DE MELBOURNE-RACE
BUITENLAND.
Weerbericht
VRIJDAG 26 OCTOBER 1934
EERSTE BLAD PAG. 2
Gelukwensch van de Koningin
Gistermiddag te 14 uur 5 heeft de
K.L.M. van Het Loo, waar H.M. de Ko
ningin thans verblijft, het volgende
telegram ontvangen:
„Met waardeering vernam ik de bij
zondere wijze, waarop de bemanning
van de „Uiver" de eer van onze, ons
allen zoo dierbare driekleur heeft
hooggehouden.
WILHELMINA."
GELUKWENSCHEN UIT ENGELAND
EN DE VEREEN. STATEN
De heer Edwards, eigenaar van De Havil-
land Comet, waarmede Scott en Campbell
Black als eersten in Melbourne aankwamen
zond het volgende telegram aan de K.L.M.:
Gelukwensahen met prachtige prestatie
,Van uw piloten om een verkeersvliegtuig op
de tweede plaats naast mijn „Grosvenor
House", mijn speciaal Comet-race-vliegtuig,
te brengen. Mijn bestuurders Scott en Black
brengen hulde aan hun schitterende navi
gatie.
Get. Edwards, eigenaar van het winnend
Jfliegtuig.
De Douglasfabrieiken seinden:
Onze welgemeende gelukwenschen at
uw vliegtuig-bestuurders en de geheeb
ganisatie voor het schitterend figuur, dat u
in de Mclbourne-race gemaakt hebt
Get. Douglasair.
I Geschenk van Nat. Lucht
vaartfonds
Het Nationaal Luchtvaartfonds heeft be
sloten aan de vliegers, die de Nederlandsche
kleur in de Melbourne-race hoog hebben
gehouden, een souvenir aan te bieden, om
trent den aard waarvan nog nader overleg
zal worden gepleegd.
t
f. Dank aan Albury
INZAMELING VOOR DEN OMROEPER
BATAVIA, 25 Oct. (Aneta). De inzame
ling voor een gesahenk aan den omroeper
te Albury, waarvoor ten kantore van de
K.P.M. het initiatief was genomen, heeft
aanstonds de algemeene sympathie opge
wekt, zoodat heden de mogelijkheid tot io*
schrijving overal is geopend.
De employe's van de Singer Sewing Ma
chine Company te Batavia, seinden op 2i
October aan de Broadcasting Company te
LAlbury het volgende telegram: „Groote be
wondering en dank voor de hulp aan de
„Uiver" verleend."
Hierop werd omgaande het volgend ant
woord ontvangen: „De Australian Broad-
castingcom.mi.ssion is zeer dankbaar voor
uw hoffelijke boodschap. Wij waren zeer
blij iets voor uw schitterende piloten en de
Wondervolle machine te kunnen doen".
De ingezetenen van Bandjermasin zonden
aan den omroeper van het broadcasting-
station Albury North het volgend telegram:
„De Nederlanders, wonende op Borneo, be
tuigen hun grooten dank voor uw prachtige
hulp en bijstand, verleend bij de voorspoe
dige landing van den in moeilijke positie
verkeerenden „Uiver".
Hierop werd het volgende antwoord ont
vangen:
,JDe Australische Broadcastingcommissxon
Stelt de zeer hoffelijke boodschap der bewo
ners bijzonder op prijs Het spreekt vanzelf
'dat wij gaarne uw schitterende yliegers
hielpen."
i SCOTT EN BLACK
j KRIJGEN DE COMET CADEAU
MELBOURNE, 25 October. (R.O.) De
heer Edwards, directeur van hotel Grosve
nor te Londen, en eigenaar van de D. H.
Cornet, waarmee Scott en Black de wed
vlucht hebben gewonnen, heeft hét vlieg
tuig aan de bestuurders cadeau gedaan.
Het vliegtuig zal in November naar Enge
land worden vervoerd.
INDIËR WIL HET VLIEGTUIG VAN DE
MOLLISONS KOOPEN
Uit Allahabad: Een BritscS Indiër.
'Chagte geheet en, wrenscht de Haviland
Cornet, de „Black Magic" van de Mollisons
te koopen.
De man woont in Baroda en is kind van
«rijke ouders. Hij is een jaar in Hamble ge-
sveest, waar hij zijn vliegbrevet B haalde.
De Mollisons voelen weinig voor ver
koop en vroegen daarom een hoogen prijs-
Daarop is Chagte weer naar Baroda ge
gaan om met zijn ouders te overleggen.
HEEN EN TERUG IN ACHT DAGEN
ji Plan van Jones.
Uit Melbolurne: Toen men aan Cath-
cart ones, die met K. Waller in De Havil-
land Cornet als vierde hier aankwam, de
Vraag stelde, wat hij thans ging doen, toon
de hij zich hoogst verbaasd over dié vraag
en antwoordde: „Ik ga natuurlijk dadelijk
door de lucht naar Engeland terug. Ik ben
van plan den tocht heen en terug in aolit
dagen te volbrengen.
I GILMAN EN BAINES BEGRAVEN
Het stoffelijk overschot van de Britsche
deelnemers aan de LondenMelbourne
race: Gilman en Baines, die nabij Palazzo
San Gervasia met hun brandend vliegtuig
omlaag zijn gestort is naar Napels overge
bracht. waar heden de ter aarde bestelling
op het Engelsche kerkhof plaats hacL
i
i POSITIE DERGENEN DIE NOG
t ONDERWEG ZIJN
De Miles Hawk (Gregor en Walker), die
óp de vijfde plaats ligt, vertrok gisteren
1.25 pl. t -uit Koepang naar Port Danvin,
nadat een lek in de olieleiding van hun toe
stel was gerepareerd. Om 22.10 te Port Dar
win, vanwaar het 23.37 naar Charleville
vertrok.
De D. H. Dragon (Hewett en Kay) vertrok
gisteren om 2.45 G. T. uit Rembang en
arriveerde 7.50 G. T. te Koepang.
Airspeed Courier (Stoddarts) glsterön
5.47 G. T. te Batavia.
Desoutter Mark (Hansen) gisteren 4.57
uil Rangoon vertrokken naar Bangkok.
D. H. Mott (Melrose) gisteren 9.45 te
Rangoon. Om 19.15 G. T. naar Bangkok.
Panderjager (Geijssendorffer en Asjes)
nog te Allahabad, wordt startklaar ge
maakt.
British Klemm Eagle (Shaw) sinds Dins-
'dag te Boeshir met beschadigd landings
gestel.
Lambert Monocoupe (Wright en Palando)
gisteren uit een plaats in Zuid Pe'rzië weer
opgestegen en 1.24 te Boeshir aangekomen.
Fairey III (Davies en Hall) te Nicosia
Dp Cyprus met slecht wérkende ailerons.
Miles Falcon (Brook en miss Lay) sinds
Dinsdag to Athene met gebroken schroef.
Nu de „Uiver" veilig geland is
Het dagelijksch bestuur van het „Natio
naai Luchtvaartfonds" publiceert een op
roep aan het Nederlandsche volk, waarin
geconstateerd wordt, dat evenals na de Pe-
likaanvlucht ook thans talloozen behoefte
zullen gevoelen op een of andere wijze ie
doen blijken, hoezeer zij met onze lucht
vaart meeleven
Daarom wordt, in volkomen overeenstem
ming met de Directie van de K.L.M., allen
die geprikkeld door de schitterende daad
van de bemanning van de Uiver, hun
steentje bij willen dragen tot bevordering
van de Nederlandsche luchtvaart, aangera
den dit te doen door hun bijdrage te stor
ten op gironummer 9000 van den Penning
meester van 't „Nationaal Luchtvaartfonds'
c-Gravonhage.
Het strijdt tegen een elementair gevoel
van billijkheid, dat de mogelijkheid niet
klein schijnt, dat de „Uiver", hoewel ze
een prestatie heeft geleverd welke de we
reld heeft versteld doen staan, toch niet
een der beide eerste prijzen van den wed
strijd zou hebben gewonnen.
Voor den eersten prijs van den snelheids
wedstrijd komt het Nederlandsche vliegtuig
uiteraard niet in aanmerking. Die is door
Scott en Black eerlijk verdiend.
Maar voor het winnen van den z.g. han
dicapwedstrijd, zoo meent men, is onze
„Uiver" dan toch zeker wel de aangewezene!
Men moet in deze zaak zich natuurlijk
streng houden aan de wedstrijdregelen, die
in de handicapwedstrijd zóó zijn, dat vol
gens een bepaalde formule, toegepast op
alle daaraan deelnemende vliegtuigen van
verschillend type, capaciteit, gewicht,
draagvermogen, tijd van de reis enz., moet
uitgerekend welke dezen wedstrijd heeft ge
wonnen. Het spreekt vanzelf dat men, deel
nemend volgens deze regeling, wel eens
„eerste" kon zijn zonder als eerste te wor
den aangemeikt. En dit kan onze bewon
derenswaardige Uivcr-bemanning en hun
ogel zeer goed overkomen.
Uit Londen wordt hierover gemeld:
De uitslag van de handicap-race is nog
niet op te maken. Volgens niet-officieele
berekeningen in Melbourne hebben Scott en
Campbell Black met De Havilland Comet
no. 34 den eersten prijs behaald zoowel in
den snelheids- als den handicapwedstrijd
maar volgens de bepalingen van den wed
strijd kan eenzelfde vliegmachine niet bei
de geldprijzen tegelijk in de wacht sleepen.
Parmentier en Mol van de „Uiver" zullen'
waarschijnlijk liever den eersten prijs voor
de handicaprace ontvangen dan den twee
den voor den snelheidswedstrijd. Maar aan
gezien zij hun passagiers in Albury heb
ben achtergelaten, zal hun machine een an
deren handiccptijd moeten krijgen, bere
kend alsof ze deze lading reeds bij hét be
gin van de race in Engeland buiten boord
hadden gezet
De Amerikanen Roscoe Turner en Clyde
Pangborn, die met de Boeing Transport
derde aankwamen in Melbourne, hadden
niet voor de handicaprace ingeschreven.
Waller en Johnes, die met de Havilland
Cornet vierde arriveerden, dingen in beid»
races mee. Hun voorsprong op hun handi-
captijd is echter slechts 36 minuten terwijl
Mac Gregor en Walker met de Miles Hawk,
die momenteel in de vijfde positie liggen,
nog 35 uur 12 min. 12 seconden beneden
hun totaal handicap-vliegtijd zijn. (De Mi-
les Hawk is gisteravond te Port Danvin
geland).
De uitreiking Van de prijzen zal op 10
November plaats hebben door den hértog
van Gloucester.
Scott en Campbell Black zullen den eer
sten prijs van 10.000 pond en het kunst-
voonverp van Edwards, den eigenaar van
,Comet" in ontvangst nemen.
Belangstelling voor de „Uiver"
Bij de K. L. M. is gistermorgen berich-
binnengekomen van den vliegtuigbestuur
der Parmentier, dat de bemanning van de
Uiver honderden telegrammen uit Neder
land ontvangt met gelukwenschen.
Van zelf sprekend is de bemanning niet
in staat deze uit Australië te beantwoorden.
Vandaar, dat de bemanning aan de Direc
tie der K. L. M. verzocht heeft door een
bericht in de dagbladen allen, die zoo vrien
delijk zijn geweest een telegram met geluk
wenschen te zenden, hartelijk te bedanken
dit zeer gewaardeerd blijk van mede-
Uit het telegram van den gezagvoerder
Parmentier blijkt wel zeer duidelijk, hoe
erheugd de bemanning van den Uiver door
deze groote belangstelling uit het Moeder
land is.
Het postvervoer naar Australië
Zooals bekend, stelt de K.L.M. pogingen
n het werk om haar Indië-lijn te kunnen
•erlengen naar Australië, teneinde het post
vervoer daarheen ook tot zich te kunnen
trekken.
In verband daarmede schrijft de „Daily
Telegraph" onder het opschrift: H o 1-
lands Ambitie:
Holland doet een ernstige poging om de
Britsche post te vervoeren en heeft daar
groote offers voor ovpr. Maar het is niet te
erwachten, dat hun pogingen in deze
richting succes zullen opleveren. Inderdaad,
ze mogen geen succes opleveren.
Holland heeft een order geplaatst voor
directe levering van nog tien Douglas-
vliegtuigen (waarvan er, volgens andere
geruchten, acht te Amsterdam gebouwd
zullen worden. Red.). Dat is het bewijs
van hun bedoeling om hun luchtlijn naar
het Verre Oosten sneller te maken, zelfs
tegen buitensporige kosten (want een tieu-
persoons-Douglas is niet economisch).
Verwacht wordb dat de machines afge
leverd zullen worden binnen zes maanden.
De tweemaal-wekelijksche dienst op Zon
dag en Woensdag, zal dan tusschen Am
sterdam en Batavia beginnen.
Hollands aanbod om Singapore en Austra
lië zonder subsidie in te schakelen is een
bewijs van hun dingen naar het Britsche
postvervoer. Wij zouden dan de vernedering
ondervinden, dat Australische en Engelsche
zaken hun brieven zouden zenden met een
Hollandsche luchtlijn, dio Amerikaansche
machines gebruikt".
Men ziet: sportief is de doorsnee En-
gelschman zeker, maar als 't op zaken aan
komt, chauvinistischer dan wie ook.
Sportief heeft de Uiver een prachtig fi
guur geslagen in de Melbourne-race. Par
mentier c.s. hebben groot succes gehad.
Voor den heer Plesman volgt nu een moei
lijke handicap-raccl
DE BRITSCHE ACHTERSTAND
OP LUCHTVAARTGEBIED
Te weinig subsidie aan de
burgerlijke luchtvaart
Do luchtvaartkundige correspondent
van do „Daily Telegraph" major C. C.
Turner levert naar aanleiding van de
snelle reis van het Nederlandsche
B'ouglas-vliegtuig naar Melbourne,
smstigo critiek op de achterlijkheid
van de Britsche burgerlijke luchtvaart
in vergelijking met de Amerikaan
sche en de Nederlandsche.
Ilij wijt die achterlijkheid aan het
groote verschil in subsidieering van
de burgerlijke luchtvaart in de be
doelde landen.
De Amsterdam—Batavia-lijn alleen wordt
practisch, zegt Turner, met 355.000 pond
sterling rechtstreeks gesubsidieerd en bo
vendien gesteund met de post-contractcn
van die route.
De Amerikaansche luchtlijnen krijgen
reeds sinds verscheidene jaren om ende bij
8 millioen pond sterling, hoofdzakelijk in
den vorm van postcontracten en die groote
som heeft hen op een betere commercieele
basis gebracht dan zulks in eenig ander
land het geval is.
Daartegenover staat, dat de Britsche bur
ger-luchtvaartmaatschappij Imperial Air
ways aan subsidies niet meer ontvangt dan
zoowat een half millioen per jaar, waarmee
het voor de Vastelands-, Trans-Afrikaan-
sche- en Singapore-lijnen moet toekomen.
Imperial Airways zijn hierdoor in het nay
deel dat alle kleine bedrijven aankleeft. 7ij
kunnen geen vliegmachines in grooten ge
tale bestellen en verkeeren in de noodzake
lijkheid hun bedrijf zoo in te richten, dat
het zichzelf kan bedruipen.
Dit is niet slechts een zaak van aanschaf-
fingskosten van verkeersvliegtuigen, Jic
van 28.000 tot 35.000 p. st per stuk kosten
of men een van de Britsche Hercules
klasse, een Amerikaansche Douglas of een
Boeing neemt blijft vrijwel hetzelfde
maar ook een kwestie van bediening, wi
bij altijd in acht genomen moet worden, dat
snelheid geld kost en dat bij toenemende
snelheid de kosten naar rato nog sneller
toenemen. Waar nog bij komt, dat de kos
ten van de brandstof die voor de groote
snelheden noodig is, veel grooier zijn op de
Britsche luchtroutes dan in de Ver. Staten.
Turner betoogt dan verder, dat wanneer
Groot-Brittannië wil meedoen, het nieuwe
typen zal moeten aanschaffen, die voor do
landroutes de vergelijking met de Douglas
kunnen doorstaan en voor de zee-routes die
met de nieuwe Sikorsky-yliegboot, hetgeen
neerkomt op de spendeering van meer geld
en op zijn minst een uitgave van anderhalf
millioen pond sterling aan subsidies.
D'e Engelsche achterstand was reeds her
haaldelijk aangetoond, zegt Turner, maar er
was behoefte aan een groote practische de
monstratie als deze Melbourne-race, die
niemand kon ignoreeren.
Zullen wij de les ter harte nemen? Ik
hoorde schrijft Turner op een plaats
waar vliegmenschen bijeenkomen, reed#
zeggen: „Wij zullen nu iets gaan maken
dat met de Douglas vergeleken kan worden,
maar tegen den tijd dat dit klaar is, zullen
de Amerikanen alweer een voorsprong van
twee jaar daarop bereikt hebben".
Turner vindt, dat deze opmerking door
de geschiedenis ten volle gerechtvaardigd
wordt en hij heeft bovendien vernomen, dat
het luchtvaartministerie al aan het onder
handelen is voor den aankoop .van een
Douglas-vliegtuig.
Hij raadt zulks af en is van meening, dat
de Engelschen hun eigen ontwerpen op
vlieggebied en hun eigen ervaring voorop
moeten stellen. De Britsche vliegtuigbou
wers hadden reeds lang geleden door het
luchtvaartministerie aangemoedigd moeten
zijn om verkeersvliegtuigen te bouwen, di»
met dc Douglas vergelijkbaar zijn. Dat zij
het evengoed kunnen als de Amerikanen,
Duitschers en Nederlanders wordt bewezen
door het ontwerpen en bouwen van de drie
D'e Havilland Comets binnen negen maan
den.
Nederland heeft ten koste van alles het
beste willen hebben. Nederland heeft een
viermotorigen Fokker met 32 zitplaatsen
ontwikkeld, de snelste verkeersmachine
van de wereld met een kruissnelheid van
170 mijl per uur. Hiermede evenwel niet
tevreden, heeft Nederlands voornaamste
vliegtuigbouwer Anthony Fokker zich de
Europeesche rechten voor de Amerikaan
sche Douglas verworven, een tweemotorig
vliegtuig met kleineren inhoud maar gro.
ter snelheid en de eerste aankoop van d
K.L.M., die alreeds in dienst is, heeft reecis
dadelijk een magnifiek figuur gemaakt in
de Melbourne-race.
Turner stelt daartegenover, dat Imperial
Airways slechts door de politiek verhin
derd is om machines voor groote snelheid
te bestellen bij Britsche vliegtuigfabrikan
ten. Deze laatste zuchten onder een systeem
dat hun belet de rijke vruchten van hei
wetenschappelijk onderzoek op luchtvaart
gebied in de practijk toe te passen. Slechts
op het gebied van de militaire vliegtuig
bouw hebben zij een belangrijke plaats ver
overd. Deze positie wordt thans echter zeer
ernstig bedreigd.
Turner betoogt, dat er geen excuus is
voor het conservatisme en de achterlijkheid
die Groot-Brittannië ten toon spreidt ten
aanzien van zekere technische aangelegen
heden in de vliegerij.
Terwijl de Ver. Staten gedurende de laat
ste drie jaar practische ervaring hebben
verkregen met verstelbare propellers, in
trekbare landingsgestellen en Diesel-lucht-
motoren, heeft Groot-Brittannië zich tevre
den gesteld met voorzichtige kleine experi
menten.
Het resultaat zal, ongeacht de uitnemend
heid van onze beslissingen, zijn, dat wij on
vermijdelijk nog twee jaren achter andere
landen zullen aankomen.
Voor de Comets b.v. moesten we eerst
Amerikaansche en later Fransr.he verstel
bare propellers koopen, terwijl er een Brit
sche variabele propeller bestaat, die echter
nog niet het officieele onderzoek is gepas
seerd.
De conclusie van Turner is, dat de oor
zaak van den Britschen achterstand op dit
gebied vooral te zoeken is in de burgerlijke
atmosfeer waarin deze vitale zaak is betrok
ken en in het bijzonder de gedwongen zui
nigheid, traagheid in het verwerkelijken
van de mogelijkheden en in elk geval de
behoefte aan binnenlandsche luchtlijnen.
NU ONTVANGT GE EEN GRATIS
PROEFFLACON KRUSCHEN SALTS BIJ
ELKE FLAC. VAN 1.60, DIE GE KOOPT
Uw apotheker of drogist heeft nu een be
perkt aantal Reuze Pakken Kruschen Salts.
U ontvangt dus nu meer Kruschen voor
hetzelfde geld. Kruschen Salts is over de
geheele wereld bekend als het rheumatiek-
middefjrij uitnemendheid. Nergens kent men
een middel evengoed als Kruschen, geen,
dat even goede resultaten geeft.
In het buitenland is door opkoopers met
Kruschen Salts geknoeid. Men koope daar
om in geen geval Kruschen Salts in buiten-
landsche verpakking, doch uitsluitend in
ongeschonden Hollandsche verpakking met
de naam N.V. Rowntree Handels Maat
schappij op verpakking en etiket yan do
flacon gedrukt. (Adv.)
Nieuws over de Panderjager
BANGKOK, 26 Oct. De gezagvoerder van
de Oehoe, de heer Veenendaal, die om 11.46
uur op Tjililitan landde deelde aan Aneta
mee, dat hij een lekke olietank van de Pan
derjager uit AUahabad- had meegenomen en
naar Calcutta heeft gebracht.
In deze plaats ontmoette hij piloot Gc'ij-
sendorffer, die den vorigen dag per trein
was aangekomen met een beschadigde
propeller, doch direct kon Geijsendorffer
naar Alahabad terugkeeren met een gere
pareerde propeller, door Grasveld, den me
canicien van de Oehoe,, in orde gemaakt,
terwijl inmiddels ook de olietank hersteld
was.
Piloot Veenendaal kenschetste de landing
van Geijsendorffer, waarbij het landingsge
stel naar binnen sloëg, als een meesterstuk
van vliegkunst
Het radiogesprek met de
Uiver-bemanning
Belanghebbenden wijzen wij er op, dat
het radiogesprek van Dr. Colijn en den heer
Plesman met de Uiver-bemanning Zaterdag
middag 4.15 nog eens wordt uitgezonden
door de K. R. O.
Wij geven deze mededeeling, omdat ons
blijkt, dat er voor dit radiogesprek groote
belangstelling bestaat en zeker velen het
nog of nog eens hooren willen.
Mijnontploffing
Twee dooden, vier gewonden
Uit Brussel: Gister heeft zich in de mijn
Trien—Kaisin te Montilly-sur-Sambre op
een diepte van 535 meter een ernstig onge
luk voorgedaan. Bij het afschieten van pa
tronen ontstond een ontploffing, tengevolge
waarvan een arbeider gehuwd en vader
van zeven kinderen zoo ernstig gewond
werd, dat hij spoedig, na in het ziekenhuis
te zijn opgenomen, overleed. Een tweede ar
beider werd door den luchtdruk opgenomen
ei' een eindweegs weggeslingerd. De
s)< op de vlucht, doch koos helaas een
verkeerden uitweg. Hij is door koolmon-
oxyde gestikt, en tenslotte werden nog vier
arbeiders ernstig gewond naar het zieken
huis overgebracht.
Een petroleum monopolie in
Mandsjoekwo?
In Engelsche en Amerikaansche regee-
ringskringen bestaat ongerustheid over het
voornemen van de regeering van Mand
sjoekwo om een petroleum-monopolie in te
stellen.
Men acht zulk een monopolie in strijd
met het mogendhedenverdrag en met de
herhaaldelijk van Japansche zijde gedane
?gging, dat men den buitenlandschen
handel van Mandsjoekwo niet zou bemoei-
Een bericht uit Londen, dat Nederland
mede zou protesteeren tegen de instelling
an een oliemonopolie in Mandsjoekwo.
ordt tegengesproken. Slechts heeft op de
meest normale wijze de Nederlandsche ge
zant te Tokio opdracht ontvangen vriend
schappelijke stappen te doen, teneinde be
zwaren te ondervangen, welke uit de nieu-
e Japansche wetgeving zouden kunnen
voortvloeien voor de oliebedrijven der Ko
ninklijke.
WINSTON CHURCHILL OP EEN FOUT
BETRAPT
Prof. James Rutherford een bekend histori-
us uit Nieuw-fZeeland, heeft Winston Chur
chill op een fout betrapt in diens boek „The
World Crisis".
In dit werk verhaalt Churchill in een
boeiende passage, het einde van den wereld
oorlog. Hij zat in zijn bureau in Whitehall er
rustte uit. Toen op den elfden dag van df
elfde maand van 1918 sloeg de Big Ben elf
uur. Voor zyn geest zweefden de gedachten
herinneringen uit den moeilijken tijd, dien
het land in die vier jaar doorgemaakt had.
Hij was zeer aangedaan door het slaan van
het beroemde oude uurwerk. Hierbij merkt
Prof. Rutherford op, dat de klok nooit gesla
gen kan hebben, omdat in dien tijd het slag
werk eruit verwijderd was!
EEN ZELDZAME KLOK
Uit Wellington Nieuw„Zeeland)Door een
inwoner van Newton, G.W. Barltrop genaamd
in 1914 een klok geconstrueerd, welke nu
nog even correct loopt als 20 jaar geleden.
Dit op zichzelf is niets bijzonders, ook al
vermelden wjj erbij, dat Baltrop behalve deze
klok nog nooit een uurwerk gemaakt heeft.
De onderdeelen, welke hij gebruikt heeft,
waren echter zeer zonderling. Hij gebruikte
stukken van oude uurwerken, oude blikken.
Wischlijnen, fietsbellen, een leege schoensmeer
doos met lood erin als slingergewicht, en nog
meerdere oude rommel. Hij deed 30 jaar over
dit werk en aan materiaal betaalde hij vier
pond. De klok wijst behalve minuten en uren,
lan de dagen van de maand, stand van
de maan en den tijd in de voornaamste steden
van de wereld.
overvloed van orders voor
engelsche motorlnduslrie.
De Britsche motorenindustrie heeft voor de
komende winter een overvloed van orders en
reeds thans werken de fabrieken te Oxford,
Birmingham en Coventry onder liooge druk.
Men heeft werk voor maanden vooruit. De
productiecijfers over de 11 maanden, die
Augustus eindigden, toonen een stijging
47 boven de cijfers van het recordjaar 1928.
de moordaanslag te marseille.
Vroeger verblijf van Kalemen c.s.
te Genève.
De Geneefsche politie deelt mede, dat de
dader van de moordaanslag te Marseille,
Kalemen onder de naam Kliment, evenals
Kwaternik en Benesj in Juli en September j.l.
te Genève in een pension hebben gewoond.
Alle drie verklaarden zy zonder middelen
te zijn en ter betaling van hun rekeningen
boden zij bons aan, die werden verstrekt door
een organisatie tot hulpverleening aan buiten
landers.
een merkwaardige reconstructie
In de oude kathedraal van St. Jan
Lateraan te Rome is een merkwaardige arbeid
gaande. Het orgel, dat Paus Clemens VII
voor deze kerk liet bouwen, wordt hier nl„
nadat men meerdere malen tevergeefs ge
tracht heeft, het gedeeltelijk te restaureeren
geheel opnieuw gebouwd. Men gebruikt
hiertoe uitsluitend het oude materiaal, zonder
toepassing van nieuwe elementen en het laat
zich aanzien, dat deze methode tot de ge
wenschte oplossing zal leiden. Het Drachtig»
16de eeuwsche instrument is het werk var
Lucas Blasi uit Perugia; het aantal pypen
bedraagt ongeveer 1500. Een bijzonderheid
van de claviatuur is, dat van de 59 toetsen
juist die welke men anders in wit pleegt te
houden, in ebbenhout zijn uitgevoerd, terwijl
de anders zwarte toetsen van blank ir_
zijn. In November zal het orgel, ter gelegen
heid van het feest van de St. Jans Basiliek
feestelijk worden ingewijd.
president roosevelt over
verkiezingscampagnes
In zijn wekelyksche persconferentie ver
klaarde President Roosevelt gisteren, dat po
litici voor verkiezingen alles beloofden, wat
men van hen verlangde. De democraten tracht
ten op het oogenblik munt te slaan uit de
federale uitgaven voor steundoeleinden. Ieder
aanwezige wist hoe politici zyn en democraten
en republikeinen gingen elkaar in dit opzicht
weinig uit den weg. Iedereen betaalt tenslotte
belasting en baseert zyn stem op wat de
krant, die men -*st, over de dingen echryft.
ISMET PASJA ONGESTELD.
Door voedselvergiftiging.
De Turksclie premier Ismet Pasja is in
een trein, waarin hij met andere personen
gedineerd had, ziek geworden. Ook de an
dere personen werden ongesteld. Het bleek,
dat ondeugdelijk voedsel de oorzaak was.
De vergiftigden hebben geen ernstig nadeel
ondervonden. Een onderzoek wordt inge
steld.
De rechtbank te Shanghai heeft de Chi-
neesche vrouw Hjangoe-Foe wegens het ge
bruik van bedwelmende middelen ter dood
veroordeeld. Het vonnis is reeds voltrokken.
Verder zijn nog vier personen, die ervan
beschuldigd werden, ongeneeslijk verslaafd
te zijn aan het gebruik van verdoovend»
middelen, ter dood veroordeeld,
nog meer roomsche kerken in
mexico gesloten
MEXICO-CITY, 26 Oct. Uit Juarez wordt ge
meld, dat de Gouverneur van den staat Chihuahua,
Rodrigo Quevedo, de sluiting van alle kerken
gelast heeft .De kerken zullen worden overgegeven
aan gemeenschapscommissies, die ieder tien kerken
zullen beheeren, terwijl het toezicht door den staats
secretaris van Chihuahua zal worden uitgeoefend.
PLUNDERING VAN EEN MEXICAANSCH
STADJE.
MEXICO CITY, 26 Oct. Woensdagavond
hebben bandieten te paard het stadje Te-
nango del Valle in den staat Mexico bezet.
Men was er daar nog tijdig in geslaagd een
telegram over de gebeurtenissen te vereen
den, zoodat na korten tijd Mexicaansche
troepen de stad naderden, waarop de ban
dieten de vlucht namen, echter niet dan
nadat zij winkels, pakhuizen en vele parti
culiere woningen hadden geplunderd.
EEN DORP GEBOUWD ALS JERUZALEM
Het Parijsche blad la Croix vestigt do
aandacht op het in de laatste tientallen van
jaren vergeten feit, dat het stadje Alben-
dorf in Silezië geheel natuurgetrouw ge
bouwd is op de wijze van het oude Jeru
zalem. In het einde der 18e eeuw ontdekte
baron Daniël von Osterberg, die den eigen
dom der streek bezat, dat de heuvels van
Albendorf precies gebleken in structuur,
hoeveelheid en ligging op de bergen van
Jeruzalem en besteedde sindsdien zijn tijd
om Albendorf op de oude stad te doen ge
lijken. Dit lukte op wonderlijke wijze. Men
betreedt de stad door een der 12 poorten,
die de namen dragen welke haar toekomen
en vindt den tempel van Jeruzalem als
kerk, het paleis van Pontius Pilatus als
raadhuis, het heilige graf met den afgewen-
telden steen, den vijver Siloh, den hof van
Gethsemané, den heuvel Golgoiha, enz. Voor
heen werd Albendorf zeer druk bezocht
GRAANDIEVEN KRIJGEN DEN KOGEL.
Hot hooggerechtshof te Smolensk heeft
zes ambtenaren veroordeeld tot den dood
door den kogel en 45 ambtenaren tot ge
vangenisstraffen van 1 tot 10 jaar.
De veroordeelden worden er van beschul
digd, in den loop van het laatste halfjaar
meer dan 500.000 K.G. graan uit de opslag
plaatsen van den staat to hebben gestolen.
SPAANSCHE VLUCHTELINGEN
IN FRANKRIJK.
PARIJS, 26 Oct. De Spaanscbe ambassa
deur te Parijs heeft eenige dagen geleden
bij den Franschcn minister van buitenland-
sche zaken geprotesteerd tegen een betoo
ging van Catalaansche vluchtelingen te
Toulouse.
Naar aanleiding hiervan heeft de „Matin"
op het ministerie van binnenlandsche zaken
vernomen, dat de demonstranten op het
raadhuis te Toulouse een Catalaansche vlag
hebben geheschon, dr.t zij voor clc Spaan-
sche regeering beleedigende opschriften op
de muren hebben geschreven en dat zij een
optocht door de stad hebben gehouden.
Na deze betoogingen heeft het ministerie
van binnenlandsche zaken besloten Spaan-
sche vluchtelingen geen verblijfsvergunning
meer te geven voor het ten Zuiden van do
Loire gelegen deel van Frankrijk.
Bovendien hebben alle departementen
opdracht gekregen streng toezicht te houden
op de Spaansche vluchtelingen.
controle op den wapeninvoer
Uit Lenden: Naar verluidt, zal het Britsche
kabinet de wenschelijkheid overwegen van het bij
eenroepen der wapens uitvoerende landen, teneinde
:n nieuwe overeenkomst te komen inzake ver
betering en uitbreiding van de regeeringscontröle
op de wapemiitvoer,
Het dunne pültje geeft den vorigen stand aan
BAROMETERSTAND
Hoogste stand te Boedapest 770.3.
Laagste stand te Seydisfjord 727.9.
Stand vanmorgen lialftwaalf 762.5.
WEERVERWACHTING
Meest matige aanvankelijk tijdelijk nog
krachtige Z.W. tot W. later afnemende en
weer krimpende wind, zwaar bewolkt met
opklaringen, waarschijnlijk eenige regen
buien, aanvankelijk kouder.
STORMWAARSCHUWINGSDIENST
Geseind van De Bilt 25 Oct. 8.15 n.m.:
Weest op uw hoede.
buitenlandsch weerbericht
Het diepe luchtdrukminimum, dat van het
Z.W. gekomen gistermorgen ten W. van
Ierland lag. trok, vooraf gegaan door zware
barometerdalingen en gevolgd door evenzoo
sterke stijgingen van de luchtdruk, naar de
Noorsche Zee. Het tweede minimum ten W.
van IJsland, verplaatste zich O.Z.O.-waarts
zoodat de as van laagsten luchtdruk thans
O.—W. gericht is en langs de 63e breedte
graad loopt. Langs dc Noorsche kust waaien
hevige stormen. In Engeland kwam afkoe
ling en was het weer buiig. De hooge druk
over O. Engeland veranderde niet. Over
Spanje nam de druk nog toe, even zoover
naar het W. op de Oceaan. Tusschen de laag
ste gebieden van hoogen luchtdruk bleef ech
ter een voor van lagen luchtdruk bestaan
met een diep minimum tusschen de Azoren
en de Afrikaansclie kust. Over het geheele
W. is de boven lucht temperatuur zeer hoog,
met zomersche temperaturen hoog in de
alpen. Langs de randen der depressie viel in
Ierland en Schotland veel regen. In centraal
Europa bleef het droog. Het is waarschijn
lijk, dat de koelere luchtmassa's over het
W. ook een tijdelijke afkoeling zullen bren
gen met buiig weer. doch dat daarna de
depressie naar het Z.W. de winden zal doen
afflauwen en opnieuw zacht weer zal bren
gen.
TEMPERATUUR
Stand vanmorgen halftwaalf 13.4 C.
VOERTUIGEN MOETEN HUN LICHTEN
OP HEBBEN
27 OCTOBER.
Van 's avonds 5.10 uur tot 's morgens 6.19 uur
WATERSTANDEN RIVIEREN
Heden Vorig Heden V™
Rhetnfelden 2.16 2.17
Breisach 1.25 1.30
Kehl 2.33 2 37
Mnxan 3.70 3.8t
Dieileshetm 0.59 0.45
Mannheim 2.52 2.56
Mainz
Hingen
Caub
Ems
Coblens
Trier
Keulen
Riihrort
Wesel
Emmerik
Dusseldorf
1.05 1.07
0 32 0.36
1.51 1.54
158 1.65
1.15 1.14
1.70 174
0.33 0.25
1.31 1.38
0.14 0.(6
0.39 0 31
0.91 1.06
0.71 0.78
Gemengd Nieuws
Maastricht 40.64 40.69
Venlo
Lobtth 9.83 9 93
Nijmegen 7.55 7.63
St Andries 2,26 2.48
Arnhem 7.60 7.67
Vreeswijk Iw 0.33 0,39
Westervoort 8.17 8,24
Deventer 2.06 2,08
Kampen -0.01 -0.10
Ej sden 45.96 45.95
Grevenbicht 27.69 27.71
Venlo 10.80 10.76
Grave (slnis) 3.91 3,86
St Andries 0.49 0.76
Gorknm 0.00 0,00
Dordrecht 0.00 0.00
HOOGWATER NED. ZEEHAVENS
27 Oct.
Delfzijl 1.49 14.14 Hellevoetsl. 5.39 17.54
Terschelling 11.24 23.36 Willemstad 6.33 18.50
Hanlngen 12.15 Brouwersh. 4.61 17.06
Den Helder 10.00 22.05 Zierikzee 5.24 17,37
IJ muiden 5.42 18.U1 Wemeldinge 5.49 18.01
Hoek v. Hol!. 4.55 17.il Vlissingen 3.53 16,10
Scheveningen 5.15 17.31 Terneuzen 4.31 16.46
Rotterdam 7.01 19.08 Hansweert 5.13 16,31
nieuwe ontvoering
NEW YORK, 26 Oct. Uit Gulf Port in den
Staat Missisippi wordt gemeld, dat de 26-jarige
ooderwljzeres, Virginia Switzer, dochter van R. A.
V. Switzer te Michenry wordt vermist, en, naar
men vreest, in handen van ontvoerders is gevallen.
Kort nadat zij het huis had verlaten, vond men io
de brievenbus een brief waarin 30.000 dollar los
geld werd geëischt. De politie heeft de zaak in on
derzoek.
Arbeider verdronken
Het touw brak door.
Men meldt ons uit Rotterdam:
Een droevig ongeluk is gistermidd »-
beurd in de haven van de werf Y i-
Fijenoord aan den Westkousdijk. Ht i-
gelscihe s.s. „Purley Downs", dat 4 jan op-
gelegen heeft, was deze* dagen naai de
werf gesleept, om opgeknapt te worden.
Aan de buitenzijde \an Iset schip had men
een hangende stolling aangebracht voorde
arbeiders, die deu scheepswand moesten
schoonbranden. Om deze stelling te berei
ken moest men echter eerst tegen een touw
ladder opklimmen en dan op 'n gewone lad
der overstappen. Gistermiddag zou nu de
39-jarige brander G. J. Kins, uit de Ph van
Bourgondiëstraat te Schiedam, zich naar Ja
stelling hegeven. Hij roeide naar de ladder
en wilde de touwen grijpen. Daarbij is ech
ter een der touwen doorgebroken, omdat
het door het langdurige liggen was vergaan
De man geraakte te. water en is verdronken
zonder dat iemand er iets van heeft be
merkt. Pas later hebben arbeiders zijn pet
en handschoenen drijvende gevonden.
De Rivierpolitie werd gewaarschuwd. De
Politiebooten II en III zijn uitgevaren en
hebben na eenige uren het l'jk opgehaald.
