BUITENLAND.
De Ordening van het Verkeer
MAANDAG 14 MEI 1934
EEÏÏSTE BLAD PAG. 2
SCHEURING IN DE RADICALE
PARTIJ IN FRANKRIJK
CUDENET RICHT NIEUWE PARTIJ OP
Aan het einde van het te Clermont-Ter-
eand gehouden congres der Fransche radi
caa/l-socialistische partij. Zondagmiddag,
heeft de vice-voorzitter Cud en et medege
deeld, dat hij met de leden Brun, Senac en
Faron uit de partij treedt, omdat het con
gres de samenwerking met de regeering der
nationale eenheid heeft goedgekeurd zonder
garanties te vragen.
Zijn critiek op het congres betrof tevens
dat men inplaats van de ontbinding van de
fascistisohe bonden de sociale onderdruk
kingspolitiek der rechtschen, de diplomatieke
isoleering en de capitulatie voor de opstan
dige elementen in een motie heeft goedge
keurd.
In zijn antwoord aan Cudenet weerlegt
Herriot de beschuldigingen van Gude.net en
verklaart, dat de partij de democratische
beginselen trouw blijft. Dat bewijst men het
volk het best door zijn belangen te verde
digen en de aangegane verplichtingen na te
komen, d.w.z. handhaving van den Gods
vrede, zonder dat men daarbij in strijd met
zijn overtuiging behoeft te handelen.
Het congres heeft, ten slotte de uitsluiting
uit de partij goedgekeurd van de afgevaar
digden Garat, Bonnaure, Bonardi, Proust,
André Hesse, René Renoult en Dalimier.
Daarentegen werden Huldn en Malvy niet
uitgesloten, t
Cudenet heeft thans met zijn aanhangers
een nieuwe radicaal-socialistische partij ge
sticht, welke zich zal baseeren op het oude
in 1901 vastgestelde partijprogram. Zij zal
den naam dragen van „radicaal-socjalisti-i
sche partij richting Camille Pelletan
Gemeld wordt nog:
De royeeringen uit de partu hebben
plaats gehad omdat de betrokken personen
als advocaten of in andere kwaliteit in ver
band met de Stavisky-affafre genoemd zijn.
Hulin, die indertijd Stavisky aan minister
Francois Albert had voorgesteld, doch daar
uit geen enkel geldelijk voordeel had ge
trokken, werd als lid gehandhaafd, evenals
Malvv, die het enkele malen voor Chiappe,
den ontslagen politiechef van Parijs had
opgenomen uit vriendschap voor den man,
die hem in 1918 van een standrechtelijke
fusillade had gered.
Uit Berlijn: De vroegere leider van de com
munistische partij in Duitschland, Ernst
Thalmann, zal binnenkort voor een Berlijn-
sche rechtbank verschijnen in verband met
de tegen ihem ingebrachte beschuldiging t an
hoogverraad en medepliohtigheid aan poli
tieke moorden.
In een interview met een Reuter-correspon
dent heeft generaal Goring verklaard, dat
zoowel Torgler als Thalmann wegens hoog
verraad zouden terechtstaan.
Teneinde een indruk te geven van de be
schuldigingen, welke jegens Thalmann te
berde gebracht zullen worden, ontleent het
D.N-B. aan de „Deutsche Wochenschau de
volgende aanhalingen uit de verslagen van
eenige zittingen van het centrale executieve
comité der Komintern.
Thalmann, die zich na de bloedige bot
singen ie Altona naar Moskou had begeven,
heeft aldaar voor het executieve conute
eenige redevoeringen gehouden. Het. overtui
pende voorbeeld van onzen anti-fascistischen
afweei-stdjd der massa's aldus verklaar
de Thalmann heeft in Duitschland leven-
digen weerklank gevonden bij alle anti-fas-
cisten en heeft den fascisten schrik inge
boezemd. Inderdaad was de verhindering
van den fasfistischen opmarsch, het uren
lange vuurgevecht in de arbeiderswijken een
lichtend signaal voor den anti-fascistischen
massastrijd.
Ronduit verklaren wij, aldus wordt in een
dezer verslagen ook eezegd, dat de komin
tern speciaal in den laatsten tijd ten aan
zien van de moeilijke problemen in Duitsch
land veel hulp heeft verleend en ons in
bolsjewistisch en geest heeft geschraagd en
gestaald.
NIEUW KABINET IN POLEN.
Uit Warschau: Het kabinet Jendrzejewicz
is afgetreden.
Minister-president wordt thans Prof.Leon
Kozlowski, oud-minister voor de Landbouw
hervorming en onderstaatssecretaris van
Financiën; minister van Industrie en Han
del Dr. Floyar Reichmann, onderstaatssecre
taris van dit ministerie; van Arbeid en
Sociale Voorzorg Georges Paciorkowski,
wojwode van Kielce en van Landbouw Ju-
lien Poniatowski, oud-minister van Lana-
b°inVpolitieke kringen wordt opgemerkt, dat
de wijzigingen in hoofdzaak de economische
departementen betreffen, hetgeen een be
wijs zou zijn voor de waardeering. welke de
nieuwe regeering voor deze problemen heelt.
In de binnen- en buitenlandsch politieke
koers zal een wijziging worden - gebracht.
HET GRAP VAN HERMANN LÖNS
GEVONDEN
Het „Zentralnachweiseamt für Kriegsver-
luste und Kriegergraber", een commissie
dus, welke zich tot taak heeft gesteld, de
laatste mst.plaats of het stoffelijk overschot
op te sporen van Duitsohers, die tijdens den
laatsten oorlog spoorloos verdwenen zijn, ze
telt in Spandiau bij Berlijn.
Men had zich onder meer tot taak gesteld,
het graf van den populairen dichter Her
mann Löns zoo mogelijk vast te stellen, die
reeds in 't begin van den oorlog 26 Septem
ber 1911, bij Loivre, noordwestelijk van
Reims, kwam te vallen. Thans, twintig jaar
later, is de commissie erin geslaagd, dit
doel te bereiken. Arbeiders, die in de omge
ving van het slagveld aan het werk waren,
vonden in de buurt, van Loivre de resten
van een lijk, en stelden aan die hand van
papieren vast, flat 't in dezen om no. 309
van het 4e fuzelier-regiment 73 gaat. Aan
de hand van stamrollen van de vroegere kei
zerlijke armee kon men nagaan, dat 't hier
bij om het lijk van den dichter Hermann
Löns gaat. Op bevel van de Fransche regee
ring is Hermann Löns thans op het Duitsche
militaire kerkhof te Loivre begraven. Zijn
laatste rustplaats draagt het nummer 2128
GEWELDIGE PETROLEUMBRAND BIJ
STAMBOEL.
De reusachtige petroleumtanks in Tsjoe-
boektoe, een aan den Aziatischen kant van
den Bosporus gelegen plaats, op ongeveer
20 K.M. van Stamboel, welke toebehooren
aan de Standard Oil Cy., zijn in den loop
van den nacht op Zondag in brand geraakt.
Een ontzaggelijke vuurgloed slaat tegen den
hemel. De brandweer der onderneming en
uit de omliggende plaatsen stellen alles in
het werk om het vuur in zijn vaar» te slui
ten, doch de krachtige Noorderwind wak
kert het onv erstaanbaar aan. De oorzaak
van den brand is nog niet bekend. Ook is
onbekend of menschenlevens verloren zijn
gegaan.
ONDERHANDELINGEN MET
BUITENLANDSCHE SCHULD-
EISCHERS
In de groote conferentiezaal der Duitsche
Rijksbank vinden onderhandelingen plaats
over do wijze, waarop Duitschland zijn bui-
tenlandsche schulden kan afbetalen. Boven
de deur van dit statige gebouw had men ais
spreuk kunnen schrijven een uitlating,
welke de rijksminister voor economische za
ken, Schmitt. dezer dagen op een bijeen
komst der Beiersche industrieelen te Mün-
chen deed: „Wij kunnen grondstoffen alleen
nog maar met goederen en renten uitslui
tend uit het overschot van onzen export be
talen!"
Het is niet de eerste transfer-conferentie,
welke te Berlijn wordt gehouden, maar deze
samenkomst verdient onze bijzondere aan
dacht, daar ze tot een bepaalde regeling van
het gecompliceerde scluuldenvraagstuk kan
leiden.
Buitenlandsche schulden kunne* slechts
met goud of met devisen worden betaald,
maar de Duitsche voorraad goud nooh zijn
bezit aan devisen laat zulks toe.
De goudvoorraad is min of meer afhanke
lijk van den exporthanclel, voor zoover de
uitvoer belangrijker is dan de invoer, maar
de Duitsche exporthandel heeft sedert be
gin van dit jaar geen overschot van devisen
opgeleverd-, integendeel, hij was op bijbeta
ling aangewezen. Om zijn verplichtingen
aan het buitenland na te komen, was men
te Berlijn herhaaldelijk gedwongen, den
toch al zeer geslonken goudvoorraad in de
kelders der rijksbank aan te grijpen. Hier
door is de z.g.n. „ijzeren voorraad" zoo ge
ring geworden, dat deze methode niet meer
toegepast kan worden. De verschuldigde ren
ten worden door de Duitsche debiteuren met
marken voldaan. De rijksmark moest hier-
devisen worden doorgegeven naar
het buitenland. Daar zulks echter in vollen
omvang allang niet meer mogelijk was, kon
de Duitsche Rijksbank aan de buitenland
sche crediteuren slechts een bepaald gedeel
te der schulden in devisen uitbetalen. Een
tzondering werd hier ten opzichte van de
Dawes- en Young-leeningen gemaakt.
Overigens ontvangen de buitenlandsche
schuldeischers in doorsnee 30 hunner vor
deringen in devisen, terwijl de overige 70
n rijksmark wordt overgeschreven. Het
oornaamste vraagstuk op de thans gehou
den besprekingen Luidt: welk percentage
kan Duïtsohland thans nog m devisen toe
kennen aan zijn crediteuren en hoe kan
men tot een nieuw vergelijk met hen ko
men?
Deze transfer-conferentie staat onder de
neutrale leiding van Leon Fraser, voorzit
ter van de Bank voor Internationaal-Schul-
denvergelijk te Bazel. De belangen der ver
schillende buitenlandsche crediteuren zijn
uiteenloopend, zoodat men met een voor
allen bevredigende oplossing weinig reke
ning kan houden.
Hoort men de enorme schuldbedragen van
Duitschland aan andere staten noemen, dan
is men toch verbaasd over de kapitale sccn-
men, welke ook nog de laatste jaren zijn af
betaald. In den zomer van 1931 bedroegen
deze verpliohtingen nog de enorme som van
24 milliarden rijksmark. Geregeld zijn se
dertdien schulden afbetaald, waarbij de ver
mindering in waarde van buitenlandsch geld
voor Duitschland vaak een voordeel betee-
kende. Op het oogenblik kan mien nog van
een totaal-schuld ten bedrage van 14 mil
liarden rijkamark spreken. De helft hiervan
is op korte, de rest schuld op lange termijn.
De afbetaling en de uit te betalen renten
omvatten per jaar de som van 933 millioen
mark, dus bijna een milliard. Maar reeds in
het. afgeloopen jaar heeft de handel met 'l
buitenland een devisenoverschot van rond
600 millioen mark opgebracht cn dit. jaar
is zulk een opbrengst van den buitenland-
schen handel geheel uitgebleven. Duitsch-
lands grootste schiJdeischer is Ajrierika,
waarvoor per dag berekend een millioen
mark moet worden opgebracht. Dan volgt
Nederland met 200 millioen. Engeland met
oungevecr de helft hiervan en Zwitserland
met 150 millioen mark per jaar.
Dr. Schacht wijst, erop, dat ook al deze
particuliere verplichtingen eigenlijk ver
kapte herstelverplichtingen omvatten. Deze
herstelbetalingen konden slechts met finan-
cieele ondersteuning van het buitenland
worden doorgevoerd. „Het verdrag van Ver
sailles is de oorzaak van al deze ellende!"
verzekerde dr. Schacht ons bij de ope
ning der transfer-conferentie te Berlijn.
ONTZETTENDE ONTPLOFFINGS
RAMP TE HONGKONG
HONGKONG, 14 Mei. Op een der westelijke
eilanden van de stad Hongkong is een der
beide daar staande gashouders, de grootste
van Zuid-China, in de lucht gevlogen.
De huiz enin de omgeving werden geheel
vernield en op tal van plaatsen brak brand
uit. Tot nog toe heeft men een 20-tal dooden
geborgen, terwijl ruim 100 gewonden in de
ziekenhuizen zijn opgenomen.
Omtrent de oorzaken van de ramp ver
luidt, dat klaarblijkelijk de gasdruk te sterk
is geweest, waardoor het bovendek van de
gashouder werd weggeslingerd.
Een reusachtige gasstroom ging over de
stad en ontbrandde op alle plaatsen waar
open vuren brandden, o.a. ook in vele
woonhuizen. Dientengevolge vloog kort daar
na de gashouder in de lucht Vele bewoners,
in wier huis brand ontstond, sprongen uit
de ramen van hun woningen en anderen
renden in paniek met verbrande gezichten
verschroeide haren de straat op. Onder
de dooden, die grootendeels door brandwon
den onherkenbaar zijn verminkt, bevinden
zioh vele vrouwen en kinderen.
De brandweren uit de geheole omgeving
verleenden assistentie.
BINNENLAND
Het beginsel der coördinatie Geen offers voor de
spoorwegen gevraagd Wat niet rendeert moet wijken
TROTZKI NAAR ZWITSERLAND?
Volgens een Havasbericht uit Annecy is
Trotzki, die zich 4S uur aldaar heeft opge
houden Zondag in de richting van Vallor-
vertrokken, met bestemming naar
Zwitserland.
RADIO-REDE VAN DOUMERGUE
PARIJS, 14 Mei. Minister-president G. Dou.
mergue zal vanavond zijn derde radio-rede
houden, welke wordt beschouwd als inleiding
van het weer bijeenkomen van het Parlement.
Doumergue zal verschillende algemeene poli
tieke kwesties behandelen en in het bijzon
der de werkzaamheden der Regeering toelich
ten. De rede zal op gramofoonplaten worden
opgenomen.
GROOTE LUCHTMANOEUVRES IN
DAIREN EN PORT ARTHUR.
Uit Dairen: De volgende maand zullen hier
en in Port Arthur groote luchtmanoeuvres
plaats hebben, waarbij 30 vliegtuigen, zes
lucht-afweer-kanonnen, elf machinegeweren
en acht zoeklichten zullen worden gebruikt.
De oefeningen zullen bestaan in een lucht
aanval op de beide plaatsen.
Behalve de troepen van Mandsjoekwo zul
le,n ook de Japansche oorlogsschepen voor
de verdediging zorgen.
De luchtaanval zal volgens de opgemaak
te plannen drie dagen duren.
De brandweer, politie en talrijke vrijwilli
gers zullen aan de manoeuvres deelnemen,
teneinde deze een zoo echt mogelijk karakter
te geven.
ERNSTIG SPOORWEGONGELUK
IN FRANKRIJK.
Twintig zwaar gewonden
Uit Parijs: In het station te La Rochelle
is een rangeertrein mc-t een snelheid van
50 K.M. op een stilstaanden personentrein
gereden. Twintig personen werden zwaar
gewondeenigen van hen verkeeren in le
vensgevaar. De machinist van den rangeer
trein had geen acht geslagen op de sig
nalen.
REGEN IN ROEMENIE
Gevaar voor hongersnood geweken
Uit Boekarest: Het gevaar dat de Roemeen-
sche graanoogst als gevolg van de langdu
rige droogte zou mislukken, zoodat hongers
nood zou kunnen ontstaan, is te elfder ure
geweken. In de laatste dagen heeft het na
melijk zoo overvloedig geregend, dat de re
geering overweegt, het onlangs uitgevaar
digde granniiitvoerverbod weer in te trekken
Het is zelfs mogelijk, dat reeds de vrije
Traanhandel en de vrije graantjitvoer weei
zullen worden toegestaan.
RACE-AUTO RENT OP
TOESCHOUWERS
ZEVEN DOODEN.
Bij de autorennen, welke Zondag door de'
automobielclub „He de France" te Fontai-
nebleau zijn gehouden, is de door EricLora
bestuurde „Bugatti-auto" op 300 M. voorde
finish tusschen de toeschouwers terecht
komen.
Het ongeluk heeft zeven dooden gek
De 28-jarige bestuurder Lora (de gewezen
vlieger Cochin) behoort tot hen. Voorts
zijn onder de dooden twee militairen en
twee vrouwen.
De oorzaak van het ongeluk is nog niet
nauwkeurig vastgesteld. Een hond zou het
afgezette baangedeelte hebben overgestoken.
De toeschouwers probeerden door ge
schreeuw en gewuif den coureur op den
hond opmerkzaam te maken. De bestuur
der werd door deze signalen plotseling af
geleid, zoodat hij de macht over zijn stuur
verloor. Met een snelheid van 180 K.M.
kwam de auto in de menigte terecht.
Andere oorzaak
PARIJS, 14 Mei. Het aantal slachtoffers
van het ongeluk met een race-auto bij Fon-
tainebleau is gestegen tot 8. Uit het onder
zoek is gebleken, dat de oorspronkelijke
veronderstelling, dat de coureur zou zij
uitgeweken voor een op de baan loopende
hond, niet steekhoudend is. Integendeel zou
zijn gebleken, dat de racewagen zelf con
structiefouten had. Een der beide remblok-
was onderweg losgeraakt en van df
;en gevlogen. Toen de wagen kort voor
de finish een snelheid van 170 K.M. had,
wilde de coureur remmen. Aangez'en slechts
één der wielen werd geremd, werd de wagen
opzij geslingerd en kwam in de toeschou
wers terecht. Voorts heeft men geconstateerd
dat de rrgelingsdicnst in strijd met de
wijzingen van de politie, het publiek
vlak hij den weg had toegelaten.
SLEEPBOOT GEZONKEN
ZES LEDEN DER BEMANNING
VERDRONKEN.
Uit Bremerhaven: Zaterdagmiddag ge
raakte een sleepboot, die de „Albert Ballin"
van de Hapag de Weser had opgesleept, juist
toen zij de trossen had losgegooid en op het
punt stond langszij te gaan om den loods
aan boord te nemen, voor den boeg van de
„Ballin". De sleepboot kenterde en zonk on
middellijk. Vijf leden der bemanning, onder
wie de kapitein, konden worden gered.
Zeven andere opvarenden en de vrouw van
den kok, d'ie zich toevallig aan boord van
het schip bevond, zijn in het gezonken vaar
tuig opgesloten. Zij geven nog klopseinen
Reddingsbooten en duikers troohten de on-
gelukkigen te redden; of zij daarin zullen
slagen valt op het oogenblik nog niet te
zeggen.
Gemeld wordt nog: De gezonken sleepboot
Merkur assisteerde de Albert Ballin, welke
uit New-York kwam en door de Noordslyis
naar Hamburg zou verder varen. De Albert
Ballin had reeds de kabels van de Merkur
losgegooid, terwijl de Markur langszij wilde
aanleggen om de loodsen aan boord te ne
men. Daarbij geraakte de Merkur voor den
boeg van de Albert Ballin, werd geramd en
zonk binnen enkele minuten. De Albert
Ballin keerde direct na het ongeluk terug
met eenige averij. Een ruim liep vol.
Uit Bremerhafen wordt gemeld, dat de
bergingswerkzaamheden bij de Merkur
moesten worden opgegven. Het schip is ge
kapseisd De twee machinisten, twee sto
kers, de kok en diens vrouw worden als
verloren beschouwd. De bergingswerkzaam
heden zijn nochtans Zondag voortgezet.
BEKEERDE JAPANSCHE COMMUNISTEN
Vijf Japansche communisten, die wegens
revolutionaire activiteit door de rechtbank
waren veroordeeld tot dwangarbeid van 8
tot 15 jaar en in hooger beroep waren ge
gaan, zijn er met veel geringere straffen
afgekomen
Het hof overwoog nl., dat de beklaagden
intusschen hun communistische denkbeel
den hadden opgegeven.
FINSCH DORP UITGEBRAND.
Uit Helsingfors: Een geweldige brand
heeft Vrijdag, begunstigd door droog weer
en een sterken wind, het plaatsje Kannus
bijna geheel in asch gelegd.
Vijftig gebouwen, waaronder een pastorie,
het gemeentehuis' en de school, werden ge
heel door het vuur vernield.
OUDHEDEN IN SMYRNA EN EFEZE.
Uit Ankara: De restauratie van de histo
rische „Agora" (marktplaats) van Smyrna,
is bijna voltooid. De oude zuilen zijn op hun
oorspronkelijke plaats weder opgericht en
het oude Grieksche plein is geheel ver
nieuwd.
De opgravingen te Ephese, de stad, be
kend door den tempel van Diana, duren
nog voort; reeds zijn vele Grieksche, Ro-
meinsche en Byzantijnsche overblijfselen
gevonden.
WAPENSTILSTAND IN JEMEN
Uit Jedda: De regeering van Saoedië deelt
officieel mede, dat. met den Imam van Jemen
een wapenstilstand is gesloten en dat de
Imam zich bereid heeft verklaard, de voor
waarden van Bin Saoed onverwijld uit te
voeren. De onderhandelingen over de vredes
voorwaarden en de dooi Bin Saoed gevraag
de waarborgen zullen syoedig beginnen.
Volgens een te Cairo \erschijnend blad
zouden de meeningen in Jemen over het al
of niet voortzetten van den oorlog verdeeld
zijn en zou vooral de kroonprins Seioel Is
lam AU een voorstander van voortzetting
van den oorlog zijn.
Aan de Memorie van Antwoord van de
ministers vr.n Waterstaat en van Financiën,
naar aanleiding van de in het voorloopig
verslag der Tweede Kamer inzake het wets
ontwerp tot instelling van een verkeersfonds
opgenomen beschouwingen van de vaste
Commissie voor Openbare Werken, Verkeers
en Waterstaatnangelegenheden is het vol
gende ontleend:
Terecht wordt door de Commissie opge
merkt, dat het wetsontwerp geen maatrege
len tot coördinatie van het vorkeer geeft, on
danks het feit, dat do minister van Water
staat haar noodzakelijk acht-
Dit behoeft niet te verwonderen, omdat de
bedoeling van het wetsontwerp niet in de
eerste plaats is die coördinatie le scheppen,
maar de mogelijkheid om tot haar te gera
ken en haar te bevorderen door regeling
van de verhouding tusschen de inkomsten
en uitgaven voor het Rijk aan het verkeer
verbonden.
Het in het wetsontwerp opgenomen voor
stel tot belastingverhooging is het gevolg
van de noodzaak om het groote tekort, dat
een eerste globale begrooting van het Ver
keersfonds te voorschijn brengt, eenigermate
te beperken.
Wet openbare vervoersmiddelen
Het zou minder juist zijn, thans reeds in
grijpende maatregelen te nemen, in het bij
zonder met betrekking tot het vervoer met
motorrijtuigen als in het wetsontwerp tot
wijziging van de Wet Openbare Vervoer
middelen wordt beoogd, indien niet vast
staat, dat deze in het kader van het hier te
lande in te voeren systeem van verkeers-
coórdinatie zouden passen Voorloopig is de
Minister van Waterstaat van oordeel dat de
in die wet voorgestelde maatregelen niet
voldoende de coördinatie van het verkeer
zonden bevorderen.
Om deze reden verdient het alle aanbeve
ling evonbedoeld wijzigingswetsontwerp bui
ten behandeling te laten tot de te volgen
weg beter kan worden afgebakend, teneinde
niet op ontoereikenden grondslag tot ver
keersregelingen te besluiten, welke later bij
meer volledige kennis van zaken en shcerper
afgebakend verkeersbeleid weder zou moe
ten worden gewijzigd en uitgebreid.
Beginselen verkeersregeling
Voor een goede regeling van het verkeers
wezen moeien volgens de regeering de vol
gende beginselen gevolgd worden:
1. Het verkeerswezen van een land moet
als een eenheid worden bezien en behandeld.
2. Bij de inrichting en regeling van het
vervoer moet het algemeen belang voor
oogen worden gehouden.
3. De verkeersmiddelen moeten volgens
commercieele beginselen worden geleid.
Coördinatie van het verkeer, welke zich in
ons land over drie, in de toekomst over vier
verkeersmiddelen moet uitstrekken, is geen
eenvoudige zaak. Het is niet mogelijk, bij
de instelling van het verkeersfonds, die een
eerste stap in de richting van coördinatie is
(men zou eerder kunnen zeggen het open-;
zetten van de poort naar den weg der coör
dinatie) reeds een overzicht te geven van
wa't 'de Regeering voornemens is te doen.
In alle verkeer is het internationale ele-
ment voor ons land een factor van niet ge
ringe beteekenis. Bij de opstelling van het
wetsontwerp is wel overwogen om de uitga
ven daarvoor niet onder het Verkeersfonds
te brengen. Het internationale verkeer gaat
echter bij spoorweg- en luchtvaartverkeer
gemakkelijk in nationaal verkeer over, zoo
dat, het een niet los van het andere, be
schouwd kan worden. De Regeering ziet
H A H B O
Weekend-Hulzen
Hulpkerken en
Scholen, Jeugd
herbergen, Club
gebouwen, enz.
HAHBO
HOUTBOUW
HARDINXVELD
ongerustheid, dat door de opneming in het
verkeersfonds het internationaal veitkeei
schade zou lijden is dus geen reden.
De taak van elk verkeer.
Er is, naar de Regeering meent, niet aan
te omkomen, dat de Overheid regelend op
treedt en aanwijst (voor elk tijdsgewricht
wellicht weder anders), wat de taak van
elk verkeer zal zijn. Maar dan zoo, dat het
particulier initiatief zich kan blijven ontwik
kelen en dat voorkomen wordt, dat door be
scherming ongewenschte toestanden zich
consoiideeren en on-economisch vervoer
zij het plaatselij te zonder noodzaak wordt
in stand gehouden. De ontwikkeling der tech
niek moet haar invloed kunnen laten gel
den en wat verouderd is moet zelfs als
het tijdelijk aan de gemeenschap geld kost
afgesneden en uitgeworpen worden.
Wat is coördinatie?
De Rrgeering verstaat onder coördinatie:
„Het brengen van het verband tusschen de
verschillendle verkeersmiddelen, noodig om
de verdeeling van het vervoer over die ver
keersmiddelen zoodanig te doen plaats vin
den, dat het meest economische vervoer is
DE VOLKENBONDSRAAD BIJEEN
GENEVE, 14 Mei De 79ste bijeenkomst
van den Volkenbondsraad is hedenmorgen
te half 11 onder presidium van den Portu-
geeschen vertegenwoordiger Vascon c el
los met een geheime zitting geopend.
Op het program van de eerste zitting
staan interne kwesties betreffende de Vol
kenbondsorganisatie, terwijl tevens ter spra
ke zal komen het Gran Chaco- Conflict
tusschen Bolivia en Paraguay.
Wat de Saarkwestio betreft zal in deze
bijeenkomst alleen worden vastgesteld wan-
zij zal worden behandeld. Vermoedelijk
zal tevens kennis worden genomen van het
rapport van 'le werkzaamheden van d9
Saarcommissie.
Nog in den loop van den oohtend zou de
openbare zitting op de geheime volgen. In
deze eerste openbare zitting zal slechts aar.
orde komen de vaststelling var
grenslijn tusschen Syrië en Palestina.
De Engelsche Lord Eden is reeds te Genèv6
aangekomen.
BRUTALE SMOKKELAARS.
Uit Antwerpen: In verhand met het veel
vuldige smokkelen met behulp van gepant
serde auto's hebben do douane-ambtenaren
bij de Belgische grens versperringen aan
gebracht, bestaande uit stalen platen, die
den zijn van pennen en die onderling
verbonden zijn door kettingen.
Zondagnacht arriveerde in razende vaart
een zwaar geblindeerde auto. geladen met
gesmokkeld vee, langs de Wijk Kroonhoek
te Meerdonkwaal over den weg De auto
kwam uit Nederland. De douane-ambtena
ren hadden hun versperring geplaatst en
de auto reed er in volle vaart op. Door den
schok slingerde de smokkelauto Nan links
naar rechts van den weg, terwijl tevens
door de douane-ambtenaren een regen van
kogels op de smokkelaars gelost werd. Een
der kogels ketste op de stalen platen van
de auto terug en trof een douane-ambtenaar,
die zoodanig gewond werd. dat hij in zorg-
wekkenden toestand naar het ziekenhuis
moest worden overgebracht.. Inmiddels
slaagde de pantserauto er toch nog in zich
uit zijn netelige positie te bevrijden en in
duisternis te ontkomen. Tot dusverre
heeft men verder geen enkel spoor van den
wagen gevonden.
DE SEINE-BOOTJES OPGELEGD
De iederpn bezoeker van Parijs bekend^
?inp-bootjes, waarmee men tochtjes kon
maken, zijn uit oogpunt van bezuiniging
door den raad van Parijs buiten dienst
gesteld.
Daaruit vloeit voort, dat de overheid maat
regelen moet nemen om te voorkomen, dat
een ongebreidelde uitzetting van de vervoer
middelen het onmogelijk maakt, dat deze
een gezond bestaan kunnen leiden. De con
currentie kan dus niet geheel vrij worden
gelaten; er moet worden gewerkt in een rich
ting, waarbij de overheid regelen geeft vol
gens welke liet vervoer naar gewicht, vo
lume. af te leggen afstand, frequentie, enz.,
aan het eene of andere vervoermiddel ten
deel valt
Alvorens maatregelen tot ordening voor te
stellen acht de Minister van Waterstaat hei
plicht eerst te hebben nagegaan, welke de
gevolgen voor het bedrijfsleven zijn en op
welke wijze het verkeer verwacht mag wor
den op die maatregelen te reageeren.
Hoewel het z.g. Vergunningstelsel voor de
autohusscn wel eenige ordening heeft opge
leverd. is het anderzijds gebleken, dat dit
stelsel nog verre van volmaakt werkt en
de vervoertechniek weer telkens nieuwe op
lossingen verzint, waardoor goed bedoelde
maatregelen weinig effect sorteeren.
Iedere bedoeling, om met behulp van
het Verkeersfonds de Nederlandsche
Spoorwegen in staat te stellen het te
genwoordig bestaan ondanks groeien
de tekorten, voort te zetten, is den Mi
nister vreemd. Zeker kan Nederland
het thans niet zonder spoorwegen stel
len, doch dit beteekent niet, dat in het
bedrijf en den omvang van het net der
Nederlandsche Spoorwegen geen wijzi
gingen zullen worden ingevoerd.
De Economische Raad.
Bij de opstelling van het wetsontwerp was
omtrent de werkwijze van den Economischen
Raad nog weinig bekend. Inmiddels is ge
bleken dat in den Economischen Raad een
vaste Commissie voor het verkeer zal wor
den ingesteld, waarover met den Minister
van Waterstaat van gedachten wordt ge
wisseld. Het ligt nu in de bedoeling deze
commissie zoo in te richten, dat zij het Ver-
keersvraagstuk van het algemeen standpunt
zal kunnen bezien, terwijl zij voorts zal
menwerken met de ambtelijke commissie
welke ingesteld zal worden als het ontwerp
op het Verkeersfonds lot wet zal zijn .ver
heven.
Langs dezen weg mag een vol
doende en gunstige voeling met het
bedrijfsleven worden verwacht, zon
der dat het aantal adviescolleges over
dadig wordt uitgezet. Bij een derge
lijke regeling achten de Ministers liet
niet meer noodig een vertegenwoor
diger van de Nederlandsche Spoor
wegen in de Centrale Commissie voor
het Verkeersfonds op te nemen.
Door de samenwerking van de vas
te commissie voor het Verkeer uit den
Economischen Raad met de Centrale
Commissies kan deze combinatie ge
voeglijk worden belast met de taak,
weike men aan een vervoerraad toe
dacht.
Wel is het bereiken van verkeerscoör-
dinatie zonder instelling van een Verkeers
fonds niet bepaald onmogelijk, doch het zou
daardoor toch in ernstige mate worden be
moeilijkt.
Dat ook de opbrengst der belasting op
motorrijtuigen en rijwielen onder de mid
delen van het fonds wordt opgenomen, sluit
niet in, dat de Regeering haar geheele ver
keersbeleid van de inkomsten van het fonds
afhankelijk denkt te maken.
De Spoorwegtekorten
Voor het tegenwoordige zullen de spoor
wegtekorten op de uitkomsten van het Ver
keersfonds een zeer ongunstigen invloed
uitoefenen.
Het streven zal er op gericht moe
ten zijn die tekorten weg te werken
en het spoorbedrijf in zichzelf slui
tend te maken. Dit zal echter slechts
geleidelijk kunnen geschieden en
mede afhangen van het verdere ver
loop der crisis. De Regeering zal zich
beijveren den overgangstoestand naar
een financieel sluitend spoorwegbedrijf
zoo kort mogelijk te doen zijn.
De opvatting, dat in het wetsvoorstel een
poging moet worden gezien om het spoor
wegtekort geheel of gedeeltelijk op het
wegverkeer af te wentelen, vindt in de
voorstellen van de Regeering geen steun,
zoolang de nieuwe lasten, welke aan het
egverkeer worden opgelegd, binnen rede
lijke grenzen blijven en niet uitgaan boven
de voordeelen, welke het wegverkeer we
gens mindere gebondenheid dan het spoor
wegverkeer heeft. De verhoogde belasting
dient ook niet tot dekking van de spoor-
wegtekorten: de spoorwegon zelve in de
eerste plaats moeten door gezondmaking
an hun bedrijf zorgen, dat die tekorten
verdwijnen: zij is noodig om het Rijk in
staat te stellen zijn begrooting sluitend te
maken, daar dit door het verkeer voor
groote uitgaven staat.
VACANTIEGEBOUW
GEREF. MEISJESBOND
Het was een kleine kring van genoo-
digd-en, die getuige was van de officieele ope
ning van „Huize Henriëtte"; het nieuwe va-
cantiegebou-w van de Gereformeerde Meisjes
bond. Wie deze zomer Wijk en Zee bezoekt,
zal ongetwijfeld met voldoening en genoegen
dit fraaie eenvoudige huis bezien; wie het
van binnen bekijkt zal opgetogen zijn over
de keurige inrichting.
Eenvoudig maar doeltreffend!
Zoo het huis. zoo de pleohtigheid van 12
Mei 1934.
Mejuffrouw E. C. K1 a p w ij k, als presi
dente der Commissie die de plannen be
raamd en uitgevoerd heeft, opende met een
kernachtige toespraak dit zomerhuis en in
stalleerde de -directrice, Mej. A. L u d i k-
ze, die al jaren van ervaring op dit
gebied aohter zioh heeft.
In 't bijzonder werd gedacht aan Mej. H.
S.S. Kuyper, de overleden „bondsmoeder"
wier eerste naam tevens de naam van dit
bondshuis zal zijn. Geen wonder dat een
fraaie foto van deze beminde doode in de
conversatie-zaal prijkt.
Een vijftal personen hebben daarna ge-
lukwenschen aangeboden, namens bevrien
de Gereformeerde organisaties, namens de
meisjesibond zelve, terwijl ook Commissie
van Advies en oud-leden met woord en daad
van belangstelling blijk gaven.
Met dit nieuwe huis is de Gereformeérde
Meisjesbond te feliciteeren. De architect Ir.
E. Kuipers van Groningen, heeft met de
aannemer getoond dat met bescheiden mid
delen heel wat te bereiken valt.
Zij hebben keurig gebouwd, als de a.s.
gasten nu maar van bewaren weten!
Een Lust zal het zijn in dit huis te logee-
ren.
Wat het meest te loven? De hall, de za
len, de tuin? Het is alles keurig en df.
De bezoeksters en bezoekers waren dan
ook vol lof, en met blijdschap zal de bond
dit fraaie gebouw hehben aanvaard.
Uitvoering verkeerswerken
Het tempo van uitvoering van verkeers
werken wordt door de Regeering niet af
hankelijk gesteld van de spoorwegtekorten.
Wel zal het noodig kunnen blijken, zoolang
do lasten van het Verkeersfonds de baten
aanzienlijk overtreffen, de uitgaven voor
verkeerswerken in te krimpen; dit zal dan
evengoed voor de spoorwegwerken als voor
de andere werken moeten gelden. Daar
tegenover staat, dat de Regeering zich be
reid heeft verklaard de uitvoering van
nuttige werken (waartoe verkeerswerken
en in het bijzonder die voor wegenverbe
tering mogen worden gerekend) met het
oog op werkverruiming te bespoedigen.
Voor zoover de opzet van het Verkeersfonds
ongewenschte vertraging in de totstand
koming van sommige werken mocht ver
oorzaken, kan daaraan door maatregelen
inzake werverruiming worden tegemoet go-
omen op een wijze, welke de aan het Ver
keersfonds te stellen financieele. eischen niet
verzwaart.
Reorganisatie der Spoorwegen
De Memorie geeft vervolgens oen over
zicht van hetgeen sedert einde 1919 reeds
is gedaan om het spoorwegbedrijf te reor-
ganiseeren.
Dat de directie onverpoosd werkzaam blijft',
spreekt duidelijk uit de cijfers der perso-
neelbezet.ting. Nadat in tien jaren, 1922—
1931, het totaal-cijfer van 51.078 was terug
gebracht op 39.948, is men er nog weer in
geslaagd in 1932 een verdere vermindering
met ruim 2000 en in 1933 van ongeveer 1400
man te verkrijgen.
Weerbericht.
Iet dunne pijltje geeft den vorlgen stand aan
Hoogste stand te Akureyri 768.6.
Laagste «tand te Skudesnaes 745.2.
Stand vanmorgen halftwaalf 758.5.
Meest matige N., N.W. of W. wind, ge
deeltelijk bewolkt, waarschijnlijk weinig of
geen regen, iets koeler, vooral des nachts.
Geseind 14 Mei 7.45 vm. aan alle posten:
Weest op uw hoede!
VOERTUIGEN MOETEN HUN LICHTEN
OP HEBBEN
15 MEI.
Van 's avonds 8.16 uur tot 's morgens 3.36 uur
WATERSTANDEN RIVIEREN
Heden Vorig
Rhefnfelden 2.19 2.11
Breisach 1.14 1.46
Krill
Maxan
Diedesheim
Mannheim
Mainz
Bingen
Caub
Fms
Coblens
Trier
Keulen
Rührort
Emmerik
Dusseldorf
3.70 3.76
0.«1 000
2.35 2.38
1.21 1.40
0.20 0.00
1.38 1.42
1.46 1.49
1.15 0.00
1.59 1.67
0.30 0.40
1.29 1.36
0.10 0.00
0.H5 0.00
0.97 1.02
0.69 0.25
Venln
Lobith
Nijmegen
St Andries
Arnhem
Vreeswijk lw
Wester voort
Deventer
Kampen -0.27 -0,05
Eysden 46. '9 00.00
Grevenbicht 28.32 28,36
Venlo 11.05 10,79
Grave (sluis) 5-87 5.25
St Andries 1.34 1,15
Gorkum 1.27 1,25
0.90 1.89
10.90 10.79
9 90 9,97
7.59 7,63
8.20 8,85
2 17 2,11
Dordrecht
HOOGWATER NED. ZEEHAVENS
(Oude Amsterdamsche tUd)
Delfzjjl
Terschelling
Har.ingen
Den Helder
IJmnii'en
H. vHolland
Schevcningen
Rotterdam
0.11 12.33
9.46 22.06
10.35 2V0
8.20 20. J5
4.<'3 16.27
3.17 15.11
4.37 17.01
5.13 17.17
Hellevoetsl 401 16..6
Willemstad 4.51 17.18
Brouwersh .13 15.38
Zlerikzee 3.49 16.15
Wemeldingo J.09 16,37
Vlisslngen 213 14 3S
Terneuzen 2.47 15.16
Hansweert 337 16.05
