Tusschen smokkelaars
nsn kommiezen
sbi1
ZATERDAG 27 januari 1934
Tweede blad pag. b
Kampioenwedstrijden Skiloopers
Een kamp in de Vlammen
De aanvaring te Katwijk
Belangstelling bij de grondwerken
voor den oprit van d» Rijnbrug te
Arnhem.
Rechts: Zwervers, die huisden in de
bosschen van Hurtwood Hibls, Eng.,
en die van regeeringswege gehuis
vest worden in ijzeren huisjes, ver
branden hun oude kamp.
Tijdens de kampioenswedstrijden der beroeps-skiloopers, die te Winsted
(Ver. Staten) gehouden werden. Moment tijdens een sprong van den
Amerikaan Lekangde nationale titelhouder van 1982.
Te Istanbul heeft de Turksche regee
ring een asyl voor straatboefjes
ingericht.
Het motorschip „Risico", op weg van IJmuiden naar Katwijk, kwam bij de Rooversbrug te
varing met het draaibaar bruggedeelte. De pijlers werden dientengevolge zoo ontzet, dat de brug
kon worden gesloten zoodat 'n bok moest worden gehaald om de brug te lichten.
Katwijk in aan-
niet meer geheel
Een onderhoek aan de grens Doel van onze komst
üe smokkelarij met auto'sLoopt de toerist gevaar
van beschieting?
I.
IAA
(H.). F,r waren redenen, die er ons toe
ichteri een paar dagen naar het grens-
ibied te gaan, voor het houden van een
2 iporta getocht:
Reeds gedurende eenige maanden bereik-
n®i( ti ons telkens opnieuw berichten over den
woe euemenden smukkelhandel. waartegen de
ibtenaren van de invoerrechten en accijn-
i een verbitterden maar heel vaak hope-
-j.0iozeti strijd voeren.
Die strijd neemt bij wijlen scherpe vormen
ze moet wel eens met het vuurwapen
v< orden beslecht vooral wanneer de smok
Jaar in brutalen overmoed zich er niet
beperkt kleinere partijtjes smokkelwaar
'or, sluipwegen en langs boschpaden naar
olen opslagplaatsen te brengen, maar
ij, d ch verschanst in goed beveiligde auto's
rm i daarmee groote voorraden in dolle jacht
te' er de hoofdwegen vervoert om er recht
reeks mee naar de stad te rijden.
[Tegenover de \oortsuizende smokkelauto
it den kommies slechts één doelmatig
iddel ten dienste: het revolverschot, dal
in wetsovertreder kan dwingen te stoppen,
tr nzij deze zijn leven verder in de w.aag-
2 ihaal wil steden.
•el de meest vermetele smokkelaar
lis het klere licht van den dag niet schuwt
et te trotseeren, worden deze wilde
Ho-ritten toch het meest in den schemer
hts ondernomen.
Als de in hinderlaag verborgen kommies
hot nachtelijk duister de voortrazende
i'o meer hóórt dan ziet aankomen, springt
rai i plichtsgetrouw bp den weg en geeft zijn
ijptoeken.
Is het oen smokkelaar of een onschuldig
prist die naderbij komt?
nipt te zien.
jMaar als op het stopteeken geen acht
h'eii lrc" Afgeven wanneer een automobilist, na
st te hol.hen hijgeremd plotseling vol
/aai^s geeft en doorrijdt dan grijpt de kom-
ios zijn revolver cn vuurt. Ook op den toe-
h dip met gestopt heeft
Is d it gerechtvaardigd?
Hot is de A.N.W.B. geweest, die zich als
Pmtenhnnd in een adres heeft gewend
I den minister van Financiën met klarh-
n over hef vpelvuldig schieten op onschul-
lstr^i o uifomohilisten. Minister Oud heeft de-
'hten emetic onderzocht. niet per me
1um aan de inspecteurs der douane,
r middel van een departementale in-
ie rnaai doe zelf naar de grens te
oikfan Pn ,p zi,'n t,np hPl pr mee stond
nie
De
ister heef!
i zijn
hoi de kl'M-hten vm den A.N.WB. sterk
ort verdreven genoemd en een relaas gedaan
an zijn persoonlijke ervaringen, waaruit
moest blijken, dat de toerist, die geen roeke
looze dingen doet in het grensgebied volko
men veilig is.
Hierop heeft weer de A.NAV.B. geantwoord
met een verklaring, dat de komst van den
minister wel niet aan dc kommiezen ver
borgen zal zijn gebleven en dat Z.Exc. dus
overal de douane zoodanig in actie zag, dat
hij wel beroepssmokkelaar moest zijn ge
weest om ze niet te willen opmerken en
het gevaar van beschieting te loopen.
De toeristenbond handhaafde zijn reeds
eerder geuite Klacht: de kommiezen, die geen
dienstkleeding hebben, konden door den toe
rist heel slecht worden opgemerkt, hun waar
schuwingsteekens (vlug en lantaarn) waren
vaak niet modél: dubbele posten waren er
waarschijnlijk alleen geweest tijdens het be
zoek van den minister.
Het verweer van de A.N.W.B. leek niet
onaannemelijk- een ministerieele reis blijft
vaak even verborgen alsde nieuwste
mop op de Beurs, wat wil zeggen, dat ieder
er van af weet.
Het lep.k ons dan ook wel van belang,
dat we als journalist, wiens vertrek uit zijn
residentie meestal niet te voren wordt ge
rapporteerd, eens op de hoogte gingen stel
len van dit twistgedwing, omtrent de vei-
.ligheid in het grensgebied. Tegelijkertijd zou
onze tocht dan kunnen worden benut om
ervaringen op te doen omtrent den omvang,
welke hei smokkelwezen heeft genomen; wij
wilden Jen strijd tusschen kommiezen en
smokkelaars van wat dichter bij volgen.
Dat we daarbij zelfs de rol van groot
handelaar in revolvers zouden gaan vervul
len. op éénzelfden dag een samenkomst met
smokkelaars zouden hebben en ze later als
„kommies" op de vlucht zouden jagen, was
iets. wal we wel niet konden voorzien doch
waartoe de loop der gebeurtenissen ten
rieve -van onze- lezers aanleiding gaf!
Janus, de chauffeur van de Snel-Tax,
van die vele autodiensten, waaraan Tilburg
overmatig rijk is. reed ons door het Bra-
bantsc.he land
Hij reed er ons in den middag en in den
nacht, nu eens in het Koninkrijk der Neder
landen, dan in den Belgique, over het vlak
ke beton en door zware karresporen in het
verlaten bosch, maar altijd in de linie waar
binnen de douane haar werk doet.
Om nu maar met de klacht van den A.N
W.B. te beginnen: na de ervaringen, die we
met deze autoritten opdeden moeten we ons
scharen aan de zijde van den minister, die ze
sterk overdreven noemde.
We troffen het slecht of „goed" al i
men- het neemt want juist in de week,
waarin we ons onderzoek instelden wa
extra-contróle.
Jantje van Halsteren, een van de meest
beruchte smokkelaars, veroordeeld tot een
zwaer gevangenisstraf, voorwaardelijk met
de bijzondere bepaling, dat hij zich niet
buiten een bepaald deel van de stad mocht
bege\en, bleek „over de lijn" te zijn gesig
naleerd.
Men had hem met zijn neef in een auto
zien zitten en dit gaf aanleiding tot het waai
schuwen van alle douaneposten.
immers: het was deze smokkelaar, die
herhaaldelijk met een gepantserde auto
recht op dc kommiezen was ingereden en.
wanneer hij in het nauw werd gebracht z'n
„blaffer" bijzonder los in z'n broekzak had
zitten en herhaaldelijk een vuurgevecht met
de ambtenaren aanging.
Jan van Halsteren zwierf weer door de
bosschen rondom Tilburg en overal werd
verscherpte controle toegepast
De kominiezen spinsten er op, hem te van
gen.
Kon een toerist, die thans door deze omge
ving reed het slechter treffen?
Was er voor ons ooit schooner gelegen
heid om de klachten over onveiligheid op
den weg te toetsen?
We waren Woensdag naar het smokkel-
nest Poppel geweest en kwamen bij het val
len van den avond terug. In het halfduister,
voor den automobiel vaak lastiger dan de
zwartste nacht, passeerden we, na bij het
douanehuis te zijn gecontroleerd de
rière. Met de zucht, eiken autobestuurder
eigen, om na een oponthoud den wagen van
katoen te geven zette Janus het gaspedaal
open en met een behoorlijke snelheid reed
onze wagen over den prachtigen. liniaal
rechten betonweg. Driehonderd Meter ver
derhalt! Plotseling springt een man
midden op den weg, die langzaam met een
sterkt zak'antaarn een op en neer bewe
gend lichtsignaal geeft We hebben ruim
voldoende tijd om te stoppen en doen het
dan ook
Het is de douane, die controle houdt.
Inderdaad, is op een honderd meter af
stand nog slecht te zien w i e ons wenkt te
stoppen, de kommies, die ons hier aanhoudt
heeft een gewone pet op en lijkt op het eer
ste gezicht meer op een boerenarbeider.
Dichterbij komende zien we echter aan
de rood-wit-blauwe vlag met het woord
„Douane" op de witte haan, met wien we
te doen hebbon.
Na een vluchtige controle rijden we door,
nu geenszins meer verdacht op verdere ont
moetingen met de kommiezen. Nu zal Janus
dan eens laten zien. dat zijn snel-tax snel
kan zijn.
Vier honderd meter verderhalt' Wéér
wordt ons een duidelijk waarschuwings
signaal gegeven, nu door een mar. met een
hoed op, die eveneens z'n vlag voor het li
chaam houdt: douane.
Dat zijn dus drie aanhoudingen binnen
den afstand van een KM.
Er is niet op ons geschoten.'t Was ook niet
noodig, want iemand die niet droomde of
dronken was. kon opmerkzaam zijn op dc
signalen, die werden gegeven.
Die signalen waren duidelijk, al zou het
dragen van uniformen inderdaad nog mee»-
eet de zekerheid kunnen geven, dat
met kommiezen te doen had.
enwel: reeds de houding van de grens
beambten, die zich steeds midden op den
weg plaatsten, mankte hen als kommiezen
openbaar.
Iemand, die een auto wil doen stoppen om
vragen mee te mogen rijden, steekt de
hand op en blijkt aan den kant van den weg
staan.
Wellicht ware nog eenige yertetering
treffen dooi het voorschrift, dat de grens
beambten de vlag met het woord .Douane"
met beide handen boven hel hoofd hielden
r dan zou ten allen tijde het optreden
van twee kommiezen tegplijk noodip zijn-
voor hel zwaaien met de lamp een voor
het ophouden van de vlag En dé! zou voor
smokkelaars te gemakkelijk zijn!/
Aan den inspecteur der invoerrechten en
accijnzen te Tilburg, de heer J. Reintjes,
hebben wij gevraagd hoe hij dacht over de
vraag: uniformkleeding of niet
„Ik ben er voorstander van!" was de con
clusie van den inspecteur, maar hij wilde
er onmiddellijk aan toevoegde, dat ook hij
de waarschuwingsteekenen, die thans ge
bruikt worden, beslist voldoende achtte. De
Minister, van wiens komst slechts een enkele
ingewijde wist, heeft niet meer en niet
dei van het werk der kommieze/i gezien dan
ieder ander.
„De A.N.W.B. zoo meende de heer Rein
tjes is te zeer afgegaan op de schriftelijke
klachten van automobilisten, die vaak zelf
in overtreding zijn geweest".
Als typisch stnalije noemde hij een der
voorheelden door den Bond genoemd, nl.,
dat een automobilist, die op een door do
kommiezen gespannen staaldraad was inge
reden, nadat hij een éérste douanepost was
gepasseerd, zonder deze op te merken
„De man, waar het om ging aldus de
heer Reintjes was onder den invloed van
sterken drank en reed te snel. DAdr alleen
had hij het aan te danken, dat hij stukken
maakte. Persoonlijk zal ik nooit één enkel
glas bier drinken als «k aan het stuur moet
zitten en ik geloof, dat men in het algemeen
geen alcohol moet gebruiken, wanneer me
wil rijden in het grensgebied. Wie hit-
komt. weet drommels goed, waar hij is e..
moet dan ook niet sneller rijden dan 50 a
60 KM. Doet men dat wel, dan jaagt men
zich zelf den dood in!"
De automobilisten, die in het grensgebied
komen, hebben zeker de plicht op dit tra
ject van 7 k 8 K.M niet te snel te rijden,
omdat zij daarmee tevens het leven van den
grensbeambte in gevaar brengen.
Wij mprkten reeds op dat de kommiezen
zich volgens onze ervaring midden op den
•eg plaatsen. Ze doen dat ook als de smok-
kelaulo nadert en dan komt het maar al te
voor dat sleebfs een vlugge sprong
ter zijde hen van den dnod kan redden Nog
ilrogs gebeurde het l>j' Valkeaswaard, dat
een smokkel-auto met suiker, waarin tweo
mannen zaten, recht op de kommiezen inr
reed.
Even later maakte de auto een zwenking
en reed de greppel inze was verlaten;
de smokkelaars hadden het licht van de
douane gezien en waren van den wagen ge
sprongen. met het doei zelf te ontvluchten
en de kommiezen to doen vermorzelen.
Heeft d^n de toerist niet de plicht orü
kalm te rijden en oplettend en nuchter to
zijn, zoowel voor eigen als voor anderer
lijfsbehoud?
Overdreven noemden we de klachten vart
de A.N.WP.
Korten tijd geieden werd er op den Til-
burgschen weg gecontroleerd; 80 wagens
werden aangehouden en slechts twee be
stuurders klaagden dat de signalen niet
goed duidelijk waren.
Wanneer men weet, hoe vér de brutaliteit
van de heeren smokkelaars "Raat we boor
den daar sterke staaltjes ovprvan smok
kelaars dan vindt men het niet alleen
verklaarbaar, maar ook plichtmatig, dat ge
vuurd wordt op automobilisten, die door
hun snelheidswoede d£ kommiezen niet op
merken.
Over die brutaliteit der smokkelaars en
den omvang der smokkelhandel in een vol
gend artikel nader.
fW/lKif or \DPIfK
m&m- (jiiupmi
Filiaal in ROTTERDAM:
li PIJNACKERSTR T JU, TeleV»
