BUITENLAND.
MAANDAG 20 JUNI 1932
EERSTE BLAD PAG. 2
van het publiek gaande te houden. Zij ram
den luchtballonnetjes, maakten vrilles en
loopings en dat alles met een zekerheid, die
bewondering afdwong.
Vooral toen de chef-instructeur Schmidt
Crans de Hawk-machine beklom, die door
de Aviolanda ter beschikking was gesteld,
en met duizelingwekkende vaart naar be
lleden kwam schieten om dan vlak bij de
tribunes weer op te trekken, was er bij de
tienduizenden bewondering en modeleven.
Hoe later het echter werd, hoe meer men
zich ging spitsen op het groote gebeuren,
waarvoor men toch eigenlijk gekomen was:
de aankomst van de Zeppelin.
De man op het schavotje.
Hoor middel van de luidsprekers werd het
publiek van oogenblik tot oogenblik op ds
hoogte gehouden van de vorderingen van de
Graf Zeppelin: kwart voor vier Wieringen,
kwart over vier Alkmaarhet kwam al
nader. Dan vroeg „de man op het schavotje",
zooals de omroeper zichzelf noemde, weer
de aandacht voor de aankomst van de Indiè-
vlieger „Ijsvogel", die op verzoek van den
heer Plasman Rotterdam aan deed, en hield
vervolgens een toespraak tot het publiek om
het tot kalmte aan te manen, wanneer de
Zepp eenmaal landde„of je wat ziet of
dat je niets ziet, blijf rustig staan waar je
staall"
Het groote oogenblik.
Dan slaat eindelijk de electrische vonk in
de menigte: „dames en heeren, de K.
L. M.-vliegtuigen, die de Zeppelin tegemoet
gaan viiegen, maken zich gereed" „de
Zeppelin is zoo juist Leiden gepasseerd",
direct daarop al: „Op dit oogenblik cirkelt
de Graf Zeppelin boven de Pier te Scheve-
niugen, hij stevent af op Den Haag"de
halzen rekken zich al om het eerste tipje
van het vliegtuig te ziendaar knettert
Schmidt Crans de lucht in met z'n Hawk
vliegtuig, maakt loopings en vrilles boven
het veld, klimt de lucht in als een aap
tegen een boom het zijn de mooiste de
monstraties van den middag, maar het
publiek lieeft er geen belangstelling meei
voor <Mn: de omroeper: „Dames er.
heeren, bet groote oogenblik is gcKomen:
het luchtschip „Graf Zeppelin" is boven
Rotterdam op weg naar Waalhaven. Die
kleine grijze vlek daar boven de schepen,
dat is de Zep-pe-lie-ie-ien!"
Met één ruk wenden de hoofden zich om
boven de vliegveldschutting uit het lucht
schip te zien aankomen. Daar komtie! Daar
komtiel
Statig komt het gevaarte aanruischen,
volmaakt rustig, ragscherp. koers zettende
naar het vliegveld. Daar komt nu de dei
ning onder dc menigte: dè brutalen, die de
halve wereld hebben, zien hun kans schodn
en duwen zich. drie plaatsen vooruit, tien,
twaalf politieruiters draven in galop over
het veld, snorrend vliegen auto'tjes met in
specteurs langs de rangen, alles, om bij wijze
van intimidatie het publiek te waarschu
wen- blijf binnen de omheining anders ko
men w ij Het luchtschip komt boven het
veld en eerst nu is het doffe ronken van de
motoren te hooren. In een wolk van voor-
naamheid drijft de gigant over dc menigte,
die stil en onder den indruk het eerste tref
fen ondergaat
„Schitterend zeg! indrukwekkend!
„hij gaat nou eerst draaien, zie je......
Dan komen de tongen loseen klem
jongetje, dat met z'n moeder op de tafel van
do gereserveerde tribune is gekropen, wijst
met z'n vingertje: „Moes, net zoo n heele
dikke sigaar, hè!"maakten wij vroeger
die opmerking óók al niet bij het plaatje ,n
do krant? x t
De „Graf Zeppelin" is nu tot boven Rhoon
doorgevlogen na eerst over het vliegveld te
hebben gekruist om te zien of alles in orde
is. Even treedt een pauze in. Midden op het
veld wordt nog eens alles gecontroleerd,
want er mag bij de landing mets vergeten
worden. De landingstroepen, soldaten met
een blauwe band om de rechterarm, zijn al
een kwartier te voren naar het landings-
punt gemarcheerd, stram, voorzoover een
Nederlandsch soldaat stram kan loopen....
ze zijn gevolgd door gymnasten in luchtige
costuums, die in elastische looppas hun pos-
ten links en rechts hebben bereikt Een
groote rood-witte vlag is plat op den grond
neergelegd op de plaats, waar volgens bere
kening van de windsterkte de „Graf Zeppe-
lin" moet landen en als het vliegtuig pas
seert wordt met de blauw gekruiste Andreas-
vlag gezwaaid ten teelten, dat voor de lan
ding alles in orde is.
De brandweer loopt enkele honderden me
ters slang uit naar het landingspunt want
als het luchtschip is geland moet liet dnect
water innemen. Ziezoo, alles is klaar.........
Daar komt de reus al weer terug, zoekt even
naar z'n juiste koers, dwars tegen den wind
en komt dan met rustige kracht op geringe
hoogte de schutting ten Zuiden van de
hangars over zetten, net precies als elk Fan-
dertje, krèk zooals de Koolhoven-coupe dat
een paar maal per dag doet......
De landingstroepen staan in gelid. Zes,
zeven vliegtuigen, die bij de aankomst van
het luchtschip dc „Graf Zeppelin hebben
begroet en tot Rhoon zijn meegevlogen zijn
al in een hoek van het veld geland, heel
„Waalhaven" is verder vrij en als het
luchtschip nog even zoekend heeft rondge-
kruist, gaat eindelijk een deur van cle ca
bine open (vreemd gezicht boven in de
lucht!) en de Andreasvlag wordt getoond
ten teeken, dat men zal landen. Rustig,
maar toch vrij snel duikt de kop van de
luchtreus naar beneden, de achterste van de
vijf motoren wordt al gestopt, do andere
draaien nog flauwtjes, langzaam, heel
langzaam zakt het gevaarte naar beneden.
Een aantal „spinnen", katrollen, waarover
de landingstouwen worden heen gevoerd,
liggen al klaar, in de verte ziet men het
gewriemel van de landingsmanschappen,
daar hebben ze den gondel al te pakken en
houden hem stevig vast. Uit de motorcabi-
nes in het midden en achteraan komen
hoofden te voorschijn, die naar de gymnas
ten gebaren, langzaam wordt nu ook de
staart van het luchtschip naar beneden
gehaald: om zes minuten over vijf is de
„Graf Zeppelin" vlot boven Waalhaven ge
land. Even meenen we de landingstroepen
to zien juichen en zwaaien, maar het pu
bliek, ons nuchtere Hollandschc publiek
blijft volmaakt kalm en ziet alles op z'n
gemak aan. Even is er iets van teleurstel
lingIs dat nu alles? Maar dan heeft
men toch weer oog voor het geweldig tech
nische wonder, dat zoo'n luchtschip is. In
de diagonaal van het vliegveld ligt
„Graf Zeppelin" rustig geankerd en over
de volle lengte schijnt het reusachtige
vliegveld er door te worden ingenomen.
Wat doen de landingsmanschappen
kleintjes bij aan. Jammer, dat de reus nog
niet wat dichter naar de tribunes wordt
gehaald
De ontvangst der passagiers
Heel het vliegveld is bij do landing door
politieruiters afgezet en streng wordt
opgelet, dal niemand het veld betreedt.
Zelfs de perstribune en die extra!
wordt bewaakt: de wilde beesten mochten
eens losbrekenToch is er een kleine
groep van exquise Rotterdammers, pardon
Rotterdamsters, wie het vergund is het
luchtschip van wat dichter bij te zien. De
dames van het brandweer-personeel zijn n.l.
in de bekende roode auto tirailleursge-
wijze, telkens bij twintig Meter, opgerukt
en pralend nestelt deze kleine groep zich
in het Niemandsland tusschen de tribune
en het luchtschip. Het zij toegegeven: men
had geen betere vertegenwoordiging kun
nen vinden. Rotterdam en cle brandweer
zijn immers cón! Hoch!
„Hoera" roept deze kleine groep, als
even later een kleine karavaan van auto's
van de „Graf Zeppelin" naar het gebouwtje
van de Aeroclub vertrekt Het zijn de pas
sagiers, die aan de rondvlucht boven het
land hebben deelgenomen. In do voorste
auto van de Aqropreases zit Prins Hendrik,
die ook van Twenthe is meegekomen en
direct na zijn aankomst wordt op het ge
bouw van de Aeroclub de Prinselijke stan
daard geheschen, terwijl het publiek op de
tribunes een spontaan gejuich aanheft. Op
de gereserveerde tribune heeft een harte
lijke begroeting plaats tusschen de daar ver
zamelde autoriteiten en de passagiers van
het luchtschip met den Prins en de minis
ters aan het hoofd. Généraal Snijders en
Wethouder De Jong drukken den Prins
hand en deze vertelt enthousiast over den
tocht Niets dan vroolijke gezichten hier
brokstukken van gesprek: „Dat moet
meemaken dat is niet te vertellen!"
Foetsie!
Torwij 1 deze begroeting plaats had, was
op de perstribune eenige onrust ontstaan.
De organisatoren van den luchtdag hadden
aan de Rotterdameohe bladen reeds te voren
heel clandestien! toegezegd, dat ze bij
het luchtschip een kijkje konden nemen.
Toen dan ook alles rustig van stapel liep
en het luchtschip was geland, werd diep in
het geheim het sein van den aftocht gege
ven. Wij klommen over de balustrade en
verzamelden ons rondom een van de orga
nisatoren, toen er een kink in den kabel
kwam De politie, die heel sterk vertegen
woordigd was, trad tusschenbeide en maakte
onder leiding van den hoofdcommissaris
zelf (wegens gevaar voor navolging door het
publiek) bezwaar tegen den tocht. Of de
luchtdag-organisatoren al opmerkten, dat de
Zeppelin-directie geen bezwaar had tegen
het bezoek van een zoo beperkt gezelschap
als de pers, het mooht niet batentwintig
man stond óp het veld, maar juist een deel
van de menschen, die mee moesten, werd
•door vijf politieruiters, inpecteure, recher
cheure en commissarissen bewaakt en voor
zoover zij zich over de balustrade mochten
agen, weer hardhandig terug gezet.
Het vermocht de goede stemming niet te
bederven; de op het veld aanwezige jour
nalisten schaarden zioh op het eerste com
mando in rijen van twee en juist zou men
ihet schouwspel beleven van de militaire op-
marech der persriddere, voorafgegaan door
een défilé met koppen rechts voor den hoofd
commissaris, toen in eens het aanslaan van
motoren ons oor bereikte enphoe-i-i-i
daar ging de Zeppelin de lucht in, nage-
u-ifd door de landingemanschappen.
Het was een oogenhlik, zoo komiek, zoo
dwaas, dat we het lang zullen onthouden.
Op de gereserveerde tribune stond een
men met e>en geweldige krans met linten
de vaderlaüdsohe kleuren. Die krans was
bestemd voor de huldiging van kapitein
Lehmann. Even verder wachtte een bedi-en-
n een bekende vischhandelaar uit Rot
terdam, op 't oogenbliik, waarop hij toestem
ming zou krijgen om een bestelling kreeft,
Vooruit
moet
en Uw zaak,
gaat
wanneer ge goed en
beter drukwerk aan
wendt. Wij raden U
gaarne en staan altijd
voor U klaar
Drukkerij Libertas
Goudsche Singel 10 5
Tel. 2 2 490 (4 lijnen)
Rotterdam
eieren, die telefonisch uit Friedrichs-
hafen was opgegeven, naar 't luchtschip te
mogen brengen. Onthutst zag het bestuur
van de Aeroclub de Zeppelin zich vrij
ken van de aarde: de mooie Dui-tsche speech
zat nog onuitgesproken in het hoofd
den piaeses, de expreeselijk gemaakte tri
bune was nog niet bestegen, de et6 van Rot
terdam, dien men den commandamt als een
herinnering wilde aanbieden, stond nog
het clubgebouw en wat het gekste was.
twee passagiers voor Friedrichehafen, die
eerst de huldiging van kapitein Lehmeinn
ilden bijwonen, wachtten daar ook nog rus
tig af tot de heer Van der Leeuw, die met
zijn auto vertrokken was om den Duitsohen
gast te halen zou zijn teruggekeerd.
Voor het publiek op de tribunes was
natuurlijk ook een teleurstelling, dat
Zeppelin al weer zoo spoedig vertrok, maar
het meest beteuterd keken toch wel de orga
nisatoren van den luchtdag, die voor déze
eohaareohe minuten 35.000 Reichsmairk had
den moeten neertellen....
De heer Van der Leeuw kwam kort daar
op met zijn auto terug met de mededeeling,
dat kapitein Lehmarun het beter had
ronden om maar in eens te vertrekken: er
stond nogal wat wind, de weerberichten w
ren ook niet zoo gunstig en hij dacht er niet
over om het luohtschip te verlaten
I-Ioe dit zij, een bijzonder goede indruk
heeft het plotselinge vertrek van de Zeppi
lin niet gemaakt
Voor hot groote publiek is echter alles
weer vergoed door de royale wijze, waarop
kapitein Lahmamn van de duizenden heeft
afscheid genomen. Zeer laag vloog de Zepp
vlak boven de tribunes, uit alle raampjes
van den gondel werd gezwaaid en de
schappen in de cabines der motoren wuif
den onophoudelijk met den blue peter. Op
erzoek van den radio-omroeper zwaaiden
die tienduizenden met zakdoeken en hoeden
terug en dit vertrek -.veixi tot een
aardigste en indrukwekkendste momenten
het bezoek, een afscheid, dat uiteindelijk
overging in een donderend gejuich, dat zich
en-mengde met het gezoem der motoren en
het vroolijk gefluit van de booten in de ha
vens en der si-renes op de werven.
Nog eenmaal draaide de Zeppelin boven
de haven, kroop langs het Tuindorp terug
en verdween toen in Zuid-Oostelijke rich
ting naar Firiedrdchshafen.
Wat de passagiers vertelden
K. H. Prins Hendrik putte zich uit m
uitingen van bewondering tegenover den
heer Kolff. voorzitter van de Aeroclub, over
den tocht, dien hij met de Zeppelin had ge
maakt Buitengewoon mooi en interessant
had liij dezen trip gevonden en
meening lag het schip zoo rue-tig, dat het
een ideaal vervoermiddel moest worden ge
noemd. Onder weg had hij onder leiding van
den kapitein heel het luchtschip bezichtigd.
Ook Minister Reymer vond het
mooie tocht. Jammer was, dat de zon geen
enked oogenblik doorkwam. Het gezelschap
was echter allerprettigst en niemand heeft
spijt gehad van dezen tocht. De Minister
was zeer onder den indruk over de moge
lijkheden. die de Zeppelin biedt Indien men
op zoo prettige wijze binnen vier dagei
Indië kan bereiken, kan het niet andere,
aldus de Minister, of het vervoer per Zeppe
lin van Nederland naar Inddë moet van be-
teekenis worden,
De heeren Van Beunimgen hadden ook den
tocht meegemaakt e.i een van hen had èen
nauwkeurig journaal bijgehouden, dat hier
moge /'M-gcn:
S.45 afgewogen op het vliegveld Twenthe;
3.16 omhoog; 9.05 boven Benthalm; 10.15 Bre
men groote belangstelling; 11.45 boven
Hamburg, ook hier veel belangstelling
een massa opgelegde schepen; 12.25 Kaiser
WlEhelmkanaal, bijna geen scheepvaart. Dan
een prachtige tocht boven de Elbe; 1.30 eer
ste ontmoeting met de waidtdem, er wordt
voortduren, op 200 M. hoogte gevlogen; 1.5C
de Eems; 2 uur Delfzijl; 2.25 Groningen, waai
per- paracbut eeen postzak wordt uitgewor
pen: 2.25 Leeuwarden, regen; 3.30 Bre zand;
3.15 Wieringen; 4.10 Alkmaar; 4.35 Leiden;
dan buiten de Pier om naar Scheveniin-gen,
Den Haag en te 4.55 op Waalhaven.!
De heer en mevrouw Reese, die reeds in
1912 de lucht ingingen met het vliegtuig vpn
Jules-Verechave zoo'n kipperen op wielen
hadden thans op heel wat meer comfor
tabele wijze gereisd. De heer Reese, dien wij
■prak^n kon eerst niet genoeg bijvoeglijke
naamwoorden vinden om den tocht te be
schrijven. „Ik kan er niet andere van
gen, daai dat het was: enkel aardig, enkel
prajchti'f. enkel mooi. Wc zaten er
makkelijk en gezellig bij elkaar of het een
luxe-coupé in den trein was. Ook de Prins
bewoog zioh temidden van het gezelschap
n het geronk der motoren hoorde je alleen
ls de raampjes open waren. In elk geval
kon men gewoon een gesprek voeren. Boven
Groningen hebben we teluncht en als expert
Van ik zeggen: het was uitstekend.
Eenig was het gezicht op den afsluitdijk
van de Zuiderzee, het eene wonder boven
het andere. En wat een belangstelling over
al. Neen, de zee zijn we niet over geweest,
daar was het te laat voor geworden. En aa
dig, dat we in Enschedé zijn ontvangen
die burgemeester heeft er slag van. In Del
den zijn we Vrijdagavond alleraardigt ge
fuifd. Het luchtschip zelf is interessant.
Schommelen doet het' maar heel weinig,
want daar hebben ze ook een apart toestc
voor. Dat hebben we gezien toen we het
schip bezichtigden. Drie voor drie werden
we overal rond geleid. Voor in de neus i:
het een prachtig gericht Daar heb je ron
dom een heel vrij uitricht. Van hier uit
wordt het schip ook bestuurd. Hier staat
nok een man aan een evenwichtstoestel
egelmatig te draaien wanneer de Zeppelin
een begin van een bumping ondervindt. Ja,
dat was daar interessant Alleen het tochtje
er heen is een beetje angstig. Je moet dan
door een klein smal gangetje waar alleen
wat ijzeren bindten het van de open lucht
scheiden en je de idee krijgt: een stap
ik lig er naastOf het druk was
Twente. Er waren heel wat menschen. maar
hier toch veel meer.
En gaat U nog eens?
Positief zeker. Ik ga nog eens een keer
een groote reis maken. Amerika of zoo,
maar voor Indië krijgen ze me ook. De
eerste tocht heeft alleen het nadeel, dat ja
te veel wilt zien. Het is alles te intensief
De uittocht.
GOEDE WIL EN 0PTIHI1ISIVIE
Een stemming van goeden wil en tege
moetkoming heeft tot dusver de besprekin
gen te Lausanne beheerscht.
Alle aanwezige staatslieden verkeeren
blijkbaar onder den diepen indruk van het
besef, dat uit dc openingsrede van Mac Do
nald blijkt dat een alge-meene ineenstorting
nog slechts verhoed kan worden door een
eenstemmige oplossing van het schuldenpro
bleem.
De eerste daad van de sóhuldeischende mo
gendheden: verlenging van het moratorium
oor den duur van de herstelconferentie is
van die stemming van goeden wil de natuur
lijke uitdrukking.
De rede die Von Papen, de nieuwe Duit-
sche Rijkskanselier op de conferentie hield,
harmonieerde hiermee. Vooral vjel op, dat
•hij Frankrijks recht op herstelbetalingen
volgens de overeenkomst van Den Haag,
omwonden erkende.
Herriot, de nieuwe Fx-ansche premier, vei--
zweeg het bekende Fransche standpunt niet
maar kleedde dit toch in veel zachter vor
men in dan wij het tot dusver gewoon wa
ren. Zijn betoog, dat er een groot en wijd
plan van internationale samenwerking noo-
dig is, alsmede politieke vrede, wanneer
men -de wereldcrisis zal willen ovenvinnen,
en dat een radicale schrapping der herstel-
schulden geen doeltreffende en ook geen
rechtvaardige oplossing zou zijn, geeft de
richting aan waarin Frankrijk onder de
nieuwe leiding zal sturen.
Het valt niet te ontkennen, dat juist op
deze punten wrijving zal plaats hebben,
dat Duitschland eenerzijds zich voor zijn
Oostgrenzen niet bij den status quo
willen neerleggen en anderzijds zal aan
dringen op volledige kwijtschelding van de
herstelschulden.
Uit Chamberlain's rede bleek ondubbel
zinnig, 'dat Duitschland bij zijn eisch van
volledige schrapping Engeland geheel aan
zijn zijde zal vinden, terwijl wat de kwestie
van de Oostgrenzen betreft, Engeland waar
schijnlijk den kant van Frankrijk zal kiezen,
daar ook Mac Donald in zijn openingsrede
gewezen heeft op de noodzakelijkheid van
een periode van volkomen politieke rust.
Reeds dit laatste is voldoende om ons op
timisme, dat allicht zich te veel aan de wel
willende houding van de verschillende dele
gaties te Lausanne zou vasthechten, wat te
temperen.
En er zullen zich nog wel meer beletsels
voor een volkomen vlotte afwikkeling van
herstel kwestie opdoen naarmate men op de
bijzonderheden ingaat.
Inmiddels heeft het besluit tot voortzet
ting van het moratorium gepaard met
eenparige erkentenis, dat niet op het oude
pad kan worden voortgegaan, reecis een
schatbare waarde. De welwillende beoordee
ling, die hiervoor in Amerika wordt ge
geven, wekt bovendien de verwachting, dat
de Ver. Staten water in hun wijn zullen doen
zoodra Europa den weg gevonden heeft, die
uit de moeilijkheden leidt.
Het werk ter herstelconferentie staat thans
eenigen tijd stil. Dat wil zeggen voor zoover
het rechtstreeks de herstelkwestie betraft
Het valt inmiddels op, dat de leidende
staatslieden, uitgezonderd Herriot, die een
paar dagen te Parijs heeft vertoefd, in de
pauze der herstelbesprekingen onmiddellijk
te Genève zijn bijeengekomen om bespre
kingen te houden over de ontwapenings
kwestie.
Deze plotselinge hervatting der ontwape
ningsonderhandelingen zou zijn oorzaak
vinden zoowel in den onstuimigen daden
drang van Mac Donald als in den wensch
der Amerikaansche regeering om op ontwa-
DE CONFERENTIE TE
LAUSANNE
Direct na het vertrek van de Graf Zeppe
lin begon de uittocht van de menigte. Wel
trachtte men door het houden van kleine
vliegdemonstx-aties een deel van de menigte
nog vast te houden maar de groote trek zette
doch door.
Ook nu weer bleek op hoe voortreffelijke
wijze het verkeer was geregeld. Direct na
aankomst van de Zeppelin was,bij Charlois T
tic groote schutting afgebroken, zoodat deze Peaingsgebied m elk geval vóór 7 Juli, het
begin der campagne voor de Px*esidentsver-
Koning Albert van België heeft aan zijn
premier Renkin, die <de conferentie te Lau
sanne bijwoont, een schi'ijven gericht.
Hij zet daarin uiteen, dat tot dusverniet
naar de ernstige waarschuwingen van de
ci'isis-deskundigen is geluisterd. Ieder land
heeft, door de eigen volkshuishouding aau
den invloed van de ci'isis te onttrekken,
zich op beperking van den invoer toege
legd, met het onvermijdelijk gevolg, dat ook
de uitvoeren afnamen. Zoo is in drie jaar
de waarde van het internationale ruilver
keer gehalveerd, terwijl de werkloosheid in
dien tijd is verdubbeld.
Hiexmee is definitief het bewijs geleverd,
dat geen enkel land in staat is door eigen
kracht den loop der economische ontwikke
ling te zijnen gui-ste te keeren. Slechts ge
meenschappelijke actie zou de ernstige kwa
len kunnen genezen waaronder de wereld
lijdt.
Het is tijd dat deze solidariteit op andere
wijze dan in redevoeringen aan den dag
treedt België mag met aarzelen het initia
tief te nemen, dat de omstandigheden sehij
nen voor te schrijven en zich te dien einde
te verzekeren van den steun van die staten,
die, evenals ons land, diep' doordrongen ziin
van de noodzakelijkheid eener wijziging in
de economische politiek.
Koning Albert rekent op Renkin en rijn
collega's, dat zij zullen raden tot die maat-
x-egeien, die door een steeds dreigender =■-
tuatie worden vcreischt.
Naar uit Lausanne wordt gemeld, heeft
Koning Alberts schrijven in kringen der
Herstel conferentie de grootst mogelijke be
langstelling gewekt Men ziet er een bever
tiging in van de berichten over een Nedoi
landsch-Belgische douane-aaneeixsluiting.
Aangezien Luxembui'g toch reeds een tol-
unie met België heeft aangegaan^ zou eeii
politieke toenadering tusschen Nederland
en België ook Luxemburg omvatten.
Aangezien in dit geval niet. zooals destijds
bij het Duitsch-Oostenrijksche tolunieplan,
op politieke macht berustende hinderpalen
te verwachten zijn? krijgen de Belgiscn-Nc-
deiiandsche plannen door de mededeelin-
gen van koning Albert een grooter mate
van waarschijnlijkheid.
Als begin van het uit den weg ruimen
der tolmuren zou cle verwezenlijking van
dit plan voor Duitschland ook clan niet na-
deelig zijn, wanneer het toekomstige nieu
we tolgebied tegenover Duitschland aan de
meestbegunstigingsclausule vasthoudt en de
gerechtvaardigde belangen van Duitsch
land op het gebied der handelspolitiek
ontzien.
Herriot in den Ministerraad.
De houding van Herriot en Boncour te
Lausanne en Genève is Zaterdag in den
Fx-anschen ministerraad goedgekeurd.
Na afloop van den ministerraad ontving
Hei-riot nogmaals de pers; opnieuw gaf hij
uiting aan zijn tevredenheid over het goed
begin van Lausanne. De pxnncipieele moei
lijkheden bestaan nog wel, maar zij vormen
geen bedreiging voor de toekomst der con
ferentie. „Zeker, noch te Lausanne noch te
Genève hebben wij alle problemen reeds
opgelost, maar toch alvast een werkmethode
ontworpen, waarvan men een maximum
aan resultaat mag verhopen. Degenen onder
u, die voor vrede zijn, dienen aan de open
bare meening te vi-agcn, ons te steunen".
Een Fransch voorstel verwacht.
In Duitsche kringen der conferentie te
Lausanne is de indruk versterkt, dat de
Fransche regeering reeds in de eerstvolgen
de dagen met een plan te voorschijn zal iio-
men, om Duitschland als eindbetaling voor
de schadevergoeding Duitsche spoorwegobli
gaties in onderpand te laten geven.
Men ziet in dit plan een poging van
Frankrijk om voor geruimen tijd invloed
op de Duitsche spoorwegen te vex'krijgen.
De Fransche regeering zou hardnekkig
vasthouden aan het standpunt, dat zonder
verragaande tegenprestaties van Duitsch
land op het gebied van de veiligheid en van
de overdracht van de spooi*wegobligaties
een definitieve regeling van het vraagstuk
der schadevergoeding niet mogelijk is
De Engelsche regeering schijnt echter bij
dit plan niet betrokken te zijn.
Weerbericht
Hot dunne pijltje geeft don vorigon stand
Hoogste stand te Ingö 768.1.
Laagste stand te Skagen 756.1.
Stand vanmorgen half twaalf 760.9.
WEERVERWACHTING
Zwakke t:t matige N.W. tot W. of Z.W.
wind, zwaar bewolkt of betrokken, waar
schijnlijk eenige regen, weinig verandering
in temperatuui'.
TEMPERATUUR
Stand vanmorgen halftwaalf 14.4 C.
21 JUNI
Zonsopgang 3.39 u.; Zonsondergang 8.24 n.
Maansopgang 11.03 u.; Maansonderg. 6.27 u.
Zomert ij" d:
Van 's avonds 9.54 u. tot 's morgens 4.09 u.
WATERSTANDEN RIVIEREN
Heden Vorig
Walshnt 3.05 3.03
Basel 1.04 1.04
Ranfngen 1.60 1.6
Rheinweiler -0.75 -0.75
Kehl 3.08 3.12
Mfixaa 4.65 4.76
Wiedesheim 0.90 0.90
Mannbeim 3.41 3.50
Lohr 1.40 1.51
Mainz 1.13 1.18
Blngen 2.08 2.16
Caup 2.31 2.38
Ems 0.— 1-05
Coblenz 2.20 2.34
Trier 0.45
Keulen 2.10 2.23
Ruhrort 0.— 0.91
Wesel 0.— 0.71
Emmerik 0.2.0t
DusseldorF 0.— 1.68
Maastricht 1.94 1.U5
Venlo 1082 1084
HOOGWATER NED. ZEEHAVENS
Delfzijl
Terschelling
Harlingen
(Oude Amsterdamsche tUd)
1.1013.23 Hellevoetsl.
10.35 23.07
11.25 23.55
Helder"
Idem 2e 18.05 21.52
IJ muiden 4.47 17.20
H. v Holland 4.02 16.35
Scheveningen 4.12 16.45
Rotterdam 6.14 18.29
4.50 17.19
Willemstad 5.41 18.08
Brouwersh. 4.02 16.31
Zierikzee 4.42 17.02
Wemeldinge 5.02 17.27
Vlissingen 3.02 15.23
tuin den breeden golfstroom van voetgangers
geen beletsel in den weg legde. i\Ta~. nu lijk
moest lij de steigers van de bo?tan en lij
de wagenveren queue worden gemaakt maar
regelmatig minderde toch het aantal wach
tenden.
Alleen de auto's hebben nog een zwaren
dobber gehad om thuis te komen. De omweg
die gemaakt moest worden over De Hey,
Rhoon en Pernis was lang en traag kroop de
slang van voei*tuigen voox-t tot eindelijk te
half negen de laatste auto het parkeerter
rein had verlaten., om een uur later de
Willemsbrug te bereiken.
Het massale veryoer is echter verwerkt
zonder dat ook maar één ongeluk van be-
teekenis plaats vond een juffrouw brak
doordat ze struikelde op het vliegveld haar
been, maar dat was alles.
Zoo de slagorden kwamen gingen ze heen:
•olmaakt ordelijk, volmaakt kalm.
Het luchtschip weer thuis.
Wolff meldt uit Friedi*ichshaven:
De „Grai Zeppelin" is op de terugreis van
Nedex-land Zondagnacht om 1.45 uur te Frie-
drichshafen aangekomen en om 2.17 uur
vlot geland.
kiezing, resultaat bereikt te hebben.
Mac Donald en de andere Engelsche ge
delegeerden zouden bovendien van meening
zijn, dat de onderhandelingen to Lausanne
voorloopig vastzitten en dat zonder tegemoet
koming in de ontwapeningskwestie, jegens
Frankrijk een zakelijk voortzetten en oplos
sen van het herstelprobleem niet mogelijk is
Inderdaad schijnt het thans aan te gaan
op de crisis in de internationale besprekin
gen waai-van Frankrijk's afzonderlijk stand
punt, dat ook nog bestaat onder Herriot'!
bewind, het middelpunt vormt.
In een der berichten wordt gezegd, dat er
dezer dagen een Fransche mededeeling te
wachten is, inhoudende, dat er geen defini
tieve regeling mogelijk is zonder vergaande
tegenprestaties ten eerste op het gebied van
de veiligheid en ten tweede bestaande in de
overdracht van de Duitsche spoonvegobliga-
ties aan Frankrijk, Het laatste zou door
Frankrijk wordei. verlangd om na de kwijt
schelding van de schulden aan Duitschland
een al to sterke concurrentie van Duitsch-
land's industrie te belemmeren.
Uit dit alles blijkt, dat eenig wantrouwen
gewettigd is ten aanzien van het optimisme
over den loop der conferentie te Lausanne.
AARDBEVING IN MEXICO.
De Mexicaansche havenstad Manzanilla,
t het Zuid-Westen des lands, is door een
ernstige aardbeving geteisterd. Er zijn nog
slechts weinige bijzon dei-heden bekend. Ech
ter verluidt reeds, dat de ramp een groot
aantal dooden heeft geëischt.
Te Colima in de nabijheid van den ac
tieven vulkaan Pico de Colima gelegen
werden talrijke gebouwen beschadigd. Drie
personen verloren in deze stad hun leven.
COOLIDGE.
Calvin Coolidge, de eenige nog levende
oud-president der Vereenigde Staten, jvordt
op 4 Juli 60 jaar en men verwacht, dat hij
zich op dien datum geheel uit het politieke
leven zal tex-ugti-ekken. Sedert hij het Witte
Huis verliet, hebben voortdurend geruchten
de ronde gedaan, dat hij zich te eeniger tijd
toch weer in de politiek zou begeven, al
heeft hij zich de laatste jaren beperkt tot
het schrijven van artikelen. Thans heeft hij
in Wortïiampton een gx-oote villa gekocht,
waai-in hij zich blijvend denkt te vestigen.
Zijn advocatenpractijk heeft hij reeds
opgegeven.
NIEUWE ONRUST IN FINLAND
Semi-officieel wordt te Helsingfors mede
gedeeld, dat in Maentsaelae nieuwe onlusten
zijn uitgebroken. De toestand aldaar heeft
zich weer toegespitst Aan het hoofd der op
standelingen staat de bekende Lappoman
Eeroiainen, die reeds vroeger in verband met
ontvoeringsaangelegenhedcn de aandacht op
zich vestigde.
Vrijdagavond is de Finsche regeering in
een buitengewone zitting bijeen gekomen
waar werd besloten nog denzolfden avond
zestig politieagenten en hondex-d vijftig man
infanterie ix> auto's naar Maentsaelae
dirigeeren.
Deze troepen hebben tezamen met de po
litie het plaatsje Maentsaelae omsingeld en
doorzoeken thans de verschillende huizen.
Tot dusverre is het nog niet gelukt een
der leidei-s der opstandige beweging te ar-
resteei-en. Alle wegen, die naar Maentsaelae
leiden, zijn door politie en infanterie afgezet
In verbffhd met deze onlust-n in Maent
saelae is het ook in Noord-Finland op ver
schillende plaatsen tot boerexi-onlusten ge
komen.
Herriot weer naar Lausanne.
PARIJS, 20 JunL Herriot is gisteravond I
laat weer naar Lausarme vertrokken. Hij is
voornemens zich na de comniissie-vex-gade-
ring ook naar Genève te begeven, waar de
nieuwe besprekingen in een voor Frankrijk
critiek stadium zijn getreden, aangezien
thans de vermindering van het Fransche
leger met 100.000 man aan de orcle komt
Herriot denkt Vxijdag of Zaterdag a,s. weer
naar Parijs terug te keeren.
Algemeen acht men te Lausanne de voor
uitzichten voor de door de Engelsche repea
ling gewenschte economische wereldconfe
rentie te Londen, minder g-unstig, aange
zien men zoo mogelijk zal pogen, riog op da
confei-entie van Lausarme de kwesties be
treffende de handelspolitiek te behandelen.
De Duitsche regeermg is van meening, dat
't doel dezer on dei-handelingen moet zijn:
1. Internationale maatregelen om de va
luta der verschillende landen weer in sta
biele vei*houding tot de goudwaarde te bren
gen.
Aanpassing van de rente en aflossing
r particuliere buitenlandsche schulden
aan de gewijzigde goudwaarde en goedei-cn-
prijs.
3. Opheffing der bepi-ekingen in het divi-
sen-verkeer.
Opheffing van de belemmci'ingen voor
de uitwisseling van waarden.
De besprekingen te Lausanne.
Daar Zaterdag j.l. geen conferentiezitting
werd gehouden, vonden tal van particuliere
besprekingen plaats. Om half elf bracht
Grandi een bezoek aan Von Papen, dat een
uur duuivle. De Italianen handhaven hot
standpunt van hun regeering te Rome, dat
de Confei-entie van Lausanne slechts kan
slagen, wanneer de herstelbetalingen volle
dig geshrapt worden. De Duitsche en Ita-
liaansche vertegenwoordigers waren het er
over eens. dat een regeling der intergealli-
eerde schulden met de Amerikaansche re
geering slechts mogelijk is, wanneer de
Eui-opeesche mogendheden de politieke
schulden geheel schx-appen.
Besprekingen te Genève.
Zondag hebben te Genève talrijke bespre
kingen plaats gehad over de ontwapenings
kwestie. Des middags hebben Mac Donald.
Simon, Grandi, Paul Boncour, de Jouvenel,
Gibson en Nagaoka gemeenschappelijk be
raadslaagd.
De besprekingen hebben tot 9 uur des
avonds geduurd. Mac Donald en Simon zijn
daarna naar Lausanne teruggekeerd.
De plotselinge hei-vatting der ondex-han-
delingen is ten deele een gevolg van dcBi-it-
sche en ten deele van de Ameribaanscho
wenschen.
Naar verluidt zou Gibson uit Washing
ton instructie hebben ontvangen onder a!
Ie omstandigheden vóór 1 Juli, den aan
vang van de verkiezingscampagne voor het
presidentschap, in ontwapeningskwesties
zakelijk resultaat te bei-eiken
Deze groote bespreking tusschen Eng'-
land. Frankrijk, Italië, de Vereenigde Sta
ten en Japan beteekent, naar in conferen
tiekringen wordt verklaard, het eei-ste ge
volg van het laatste besluit van het presi
dium, waarbjj dc off:cieele werkzaamheden
der ontwapeningsconferentie weiden ge
staakt en C groote mogendheden v ^-deu
IN HESSEN GEEN NAZI-MEERDERHEID
Uit Darmstadt wordt gemeld: Volgens het
.oorloopige officieele eindresultaat der Hes-
sische Landdagvei-kiezingen veroveiden de
sociaal-democraten 17 zetels tegen 15 in den
ouden Landdag. De Centrum-partij zal, even
als in den vorigen Landdag, ook in den nieu
wen door 10 afgevaardigden vertegenwoor
digd zijn. De communisten verloren 3 man
daten; hun fractie zal thans nog 6lechts 7
leden tellen, terwijl de nationaal-3oCialisten
met 5 man meer terugkeei-en namelijk met
fgevaardigden inpaats van 27 in den
ouden Landdag.
Ondanks deze zetelwinst der Hitleiianen
zijn zij er niet in geslaagd de volstrekte
meerderheid te veroveren. Ook wanneer de
eene Duitsch-nationaal dien dc Landdag zal
tellen, hen steunt, is dit niet het geval, da ir
het totale aantal afgevaardigden 70 bedraagt
HITLERIAfoEN TE MUNCHEN
Een groot aantal leden van nationaal-
socialistische stoimtroepen trachtte Zondag
uniform voor de woning van den Beier-
schen premier Held te demonstreex-en. Bij
haar pogingen de betoogers te verspreiden-,
zag de politie zich genoodzaakt, van sabel en
gummistok gebruik te maken. In totaal wer
den niet minder dan 470 Hitlerianen in ver-
zekerde bewaring gesteld.
BOTSINGEN TE KEULEN
Het „Bruine Huis" door de politie bezet
Stahlhelm- en geuniformde stormtroep-
leden poogden Zondag optochten te organi-
seoren, waarbij het tot ex-nstige botsingen
kwam met de politie. Uit het Keulsché
Bruine Huis. v erden stoelen naar de politie
geworpen, waarop door de politie het huis1
werd bezet en verscheiden nationaal-socia-
listen in hechtenis werden genomen. De po
litie maakte gebxuik van haar gummistok
ken en uurwj.pens, waardoor tal van per
sonen werden gewond. De hoofdcommissaiis
van politie heeft geweigei-d de nationaal-
socialisten weer in het bezit van het Bruine
I-Iuis to stellen, zoolang de incidenton njet
volkomen opgeheldei'd zijn.
Verder hadden bloedige botsingen plaats
tusschen natiouaal-socialisten en Commu
nisten to Barmen, te Elberfeld, tc Hagen en
te Mainz.
SCHIETPARTIJ te HAMBURG
In de Hamburgsche wijk St, Geox-g ont
stond Zaterriag een botsing tusschen com
munisten en politie. De politie maakte van
haar vuurwapens gebxuik, terwijl ook door
do communisten geschoten werd, waarbij
twee agenten ernstig gewond werden. De
wachtmeester Vagt overleed nog in den
loop van den avond aan de gevolgen. Van de
gewondr communisten is in den afgeloopen
nacht de 34-jarige chauffeur Cludass even
eens overleden. In het ziekenhuis zijn vijf
personen opgenomen, die door kogels ern
stig gewond zijn. Tijdens het gevecht is
ook nog een vrouw gewond, doch deze is
niet gevonden. Waarschijnlijk hebben do
communisten haar naai; huis gebracht.
