Jlktiun? £Viïtsrijr (üournnt
BINNENLAND.
Uit de Pers.
Gemengd Nieuws.
ABONNEMENT:
Per kwartaal &25
(Beschikklngskosten 0.15.)
Per week 0.25
Voor het Buitenland bij Weke-
lijksche zending fc—
Bij dagelijksche zending m 7.-«
Alles bij vooruitbetaling
Losse nummers 5 cent
met Zondagsblad 7% cent
Zondagsblad niet afzonderlijk verkrijgbaar
Daaeüiks verscl^inend Nieuwsblad voor Leiden en Omstreken
Bureau: Breestraat 123 Telefoon 2710 (na 6 uur 3166) Postbox 20 Postgiro 58936
NO. 3466 VRIJDAG 25 SEPTEMBER 1931
Van 1 tot 5 regels..
van 1—5 regels m 2J0
Elke regel meer 0.45
Bij contract belangrijke korting.
Voor het bevragen aan t bureau
wordt berekend 0.10
12e Jaargang
Dit nummer bestaat uit DRIE bladen
EERSTE BLAD.
DE BENZINEBELASTING
Voorzoover we konden nagaan was heel
de pers eenstemmig van oordeel, dat een
benzine-belasting nog het minst-verwerpe
lijke middel is om wat geld in 't regee-
ringslaadje te krijgen. Het ietwat luidruch
tige verzet van de K.N.A.C. had blijkbaar
niet veel indruk gemaakt.
Echter komt het anti-revolutionaire W a -
geningsch Nieuwsblad thans met
bezwaren aandragen. Het blad is van oor
deel, dat de benzinebelasting er toe kan lei
den, om weer tot het oude terug te keeren
en een belasting te heffen op stookplaatsen,
ramen enz., als waaronder het voorgeslacht
zuchtte.
Dit argument tellen we heel licht. Het
hebben van ramen en stookplaatsen is iets
gansch anders dan de andere grondslagen,
waarop de personeele belasting berust: meu
bilair, auto's, pleziervaartuigen, dienstboden,
enz. Het valt ook niet te vergelijken met
straat- of rijwielbelasting, welke toch ook
bij niemand de vrees deden ontstaan, dat
de door iedereen veroordeelde „lichtbelas-
ting" weer zou worden ingevoerd.
Waar is natuurlijk, dat de benzinebelas
ting een extra-belasting is voor den autobe
zitter, hetzij hij .rijk is of arm en dat men
hem bij andere belastingen niet zal passee-
ren.
Doch dit geldt ook bij andere heffingen,
welke aan een bepaalde positie (de zakelijke
bedrijfsbelasting) of het bezit van een be
paald voorwerp (de rijwielbelasting) gebon
den zijn,
Het argument van beteekenis lijkt ons,
dat we reeds hebben een wegenbelas
ting, welke bestemmingsbelasting is, om
n.l. goede wegen te verkrijgen.
En het is juist: „Daarvan heelt,de houder
van paard en rijtuig, zoowel als van een
hondenkar plezier, doch aangezien de auto
de hoofdgebruiker is van den weg, wordt
Van haar eigenaar de betaliiig gevorderd.
Doch ook de wielrijder gaat-niet vrij over
den weg.
En waarlijk, de mooie wegen dienen toch
ih hoofdzaak voor het toenemend- automobi-
lisme.
Bljjft dus de vraag, of het billijk is, dat
van de automobilist iets méér gevorderd
wordt'dan tot heden. En dan sluit de rede-
^nèering van den Minister als een bus: hij
profiteert van de malaise, want de benzine
is bar goedkoop; laat hij nu ook iets bijdra
gen om de gevolgen van de malaise te ver
zachten.
Dat deze benzinebelasting zwaarder drukt j
op den vrachtrijder, die veel rijdt, dan op j
den kapitalist, die slechts voor plezier uit
gaat, heeft o.i. ook niets onbillijks, al gunt
men den kleinen man gaarne een extra-
deeltje uit de lage benzineprijs.
Zelfs mag wel ernstig overwogen worden,
of de wegenbelasting ook niet in een ben
zinebelasting kan worden omgezet Want
dan zou deze veel meer het zuiver karakter
van een bestemmingsbelasting krijgen: wie
veel van den weg gebruik maakt, zou ook
.veel moeten betalen.
De Minister zal tegenwerpen, dat zijn laat
ste voorstel zuiver een fiscale heffing is om
de schatkist te stijven en dat ze daarom ook
slechts een tijdelijk karakter draagt; doch
in elk geval is nu gebleken, dat een belas
ting „bij de bron" zeer wel mogelijk is; ter
wijl men vroeger allerlei praktische bezwa
ren aanvoerde.
Pe zaak is die overweging dubbel waard;
doch voorshands zal het goed zijn om iets
Uit de benzinebelasting te halen ten. batie
van de verstoorde rijksmiddelen.
al liet de reserve het volkomen toe, dan
nog zou de regeering er niet aan mogen
raken. Immers, het fonds is „opgebouwd uit
de premiën voor de verzekeringspliohtige
arbeiders. Gedwongen heffing, maar daar
om niet minder een deel van het arbeids
loon. En in de tweede plaats wordt het
fonds gevormd door achterstallige premiën
(Rijksbijdrage), waardoor de tegenwoordige
gemeenschap boete doet voor de verwaarloo-
zing van arbeidersbelangen door
vroeger."
Het eerste is juist. En aan die premiën
mag de Regeering niet raken. Maar het
laatste is holle rethoriek, welke men bij een
nuchter practicus als Ir. v. d. Waerden toch
niet zou zoeken.
Hoe staat de zaak. De Regeering heeft wis
kunstig laten berekenen hoeveel de staat
jaarlijks in het Invaliditeitsfonds als rijks
bijdraqe zou moeten storten, om het fonds
in staat te stellen aan de wettelijke ver
plichtingen te voldoen.
Blijkt nu echter, dat de reserve sneller
groeit, dan verwacht werd, zoodat zelfs Lij
vermindering van de rijksbijdrage uitbrei
ding van de werking noodig is; dan verstaan
wij het niet, waarom een tijdelijke vermin
dering der rijksbijdrage ontoelaatbaar zoi
zijn. Te meer niet, omdat bij misrekening
de overheid toch zou moeten bijpassen.
De redeneering van den heer v. d. Waer
den over de boetedoening van de tegenwoor
dige gemeenschap doet haast de vraag rijzen
of de regeeringsmaatregelen elke prijs moe
ten afgekeurd worden?
De redactie van Het Volk is onmiddellijk
bereid om uit de weg te gaan voor de
„sterke argumenten" en dus blijft alleen de
benzinebelasting over, waarmee zij zich
vereenigen kan. Ze trekt zich, om zot
zeggen, in de olie terug.
V ALLEEN DE OLIE NOG
In de roode pers kon men na het verschij
nen van de Millioenennota o.m. dit fraais
lezen: „Het zal weer aanslagen op de volks
belangen regenen!" Alsof dus de Regeering
er op uit is om de ware volksbelangen te
schaden.
Spraken wij in soortgelijke, doch veel min
der kwetsende taal, dan zouden we kunnen
zeggen: de roode pens slaagt er al meer in
om argumenten tegen alle regeeringsvoor-
stellen te vinden. Niets bijna, van wat de
Regeering voorsffelt, wordt goedgekeurd
doch hoe het dan wel moet wordt zorgvuldig
verzwegen.
Verhooging van Invoerrechten noch sala
risverlaging, mogen er komen. Doch een tij
delijke vermindering van de bijdrage aan
het Invaliditeitsfonds leek aanvaardbaar.
Doch nu komt het Kamerlid Ir. v. d.
Waerden in het Volk betoogen, dat van di3
vermindering geen sprake mag zijn.
Het is zijn recht, en ieder wil zijn argu
menten gaarne wegen, wanneer hij beweert,
dat men met de reserve voorzichtig moet
zijn: Vooral omdat verbetering der ouder
domsverzorging op het program staat.
Doch al ware dat niet zoo: zelfs in crisis-
tyd zou men niet aan het fonds mogen ra
ken, als de rechten der verzekerden daar
door in t gedrang kwamen.
Echter, de schrijver gaat verder. Want,
IN MEMORIAM DR. NOLENS
HOE MR. HEEMSKERK DEN OVERLEDEN
LEIDER EERT.
In het laatste nummer van „Anti-rev.
Staatkunde" (uitgave van Kok te Kampen),
schrijft Mr. Heemskerk een zeer waar-
deerend artikel over wijlen Dr. Nolens, met
wien hij zooveel samengewerkt heeft. Hij
huldigt hem als „drager van zijn geloofs
beginsel, goed vaderlander, parlementaire
kracht van den eersten rang, die vele jaren
od zijn post stond en groote invloed heeft
uitgeoefend". „Een inwendige gloed, welke
niet altijd verborgen bleef" gloorde in hem.
„De parlementaire atmosfeer reageerde op
hem en hij op haar". Altijd was hij déér op
zijn post. Want welk een leidend staatsman
hy ook was, minister is hij nooit ge
weest:
„Hij wenschte het niet. Was het een
gevoel, dat in ons land een Roomsch-
Katholieke priester, wiens kwaliteit als
priester hem overal bijblijft, niet Minister
moet zijn? Of besefte hij voor het parle
mentaire leven bijzonderen aanleg te
hebben?
De laatste overweging zou allicht vol
doende geweest zijn, want zijn parlemen
taire gaven waren zeer groot, zoo groot,
dat reeds uit dien hoofde zijn verschei
den een leegte laat in het Pariement Niet
door bijzondere redenaarsgaven. Niet
door den vorm, niet door de voordracht,
slechts door den inhoud maakten zijn
redevoeringen indruk. Maar doordat hij
steeds zijn zorg wijdde aan een juiste
verhouding tusschen Regeering en Parle
ment, namelijk wederzijdsch contact en
overleg, met behoud van ieders verant
woordelijkheid. Ministers, ook geestver
wante Ministers, moesten begrijpen, dat
zij verantwoordelijk waren en de Kamer
duidelijk inlichten. En de Kamer moest
zich ook van haar verantwoordelijkheid
bewust zijn, en eenerzijds de Ministers
niet blindelings volgen, anderzijds geen
ijdele besluiten nemen, waartoe zij, bij
het veelvuldig voorstellen van moties,
maar al te dikwijls in de gelegenheid ls.
Er moest veel gebeuren eer een motie van
orde genade vond in de oogen van Dr.
Nolens!
Was hij voorstander van de rechtsche
coalitie? Ik zou meenen, dat hij die
wcnschje, maar niet onvoorwaardelijk;
zijn eerste zorg was de R.K. Staatspartij,
waarvan hij de parlementaire leider was,
bijeen te houden. Ik zou geneigd zijn te
zeggen, dat hij een zelfstandige politiek
wenschte te voeren, daarbij rekening hou
dende met de zeer gemengde bevolking
van ons land, zich ook, doch slechts voor
de uiterste noodzaak, samenwerking voor
behoudende met de socialisten, maar dat
hij verre de voorkeur gaf aan samenwer
king met de groepen van rechts.
En uit zijn opvatting omtrent de ver
houding van Regeering tot Parlement
vloeide, dunkt mij, voort, dat hij overleg
begeerde omtrent de voornaamste punten
van Regeeringsbeleid tusschen de Regee
ring en de meerderheid, die haar moest
steunen, en dat hij ook de maatregelen
van sociale wetgeving, die hij altijd sterk
heeft bevorderd, wenschte te zien geno-
m op den grondslag van Christelijke be
ginselen. En inzake ontwapening hield
hij zich aan het woord van Paus Bene-
dictus XV: wederkeerige en gelijktijdige
vermindering van bewapening.
De min of meer losse band, die thans
nog tusschen de partijen ter rechterzijde
onderling en tusschen die partijen en de
Regeering bestaat, kan hem dan ook niet
bevredigd hebben".
OFFICIEELE BERICHTEN
ONDERSCHEIDINGEN
Bij Kon. bcsl. is aan J. Vreeken te Sassen-
heim verlof verleend tot het aannemen van
het vreemde eereteeken ridder der Orde van
de Kroon van Roemenië; is benoemd tot
ridder in de Orde van Oranje Nassau S. A.
J. Martens te Beers; is aan jhr. d'r. P. Elias
te Bilthóven, verlof verleend tot het aanne
men van het ordeteeken van ridder in de
Orde van de Poolster van Zweden.
DE KONINKLIJKE FAMILIE
TE AMSTERDAM
BEZOEK AAN HET WALENWEESHUIS
De Koningin en Prinses Juliana hebben
heden in de ochtenduren een bezoek ge
bracht aan het Walenweeshuis, alwaar zij
ontvangen werden door den president-regent
den heer A, van de Werk en de presi-
dentc-regentesse mevrouw Verschyl-
Veltman. Twee weeskinderen boden aan
de beide vorstinnen bloemen aan.
In den middag werd een rijtoer door de
stad ondernomen.
DE KOLENINVOERBEPERKING IN
BELGIE
Naar aan het „Hbld." geseind wordt, zal
de onlangs aangekondigde kolen invoerbe
perking in België 1 October a.s. in werking
treden^ Er zullen licenties gegeven worden
voor 75 pCt. van den invoer van elke mijn
in 1930, een jaar, d'at niet bijzonder gunstig
is geweest voor onze koleninvoer in België,
zoodat de beperking, genomen over onzen te
genwoordigen invoer, veel meer bedraagt
dan 25 pCt,
BOTERINVOER IN DUITSCHLAND
Van de zijde der Duitsche Lancfvolkpartij
worden bij de Duitsche Rijksregeering po
gingen aangewend om de invoerrechten op
boter verhoogd te krijgen.
TWEEDE KAMER
VERGADERING DINSDAG A.S.
De Tweede Kamer is bijeengeroepen tegen
Dinsdag a.s. om cén uur.
Behalve een regeling van werkzaamheden
is dan aan de orde:
1. Med-edeeling van het besluit der Cen
trale afdeeling om op Donderdag 1 October
a.s. te .elf uur in de afdeelingen te doen
onderzoeken het wetsontwerp tot tijdelijke
heffing van een bijzonder invoerrecht op
benzine en het wetsontwerp tot verhooging
van het tarief van invoerrechten;
2. Behandeling van het interpellatiever-
zoek van den heer De Visser over de rech
teloosheid van hier te lande vertoevende
'reemdelingen, enz.
Na afloop der openbare vergadering zul
len de afdeelingen vergaderen.
LUCHTHAVEN IN ZUID-LIMBURG
PLANNEN IN VOORBEREIDING.
Op de Woensdag j.l. gehouden vergade
ring van de Kamer van Koophandel te Maas
I tricht is ter sprake gebracht de aanleg van
een Zuid-Limburgsche luchthaven.
Volgens een mededeeling van den voorzit
ter dezer Kamer heeft men zich reeds met
bevoegde instanties in verbinding gesteld
en heeft men voorloopig reden tot tevreden
heid, daar duidelijk aan den dag treedt dat
de belangen van Zuid-I.imburg bij een goede
luchtverbinding geenszins uit het oog wor
den verloren.
ANTWOORDEN VAN MINISTERS
KASTEEL RADBOUD TE MED2MBLIK
Op vragen van den heer Polak betref
fende den bouw van een fabriek in de na
bijheid van het Kasteel Rad-boud te Medem-
blik, heeft de Minister van Onderwijs ge
antwoord, dat de vraag of en op welke
wijze het mogelyk zal z-:n voor de toekomst
het brandgevaar voor het kasteel Radboud
te verminderen of geheel weg te nemen, en
op welke wijze zou kunnen worden voor
komen, dat de aanblik van de stad Med-em-
blik op dit monument opnieuw ernstig
worden geschaad, nog in onderzoek is.
Hierop zal door den Minister t.z.t worden
teruggekomen.
UITGIFTE VAN NIEUW BANK
PAPIER
EEN BANKBILJET VAN 500.—
Het nienwe 100 biljet
De Necterlandsche Bank zal een bankbil
jet van 500.in omloop brengen, ii
formaat van 22 X 12.5 cM. Dit biljet heeft
langs den onder- en bovenkant een blauw
grijze strook, en vertoont een omlijst por
tret van Stadhouder Willem III.
De ondergrond onder de beide randen be
staat uit groene stippen, die onder het por
tret uit groene lijnen. Aan de rechterzijde
zijn de randen door een smalle verticale
blauwe strook met elkaar verbonden.
De achterzijde van het biljet is in
blauwgrijze kleur van verschillende tinten
gedrukt De teekening heeft als middel
punt een groote rozet, omgeven door guil-
loche-figuren, welke weder op hun beurt
omvat zijn door een figuur van uitge
spaarde witte lijnen. In de vakjes tusschen
de witte lijnen zijn dolfijnen en zeewiermo
tieven aangebracht
Het biljet is vervaardigd door den heer
Lion Cachet, en zal gedateerd zijn van 1
December 1930 af.
De voorzijde van het nieuwe 100-biljet
is gedrukt in bruine kleur. Aan de linker
zijde is een strook blanco gelaten, die in
doorzicht als watermerk een visch ver
toont in golvende lichte en donkere water-
merklijnen, die onder het bedrukte gedeelte
van het biljet doorloopen.
De achterzijde van het biljet is gedrukt
in de kleuren blauw, groen, paars en bruin.
Een groote middenrozet, opgebouwd uit
spiraalvormig gevulde ringen, vertoont
twee wazig-blauwe silhouetten van vogel
figuren.
Ook dit biljet werd door den sierkunste
naar Lion Cachet ontworpen. De afmetingen
zijn 17.5 X 10 c.M.; de dateering loopt van
1 October 1930 af.
SALARISVERLAGING RIJKS
PERSONEEL
VERZET AANGEKONDIGD.
Het bestuur van den Nederl. Federatieven
Bond van Personeel in Openbaren Dienst
heeft in verband rnet de door de regeering
"ingekondigue salarisverlaging voor liet
kspersom-el een kleine commissie aange
ven, welke besloo' een manifest uit te
ven, waarin het rijkspersoneel annge
spoord wordt zich tegen de salarisverlaging
te verzetten en voorts om in de maand Oc
tober te Amsterdam een afweer-congres te
houden.
DE VEILIGHEID VAN DEN WEG
De A. N. W. B., Toeristenbond voor Neder
land, heeft zich tot den Minister van. Justitie
gericht met een adrrs. waarin wordt aange
drongen op meer politie-toezicht op de groote
eikeersweeen buiten de kommen der
DE VEREN OVER HET NOORDZEE
KANAAL
De eerste der vier stoomponten, welke by de
Nederlandsche Scheepsbouw My. te Amster
dam worden gebouwd ten behoeve van de ve
ren over het Noordzeekanaal, heeft deze week
proef gestoomd, aldus de „N. R. Crt.". Deze
pont was bestemd voor Velsen.
Verscheidene autoriteiten maakten den proef
tocht mee, o.a. ir. W. G. C. Gelinck, hoofdinge
nieur van den Rijkswaterstaat in Noord-Hol
land te Haarlem; ir. Breuking, van den Rijks
waterstaat té Amsterdam; ir. G. Redeker,
hoofdingenieur-directeur van den Rykswater-
staat te Groningen; ir. ten Broeke, hoofdinge
nieur der Nederl. Scheepsbouw Mij.; prof. ir
C. M. van Wijngaarden, hoogleeraar te Dellt;
en ir. Intveld, te Delft, naar wiens plannen de
ponten zijn ontworpen. De pont bereikte op de
proefvaart een snelheid van 15. K.M per uur.
Er komen te Velsen, Buitenhuisen en Hem-
brug in totaal zes ponten te varen, waarvoor
een afzonderlyke dienst met een bedryfschef
zal worden ingesteld.
DE WEGEN IN HET WESTLAND
Gedurende eenige jaren heeft de Provincie
zich ingespannen om in het Westland een
van de hoofdwegen, n.l. die vanaf Rijswijk
—Wateringen, Poeldijk. Monster, Hoek van
Holland te reconstrueeren.
Van de smalle wegen, die zeer slecht
begaanbaar waren, is nu een uitnemende
verkeersweg gemaakt, met bitumen-bedek-
kmg en flinke breedte, terwijl daarnaast
een tegel-rijwielpad is aangelegd.
Dezer dagen is nu dit geheele traject ge
reed gekomen, doordat ook het deel Korte
Kleyweg-Rijswijk is gereconstrueerd.
Midden door het Westland loopt nu naar
Hoek van Holland een weg, die door een
ieder met genoegen bereden kan worden,
terwijl niet in het minst, voor het vervoer
van de producten verkregen is hetgeen zoo
zeer noodig is nl. een vlak wegdek.
De provincie heeft dus wel een werk van
beteekenis voltooid.
KANTONGERECHT TE EMMEN
DE AANBEVELING
Door de arrondissementsrechtbank te As
sen, is, ter vervuiling der vacature van kan
tonrechter te Emraen, de navolgende alpha-
betische lijst van aanbeveling opgemaakt:
mr. F. G. G. Boerrigter;
Dir. A. H. D. F. Essers, en
mr. S. R. Wolthers, allen griffier bij het
kantongerecht, respectievelijk te Arnhem
Apeldoorn en Assen.
CONGRES HUIS- EN GROND
EIGENAREN
De Ned. Bond van Grond- en Huiseigenaren
en Bouwondernemers heeft te Velsen een twee
daagsch congres gehouden. De congressisten
werden door het gemeentebestuur officieel ten
stadhuize ontvangen, waarbij Je burgemeester
een begroetingsrede uitsprak, welke door den
voorzitter van het congres, Mr. de M e y
werd beantwoord.
Nadat in den namiddag het hoogovenbedrijf
was bezichtigd kwam men om 5 uur byeen in
hotel „De Prins", waar de heer H. van der
Schaar uit Amsterdam een lezing hield over
het ondenverp „Eigendom en Volkshuisves
ting". Spr. eindigde met de aandacht er op te
vestigen, dat zy, die het heil onzer volkshuis
vesting verwachten van collectivisatie van
grond en woningen, mogen bedenken, dat de
woningwet juist in de eerste plaats noodig
was omdat de gemeentebesturen in gebreke
bleven te voldoen aan hun meest gemakkelyke
taak, nl. het vaststellen van voorschriften, en
dat het geenszins zeker is, dat in de toekomst
de gemeentebesturen de noodige activiteit zul
len betoonen.
Als de overheid zelf in gebreke blijft, maar
over den bodem beschikt, zal erger dan voor
heen, het particulier bedryf met lamheid ge
slagen worden.
ERNSTIG MOTORONGELUK
BIJ VEENENDAAL
TWEE DOODEN.
Gisteravond om 9 uur reed op den Rijks
straatweg van Ede naar Vccnendaal de 30-
jarige ongehuwde J. de Ruiter, eerste stuur
man ter zee, in dienst van d'e Bataafsche
Petroleum Mij., wonende te Veenendaal, op
een motorrijwiel met den handelsreiziger A,
Knopbout uit Renoy by Leerdam als duo
rijder bij De Klomp tegen een met telefoon
palen beladen wagen. De R. kreeg een tele
foonpaal met volle vaart in zijn gezicht. Hij
was onmiddellijk dood.
Kn. werd over den grond geslingerd. Na
door Dr. De Waard behandeld te zijn, werd
hij per auto naar het ziekenhuis te Arnhem
vervoerd. Bij aankomst aldaar was hij over
leden. Knopbout was gehuwd en vader van
vijf kinderen.
EEN AUTOBUS TE WATER
VIER ERNSTIG GEWONDEN
Door tot nog toe onopgehelderde oorzaak
geraakte Donderdagmiddag omstreeks half
een een autobus van de V.I.O.S. Mij. uit
Wateringen op den Abtwoudschenweg onder
Schipluiden in een sloot, nadat het voer
tuig eerst in botsing was geweest met een
boom. Alle inzittenden, de chauffeur en drie
vrouwen werden gewond. De chauffeur werd
ernstig aan de borst gewond. Vermoedelijk
is zijn borstkas ingedrukt De drie vrouwe
lijke passagiers bekwamen eveneens ver
schillende vrij ernstige verwondingen. Per
politieauto uit Delft zijn twee der vrouwen
naar het Gemeentelijk Gasthuis en de
chauffeur en de andere passagiere naar het
St. Hypolitusgesticht overgebracht. De auto
bus die zwaar gehavend was is door een
kraanwagen gelicht en door de politie te
Delft in beslag genomen. De bestuurder van
de autobus, welke op weg was van Delft
naar Schipluiden, is afkomstig uit Den Haag
Zijn naam is Vermeulen. De namen der drie
gewonde passagiers zijn de dames v. d. E.
en O. uit Kethel. Laatstgenoemde heeft
schedelbreuk. De derde gewonde passagiere
is mej. Batenburg uit Vlaardinger-Ambacht
DE INDIE POSTVLUCHTEN
De Reiger" kon gisteren niet uit Calcutta
\ert rekken wegens den toestand van het
meenten, dit speciaal met het oog 0p het zeerUe ..Specht" vertrok uit Rangoon en 1
groote aantal verkeersongevallen; I te Akyab aan.
DOODELIJKE BOTSING
De wielryder Peters te Nymegen, die op de
tek van de Vondelstraat en de Van Oldebar-
neveltstraat tegen een auto botste en zwaar
werd gewond, is aan de bekomen verwondin
gen overleden.
DOODELIJK AUTO-ONGELUK
Op de Aalsterweg te Eindhoven is de 41-
jarige ongehuwde arbeider by de gemeente
bedrijven, wonende Tweede Akkermanstraat,
door een auto overreden en direct aan de ge
volgen in het Ziekenhuis overleden.
ERNSTIG AUTO-ONGELUK
Onder Balkbrug (O.), had op den Sponters-
dyk, een auto-ongeval plaats. De vrachtauto
van Wessels uit Dedemsvaart, bestuurd door
A. Wessels, geladen met koeien, kwam by het
uitwyken voor een andere auto ondersteboven
in de sloot terecht. De bestuurder kon zich
bytijds in veiligheid stellen. Drie koeien wer
den gedood. Zy werden onmiddellijk geslacht,
zoodat zy nog voor de consumptie gebruikt
kunnen worden. De auto is beschadigd.
EEN DROEVE WANDELING
Een aantal patiënten van de ziekeninrich-
ting ..Dennenoord" te Zuidlaren maakte on
der geleide van vier verplegers een wandeling
door het dorp. By de vaart op den weg naar
Hoogezand wist een van hen. de 24-jarige A.
B.. uit Dalfsen, aan de waakzaamheid der
verplegers te ontsnappen, en sprong plotse
ling in het water. De verpleger H. Wilkamp.
sprong hem geheel gekleed na. doch hét mocht
hem niet gelukken den patiënt boven te bren
gen. Het lyk is later opgehaald. De verpleger
W. kon zich zelf ook niet redden en moest
door anderen uit het water worden gehaald.
W. had het bewustzijn verloren. Zyn toestand
is niet zonder zorg.
BANGE UREN IN EEN MOTORSCHEEPJE
Men meldt ons uit Katwijk:
Gisteren verging een vaartuigje, de KW.
12, juist buiten de Watering. Bij het uitva
ren raakte het scheepje dat bemand was
door den eigenaar, den heer G. v. d. Oever
en door M. van Duyn, aan den grond.
Spoedig werd het toen door de golven
overmand. Gevaarlijk werd de toestand van
de opvarenden toen 't water kwam opzetten
Zij moesten op de giek gaan staan om het
hoofd boven water te houden. Intusschen
werden maatregelen getroffen om de men-
schen te helpen. Een flinke kerel, G. Vlie
land, wist zwemmende met een lijn het schip
ie bereiken. Langs deze lijn werd een in de
atering liggende vlet naar het vaartuig ge
trokken. Daar konden de schipbreukelingen
aan boord genomen worden. Verkleumd wa
ren ze daar ze ruim 3 uren in het water
hadden doorgebracht. Te erger was dit voor
den heer Van den Oever, die pas van een
vrij langdurige ziekte genezen was. Ook in
ander opzicht was het voor dezen erg. Zijn
scheepje dat met den motor ongeveer een
waarde had 5000 was niet verzekerd.
EEN GOEDE VANGST
Men meldt ods uit Hoornaar:
Hedennacht hebben de veldwachters Eskes,
uit Hoornaar en Van der Giessen, uit Hoog-
Blokland, aangehouden zekere S. S., oud 43
jaar en J. C. E., oud 48 jaar, beiden wonende
te Rotterdam. Zy waren in het bezit van een
volledig stel inbrekerswerktuigen. Zij zijn
naar het politiebureau te Gorinchem overge
bracht en voor den burgemeester van Hoor
naar voorgeleid.
INBRAAK IN EEN COÖPERATIE-GEBOUW
Men meldt ons uit Epe:
Hedennacht is ingebroken in het coöperatie-
gebouw de Ernst gemeente Epe (Gld.). De
Voornaamste Nieuws.
(blz. 1).
Het koninklijk bezoek aan Amsterdam.
Doodelijk motorongeluk bij Veenendaal,
Autobus bij Delft te water: vier ernstig
gewonden.
(blz. 2.)
Het conflict in Mandsjoerije. Japan schijnt
zich te matigen. Het trekt de troepen terug.
Frankrijk verzet zich in de Ontwapeninga
commissie zeer scherp tegen een bewape-
ningsvacantie.
Het rapport der financieele Volken
bondscommissie.
De datum voor de algemeene verkiezln*
gen in Engeland is nog niet vast te stellen.
Twintig Engelsche Labourleden zouden
zich aan de zijde der regeering hebben ge
schaard.
Het zUvervraagstuk te Londen behandeld.
De wereld-koperconferentie.
(blz. 5)
De Economische Wereldproblemen. II.
(blz. 9)
Algemeene vergadering van het Verban*
van Antirev. Propaganda Clubs.
De leger-manoeuvres in de Achterhoek.
In den Storjn, door Wjerney.
GEEN ZEE
MAAR OOK GEEN POLDERS.
In een der straatjes van Yollenhovcq
kwam mij onlangs een oud manueke tegen.
Ik vroeg hem, naar een familie, waar ik
voor vele jaren geweest was. Hij kende ze.
Ik vroeg hem naar een familie, waar ik
toen gelogeerd had: een groot, koud nuis,
dat voor eeuwen zeker iets voornaams ge»
vveest was; maar met een hartelijke, yrouni
waardin. Hij wist er niet van.
Zoo, zei ik, nu kunt u toch zien, dat ik
heel wat ouder ben.
Bent u dan al diep in zeventig, vroeg hij.
Dat niet, maar ik bedoel, dat ik nu heel
wat ouder hen dan toen.
Een waarheid, welke geen freerspraolc
ducht. Maar we verkeeren met onze gedach
ten zoo graag in T verleden. En ik heb 't
huisje nog eens goed aangekeken, waar van
de oude visscher, bij wien ik toen te gast
was, omstreeks die tijd de eerste steen liud
gelegd.
Ook herinner ik me nog het middagmaal
met die heerlijke gestoofde bot yan do
Zuiderzee. En waarvan me de oude visscher
verhaalde: Noordzeebot is lekker; Zuiderzee»
bot van de Bunschoters is lekkerder; maar
onze Vollenhovensche bot is... om te stcieru
Ik gploofde het toen onvoorwaardelyk.
Thans heb ik menschen gesproken, die »?r
"ok zoo over denken. Ik kies geen party.
Maar weemoedig heb ik me neergezet bij
het naakte klif van dit mooie oude stidjo
(o, wereldreizigers, die in 't buitenland pitto
reske stadjes zoeken, waarom zwerft ge nieC
eens rond tusschen Vollenhove en Giet
hoorn!) en voor de zooveelste maal herdactit
doch nu op de plaats zelf, de woorden, did
de oude vissscher tot mij sprak: Ze praten
er over om de Zuiderzee dicht te gooien,
maar dat is dwaasheid. I?at geeft armoe
naar drie kanten: dure grond, dure onbe
trouwbare dijken, en werklooze Zuiderzee-
visschers.
Alles, wat ik later gelezen heb in de waar
lijk niet onbeduidende geschriften van cien
Harderwijker Zuiderzeekampioen, heb ilc
toen reeds gehoord.
Neen, dit is geen praat achteraf. Indien
ik toen geweten had, dat ik later, nolens
volens, in de journalistiek zou komen, dat*
had ik dit „interview" opgeschreven en er
een progadandatocht óm de Zuiderzee mr<3
kunnen maken.
Waarvoor thans zeker wat te zeggen valt.
Want, wat nu gebeurt, lijkt mij, leek, tame
lijk dwaas. De Zuiderzie vas gul de laatste
jaren. Doch over enkele maanden zal de
dijk gereed zijn en de zee afgesloten. Echter,
de inpoldering wordt stop gezet
Aldus: geen polders en geen zee. Hat Ik
zeer juist gezegd.
Moet dat? Kan het niet anders?
Ik zou zoo zeggen: het één of het anderi
Met volle kracht vooruit, óf radicaal het
roer omgeworpen. Aan een ingepolderd©
Zuiderzee, waar geen haring, geen ansjovis
en geen garnalen meer toegelaten worden-,
hebben we niets,
Waarom moet de dijk dicht al9 de potdot
niet vvatervrij gemaakt wordt?
Eenig argument las ik lot heden niet
En de oude visschers van Vollenhnv*
schudden betoekenisvol het wijze, grijze
hoofd.
Hoofdpijn *|i
en Kiespijn
zullen spoedig bedaren door
Mijnhardt's Poeders.
Vraag'daarom Mlinhardfs Hooldpijopocdtra
tn Mijnnardt's Kiespijnpocders. Alleen echt
*0|ï Len P°ede,s de «aam Miinhardt
staat Let bij het kooren hierop. Per poeder 8 ct
en per doos 45 ct. Verkrijgbaar bij Uw Drogist
BRANDEN
Te Murmerwoude (Fr.) is de woning
van Wv. d. Staal, afgebrand.
,„i Te, £esse' (Limb.), is de woning van
brandkast is opengebroken en alles b 'door- d^lJ^» !T H' .af^e^rand- Slechts c.-n ge
zocht en overhoop gehaald. Daar er niet veelden inboedel en de winkelwaren
ni6t ^cel - «erden gered. Verzekering dekt de schade.
geld aanwezig was is het ontvreemde" bedrag
met groot. De politie heeft de zaak in onder
zoek. Van de daders ontbreekt tot dusver elk
spoor.
Op Brakkenstein by Nymegen is afge
brand de dubbele woning van Van Rooy
en van Appel. De oorzaak is onbekend Ver
zekering dekt de schade.
