llirnwr $t\hsdjr Courant
tfieseftetunt Rant
ea> %e*iunyen,
Uwen kincLen&n:
Tieead Koffie, foutyl
Dagelijks verschijnend Nieuwsblad voor Leiden en Omstreken
EERSTE BLAD.
BINNENLAND.
Gemengd Nieuws,
ABONNEMENT:
Per kwartaal 3.25
(Beschikkingskosten 0.15.)
Per week 0.25
Voor het Buitenland bij Weke-
lijksche zending 6.—
Bij dagelijksche zending 7.—
Alles bij vooruitbetaling
Losse nummers 5 cent
met Zondagsblad 7% cent
Zondagsblad niet afzonderlijk verkrijgbaar
Bureau: Breestraat 123 Telefoon 2710 (na 6 uur 3166) Postbox 20 Postgiro 58936
N°. 3436 VRIJDAG 21 AUGUSTUS 1931
ADVERTENTIE N:
Van 1 tot 5 regels...L17j
*22 Y»
Van 1—5 regels 2.30
Elke regel meerm 0.45
Bij contract belangrijke korting.
Voor het bevragen aan *t bureau
wordt berekend 0.10
10e Jaargarc
Dit nummer bestaat uit TWEE bladen
OVER HOOGLEERAARSBENOE-
MINGEN.
„Dat er in de laatste jaren met verschillen
de benoemingen van hoogleeraren aan onze
universiteiten iets niet in orde is," aldus
schrijft K. L- in het „Algemeen Weekblad
yoor Christendom en Cultuur", „is onder in
gewijden klaar als de dag. In verschillende
gevallen bleek men van de willekeur van
een minister van Onderwijs afhankelijk, die
met een candidaat te voorschijn kwam, die
nooit eenige kans van benoemd te worden
zou hebben gehad, indien de benoeming bij
voorbeeld aan een raad van volkomen des
kundigen op het onderhavige terrein zou
zijn geweest.
Men is in vele gevallen zonder meer af
hankelijk van een persoon, wiens bevoegd
heid men dikwijls moeilijk kan erkennen,
en heeft dan nog te aanvaarden, wat door
zulk een nauwelijks bevoegde aan het hoo-
ger onderwijs aan de rijksuniversiteiten
wordt voorgezet."
In het verdere gedeelte van het artikel
wordt het nog wat schei-per gesteld. Zoo
wordt verhaald, „dat eenige hoogleeraars-
benoemingen gedurende een regeerings-
periode niet door den aangewezen functiona
ris, maar door een van zijn collega's, die be
ter op de hoogte was en meer kracht van
regeeren had, werden uitgebracht."
Zooals de toestand nu is, kan de minister
van Onderwijs een particulier vriendje of
partijmannetje tot hoogleeraar benoemen.
En daarom wordt het, volgens het blad, hoog
tijd „dat de hoogl'eeraars-benoemingen den
minister van onderwijs uit handen worden
genomen, en toevertrouwd worden aan
commissie van deskundigen, van wie men
zeker kan zijn dat zij geen particuliere of
politieke grapjes verkoopen, maar dengene
aanwijzen, die in de kringen der vakgele'ei'-
flen de meest bevoegde wordt geacht."
Thans 'worden wij niet gex-egeerd maar
geringeloord en dat moet uit zijn.
De (liberale) Avon d p o s t nam van het
bovenstaande ook een en anxier ovër, en
voegt er aan toe:
Wij hebben dit met belangstelling
gelezen, maar het zou beter geweest zijn
als het blad voorbeelden had genoemd.
[Welke benoemingen heeft het op het oog?
Het juiste antwoord op die vraag kunnen
wij natuurlijk niet geven. Maar als we ra
den mogen naar de gedachtengang van den
schrijver in het Algemeen Weekblad
en in aanmerking nemen, dat hij spreekt
over de benoemingen van hoogleeraren i n
de laatste jaren, dan lijkt ons de ver
onderstelling niet al te. gewaagd, dat ge
doeld wordt op wijlen Dr. H. Roesingh en
de buitenlanders Dr. W. Brede Kristensen en
Dr. H. Windisch, allen puur moderne
hoogleeraren te Leiden, die de aanstaande
predikanten in de Ned. Herv. Kerk moeten
opleiden.
Aan Dr. Palache, den Israëliet, die aan de
Amsterdamsche Universiteit de exegese van
het Oude Testament doceert, heeft de schrij
ver natuurlijk niet gedacht, omdat de Minis
ter van Onderwijs hier geheel buiten staat;
hoewel het geval op zich zelf uitermate leer
zaam is voor de beoox-deeling van de benoe
mingen aan de Universiteiten.
Het zou ons vreugde geven, als de redac
teur van genoemd weekblad kon verklaren,
dat deze veronderstelling juist is; en we
zouden zijn kieschheid eeren, dat hij niet
onmiddellijk bij die benoemingen, doch pas
nu deze dingen in bespreking brengt; daar
toe wellicht gedrongen door het feit, dat nog
pas te Leiden benoemd is de remonstrant
Dr. L. J. van Holk. Zoodat het dus ook alles
zins begrijpelijk is, dat geen namen genoemd
worden.
DIPLOMATIE
NED. GEZANT TE ANGORA.
Naar wij vernemen is de benoeming aan
staande van Mi*. J. D. van Ketwich Ver
schuur, thans Hr. Ms. gezant te Buenos-
Aircs, in dezelfde hoedanigheid te Angora.
VOLKENBONDSVERGADERING
NED. DELEGATIE NAAR GENEVE.
De Nederl. delegatie naar de Twaalfde
Volkenbondsvei'gadcring, welke op 7 Septem
ber a.s. te Genève zal aanvangen, zal zijn
samengesteld als volgt: Jhr. mr. F. Beelaerts
van Blokland, Minister van Buitcnlandsche
Zaken; Jhr. dr. J. Loudon, buitengewoon ge
zant en gevolmachtigd minister te Parijs;
Dr. H. Colijn, oud-minister van Financiën,
lid van de Tweede Kamer; Mr. J. Limburg,
ran den Raad van State, vertegemv
digers; Mr. L. J. A. Trip, voorzitter van den
ondernemersraad voor Nederlandsch-Indië;
prof. mr. dr. J. P. A. Francois, administra-
teur, chef van de Af deeling Volkenbonds-
zakën van het Departement van Buitenland-
sche Zaken; prof. dr. E. Moresco, oud-vice-
president van den Raad van Indië, plaats
vervangende vertegenwoordigers, met dien
verstande, dat tijdens de aanwezigheid van
Jhr. Beelaerts van Blokland te Genève, ook
mr. Limburg als plaatsvervangend vertegen-
'oordiger zal worden beschouwd; Mevrouw
..n*. L. C. Schönfeld-Polano, referendaris
het Departement van Justitie, technisch des
kundige; Mevrouw C. A. Kluyver, hoofdcom
mies aan het Departement van Buitenland-
sche Zaken, technisch deskundige, tevens
secretaris, Jhr. mr. M. W. van Weede, ge-
zantscha psattaché, secretaris.
HET A.V.R.O.-CONFLICT
HET BESTUUR BIEDT ZIJN EXCUUS AAN
De laatste Radio-bode bevat een correspon
dentie, waaruit blijkt, dat het Bestuur van
de A.V.R.O. den Minister zijn excuus heeft
aangeboden over de wijze, waarop van A.V.
R.O.-zijde indertijd het zendtijdbesluit is be
streden. Het bestuur zegt o. m.:
„Hoewel wij onze bezwaren tegen dit zend
tijdbesluit geenszins prijs geven en ons ook
uitdrukkelijk moeten voorbehouden onze be
zwaren tegen dit besluit te blijven verkondi
gen, erkennen wij dat in de eerste opwinding
van dezen strijd dezerzijds uitdrukkingen
zijn gebezigd, die te ver gingen, en dat door
enkelen onzer medestanders handelingen zijn
verricht, die achterwege hadden moeten blij
en, hetgeen door ons wordt betreurd."
Voorts wordt dan, op gr<jnd van deze ge
publiceerde schuldbekentenis herstel van het
verbroken contact gevraagd.
Minister Reymer is vergevensgezind en
antwoordde dus, dat z a k e 1 ij k e critiek
voor iedereen geoorloofd is en blijft, maar
dat de opwinding over en de strijdwijze te
gen het zendtijdbesluit een beletsel was voor
overleg. Echter, na deze verklaringen staat
de departementale deur en die van het
Hoofdbestuur der P. T. T. weer open!
Doek! t
SCHADE HAGELSLAG
EEN STEUN COMITÉ OPGERICHT.
Men meldt ons uit 's-Gravenmoer:
Vanwege het Gemeentebestuur is een on
derzoek ingesteld naar de schade, die de ge
weldige hagelslag van j.l. Zaterdag in deze
gemeente in landbouwbedrijven, groenten-
en fruitkweekerijen, alsmede in bloemiste
rijen heeft aangericht. Dat voorloopig onder
zoek is thans beëindigd en het blijkt nu, dat
de schade heeft bedragen f 44823.50.
Hieronder is evenwel nog niet begrepen
het bedrag der schade toegebracht aan wo
ningen, warenhuizen en plat glas en even
min die van boomen en grasgewas en van
de vele particuliere tuinen, waarin alle
groenten en fruit vernield zijn. Zouden die
bedragen worden medegerekend, dan zou
het schadebedrag, dat door belanghebbenden
aan den lagen kant is opgegeven, zeer zeker
aanmerkelijk hooger worden.
Voor menig klein tuinbouwbedrijf is on
middellijke hulp een noodzakelijke eisch.
De beschadiging van houtgewas en fruit-
boomen zal naar het oordeel van deskundi
gen zelfs een volgend jaar nog zeer nadeelig
nawerken.
Onder presidium van den Burgemeester is
thans een Steuncomité in het leven geroe
pen tot inzameling van gelden, ten einde in
de eerste behoeften der slachtoffers eenigs-
te kunnen .voorzien.
OFFICIEELE BERICHTEN
♦w DEFENSIE.
Mutaties.
Bij beschikking van den Minister van
Defensie zijn de volgende mutation gelast:
Met 24 Aug. 1931:
is de luitenant ter zee der 2e klasse V.
Nedorost geplaatst bij de marine-kazerne
te Amsterdam; met 10 September 1931 is
de luitenant ter zee der 2e klasse P. Went-
holt geplaatst bij het Departement van
Defensie (afdeeling Hydrographie), is de
luitenant ter zee der 3e klasse A. G. den
Boesterd, dienende aan boord van het ope-
mingsvaartuig Eilerts de Haan ter beschik
king gesteld; met 15 September 1931: is de
luitenant ter zee der 2e klasse D. J. A.
Westerveld tijdelijk geplaatst te Vlissingcn;
met 2 October 1931 is de kapitein luitenant
ter zee J. A. V. Swenker geplaatst in het
commandemexit der marine te Willems
oord; met 14 October 1931 is de luitenant
ter zee der le klasse J. J. L. Willingen ge
plaatst bij de onderzeedienstkazerne te
.Willemsoord.
Met een door den commandant der ma
rine te Willemsob-d te bepalen datum is
de luitenant ter zee der 2e klasse P. A.
Mulock van der Vlies Bik geplaatst bij de
onderzee'-"■■''"'"me aldaaT.
FIETSEND NEDERLAND
BIJNA „ALLEMAAL OP DE FIETS"
In de statistiek, welke Mr. van Zanten
in de Opbouw ten beste gaf, wordt meege
deeld, dat bet aantal betaalde fietsplaatjes be
droeg in 1925 f 2.222.739; 1928—'30 f 2.605.424
1929—'30 f 2.703.073.
Stelt men de waarde van een fiets gemid
deld op f 50, dan is hieraan besteed f 135 xnil-
lioen, d.i. per jaar, de levensduur eenigs-
zins willekeurig op 7 jaar gesteld, f 19 mil
lioen of f 2.44 per hoofd der bevolking, waar
bij natuurlijk nog komen de kosten van het
gebruik (belasting, stallen c.q., reparatie, en
die der fietstochten). In ons land geproduceerd
en bijna geheel afgezet werden in 1930 399.500
fietsen, waaronder begrepen de uit buiten-
landsche frames hier samengestelde. Hun
waarde dokt reeds ongeveer het genoemde
bedrag.
De drank en de rook vragen dus elk onge
veer tien keer zooveel als de fiets. Terwyl er
Dieer fietsers dan rookers en driixkers zijn.
VRAGEN VAN KAMERLEDEN
De afbouw.
ITet Tweede Kamerlid mevrouw De Vries-
Bruins heeft den minister van onderwijs de
volgende vragen gesteld:
1. Is de minister bereid om mee te deelen,
welke plannen er bestaan voor den verderen
afbouw van 's Rijks Museum van Natuur
lijke Historie te Leiden?
2. Is de minister, die zich, blijkens het
laatste jaarvei-slag van deze inrichting, door
een bezoek ter plaatse op de hoogte heeft ge
steld van den toestand, niet van oordeel,
dat voltooiing van den eenmaal begonnen
bouw, met het oog op de zeer kostbare ver
zamelingen, die nu in kasten en kisten zijn
weggeborgen, niet langer kan worden uit
gesteld?
3. Indien, om welke reden dan ook, de
verdere bouw van het museum en de op-
richting van de absoluut noodzakelijke ten-
toonstellingsnximte nog niet onmiddellijk
zou kunnen plaats hebben, is Zijn Excellen
tie dan niet van oordeel, dat in ieder geval
de bepalingen van de overeenkomst, geslo
ten in 1S91, tusschen het Rijk en de gemeen
te Leiden, waarbij is vastgelegd, dat de ge
meente Leiden aan den Staat der Nederlan-
den heeft overgedragen het plein, genaamd
De Ruïne aan de Garenmarkt te Leiden, ten
einde daar gebouwen te stichten ten behoeve
van de Rijks Universiteit (waarvoor het hier
bedoelde museum bestemd zou worden), in
tact moeten blijven, ten einde zoo spoedig
mogelijk de plannen tot afbouw van deze
beroemde inrichting tot stand te kunnen
brengen?
STEUN AAN DEN LANDBOUW
TELEGRAM AAN DEN MINISTER
De Chr. Boeren- en Tuindersbond, de Kath.
Tuindersbond en het Kón. Ned. Land'b. Co
mité hebben aan den minister van Binnenl.
aken een telegram gezonden waarin zij
ten vervolge op hun schrijven van 27/31 Juli
betreffende steun aan de suikerbietenteelt
met klem verzoeken in verhand met den
uitzaai der winter-tarwe, de plannen inzake
den steun aan de suikerbietenteelt 1932
spoedig bekend te maken. Zoo mogélijk
vóór 15 September a.s.
HET LANDGOED ROOSWIJCK
Gistermiddag is het landgoed Rooswijck in
publieke veiling afgemijnd op f 2G000 en in
zijn geheel aangekocht door de gemeente
Velsen, voor den koopprijs van f 296.808. Het
buiten is 58.4910 H.A. groot.
DE TERTIAIRE WEGEN
HET „ZWARTE KRUIS"
CHRISTELIJKE HULP AAN
GEVANGENEN IN DUITSCHLAND
AANBESTEDING
De Rijkswaterstaat heeft aanbesteed het
verbeteren van den toegang naar de aanleg
ponten voor de boot naar Willemstad in de
Tramweghaven te Numansdorp. Raming
12.750.—.
Laagste inschrijver was J. W. Verheul te
Voor 'f 12:300.—.
het verbond
;amenl(jke Duitsche organisaties van
iere liefdadigheid op het gebied van
indigen büstand, van gevangenis-arbeid
ueerende voordrachten met lichtbeelden
ft het over heel Duitschland, tot ln de
inste plattelandsgemeenten toe. actieve
groepen van vrienden en vertrouwensmenschen
.meld. Daar vinden zij. die vroeger gestraft
en nu weer een nieuw leven willen be-
;n, dadelijk bij hun vrfilatlng een ver
zorging, individueel en langdurig, die van een
Imeenenden zielszorg is doorgloeid en door
le neven" de^uiteHlike^ondersteuning wordt
ook door aansluiting b(j christelijke ver-
i gin gen en gemeenschappen innerlijke hou-
t geboden.
Ion reizende zuster bezoekt geregeld de
uwen-afdeelingen van de Duitsche gevan-
lisscn, houdt daar bijbellezingen en spreekt
toevluchtsc
leden der maatschappij wlllei
die niet thuis hooren in groi
Het Zwarte Kruis bezit
gelegen Tehuis met tien plaatse
bestemd. Ook hier
in het gezinsverband,
een is door de beleving van Gods ge-
door de ervaring van waarachtige
christelijke naastenliefde innerlijk en uiterlijk
hooge doel met krachtlgen geloofs
ijver aan te sturen is heden noodiger dan ooit.
Maar bli den algemeencn geldnood en de zware
Hypotheek
:elle mei
ifbetaald
lezen zom
er nauweljjk
:en reeks var
het Doorgar
jaarlöksch b.
igstehuis te Wester-
:drag van 7000 Mark
rbü hebben zich in
sten maal moeilijk-
zegenrijke arbeid
cd rag niet op tijd
•houding klei
ïart Kan worden. T«
gen w(j het ons t<
de laatste Jaren tilt de wereldomspannende
liefde Gods de kostbare vrucht van weder-
zjjdsch hulpbetoon opgegroeid: bij de voeding
van hongerende Duitsche kindoren. en bU de
)Od heen brengen!
van het Zwarte Kruis bevindt
;r) Schloszpl:
EEN ADRES VAN DEN BOND
VAN BEDRIJFSAUTOHOUDERS
PROVINCIALE HULP VERZOCHT
Bovengenoemde Bond heeft aan Ged. Sta
ten van verschillende provincies, met uit
zondering van Noord-Holland een adres ge
richt over de toestand der tertiaire wegen,
waaraan wij het volgende ontleenen:
„Bij de weggebruikers is een steeds groo-
tere bezorgdheid ontstaan omtrent den toe
stand, waarin de zoogenaamde tertiaire we
gen in het geheele land1 erkeeren, als ge
volg van het feit, dat deze bij de tegenwoor
dige wijze van onderhoud, als regel niet be
stand zijn tegen het drukke mechanische
verkeer, dat daarop plaats heeft.
Tegen de verwachting nl. in hebben zeer
vele tertiaire wegen door de ontwikkeling
van het mechanische verkeer het karakter
van secundaire wegen verkregen en nu
(blijkt, hoe verkeerd' het is geweest, de zorg
voor de verbetering van die tertiaire wegen
over te laten aan de beheerders daarvan.
Wordt niet spoedig ingegrepen, dan zal de
toestand zoodanig verergeren, dat het in
orde brengen dier wegen bijna ondraaglijke
financieele offers zal cischen.
Het Bestuur van den B.B.N., ervan over
tuigd, dat het niét de onwil, doch voorna
melijk de financieele onmacht van de klei
nere wegbeheerders is, die deze verhindert
de tertiaire wegen in een behoorlijken toe
stand te houden, heeft zich reed's geruimen
tijd geleden gewend tot den Minister van
Waterstaat, met het verzoek maatregelen te
willen treffen, waardoor uit het Rijkswegen
fonds aan de Provinciën jaarlijks gelden zou
den worden verstrekt, ten behoeve van de
■erbetering van de tertiaire wegen.
Tot onze groote spijt is door dc Minister
ran Waterstaat op het verzoek van den
i.B.N. afwijzend beschikt.
Onderwijl heeft het College van Ged.
Staten in Noord Holland, eveneens overtuigd
van de noodzakelijkheid tot het zoo spoe
dig mogelijk ingrijpen ter verbetering van
d>e tertiaire wegen, aan de Staten van deze
Provincie het voorstel gedaan uit de Pro
vinciale geldmiddelen zelve een bedrag af
te zonderen ten behoeve van de verbetering
die tertiaire wegen, welke op een zooge
naamd aanvullend wegenplan door de Pro
vincie zoud'en worden gebracht. Tevens werd
een dergelijk aanvullend wegenplan. ter
goedkeuring aangeboden.
Wij behoeven uw College zeker niet te
zeggen, hoezeer wij dezen maatreggel van
i'e Gedeputeerde Staten van Noord-Holland
toejuichen en wij wenden ons tot uw College
met het eerbiedig verzoek op soortgelijke
wijze maatregelen te willen treffen en over
te gaan tot het opmaken van een aanvul
lend' Provinciaal wegenplan en tot het be
schikbaar stellen van gelden op soortgelijke
wijze als door de Gedeputeerde Staten van
Noord Holland k geschied.
In de toekomst zal het echter onafwijsbaar
blijken, dat het onvermijdelijk is, ook ten
behoeve van de tertiaire wegen, een bijdrage
uit het Rijkswegenfonds af te zonderen.
Wij stellen ons dan ook voor, te goeder
tijd bij de Staten Generaal op deze aange
legenheid terug te komen, doch hopen, dat
Uw College in afwachting van het slagen
van deze pogingen, ons verzoek zal willen
inwilligen.
ARNHEM
DE S.D.A.P. AANVAARDT GEEN
WETHOUDERSZETELS.
Tegen het advies van het federatiebestuur
in besloot de S.D.A.P. met groote meerder
heid in geen geval wethouderszetels te aan
vaarden.
ENSCHEDE
EEN SCHENKING.
De familie Van Heek heeft de gemeente
ruim vijftig H.A. grond, grenzende aan het
Van Heckpark, aangeboden, met den wensch
dat deze grond één geheel zal uitmaken met
het park en als tennisvelden zal worden
VOOR SLECHTHOORENDEN
DE RIJWIELSCHILDEN VAN DE A.N.W.B.
In deze dagen, waarin de maalstroom van
het moderne snelverkeer dagelijks slachtoffers
eischt, zijn bijzondere maatregelen voor
slechthoorenden en dooven noodzakelijk, wil
liet voor hen niet onmogelijk zijn, zich op den
weg te begeven. Daarom wordt nog eens de
aandacht gevestigd op de mogelijkheid, welke
aan slechthoorende wielrijders geboden wordt,
om aan alle andere weggebruikers duidelijk
te maken, dat zij de verkeerssignalen niet
kunnen hooren. Voor dit doel heeft de
A.N.W.B. een stel schilden ingevoerd, seg-
mentvormig, half wit en half rood gekleurd,
welke aan de achterzijde van het rijwiel
worden aangebracht en die voor den achterop
rijdenden automobilist of motorrijder het
teeken zyn, dat de wielrijder zijn signalen
niet kan hooren. Deze schilden hebben reeds
algemeene bekendheid verkregen en in het
verkeer worden zy algemeen geëerbiedigd,
zoodat slechthoorenden hun eigen veiligheid
en hun leven kunnen beschermen, door hun
fiets van zulk een stel schilden te voorzien.
De A.N.W.B. stelt deze borden tegen een
prijs van f 2 beschikbaar voor elkeen, bonds
lid of geen bondslid; teneinde te voorkomen,
dat niet-slechthoorenden misbruik van deze
borden zouden maken, om zich een zeker
gemak op den weg te verzekeren, worden ze
echter alleen geleverd op grond van een ver
klaring, onderteekend door een geneesheer of
door een afdeelingssecretaris der Vereeniging
voor Slechthoorenden.
Wij wekken alle weggebruikers op, do
fietsers, die zich door gebruikmaking van
deze borden beveiligen, ook inderdaad te be
handelen als personen, van wie niet verwacht
kan worden, dat zy aan gegeven geluidssig
nalen gevolg geven.
DE JAARBEURS
DE NIEUWSTE RECLAMEPLAAT.
Wij ontvingen de reclameplaat, welke is
vervaardigd door den artist Dr. L. Racmas-
kers voor de van S tot en met 17 Septem
ber a.s. te houden Jaarbeurs. Daar de
eerstvolgende beui's do 25ste Jaarbeurs zal
zijn heeft de ontwerper als motief gekozen
de Mercuriuskop opwaarts kijkend naar
het cijfer XXV.
Met alle respect voor de Jaarbeurs en
voor den grooten artist, kunnen wij deze
plaat maar niet mooi vinden.
De Mercuriuskop heeft te veel van een
doodshoofd; of lijkt, ondanks de vleugel
tjes, veel on een uitbeelding van de malaise
Men bezie zelf de plaat op de reclame
zuilen..
NED. SPOORWEGEN
Met een maximum enollheid van 100 K.M.
per uur mqgen rijden de treinen, vervoerd
•door stoomlocomotieven. Reizigerstreinen,
samengesteld uit vierassig personenmate-
arieel, uitsluitend echter om vertraging m te
halen en alleen op de volgende baanvakken:
Amsterdam C.S.Rotterdam D.P.; Amster
dam W.P.—Utrecht-grens bij Babberich;
Utrecht C.S.Gouda; Utrecht C.S.Eind
hovenVenilo; Utrecht C.S.Amersfoort
Zwol®GroningenAmsterdam C.S.
AmersfoortApeldoornDeventer-grens bij
Oldenzaal.
Verder treiinen vervoerd door electrieche
motorvoertuigen op het baanvak Amsterdam
C.S.Rotterdam D.P. Reizigerstreinen, sa
mengesteld uit electrisch materieel, al of
niet gekoppeld aan vieraseig personenmate-
rieel (de maximum snelheid bedraagt slechts
95 K.M. per uur indien 't electrisch materieel
gekoppeld is aan drie-aseige post- of bagage
agens en l>e6telgoed eren wagens).
De maximumsnelheid bedraagt 90 K.M.
per uur op de baanvakken Amsterdam C.S.—
Alkmaar, HaarlemIJmuiden en Uitgeest—
VelsenIJmuiden O.
Ze is 80 K.M. per uut op de baanvakken
R ot t erdam H of plein—'s-G ra ve nhögeS ch e-
enimgenKurhaus.
Voornaamste Nieuws.
(blx. 1)
De Nederl. delegatie naar de Volkenbond»
vergadering te Genève.
(blz. 2)
De Labourregeering voert besprekingen
net de oppositiepartijen en de voormannen
in de Labourkringen over de maatregelen
om de begrooting in evenwicht te brengen.
Geruchten over Amerikaansche plannen
♦ot herziening van de oorlogsschuldenrege-
lirig worden door Washington legengespro»
ken. t
De crisis in Hongarije.
Amerika biedt hulp in de Janglse-ramp. J
(blz. 3)
Zuid-Afrika's economische toestand.
VERKEERSHUIS ALMELO
WORDT IN JANUARI 1932 GEOPEND.
De Bond voor Vreemdelingenverkeer inj
Twente opent haar Verkeershuis te Almelo
in Januari 1932. In dit Verkeershuis <sal1
worden ondergebracht een bijkantoor van
Lissone's Reisbureau die dit reisbureau
met eigen personeel zal exploiteeren.
Het Verkeershuis wordt gevestigd in het
perceel aan de Grootestraat thans nog in
gebruik als Politiebureau doch dat tegen
het einde van 1931 als zoodanig buiten
dienst wordt gesteld en daarom door het
Gemeentebestuur voor dit doel is
AUTO DOOR DEN TREIN GEGREPEN.
Eén doode
Bij Nunspeet is een luxe auto waarin be
halve de chauffeur waren gezeten wethouder
iB. J. Holtrust uit Hasselte zyn vrouw en
dochter, op den onbewaakten overweg door den
sneltrein uit Utrecht gegrepen. De dochter
bij dit ongeval onmiddellijk gedood. De
heer en mevrouw H. werden licht gewond.
DOODELIJK TRAMONGELUK
Te Amsterdam is op de Vijzelgracht een
ernstig ongeluk gebeurd. Een 19-jarige wiel
rijder, die achter een wagen van lyn 24 reed,
week plotseling naar links uit, zonder zich
te vergewissen of de weg vry was. Hij werd
toen gegrepen door een wagen van lijn 4.
Ernstig gewond werd hy naar het Binnen
gasthuis gebracht, waar hy kort daarop
/erl'eed.
RELLETJES TE AMSTERDAM
,Men meldt ons uit Amsterdam:
In de omgeving van de Jan Evertsen en Jan
m Galenstraten kwam een groot aantal
bouwvakarbeiders bijeen om de metselaars
en opperlieden, die op de bouwwerken in deze
buurt waren blyven werken, naar huis te
brengen. Het parool werd uitgegeven rustig
naar huis te gaan en om S uur 's avonds te
komen op het Mercatorplein. Aan deze op
roep gaven een paar honderd bouwvakarbei
ders gehoor, wier getal spoedig aangroeide
tot een groote menigte nieuwsgierigen uit de
buurt Daar er geen vergunning was gegeven
werd door de politie gemaand tot „doorl'oo-
pen". Zoo nu en dan met kracht werd de me
nigte door politie te paard en te voet ver
spreid. Bij het opdringen in de Jam Evertsen-
straat werd een ruit van een hoedenwinkel
ingedrukt. .Omstreeks 10 uur was de rust in
de buurt weergekeerd.
DOOR EEN VLIEGTUIGSCHROEF
DOODGESLAGEN
Uit Londen wordt gemeld:
De 22-jarige in dienst der K. L. M. zijnde
Nederlandsche radio-telegrafist L. M. G.
Eymaal is Woensdagmorgen bij het verlaten
van een vliegtuig door een nog draaienden
schroef getroffen en aan de bekomen verwon
dingen overleden.
EEN DRIFTIG VENTJE.
Te Arnhem werd een negenjarig knaapje in
de Singeïstraat door opgeschoten jongens ge
plaagd. Ten slotte nam het ventje een riera
en sloeg er een zijner plagers zoodanig mee,
dat deze zyn linkeroog moet missen.
Volgens do N. Pr. Gr. Crt. neemt het
smokkelen aan de Oost-Groningsche grens
eer toen dan af.
Het over de grens halen van Hollandsclie
tabak, sigaren en sigaretten is zóó ingebur
gerd, een zoo groot kwaad geworden, dat
in de Duitsche grensplaatsen zoo goed als
geen andere tabak wordt gebruikt dan van
firma's uit Nederland en dat ook de merken
sigaren en sigaretten beslist van Nederland-
schen bodem kwamen.
Daarbij ging op en neer het smokkelen
van varkens, meest biggen, die bij hoogen
prijs in Oost-Friesland niet van vaderland
verwisselen, doch zoodra de prijs van een
knorrenden viervoeter in Westerwold©
(Oost-Groningen) f 1 en meer bedraagt te
gen omstreeks 1 Mark de week in ^Oost-
Friesland op onverklaarbare wijze soms
over de limiet komen, trots alle bewaking,
om op de Nederlandsche markten evenveel
guldens op te brengen als marken in eigen
land. Honderden biggen zijn in allerlei ver
voermiddelen over de grens gekomen in
zoo grooten getale zelfs, dat 'n enkele markt
reeds de naam kreeg te worden „overvoerd"
met Duitsche biggen, die en om de varkens
ziekte èn om de kwaliteit door velen min
der werden gewenschk Zoowel aan deze
als aan gene zijde der grens zijn honden
den veroordeel in gen een gevolg geweest van
het smokkelen, doch uit te roeien is dit
kwaad schijnbaar niet.
De werkloosheid aan beide zijden der
grens werkt mede, dat getracht wordt met
smokkelen iets te verdienen.
En in den laatsten lijd is daar het smok
kelen van rundvee bijgekomen.
Op de markten in Oost-Friesland, te Leer,
te Aurich, te Oldenburg en andere plaatsen,
koopen Nederlandsche kooplieden het beste
rundvee, dat via b.v. Rhederfeld of andere
plaatsen naar Nederland wordt geleid. Zoo
konden onder Vlagt wedde de ambtenaren
de vorige week vaststellen, dat tien aldaar
in beslag genomen „smokkelkoeien" waren
voorzien van dezelfde „loodjes", die ze op de
Leerer markt hadden gedragen, enz. Ge
noeg, om te weten waar dit vee ook was
gezien.
Het gaat niet zoo gemakkelijk rundvee
over de grens te halen, doch door allerler
trucjes en mede door het snelle autover
voer is veel mogelijk gebleken.
TREINONTSPORING
Toen een uit drie wagens bestaande elec-
trische trein, welke uit IJmuiden kwam, het
station te Haarlem binnenreed, trok een wis
selwachter te vroeg den wissel om, «-aardoor
het middelste rijtuig ontspoorde. De trein
stopte onmiddellijk, zoodat de andere wagens
in de rails bleven. De spoorbaan werd licht
beschadigd. Na eenigen tyd werd het rytuig
weer in de rails gezet. Het treinverkeer had
weinig vertraging en persoonlijke ongelukken
men niet voor.
LOCOMOTIEF DOOR NOODBRUG GEZAKT
Te Zuidhorn is een locomotief, waaraan een
kipkar was bevestigd voor het aanvoeren van
grondstoffen voor den bouw van de nieuwe
spoorbrug over het kanaal GroningenZuider
zee, door een noodbrug gezakt, die geslagen
was over de Noordhorner Scliipsloot. De loco
motief kwam in het water terecht. De twee
mannen, die hem bedienden, liepen de een
meer, de ander minder ernstige verwondingen
op.
