D
BehandsS Owe belastingzaken zelf
Qe huidige beteekenis van
de horzelbestrijding
LAND- EN TUINBOUW No 62, Verschijnt eiken Donderdag
m Het adres v°°j ie,ie"<
HÜ oestrijdings-
middelen, voor bespuiting,
rook en gas is
H. D. F LACH.
m MAASSLUIS.
öininiiiiiiiniMiiiMni!DiiiDiniiMi]ii[riiE::aiiii!aniiiii
VONDERDAG 27NOVEMBER 1930
WÊSÊÊÊÊÊXKHÊÈÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊHÊÊ
e Spoorvrachttarieven voor onze
land- en tuinbouwprodukten
De tarieven moeten omlaag.
De verhouding tussehen waarde en vracht van hei vervoerde is zeer abnormaal.
Onze tarieven zijn hooger dan die in met ons concurreerende landen.
De Nederl. Spoorwegen vragen door onze produkten hooger vracht, dan van bui-
tenlandsche, die hier ingevoerd worden.
De vrachttarieven der Nederlandsche I
Spoorwegen zijn èn in verhouding tot do
waarde der tuinbouwproducten èn in verge
lijking met de tarieven van de voornaamste
met den Nederlandschen tuinbouw concur
reerende landen èn in vergelijking met de
tarieven welke de Nederlandsche Spoorwe
gen berekenen voor het vervoer van buiten
landsche producten, abnormaal hoog en vor
men daardoor een zeer ernstige belemme
ring voor een loonenden afzet.
We vroegen begin April al inlichtingen
daarover bij de directie der Spoorwegen en
kregen een uitvoerig schrijven, waarin
medegedeeld werd, dat stapelgroenten geens
zins ongunstig behandeld werden daar ze op
één na in de goedkoopste klasse vielen.
Ook beweerden ze dat de „Spoorwegtarie
ven zeker niet drukkend" waren, omdat on
gunstige toestanden weer door gunstige
goedgemaakt werden.
Buitenlandsche producten o.a. graan moes
ten wel zoo laag mogelijk zijn wegens con
currentie met het watervervoer. Zoo ook met
aardappelen uit Friesland en Noord-Hol
land. Alleen waterconcurrentie deed dan
een lager vrachttarief ontstaan.
Zooals men ziet staan de spoorwegen be
slist tegenover verlaging der tarieven, die
ze nota bene „niet drukkend" noemden.
Nu, dat hoorden we wel anders op de
persconferentie, die 1.1. Maandag het bestuur
van het Centraal Bureau van de Tuinbouw
veilingen in Nederland had met de groote
dagbladen.
De voorzitter, de heer F. Valstar, wees op
de uitlating van den Minister naar aanlei
ding van het voorstel van de comm.-Lo-
vink, nl. dat de spoorwegen niet gedoogden
dat de tarieven verlaagd werden. Maar te
gen Mgr. Nolens werd iets anders gezegd,
ml. dat als er een nieuwe directeur-generaal
bij de spoorwegen kwam, een verlaging
„overwogen'' zou worden.
Dat is op de lange baan schuiven. Doch
we kunnen geen uitstel lijden. Er moet iets
gebeuren. De toestand is zóó, dat men "dot
het uiterste gekomen is. De loonen, die toch
al laag zijn, zullen gevaar loopen.
Willen de spoorwegen geen verlaging, dan
moet bii de Regeering krachtig aangedron
gen worden.
Mr. L, Niemöller, secretaris van het Be
stuur lichtte de noodzakelijkheid nader toe,
en meende dat we een „recht" bepleiten en
geen „gunst" vragen.
De vrachten zijn veel te hoog in verhou
ding tot de waarde der produkten.
Zoo was de gemiddelde veilingwaarde van
witte kool in de winter 1929—'30 f 125 per
wagon van 10.000 K.G. De vracht van Broek
op Langendijk tot Oldenzaal of Venlo be
droeg f 60, dus 50 pet. van de waarde.
Bij peen was het ook 50 pet., uien 30 pet.,
bloemkool dezen zomer 64 pet., vroege aard
appelen 20 pet
In Duitschland is wel verlaging, dadelijk
al na den aanvang der malaise.
Hier is het wegenvraagstuk nog niet op
gelost doch anders zou het vervoer per auto
veel en veel voordeeliger zijn, ook veel snel
ler. Dat is een gevaar voor de spoorwegen
dat dreigt zoodra de wegenplannen uitgo
voerd zijn. Doch nu is spoorvrachtverlaging
gebiedende noodzaak.
Bovenstaande is toch geen verhouding!
En we gebruiken zeker 60.000 wagons per
jaar.
De onzinnige bewering der Spoorwegen,
dat men hij lage prijs maar niet verzenden
inoet om zoo de prijs omhoog te krijgen, is
geen bespreking waard.
In Duitschland goedkoop'e tarieven, doch
daar vallen wij niet onder, alleen waren van
Duitsche herkomst.
Welk een gunstigen invloed lagere spoor-
vracliten op den afzet van tuinbouwproduc
ten uitoefenen, dat heeft dit jaar de vracht-
verlaging van vroege aardappelen
wel heel duidelijk aangetoond, de eenige
verlaging, waartoe de Regeering bereid
bleek en die nog slechts voor den tijd van
zes weken (1 Juli15 Augustus) verleend
word. Op 1 Juli trad de verlaging van 30 pet
in werking en denzelfden dag ging de prijs
van vroege aardappelen op de veilingen be
langrijk in de hoogte.
Een .Duitsch vakblad schreef 12 Juli
Holland onderging de handel ïn vroege
aardappelen door de spoorvrachtverlaginp
ee:i merkbare verbetering zoodat export
weer met succes kon aanvangen.
En het scheepvervoer leed ni-et. Daar was
„Schuttevaer" \>ang voor geweest. Wel steeg
de prijs. Zoo was de prijs van vroege aard
appelen gedurende de 4 weken van Juli
1929 geregeld gedaald, een normaal ver
schijnsel bij seizoenprodukten en bedroegen
ze respectievelijk f 465, f 326, f 325 en f 270
per wagon. Doch in 1930 bij de lagere vracht
tarieven was de prijs in de vier weken van
Juli respect, f 407, f 456, 414 en f 412. Opval
lend nietwaar.
Ondanks stijgende aanvoer gelijkblijvende
zelfs stijgende prijzen.
In de landen die met ons concurreeren
heeft men veel lager tarieven. Zoo in
Duitschland voor 10 ton over 125 K.M. 39
cent en bij ons 75 cent Over 200 K.M. zijn
de vrachten in Duitschland 56 cent en bij
ons f 1.03. Over 250 K.M. respect 66 cent
f 1.17.
De Nederlandsche vracht is dus bijna
pet. hooger dan de Duitsche.
Dit geldt voor de. ijlgoederen. Met vracht-
goederentarief heeft men hetzelfde.
Welke funeste gevolgen dit heeft voor den
Nederlandschen tuinbouw, blijkt uil
het feit, dat. dank zij 'het Duitsche Uitzon
deringstarief voor tsluitkool, op dit oogenbhk
de markten van Nederlandsch Limburg wor
den overstroomd met belangrijke hoeveel
heden kool uit Holstein, iets wat zich nooit
tevoren heeft voorgedaan, terwijl voor het
Nederlandsche product geen afzet te vinden
is! Limburg, dat tengevolge van de ontwik
keling zijner industrie voor den Nederland
schen tuinbouw als een zeer belangrijk bin
nenlandsch afzetgebied in aanmerking komt
gaat op deze wijze voor den eigen tuinbouw
verloren. Welke gevolgen deze aanvoer van
Duitsche tuinbouwproducten in het bizon-
der voor den tuinbouw in Limburg moet
hebben, is duidelijk. Zoo zijn b.v. de kom
kommers een zeer gewild artikel in de mijn
streken en die zullen zoo uit Duitschland
naar ons land gevoerd worden.
In Italië, de voornaamste concurrent
in den Nederlandschen tuinbouw, zijn de
spoorvrachten voor tuinbouwproducten
eer aanzienlijk lager dan
land.
Een wagon bloemkool kost over 280 K.M.
in Italië f 27, in ons land f 54.50. Dat is 100
pet. hooger. Als ijlgoed verzonden in Italië
f 29, in ons land f 66.50. Dat is 130 pet. hoo
ger.
En daar komt nog bij, dat de vrachttarie-
;n der Nederlandsche. Spoorwegen voor het
vervoer van Nederlandsche tuinbouwproduc
ten te hoog is in vergelijking met de tarie-
welke diezelfde Nederlandsche Spoor
wegen berekenen voor het vervoer van uit
het buitenland aangevoerde producten. Dit
blijkt uit de volgende voorbeelden:
Een wagonlading van 5000 K.G. van
v e r z e e aangevoerde versche appelen,
peren, druiven, perziken, pruimen en abri
kozen van Rotterdam of Amsterdam naar
Maastricht kost f 37.50 en naar Venlo f 32.50.
In omgekeerde richting (dus voor bet ver
voer van Limburgsch fruit) bedraagt
de vracht van Maastricht naar Amsterdam
f 47 en van Venlo naar Amsterdam f 38.50,
zoodat voor hot vervoer van het Limburg-
RC.he fruit ruim 25 pet. meer vracht moet
worden betaald dan voor het vervoer van
het aan onzen tuinbouw zoo felle concur
rentie aandoende Amerikaansche en Cana-
deesche fruit.
5000 K.G. overzeesche druiven
kosten als vrachtgoed van Rotterdam naat
Maastricht f 37.50 en 'voor West land
sche druiven moet men f 56.50 geven.
Dat is 50 pet. meer. En dat bij de Neder
landsche Spoorwegen!
't Is schandelijk!!
En zijn de overzeesche goederen voor 'ex
port bestemd, in transito dus, dan wordt
het nog erger. Dan hebben buitenlandsche
produkten een nog veel lager tarief en be
draagt de vracht voor het Hollandsch pro-
dukt 71 pet. meer.
Tomaten en komkommers kosten als ze
van overzee komen f 32.50 van Rotterdam
naar Venlo en als ze uit Westland afkom
stig zijn f 39.50, dus 21 pet. meer, en 44 pet.
dan in transito vervoerde.
Uit dit alles blijkt dus wel heel duidelijk,
dat bijv. de Canarische tomaten en de En-
gelsche komkommers in Nederland door de
Nederlandsche Spoorwegen belangrijk goed-
kooper worden vervoerd dan de producten
van onzen eigen bodem!
Wie zal nog willen pleiten voor het be
stendigen van zulke toestanden.
Daar moet de Regeering ingrijpen als de
Spoorwegen halsstarrig blijven weigeren
zulke wanverhoudingen weg te nemen.
De leden van de Tweede Kamer zullen
wel niet nalaten de volgende week deze zaak
krachtig aan te snijden.
Dat eischt de billijkheid.
Dat eischt de nood der tij'den, waaronder
zoovele boeren en tuinders bitter lijden.
Dat eischt het Nederlandsche volk.
\feevoederrecept
Wil de vrager van een veevoederrecept
is een opgeven of het zijn bedoeling is
zijn koeien melkende vet te maken, en hoe
veel melk zijn koeien ongeveer per dag -ge-
fsjaar de Ewerainto
Neen, niet om er nog heen tc gaan, dat
is te laat, doch om enkele fouten, leelijke
fouten te rectificeeren schrijven we dit.
In onze beschrijving van de stands zijn
een paar storende zetfouten geslopen.
Zoo was het niet de firma C. van der
Berg en Zonen, doch C. VAN DER BURG
EN ZONEN te Vlaardingen, die de opvallen
de stand van vaten en kisten hadden, en
J. A. LIPMAN woont te WATERINGEN
(en niet te Wageningen) als agent van
Boeke en Huydekoper (deze naam was
ook verminkt).
WÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊKÊKKBÊM
ffiiawDgiaBiioaaiffiraimiiioraiiiiiutiraiininiiinmniimnraiiiffliiininMiiniiiiiiiffliiiiicainirjOTffljiiniaiinifflraTOil]
Meeren Winkeliers
in Landbouwartikelen
Voor Landdekken, kwaliteit „Leverpo<l", in
maten G - G - G - M en H en Chroom-
lederen Koebanden, Halsters enz. is het adres
J. J. SCHOUTEN I
KromslraaisSeeg - DELFT j
1^ 250 PRIMA
BLOEMBOLLEN
RKCI.AMK-COI-I/ECT1E
Inhoud: 25 Hyacinthen. 25
100de Darwlntulpen. 25 dub
bele tulp«n. wit. 25 enkele
tulpen, jrem. kleuren. 25
dubb. Narcissen. 50 Blauwe
Irissen, 25 Sneeuwklokjes, 25
Met grebrulksaai
Kweekerij „Duinlust"
TEL. 2756 - HILLEGOH
Tuinbouwgereedschappen
K. R.
K.
de beste
FaMiMRUiistMiiUiUtt
BLOEMBOLLEN
Boelibeoordeeling
De fabricatie van Kalksalpeter
Dinsdag hebben wij in het Algemeen'
Verkooplokaal het model van een kalksal-
peterfabriek Bezichtigd»
Een zeer leerzame voorstelling was dit.
De kalksalpeter, een zéér belangrijke
meststof, die door de voor den land- en
tuinbouw zoo belangrijke fabrieken van de
I. G. Farbenindustrie A.G., uit luchtstikstof
vervaardigd wordt.
Nu zal men ongetwijfeld denken, dat het
vastleggen van de luchtstikstof maar een
„weet" is, een soort ei van Columbus, dat
als men het eenmaal gevonden heeft, heel
gemakkelijk gaat.
Maar zoo is het niet.
Er is een heel samenstel van onontbeer
lijke inrichtingen voor noodig, die alle
even ingenieus gevonden zijn, door de zeer
bekwame staf deskundigen waarover de
I. G. Farbenindustrie A.G. beschikt
Wij geraken zoo aan allerlei wonderen
der techniek gewend, dat we geneigd zijn
ons nergens imeer over te verbazen.
En daarom is het zoo goed, dat we eens
zoo'n módelfabriek, die in volle werking ver
toont wordt, te bezichtigen. En die gelegen
heid werd ons nu geboden.
In Zeeland is op verschillende plaatsen deze
fabriek ook vertoont en genoot daar de be
langstelling van vele honderden bezoekers,
taak uitmuntende geschikte personen n.l.
Men krijgt voorlichting van do voor hun,
taak uitmuntend geschikte personen, n.l. de
heer Ir. C. Spaan, welbekend en Ir. Ver-
steegh, die ook al goede bekendheid ver
krijgt Bovendien heeft men gelegenheid ver
schillende aangelegenheden op het gebied
der stikstofbewerking eens zoo onder ons te
bespreken. Ook daarvan wordt druk gebruik
gemaakt
We geven hieronder een afbeelding van
et fabrieksmodel, dat in werkelijkheid een
lengte van naar schatting ongeveer 5 tot 6
eter heeft. Geheel rechts ziet men (niet op
de afbeelding) een jfcalksteengroeve, waaruit
de kalksteen gegraven wordt en door wagens
naar de kal kisteenbunkers gevoerd worden,
aarin worden ze gestort en vallen op een
ansportband, die ze naar een Jacobladder
leidt welke ze omhoog voert en laagsgewijze
groote oplostorens stort In deze oplos-
ren wordt de kalksteen met salpeterzuur
esproeid en zoo a.h.w. opgelost.
Deze salpeterzuur nu is het product van
de luchtstikstof bereiding welke weer een fa-
ricatie op zich zelf is. Deze luchtstikstof
oet voor vervoer naar den akker trans
portabel v-astgelegd worden en wel zoo, dat
inmaal aan den bodem toevertrouwd de
stikstof gemakkelijk tot beschikking van de
VAN EI TOT EI
liennen, geef ze dit of dat voer
r zpn. er die zeggi
Lapt volop eieren.
e gedachte, die onze geheel© U.K. voedermethode beheerscht. is
WjJ wiizen zeer sterk o]
schen oudcrdlei
urlvJk verband dal
■otgebracht en de t<
edering heeft ten dc
ïrltjk gevolg: grot
ichen" de wt)ze waarop de kuikens
n prestaties als legdieren.
lng dor^geheele pluimveestapel
winst voor den plulmveehoudei
Wat bedoelen we met: „Van el tot el"?
Het brocdct het kuiken de jonge hen de leghen het c
foktoomvoedei - ---
indv
Ieder die onze voeders heeft gebruikt, heeft niet eigen oogen de resultaten
voor zich gezien en zich verwonderd.
N.V. K0UDJJS' Veevoederfabrieken B.K. Rotterdam Barnevel
planten komt. Dat is dus de hoofdzaak. In
die oplostorens heeft dus de voornaamste wer
king plaats ml. stikstof binden aan een stof
waardoor het vervoerd kan worden. En nu
wordt het hier gebonden aan kalk, dat ook
voor de planten en de bodem van zooveel be
te ekenis is.
Dat is het mooie van kalksalpeter. Een
dubbele werking dus: door de stikstof en dooi
de kalk. Geen wonder dat het een ideale
meststof dóór velen wordt genoemd. We
hoorden dit nog bij deze demonstratie uit
spreken door onderscheidene gebruikers.
In de grootste oplostorens ontstaat nu een
ruwe loog van Kalksalpeter, die in een be-
zinkbak terecht komt. De dampen die nog
ontstaan worden door een ventilator afge
voerd. De ruwe loog komt in een groote
tank waarin een roeriinrichting alles nog
terdege omroert, waarna alles naar de fil-
treerinrichtmg gaat naar een bezinkbak
waarna het in dezelfde filter terugkeert om
nog eens gezuiverd te worden, zoodat een
zuiver loog ontstaat.
Om deze oplossing tot een droog produkt
te maken, wordt ze eerst in een drietal ver
dampingsinrichtingen door zeer heete stoom
ingedampt tot een dikke brij.
Deze dikke brij wordt nu in een ruimte ge
spoten, door een speciale verstuifinrichting
waarin alles fijn verblazen wordt cn als
harde korrels, neervalt. Deze harde strooi-
bare korrels, worden geregeld door wegge
schoven naar 'o opening in den bodem, waar
door het weggevoerd wordt naar een koel in
richting van waaruit het in groote silo's
wordt opgeslagen. Onder in deze silo's heeft
men een kunstig bedachte zakin-richting
waardoor de harde korcls kalksalpeter in
speciale nieuwe zakken komen tot het juiste
gewicht, waarna deze zakken dichtgenaaid
worden en verzonden kunnen worden.
Deze kalksalpeter bevat 15.5 pet stikstof
evenals Cjiü dus, en nog ongeveer 2S pet,
kalk wat gelijk staat met ongeveer 50 pet.
koolzure kalk.
Deze meststof verkorst den grond niet
integendeel, ze geeft een prachtige bodem
structuur, juist door de kalk, die veel snel
ler en beter werkt dan een gewone kalle-
bemesting.
De salpeterstikstof werkt snel, kraohtig
zeker. Voor vervluchtiging in de lucht be
hoeft men niet -bang te zijn. Dat is uitge
sloten.
't Is een prachtig mooie, zuiver witte grof
korrelige meststof, die uitstekend strooibaar
is en geheel vrij van stof.
We vertrouwen, dat deze leerzame reclame
vele kalksalpetergebruikers zal winnen.
Dat verdient ze volkomen.
HET -VOGELLEVEN.
Plaatjesalbum door W. L o u w a a r s. Uit
gave Veevoederfabriek J. Buitelaar,
's-Gravenzande.
Een keurverzameling van 100 vogel
plaatjes, die men verkrijgt bij de kracht
voeder-artikelen, die de heer J. Buitelaar te
's-Gravenzande in den handel brengt
't Is een .genot om deze mooie, zéér na
tuurgetrouwe en gekleurde plaatjes, die
van artistieke waarde zijn, te bekijken, 'k
Heb al meer dan eens deze album doorge
zien en steeds weer werd ik geboeid door
de afbeeldingen van onze gevederde vrien
den.
Maar onwillekeurig gaat men ook lezen
Wat de heer Louwaars van deze vogels
meedeelt.
Wij achten deze wijze van behandeling
heel goed gedacht De afbeelding boeit hei
oog. Men wil er iets van weten en behoef!
nu niet in de tekst te zoeken, doch vindt
meteen de gegevens over 't afgebeelde dier.
De heer Buitelaar verdient lof voor zijn
kostbare uitgave voor zijn cliënten, die, dal
heeft de heer B. goed ingezien, verwend zijn
dpör zijn eerste klas waar, die hij levert en
nu ook eerste klas werk verwachten van t
Vogelalfaum. Welnu, ze worden geheel te
vreden gesteld.
En de heerLouwaars komt lof toe yoot
de keurige wijze/waarop hij'dit albuhï" sa
menstelde.
Het geheel is een zuiver beeld van de
Waar, die geleverd wordt: prima kwaliteit.
W1u. „NIEUW-EIGENHUIS" N.V.
II J. Pzn. Coenslraat 21, 's«Gravenhag"e, Tel. 73952
Hypot'ieek en BouwsreiS ef beschikbaar
f Rente le hypotheek voor landerijen vanaf 4J4 vooi
I, huizen v.af 5u/o. Bouwcrediet en 2e hypolh. v.at 6H
BUSTELAAR'S Krachtvoederfabriek
Sand-Ambachtstr. 45 - 's GRAVENZANDE - Tel. 27 g
v. d. tuin 5
wijzing gratis bij elke
bestelling.
M. WALRAVEN Co.
Bloemisten HILLEG0M
Kerkstr. 23 Postgiro 98727
Buitelaar's Krachtvoer voor
't Pluimvee. Prachtvoer.
Edeemt proef 5
Volgt daartoe onzen populairen schriftelijke
belastingcursus, die onder leiding van hoofd
ambtenaar van 1 Dec. tot 15 Mei in weke-
lijksche lessen wordt gegeven.
Prijs van deelname f 10.Aanschaffing van
boeken niet noodig. Giro no. 16-itiOO,
Nadere inlichtingen worden gaarne verstrekt
door de ADMINISTRATIE VAN DEN BELAS
TING CURSUS, POSTBOX 97, ROTTERDAM.
Nederlandsche
Tuinbouwraad
In de dezer dagen gehouden vergadering
van het bestuur van den Nèderlandscheu
Tuinbouwraad, werd rnedcdeeling gedaan
van een schrijven van den secretaris der
F. H. P. I. houdende bericht, dat het eerst
volgende congres van de F.H.P.L gehouden
zal worden op 14 Juni 1931 te Berlijn.
Voorts was een antwoord binnengekomen
van den min. van Binnenl. Zaken en Land
bouw, naar aanleiding van een door den
Raad verzonden schrijven, tot verhooging
van de post Subsidies voor buitenl. Ten
toonstellingen. Uit het antwoord blijkt, dat
aangezien den Minister op het oogenblik
alle gegevens ontbreken ter beoordeeling
van de vraag of het uitgetrokken bedrag i
van f 28500 voldoende is, er thans voorj
verdere verhooging van deze post niet vol
doende aanleiding bestaat. Indien evenwel
in den loop van het jaar 1931 zou blijken,
dat de uitgetrokken gelden inderdaad niet
toereikend zijn, dan zal t.z.t. worden over
wogen om nog suppletoir gelden aan ie
vragen.
Naar aanleiding van een schrijven van
den. Christelijken Boeren- en Tuindersbond
betreffende een te houden overleg inzake
de regeling van het Landbouwtcntoonstel-
lingswozen besloot de Raad hiervoor aan
te wijzen de heeren J. C. Mensing en F. V.
Valstar.
Mededeeling werd gedaan van een inge
komen schrijven van den secretaris van
den Hoogcn Raad van Arbeid met vooront
werp eener Bedrijfsradenwet.
In samenwerking met de drie Centrale
Landbouworganisaties werden als lid der
Commissie van bijstand voor de Arbeids
bemiddeling voorgedragen de heeren D. di
Boer Dzn. te Stompetoren en de heeren F.
V. Valstar te Naaldwijk.
Uitvoerig werd van gedachten gewisseld
over artikel 7 der Begrooting van Inkom
sten en Uitgaven van het wegenfonds over
het Dienstjaar 1931 en van artikel 14 sub
E van de Begrooting van Inkomsten en
Uitgaven van het Zuiderzeefonds voor het
dienstjaar 1931. Door den vertegenwoordi
ger van den Bond van Boomkweckers uit
de Ned. Tunbouwhandelsvereeniging werd
hieromtrent een uitvoerig mondeling rap
port uitgebracht.
Besloten werd dat de Raad adhaesie zou
betuigen aan het door dezen Bond verzon
den schrijven aan den minister van Water
staat d.d.d 29 October 1930, terwijl het Da-
gelijksch bestuur van den Bond besloot ci
audiëntie bij den Minister aan te vragen.
De heer 't Hoen schrijft in „de Melkvee
houder": - -
„Zooals bekend hebben in alle streken van
Europa, waar het vee geweid wordt, de run
deren in het voorjaar en zomer te lijden
van de larven der runderhorzel, die speciaal
op rug en léndenen wordt aangetroffen in
de zoogenaamde wormbuiten. Maar het zijn
niet uilsluitend runderen, die door deze pa
rasiet bezocht worden, ook bij rendieren zijn
ze waargenomen, doch steeds in zeer gering
aantal.
Nu eenmaal meer aandacht aan deze
plaag is geschonken komen er uit alle we
relddeelen berichten, die op dit onderwerp
betrekking hebben en is gebleken, dat ook
de veestapels in Amerika, Afrika, Azië en
Australië er veel schade van ondervinden
De zuiver tropische streken zijn er blijkbaar
tot heden van bevrijd gebleven.
Vooral in de nabijheid van bossclien en in
valleien, waar vaak bij groote zonnehitte,
windstilte heerscht, is de gelegenheid gun
stig voor den runderhorzel om vele runde
ren in sterke mate te besmetten. Zoo zijn er
gevallen bekend, dat op één rund in het
voorjaar meer dam 500 wormbuiten werden
geteld. Dat een en ander met veel pijn ge
paard gaat, behoeft geen nader betoogmen
staat er verbaasd van, dat er nog niet meer
dieren onder* bezwijken. Inderdaad kan dc
voedingstoestand opvallend achteruit gaan
en vermindert uit den aard der zaak ook de
melkproductie.
Dat de huiden, afkomstig van dergelijke
dieren, ongeschikt zijn voor de lederindus
trie, behoeft geen nader betoog.
Het mag ongetwijfeld als een gelukkig ver
schijnsel worden beschouwd, dat thans in de
meeste der genoemde werelddeelen bijzon
der aandacht aan de bestrijding van dc run
derhorzel wordt geschonken.
Op warme dagen van de maanden Juni,
Juli en Augustus nu zwermen deze horzels,
bij voorkeur als het drukkend warm- weei
is en dan vooral in de namiddaguren. Dezi
horzels leven betrekkelijk kort, namelijk
slechts 5—7 dagen.
Gedurende dezen tijd vindt de paring en
bevruchting in de lucht plaats en worden
de eieren op de grazende runderen gelegd.
Met behuip van een kleefstof worden de
uit de legbuis te voorschijn komende eieren
aan de haren vastgekleefd. Er zijn horzels,
die telkens na het neerstrijken op een rund
één ei leggen, daarna weer wegvliegen om
met korte tusschenpoozen den aanval t*
herhalen en hiermee eenige honderden malen
doorgaan. Geen wonder dat zoodoende een
hevige onrust in de weide optreedt onder
het grazende vee. Men ziet de dieren dan
ook dikwijls in dolle vaart rondrennen orn
aan de belagers te ontkomen, wat echter
niet mogelijk is.
Het jonge vee heeft er het meest van te
lijden.
Fortmann vermeldt o.a. twee gevallen van
pinken in Zwitserland (1926). die in zoo lie
vige mate waren aangetast, dat ze er onder
bezweken. Niet alleen, dat de rughuid als
het ware bezaaid was met wormbuiten, doch
ook in den wand van den slokdarm werd
een groote hoeveelheid larven aangetroffen,
tengevolge waarvan dit orgaan bijna geheel
Een kalks al pet er-
fabriek in het
klein (zie boven
staande beschrij
ving.)
was dichtgeclrukt en het opgenomen voedsel
niet meer kon passeeren.
Ernstige huidbeschadigingen, belemmer.a
gen in groei moeten dan ook dikwijls op re
kening gesteld worden van deze schadelijks
huidparasiet. De grootste schade is in ons
land ongetwijfeld de jaarlijks terugkeerendw
mindere melkopbrengst van de koeien, ge
durende den zwermtijd van deze horzels.
Dan zijn de dieren nl. erg onrustig, soms
dagen achtereen en daalt de melkgift wel
eens met 30 pet. In Denemarken werd de
ervaring opgedaan, dat hij een melkkoe, die
15 L. melk gaf, na verwijdering van i6
horzellarven de melkopbrengst binnenkort;
tot 20 L. steeg, wel een bewijs dat op een
melkveestapel van ettelijke duizenden die
ren de schade in de millioenen bedraagt
De totale jaarlijksche schade wordt ge-
getaxeerd in Duitschland op ongeveer 54
inillioen gulden, Engeland 72 miliioen, Hui-
land ruim 4 miliioen gulden.
Op allerlei manieren heeft men getracht
deze schadelijke parasiet met succes te be
strijden. Er is gezocht naar middelen om
de horzels op een afstand van de dieren,
te houden, door- ze in te smeren, met sterk
riekende stoffen, doch hiermede werd tot
heden geen gunstig resultaat bereikt. Hétf
meest is nog bereikt met aansnijden der
wormbulten en uitdrukken der larven. En
wanneer dit meerdere malen geschiedt in
de maanden April, Mei en Juni, dan is dit
wel de meest afdoende gebleken. In de prae-
tijk echter stuit deze methode af op allerlei
bezwaren en bepaalt zich deze behandeling-
meestal tot één keer op het einde van den
staltijd. Eenmaal in de weide loopend, la
ten de dieren zich deze behandeling niet
welgevallen en is het noodig dat ze hier
voor op de boerderij gebracht worden, waai*
men ze gemakkelijker in bedwang kan hou*
den. Dit gebeurt als regol evenwel nooit,
omdat in Mei en Juni allerlei andere werk
zaamheden in het landbouwbedrijf de aan
dacht vragen. Dit is de reden, dat naait
andere middelen is gezocht in den vorm!
van zalven en smeersels, waarmede even
eens bevredigende resultaten kunnen wor
den bereikt, wanneer ze inderdaad in elk;
van genoemde maanden op goed geopend.»
wormbuiten worden toegepast. Uit den'
aard der zaak is de Commissie ter bestrij
ding van de runderhorzel op dit terrein
voortdurend werkzaam in het belang van.
de veehouders en streeft zij er naar
middelen te vinden waarmede steeds be
tere resultaten kunnen worden verkregen,
WEET GE
dat er tegenwoordig wekelijks zoo'n 5 mil*
li oen eieren uit ons land naar Enge
land geëxporteerd worden,
dat het Kan. Nederl. Landbouwoomité bij
de Regeering aandrong op ontheffing
van de sociale lasten, welke zwaar óp
het landbouwbedrijf drukken,
dat door de directie van de W-ieringermeer
toestemming is gegeven een hoeveel
heid bloembollen in den polder uit
planten,
l..t de paardenhandel ten doode is ge
doemd; enkele koudbloedp-aarden gaan
nog -naar Duitschland, doch dat betee-
kent niets,
cla! het gemeentebestuur te Wamel plannen
heeft een eigen boomkweekerii aan ie
loggen, omdat ze daar jaarlijks veel'
boomen moeten koopen,
