MAANDAG 6 OCTOBER 1930 TWEEDE BLAD PAG. 6
nis gewekt. Op velerlei wijze heeft de be
volking van het kleine Arlonne niet «le
ramp meegeleefd. Des nachts opgeschrikt
door de knal van de ontploffing en door
het vuur. dat uit het luchtschip laaide,
waren het de brandweermannen van Ar
lonne. die, tezamen met de gendarmerie
ter plaatse de eerste hulp verleenden, de
gewonden verbonden en voor het transport
naar het ziekenhuis van Beauvais zorg
droegen. Een droevere arbeid wachtte de
bewoners echter nog in "don morgen, toen
lien van do zijde der autoriteiten het ver
zoek bereikte, zorg te willen dragen voor
de levering van 46 doodkisten om de lijkon
der slachtoffers te bergen. Onmiddellijk
toog men aan het werk; vrijwillig meldden
de mannen zich om het. ruwe hout gereed
te maken om te venverken, waarna een
klein aantal kistenmakers
de ruwe eenvoudige kisten
fn elkaar timmerde, die door de soldaten
van het. te Beauvais gedetacheerde ólsle
Regiment naar den top van den heuvel wei
den gebracht, waar de lijken tusschen bel
struikgewas waren geborgen. Na dooi- de
soldaten gekist te zijn, werden zij door
met paarden bespannen boerenwagens, den
heuvel af en naar het raadhuis van Alonne
gebracht. De Mairie van Alonne was ge
heel ingericht als chapelle ardente. Bij drie
(>ii vier tegelijk werden de kisten met hun
droeve last door de boerenwagens afgele
verd. en in den namiddag was de hal van
het gchomv geheel gevuld nrt '16 kisten,
allen bedekt jnct een wit laken, dat ge
leidelijk verdween onder de bloemen, die
door de bevolking werden aangedragen.
Van rle overlevenden is de assistent Bul-
cliffe er hel ergst aan toe; hij is gevaarlijk
gewond in liet ziekenhuis te Beauvais op
genomen. Church is ook vrij ernstig ge
wond .doch verkeert niet in levensgevaar.
Do anderen hebben allen lichte verwondin
gen npgeloopen, waarbij echter pijnlijke
kneuzingen en brandwonden.
EEN COMMISSIE VAN ONDERZOEK
In den loop van den middag arriveerde
per vliegtuig on het terrein van den ramp
do door bet Britsche Ministerie van Lucht
vaart ingestelde commissie van onderzoek,
onrler leiding van den Ópper-Maarschalk
voor de Luchtvaart Sir John .Salmon, met
den Directeur van den Britsehen Techni
sche» Luchtvaartdienst Holt. Ook een groot
aantal Engelsche journalisten arriveerde
per vliegtuig. X i toestemming te hebben
gekregen van tic Fransche autoriteiten,
stelden de Britsche commissie-leden in het
wrak van het luchtschip een voorloopig
onderzoek in.
Het per radio verspreide, bericht, als zou
de Prins van Wales per vliegtuig te Beau
vais zijn aangekomen, blijkt onjuist te zijn.
DE INDRUK IN LONDEN.
Zondagmiddag landde het Duitsche lucht
schip „Graf Zeppelin" te Leipzig, onder
commando van Dr. Eckener. Dr. Eckoncr
werd ontvangen door den eersten burge
meester van Leipzig, die hem verwittigde
van bet vreeseliik ongeluk, dat de R. 101
heeft getroffen. Dr. Eekener was diep on
der den indruk en zond het volgende tele
gram aan den Britscljén Eersten Minister
MneHoimld:
„Diep bewogen door het tragische nood
lot. waardoor de Engelsche natie wordt be
roofd van zoo vele dappere, haar idealen
nastrevende voorbeeldige mannen, betuig ik
Tl we Excellentie mijn hartelijke deelneming.
De bemanning van de „Graf Zeppelin"
trtSurt, verbonden met de slachtoffers door
oprcche kameraadschap".
Dr. Eckener over de ramp
Begrijpelijkerwijze \yerd zeer veel belang
gesteld in de meening, die Dr. Eckener, de
wereldberoemde commandant van de „Graf
Zeppelin" en pionier op liet gebied van
vluchten met luchtschepen, die reeds zoo
vele geslaagde Oceaan- en wereldvluchten
niet de „Grif Zeppelin" maakte, zich over
die rxmn had gevormd. Bij de ontvangst,
die do Gemeenteraad van Leipzig Dr. Ecke
ner gister bereidde, verklaarde hij het vol
gende;
Men vraagt mij, hoe het mogelijk is, dat
wanneer de stijve, van een geraamte voor
ziene luchtschepen zoo sterk zijn als meti
zegt. de Engelsche R. 101 op een dergelijke
wiize aan zijn einde kon komen.
In de eerste plaats zijn de berichten, die
ik tot nog toe over de toedracht van het
ongeluk heb gehad, niet voldoende om mij
daarover uit le laten. Uit wat ik echter
vernomen hch, moet ik afleiden, dat het
luchtschip door het zeer stormachtige en
regenachtige weer tegen den grond werd
gedrukt en dat toen pas de ontploffing
.volgde.
Ik geloof, dat het luchtschip door de hot
sing met den grond vernield is en dat
was. Dat men de ramp zoowel aan de bot
sing als aan de ontploffing toeschrijft be
wijst, dat men de oorzaak nog niet weer.
Ik kan niet begrijpen, hoe het mogelijk
kan zijn geweest, dat bet luchtschip tonge-
yolge van heftige regenbuien tegen den
grond kan eijn gedrukt.
Wij hebben met de „Graf Zeppelin" en
'de B. 101 was wat dat betreft van hetzelfde
type een dynamisch hefvermogen van
15.000 K.G., d.w.z., dat de. rcgcnbelast.lng.
van het luchtschip rustig 15.000 K.C».
kan bedragen, waarhij men (het lucht
schip dan zeer rustig in de lucht kan
houden. Wij hebben hij de hevigste regen
buien nooit een hoogere belasting gehad
dan 0 of 7 ton. We hadden daarvoor dus
nooit meer dan de helft van ons dynamisch
stijig vermogen noodig. Zelfs een zeer heftig
onweer in hot Rhöoerlal hekhen wij zonder
dat we ballast afwierpen overwonnen. Dit
was een onr.venr, zooals ik nog nooit heb
meegemaakt, en zooals ik waarschijnlijk
ook niet licht een tweede maal zal beleven.
Wij hebben bewezen, dat een luchtschip
ook door de krachtigste regenstormen ge
bracht kan worden.
Men rung dus uit de ramp van het Engel
sche lnchtscliin R. 101 niet de gencralisee-
rende conclusie trekken, dat een luchtschip
lief in zulk weer niet houden kan.
Wij lvebben getoond, dat het luchtschip
een werkelijk veilig verkeersmiddel is. Mis
schien zal hij de vlucht naar .het Poolge
bied, waar men vertelt van een selder fa
belachtige ijsvorming, waaraan ik echter
piet geloof, de belasting van/het luchtschip
door wecrain vloeden een rol spelen.
Groole verslagenheid
in Engeland
Zondagochtend vroeg werd in Londen het
bericht van de catastrophe van het lucht-
sehMi B 101 bekend. De mare van de ramp
vei so'-oidde zich snel door het gehccle
land. Het bericht heeft in alle kringen g.roo-
1- verslagenheid en geweldige sensatie ver
oorzaakt.
liet bericht van de catastrophe van de
R. lui sloeg tc Londen als een bom in. Ilel
bericht was reeds zeer vroeg in den och
tend bekend er. uoor de bulletins van eelti
ge bladen, was het bericht spoedig door de
gehCelc stad verspreid. Honderden perso-
V nen togen naar de Krantenwijk om bijzon-
derheucn omtrent de ramp le vernemen.
N oor liet ministerie van luchtvaart ver
zamelde zich een grootc menigte om de
mulste berichten at te wachten.
Volgens de te Londen ontvangen berich
ten zijn vier der overlevenden niet gewond.
Omtrent de oorzaak van de ramp zijn
van olficieele zijde nog geen mededeeiingen
gedaan. Voorloopig tast men nog in liet
duister.
Toen de ramp plaats had, bedroeg de snel
beid ongeveer 2o K..U. per uur. het lucht
schip was, voordat hel tegen den heuvel
sloeg, op ongeveer 1UU Meter hoogte. Alleen
het achterste gedeelte van het gevaarte is
intact gebleven.
DE GESCHIEDENIS VAN DE R. 101.
Ilct op den tocht naar Indiö verongeluk
te luchtschip 11. 1U1 is gebouwd duur de
Kon. Luchtscncpeiiwerf te Curclingloii.
liet luchtschip werd ongeveer einde Sep
tember 1029 deiinitiel voltooid, nadat te vo
ren cenigo noodzakelijke wijzigingen waren
aangebracht.
In den loop van de daarna gevolgde proef
vluchten bleek, dut er nog eenige iouten
in de constructie waren, welke in den
afgeloopen zomer zijn verholpen.
De gascapuciteit bedroeg ongeveer 5 mil-
lioen KiibïeKC \oet, waardoor de Jt- 101 het
grootste luchtschip ter wereld was.
Het draagvermogen van liet luchtschip
bedroeg ongeveer 150 ton. De lengte 217
Meter, de grootste doorsnede 39.3 Meter, de
hoogte xnet inbegrip van den gondel 42
Meter. De tanks konden ongeveer 29 ton
ruwe olie innemen.
Oorspronkelijk was de R. 101 bestemd
voor 100 passagiers, doch tijdens den bouw
zag men van dit voornemen af, in verhand
met de aanwending van ruwe olie, waar
voor andere motoren moesten worden aan
gebracht, waardoor tegelijkertijd een groo-
tere garantie zou bestaan tegen brand- en
explosiegevaar. v
Ook op ander gebied was veel opgeofferd
in het belang van de veiligheid.
Een onderhoud met
een der overlevenden
Zondagmiddag hadden een V. D.-corres
pondent te Beauvais een onderhoud met den
neer Bell, een der mecaniciens, die de ramp
heeft overleefd. Hij vertelde van de wonder
baarlijke wijze, waarop hij gered werd.
„Ik had de wacht in de achterste motor-
cabine. Ik was juist afgelost door den me
canicien Rinks, die ook gered werd. Ik
bleef echter nog eenige seconden in de ca
bine om een paar woorden met hem te spre
ken. Dit gesprek heelt mijn leven gered. In
dien ik buiten de cabine was gegaan dan
zou ik zeker zijn gedood.
Toen ik met Rinks stond te praten, kwam
plotseling liet sein de motoren langzaam te
laten draaien. Het luchtschip maakte plot
seling een scherpen hoek en de neus van
de R 101 dook'naar de aarde. Plotseling
sloegen wij tegen den heuvel. Een oorver-
doovencl gekraak volgde, terwijl onmiddel
lijk daarop de vlammen uitsloegen.
Binks en ik werden tegen elkander ge
gooid toen plotseling de waterballasttank,
die boven de motorcabine was aangebracht,
uit elkaar sloeg. Wij werden door liet wa
ter overstroomd en daaraan hebben wij on
ze redding te danken. Wij hielden natte
lappen voor ons gelaat en zochten een uit
weg door het ontwrichte geraamte van liet
wrak. en konden op den grond komen. De
ramp is, voor zoover ik het weet, een vol
ledig mysterie. Alle motoren liepen op
kruissnelheid, toen wij op den heuvel sloe
gen. De heuvel, waarop het luchtschip ver
pletterd werd, is zeven honderd voet hoog.
Er was een hevige wind en het regende,
toen de ramp plaats had, doch wij schenen
goede vorderingen te maken".
Acht uren nadat het luchtschip op den
heuvel was neergekomen, was het vuur nog
niet geheel gedoofd.
HET LAATSTE CONTACT MET CROYDON
Na de start van de R. 101, Zaterdagavond
te ruim half Acht, had de radio-berichten
dienst ivan het Londensche vliegveld Croydon
dadelijk contact met het luchtschip. Men
was voornemens over Parijs, Tours, Toulouse
en Narbonne te koersen. Toen Hastings be
reikt werd. regende liet hard en stond er een
sterke ^.uid-Westen wind. Men kruiste met
een snelheid van 54 knoopen en de Fransche
kust werd gepasseerd bij Saint Quentin. Uit
de ontvangen telegramman bleek, dat on
danks het slechte weer aan boord alles in
orde was. Kort na middernacht ontving
Croydon, dat de R 101 eenige weerberichten
bad gegeven, liet. bericht: „Dank voor waar
devolle inlichtingen. Wij zullen U vannacht
geen verdere berichten vragen". Crovdon
antwoordde, dat men niettemin oen oogje
in liet zeil zou houden. Twee uur later, dus
te ongeveer kwart over twee ontving
Croydon het verzoek, de positie van het
luchtschip te willen opgeven. Croydon peilde
de R 101 toen op ongeveer 1 KM. ten Zuiden
van Beauvais. Eenige minuten later moet
de catastrophe gebeurd zijn. ITet bericht van
de ramp ontving Croydon van liet radio
station van hot Parijschc vliegveld Lc Bour-
get.
VERSLAGENHEID TE BEDFORD
De verslagenheid over den ondergang van
de B 101 is vooral groot te Bedford, waar
nen groot deel der bemanning, en ook Sir
Sefton Brancker, verblijf hield.
CONDOLEANTIETELEC-RAMMEN
Onder de telegrammen welke den gohcc-
len dag op het Engelsche departement van
Luchtvaart binnenliepen, waren o.a. nog
een betuiging va mrJeeltnaming van den Duit-
schen Rijkskanselier dr. Bruning aan Mac
Donald en een con doleantietelegram van
den Duitschen minister van buitcnlandsche
zaken aan Henderson. Ook de Italiaansche
minister voor Luchtvaart heeft telegrafisch
aijm oprechte deelneming betuigd met de
ramp van de R 101.
Mac Donefld is onmiddellijk op het bericht
va mie ramp naar Lon-dcn gekomen, waar
hij zich op het ministerie van luchtvaart
vervoegde. In een door den premier verzon
den telegram van deelneming verklaart
Mac 'DonaiM. dat de sloehtoffers van deze
ramp een waardige plaats innemen op de
roemrijke lijst van Engelschen, die langs on-
geëxploreenle wegen naar onontdekte lan-
u trokken en daarbij den dood als onder
zoekers waden. Bijzonder hartelijke woor
den wijdt de premier aan den iverongeluk-
tcn minister voor Luchtvaart Lord Thom
son, (iic voor hem een onvervangbaar vriend
is geweest.
KAP. VON SCHILER OVER DE RAMP
Na de landing van het luchtschip „Graf
Zeppelin" te Goerlitz verklaarde kap. Von
Schiller aan persvertegenwoordigers, dat
een definitieve stellingnamc ten opzichte
iveii dia ramp van de R 101 eemst mogelijk
is nadat de details nauwkeurig bekend zijn
geworden. Het is echter volkomen onjuist
op grond van deze ramp zich ongerust le
maken over de Duitsche luchtscheepvaart.
Terwijl n.l. de Engelsche luohtscheeps-
bouw nog in een experimenteel stadium iver-
keort, kan Friedrichshafen op oen zoo lan
ge ervaring terugblikken, dat dergelijke ver
rassingen nog nauwelijks in het bereik der
mogelijkheden liggen.
Do Graf Zeppelin is het honderd en zeven
mi twintigste luchtschip, dat op do werf tc
Friedrichshafen gebouwd is cn heeft tijdens
zijn diensttijd reeds ruim 140 tochten ge
maakt. welke zonder csscntieele storingen
zijn verioopen.
Met nadruk verklaardde tenslotte kap.
Von Schiller, dat er geen enkele reden is tot
ongerustheid.
OVERBRENGING DER LIJKEN
Uit Londen wordt gemeld:
Do cerate stappen voor het overbrengen
der lijken naar Engeland ziin reeds gedaan.
Waarschijnlijk zullen de slachtoffers aan
boord' van een Engelsch oorlogsschip over
liet Kanaal gebracht worden. Het tijdstip,
waarop dit zal geschieden staat echter nog
TELEGRAMMEN
HET AANTAL DOOEEN 51?
Een der gewonden gestorven
PARIJS, 6 Oct. Uit Beauvais wordt ge
meld. dat tot Zondagavond laat de belang
stellenden naar Beauvais kwamen, om de
overblijfselen van het verongelukte lucht
schip te zien Ook gedurende den nacht is
het luchtschip bewaakt.
Verder wordt gemeld, dat één der gewóón-
den. die levend uit de R 101 zijn gekomen,
in den afgeloopen nacht is overleden.
Omtrent het aantal slachtoffers wordt ge
meld, dat dit niet precies vast staat. Vol
gens de offieieele Engelsche opgave bevon
den zich aan boord van de I! 101 54 perso
nen. Hiervan zijn acht levend uit het lucht
schip gekomen. Een der gewonden is over
leden. zoodat volgens de Engelsche. opgave
■47 personen zijn omgekomen.
Volgens mededeel in gen van de overle
venden bevonden zich echter 5S personen
aan hoorei, van wie thans nog zeven in le
ven zijn. Indien dit inderdaad het geval is.
bed raapt het nam'al slachtoffers 51.
De autoriteiten hebben reeds maatregelen
getroffen voor het overbrengen van de lij
ken naar Engeland.
Vooruitgang van de internationale gedachte.
De elfde Volkenbondsvergadering is Zater
dagochtend gesloten, na dc bespreking van
de amendementen op het Volkenbondsver
drag tot uitbanning van den oorlog te heb
ben uitgesteld.
HET EERSTE BALKANCONGRES
GEOPEND.
Zondagmorgen is in bet gebouw van de
Grieksche Kamer te Athene dc eerste Eal-
kanconferenlie plechtig geopend in het bij
zijn van vertegenwoordigers van 6 Balkau-
staten.
ATHENE, 6 Oct. Gisteren werd te AtheTle
de Balkanconferente officieel geopend. Aan
wezig zijn delegaties van Roemenië, Alba
nië, Bulgarije, Turkije, Joego-Siavië. De
Grieksche minister-president Venizelos ver
welkomde het congres en wensehtc de con
ferentie succes bij haar pogingen om de
volkeren dichter bij elkaar tc brengen.
N ATIONA ALSO CI ALISTEN
VEROORDEELD.
Zes Nationaalsocialisten, die een commu-
nistischen arbeider zoodanig hadden afge
ranseld. dat hij aan de gevolgen is overleden,
werden door dc rechtbank van gezworenen
tc Berlijn tot gevangenisstraffen veroordeeld
varicercnde van 1 lot G jaren.
DE REVOLUTIE IN BRAZILIË.
De revolutie in Brazilië, die haar uitgangs
punt in het Zuiden gehad heeft, schijnt zich,
naar uit Bio de Janeiro gemeld wordt, over
liet gehoele land te verbreiden. Porta Alegrc,
de hoofdstad van de staat Rio Grande da
Sul, is na een beleg van twee uren door de
rebellen, die onder leiding staan van gene
raal da Cunha, ingenomen. In Rio zijn 300
personen gearresteerd. Dc toestand is zeer
ernstig.
SAMENZWERING TEGEN DE
PORTUGEESCHE DICTATUUR.
Ta Lissabon is een samenzwering' ontdekt
tegen dc dictatuur. Talrijke militaire en ci
viele personen zijn gearresteerd.
BOTSINGEN TE BILBAO.
Tusschen communisten en monarchisten.
Naar aanleiding van een vergadering van
•le Monarchistische Unie, welke Zondag te
Bilbao gehouden werden, haddon de commu
nisten alle verkeersmiddelen stilgelegd. Of
schoon de regcering voorzorgsmaatregelen
genomen had, konden de communisten toch
niet in het uitvoeren van hun voornemen
verhinderd worden.
Toen dc monarchisten na de vergadering
buiten kwamen, werden zij door dc commu
nisten aangevallen, zoodat de politie gedwon
gen was van de vuurwapenen gebruik tc ma-
kon. Dc communisten bestormden daarop
een wapenhandel en voorzagen zich daar
van vuurwapenen. Ilct kwam vervolgens tot
een vuurgevecht met dc politie, in hel ver
loop waarvan verscheidene personen ge
wond werden.
Er bestaat, ernstige vrees, dat dc algcmce-
ne staking, welke oorspronkelijk op 24 uur
gesteld was, zich zal uitbreiden en dc gc-
heclc provincie zal medesleepen.
DE DEMONSTRATIES IN PORTUGAL.
PARIJS, 6 Oct. L;it Lissabon wordt gemeld
dat ter gelegenheid van het 20-jarig bestaan
der Portugecsche republiek op verschillende
plaatsen onlusten zijn ontstaan, doordat zich
demonstraties vormden, die tegen de dicta
tuur betoogden. De politie moest eer.%» ma
len van de wapenen gebruik maken. De re
geering heeft een verklaring gepubliceerd',
waarin zij zegt. dat de tegenstanders der dic
tatuur een revolutie voorbereiden. De regee
ring heeft echter haar tegenmaatregelen ge-
VLIEGTU!G NEERGESTORT
ACHT DOODEN
Hedenmorgen is het verkeersvliegtuig
D 1930 van dc Deutsche Lufthansa on het
traject Berlijn—Dresden te ruim 9 uur in
de onmiddellijke nabijheid van Dresden
neergestort cn vernield. De piloot zou juist
(lc motoren afzetten om te dalen, toen het
toesel bij Priesnit op het Dregder vliegveld
neerstortte.
Alle inz»tonden. 6 passagiers, de piloot
en de mecanicien kwamen om hot leven.
De commissie van onderzoek van de Deut
sche Lufthansa heeft zich onmiddellijk
naar dc plaats van het ongeval begeven.
DE VERGEETACHTIGE
Hij luid verzuimd dc klok cru uur achteruit
lc zeilen cn rond tot zijn grootc verbazinq
dc kerkdeuren nog gesloten.
Luchtvaart
DE INDIE-VLUCHTEN
Het eerste postvliegtuig is Zaterdag te
Bandoeng aangekomen.
De P.H.A.E.O. is Vrijdag inplaats van
naar Stamboel naar Sofia gevlogen, (laai
de toestemming om over Turksch gebied te
vliegen, nog niet verkregen was. Daar deze
ook Zaterdag nog niet was afgekomen, bleef
het vliegtuig in Sofia wachten.
Schoolnieuws.
DE VEREENVOUDIGDE
SCHRIJFWIJZE
In de aanschrijving van den Minister
van Onderwijs van 12 Sept. 1.1.. w-aarii
regelen zijn gegeven betreffende een ver
eenvoudigde schrijfwijze vo.11 cle Neder
landeche taal, wordt niet gesproken van 't
onderwijs op U.L.O. cn lagere schoten.
Dit was voor vele leerlingen van die
scholen een groote teleurstelling en ons be
reikten vragen naar de beteekenis van be
doelde aanschrijving.
Om volle zekerheid te hebben wendden
wij ons tot den Minister, die zoo welwillend
was ons te berichten, dat de aainsch rij ving
betreffende voorbereidend Ilooger-,
Middelbaar- en Lager Onderwijs aan de
daaringenopmd-e autoriteiten op onderwijs
gebied uitsluitend betrekking heeft op de
daarbij vermelde examens.
Echter, de Minister voegt er het volgende
aan toe:
„Met betrekking tot het onderwijs op de
scholen voor gewoon en uitgebreid lager
onderwijs blijft 't dus aan de gemeente
besturen en aan d'd besturen der bijzondere
scholen overgelaten, of zij bij de schrijf
wijze van de Nederlandsche taal het bij
die aanschrijving gevoegd overzicht van
afwijkingen, welke bij die examens voortaan
geoorloofd, doch niet voorgeschreven zijn,
ui dan niic-t zullen doen in acht nemen."
Hieruit blijkt dus, dat de lagere en U.L.O
scholen de vereenvoudigde schrijfwijze kun
nen toepassen, wanneer men zulks wen
6chelijk acht.
Gemengd Nieuws.
TRAMONTSPORING TE ETTEN
EN LEUR
Twee ernstig gewonden.
Men meldt ons uit Etten 011 Leur (N.-B.):
Zondagmorgen om 1U uur lieeft onder
Prinsenhage een ernstige trainontsporing
plaats gehad, waarbij twee personen zware
verwondingen hebben opgeloopen.
Een sneltram van dc Zuid-Nedèrlandsche
Stoomtramweg Mij., komende van Etten, is
nl. op den Licsbosschenweg tusschen Etten
en Prinsenhage in volle vaart ontspoord,
cn gedeeltelijk omgeslagen. Slecht het per
sonenrijtuig bleef overeind. De locomotief
cn een bagagerijtuig' reden den straatweg
over, botsten tegen dc boomen en sloegen
toen oni. Dc machinist P. Roks uit Prinsen
hage en de stoker Van Dongen uit Gastel
geraakten onder de machine cn werden over
dekt met brandwonden, veroorzaakt door
de ontsnappende stoom van onder de ma
chine vandaan getrokken. Reide bleken er
ernstig aan toe te zijn. Zij zijn naar het
Si. i.uciusgasthuis tc Prinsenhage ver
voerd.
De passagiers in het daarop volgend
personenrijtuig, dat ernstig beschadigd
werd, hieven wonder boven wonder onge-
Van liet parket uit Breda was weldra de
subsL-officier van justitie aanwezig.
Omtrent de oorzaak van het ongeval tast
men volkomen in het duister. Dc materieclc
schade is zeer groot.
Aangezien de straatweg geheel ver
sperd was, werd het auto-verkeer door de
DE MOORDZAAK LANS
VAN O. VEROORDEELD
TOT 20 JAAR
Het Ilaagsche Gerechtshof heeft lieden
uitspraak gedaan in het proces-Lans.
Dc verdachte Van O. werd schuldig ver
klaard aan vervalscliingen en verduisterin
gen, gepleegd ten nadeele van de N. V. De
Haas' Ilandelsmij. en doodslag gepleegd
op den heer P. C. Lans.
Het Gerechtshof, uitspraak dociulc, ver
oordeelde Van O. lot 2 0 jaar gevange
nisstraf.
Dc eisch luidde eveneens 20 jaar.
De Rottërdamsche rechtbank had Van O.
veroordeeld tot 15 jaar gevangenisstraf.
gemcente-polilie omgelegd over Leur. Om 4
uur in den namiddag waren straat en lijn.
echter weer vrij.
De toestand van den machinist Roks is
zeer ernstig.
GROOTE FABRIEKS3RAND
Maalderij verwoest.
Men meldt ons uit Nieuwe Niedorp (N.-II.)
Zaterdagavond omstreeks 10 uur ontstond
door tot nu toe onbekende oorzaak brand in
de maalderij van de graan firma J. L. t
Herwerden, alhier. De. brandweer wist met
behulp van een handspuit en twee slangen
op dc waterleiding de omliggende perceelcn
le behouden. Tegen de woedende vuurzee
kon zij niet veel uitrichten. Een enorme hoe
veelheid lijnkoeken, graan en meel werd een
prooi der vlammen.
Honderden uit den omtrek waren getuigen
van het blusschingswerk. Eerst Zondagmor
gen om acht uur was men het vuur meester.
Het fabriekscomplex, dat een oppervlakte
van ongeveer 1600 M2 besloeg, en dat gedeel
telijk uit hout 1*11 steen was opgetrokken, is
totaal verwoest. De machines wist men met
groote moeite te behouden. De schade, die op
ongeveer f -40.000 wordt geschat, wordt door
verzeker 1 gedekt. Persoonlijke ongelukken
deden zich niet voor.
EEN AANRANDER GESNAPT.
Te Nuardon is een monteur aangehouden,
die een 15-jaiig meisje te Bussum had aan
gerand. De man bekende.
DE VALSCHE AFSTEMPELINGEN
TE AMSTERDAM.
Zooals men zich zal herinneren werd on
langs door de politie van het .bureau Kat
tenburg een drietal bootwerkers van de hu-
venarbeidsreserve aangehouden, die zich
hadden scliuidig gemaakt aan het vervaar
digen van stempels, waarmede zij hun on-
dei sleuniiigsboekjcs afstempelden, en zelfs
de afdrukken van een dergelijk stempel
verkochten aan hun kameraden.
Thans heelt de politie wederom een boot
werker gearresteerd, die valsche stempels
in zijn ondersteuningsbockje had. Het is
hij onderzoek gebleken, dat hij het stempel
zelf heeft gemaakt cn het alleen heeft ge
bruikt' voor het zetten van stempels in zijn
eigen boekje. Gcr.uiineit tijd heeft hij zich
aan deze valsche afstempeling schuldig ge
maakt. Hij is ter beschikking van de jus
titie gesteld.
HOE EEN HOND ZIJN MEESTERES
REDDE.
Te Mill (N.-Br.) zag een boerin, die alleen
thuis was, in den stal 'plotseling '11 onbe
kend persoon voor zich staan, die haar on
der allerlei bedreigingen geld wilde afper
sen. Dc vrouw wilde om hulp roepen, doch
eensklaps greep liet individu haar, hij de
keel, waardoor zij bewusteloos werd. De
waakhond, die op het zien van den man
zich had losgerukt, ging den indringer te
lijf, waardoor deze genoodzaakt was het ha
zenpad tc kiezen, be dienstbode vond bij
haar thuiskomst dc vrouw bewusteloos in
den stal liggen. Onmiddellijk is de politie
van dezen overval in kennis gesteld.
DEN SCHEDEL VERBRIJZELD.
Vrijdagmiddag had de arbeider B. werk
zaam in de bierbrouwerij te Hengelo (O.)
het ongeluk, door uit te glijden, met het
hoofd tusschen de vatenwaschmachine
geraken met het gevolg, dat zijn schedel
werd verbrijzeld. De ongelukkige was ter
stond dood.
KIND LEVEND VERBRAND.
In het Acad. Ziekenhuis le Groningen io
aan de bekomen verwondingen overleden
het 2-jarig zoontje van den arbeider R.
der Meulcn te Harkema Opeinde (Fr.), dat
iin een kuip ko-kend wascli water was g<
DE KINDERVERLAMMING.
I11 Noord-Brabant komen gevallen van
kinderverlamming voor te Gilzc-Rijen, Til
burg, Vught en Raamsdonk; in laatstge
noemde gemeente reeds het zevende geval,
DOODELIJK AUTO-ONGELUK.
Op de Stadhouderskade te Amsterdam
kwam een 15-jarige jongen met zijn 'fiets te
vallen vlak voor een gemeentelijke autobus.
De bus ging over hem liecn. Met ernstige
kneuzingen werd hij naar het Tesselschadc-
ziekenhuis vervoerd, waar hij eenigen tijd
later overleden is.
EEN SMOKKELDRAKA.
Politiebeambten wilden op den straatweg
tusschen Puffen dorf en Aldenhoven een
smokkel-auto aanhouden. Dc bestuurder, 'n
I-Iollander, gaf echter geen gehoor aan
teekens 0111 tc stoppen cn trachtte met rlen
wagen tc ontkomen. De beambten hebben
daarom den vluchteling kogels achterna go-
zonden, waarvan een hem in den rug trof
cn zwaar verwondde.
De auto reed liet veld in en kwam daar
tot stilstand. Zij werd met den inhoud, die
uit 700 pond koffie bestond, in beslag ge-
OVERREDEN EN GEDOOL.
Uit Oost-Indië
BEPERKING VAN DE SUIKERCULTUUR
BANDOENG, 3 October (Aneta) De „Loco
motief" verneemt dat ernstige plannen be
staan, om op twee fabrieken in Midden-Java
en drie in Oost-Java, tijdens de campagne
1932 ariealen le beplanten met padi en twee
de gewassen. Meerdere fabrieken zijn van
plan in 1932 geen riet uit te zetten, voorna
melijk daar waar de grondhuren hoog zijn,
of andere factoren den kostprijs hoog ma-
POGING TOT DOODSLAG
BATAVIA. 3 October (Aneta). Dc Raad van
Justitie deed heden uitspraak in de zaak van
beklaagde Nahapiet, schuldig aan poging tot
doodslag op zijn vrouw. Bckl. werd veroor
deeld tot zes maanden gevangenisstraf,
onder aftrek van de preventieve hechtenis.
De eisch was negen maanden, terwijl de
erdediger voorwaardelijke veroordeeling
had bepleit
NIEUWE OLIEEBONNEN IN NED.-INDIE.
BATAVIA, -4 Oct. (Aneta). Op het terrein
Kloeagn van de Bataafschc Petroleum Maat
schappij, is een bron aangeboord met een
capaciteit van 150 M3 olie en 9000 M3 gas.
Economie en Financiën.
HEEMAF.
Uitg. van 675.000 gow. aand. tegen 100 pet.
Dc N.V. Ilccmaf bericht, dat de inschrij
ving op 2250 gewone aandeden van
aan toonder, welke desgewcnsclit op naam
kunnen worden gesteld, zal zijn opengesteld
tc Amsterdam bij dc Twcntsche Bank op
Donderdag 9 October 1930 tot den koers
100 pet.
De aandeden deelcn ten-volle in de winst
over het boekjaar 1930. Houders van gew
aandeelcn hebben recht van voorkeur, met
dien verstande, dat het bezit van drie ge
wone aandeelen a 300 bij inschrijving
recht van voorkeur geeft op de toewijzing
•van 300 nominaal nieuw aandeel.
De storting op dc toegewezen aandeelen
moet plaats hebben op Maandag 13 October
a.s.
TWENTSCHE OVERZEE HANDEL MIJ.
Winst 104.727 (v.j. 238.146)
Blijkens het jaarverslag der N.V. Twent-
sche Overzee Handel Maatschappij over 1929
waren de resultaten van dc Kantoren in Oost
Afrika voor alle takken van het bedrijf zeer
bevredigend. De vooruitzichten voor 1930
zijn niet gunstig. De prijzen der gocdereq in
Afrika bewegen zich in neergaande lijn. In
Calcutta werd een niet onbelangrijk verlies
geleden door het vastloopen eener relatie,
waarmede een belangengemeenschap was
gesloten. Besloten werd het kantoor te Cal
cutta te liquideeren. Op de belangen in
Britsch Indië is belangrijk afgeschrcv
moeten worden.
Met het oog op den onzekeren toestand in
Britsch-Indiö wordt in overweging gegeven
het winstsaldo ad 104.727, 11a aftrek van
dc tantièmes der beheerders van de kan
toren in Afrika ad 15.852, onverdeeld op
nieuwe rekening over tc brengen (evenals
v. j-)
LICHAMELIJKE OEFENING
UITSLAGEN VAN ZATERDAG.
Chr. Ned. Voetbalbond: District Zwolle:
Klas
Quick I—C.S.V. I: afgelascht.
Klasse II;
Sparia IIZwaluwen II. 23.
En-t re nousGo Ahead II; 84
C.S.V. II—M.J.V. I: 2—3.
District Utrecht:
Klasse II:
D.J.K.D.O.T.O. II: 11—2.
M.V.V. II—V.C.O II: 4—1.
Rolt. Chr. Voetbalbond:
Klasse I: Eendracht I—Adelaars I:
n.i'Ot doorgegaan.
Excelsior IOlympia I: - 36.
Klasse II:
V.V.S.—Oranje Wit I: 2—2.
V.V.O. I—Stormvajels I: afgekeurd.
II.B.S.—Groen Wit: afgekeurd.
Zwaluwen I— Odiiveo: afgekeurd.
Res. Klasse I:
A.B.S.D.V.V. II: afgekeurd.
Adelaars 11Excelsior II: 08.
Z.W.—B.V.A. I: 5—1.
Stormvogels II—Unicum II: afgek.
Res. Klasse II:
B.V.A. II—Zwaluwen II: 2—1.
K.D.O. II—V.V.'O. II: afgekeurd.
W.I A. II—Pro Patria II: 0—5.
KORFBAL
UITSLAGEN VAN ZATERDAG.
Competitie Noord:
Neeriandiia III—K.V.S. II 23.
Comp. Zuid:
T.II.O.R. I—I.V.O. II 3—2.
Vriendschappelijk:
T.O.P. IOranje Wi't I 33.
H.K.V.B.-ELFT AL—R.C.V.B.-ELFTAL3—1
Zaterdagmiddag heeft het elftal van den
Rot tarda mschen Christel ijken Voetbal bon <1
dat een lustrum wedstrijd speelde tegen
een elftal van den Haagsohen Kantoorvoet-j
bal bond, le Voorhing met 3—1 verloren.;
We komen hierop nog nader 'terug.
GYMNASTIEK
EEN CHR. VEREEN. VOOR LICH. OPV.
TE LEIDEN.
Te Leiden waren aan de Patrimonium afd.
verbonden eenige ondcrafdcelingen voor
Lich. oefening.
Deze afdeelingen hebben zich na een 5-
jarige samenwerking van Patrimonium af
gescheiden om, onder den naam van „Chri>
telijkc vereeniging voor Lichamelijke Op\ce
ding", hun weg te vervolgen.
De afdeelingen zijn: do Damesafd. „Hes-
tia": de ITeercnafd. „Friedrich Ludwijr Jahn"
en dc Schermafd. „Willem van Oranje". j
Dc hoofdleiding over de vereeniging is op
gedragen aan den heer C. A. dc Bruyn,
Leeraar in Gymnastiek aan do Chr. II. B. S.
Door de Schermafdeeling wordt op 16 Oc
tober a.s. een onderlinge Schermwcdstrijdj
gehouden.
Het secretariaat van „C. V. L. O." is IC
Ccbol, Zoeterwoudschc weg 2b, Leiden.
ZWEEFVLIEGEN
HET RECORD VERBETERD.
Sedert eenigen tijd, we maakten er reeds
melding van in ons blad, wordt tc Noordwijk
aan Zee het zweefvliegen beoefend. Zater
dagmiddag is de heer van Tijen er i;
slaagd het zweefrecord voor Nederland I?
brengen op 43 minuten 25 seconden. Het
stond op naam van Dr. v. d. Maas met i
minuten en 24 seconden.
De heer van Tijen is van plan binnenkort
met een Pandersportvliogtuig een zakenreil
naar Indië te ondernemen.
