ZATERDAG 7 JUN! 1930
EERSTE BLAD PAG 3
HET GEMEENSCHAPPELIJK VLIEGVELD
ROTTERDAM-DEN HAAG
KAT DE K.L.M. ER VAN DENKT
-entraal vliegveld niet mogelijk
en drie is te veel
Xu het vraagstuk van een gemeenschap-
leiijk vliegveld voor R'dam en Den Haag
dé orde is gesteld en daarover in de
;scbe Raadsvergadering van 16 Juni a.s
principieele beslissing zal worden ge-
omen. is het zaak zich van de kwestie,
ooals zij zich presenteert, rekenschap te
uitj;cr'e.
Daarom washet bezoek aan Waalhaven
'penb, n Schiphol met den Haagschen Raad ons
eze week van harte welkom, en niet min
er stelde we het op prijs, dat de directie
er'K.L.M., din uit den aard der zaak in
eze aangelegenheid -veel belang stelt, bc-
•as ons een en ander omtrent haar
Roflifeizicliten mede te déelen.
n dt Ons land is thans in het bezit van twee
Gol- Ifegliaveng.. Amsterdam heeft Schiphol op
nderdÉLaö uitnemende wijze ingericht en
cèft voor de exploitatie er van per jaar
Jei njièle'tónnen gouds men sprak ons van
...ïen rie over. Ook Rotterdam heeft een deel
Ei 'ott het luchtverkeer tot zich getrokken op
orden Vaalhaven,- hoewel vergelijking van cijfers
ionfè finiddellijk aantoont, dat het aandeel van
Maasstad belangrijk kleiner is dan van
lands hoofdstad.
ti B'i K'tlam is ook den Haag niet onbe-
7 angrijk geinterésseerd, al staan speciale
jfers dar romtrent niet ter onzer beschik-
om 'zulks te bewijzen. Het feit is niet
;min aanwezig.
A'dam én R'dam vormen beide de groote
lidflelpuntcn van den handel; zij zijn heide
S3
hél
ronte zeehavens en zijn doende beide ook
Hangr'rjke luchthavens te worden.
Sommigen bewerenen er i
•foorstel van B. en W. van don Haag
^ze week aan herinnert dat voor Nedcr-
jjid zou kunnen worden volstaan met hel
koned£zit van één centrale luchthaven, die dan
1 hai gons tusschen de spoorwegen den Haag-
ar ouda en LeidenWoerden zou moeten
eden aangelegd. Twee luchthavens in 't
iraktj'cstcn des lands achten dezulken weelde
Op dit punt voelen we echter voor hel
andpunt van degenen die zeggen, dat de'
ichicdenis van het luchtverkeer van Ne
•land toont, dat de ontwikkeling anders
viegaan is en dat daarmede rekening moei
orden gehouden bij debeoordeeling
huidigen toestand.
Misschien zou deze theorie nog te aan-
irden zijn, indien we alleen luchtverkeer
>f Ihdië hadden, maar nu 't meer locaal
'ieer ook op den duur in ons eigen
ld van steeds grooter omvang zal
meenen we, dat de genoemde rede
niet is vol te houden. Te minder,
het Westen van ons land zoovelo
van middelbare grootte gelegen zijn
__n 'n deel positief aangewezen schijnl
iet centrum Amsterdam met zijn 700600
ers, -terwijl andere geer gedecideerd
ehten op de bij elkaar gelogen centra
•dam - c.n den Haag met te zamen
,.00, inwoners,
avnaast geldt, nog als argument tegen
centraal gelegen vlieghaven het feit,
dan. tevens een. wegenaanleg zou moe-
geschieden, die tientallen millioenen zou
daferslinden. Zulk een wegenstelsel zou in af
jharen tjjd niet te verwachten zijn.
/evgëliecl, zonder waarde is ook allicht
genr|b geypelsar^ument, dat Amsterdam er
ettoekomen zal om Schiphol, dat het
n prijs .van enorme offers tot een uit-
untehclO' vlieghaven heeft -gemaakt, prijs
geven. Het is "thans i-n 26 minuten per
•ed'H1'0 te ^reiken, welke tijdsduur na aan
van den nieuwen weg tot 20 minuten
verminderen.
Wesf-Holland blijft behoefte houden aan
ree vlieghavens. En als er dan voor een
in de bestaande twee iets beters in de
aats moet komen, dan is vervanging van
Jaalhaven aangewezen.
En eigen vliegveld voor den Haag schijnt
°„0|iS verwerpelijk, zoódat we tot de conclusie
men dat samenwerking tusschen R'dam
den Hang aangewezen en rationeel is.
De ontwikkeling van het vliegwezen in
5 land, schijnt ons ook in die richting
Wijzen.
Toen in 1920 het eerste burgerluchtver-
er door de K.L.M. in Nederland georga-
te seerd werd, was alleen het militaire vlieg
ee (ld Schiphol beschikbaar, terwijl de ge-
eente Rotterdam, als eerste gemeente ter
ereld het initiatief had genomen tot de
ichting van een eigen vliegveld, dat toen
jy g in wording was. Sindsdien is het ter-
beho ln van Schiphol geleidelijk uitgebreid en
t buitengewone bloei gekomen, sedert de
Biecnte Amsterdam het van het Rijk
ft left,overgenomen en tot zijn eigen lucht-
Andi lven heeft gemaakt.
De ontwikkeling van Waalhaven ls niet
gelijken tred gegaan. Het terrein was,
de opening van het pontveer in 1927,
;e Aiier moeilijk bereikbaar van den Haag uit
i zelfs van R'dam zelf. Bovenal echter
ven buitenlandsche luchtvaartmaatschap-
jen voor het meerendeel er den voorkeur
...in alleen A'dam aan te loopen.
isc Enkele cijfers omtrent het verkeer op
liegvelden mogen dit voorlichten:
LM.
iitenl.
lijnen
Ken
li dat
Doi
konu
c
dam
I 111 nl
1028.
LM.
'j uitenl.
'h 'jnen
1029.
ijncn
467
Goede
Post
Pakket
ren (kg.)
(kg.)
P- (kg)
460.731
18.871
19.950
281.151
14.192
2.642
590.971
51.963
24.943
299.087
6.048
15-183
Goede
Post
Pakket
ren (kg.)
(kg.)
P- (kg)
148.079
4.673
4.688
4.388
258
86
177.552
5.943
6.590
12.166
526
545
betreft is
dus het bui-
ilandsch verkeer een factor, die geen
jzonder groot gewicht in de schaal legt
jhiphol spreekt van andere dingen.
00 Daar komt nog iets bij.
In de laatste jaren is de technische uitrus
tte van Waalhaven achter gebleven. In de
rste plaats wel, omdat Rotterdam oor-
ronkelijk het vliegveld Waalhaven slechts
seen tijdelijk terrein had beschouwd
l dienovereenkomstig ook alle opstallen
het terrein met uitzondering van de lood-
n" in tijdelijken vorm had opgetrokken
oor verdere verbetering van Waalhaven
bestond voor de Gemeente Rotterdam ook
minder aanleiding, daar reeds in 1924 de
onderhandelingen over de stichting van
een gemeenschappelijk vliegveld voor Rot
terdam en Den Haag waren begonnen. Im
mers Den Haag had ook naarmate het
luchtverkeer zich ontwikkelde, behoefte aan
gebruikmaking van het nieuwe middel van
vervoer gekregen eu noch Schiphol, noch
Waalhaven, waren ten opzichte van Den
Haag gunstig genoeg gelegen. Plet bezwaar,
dat ook indertijd het vormen van één cen
traal vliegterrein in den weg had gestaan,
nl. het gebrek aan voldoende snelverkeer te
land. dat de belangrijke steden van Neder
land met die centrale luchthaven zou kun
nen verbinden, deed zich ook hier voor.
Zelfs in de toekomst, wanneer de nieuwe
automobielwegen tot stand zijn gekomen,
zal Schiphol via Sassenhcim nog bezwaar
lijk te bereiken zijn en blijft de ligging van
Waalhaven, aan den zuidkant van de Maas,
ongunstig, daar, ai is Rotterdam per auto
in de toekomstsnel te bereiken, de tocht
door Rotterdam cn over de rivier zeer om
slachtig cn tijdroovend blijft
I-Iet luchtverkeer moet economisch nut
tig zijn. D.w.z. het moet aan bepaalde be
hoeften voldoen. Doet het dat niet, dan
wordt aan het luchtverkeer afbreuk gedaan.
Aannemende, dat met Schiphol niet het
gehecle land pn zeker niet het Westen van
Zuid-Holland bediend kan worden en erken
nende, dat Waalhaven in ontwikkeling en
outillage is achtergebleven, is er alleszins
reden om voor Waalhaven rendabeler ex
ploitatie mogelijk te maken door een zoo
danige vérplaatsing, dat het gemakkelijker
bereikbaar wordt en nieuwe aanvoeren
met name ook uit het Westland tot zieh
kan trekken. We honden dan in ieder geval
sleehts twee vliegvelden.
Hierbij wordt gedacht aan de met Aals
meer opgedane ervaring.
Voor het blocmenvervöer wilde men er
aanvankelijk niet veel van Schiphol weten.
In 1923 bedroeg het vervoer nog slechts 5000
K-G. In de opvolgende jaren ging het ech
ter snel omhoog: 9500, 18 500, 48,000, 130.000,
2-15.000, 2.98 000, terwijl dit jaar vrij zeker de
100.000 K.G. zullen worden bereikt. Met per
ziken cn aapdbeien doen zich analoge ver
schijnselen -voor.
Ook naar de meening van de directie van
de K. L. M. zal samenwerking tusschen Rot
terdam en Den Haag tot verplaatsing van
Waalhaven aan het luchtverkeer in het al
gemeen ten goede komen. De vervoerbc-
liocften maken deze samenwerking alles
zins noodzakelijk en breeder gezien behoeft
men er geen concurrentie in te zien.
Een vliegveld onder den rook van Delft,
gelijk men nu op Tliet oog heeft, gelegen
aan den nieuwen verkeersweg, zou voor
Rotterdam en Den Haag van groot belang
zijn. Het zou voor beide gemeenten zeer
eenvoudig cn snel bereikbaar zijn.
Vanuit Den Haag heeft men per auto nu
5 kwartier noodig om naar Waalhaven te
komen. Het nieuwe vliegveld zal binnen 20
minuten bereikbaar worden.
Dit nieuwe terrein zou echter ook van
groot belang zijn voor het uitgestrekte ge
bied van nijverheid der gemeenten Delft,
Schiedam en Vlaardingen en voor het be
langrijke middelpunt van onze landbouw,
het "Wcgtland. Het. ?ou komen.te liggen in
de streek, wélke de dichtstbevolkte is van
ons geheele land. Het zou ook dienen voor
Schevcningen, Wassenaar en zelfs ook voor
Leiden en omstreken. Het. is buiten kijf,
dat zulk een luchthaven, goed uitgerust, in
staatzal 'zijn een veel omvangrijker ver
keer to trekken dan Waalhaven ,dat prac-
tisch gesproken in een uithoek ligt.
Wie de redeneéring opzet: het Rijk moet
het doen, zal de zaak zelf slechts op de
lango baan schuiven en bereikt zeer zeker
niets. Want het Rijk zal zich nimmer met
don aanleg van haven bezig houden. Het
zorgt wel voor de noodlandingsterreinen.
Wanneer gemeenten financieel sterk ge
noeg zijn om hun eigen havenbedrijf te ont
wikkelen', moeten zij zich daarvoor vcrant
woordelijk stellen. Zij behouden er dan
ook de zeggenschap over.
Met de twee vliegvelden in het Westen
zullen we er voor het groote verkeer zijn
Natuurlijk zullen voor locaal verkeer klei
nere terreinen in orde kunne.n worden ge
bracht, b.v. in Twente, Groningen, Brabant.
Zeeland en waar men maar wil.
Zooals wij reeds opmerkten, zijn de on
derhandelingen over dit gemeenschappelijk
terrein sedert 192-1 gevoerd. Ze zijn zeer ge
rekt en daarna doodgeloopen, toen Rotter
dam alles op behoud van Waalhaven zette.
Thans is er weer de mogelijkheid, dat
overeenstemming verkregen zal worden.
Om van den verloren tijd zooveel mogelijk
in te halen, moet een beslissing niet lang
meer worden uitgesteld, opdat Rotterdam
en Den Haag, Delft, Vlaardingen, Schie
dam en het Westland over enkele jaren niet
meer verstoken zijn van het snelste middel
van vervoer ,dat voor handel, nijverheid en
tuinbouw hoe langer hoe meer een noodzaak
blijkt te zijn.
Dit wat het principe van de zaak betreft
waarmede we wel kunnen instemmen.
Over de uitvoering het voorstel van
B. en W. van den Haag zouden we nog
iets naders willen zeggen in een volgend
artikel.
Thans slechts deze eene opmerking er
over. We hebben den indruk, dat de Haag-
sche onderhandelaars >vat al te graag zijn
geweest De Rotterdammers toonden zich
beter kooplui en tactici. In do Residentie
heeft men, naar onze bescheiden mecning,
veel tc veol uit het oog verloren, dat zoo
dra Rotterdam zijn groote Waalhaven in
volledig gebruik moet gaan brengen, moet
outilleeron, sporen en 'loodsen er omheen
moet gaan aanleggen, het vliegveld Waal
haven in het gedrang komt, zelfs als vlieg
haven misschien waardeloos zou worden en
in ieder geval slechts ten koste van enorme
kapitalen verplaatst, opgeschoven, zou kun
nen worden.
Tenzij het groote havenbassin, dat Waal
haven heet. wat de outillage betreft onvol
tooid zou blijven en slechts als berghaven
zou blijven dienst doen. Iets wat we onmo
gelijk kunnen aannemen.
Uit Oost-lndie.
TWEE CHINEEZEN UITGEWEZEN.
BATAVIA, 6 Juni (Aneta). De twee Chi-
neesche communisten, die gelijk een tele
gram van 3 Juni jl. meldde, per s.s. „Plan-
cius" van de K.P.M. uit Singapore zijn aan
gevoerd, zullen als ongewenschte elementen
uit Ncderlandsch-Indië worden verwijderd.
FRANSCHE OORLOGSBODEM OP BEZOEK
BATAVIA. 6 Juni (Aneta). Te Tandjong
Priok is het Fransche oorlogsschip „Repu-
lus" blnnengeloopen en met de gebruikelijke
saluutschoten ontvangen. Ten behoeve van
dc officieren en bemanning van dezen bo
dem zullen feestelijkheden worden georgani
seerd.
„VOLKSWEERBAARHEID"
DERTIG JARIG BESTAAN
FEESTELIJK GEVIERD
Tc Den Haag is de algemeene vergade
ring gehouden van de vereeniging „Volks
weerbaarheid", onder voorzitterschap vaD
Mr. H. B ij 1 e v e 1 d.
Deze vergadering droeg een eenigszins
feestelijk karakter in verband met het 30-ja-
rig bestaan der vcreeniging.
Mr. H. B ij 1 e v e 1 d hield een openings
rede, waarin hij de oprichtingsgeschiedenis
en het werk der vereeniging memoreerde
Zoo lang er weerloosheidsgedachten in
ons volk leven, zoo lang is er plaats voor
„Volksweerbaarheid".
Vervolgens heette Mr. Bijleveld enkele af
gevaardtgden welkom, n.l. die van de Kon.
Ned. Vereeniging Ons Leger, van het Mobi
lisatiekruis en van het Nationaal Jongeren-
Verbond.
Tot lid van het hoofdbestuur der vereent
gin werd benoemd Mr. Dr. W. G. A. van
Sonsboeck, burgemeester van Breda.
Daarna werden de jaarverslagen der ver
eeniging besproken en goedgekeurd.
Nadat nog ocnige mededcelingen wareD
gedaan en plannen besproken, wérd de ver
gadering gesloten.
FEESTAVOND.
In restaurant de Tewe Steden heeft gis
teravond een feestvergadering plaats ge
had ter gelegenheid van het 30-jarig be
staan van de vereeniging Volksweerbaar
heid. Prins Hendrik gaf door zijn tegen
woordigheid blijk van zijn belangstelling
in dit jubileum.
De Oude Jagerband, die zijn muzikale me
dewerking verleende, speelde, nadat allen
hadden plaats genomen, het Volkslied.
De voorzitter, M r. H. B ij 1 e v e l d, sprak
een openingsrede uit. Hij verwelkomde dc
aanwezigen en zette daarna nog eens het
doel der vereeniging uiteen: het opwekken
en handhaven der nationale gedachte."
Zoo lang deze gedachte het Nederland-
sche volk nog niet bezielt, is er plaats voor
een organisatie als Volksweerbaarheid.
Rede Minister Deckers.
Vervolgens sprak de Minister van Defen
sie, Mr. Dr. L. N. Deckers, een korte
rcde uit, waarin hij zijn instemming be
tuigde met net doel der feestvierende ver
eeniging. In haar streven gaat het om het
behoud van de heiligste goederen van het
Nederlandsche Volk.
Maar daarnaast heeft de vereeniging nog
een andere taak, nl. bij ons volk gezonde
denkbeelden ingang te doen vinden aan
gaande onze weermacht en de waarde daar
van. Dadelijk zal zij daarbij tegenover zich
rinden de massa der nationale ontwape
ning en zij, die nog verder gaan en aanzet
ten tot weigering van den dienstplicht
Tegenover die allen steltdo Vereeniging
haar nobel werk. Het Nederlandsche volk
venvacht thons mannelijke daden van de
vereeniging, waarvan zij tot in lengte vat.
dagen de vruchten zal plukken. (Applaus)
Na de rede van minister Deckers zette de
muziek het Wilhelmus in. De oude Jager-
uand bracht daarop enkele muzieknummers
ten gehoore.
Vervolgens hield burgemeester Patijn
een rede over Volksweerbaarheid en vader
landsliefde nog diep geworteld in veler hart
Alsnu werd het eerste gedeèlte van dein
structief ilm voor het Nederlandsche leger
vertoond, welke afgestaan was door het
Departement van Defensie.
Na de pauze heeft Dr. J. Th. de Vis-
6er, een rede gehouden. Ook hij wees op
de noodzakelijkheid van weerbaarheid en
paraatheid van ons volk en onze weer
macht.
Wij hebben het kostbare pand onzer va
deren te bewaren als een eigen goed, als
een brandenden fakkel, dien onze voorva
deren door de stormen der tijden hebben ge
dragen en dien wij weer even brandende
aan onze kinderen hebben door te geven.
Op deze geestdriftige rede volgde een luid
en dankbaar applaus.
Aan het slot werd het tweede gedeelte van
de Legcrfllm vertoond.
Een souper hield velen der aanwezigen
nog geruimen tijd bijeen.
Schoolnieuws.
HOOGER ONDERWIJS.
PROF. DR. H. DAMSTé.
Eenigen tjjd geleden heeft zich een comité
gevormd om namens leerlingen en oud-leer
lingen Prof. Dr. H. Damsté te Utrecht, bfj
zijn aftreden als hoog!eeraar, van waardee
ring en dankbaarheid blijk te geven.
De schilder Louis Hartz, van wiens hand
ook het bekende portret is van wylen Prof.
Hartman, dat de Leidsche Senaatskamer siert
en ook dat van Prof. Janse, vervaardigt in
opdracht van genoemd comité voor dat doel
thans ook een portret van Prof. Damsté. De
aanbieding zal vermoedelijk in Juli plaats
hebben omstreeks het einde van den acade-
mischen cursus.
STUDENTENARBEID IN DE
FRANSCHE RIVIERA
Een groep Aimsterdamschc studenten, zal
dozen zomer, tezamen met vele andere bui
tenlandsche studenten, deelnemen aan do
bloemenoogst in de Fransche Riviera. Ook
voor studenten, niet leden der U.S.A. wordt
nu de gelegenheid opengesteld om zich hier
voor op te geven tot 15 Juni, bij het bestuur
van de studcntenreiscl-ub „Odysseus" p.a
Vondelstraat 80. Do arbeid staat onder con
trole van het Bureau de l'Immigration en
de la Main-d'Oeuvre étrangëres van do
Fransohc Regeering.
Voor heel weinig geld kan men aldus
prachtige ervaringen opdoen. Men verdiept
namelijk met hot werk voldoende, om zich
zelf te kunnen bedruipen cn 's avonds nog
binnen zekere grenzen van de Rivièra te
genieten. Voorzeker een eenige gelegenheid
voor studenten met smalle beurzen om hun
vacantie nuttig en aangenaam door to
brengen.
LAGERONDERWIJS
DIRECTEURSBENOEMINGEN.
Rotterdam (in 1932 te openen Chr. Am
bachtsschool). alf. voordracht: S. van de'.
Broek te Delft, J. Ofman te Rotterdam, J. van
der Rest te Den Haag en M. M. Schipper ta
Rotterdam.
HOOFDBENOEMINGEN.
H o o g-K e pp el, H. J. ten Zythoff, hoofd
te Gramsbergen. Totaal 5 soil.
Za am slag (Othene D 123), G. Wiegers,
ond. te Rheden.
Utrecht (Chr. Fröbelschool, Van Hoorne-
kide), mej. C. Tissen, hoofd der Chr. Bewaar
school in dc Damstraat, aldaar.
ONDERWIJZERSBENOEMINGEN
Oud-Bey erland, J. van der Zwan te
Delft.
a a si and, (Herv. School, hoofd C. J.
Rid der hof), rr.cj. C. M. E. Ieitsma te Me-
Üssant en voor tijdelijk mej. M. Kijne te Vlaar-
Berk el, Z.-H. (Geref. School, hoofd J. Beu-
kema). A. Rietveld, tijd. te Delfshaven (Dr.
J. YToltjerschool).
Zuilen (Chr. Fröbelschool Kindertuin)
ej. H. G. B. van der Meer.
Utrecht (P.reukelanrschool, Damstraat 19,
hcofd H. J. O. A. Kedde), mej. M. Fossen tc
Hooglanderveen.
Hooglanderveen (hoofd C. de Vries),
mej. B. Harmsen te Veen (N.-E.).
Zuid-B ey erland, mej. S. de Korte te
Goedereede.
Halfweg (N.-H.), vcor vast H. W. Fre-
riks te Aalten en voor tijdelijk mej. M. Baas
te Amsterdam.
Kaatsheuvel (Loons-chendyk, Herv.
School, hoofd M. J. Juursma), H. van Sighem
te Domburg.
JUBILEA.
De heer K. Bolt, hoofd der Chr. U.L O.-
School te Appingedam, zal 1 Juli a.s. den
dag herdenken van zijn 25-jarige werkzaam
heid als zoodanig.
P. OOSTERLEE t
De heer P. G. .Tuch te R'dam schrijft ons:
Ontroerende tjiding! Onze oude directeur
Oostcrlec is niet meer in 't .land der lcvcn-
d.n. Zijn levenlang was hij een voorbeeld
van plichtsvervulling. Hij is afgelost van
zijn post, en wat hij op aarde niet vond,
is hem nu gegeven: rust.
Streng was hij, misschien iets te streng
voor zijn leerlingen, die hij tot de uiterste
krachtinspanning aanzette, maar zeker veel
en veel te streng voor zichzelf.
Hij heeft geleid een leven van opoffe
rende liefde voor de zaak. die hem zoo hoog
hing: het Christelijk Ondenviis.
F,er hoeft hij niet gezocht. Kii werkte in
stilt meer. dan in het publiek. Maar juist
omdat hij niet zoozeer naar voren trad
alleen als het noodig was deed hij het
doch zich in de l .ste plaats geroepen voel
de de lcweekelingen, die aan zijn zorgen
waren tocvertouwd, te vormen voor hun
latnr beroep, heeft hij een stempel op zijn
leerlingen gedrukt, en gemaakt, dat een
schaar van jongeren in het spoor van den
meester in ware plichtsbetrachting cn zelf
opoffering dageliiks werkzaam ziin.
In den tijd. dat ik Klokkenberger" was.
stond de heer Oosterlce niet alleen aan het
hoofd van de Kweekschool, maar was aan
hem en ziin echtgenonte ook de zorg voor
het internaat op de Oude Stadsgracht toe
vertrouwd.
Wie bii het onderwi's werkzaam is, slaakt
soms wel een zucht van verlichtin" als de
schoolbel het einde van den schooldag
'uidt, en nmn kan bekomen van de door
buitenstaanders veel te geringgeschatte
schooltaak! Doch stel u nu voor, niet alleen
overdag, maar ook den geheelen avond tc
moeten optrekken met de jeuedl
Dien last heeft de heer Oostcrlee getorst,
vrijwillig en zonder hoop op belooning.
Achteraf heb ik voor mij zelf een verge
lijking getrokken tusschen de intemants-
leerlingen van den „Klokkenherg" en de
bende van David.
Zooals David ,die niet groot van stuk was
'over zijn troepen een zedeliik overwicht
had, zoo ook ging van den „kleinen profes
sor" een kracht uit. die aan het magische
grensde. En de kweekelingen, waaronder
kerels als hoornen, voelden zich klein als zij
yóór den heer Oosterlce stonden. Wanneer
we or) de gang den driftigen, kleinen stan
van den directeur hoorden aankomen, werd
het in de klas al stil cn zon gauw hij bin
nen was, kwam ieder onder den indruk
ziin er machtige persoon li ikheid.
Voor eiken leeranr, die absent was, viel
hii in. „Waar zijn we", zoo vroeg hii aan
een onzer, en dan begon hij hoe het kon
is mij nog een raadsel terstond les te
geven zóó vloeiend, dat de tijd om was vóór
we er erg in hadden.
Eén vak slechts was er, waarin de heer
Oostprlep maar matige, vorderingen had ge
maakt: de toekenkunst. Vioolspelen daaren
tegen had de heer Onsterlee goed gekend,
zelfs had hii toen hij zelf kweekeling was.
in het „Klokkenberger kwartet" gespeeld,
de hoogste onderscheiding voor eiken muzi
kaal nangelegden internaatslcerling.
Toch wist de heer Onsterlee, directeur ge
worden heel goed, dat het niet iedereen
gegeven is in de gunst van Apollo te deelen
en maakte hij onderscheid tusschen „apos
telen" en „martelaren" in de vioolspeel
kunst en werd aan de „martelaren" toege
staan zichzelf en anderen niet meer met
hun erbarmelijk gekras lastig te vallen.
Van grootdoencrii moest de heer Ooster-
lee niets hehhen. Zóó bang was hij hier
voor dat zelfs wij, onsehuldigcn. haast
daardoor eens een leelijke pijp hadden ge
rookt De zaak was. dat de leerlingen van
de hoogste klasse, waartoe ik toondertijd
ook behoorde, tegen 't begin van do groote
vacantie plannen maakten om op een be
paalden dag elkaar in Utrecht te ontmoeten
cn dan samen een gezeliigen dag te hebben
een soort réunie. De directeur kwam iets
van onze plannen te weten en in zijn ver
beelding zag hij ons, kwajongens, in Utrecht
bijeenkomen, terwijl de verslaggevers van de
diverse kranten een volledig relaas van de
redevoeringen op onze réunie in de dagbla
den zouden plaatsen. Hierover was de di
recteur zóó boos, als ik nooit van mijn
leven gezien heb. En met den secretaris
die toevallig ook in het internaatsgebouw
kwam, werden plannen beraamd om de uit
voering van dit „réunictje-spelen" te belet
ten. Ik werd aangezien als dc promotor van
de réunie-gedachte .moest bij den directeur
in zijn kamer komen, waarin hij als een
bricschende leeuw rondliep. Ik had goed
redeneeren, dat het geen réunie in den
eigenlijken zin des woords was, dat we
eenvoudig van Utrecht uit een fietstochtje
zouden maken, dat er geen enkele speech
zcli worden afgestokenniets hielp. Ons
werd, op straffe van weggejaagd te worden
verboden te Utrecht of waar dan ook
réunie te houden.
Jarenlang heeft er tusschen willen en
kunnen bij den heer Oostcri.ee strijd be
staan. heeft er een voortdurende kamp
plaats gehad tusschen zijn geestelijke en
zijn lichamelijke existentie, zijn geest wilde
vooruit, terwijl het lichaam den noodzake
lijken hulpdienst weigerde. Vandaar die
„up and downs" in zijn gezondheidstoe
stand. Dan leek hij weer m staat met volle
capaciteit te knnncn arbeiden, maar al
sjioedig bleek, dat hij zijn levensmotor te
veel gas gegeven had. Hij vergde te veel
van zichzelf. Voor hem was werken een
levensbehoefte. Zooals lnj de ridders uit de
middeleeuwen „Tatcndrang" bestond zoo
was er bij den heer Oostcrlee werk drang.
Zijn werk is evenwel niet tcvergeefsch ge
weest Hij heeft ons leeren werken, nietho-
oisch en geregeld. Bovenal hcctt hij in zijn
persoonlijk leven een exempel gegeven van
een jagen naar hooger ideaal dan het ar
beiden om aardseh gewin.
Door zijn nauw leven, wars van alle
schijnvroomheid, heeft hij ons niet heilige
bezieling vervu.d om le stie-.cn naar het
venverven van dc „finIs bjiiorum", het
hoogste goed!
NIEUWE CHR. SCHOLEN
Te Dalmsholte (gem, Dalfsen) heeft
de opening plaats gevonden, der Ned. Hcn\
School. In tegenwoordigheid van vele
ouders en belangstellenden vond' de plech
tigheid plaats onder leiding van Ds. Y. Al-
kema. O. m. voerden het woord de Burge
meester van Dalfsen: Ds. E. Groeneveld,
an daar; de heer Vidal de St. Germain; de
heer Timmer, hoofd der Chr. school, het
nieuwbenoemde personeel: de heer Jorrits-
ma en mej. Plat.
Des morgens werden de kinderen ont
haald. Er heerschte een feestelijke stem
ming.
EXAMENS.
PROMOTIES.
m. Universiteit te Amsterdam
>moveerd is tot Doctor in do Wis
efschr
Koo:
whk (MS). De promotie g^scnieciae .met lot
Gepromoveerd is tot Doctor in de Genees
kunde ,op proefschrift: ..Onderzoekingen over
de waarde van eenige proeven ter bepaling van
de loverfunctie" de heer J. W. G. ten Bokkel
Huinlnk geboren te Lochem
ACADEMISCHE EXAMENS
Rökeun Iversitelt te Leiden. Ge-
laagd: ^Rechtswetenschap
P J
Leiden en F j do Ort
ta-ex., de hoeren C V
r. D Fleischer te De
c Leldci
Geel. Godgeleerdheid: cand-ex.. do hc«
Pestman en Sj. Hoekstra belden te Den
prop.e.x.. de hei
H Tierle. P Flledl
rIJver, M Llndenbi
{met lof).
Apothekersassistent de heer S. van der Krle-
ke to Hoogkerk. Afgew. 3 cand.
R tl k s u n I v e r s i t e 11 t« Utrecht
slaagd: Godgeleerdheid: kerkel. voorb.-ex.,
heeren K G EckenhauBer en J Tjebbes.
Germaansche Taal (Engelsch): cand -ex.,
heer J de Lange; ld. (Dultsch): doct-ex.
Tandheelkunde: t
mej. J. Groen.
R. K. U n 1 v e r s It e 11 to N tJ m o g e n. G.
slaagd: Germaansche Taal (Duitsch): doct-o
mej. E M V Zegelink (zuster Lambonine) 1
Tilburg.
RUks universiteit te Grontngei
inde K: cand.-ex. mej.
W Meyerlng
:and. nl. de hei
E. A. J. W Barton
EXAMENS-MACHINIST
en F j C Bartelsmai
Gemengd Nieuws.
DE SOCIALE ONTWIKKELINGSWEEK.
Ter sociale ontwikkelingsweek te Don
Haag sprak Dr. Adriani, secretaris van den
Armenraad te Utrecht, over: „Mary Rich
mond, haar werk en leven, 1S61—1928".
Dr. J. Kat, geneesheer-directeur van het
„Apeldoornsche Bosch", sprak over: „Achter
lijke kinderen".
COLLECTIEF CONTRACT STUCADOORS-
BEDRIJF
In een dezer dagen gehouden vergadering
van partijen, betrokken bij het landelijk
collectief contract in het stucadoorsbedrijf
werd na langdurige onderhandelingen op
alle punten overeenstemming bereikt
ZES-JARIG KNAAPJE VERONGELUKT
Te Ten Post (Gr.) is in de onmiddellijke
nabijheid van Groningen, het 6-jarig zoontje
van W. v. d. L., onder een met grind geladen
wipkar terecht gekomen. De kleine was spoe
dig aan de gevolgen overleden.
DOODELIJK MOTORONGEVAL
De heer F. Stevens uit de Kerkstraat te
Helmond is gisteravond te ongeveer 10 uur
onder Someren met zijn motor geslipt, waar
door hij viel en een ernstige schedelbreuk
opliep. Men vond hem bewusteloos op den
weg liggen. Hij is per ziekenauto naar het
ziekenhuis te Helmond vervoerd, waar hij
is overleden.
ONDER EEN AUTO VERPLETTERD
Te Zwolle had op de Veersluisbrug een
doodolijk ongeluk plaats.
De 16-jarige mej. Visscher wilde op dezen
zeer drukken verkeersovergang tusschen 2
auto's doorrijden en kwam hierbij te val
len. Zij geraakte onder een zware „Shell"-
auto. Haar geheele borstkas werd ingedrukt.
Zij werd zoo goed als verpletterd en was
onmiddellijk dood.
Rivierberichten.
HAXSWEEKT, 6 Juni.
Gepasseerd en bestemd naar:
•ROTTERDAM: de st. Tele6X*af 19. Telet-roaf
20. Telegraaf S. Nelly 2, vau Oosten. Rhenamo.
'EN HAAG: Adrian*, Vc-rschoor.
Scheerroeyer.
DEVENTER:
DELFT: Oso
L>R1MMELEN: Zorg en vltft st.
WEM ELI 'INGE; Marie. Verbrugge.
DUiTSCHLAND: Erall. van Cauwenberg; L
ie Marie. Stoop; Jeanne Adolf. NauwcUi
•I; He-
sou Deo Uloria. Mole-
■cn; Labor .nclt. Dor
is; Nautilus
Dranaco 1.
nna. Mulder; Berthn,
CÏwitrt
Feilde, van Damme, van
unmme; Helene. Kriek. Albcrttnn. Do Vree; Pie-
ternell.i. Verburg; Spes. Verschuren; Elisabeth,
vnn Holt: 2 Gezusters. Snoodijk. Humank.V do
Winter; Hoop. Visser: Adolphlne. Reynler*. NaU-
'l".< 0. Korstnnje. EU:ou. Verstrad-n; 'Whro.
der*. Clemens; Onderneming. De Keizer. Wajang
MollenVictor. De Smet.
LOBITH, 6 Juni.
Gepasseerd en bestemd voor
ROTTERDAM: stoomschepen: Tcuna 3. Meuse
Dula, Norvi. Flat 3, Tcuna 2. Meurthc. Credo
Colbert. Nymegen. Kenia, NordrL Magni. Je;a
Zeeland. Hanlc-l 2. Westerbouwir.g Johanna 2
Kgidïus, Maaskade. Sully. Louvola, Tigre. Hanla
28. Adrian* 3. Nanny. Covert. Trots Frdea
Hamel; Nelly, v. Zwol; St Antolne. Thcunlssen:
Boden 63, Hörnlg; Mannheim 191. Jaspers; M '.nd-
horst. VUters; Roellna Hclldina. v. Wijngaarden:
Cn liever 9. Schoiten; Vesuv. Pot: Xlaaaran*.
jstertag: Claslna, Breughel; Heilbron. Terschn-
ren; Haniel S6. Keek; Schalks, Polderman; Nlxe,
3rien; Comptoir 2ï. Auther; Grimberg, S-hcpera:
Regllnghausen. Hinken; Elsass. Krich; Sterkade.
Schilfer; Luise. Zlmmer; Jacobs Cornells, r.au-
imp; Byron. Lammerts; st. Willem 1: sL M.
Rlnnes 10: st. Paula 2; st. Korea; st. Harmonie
jHans Adolf; J. Schurm.atn 52. Vaeth; C.cr-
marant. de Bot; Hansen Neuerburg 13. Eler-
mann: Pauline Else. Morchel: Neutraal. Volk;
MathejO. v d. Spek: Gebr. Loertolmann 11. Delie;
id. S. Dt-he: Frledrich. v. d. Ende: Hessen. Schee-
len; Garant. Buchinger; Odenwald. Mechelen;
Roemer Visser. Mee uw sen: Anna Bertha. Kocks:
Rhenania 25. Meister; Stad Tiel 2. Nohl; et.
Marie; st Karlsruhe 11; Rijnzeevaart S. Tegtts:
Maria. Driesen; Rljnzeevaart 12. Walder: id.lL-
Erthe; Mina. Harten; Schederhof. Caldenhoven:
Helena, Kaai; Fle'.ss. Hömmerlch: Seam 1. Wa-
?enhöfer; Pleternella. Vermeulen; Virginia. Dec
kers; Taxandria, Lentjes: Hans Grethe. Ur-
metzer; Nine Anna. de Vries; st. Edmund; sL
Emclia; st. Bosch 2; st Eldor; st Cornelia; st
Noldina; Nooit Volmaakt de Groot: Cornelia,
Aarnoudse; KOLKSLUIS: Fcllcitas. Schneldler;
ZWOLLERKERSPEL Rival. Duivendstra; Een
dracht Stoter: VORGTEN: Goede Verwachting,
do Vries; ïflEUWENDIJK: Drie Gebroeders, v.
DUke; AMSTERDAM: st. Maasland: Mannheim
177. Moskob; Anna Louise. Vtveen: Majapa,
Booy; Energie, Kuypers; GENDT: St Antonlus,
V. Bon; OOSTERHOUT: do Vrouw JacoV.i, Weg
man; PArENDRECHT: Adrian*. Fernhout;
(VOERDENNooit Gedacht 2. Otto; VOOR
BURG: Nelly, v. Oort; DE STEEG: Nenuphar,
v. d. Kamp; STREEFKERK: Sirius. Gally;
ZWOLLEBlenchen. Bohringer; VLAARDIN
GEN' August Marie, Wolters; WAGENINGEN:
Sindolt. (1c Jong; LEMMER: Adrlenne, Drle.-sen:
ARNHEM: Lahnfahrt 6, Bennlng; BOLSWAUD:
Vriendentrouw. Schaart; UTRECHT: Dankhaar-
held te Velde; DR1EL: Jomar, Onlnk; DEN
HAAGCornelia, Sonenveld; SLUISKIL: Gawan
Been; VUREN: Hoop op Welvaart, v. Fessem;
S-BOSCH: Luthe, Tabbars; HAARLEM: Hen
drika. Rensen; LOBITH: Madonna, Eng-laar:
ERLECOM: Vertrouwen, v. Weel; LEIDEN:
Alberta, Winkel; DEN HAAG: Ora et Labor*
Rennlngs: SPIJK: Saxonia, de Gelder; KAT> i
WIJK: Everdlna. Visser. MUIDEN Johan God-
fried. KrOger; NIJMEGEN: Dïe Rosenburg
Becker; Johanna 2. Spaan; ZUILEN: WieUd
Kielen: DORDRECHT: In Deo Confldo. Brou
wer: NUMANSDORP: Antonia. Arentz; DEN
BOSCH: Claroco. Schimmel; AMSTERDAM: D«
lloop. Loog: DELFT: Frauenlob. Lemrne. TIL
BURG: Oome Jan. Carleboer; SPIJK: Alsstla
Rcgoort; DORDRECHT: Amor. Stadig: H VNO-
KADE: AUda Johanna, Smit; PANHEEL: st
Harry; WADDINXVEEN: Morgenster. d«
Waardt; HOOGKERK: de Hoop. Bakker; BE
VERWIJK: Adelheld. Jansen; VELZEN: Bonté
Helllngs: NIJMEGEN: Petrus CanUius. v. Steen;
H'DERAK: Verandering, v. Dam; HANS
VEERT: Dysendent de V.aai 'T VISSCHER-
IE: Ce Hoop. Vogel; N. I.AKKERLAND: Car
.-•;.i CoV.e; DEN HAAG: Llngc. v. Woelden
1LHELM1NAPOLDER. Danlèl Jacob*. Theu
IssenWINDESHEIM: Maria. Fernhout; An
onia Rcclna. Westerhuls: WOERDEN Excel
lor de Bruyn; STRIJENSAS: AdUna. l'r-lnu»
•OSTENDAM: de Hoop. Loplk; AMSTERDAM'
Ural. Oudakker: Rehobotb. v. Z.nten; DIE-
fEN*: Anno. Tenbroek: PIERSHIL: Dwaal 1>
.acht U. Kornet; ARNHEM: H-nri. de Vlerk
KONINGEN: Zuiderzee. Galenkamp: M EL-
CM: Result. WUnen; BATTENOOUD. Janni
iclcr.a. Smits; 4 Gebroeders. Bezemer; HAR-
.1NOEX: Eendracht 2, Brddcr. «I
BELGIB: Pinson. Brialrc; Nalllé. Meyer
Marie José. DaodewaorJ. L'-o. Rennirc»; st
RUnschclde 13; YkneJa. v. DrW: 2 Ocbrccdcrs
v. Alphen: Artemis, Salm; Vlos. van t» ,-n
Johannes. Naayen; Susanna. Kimt V iwo
Lentb; Odllc. Louwagle: Constan. vnn >- ïdel
Mutuel. van Mesesm; Carmen. Zandcat
sslstonto.
KOENIGSBERGst Diana.
ALTONA: st. Pallas.
STETTIN: st Vulcan.
DUITSCHLAND: st Roterdam.
ENGELAND: ApolUnarls 2, Jonk.
Propaganda 2 Juni tot en met 31 Juli 1930
Het blad van de lezers voor de lezers
Ondergeteekende geelt op als abonn< op dit blad de(n) volgende(n)
persoon(onen) voor minstens één jaar;
(Namen en adressen volledig Invullen),
-j Onderteekenlng van aanbrenger
Betaalt pe
Voor de
Ook zeodeo
Op te zenden aan het bureau van ons blad.
mies wasrop de prop'tindUten reek! keb^es. verwliea wk sajr est 'o»Hi .nrt.d,,.
