Dagblad voor Leiden en Omstreken.
NIEUWE LEIDSCHE COURANT
ABONNEMENTSPRIJS
h Lsides et beitra Ltide»
waar ageaiet gevestigd zijl
Per kwartaalf 2-60
Per week f 0-19
Franco per post per kwartaal, ff 2,90
5de JAARGANG. - DONDERDAG 17 JULI 1924 - No. 1262
Bureau: Hooigracht 35 Leiden - Tel. Int. 1278 - Postrekening 58936
V Teleurstellend antwoord.
Naar aanleiding van het antwoord van
■den Minister van Waterstaat aan Ds.
Kersten inzake de bevordering van het
personenvervoer op Zondag schrijt onze
N. H. Crt. het volgende:
„Wat we al vreesden is geschied.
Óp de vragen van een lid der Tweede
Kamer over het op een zeker traject afge
ven van goedkoope retourbiljetten speciaal
op Zondag, is door den minister van Wa
terstaat een zeer teleur stellend antwoord
gegeven.
't Is financieel voordeelig, schreef de
minister, en dus is er geen aanleiding om
dergelijke maatregelen tegen te gaan.
Maar waarom dan deze begunstiging
van Zondagsreizigers, zouden we op
het puur materialistische standpunt van
den minister ons stellende willen vra
gen. Als die goedkoope retourbiljetten uit
een oogpunt van bedrijfsexploitatie zoo
winstgevend zijn, dan dienen ze niet .be
perkt tot -een bevoorrechting dergenen,
die den Zondag misbruiken voor hun uit
stapjes.
Intusschen is dit voor ons niet de hoofd
zaak.
Ergerlijker vinden we het, dat deze mi
nister aan de ontheiliging van den dag des
Heeren door uitbreiding van het spoor
wegverkeer tot een niet noodzakelijken
omvang, vrijwel niet de minste ïfhndacht
schenkt.
Het beteekent voor hem blijkbaar uit
sociaal oogpunt niets, dat spoorwegperso
neel wordt opgeofferd aan de zucht tot
uitgaan op Zondag. Zulks gaat in tegen
de in de laatste jaren ook onder Roomsch-
Katholleken opgeleefde gedachte, dat het
met het -oog op hoogere volksbelangen
noodig is de Zondagsrust zooveel mogelijk
te bevorderen.
Over deze hoogere geestelijk-zedelijke
dingen denkt deze bewindsman niet eens.
Als de eerste de beste mammondienaar
,z:et hij niets dan guldens en rijksdaal
ders.
We noemen het kortweg een schande, dat
een minister in d i t Kabinet een antwoord
durft geven zooals hij gaf.
Kan hij dan niets anders dan blunders
maken in het genre van p.ostchèue- en
girodienst en Vlissingsche haven? Ook
van die dingen trekt hij zich weinig aan.
Evenmin als van het feit, dat ook in het
postbedrijf de dienst op Zondag nog voor
inkrimping vatbaar is.
We hopen, dat men eindelijk in den
-boezem van het Kabinet dezen Gallio eens
frisch tot bezinning zal weten te bren
gen.
't Is meer dan tijd.
Ons woord is scherp; we weten het.
Maar er is, dunkt ons, alle reden, om
op de houding" van deze slappe figuur
schel het licht te dóen vallen.
Hij wete, dat zijn antwoord velen ge-
ergerd en leed gedaan heeft."
Dat is scherp gezegd.
Maar dat het te s ch e r p is, zouden we
toch niet durven zeggen.
ADVERTERmE-PRlJa
Gewone advertentiên per regel 22l/2 cent.
Ingezonden Mededeelïngen, dubbel tarief.
Bij contract, belangrijke reductie.
Kleine advertentiên bij vooruitbeta
ling van ten hoogste 30 woorden, worden
dagelijks geplaatst ad 50 cent.
STADSNIEUWS.
INTERN. WATERSPORTTENTOON-
STELLiNG TE WARMOND.,
(Vervolg.)
Wij zijn dus ,nu in „zaal" B. en verlaten
juist de stand der fa. Dries sen, die in
deze afdeeling de eenige Leidsche fu*ma is
De N.V. Lak en Vernisfabriek v.b. K.
Kiewitde Jonge te Groningen maakt
doeltreffende reclame met haar producten,
waarvan de duurzaamheid wordt gedemon
streerd met een motorisch gedreven appa
raat.
De volgende st&n'd, van de heeren R.
Bakhuizen en Zonen te Olst, is ge
wijd aan de bekende Olba's- Conserven:
Plats du jour, soepen en sausen voor ge
bruik aan boord. De bezoekers kunnen
zich hier zelfs ter plaatse van de sma
ken op de hoogte stellen.
Een interessante collectie Sloep- en
Seheepmodellen trekt de aandacht in den
tegenovergelegen stand van de scheeps
werf G. de Vries Lentsch Jr. te
Amsterdam, die de andere ronding geheel
in beslag neemt.
Recht, tegenover deze mooie stand,
staat er nog een, die eveneens direct op
de watersport betrekking heeft, en als
zoodanig op haar plaats is. t Is die van
den heer J. M. Bak te Amsterdam, die
een Maximo tredboot, een inbouw- en en-""
kele buitenboordmotoren exposeert.
Het Handelsbureau Korendijk te
Rotterdam laat aan de andere zijde eeni
ge motoren van eigen fabrikaat zien.
Ter- afwisseling waarschijnlijk heeft hier
de sigarettenstand der N.V. „Jansour",
.Turksche sigarett-enfabriek te Den Haag
een plaats gekregen.
Van zuiver scheepvaartkundigen aard is
de expositie van Gerard de Brui j n
te Rotterdam, waar o.m. een kleine tank
met demonstratie modelbootje is te zien,
waarin een Kitchen-Keerroer is gemon
teerd. Zij wordt begrensd door de zeer
smaakvol aangekleede Haagsche hopjes
stand der N.V. v.h. P. v. Nieuw er ker k
te Den Haag, en de uitstalling van voor
scheepsgebruik bestemde meubelen van de
G o g a r n's M eub, M ij. te Rotterdam.
Liefhebbers van de Mattoni-water sport
(voor inwendig gebruik) zullen hun oogen
den kost geven bij de tegenovergelegen-
stand der Matton i(taiel)-watercompany
te Amsterdam.
De naastgelegen stand der fa. D e k k e r
te Amsterdam laat uitnemend baar supe
rieure rookersartikelen op den voorgrond
komen, evengoed als die van de N.V. L e
Ripolin te Amsterdam dit doet op het
gebied van scheephuidverveii.
In zijn rijke keuze byouteriën heeft de
heer H. J. Polder te 's-Gravenhage een
dankbaar artikel gevonden om daarvan
een zoo aantrekkelijk mogelijk beeld te-
geven.
De stand der fa. J. L. H. Smits te
Amsterdam verplaatst ons met zijn rijke
verscheidenheid touwwerk, staaldraad en
verdere benoodigdheden: weer midden in
de techniek van de watersport, wat ook
kan gezegd 'worden van zijn overbuurman,
Bingham Lugfc te Rotterdam, die
vdr schillende jaehtbeïioodigdiheden uit
stalt en ook op het gebied van motoren
rijk resorteerd is. Een Parsons Standard
Marinemotor, ingericht voor benzine en
petroleum, met keerkoppelihg, elec. star
ter, dynamo's enz. trekt speciaal de aan
dacht.
„K rasiiafolsk y" (Warmoesstraat)
te Amsterdam, zorgt hiernevens voor een
binnenwaartsch „natje" op z'n tijd, dat
vooral bij de watersport er het evenwicht
in moet houden.
Wie vergeten heeft zijn motor te ver
zekeren, doet wijs, bij de stand van „T h e
Boyce Au to ma tie Cemp" een
branclbluschapparaat uit te zoeken dat
•automatisch functionneert.. 't Kan dus al
niet gemakkelijker.
Op onzen terugweg door de groot e hal
nemen we nog even een kijkje bij de
stand' van de „Kon. Zeil-, Roei- en Motor-
Sportvereen. „De Kaag" te Warmond,
waar wij de fraaie collectie prijzen, die
bij - de 'a.s. Kaag week zal verzeild worden,
aan een nadere bezichtiging onderwerpen.
De Scheepswerf van G. S ch u i 1 e 11-
burg te Ka germ eer, en de Dorclrechtsche
Automobiel-Maatschappij „Het gepant
serde wiel" vragen beide onze aandacht,
voor hun gedemonteerde motoren, die we
inderdaad heel interessant vinden.
In direct verband met de Sport-Schèep-
vaart staan ook de fraaie inzendingen van
den Bootbouwer G. B a a y Jr., en van de
werf ,,Het Jacht", van den heer Jan
W o 1 f r a t, beiden te Amsterdam, bij de
laatste waarvan een- in mahonie afgetim
merde stalen toerboot is te zien. We zou
den e.r best de Kaagweek* in willen mee
maken.
Ziezoo, we hebben het nu zoo ongeveer
gezien. Nog even aangeloopen bij de
stands van de N. V. Motor-industrie
te Papendrecht, die ook al met keerkop-
pelingen komt, en van G e b r. v. Oven
uit Den Haag, die je voor smaakvol uitge
voerde prijzen of een fatsoenlijke vlag op
je boot ook niet missen kunt. en dan ge
loof ik heusch, dat we ons voor verzadigd
moeten houden
Buiten loopt de commissie, de welge
dane voorzitter, de heer Snel, dan de heer
H. J. de Groot, die „Secr." achter zijn
naam zet; en de financieele verzorger, de
heervJ'. v. Tubergen, qp den voet gevolgd
door z'n medeleden N. Krieken en J.
Zeili-nga van der Lee (als dat nietzeilen
wil, weet ik het niet.!) en niet te vergeten
de heer v. Delft, voorzitter van de V.V.V.
Je kunt eenvoudig aam die menschen
zien, dat ze veel liever met een wollen
trui aan in de race-boot zitten, dan in
zoo'n zwart costuum heen en weer te stap
pen. Enfin, d'r is maar een in 't jaar
watersport-tentoonstelling.
Op weg naar huis komen we den eenen
auto na den anderen tegen., die zich be
ijveren, de bezoekers naar het „Cieco"-
terrein te brengen.
't Is ook best de moeite, (en de dub
beltjes) waard.
GEMEENTERAAD.
Vergadering- van den Gemeenteraad van
Leiden, op Maandag 21 Juli 1924, des na
middags te twee uur. De vergadering zal,
zoo noodig, des avonds worden voortgezet.
Te behandelen onderwerpen:
lo. Benoeming van een lid van het Be
stuur der vereeniging tot bevordering van
den bouw van Werkmanswoningen.
2o. Benoeming van een Stads-Vroed-
meesler, voor het tijdvak 1 'Juli 19241
Juli 1927.
3o. Voorstel:
a„ tot overnenrng in eigendom en on
derhoud bij de gemeente van eenige ge
deelten van de perceelen Morschweg, Sec
tie L Nis 18. 19, 67 tot en met 75, 92, 1233,
972, 971, 970, 86, 1156 en 883;
b. tot beschikbaarstelling van gejden
voor.de verbreeding van een gedeelte van
den Morschweg;
c. tot vaststelling van de rooilijn voor
een gedeelte van den Morschweg tusschen
de Floralaan en de Lohsenstraat.
4o. Praeadvies op de 'adressen van de
Ned. Vereeniging van Grossiers op Electro-
technisch gebied en de Coöperatieve In-
koopvereeniging van Metaalindustr'eë'en
(Coopra), inzake het lidmaatschap der Ste
delijke Lichtfabrieken van laatstgenoemde
vereeniging.
5o. Praeadvies op het verzoek van de
Coöperatie „Ons Doel", in zake het. j.an de
kolenhandelaren, die cokes van de Stede
lijke Lichtfabrieken betrekken, opgelegde
verbod, om adressante gascokes af te le
veren.
6o. Voorstel ih zake het aanbrengen
van verschillende veranderingen in het
openbaar lager onderwijs, in verband met
de laatste wijziging der Lager Onderwijs
wet 1920 en tot beschikbaarstelling van
gelden voor "de verbouwing van de school
gebouwen aan de Vrouwenkerksteeg en de
Bóommarkt.
7o. Interpellatie van den heer van
Stralen, in zake de pressie door het Bur
gerlijk Armbestuur uitgeoefend op een dei-
vroegere ondersteunden tot aanvaarding
van werk heneden het normale loon.
Prof. Dr. W. J. de Haas.
Omtrent Prof. dr. W. J. de Haas, be
noemd tot gewoon lipogleeraar aan de
Rijks Universiteit alhier vonden we het
volgende vermeld. Prof. de Haas werd in
1878 te Lis se geboren. Hij deed in 1895
het eindexamen van de H. B. S. te Mid
delburg, daarna het theoretisch candidaat-
notaris-examen en was toen ©enigen tijd
practisch werkzaam. Hij kon hierin geen
bevrediging vinden, en voelde zich meer
aangetrokken tot de studie der natuur
kunde. Na het eindexamen gymnasium te
hebben afgelegd, studeerde hij in de wis-
en natuurkunde aan de Rijks Universiteit
te Leiden en promoveerde aldaar op 11
Juli 1912 op e^n proefschrift getiteld: Me
tingen over de compressibiliteit van wa
terstofdamp bij lage temperaturen.
Gedurende zijn studietijd was hij ver
scheidene jaren werkzaam als assistent
van Prof. dr. Kamerlingh Onnes en van
Prof. dr. J. P. Kuenen, van 1911 tot 1913
was hij assistent van Prof. dr. H. Dubois
te Berlijn en van 1913 tot 1915 wetenschap
pelijk onderzoeker aan de Physikalisch-
Technisehe Reichsanstalt te Charlotten-
burg.
In 1915 aanvaardde hij de betrekking
van leeraar in de natuurkunde aan het.
gymnasium en de Hoogere Burgerschool
te Deventer, en verwissélde in het volgen
de jaar die betrekking voor die van con
servator aan Teyler's Stichting te Haar
lem. Hij verrichtte in deze jaren ver
schillende experimenteele onderzoekingen,
waarvan liet meerendeel gepubliceerd werd
in de verslagen van de Ivon. Academie
van Wetenschappen enz,
Li 1917 verwierf hij te zarnen met prof.
A. Einstein den Baumgartenprijs van de
Academie van wetenschappen te Weenen.
In datzelfde jaar werd hij benoemd tot
gewoon hoogleeraar aan de Technische
Hoogeschool en aanvaardde dit ambt op
19 October 1917 met een rede getiteld:
„Het Magnetisme." Op 18 September 1922
volgde zijne benoeming tot gewoon hoog
leeraar aan de Rijksuniversiteit te Gro
ningen onder toekennig van gelijktijdig
eervol ontslag als hoogleeraar aan de
Technische Hoogeschool.
Auiogarage „Hei Centrum".
Terwijl zich het stadsleven gaandeweg
ook in de nieuwgebouwde buitenwijken
gaat ontwikkelen, komt in het centrum zoo
nu en dan eens een plaatsje vrij, dat uit
hoofde van zijn ligging uitstekende eigen
schappen heeft voor het grootbedrijf, waar
dit zich voorheen dikwijls met een meer
afgelegen terrein moest vergenoegen.
Lang niet altijd beteekent de vestiging
van zulk een bedrijf nadeel voor het
aesthetisch of hygiënisch peil- van het be
trokken stadsgedeelte, dikwijls juist het
tegendeel.
Het geval dat we thans op het oog heb
ben bewijst dat b;v. heel duidelijk.
In het hartje van de stad, n.l. in de
Nieuwstraat, is sinds eenige jaren een
autobedrijf, de garage „Hat Centrum" be-
zig zich te ontwikkelen, waarvan hoe lan
ger hoe meer blijkt, dat het juist een goe
de omgeving "heeft getroffen.
Het ru:me voorplein van de Hoogland-,
sche kerk, het moge wat eigenaardig klin
ken, biedt een zeer gunstige gelegenheid
voor het verplaatsen en tijdelijk statio
neeren der automobielen, wier drukke be
weeg de omgeving dikwijls een levendig
aspect geeft.
Na een- bestaan van slechts eenige jaren
hebben de eigenaren blijkbaar kans ge
zien, de garage belangrijk uit te bre'den
en geheel te vernieuwen, getuige de dezer
dagen gereed gekomen garage in haar
nieuwe gedaante, die zoowel in de lengte
als in de hoogte grooter is geworden, en
uit - schoonheidsoogpunt moeilijk met de
vorige is te vergelijken.
De aardappelhandel op den hoek van de
Hartesteeg, bijna zoo oud als het gebruik
van de aardappel zelf, ziet z:jn plaats
thans ingenomen door een sierlijke Show
room met groote spiegelruiten, waarachter
een splinternieuwe automobiel staat U
glanzen.
Tusschen dit gedeelte en de oude garage
werden aan den kant van de Nieuwstraat
niet minder dan zes auto-boxes gebouwd,
die ieder een afzonderlijk compartiment
vormen, dus met elkaar niet in verbinding
staan, en geheel overeenkomstig de n:eu-
we brandweervoorschriften z;jn ingericht.
Dat zij in een ware behoefte voorzien mo
ge hieruit blijken, dat ze reed's voor den
afbouw alle verhuurd wareu.
De oude garage is door een doorbraak
in verbinding gebracht met de achter de
boxes gelegen ruimte, en heeft ook een
heele vernieuwing ondergaan, terwijl de
groote glazen s'raatdeiren het aspect van
het front in z:jn geheel niet weinig ver-
grooten.
Een belangrijke uitbreiding kuflnen we
vinden op de nieuw gebouwde etage, waar
van do gevelramen kunnen worden open
gezet. We treffen Ir-er de motor- en rij-
wiel-afdeeling aan. Een met smaak inge
richte Show-room op dit gebied, waar de
nieuwe wagen, mèt de collecties ouderdee-
len héél mooi uitkomen.
Tevens is bier het n'euwe kantoor on
dergebracht, dat al met dezelfde zorg is
ingericht, en aan de niëuvste e'schen vol
doet.
Verderop ligt de herstë1p1aats voor mo
toren en rijwielen. Deze afdee'ing staat in
verbinding met de zooeven besproken
doorbraak' zoodat het transporteeren van
de onderdee'en er zeer gemakke'ijk is.
Aan de uitvoering van een en ander is
veel zorg besteed. Vooral de n'euwe r:j-
w: el-af dee1 ing' met haar licht getinte wan
den en d;to afgewerkte p'afonds maakt
vee1 indruk.
Hier is werkelijk een fknk shik werk tot
stand gebracht, dat hen d>e pr het :n:tiatief
toe namen, zoowel als de uitvoerders eert.
Aannemer van liet werk was de heer J.
Splinter.
Bij het gisteren te Rotterdam gehou
den examen voor de Nuttige Handwerken
zijn geslaagd de dames L. G. de Jong. .T.
Kruyt, M. S. G. van Leeuwen (Koudekerk),
J. G. van Muiswinkel (Zwammerdam). J.
Spoor (Alphei}"), A. J. Verheul (Benthui
zen), N. S. Wille, A. Zu'dema en M. v
J Zwet CT.e'derdorp), al en" 'eerlingen van
de Ghr. Kweekschool alhier
De heer P. van Weeren Jr., a'lrer.
slaagde te 's-Gravenhage voor het „Mer-
curius"-diploma Engejsche Handelscorres
pondentie.
Mej. H. C. Zaalberg a'hier. s'aagde
te 's-Gravenhage voor hei examen-cou
peuse.
De heer F. A. Schilthuizen al
hier slaagde gisteren te 's G.avenhage
voor het examen hoofdakte.
M r. P. E. B r i t a'hier is opn'euw
benoemd tot kantonrechter-plaa's^ervan-
ger in het kanton Leiden.
BmUEtöL AMD
DE VRIJW. OUDERDOMS-
VERZEKER ING.
Onbevredigende resultaten?
Het Tweede Kamerlid ce heer Dlivs
heeft tot den minister van Arbeid de vol
gende schriftelijke vragen gericht:
„1. Ia de minister bereid, mede te doelen
welke resultaten., sedert de invoering op
1 Febr. 1923, met de nieuwe tarieven voor
de V. O. V. zijn bereikt?
2. Geven, naar het oordeel van den mi
nister, deze resultaten reden cm te ver
wachten, dat op de thans gelegde grond
slagen het bedrijf der V. O. V. tot een
bevredigende omvang zal zijn uit te bou
wen.?
FEUSLLSroW
De Sterren hadden gelogen.
Verhaal uit den dertigjar.igen oorlog.
19)
Toen heeft hij er goede Duitsche daal
ders van laten slaan, met het randschrift:
„Gods vriend, der papen vijand!"
Nu, waren liet deze ondeugden alleen,
welke hem ontsierden, ik zou nog niet
zoo voor het einde vreezen. 1
Ge moet niet .vergeten, dat het krijgs
lieden zijn en dat zij de beelden in de
kerken aanzien als de middelijke oorzaak,
waarom men de Protestanten vervolgt.
Zij haten de heelden en kunstwerken,
omdat men hem dwingen wil, daarvoor te
knielen.
Doch ik vrees veeleer voor dat volslagen
gebrek aan krijgstucht en het gemis aan
overleg onder de aanvoerders."
„O zeker, doch van zulke onwaardige
bondgenooten wacht ik eer Gods toorn
over onze ondernemingen, dan dat ik eenig
welslagen op hen zon bouwen.
Het liefst zou ik mij nog voegen onder
den markgraaf George Frederik van Ba-
den-Durlach.
Dat schijnt tenminste een man te zijn,
wien het waarlijk om de vrijheid van ge
loof en de rechtvaardigheid onzer zaak tg
doen is, hoewel het ongetwijfeld te weu-
schen ware, dat hij zijn soldaten zelf so',d:j
gaf, instede van hun die den boeren te
laten afpersen.
Doch zeg mij, hoe lang denkt gij hier
te vertoeven?"
„Ik kan het niet bepaald zeggen. Dat
hangt geheel en al van den spoed af, wel
ke de graaf met de zaak maakt.
Is zijn antwoord morgen gereed, dan
vertrek ik morgen.
Intusschen denk ik de reis over Maag
denburg te nemen; mocht gij mij een
schrijven voor de familie Werner willen
medege.ven, zoo sta ik gaarne tot uw
dienst."
„Indien gij zoo vriendelijk woudt wil
dot wezen, zoudt ge mij verplichten. Ik
zal hot nog heden gereed maken en blijf
dus niet te lang bij u."
Weldra scheidden de heide vrienden. De
graaf had meer haast met de zaak ge
maakt, dan voh Mitzau wel dacht; immers
deze vertrok reeds den volgenden dag,
een verzegeld schrijven van den graaf aan
den vorst van Zevenbergen met zich voe
rende.
Keizer Ferdinand geraakte andermaal in
het nauw. Mansfeld had zijn leger tot op
20.000 man gebracht.
Christiaan van Brunswijk, die insgelijks
over 25.000 man bevel voerde, en de i
markgraaf van Baden, wien een leger van
15.000 man volgde, trachtten zich met el
kaar te vereenigen.
Tillv snelde toe, om hun de uitvoering
van dit voornemen onmogelijk te maken;
doch Mansfeld versloeg hem bij Wiesloch
en thans sloeg de onbekende ridder het'
vizier op, en de man, die onder 't keizers
rijksban gebukt ging, nam voor korten tijd
weder bezit van zijn erflanden.
Helaas, andermaal scheidden zich de
hoofden van het Protestantsche leger van
elkander.
Tily ontving versterking van de Span
jaarden, die in de Nederlanden streden,
an viel bi Wimpfen den markgraaf van
Baden aan.
't Was een vreese'ijke strijd.
De slag werd met een geweldig kanon
vuur geopend.
Daarna streed men van weerszijden met
afwisselend geluk en onbeschrijflijke hard
nekkigheid, gedurende vijf uren.
Waarschijnlijk zou Tilly andermaal het
onderspit hebben gedolven; doch een kruit
wagen vloog in de lucht en het leger van
den markgraaf geraakte daardoor in de
grootste verwarring.
Vergeefs vloog George Frederik, met uit
getrokken zwaard, nu hier- dan daarheen,
om zijn soldaten binnen hun liniën terug
te voeren.
Het mocht niet baten. Zijn gelederen
waren doorgebroken en alle kans op de
zegepraal was nu verloren.
Reeds vluchtten zijn soldaten over de
Belingerbeek, maar nog hield George Fre
derik stand, totdat hij met slechts eenige
honderden den strijd tegen een geheel
leger zou hebben vol te houden.
Nu wendt hij den teugel geeft zijn
paard de sporen, om zelf met zijn weinige
getrouwen over de heek te trekken.
Reeds is het te laat. De keizerlijken zijn
hun op do hie'en.
Dat ziet de burgemeester van Pforzheim,
die met vierhonderd zijner burgers trouw
aan de zijde van zijn vorst standgehouden
had.
„Staal!" roept hij zijn medeburgers toe
toen zij de brug over de bruisende beek
bereikt hadden. „Laat ons het leven van
onzen markgraaf redden en met eere
sneuvelen!"
Een daverend: „Ja, wij willen!" is het
antwoord op zijn heldenwoord.
De keizerlijken rukken aan onder hel
roeren van de trom en bij het geklank der
trompetten.
Daar km'elen de Pforzheimers. neder en
over de met dooden bezaaide vlakte ruisent
het lied des vertrouwens:
v -
Een vaste burcht is onze God,
SL. Een. toevlucht voor de Zijnen!
De strijd vangt aan.
Straks wordt den burgemeester Deimlin
door een musketkogel bet rechterbeen ver
brijzeld.
Nu z'nkt hij op de linkerknie en zwaa t
het vaandel hoog lyven de hoofden d ir
zijnen.
Het volgende oogenbhk neemt oen kogel
zijn rechterarm weg, d:e het vaandel houdt
Terstond neemt hij het in de linkerhand,
doch zijn krachten hegeven hem: hij z:nkt
neer en een derde kogel doorboort hom
het hart.
Een jongeling grijpt bet vaandel.
De dood haalt een vreeselijken oogst
binnen. Het getal der Christenhelden
slinkt, maar boven de weinigen, die nog
stand houden, wappert de banier en h.ar«
gouden letters schitteren in het zonlicht.
„Een vaste burcht is onze God!"
Daar flikkert een zwaard Het vaandel
zinkt. De laatste der vierhonderd is ge
vallen.
De markgraaf was gered, doch een nieu
we overwinning, welke Tilly bij Höchst
op Mansfeld behaalde, maakte de zaak
van koning Frederik andermaal hopeloos.
Hij verliet dan ook de Paltz weder, ter
wijl de markgraaf z'jn leger afdankte
(Wordt vervolgd).
