lkibnuhi:
COURANT.
DONDERDAG 3 JULIJ.
STADS-liERlCIITEN.
BINNEINLAiNDSCIIE BKKIGTEnT
1875.
Y. 154,
[)e Courant verschijnt dadelijks, Zon- en Feestdagen uitgezonderd. De prijs der Courant is per vierendeel jaars ƒ3.franco f 3.50,-
met het f'erslag der Handelingen van den Gemeenteraad 3.35, franco p. p. ƒ3.85. Hei verslag afzonderlijk is verkrijgbaar voor f 2.50
jaars, buiten de espeditie-kosten. Afzonderlijke nommers der Courant zijn verkrijgbaar voor 5 Cents, franco p, p. 6 Cents.
De prijs der Advertenliën is van 1—4 regels 1.iedere regel meer 25 cents.
Advortentiën voor DaitschluiKlOostenrijk en Zwitserland worden uitsluitend aangenomen door IïAASENSTEIN VOGLER Expeditie-Kantoor van Advcrtentiën te
Hamburg LubeckFrankfort a. M. Berlijn, Leipzig, Dresden Breslau, Keulen, Stuttgart, Weenen, Praag, Bazel, Zurich, St. Gallen, Genève en Lausnnw.
BURGEMEESTER en WETHOUDERS van LEIDEN,
Gezien liet adres van Marinus Abraham Perrin, tuinman, wonende in de
llaverzaklaann°. 2, aan den lleerenweg alhier, om vergunning tot het
hou tien en mesten van varkens op het open ert nabij zijne bovengenoemde
woning, en lot liet bewaren van mest ja een aldaar te plaatsen bak;
Gelet op art. 4 van het Koninklijk besluit van 31 Januari 1824 (Staatsblad
n°. 19), alsmede op art. 224 der Algemeene Politieverordening van 24 Oc
tober 18G7;
Doen te weten, dat tol het hooren der eigenaars en bewoners van de naast
bijgelegene en belendende pandenten opzichte der informatiën dc commotio
et incommodo, door burgemeester en Wethouders zal worden gevaceerd
op het Raadhuis dezer gemeente, op Maandag den 7dcn Juli aanst.
'svoormiddags te elf uren; zullende de belanghebbenden verplicht zijn hunne
bezwaren tegen dat verzoek op dien tijd in te bretigcn, terwijl, bij ver
zuim daarvan, zij gehouden zullen worden zich tegen de inwilliging niet te
hebben verzet.
Burgemeester en Wethouders voornoemd,
v. d. BRANDELER, Burgemeester.
Leiden, 2 Juli 1873. E. KIST, Secretaris.
LEIDEN, 2 Julij.
Dc minisler van koloniën beeft ter kennis van belanghebbenden gebragt
dat in dc maand Augustus van de jaren 1873 en 1874, zoo noodig, een ver
gelijkend onderzoek zal worden gehouden voor de plaatsing van twee aspi
rant-ingenieurs voor bet vak van scheepsbouw in Nederl. Indife. Daarvoor
komen alleen in aanmerking jongelieden, die op 1 Januarij van het jaar.
waarin de toelating geschiedt, bun 25' jaar nog niet zijn ingetreden, en in
het bezit zijn van bet diploma van scheepsbouwkundig ingenieur, bedoeld
bij art. G3 der wel van 2 Mei 18G3. Zij die voor die betrekking in aan
merking wenschen le komen, moeien voor den laatsten Julij van 1873 en
1874 een request aan den minister van koloniën indienen.
Belanghebbenden worden herinnerd dat bij kon. besluit van II Junij jl.
bet opklimmend regt, waaraan de aangeleekende brieven met aangegevene
geldswaarde, boven het port in verhouding lot bun gevvigt, onderworpen
zijn, met ingang van 1 Julij 1873 op de helft is verminderd, en alzoo
nader is vastgesteld op vijf cent voor elke 100 gulden of gedeelte van 100
gulden. Voor eene verzending onder een afzonderlijk adres bedraagt echter
bel opklimmend regt in geen geval minder dan 15 cent.
Gedurende dc maand Junij 1873 zijn in de Leidschc volkskeuken
afgeleverd: 36G7 porliën warme spijs, 169 portiën vleesch, 74 portiën spek;
totaal 3910 portiën.
De milieiens der ligting van 1872, die nog bij de verschillende infan-
leric-corpsen in activiteit zijn, zullen den 15,!tB dezer in het genot van
onbepaald verlof worden gesteld.
Blijkens eone mededeeling van de Belgische postadministratie is eene
maandelijksche dienst van pakkelboolen in werking gekomen van Antwer
pen naar Brazilië, Uruguay, de Argenlijnsche republiek en Chili. Hel ver
trek der bedoelde pakketbooten uit Antwerpen is vastgesteld op den 15dtD
van elke maand, met bepaling evenwel dat de pakketbootenden 15dco Julij
en 15d"> September aanst. van Antwerpen vertrekkende, niet verder dan
Buenos-Ayres zullen gaan. Door deze dienst, in verband met de reeds be
slaande, is de gelegenheid geopend om de correspondentie voor Brazilië,
Uruguay en de Argenlijnsche republiek tweemaal per maand, namelijk den
jsten cn 151*11, en die voor Chili op den 15dc° van elke maand, met uitzon
dering van den 15,|tn Jnlij en 15din September, door tusscher.komst der Bel
gische administratie te verzenden. De door middel der gemelde pakket
booten le verzenden brieven enz.moeten van eene aanwijzing op bet adres
via Antwerpen worden voorzien. Voor Brazilië, gedwongen frankering tot.
beslemming; voor Uruguay en de Argenlijnsche republiek, gedwongen tot
dc haven van ontscheping; voor Chili, gedwongen tot Valparaiso.
Het stoomschip Prins Hendrik is 29 Junij bel Sucz-kanaa! ingegaan,
30 dito ten 3 uur des namiddags te Suez aangekomen en denzelfden dag
ten 6 uur des namiddags naar Batavia vertrokken
Het kofschip Unie, uit Nieuwe-Pekela, is op reis van Frederiksstad
naar Geestemunde met man en muis vergaan. Ook de Telemachus, van
Veendam, op reis van New-Caslle naar Palermo, is verongelukt. De gehcele
bemanning is omgekomen.
Tc Utrecht is Maandag II. de jaarlijkschc vergadering gehouden van
aandeelhouders in de Rijnspoorweg-maatschappij. Blijkens bet verslag in het
D. gegeven van het in die bijeenkomst verhandelde, kwam daarin ter
tafel een ontwerp-overeenkomst tusschen de bh. de Bordes en Sloet, con
cessionarissen van den ontworpen spoorweg tusschen Woerden en Leiden
ter eenre, cn de Nederl. Rijnspoorweg-maatschappij ter andere, voor de
exploitatie van dezen weg, na bare voltooijing. Volgens die overeenkomst
i zal de gcheele exploitatie van den aan te leggen spoorweg van Leiden naar
Woerden geschieden door de Ned. Rijnspoorweg-maatschappij. De onteige
ning voor den spoorweg geschiedt dadelijk voor dubbel spoor, cn ter plaalsc
waar stations of halten zullen gemaakt worden, ook van ruimte, die voor
latere uitbreiding wordt noodig geacht. Bovendien zijn verdere bepalingen
gemaakt voor een doelmatigcn aanleg van den weg, terwijl de Rijnspoor
weg bevoegd is, op de uitvoering der werken toe te zien. Van hetgeen het
batig saldo meer bedraagt dan ƒ3000 per kilometer en per jaar geniet de
I Ajjnspoorwcg een aandeel volgens vastgestelde, opklimmende schaal. Dc
overeenkomst is aangegaan voor een tijdvak, eindigende uit. December 1898.
De heer Amcshofï lichtte deze concept-overeenkomst toe, o. a. door te
zeggen, dat er voor de Rijnspoorweg-maatschappij weinig directe voordeelen
uit dit contract voortvloeijendaar de voordeelen aan de nieuwe onderne
mers zullen toekomen. De Rijnspoorweg waagt echter niets, door deze
nieuwe maatschappij de band te reiken. Men kan toch geruslelijk aanne
men, dat deze weg, die door zoo rijk bevolkte streken loopen zal, gemid-
1 dcld 5 a 6 pCl. zal opleveren. De Rijnspoorweg-maatschappij garandeert aan
de concessionarissen eene som van ƒ3000 per kilomelcr, dat is volgens
raming, ruim 3 pCl. Wanneer nu deze nieuwe weg geen 3 a 4 pCt. kan
opleveren, dan zou deze onderneming zeker een onbezonnen werk zijn. De
reden waarom de Rijnspoorweg-maatschappij dc hand aan deze onderne
ming reikt, is tweeërlei. Vooreerst is aan de Rijnspoorweg-maatschappij
teregt of ten onrcgle het verwijt gedaan, dat zij zich niel aan Leiden, over
de bevolkte plaatsen Alphen en Bodegravenaansloot. De strijd hierover
heeft 15 jaren geduurd, en nu bij beslecht is, doordien een paar conces
sionarissen den weg trachten daar le stellengrijpt de Nederl. Rijnspoor
weg-maatschappij deze gelegenheid gaarne aan, om deze nieuwe onderne-
mere de hand le bieden Ten tweede meent hij, dat, wanneer deze onder
nemers door soliditeit cn vertrouwen tot de daarslellihg van dezen weg
kunnen gerakendat de Rijnspoorweg-maatschappij door de exploitatie
van dien weg aan te nemén een eersten stap gedaan zal hebben voor
de ontwikkeling van bet locale spoorwegverkeer. Ten slotte meent hij
als zijn gevoelen le moeten zeggen, dat "de eer en bet belang der Ned.
Rijnspoorweg-maatschappij aan de exploitatie van dezen nieuwen weg ten
naauwste verbonden zijn. Op een vraag van den lieer Enschedé werd door
den beer Ameshofï' geantwoord, dat de weg 32 kilometers lang zal worden
en dat le Leiden een afzonderlijk station zal worden gebouwd, even als
te 's Hoge.
De lieer Blokhuis meende bij deze gelegenheid le moeten aanmerken, dat
bij zou vreezen dat door dezen nieuwen weg de andere bestaande trajecten
zullen benadeeld worden, cn zou dan denken dat eene garantie van 3000
per kilometer, in het geheel 96000, ongemotiveerd kon genoemd worden.
Hij begreep niel waarom de Rijnspoorweg-maatschappij eenige garantie zou
op zich nemen, vooral als men daardoor hel thans beslaande verkeer bena-
deelen zal. Zij, die nu over 'silage of over Rotterdam mar het oosten moe
ten, kunnen niet anders dan van de wegen over Utrecht gebruik maken.
I)c lijn Leiden kan dus geen direct voordeel, maar wel indirect nadeel ver
oorzaken. De beer Ameshotl zeide, dat hij zich van den weg Leiden geen
groole directe voordeelen voor de maatschappij heeft beloofd, cn hij heeft
dat ook bij zijn toelichting op de concept-overeenkomst gezegd. Hij is ech
ter overtuigd, dal de indirecte nadeelen ruimschoots zullen gedekt worden
door de indirecte voordeelen. Ilij hield zich verzekerd, dal de weg langs
Alpheu cn Bodegraven zeker indirecte voordeelen zal afwerpen, daar deze
zoo bevolkte en nijvere streek stellig verbinding melde groole steden noodig
heeft. Nadat dc heer Blokhuis nog een enkel woord had aangemerkt, om
