LEYDSCHE
COURANT.
N°. 40.
WOENSDAG, 2 APRIL.
BINNENLANDSCHE BERIGTEN.
De Courant wordt Maandag, Woensdag en
Vrijdag uitgegeven. Die van Maandag komt
Zaturdag avond uit.
De Prijs der Courant is f 13 in het jaar;
de afzonderlijke nommers worden tegen 10
Centen afgegeven.
LEYDEN, 1 April.
Z. M. heeft op verzoek eervol ontslag verleend aan Jhr. Mr. D. F. van Al
phen, als lsten Luitenant bij de dienstdoende Schutterij alhier, in zijne plaats
benoemd den 2den Luitenant Dr. P. M. Mess, en tot 2den Luitenant Mr. C. W.
Hnbrecht.
Aanstaanden Vrijdag, den 4den April, hoopt de Wed. Batteljee, blijkens
hare doop-akte geboren den 4den April 1745, wonende op de Kortelange-
gracht, Wijk V. N°. 724 ten huize van Kerkvliet, haren honderdsten
verjaardag te vieren. Weduwe sedert 61 jaren, hield zij van zeven kinderen
nog slechts eene dochter, welke mede reeds Weduwe is van 61 jaar, overig.
Van twee dezer kinderen heeft zij 17 kindskinderenen van deze zijn 31 achter-
kindskinderen in leven. Zij is nog in het volle bezit van hare vermogens en
zintuigen en zou, indien ze niet, nu vier jaren geleden, door een' val het
heupbeen had ontwrichtnog kunnen gaan. Tot voor weinige jaren ging zij
nit schoonmaken en verkeert thans in geene ruime omstandigheden.
Volgens de laatst ontvangen berigten, was het ijs op de verschillende rivie
ren allerwege losgegaan en opgeruimden alzoo het gevaarwat den ijsgang
betreftgeweken. De Rhijndijk tusschen Ingen en Lienden had door den in
onze vorige vermelden overloop zeer veel geleden en er schijnt op dat punt
zelfs groote vrees voor eene doorbraak te hebben bestaanechter was men met
inspanning van alle krachten er in geslaagd om denzelven te behoudenen
ging men gisteren morgen voort dien te versterken en de veroorzaakte schade
te herstellen.
Het water bleef wassende.
Door de Nederlandsche Handel-maatschappij zijn bevracht de navolgende
schepen; voor Amsterdam: Twee Cornelissen, S. Veenstra; Drie Vrienden,
H. de Wijn; Alida Willemina, K. Latjes; Louisa Maria, B. C. Jaski; Urania,
C. Abrahamsz Jr.; Diligence, L. Smit; Wilhelmina LuciaJ. P. Carst; Hol
land R. DekkerOost-India PaketB. Bakker Gz.Jacob Roggeveen, H. RolfF;
Jan Hendrik, H. W. Eickelberg. Voor Rotterdam: Batavia, J. A. Pronk;
Stad SchiedamJ. P. AndriessenJan Carel Josephus van SpeykII. Noltée
Hoop van AlblasserdamA. Pronk; Factorij, M. W. ZwartGérardina, M. J.
Wilsch; Sara Lydia, B. van der Tak; Neêrlands Koning, C. Schoewerf.
Voor Dordrecht: Abel Tasman, L. v. Haften; Stad Dordrecht, J. v. Nassau.
Voor Middelburg ZeepaardJ. Giltjes.
- De fungerende Hoofdingenieur van den Waterstaat, L. J. A. van der
Kun, heeft een verslag nilgebragt, wegens het beheer over den aanleg en de
exploitatie van den rihijnspoorweg gedurende 1844. Uit hetzelve blijkt, dat
in den loop van genoemd jaar de aardebaan tot Arnhem geheel voltooid is
de weg van Amsterdam tot Utrecht was den 28sten December 1843 openge
steld, van Utrecht tot Driebergen, den 17den Julij 1844 en van daar tot de
Klomp den 15den Maart 1845. Er zijn tot het aanleggen van den weg 2,546,000
kubiek ellen moeten verwerkt worden, welke door groote krachtinspanning
met wagons over hulpsporentot aanzienlijke afstanden van 2 a 3,000 elzijn
vervoerd. De kosten tot aanleg van den geheelcn weg zal per strekkende el
ƒ100,06 bedragen, hetgeen in vergelijking met andere spoorwegen, in België,
Frankrijk en Duitschland, vrij matig is daar er belangrijke doorgravingen
gedaan moesten worden; in Belgie bedroegen de onkosten per strekkende cl
ƒ152, in Frankrijk ƒ172 en op sommige spoorwegen in Duitschland ƒ100.36;
107.72J-ƒ199 - zelfs een enkele ƒ320.
Gedurende 1844 hebben 2440 gewone treinengemiddeld bestaande uit 7
a 8 rijtuigen, 93,464 Ncd. mijlen afgelegd, en zijn vervoerd 294,727 reizigers
en 2210 militairen, bovendien 2,220,089 Ned. ponden goederen, 5 paarden
en 37 rijtuigen; het vervoer van koopmansgoederen is eerst 16 December 1844
in werking gekomen. De ontvangsten bedroegen te zamen 299,386.95^.
(de ontvangst van Januarij en February van dit jaar 39,751.36hetgeen
eene aanzienlijke aanwinst oplevert in vergelijking dierzelfde maanden in 1844).
De opbrengst per Ned. mijl kan dus op 7,392 gerekend worden of indien
de spoorweg tot Arnhem zal voltooid zijn op nog grooter bedraghetgeen
dan gelijk zal staan met de opbrengst van den Hollandschen spoorweg, zijnde
ƒ9,660 per Ned. mijlen met die der Belgische spoorwegen.
De kosten van exploitatie van Amsterdam tot Driebergen hebben bedragen
^56,959.10idus ruim 52 ten honderd der bruto ontvangsten, gelijk
staande met die in België; hetgeen 3,875 per Ned. mijl geeft, zijnde veel
geringer dan op de Belgische spoorwegen, waar het in 1841 ƒ6,300 en in
1844 nog ƒ4,860 per mijl bedroeg.
De snelheid der treinen is van 3235 Ned. mijlen per uurgelijk aan die
van den Hollandschen Spoorweg en der Belgische. Ongelukken zijn er niet
gebeurd, alleenzijn een wachter en een conducteur de slagtoffers van hunne on-
voorzigtigheid geworden. De vervaardiging van coke geschiedt thans alleen
in twee ovens bij Utrecht, welke gedurende de wintermaanden 6,000 mudden
zullen opleveren die op ruim 9 centen per mud te staan komen gemiddeld
worden ruim 13 Ned. ponden per mijl gebruikt.
Bij den spoorweg zijn voorhanden 6 locomotieven die in Engeland, en 4 die
in Nederland vervaardigd zijn(6 zijn nog bij de Fabrijkanten Paul van Vlis-
singen en Dudok van Heel in aanmaak), benevens 14 rijtuigen van de l8te,
16 van de 2de, 40 van de 3de klasse; 7 bagajie-, 20 goederen-, 3 paarden-,
5 vee-, en 6 rijtuigwagens.
Het verslag eindigt met deze woorden: »Zoo het eerste jaar der exploitatie
met betrekking tot het materieel en tot de finantiele uitkomsten als zeer voor-
deelig is aan te merken, zoo moet zulks grootendeels worden toegeschreven
aan de onvermoeide zorgen van den zaakkundigen ingenieur-werktuigkundige
H. A. Bake, aan de ijverige pogingen van den adjunct-ingenieur J. W. Bake
en van den hoofd-opzigter W. C. Timmermanaan de met zoo veel bedaard
heid als zaakkennis uitgeoefende directie in de werkplaatsen door den werk
meester Schanze, en in één woord aan de krachtige ondersteuning, die tot
het volbrengen hunner taak bij al de ambtenaren van den spoorweg is on
dervonden.
De geldelijke uitkomsten, die de exploitatie reeds in het eerste jaar heeft
opgeleverd, overtreft de verwachting, die men aanvankelijk, opgrond der
vroegere ondervinding bij den spoorweg van Amsterdam tot 's Gravenhage
omtrent den Rhijnspoorweg heeft gehad, en zoo de weg tot Arnhem met de
verlenging en aansluiting aan de Pruissische Spoorbaan in gelijke mate aan
zijne bestemming voldoet, dan mag men met grond de hoop voeden dat deze
onderneming binnen weinige jaren zeer voordeelige resultaten zal opleveren."
'sGRAVENHAGE1 April.
Z. M. heeft den Heer F. Rendorp benoemd tot Mede-Directeur van de Ned.
Bank.
Het gewone bezoek van de hoofdstad Amsterdam, door HH. MM. den
Koning en de Koningin zal dit jaar eerst tegen het einde der maand April
plaats hebben.
Z. M. de Koning is gisteren morgen zeer vroegtijdig, uit deze Residentie
naar Tilburg vertrokkenvan waar Hoogstdezelve vóór het einde dezer weck
terug verwacht wordt.
Thans is de beantwoording van Regeringswege ingekomen op het vóor-
loopig verslag van de Tweede Kamer der Staten-Generaalnopens het tarief
op den in-, uit- en doorvoer, waarbij gevoegd zijn: 1. eene nota van wijzigin
gen in het ontwerp van wet; 2. eene nota van wijzigingen in het tarief;
3. eene nota van wijzigingen in de renvooijen 4. een staat der in-, uit- en
doorgevoerde goederen waren en koopmanschappen, gedurende de drie jaren
183941 gemiddeld, en in de jaren 1842 en 1843 ieder afzonderlijk, naar
de aangegeven waarde of hoeveelheden; 5. een staat van belaste goederen en
waarden, enz.; 6. een staat van in-, uit- en doorgevoerde granen7. eene lijst
van handels- en scheepvaart-tractaten tusschen Nederland en andere Landen en
Rijken, en eindelijk, 8. de resolutie van den Minister van Finantien van
13 Januarij 1836, houdende instructie voor de plaatselijke commissien, ter
opneming en bepaling der middelprijzen van binnenlandsche granen, volgens
de wet van 29 Dec. 1835.
De beantwoording is gesplitst in drie onderdeden, en betreft: de voorloopige
algemeene beschouwingenhet ontwerp van weten het tarief zelf.
DEN HELDER, 28 Maart.
De onderstaande schepen worden in dienst gesteld, als: met 1 April de
schooner de Wesp, Luit. ter zee lsle klasse C. T. van der Brugghen, met
3 stukken en 36 koppen, thans te Hellevoetsluis, bestemd naar West Indien;
met 1 Mei de brik Meermin, Kapt.-I,uit. J. A. Zoutman, met 18 stukken
en 100 koppen, thans te Nienwediep, bestemd naar West-Indiën de brik
Courrier, Kapt.-Luit. J. P. Wouters, met 18 stukken en 100 koppen, thans
te Hellevoetsluis, bestemd naar Oost-Indiën; de schooner Banka, Luit. ter
zee lste klasse N. J. C. van Vosmet 5 stukken en 45 koppenthans te
