Huizenmarkt trekt fors aan
ondanks lastenverzwaringen
ECONOMIE
ighe»zorgde zuivelindustrie krijgt
;un van premier Lubbers
Pronk naar India
BEURS VAN AMSTERDAM
Wereldhegemonie van Japanse auto's in zicht
I
GELD GOED
dóeöounant
RI ïssF^
ZATERDAG 11 JANUARI 1992
-luclïoen te voorkomen dat de export
Nederlandse zuivel buiten de EG
anden wordt gelegd. Dat heeft de
er-presldent gisteren toegezegd in
•sprek met het Landbouwschap.
n de Nederlandse zuivelindustrie is
ontstaan nadat de GATT-onder-
oor ee«ingen 0ver het vrijmaken van de
ligheid|hanc]el eind vorig jaar een onver-
rs var» wending namen. Om de impasse
n°g ge je Verenigde Staten en de EG te
gratis vken heeft GATT-directeur Ar-
len. D^unkei voorgesteld de Europese ex-
ieceml^n landbouwprodukten te vermin-
cember ^et name de sterk exportgerichte
's en -ejancjse zuivel zou daar ernstig on-
ursus i hjden krijgen. Volgens voorzitter
eerd ta
te groe'
™t'izdere terugval
e£® vetorenmarkt
De rij-
VVCR
geeft ïAAG De Nederland-
obilist ?enlêing van Makelaars
merkrnroerende Goederen
king irl verwackt ook dit jaar
eids CePrdere teruêval in de
raan \*pnmarkt- De kantoren-
>een daIieP het afgelopen jaar
olgens 6ellJking tot 1990 terug
>m vaarvierkante meter
»n in rf mdj°en vierkante me-
jrau Kj;.r zal vooral minder
gerust £ouw komen, zodat
R een*kaanse toestanden met
'g hant^aliêe leegstand, ge-
ids-cur<ëaande met een grote
7iin HpV' worden voorkomen,
d uitg'ht de NVM- De huur"
Men be van kantoren zijn vo-
opgezeF met «5 P/ocent ge-
le baanP'8™ld,d?ld 'ets
n met P 200 guloen per vier-
ook m(Peter- De NVM signa"
;el risiep1 aantal onderne-
uvres tjat de voorkeur geeft
)bilisterlren boven kopen van
iun eigïf""1"6 bbjR stiJgen. In
voleeils dle verhouding 73-27,
ietcunjar 78-22.
Jef Mares van het Landbouwschap heeft
Lubbers verklaard tegen het voorstel van
Dunkel te zijn. Nederland zal het ko
mend weekeinde in Brussel proberen het
plan van tafel te krijgen.
Volgende week worden in Genève de
GATT-onderhandelingen hervat. Direc
teur-generaal Dunkel heeft gisteren ge
zegd dat het overleg voor Pasen moet zijn
afgerond. Volgens hem zijn de deelne
mers het erover eens zijn dat „de eind
sprint" is aangebroken. De onderhande
lingen, die in 1986 van start zijn gegaan,
zitten al sinds 1988 vast op het punt van
de vermindering van de landbouwsubsi
dies. De Europese Gemeenschap wil naar
de zin van de handelspartners veel te
weinig toegeven op landbouwgebied.
DEN HAAG Minister Pronk vertrekt morgen voor
een vijfdaags werkbezoek aan. In New Delhi spreekt
hij met beleidsmakers en academici, in Calcutta zal hij
enkele ontwikkelingsprojecten bezoeken.
Vooral Nederlandse baggermaatschappijen en aanne
mersbedrijven profiteren van de Nederlandse ontwik
kelingshulp aan India, die in omvang slechts wordt
overtroffen door de hulp aan Indonesië (vorig jaar ont
ving India 338,45 miljoen gulden, en Indonesië 410 mil
joen).
Vorig jaar en dit jaar, aldus Ontwikkelingssamenwer
king, ging 27 procent van het totaal van de Neder-
landsde hulpgelden voor India naar de watertransport
sector. In India zijn Nederlandse ondernemingen be
trokken bij het ontwikkelen van de binnenscheep
vaart, het beter bevaarbaar maken van de Ganges door
het uitdiepen van de vaargeul, en het trainen van ha
ven- en werfpersoneel in het havengebied van Calcut-
Unie BLHP: Philips niet
uit op ongewijzigde cao
EINDHOVEN De Unie BLHP heeft niet de in
druk dat Philips erop uit is om de bestaande cao
ongewijzigd voort te zetten zonder dat de 45.000
werknemers een tegemoetkoming krijgen voor de
gestegen prijzen. Bestuurder A. Verhoeven heeft
dit gisteren meegedeeld. Volgens hem is het even
min de bedoeling van Philips om af te stevenen op
een cao-loos tijdperk. Vorige week staken berich
ten de kop op dat Philips zijn werknemers geen
enkele loonsverhoging zou willen geven. Philips
zelf onthoudt zich tot nu toe van elk commentaar.
De onderhandelingen over een nieuwe cao voor de
Nederlandse werknemers van Philips beginnen
medio februari. De huidige cao loopt op 1 april af.
Bestuurder Verhoeven van de Unie BLHP denkt
dat de onderhandelingen sterk onder druk zullen
staan van de tegenvallende bedrijfsresultaten van
het concern.
land wapent
l voor
ts mis
per wee
:ijwel) t|
:portofjerkoop
Het zv
sus ligtrQU
swustwc
voor
Rusland
buiten-
den! investeerders een
ïheid ze wisselkoers voor
olgen alebel in te voeren,
en bijjgg wü het land
eheersii^men dat, eigendom
'VCR iseen aPPei en ei in
rkeloseilandse handen
st café-
[oes. He
05480-lLbel zou een koers
krijgen van 0,12 of
llar, zo heeft de presi-
»n de Russische centrale
:ellaLeilSGeorgy Matyuchin, gis-
irerklaard. Dat is onge-
htinge DSlet tienvoudige van de
>p de vrije markt. „We
onze de investeringen van-
3 ontmoett Westen stimuleren,
laanden (tegelijkertijd is het in
iveningenjlang onze bezittingen
sn live-daor niets van de hand te
78(m__Matyuchin hoopt dat de
>i annfn roebel snel kan wor-
Bei Blirfevoerd- „Met de huidi-
00. selkoers krijgen we te
'mpt bedrijven die onze
SENTRUMie voor niets willen
helpt u".
door miöel is nog niet vrij in-
i die u maw op (je wereldmarkt,
ilnl® ofUinr5>in verwacht dat het
el.: 079-56 zal duren voordat het
"-nt Hulp voor de roe-
n en blij' de zijde van het Inter-
Ke®1e Monetaire Fonds
jLO, het
lijke alleeif1 de v°rm van een sta-
w gratis kifonds zou de munteen-
OLO, Pos>rder convertibel kun-
'P6"® f-d-jken, maar zo'n fonds
de mening van
Nvfman niet in. „Ik be-
meisjes t positie van het imf,
ndinavië, iet daar nog steeds niet
N/Z-Am4c is wat hier gebeurt",
riism /vak%ische Centrale Bank is
Dorr Cluï1 v°l6ende maand che-
Vdam. 6aan uitgeven om te
TTHERAF611 'h plaats van con-
werken aad. De maatregel is het
er voelen ivan het steeds groter
realisereflg tekort aan roebels.
8|q I een woordvoerder
,w partne bank zal de uitgave
telatiebemflues alleen - voor gro-
TER EGOopen - niet voldoende
9 AM Den de problemen op te
-11- Pp hele infrastructuur
bemiddell bankwezen moet wor-
tie. Voor rmgepast. De Russische
im en adtsen draaien momen-
>5, 2270 en nacht door om te
voldoen aan de toene-
TTTVraag naar roebels.
juwe, 73 )i 6
1. 73-85 jr.l
it
jden Klomp
5 Reznor
DEN HAAG De markt
voor eigen woningen
heeft weinig last van de
hoge rente en de lasten
verzwaringen die het rijk
huiseigenaren heeft opge
legd. Het aantal via NVM-
makelaars verkochte hui
zen steeg fors: met 12,5
procent. De gemiddelde
verkoopprijs ging omhoog
met 3,5 procent tot 180.400
gulden, zo blijkt uit gege
vens die de Nederlandse
Vereniging van Makelaars
gisteren bekendmaakte.
Vooral in het eerste halfjaar
van 1991 trok de woningmarkt
aan, met 17 procent méér
NVM-transacties dan in de
eerste helft van 1990. Vorig
jaar wisselden al met al 6000
woningen meer van eigenaar
dan in 1990. De afgelopen zes
maanden liep de stijging wat
terug. De verkoop over de
tweede helft van vorig jaar lag
echter altijd nog acht procent
boven die in de laatste helft
van 1990.
Een half jaar geleden consta
teerde de NVM al dat de wo
ningverkoop, na een aanvan
kelijk inzinking als gevolg van
de Golfcrisis, fors was aange
trokken. Volgens voorzitter B.
van Groenigen van de NVM
zal de woningmarkt de ko
mende jaren stabiel blijven,
tenzij er sprake is van onver-
Huizen in aanbouw. In de prijsklasse van 200.000 tot 250.000 gulden bestaat volgens de NVM nog
een groot tekort. foto: SP
prijsklasse van 200.000 tot
250.000 gulden is er echter vol
gens de NVM nog een groot
tekort aan woningen. Voor
huishoudens die in het verle
den een goedkope gesubsi
dieerde woning hebben ge
kocht, en die best bereid zijn
wat ruimer te gaan wonen, is
wachte marktverstorende fac
toren. Dat betekent dat de
prijzen van koophuizen jaar
lijks met 3,5 tot 5 procent blij
ven toenemen.
Een belangrijke voorwaarde is
volgens hem dat er genoeg
nieuwbouwwoningen in de
juiste prijsklassen gebouwd
worden, zodat er voldoende
mogelijkheden blijven voor
doorstroming in de woning-
De laatste jaren zijn meer wo
ningen tussen de 250.000 en
400.000 gulden gebouwd om de
doorstroming op de woning
markt te stimuleren. In de
daarom onvoldoende aanbod.
Van Groenigen verwacht ove
rigens de de bouwwereld snel
zal reageren op de vraag naar
wat goedkopere vrije-sector-
woningen.
Van Groenigen verwacht dat
door de toenemende bouw van
vrije-sectorhuizen vraag en
aanbod dichter bij elkaar ko
men te liggen. De woning
markt toont nog steeds zeer
grote regionale verschillen. Zo
liggen de prijzen in Utrecht en
omgeving, waar het tekort aan
woningen het grootst is, 14
procent boven het landelijk
gemiddelde, en in de noorde
lijke provincies 27 procent
eronder. Toch signaleert de
NVM een afname van de re
gionale verschillen. Volgens
Van Groenigen is dat het ge
volg van een betere spreiding
van de werkgelegenheid.
De verhoging van het huur
waardeforfait en de gestegen
rente lijken geen stagnèrend
effect op de huizenhandel te
hebben. Vorig jaar besloot het
kabinet deze belasting voor
huiseigenaren in enkele jaren
stapsgewijs te verhogen van
1,8 naar 3,3 procent. De NVM
behoorde tot de meest verbe
ten tegenstanders van deze
maatregel. Is de ongerustheid
van de makelaars voorbarig
geweest? Van Groenigen vindt
van niet. „Je kunt nooit zeg
gen hoe de huizenmarkt zich
zou hebben ontwikkeld als het
huurwaardeforfait gelijk was
gebleven".
Maij akkoord met verlengde
baan voor vliegveld Eelde
EELDE De verlenging van
de start- en landingsbaan van
het vliegveld Eelde kan vrij
wel zeker doorgaan. Dat heeft
het ministerie van verkeer en
waterstaat gisteren per brief
aan de raad van bestuur van
de luchthaven Groningen Air-
port Eelde laten weten. Alleen
een negatief besluit van de
aandeelhouders van het vlieg
veld kan nog roet in het eten
gooien. Het besluit van minis
ter Maij maakt een voorlopig
eind aan de jarenlange discus
sie en onzekerheid over de
toekomst van de regionale
luchthaven. Aanvankelijk was
voor de verlenging van de
start- en landingsbaan, van
1800 naar 2500 meter, een be
drag van 35 miljoen gulden ge
raamd. Toen vorig jaar duide
lijk werd dat er echter ook 17
miljoen gulden nodig was voor
achterstallig onderhoud, is er
een nieuwe kostenraming op
gesteld. Het Rijk heeft nu toe
gezegd de 22,2 miljoen gulden
die nodig is voor een baanver-
lenging in afgeslankte vorm,
te zullen bijdragen. Ook neemt
het rijk 40 procent van de kos
ten ofwel ruim 6 miljoen gul
den voor haar rekening die
nodig is voor de renovatie van
de luchthaven. De overige 9,5
miljoen zal moeten worden op
gebracht door de aandeelhou
ders (de provincies Groningen
en Drenthe en negen omlig
gende gemeenten). Door de
noodzakelijke afslanking van
de oorspronkelijke plannen
zullen verlenging van de taxi-
baan en de aanleg van dienst-
wegen en een zakenplatform
achterwege blijven.
Dode na
instorten
viaduct
Een enorme
ravage was
gisteren het
resultaat van
de instorting
van een in
aanbouw
zijnd viaduct
in Almere
Stad. Bij het
ongeluk
kwam een
bouwvakker
om het leven.
Twee ande
ren raakten
gewond. De
oorzaak van
het instorten
is nog ondui
delijk.
FOTO: ANP
leuke relaf
n. Jonge
aar. Hou v«NAAR In Kasteel
®lssenaar is gistermid-
keer de 'Gou-
5 bur, bl.
i/jij een vomp' uitgereikt. Deze
id v.d. CtiBelgisch-Luxemburgse
?dfh Mor311 Koophandel voor
.p "nd (BeLuNed) inge-
iportprijs ging dit keer
gestud. cfc Belgische fabrikant
kS* z:£ •m-ogrendements-verwar-
eAISeieintifellen Re,znor' Re"
>ort.-of ba»5 Jaar actief op de Ne-
dan. Je briSe markt en heeft in
Mijn wens fiode meer dan 55.000
oQff£i,i'rh!rfWarmers in ons land
z»w>n our Reznor is erin ge_
Vn toonaangevende po-
^verwerven op de Ne-
se markt door kwalita-
•gwaardige en milieu-
Sjke en energiebespa-
erwarmingsapparatuur
bieden", aldus dr. G.
f, directeur van de Bel-
:emburgse Kamer
jphandel in Nederland.
er
Hoe zal de automobielindustrie
van de wereld er rond de
eeuwwisseling uitzien? Zal de
financiële kracht van de hui
dige concerns zo groot blijven,
dat zij de resterende negen
jaar in goede gezondheid kun
nen overleven? Zullen zij ge
noeg winst-maken om de ver
eiste miljardeninvesteringen
ten behoeve van de 'modellen
van morgen' voor èen flink
gedeelte uit de eigen middelen
te financieren?
Zoals deze belangrijke tak van
nijverheid zich thans ontwik
kelt is enige twijfel aan de le
venskansen van sommige we
reldberoemde concerns en
merken gerechtvaardigd.
Denk in dit verband aan het
verlies van marktaandeel der
Amerikaanse concerns aan
hun Japanse concurrenten.
Wereldwijd is het verweer te
gen het agressieve commercië
le handelen van de Japanners
bijzonder fel. Dat blijkt zonder
meer uit de slagzin, die ik on
langs in een vakblad aantrof:
'Een Europese auto van Japan
se kwaliteit'. Als je zo bezig
bent, zit je flink aangeslagen
in de hoek waarin de klappen
vallen.
Er valt overigens weinig ver
schil te constateren tussen de
gang van zaken in de fabrie
ken van personenautomobie
len en die van bedrijfswagens.
Kijk slechts naar Volvo en
DAF, die met niet onaanzien
lijke afzetproblemen te kam
pen hebben en dus met forse
verliezen werken. Ik vermoed
dat de bedrijfswagenproducen
ten zich weinig illusies maken
over de komende Europese
markt zonder grenzen, die tot
een veel efficiënter gebruik
van trucks en bestelwagens zal
kunnen leiden.
Ongezond
Opvallend is dat Mercedes-
Benz een belang van 31 pro
cent heeft genomen in Avia,
de op twee na grootste truck-
fabriek van Tsjechoslowakije.
Na anderhalf jaar onderhande
len werd aan Mercedes-Benz
de voorkeur gegeven boven
de winst. Ook daaruit kan
worden afgeleid dat de auto
markt ongezond is.
Hoe ernstig de toestand in de
Verenigde Staten is blijkt zon
der meer uit een recente be
schouwing. Daarin staat bot
weg dat de Amerikaanse auto
industrie stervende is en al
leen met staatssteun zal kun
nen overleven. Detroit stel^ in
feite niets meer voor en wordt
vervangen door Japan. Wan
neer de Amerikaanse auto-in
dustrie verdwijnt zullen dui
zenden toeleveranciers ook het
Renault, die in 1991 al het on
derspit dolf in een gevecht
met Volkswagen voor het ver
krijgen van een meerderheid
spositie in Skoda. Mercedes zal
een einde maken aan de pro-
duktie van lichte trucks die
Avia thans bouwt op grond
van een licentie van Saviem,
een dochter van Renault...
De winstontwikkeling van
sommige grote, internationale
concerns is thans catastrofaal.
General Motors, de grootste
autoproducent ter wereld,
moet drastisch reorganiseren.
Niet minder dan 74.000 perso
neelsleden worden werkloos
en 21 fabrieken gaan dicht.
Ook Ford en Chrysler werken
met grote verliezen.
De grootste autoproducent van
Europa, Volkswagen, ziet de
omzetten sterker stijgen dan
vaantje strijken. De sombere
toon van dit betoog kwam aan
de vooravond van het bezoek
van president George Bush
aan Japan. Hij wordt verge
zeld door de presidenten van
General Motors, Ford en
Chrysler. Zij willen proberen
de Japanse markt beter toe
gankelijk te maken voor Ame
rikaanse automobielen en on
derdelen. De Japannerts heb
ben inderdaad toezeggingen
gedaan, maar het is de vraag
of die soelaas bieden. Het prijs
verschil tussen een Amerikaan
en een Japanner lijkt onover
brugbaar: een Amerikaanse
auto is gemiddeld 1481 dollar
duurder dan een Japanse van
hetzelfde type. Ruim eenderde
of 505 dollar moeten de Ame
rikaanse autoconcerns afdra
gen voor de ziektekostenver
zekeringen van hun werkne
mers. Die kosten worden in
Japan door de staat gedragen.
Onder druk
Wie zullen rond de eeuwwis
seling de eigenaren zijn van de
huidige automobielconcerns en
welke produkten zullen zij dan
leveren? Zullen de bekende en
populaire merken van nu pu
bliekstrekkers blijven? En:
waar zullen deze merken dan
van de band lopen? Hoeveel
mensen zullen dan nog direct
of indirect nodig zijn bij de
produktie? Welke metalen en
kunststoffen zullen worden
gebruikt? En in welke hoe
veelheden? Hoe zullen de prij
zen van die metalen en kunst
stoffen zich ontwikkelen? En
ten slotte deze vraag nog: zal
de elektrische auto uitgroeien
tot een volwaardige verkeers
deelnemer?
De prijzen van staalplaat staan
onder druk. De aluminium-
prijs is gekelderd omdat de
Russen enorme voorraden van
middelmatige kwaliteit op de
markt gooit. Ir. O. van Royen
van Hoogovens Groep heeft
daarover in zijn nieuwjaarsre
de gezegd, dat Rusland thans
enorme hoeveelheden primair
aluminium tegen dumpingprij
zen naar de Westeuropese lan
den exporteert. Daardoor is de
wereldmarktprijs van dit me
taal tot een desastreus laag ni
veau gedaald. De gevolgen
van de ontwikkelingen in
Oost-Europa zijn door het
Westen zwaar onderschat. Een
ander gevolg van deze ontwik
kelingen is het wegvallen van
de staalexport vanuit een aan
tal Oosteuropese landen rich
ting Rusland. De desbetreffen-
HOOFDFONDSEN
Noteringen v:
dividend over
90 2 90
9091 4 68
90/710
90/105
90/6.50
86/87 5% St.
90/2.85
90/6.10
90/3.60
90/2.80
89/2.50
91/8.00
90/8 -
90/2.10
86/1.75
90/130
90/330
90 4 40
90/2-
90 2% stock F
90/2.50
90/7.85
89 3 30
90 2 00
90/0.50
90/348
9091/340
8990/1 84
78/4.40+5% St
90/1.50
90/5.27
90/3.60
90/195
90 2 40
90/252
90/100
i vrijdag 10 januari
ho dd
43 6010/1
79 40 7/1
124.50 10/1
79.702/1
135.102/1
190 00 10/1
53.7010/1
4480 6/1
60.509/1
«3.402/1
23302/1
138503/1
980010/1
103.103/1
30.402/1
33002/1
10010/1
163.0010/1
463010/1
70009/1
60 00 10/1
478010/1
»1.90 9/1
1992 (tot 16:30 uur)
la dd
42203/1 abnamrc
78 7021 aab alt-in
1196021 aegon
7640 M ahold
126 30 7/1 akzo
18930271 alrenta
51.00 7/1 amevc
42902/1 bolsc
56.5021 borsumij
41408/1 buhrmte
21.1061 dat
131 008/1
90002/1
49102/1
148 50 3/1
56 802/1
675010/1
470010/1
30.30 2/1
29.90 2/1
41406/1
96 80 10 1
57.603/1
986061
706010/1
24 00 2/1
83.007/1
64 403/1
314061
0.602/1
157.107/1
417061
57.403/1
55 108/1
46.00 2/1
38 90 3/1
461061
1415061
542061
63.002/1
42202/1
28.80 7/1
28.707/1
40 40 10/1
943061
5700 2/1
96.5061
69.802/1
40.50 6/1
175408/1
71.80 2/1
39807/1
22.7061
80.00 21
61502*1
dordtsche
dsm
eisevierc
heineken
hoogovensc
hunldoug.
intern.mul
intnedgrc
pakhoede
philips
phild92
polygram
7920 7940
12360 12410 12440
134.50 133 60 133.00
160.40 16100
143 80 143 80
180.00 180.20 17920
volmac
wolt-kluwc
abn-amropr
act holde
ahrendgrc
air holle
atag holde
athlon gr
athlonc
autoindpr
bam groep
batenbbeh
Doskalpr c
braat beh
bredere
burgheybr
claimindo c
content beh
credlyonn
dalcccp
delft instr
desseaux
dorp groep
drakah
enkf
AANDELEN BINNENLAND
58.50 57.50 nsprstc
74 00 7250 nkfholdc
9480 9520 norit
gamma hold
30 80 30.50 getronics
0901 ONG giessen
1040 10 40 goudsmit
110.50 11200 gtihold
46.00 46.00 hagemeyer
45.50 45.50 hage05d91
84 50 84 50 haltnist
4700 47.00 haltru
8300 8250 hein hold
122 50 122.50 hoek s mach
11600 11600 holland sea
12900 12900 hollkloos
347.00 347 00 hbg
2360 23.50 kas-assc
25 60 25 50 kempen&co
iah5pr 5 55 5 55 npmc
10240
18050
197 00
nutrroa gb
nutrvbc
nijv-tcate
polynormc
randstad h
049 0 50 sarakreekS
2 80 2 90 sphmx c
11.30 1120 koppelpoort
235000 235000 krasnapols
112600 114500 landreglc
1126.00 114500 macintosh
80000 - maxwell
140 00 142.50 medicoph.c
330.00 330.00 mend gans
23.90 23 80 moeara
30.30 3030 moeara opr
8650 8630 moearacop
8690 8660 roearawb
14300 143 00 moolenhold
18 50 18 50 mulder bosk
2440 25.10 multihouse
38 00 39.20 mijnbouw c
38 50 38 10 naeff
23 00 23 00 nagronc
798.00 798.00.
490000- 490000
1164.00 1160 00
156000 155000
151000 151000
164000 162000
tenttwenthe
tulip comp
twkabelhc
ubbink
unilever
unk7pr
unkTcpr
united d g
v trans hyp
BELEGGINGSINSTELUNGEN
aabaandf 77.50
aabamtd 6630
aabeurfd 70.30
aab f-e ld 53 30
aab net ld 8010
abn-amroli 16080
abnamroblgr 173.20
abnbelned 58 00
aegonaandf 3230
aegon spaarpl 525
albefo 50 90
clnobidt
dnoblwt
colon gre
egt invest
eml rente c
enhobel
esmeralda
meesobdvf
nmb dutch f
nmbgeldfd
nmbglobl
nmbobl f
nmb rentegr
nmb sp drv fs
orange lund
piersonrgf
postb belfd
postbvermg
hollfund
hollobl.fd
holpacfd
holselfds
103 00
103 00
10150
rgeurope
rgflor ld
rg pacific
rg blauw
158000 1580.00
178 00
1300006
10100
234 00 233 00
18.001 18 001
114 00- 11*001
95 00 95.00L
25000 25300
PARALLELMARKT
bergh uizet
biogrond
free record
gaia hedge IS
goudavuurv
grontmij c
hca holding
helvoet hold
hes-beheer
kuhne-heitz
112 70 112 80 nedschroef
92 50 93.00 nevas
50 90 5110 newtronhld
4750 4790 piemedical
54 10 54 20 roodtesth
4550 4620 umtonds5 30.20 30.50 suezg
6980 70.00 vastned 109.10 10900 vhs
vsbmixfd
vsb rente f
werekJhave
de landen oriënteren zich
thans op de Westeuropese
markt.
Tobbers
Definitieve antwoorden op de
meeste hiervoor gestelde vra
gen zijn uiteraard niet te ge
ven, maar de eerste tekenen
van komende ingrijpende ver
anderingen beginnen zich al af
te tekenen.
De penetratie van het Japanse
automobiel in de rijke Wester
se landen is nu al een nachte
merrie voor sommige vooraan
staande autoproducenten en
politici. Voor deze tobbers is
het een verschrikking dat de
Japanners er vaak in slagen
hun posities veilig te stellen
door samenwerking met Wes
terse producenten. Denk in dit
verband aan Mitsubishi die
over enkele jaren bij Volvo in
Born 100.000 auto's per jaar
wil gaan bouwen. Honda
werkt in Engeland samen met
Rover. En wie bijvoorbeeld de
expansie van Nissan in Am
sterdam beziet, beseft dat dit
Japanse concern niet van plan
is zich snel uit de aantrekkelij
ke Westeuropese markt te la
ten verjagen. Het is te begrij
pen dat de Europese Gemeen
schap veel tijd investeert in
het beramen van tegenmaatre
gelen. Tot dusverre is op dit
vlak weinig bereikt. Het enige
wat thans gebeurt is, dat de
Europese auto-industrie de Ja
panse produktiemethoden be
gint te imiteren. Het is echter
zeer de vraag of dat voldoende
is voor de noodzakelijke ver
betering van het concurrentie
vermogen.
amenkdotlai
austr dollar
belg frank
canad dollar
deense kroon
duitsemark
engelse pond
finsemark
franse frank
GOUD EN ZILVER
Opgave Drijfhout. A'dam
BUITENLANDS GELD
5.61 tapyen
1,550 noorse kroon
29,95 oostschill
114,00 portescudo
3.31 spaanse pes
42,35 turksepond
34.10 Zweedse kr
Week fraai
afgerond
AMSTERDAM De Amster
damse effectenbeurs heeft de
week fraai afgerond. Direct bij
opening werd de draad van de
stijgende lijn weer opgepakt
en gingen veel koersen weer
omhoog, hoewel niet in het
tempo van de voorgaande dag.
Na het middaguur maakte de
beurs zich duidelijk op voor
het weekeinde en moesten
sommige aandelen wat terug,
maar de averij bleef beperkt.
De stemmingsindex klom gis
teren 0,6 punt naar 116,2. De
koersindex, erg gevoelig voor
de grootste fondsen, zakte van
194,9 naar 194,6.
De totale omzet kwam met
2,3 miljard weer hoog uit.
Daarvan was echter maar
/777 miljoen voor rekening
van de aandelen. De obligatie-
markt liet opnieuw licht hoge
re noteringen zien, een weer
spiegeling van de blijvende
verwachting van lagere rente-
Een belangrijke factor die een
rol speelde bij de koersstijging
was de krachtige verdere op
mars van de Amerikaanse dol
lar. Net als donderdag speelde
de koersstijging zich dan ook
hoofdzakelijk af op de obliga-
tiemarkt en bij de grote aande-
lenwaarden. De daling die de
Londense beurs in de loop van
de dag liet zien werkte tegen
de oorspronkelijke trend in.
Zo moesten op Akzo na alle
internationals per saldo toch
terrein prijsgeven. Sterkste da
ler was KLM, die de markt
f 1,40 lager verliet op 40,20.
Koninklijke Olie zakte 1,10
naar 142,70 en Unilever 80
cent naar 179,20.
Océ-van der Grinten kwam
met fraaie jaarcijfers en zag
dat beloond met een winst van
/3,50 op ƒ67. Ook mooie cij
fers had Ahold, maar hier
raakt men er aan gewend, zo
dat de koers maar langzaam
wat aantrok. Het slot kwam 90
cent beter op ƒ78,40. Heineken
kon 2 omhoog naar 162,40.
LCI, die een forse winstdaling
over 1991 publiceerde, moest
dat bekopen met een verlies
van twee kwartjes op f 4,90.
