LEIDEN OMGEVING
Doorgetrokken Kanaalweg
mogelijk nieuwe randweg
öESCHENKABONNE
Oh
ONDERZOEK VOOR STRUCTUURPLAN
Schepen Rijnkade moeten
half jaar weg voor walmuur
Derde rijwiel
stalling
geopend
in centrum
ÊeicUeSoutcmt
idaeSouomit
DINSDAG 19 NOVEMBER 1991
NAAM DER WET
Jein
geringe lichaamslengte
(ft ook zo zijn voordelen.
37-jarige Leidse vrouw,
het gelukkige bezit van
auto, overtuigde daar-
gisteren kantonrechter
irshuis. De vrouw, niet
ger dan anderhalve me
en daardoor nog net uit
eend boven het dash-
rd in haar auto, lukte
vorig jaar niet bij sur-
llerende agenten. Op de
agse Schouwweg werd ze
igehouden. En ten on-
hte op de bon geslingerd,
verweerde ze zich giste-
bij Morshuis. Tegen de
nten had ze ook al ge-
dat mensen kleiner
1,50 meter geen drie-
ïtsautogordel hoeven te
gen. „Dat is gevaarlijk",
de ze uit. Morshuis wist
wat hij hoorde. „Uw
weer is wel origineel,
pr ik heb nog nooit van
uitzondering gehoord",
de officier van justitie
het niet geloven, maar
it het na aandringen
de vrouw toch op in het
boek. En ze had gelijk.
boete dus, maar
mt u voortaan wel een
iriem", raadde Morshuis
in ker (1)
23-jarige Noordwijker
tm er ook niet ongena-
'anaf. Vorig jaar was hij
de Rijnsburgerweg in
den gesnapt toen hij met
ke vaart langs de linker-
t van een vluchtheuvel
rtraasde. „U had ook
gedronken, maar daar
it u vandaag niet meer
Dat wordt niet ver-
Een meevaller",
;nde Morshuis. De
irdwijker vond van niet.
hij een dagvaarding
gekregen voor het links
;eren van de vluchtheu-
was toch eigenlijk ook
nodig. Hij had immers
opgelet. „En het was
donker ook, dan zie je
inliggers nog beter aan-
ïen", stelde hij zelfver-
erd vast. Morshuis was
stomheid geslagen. „Ik
laar maar niet verder op
maar u mag van geluk
iken dat de boete niet
kan dan 60 gulden".
nker (2)
Noordwijkerhouter had
wel last van het don-
Ook al vorig jaar werd
door de politie op de
geweg aangehouden
lat hij zonder verlich-
op de fiets reed. Of hij
voor een goede reden
wilde Morshuis weten,
had de Noordwijker-
ter wel. „Aan die weg
veel campings gevestigd
de gasten zitten nogal
in beschonken toe-
in het donker langs
iveg. Niet dat je nou di-
gemolesteerd wordt,
ir ik pas wel op", legde
jit. De Noordwijkerhou-
toen werkzaam in de
htdienst bij Sancta Ma-
zei zijn licht te hebben
edaan toen hij in de
iken wat hoorde. „Ik
leerde er ongezien langs
lippen". Dat viel tegen,
it even later hielden de
nten hem staande. Mors-
had wel enig begrip
de verpleger, maar
le wel weten waarom
niet een andere route
„Dat kan wel, maar
rijden veel auto's en
krijg ik last van mijn
verklaarde hij. Maar
leven had hij sindsdien
gebeterd: „Ik rij nu
de duinen. Dat is om,
ar wel gezonder". „Een
bet leven gegrepen ver-
oordeelde Morshuis
originele verhaal. En
loot de bange fietser vrij
preken.
;f gewend
165 kilometer per uur
rijksweg A4 razen, dat
nderdaad wel wat erg
moest een Roelofa-
Isvener gisteren bea-
l „Ik wil het ook niet
- termen, maar wel ver
en. Ik reed namelijk in
huurauto", meldde hij
iter Morshuis. Die be-
;p weinig van de opmer-
l en wilde weten wat
met elkaar te maken
„Nou", legde de man
„ik ben niet aan een
rauto gewend. Vandaar
ik te hard reed". Mors-
was niet onder de in-
„Het lijkt me nogal
als mensen in een
rauto stappen zonder te
en wat ze doen. Boven-
i is 65 kilometer per uur
lard wel erg veel". Dat
d ook de officier van
tie, die omdat het de
Ite snelheidsovertreding
de man was de straf
beperken tot een boe-
an 450 gulden. De man,
seur van beroep en
door afhankelijk van
auto, ging niet in het
nsief.
Leidenaar (27)
bekent inbraken
LEIDEN Een 27-jarige Lei
denaar heeft gisteren bekend
vier diefstallen uit boten en
vier inbraken te hebben ge
pleegd in zijn woonplaats. De
man werd rond één uur aan-
ghouden toen hij was betrapt
op het plegen van een winkel
diefstal bij de Aldimarkt aan
de Langegracht. Bij verhoor
kreeg de politie de indruk dat
hij meer diefstallen zou heb
ben gepleegd. Daarom werd de
man nader aan de tand ge
voeld.
Jongens aangehouden
voor afsteken vuurwerk
LEIDEN Twee 17-jarige jongens uit
Oegstgeest en Rijnsburg zijn gisteren
rond twaalf uur in de Faljerilstraat aan
gehouden omdat zij strijkers afstaken.
De politie kwam in actie naar aanlei
ding van klachten uit de buurt. Het
tweetal had nog een aantal strijkers in
bezit. Ze zijn overgedragen aan bureau
HALT voor alternatieve straffen. Gis
teravond kwamen ook nog klachten
van overlast van vuurwerk uit de Mec-
klenburgstraat, de Haarlemmerweg, de
Tomatenstraat en de Aletta Jacobslaan.
In deze straten werd echter niemand
meer aangetroffen.
Pancras-West boos over plannen voor autoluwe stad
LEIDEN Wijkvereniging
Pancras-Wet is woedend over
de manier waarop zij is inge
licht over wethouder Walen-
kamps plannen voor een auto-
luwe binnenstad. De vereni
ging heeft dan ook op hoge po
ten een brief geschreven aan
het college van burgemeester
en wethouders.
„Het getuigt van weinig moed
om op veilige afstand via de
pers de belanghebbenden in de
binnenstad jarenlang suf te
mangelen met een stroom van
vage onsamenhangende plan
netjes voor de binnenstad als
proefballonnetjes, om ze uit
eindelijk te overvallen met
een nodeloos rigoureus afslui
ten van de hele woonwijk",
foetert de wijkvereniging in
haar brief aan het dagelijks
gemeentebestuur.
Pancras-West is op de eerste
plaats verbolgen omdat wet
houder Walenkamp (verkeer)
zijn plannen via de pers ken
baar heeft gemaakt en niet
eerst zijn licht heeft opgesto
ken via een peiling vanm me
ningen in de wijk. „Wij zijn
gewend onze standpunten te
baseren op kennis van de fei
telijke situatie ter plaatse",
sneert secretaris R. van Son in
een begeleidende brief.
Daarnaast is de wijkvereni
ging het volstrekt niet eens
met de plannen zoals die in de
onlangs gepresenteerde Par-
keerevaluatienota staan ver
woord. Het moeten hebben
van een parkeervergunning
ervaren de bewoners van de
binnenstad als discriminerend.
Bovendien denken zij dat de
binnenstad er saaier door
wordt: „Het resulteert in
doodse, kale grachten, lege
straten, pleinen en stegen",
waardoor ook de sociale con
trole afneemt.
Bromfietsers
in botsing
SASSENHEIM Twee brom
fietsers zijn vanochtend om
kwart over zeven op het fiets
pad langs de Rijksweg 44 met
elkaar in botsing gekomen. Een
bromfietser, een Kager, raakte
hierbij gewond aan zijn hand.
Hij werd overgebracht naar het
AZL. De andere was doorgere
den- Zijn bromfiets werd even
verderop gevonden. Aan de
hand van het kentekenplaatje
kon worden achterhaald dat hij
afkomstig is uit Leiden.
LEIDEN Het doortrek
ken van de Kanaalweg
naar het Waardeiland tot
een soort randweg tussen
Willem de Zwijger laan en
Lammenschansweg. Dat is
een mogelijkheid die door
de gemeente Leiden
wordt onderzocht om de
verkeersproblemen rond
het centrum te verminde-
Het idee van een dergelijke
verbinding is komen opborre
len bij de voorbereidingen
voor het opstellen van het
Structuurplan voor de stad, zo
bevestigt wethouder J. Walen
kamp van verkeer. „Het is één
van de vele mogelijkheden om
een verkeersring rond de stad
te leggen. Het is nog de vraag
of dat zo concreet ook wordt
overgenomen", houdt hij na
drukkelijk een slag om de
De aanleg van een dergelijke
verkeersring zou mede zijn in
gegeven door het plan de auto
uit de binnenstad te verban
nen. Rond het centrum, met
name op Hooigracht en Zijlsin
gel zou het daardoor veel
drukker kunnen worden. Een
doorgaande verbinding via de
Kanaalweg zou die straten
kunnen ontlasten. De verbin
ding zou relatief eenvoudig
zijn aan te leggen door de
bouw van een brug over de
Nieuwe Rijn bij het kruispunt
Kanaalweg-Hoge Rijndijk. Het
verkeer zou dan via het be
drijventerrein Waardeiland
door kunnen stromen naar de
Sumatrastraat en de Willem
de Zwijgerlaan.
Discussie
Walenkamp steekt niet onder
stoelen of banken dat hij wel
iets in die mogelijkheid ziet.
„Ik denk dat het een vrij ge
makkelijke manier is om een
goede verbinding te maken".
Maar niet iedereen binnen het
college van B en W deelt die
zienswijze. Wethouder T. van
Rij (ruimtelijke ordening) die
belast is met de bestuurlijke
coördinatie van het Structuur
plan ziet niet veel in het idee
van een nieuwe Noord-Zuid
verbinding. „Je kunt ook zeg
gen dat er met de A4 al een
rondweg langs de stad is. Maar
de bewoners van de Hooi
gracht denken daar misschien
heel anders over".
R. Kuzee van de gemeentelijke
directie verkeer en vervoer is
het nog te vroeg om zo con
creet te discussiëren. Daarvoor
is het Structuurplan nog in
een veel te pril stadium. Hij
ontkent niet dat het idee aan
de orde is geweest. „Maar dat
geldt voor zoveel dingen. We
hebben ons nog niet voor zo
iets uitgesproken".
Hij legt uit dat bij de oplossing
van de verkeersproblemen
Leiden in principe het lande
lijke standpunt huldigt dat de
automobiliteit moet worden te
ruggedrongen en het openbaar
vervoer bevorderd. „Maar dat
neemt niet weg dat als je er
voor kiest de binnenstad van
auto's te verlossen, ook de om
leiding van dat verkeer speelt.
Er zijn echter ook verschillen
de opvattingen over oplossin
gen daarvoor. In de ene kies je
voor doorstroming en in de
andere past dat je filevorming
voor lief neemt. We zijn nu
nog in een fase dat alle ideeën
mogelijk zijn, gaandeweg moet
dat concreter worden".
Structuurplan
Aan het Structuurplan wordt
inmiddels een jaar gewerkt.
Het zeer breed opgezette plan
moet uiteindelijk leiden tot
een visie op de ontwikkeling
van de stad Daarbij gaat het
bijvoorbeeld om welke bedrij
vigheid het best in bepaalde
stadsdelen past, maar ook om
de afwikkeling van het ver
keer. Het is daarmee tevens
een opvolger van het nog uit
1978 daterende verkeerscircu
latieplan dat sindsdien niet is
herzien. Behalve werkgroepen
van binnen de gemeente zijn
ook enkele onderzoeksbureaus
bij het opstellen van het plan
betrokken. Het eerste resultaat
van alle inspanningen is een
analyse die naar verwachting
begin januari gereed is en die
een basis moet bieden om het
plan op te stellen.
GEEN ALTERNATIEVE LIGPLAATS VOORHANDEN
Door een brug op dit punt over de Nieuwe Rijn te bouwen, kan de Kanaalweg worden doorgetrokken naar het Waardeiland.
FOTO: WIM VAN NOORT
LEIDEN De plezier
vaartuigen en woonboten
die liggen afgemeerd aan
de Rijnkade en het
Utrechtse Jaagpad zullen
de eerste zes maanden van
volgend jaar elders
moeten worden onderge
bracht. Volgend jaar
wordt de walmuur van de
Rijnkade, van de Zijlsin
gel tot de Broerbrug, com
pleet gerenoveerd.
Tijdens de werkzaamheden,
die naar verwachting het eer
ste half jaar van 1992 beslaan,
is er voor de schepen geen
plaats. De aannemer heeft de
Nieuwe Rijn over de volle
breedte nodig om materiaal
aan te voeren en twee schepen
aan te leggen om de kraan op
te stationeren. Daardoor zal de
aftakking van de rivier zes
maanden volledig zijn afgeslo
ten. Omdat de renovatie be
gint bij de Zijlsingel, is het ook
niet mogelijk om telkens een
klein aantal schepen tijdelijk
te verwijderen: de achterlig
gende schepen kunnen er
evenmin in of uit.
Dit stelt de directie Civiele
Werken voor een behoorlijk
probleem, gaf H. Devilee gis
termiddag tijdens de vergade
ring van de projectgroep Zee
heldenbuurt toe. In samen
werking met de Havendienst
is al bekeken of er alternatie
ve ligplaatsen kunnen worden
gevonden, maar die lijken zich
nergens aan te dienen.
Door het probleem dreigt de in
januari geplande start in ge
vaar te komen. Als voor eind
van het jaar geèn oplossing
wordt gevonden, is het niet
mogelijk om aan de noodzake
lijke renovatie van de kade
muur te beginnen. Daarmee
kan echter niet te lang worden
gewacht, omdat de werkzaam
heden dan te ver doorlopen in
het toeristisch seizoen.
Laveren
Niet alleen tijdens maar ook
na het werk zit Civiele Wer
ken met de schepen in haar
maag. Een nieuwe kademuur
zal namelijk zeventig centime
ter verder in het water staan,
en de toch al smalle vaarroute
nog verder versmallen. Nu lig
gen aan beide zijden van de
Nieuwe Rijn schepen afge
meerd: aan het Utrechtse
Jaagpad voornamelijk woon
boten, aan de Rijnkade tal van
pleziervaartuigen. Daardoor is
de normale doorvaarroute ver
smald van dertien meter naar
nog geen zes meter op sommi
ge stukken. Wanneer woon
schepen al dan niet gedwon
gen worden verplaatst, kan
dat behoorlijk wat problemen
geven: een beetje woonboot is
al gauw 4,5 meter breed. Lave
ren wordt dan heel moeilijk,
en van keren kan al helemaal
geen sprake zijn.
De komende weken willen Ci
viele werken en de Haven
dienst met de eigenaars van de
schepen om de tafel gaan zit
ten om tot een voor beide par
tijen aanvaardbare oplossing te
komen. Ambtenaar Devilee
van Civiele Werken zag het
somber in, maar hoopte desal
niettemin tot een compromis
te kunnen komen.
Idoor
RUDOLF KLEUN
LEIDEN Met de tan
dem als symbool van hun
beider inzet voor meer rij
wielstallingen in Leiden,
fietsten de wethouders J.
Walenkamp (verkeer) en
A. van Bochove (bestrij
ding kleine criminaliteit)
de nieuwe rijwielstalling
achter de Hartebrugkerk
binnen.
Of de trap die Joop Walen
kamp aan zijn collega en par
tijgenoot Van Bochove gaf, dat
ook was, mocht echter worden
betwijfeld, evenals het in eer
ste instantie niet kunnen vin
den van de handremmen.
Schiet het tweetal wellicht
door in alle goede plannen
voor het opbouwen van een
uitgebreid netwerk van be
waakte rijwielstallingen in de
binnenstad en de buitenwijken
van Leiden?
De rijwielstalling achter de
Hartebrugkerk is de derde die
die Leidse binnenstad rijk is.
Via De Zijl Bedrijven is Joop
Benning aangesteld als be
heerder van de stalling, waar
ook kleine reparaties kunnen
worden uitgevoerd. Die werk
zaamheden zijn echter wel aan
Joop Benning,
de nieuwe
beheerder
(links), en de
wethouders
Walenkamp en
Van Bochove
bij de nieuwe
rijwielstalling..
FOTO: TEJO
RINGERS
grenzen gebonden omdat De
Zijlbedrijven, als sociale werk
voorziening, zijn gebonden aan
regels voor concurrentiever
valsing.
Amper twee maanden gele
den, op 30 september, opende
verkeerswethouder Walen
kamp de tweede bewaakte
stalling in het centrum. Die is
gevestigd in de Aalmarkt-
school, op een steenworp van
de Hartebrugkerk. Deze stal
ling is tijdelijk, in afwachting
van een definitieve bestem
ming voor het schoolgebouw.
Sinds jaar en dag bestaat er
daarnaast een bewaakte stal
ling bij het gemeentehuis.
Volgens Walenkamp is het
geen probleem dat er zoveel
van dit soort stallingen op een
kleine oppervlakte zijn geves
tigd. „Als het aan mij ligt ko-
Sympathie betuigd Verkeer din de Breestraat
aan RaRa
LEIDEN Een aan de Mors-
weg geparkeerde vrachtauto is
de afgelopen dagen bespoten
met leuzen die steun betuigen
aan de terreurgroep RaRa.
Aan de zijkant van de vracht
wagen werden de kreten
'Steun het verzet', 'Eenheid is
kracht' en 'Viva RaRa' gespo-
LEIDEN De Leidse afdeling van D66 praat vrijdag over „De
Leidse Breestraat: visitekaartje van een leefbaar regiocentrum"
Aanleiding is de voortdurende afweging tussen het behoud van
het monumentale karakter van de binnenstad en de regionale
functie van Leiden voor winkelen, uitgaan en verkeer. Thema's
zijn wat er nog moet gebeuren om wonen, werken, winkelen en
verkeer in de Leidse binnenstad mogelijk te maken. Sprekers
zijn afkomstig uit de bewonersvereniging Pieterswijk, de winke
liersvereniging Breestraat, de gemeente Leiden en D66. De
aanvang is om 21.15 uur in de Consistoriekamer van de Pieters
kerk, ingang Kloksteeg 16.
men er nog veel meer, in een
schil, rond de binnenstad. Die
hoeven niet allemaal zo mooi
te zijn als de stalling bij de
Hartebrugkerk. Het mogen
wat mij betreft ook tijdelijke
voorzieningen zijn, een hokje
bij een terrein met fietsklem-
Wethouder Van Bochove liet
er in zijn speech geen twijfel
over bestaan dat hij zich hele
maal achter de plannen van
zijn ambtsgenoot schaarde. Hij
voegde er nog aan toe dat het
de bedoeling is de capaciteit
van de fietsenstalling bij het
NS-station te verdrievoudigen
van twee- naar zesduizend rij
wielen. Door de verbouwings
werkzaamheden is de bestaan
de capaciteit met enkele hon
derden teruggebracht. Na vra
gen vanuit de PvdA-fractie
heeft het college zich echter
bereid verklaard de portemon
nee te trekken voor tijdelijke
uitbreiding van de stalling en
een betere beveiliging van de
openbare stalling onder het
Alphense perron.
Uit de behandeling van de be
groting verkeer, die afgelopen
vrijdag plaatsvond, bleek ove
rigens dat het Leidse fietsen-
stallingsfoYids momenteel
250.000 gulden in kas heeft.
PvdA-gemeenteraadslid A.
Boot drong erop aan, dit geld
toch vooral te gebruiken voor
verbetering van de stallings
mogelijkheden voor tweewie-
Iers. Daarvoor bleek Walen
kamp vrijdag al geen twee
woorden nodig te hebben,
waarop hij gisteren
het woord voegde.
Geef de Leidse Courant cadeau
Een prima idee voor een Sinterklaascadeau voor
uw man of vrouw, opa of oma, voor zoon of
dochter. Kortom, voor iedereen die graag op de
hoogte wil blijven van het belangrijkste nieuws:
geef ze een geschenkabonnement op de
Leidse Courant
Het abonnement loopt van 6 december 1991 t/m
donderdag 16 januari 1992 en kost slechts 20,-.
Op pakjesavond zelf staat u niet met lege handen,
want u ontvangt van ons een fraaie cadeaucheque
die u de gelukkige kunt overhandigen
Als u nu de bon invult en vóór 1 december aan ons
toestuurt, zorgen wij ervoor dat u de cheque tijdig
in huis hebt en de krant vanaf 6 december op het
aangegeven adres wordt bezorgd.
Met betalen verzoeken wij u te wachten tot u van
ons een acceptgiro ontvangt.
BON VOOR GESCHENKABONNEMENT
Het geschenkabonnement op de Leidse Courant is bestemd voor.
Naam:Voort.:
Straat:
1
Postcode:
Telefoon:
(voor controle bezorging)
Deze ontvangt de krant van 6 december 1991 t/m 16 )anuaii 1992
Stuur de cadeaucheque en te zijner tijd ook de acceptgiro naar
Naam:Voort.:
I Stuur deze bon in een open envelop, postzegel niet nodig, aan:
Leidse Courant, antwoordnummer 998, 2501 VC Den Haag.
LiiuiinnaMin.ui.iiiiJ
