Block toont
berouw over
beleid bij
Air Holland
Laatste 'vrije jongen' Nederlandse luchtvaart
ECONOMIE
Center Pares komt terug op de beurs
Zuivelconcern Frico Domo
schrapt vijfhonderd banen
Bonden teleurgesteld in Digital en Philips Pleidooi kortere reistijden slachtvee
EeidaeGoivumt
WOENSDAG 9 OKTOBER 1!
Benzine goedkoper,
diesel en lpg duurder
ROTTERDAM Benzine wordt morgen
twee cent per liter goedkoper. De liter-
prijs voor diesel wordt daarentegen 2,6
cent duurder, terwijl lpg met twee cent
per liter omhoog gaat, aldus marktleider
Shell. De adviesprijs (zelftank) voor su
per wordt 2,02 gulden, voor super plus
loodvrij 1,90 gulden, voor euro loodvrij
1,86 gulden en voor diesel 1,212 gulden
per liter. Ook de Novok, de organisatie
van vrije pomphouders gaat gelijktijdig
mee met de prijsschommelingen voor
benzine en diesel in die gelijk zijn aan
die van Shell. De Novok verhoogt even
eens de literprijs voor autogas met twee
cent per liter, maar rekent pas morgen
55,9 cent. BK Gas heeft dat vandaag al
gedaan.
'TROPICAN A' NOG STEEDS TE KOOP
ROTTERDAM De
exploitant van luxe
bungalowparken Cen
ter Pares komt via een
achterdeur weer terug
naar de Amsterdamse
beurs.
Op 11 oktober vindt in Am
sterdam de introduktie
plaats van gewone aandelen
Scottish Newcastle, de
huidige eigenaar van Cen
ter Pares. Nieuwe aandeel
houders worden behalve
deelgenoot in Center Pares
mede-eigenaar van belang
rijke activiteiten van dit
Britse concern in de horeca
en de bierproduktie. Brian
Stewart van Scottish zei gis
teren tijdens een bezoek aan
Nederland de notering in
Amsterdam te zien als een
belangrijke stap in de voort
gaande expansie van zijn
groep op de Europese
markt.
Center Pares richt zich op
het aanbieden van korte
luxe vakanties. Daarom be
staan al geruime tijd plan
nen het tropische zwembad
Tropicana in Rotterdam, dat
zich met dagrecreatie bezig
houdt, af te stoten. Tot op
heden is het echter niet ge
lukt hiervoor een koper te
vinden. Getracht wordt het
verliesgevende project eerst
weer gezond te maken,
waarna alsnog naar een ge
gadigde wordt gezocht.
Toen Scottish in 1989 de
meerderheid van de aande
len verwierf van oprichter
Piet Derksen, zei zij niet
van plan te zijn binnen drie
jaar een bod op de rest van
het kapitaal uit te brengen.
De Schotten vergrootten ge
leidelijk hun belang in het
Nederlandse bedrijf en
brachten toen in 1990 toch
een bod op de resterende
aandelen uit. Een groep
oude aandeelhouders wil
Center Pares en Scottish nu
voor de rechter dagen om
dat zij zich gedupeerd voe
len door deze handelswijze.
De eerste koers van de aan
delen Scottish in Amster
dam zal zijn gebaseerd op
de koers in Londen, die on
gerekend nu rond de 14
ligt.
Midway ingelijfd
door Northwest
NEW YORK De Amerikaan-
se luchtvaartmaatschappij Nort
hwest Airlines, waarin KLM
een belang heeft van twintig
procent, gaat de bezittingen van
de in surcéance van betaling
verkerende branchegenoot Mid
way overnemen voor 174,7 mil
joen dollar.
Dat heeft Northwest vanmorgen
laten weten. Gisteravond bood
Northwest nog 170 miljoen dol
lar. De schuldeisers, de faillisse-
mentsrechter en Northwest zijn
later een iets hoger bedrag over
eengekomen.
Noteringen van woensdag 9 oktober 1991 (tot 10:50 uur)
AMSTERDAM „Ik zal
nimmer ontkennen dat ik
gedurende de periode dat
wij samen aan dit enige
echte onafhankelijke be
drijf hebben gewerkt, be
paalde fouten heb ge
maakt in de inschatting
van omstandigheden",
schrijft John Block, de ge
wezen directeur-oprichter
van de in uitstel van beta
ling verkerende lucht
vaartmaatschappij Air
Holland in een brief aan
zijn personeel. De brief is
van 3 oktober, maar is nu
pas in de openbaarheid
gebracht.
„Het doek is gevallen. Ook ik
ben daarover bijzonder aange
slagen, omdat ik zozeer had
gehoopt dat de fouten welke in
het verleden zijn gemaakt nog
op korte termijn zouden kun
nen worden weggewerkt", al
dus Block. Het is zijn eerste le
vensteken sinds hij vrijdaga
vond 27 september de eer aan
zichzelf hield en als directeur
ontslag nam.
Block stapte op toen de com
missarissen van Air Holland
hem buiten onderhandelingen
met de touroperators wilden
houden. Uiteindelijk slaagden
ook de commissarissen er zon
dagavond 29 september niet in
tot een vergelijk te komen met
touroperator Holland Interna
tional. Daardoor zouden tour
operators gezamenlijk het ko
mende winter- en zomersei
zoen minder vliegtuigstoelen
boeken bij Air Holland dan
was voorzien in het reddings
plan. Daarop haakten ook de
financiers af.
„Kaartenhuis"
Door het ontbreken van 70.000
stoelreserveringen viel het
„kaartenhuis" Air Holland in
elkaar, zoals interim-directeur
A.R. Marx het verwoordde.
Block: „Door mij buiten de dis
cussie te houden, hebben de
commissarissen een beslissing
genomen die uiteindelijk he
laas niet de beste voor Air
AMSTERDAM Hoe
heet de volgende lucht
vaartmaatschappij van
John Block (63)? De afge
treden directeur-oprichter
van Air Holland was bezig
aan zijn derde grote on
derneming, Jetstar Hol
land, waarmee hij in de
jaren zeventig een come
back voorbereidde, het
tussentijds kweken van
avocado's even buiten be
schouwing gelaten.
Block was als directeur van
Air Holland de laatste echte
'vrije jongen' in de Nederland
se luchtvaart, de tegenhanger
van Martin Schroder, met wie
hij na de Tweede Wereldoor
log aan de wieg stond van
Martin's Air Charters, later
Martinair Holland. Luchtre
ders zijn dominante persoon
lijkheden; dat brengt de aard
van het werk met zich mee.
Twee kapiteins op de brug
ging niet en, zoais dat dan
heet, door verschil van zake
lijk inzicht scheidden de we
gen van Block en Schroder
zich - perscommuniquéjargon
John Block: „Door mij buiten de discussie te houden, hebben de commissarissen een beslissing genomen, die uiteindelijk helaas niet
de beste voor Air Holland en ons allen blijkt te zijn geweest.
FOTO: DIJKSTRA
Holland en ons allen blijkt te
zijn geweest. Met mijn ruim
dertigjarige ervaring op het
gebied van de Nederlandse
charterluchtvaart ben ik na
melijk van mening dat mijn
aanwezigheid op 28 en 29 sep
tember jongstleden zeker had
kunnen leiden tot een aan
vaardbare oplossing van deze
laatste hindernis voor Air Hol
land. Zelfs het afhaken van
één van onze grootste tour
operators had dan niet tot dit
voor ons allen zo dramatische
gevolg hoeven te leiden. Daar
voor heb ik teveel kennis van
zaken".
Block bedankt het personeel
voorts voor de inzet: „Aan het
eind van deze laatste brief die
ik- als „oude baa^" nog schjjijf,
knallende ruzie tussen
twee te grote ego's voor een te
kleine directiekamer.
Opvliegend
Toch heeft de weg die Block is
gegaan, zijn eigen weg, veel te
maken met zijn impulsieve,
opvliegende karakter. Zijn ex
plosies van zakelijke creativi
teit waren tegelijkertijd zijn
sterke en zijn zwakke kant.
Block pakte kansen als geen
ander, zeggen mensen in de
top van het Nederlandse
luchtvaartwereldje. In de jaren
zestig keerden DC-6-en van
Block's Transavia Holland met
kogelgaten in de romp terug
uit Biafra. Transavia Holland
was de maatschappij, waarmee
hij de strijd aanbond met zijn
voormalige compagnon Schro
der. Block kocht daarna goed
koop een partij tweedehands
Caravelles en liet de Neder
landse toerist kennismaken
met jetservice. Block wilde al
les zelf doen. In de media was
hij met zijn gekruide uitspra
ken vaak de smaakmaker die
foeterde op de gevestigde be
langen, waaraan Schroder zich
volgens hem had verkocht.
Blocks tragiek is dat een suc
cesrijk zakelijk initiatief vroeg
of laat altijd wordt opgeëist
door grote gevestigde zakelijke
belangen. Schroder kan daar
mee leven, Block niet.
Cowboymentaliteit
Een KPMG-accountant, wars
van Blocks cowboymentaliteit,
kraakte de directievoering af.
De directie (Block) zou zich te
veel met allerlei futiele zaken
bemoeien en te weinig met de
grote lijnen en het ontbrak Air
Holland volgens KPMG aan
strategie. Met de grote lijnen
mocht Block zich de laatste
tijd overigens al niet eens
meer bemoeien. In het kader
van de overlevingsstrijd werd
hij buiten bepaalde zaken ge
houden.
Block is op zijn best als hij de
gevestigde belangen in de Ne
derlandse luchtvaart kan tar
ten, zoals hij aanvankelijk ook
deed met de oprichting van
Air Holland. Air Holland is nu
zelf een gevestigd belang ge
worden, onder meer van de
touroperators die er belang bij
hebben dat er behalve de door
de KLM gecontroleerde maat
schappijen Transavia en Mar
tinair een tweede aanbieder op
de Nederlandse markt voor
vliegtuigstoelen voor vakan
tiegangers bestaat, maar ook
van de banken en de grote
aandeelhouders.
1,950 ital.llre (10.000)
1,56 jap.yen (10.000)
5,60 joeg.din.t/m 1"
LEEUWARDEN Bij
het noordelijk zuivelcon
cern Friesland Frico
Domo worden ruim vijf
honderd banen geschrapt
als onderdeel van een om
vangrijke reorganisatie.
Het bedrijf kondigt aan
een 'nieuwe koers' te gaan
varen, waarin een meer
mar ktged reven opstel
ling' de boventoon moet
De hoofddirectie heeft de staf
van de coöperatie en de vak
bonden inmiddels ingelicht
over de op handen zijnde reor
ganisatie. De belangrijkste
veranderingen worden door
gevoerd bij de divisies Kaas en
Consumenten Produkten
West-Europa. Bij de afdeling
Kaas moeten 350 arbeidsplaat
sen verdwijnen. Tevens zal
een aantal onderdelen van de
divisie worden gesloten. Van
de acht kaasfabrieken moeten
er een of twee dicht. Ook zal
het aantal opslag- en distribu
tie-locaties verminderen. Waar
de klappen zullen vallen, is
volgens de directie nu nog niet
te zeggen. Dat zal mede onder
deel uitmaken van de gesprek
ken met de betrokken partijen
waaronder de bonden.
Bij de afdeling Consumenten
Produkten moeten 150 banen
verdwijnen, waarbij geen be
drijven gesloten worden. Naast
de afslankingsoperatie stelt de
directie een groot aantal inves
teringen in het vooruitzicht,
die, zoals de bedrijfsleiding
zegt „de strategie voor de rest
van de jaren negentig moeten
bepalen." In een toelichting
zegt woordvoerder E. J. Nieu-
wenhuis dat bij het schrappen
van arbeidsplaatsen gedwon
gen ontslagen waarschijnlijk
niet zijn te vermijden. „Wij
zijn gehouden aan eerdere af
spraken met de bonden dat er
geen mensen mensen gedwon
gen het bedrijf verlaten."
Districtsbestuurder Dick Hei-
nen van de Voedingsbond
FNV noemt de aangekondigde
reorganisatie bij Friesland Fri
co Domo 'bemoedigend'. „De
plannen die er nu liggen zijn
klaarblijkelijk een trendbreuk
met het verleden. De vorige
directie richtte zich altijd op
de produktie van bulkgoede
ren. Nu komt men meer tege
moet aan de vraag van de
markt. En dat is een zaak,
waar wij als bonden al jaren
op hebben aangedrongen."
Heinen is terughoudend over
de gevolgen voor de werkgele
genheid. „Gedwongen ontsla
gen zijn voor ons onaanvaard
baar. Daarover hebben we een
jaar geleden nog toezeggingen
gehad. Het verlies van banen
zal door ons worden afgezet
tegen de inhoud van de plan
nen."
GOUD Nieuw Vorige Z VER
onbewerkt 21600 - 22200 21470 - 22070 onbewerkt
bewerkt 23800
Opgave: Df1|thout, A'dam
07/10 08/10 consedison
allied signal 35 36 ^ons nf 9a
am brands 42 42» du P0"1
amencantel 36» 37 f"™
asareoine 25 244.
belNehem 14» 15'/. I"*'
boeino 48 48 gen motors
canpac 17 genlpublic
chevron cor 74 74». 9"*<nch
Chrysler 10 10». j£"£L
emeorp 13 13'/. hevrtett-pac
40 kim
43% 43% merek ine
59% 60 mobil corp
31 30 royal dutch
67% 67 santa te
38% 38% sears roeb
25% 25 texaco
45 44 unilever nv
41 43 utd technol
47% 47 westingh el
Medewerkers van'zuivelonderneming Friesland gistermiddag in de kantine waar zij over de reorga
nisatieplannen werden ingelicht.
FOTO: ANP
DEN HAAG/APEL
DOORN De vakbonden
zijn hevig teleurgesteld in
Digital Equipment Corpo
ration en Philips in ver
band met de overname
door het Amerikaanse
concern van het grootste
deel van de divisie infor
matiesystemen van het
Eindhovense elektronica
bedrijf met vestigingen in
Den Haag en Apeldoorn.
Bestuurders van de Industrie
bonden FNV en CNV hebben
dat gisteren gezegd na afloop
van een laatste overleg met
Philips en Digital voordat de
overname een feit is. „We
houden er een nare smaak aan
over, ook in de richting van
Philips. Het personeel wordt
zomaar gedumpt", aldus be
stuurder P.van Emmenes van
de Industriebvond FNV.
Digital stelt zich op het stand
punt dat de bonden een even
tuele overgangsregeling
moeten afspreken met Philips.
De bonden daarentegen vin
den dat ze met de nieuwe
werkgever Digital afspraken
moeten kunnen maken over
arbeidsvoorwaarden, organisa
tiestructuur en dergelijke. Bij
de overneming zijn in Neder
land 1.700 werknemers be
trokken. De bonden eisten van
Philips en Digital aanvanke
lijk garanties met betrekking
tot de werkgelegenheid, de ar
beidsvoorwaarden en de vesti
gingsplaatsen. Nu al is duide
lijk dat na de overname het
aantal arbeidsplaatsen zal ver
minderen.
Digital heeft de bonden voor
gehouden dat daarover met
het plaatselijke management
overleg kan worden gevoerd.
De ondernemingsraden van de
verschillende vestigingen van
de Philips divisie staan positief
tegenover de overneming.
BRUSSEL De Eurogroup for animal welfare, een overkoepe
lende organisatie waarvan ook de Nederlandse dierenbescher
ming deel uitmaakt, heeft gisteren via een petitie geprotesteerd
tegen het lange-afstandstransport van slachtvee. De petitie, die
werd aangeboden aan de Nederlandse landbouwattaché L. Lo-
mans in Brussel, is voorzien van twee miljoen hantekeningen.
Lomans nam haar in ontvangst namens de Nederlands minister
Bukman, voorzitter van de Europese raad van landbouwminis
ters. Duizenden dieren worden volgens de organisaties dagelijks
onder afschuwelijke omstandigheden door Europa vervoerd. Ze
arriveren uitgeput in de slachthuizen en sterven soms onderweg,
aldus de petitie. De organisaties eisen regels die hier paal en
perk aan stellen. Ze vinden dat er maximum reistijden voor
slachtvee moeten komen.
Licht herstel
aandelenmarkt
AMSTERDAM De aande
lenmarkt lag er gisteren wat
beter bij dan de afgelopen paar
dagen. Een licht technisch
herstel in een dunne markt
was goed voor een reeks hoge
re prijzen, waarbij de hoofd
fondsen KLM, Philips, KNP
en Akzo, en de lokale waarden
Ra vast, Van der Hoop, Verto
en Van Melle voor in de rij
stonden.
Van de internationale aande
len werd KLM tegen oplopen
de prijzen uit de markt ge
haald. Het luchtvaartaandeel
won bijna 4 procent of 1,20
op 32,50. Philips werd zes
dubbeltjes duurder op 34 en
KNP was 1,20 in herstel op
f 44,50. De chemiewaarden
hadden eveneens een goede
dag. DSM won 1,30 op
102,70 en Akzo ging 1,20
vooruit naar f 117. Koninklij
ke Olie boerde eveneens niet
kwaad met ƒ1,30 vooruitgang
op 153.
Op de lokale markt was het
onroerend-goedfonds Ravast
in trek. De koers klom ruim 8
procent of 2,50 naar 32,50.
Van der Hoop Effectenbank
mocht 0,50 omhoog
7,50 en Verto werd belej
ƒ1,10 meer waard op ƒ3
Norit herstelde 0,o0
27,70. Daarentegen bleefi
dicopharma ziek. Na de a
lating van bijna ƒ3 op ni
dag waren geen medic)
beschikbaar om de patiëij
te kalefateren. De prijs da
met nog 1,30 tot f 21,50.1
Op de parallelmarkt ma
de zaak van de cocaïne ii
snoepjes van Van Mell
Brazilië geen indruk. De
nige stukken die nog o
beurs circuleren, werden
oplopend verhandeld.
Melle kreeg er bijna 5 pr<
of 24 bij op f 519. Belang
factor is hierbij de aansta
splitsing van de aandelen
Op de obligatiemarkt v
grote omzetten: in totaal
voor 1,9 miljard verhan
Daarbij nam de 8,5 pr<
staatslening 1991/2006
miljoen voor haar reke
De aandelenomzet bleef
536 miljoen aan de pi
kant. Op de optiebeurs w(
42.000 contracten verhat
met de nadruk op puto
Hoogovens werd druk vei
deldmet 5600 contracten.
