Skibox rukt ontstuitbaar op
ikt u ruim 486.000 lezeiy in Zuid-Holland
Btw leidt tot
controverse
in Zuid-Afrika
j&idóc
AUTO /ECONOMIE
27
Winterbeurt al gauw taak voor garage
[ercedes-Benz 300 SE:
lonumentale etalage
Hans Dorrestijn blijft onder de maat
ER 19]
Sou/unit
ZATERDAG 5 OKTOBER 1
jdoor
I RON MAAT
jjog een paar maanden en
Ie eerste ski-liefhebbers
kekken er weer op uit.
/eel wintersporters gaan
jaarbij het liefst met de
[igen auto en dat betekent
Je ski's op het dak en hu-
Lrichting sneeuw.
Iteeds vaker maken de win-
trsportgangers daarbij ge-
an de skibox, waarbij
ski's in een soort koffer op
dak van de auto worden
Meegevoerd. Ondanks aan
hankelijke vooroordelen tegen
boxen „daar gaat er
ïer één met zo'n doodskist
i het dak" heeft de ver-
lop van skiboxen de afgelo-
n vijf jaar een enorme
[lucht genomen. Dat is niet zo
[erwonderlijk, omdat ski
een hoop materiaal
Junnen bevatten. Je kunt er
hele sets in meenemen en
les blijft droog. Het materiaal
is volledig afgeschermd. De
skibox wordt zelfs vaak buiten
het wintersportseizoen benut.
Veel toeristen gebruiken het
in de zomer als bagagebox.
Allesdragers
Het succes van de skibox lijkt
mede te danken aan de uni
versele toepasbaarheid. Vrij
wel elke skibox kan worden
gemonteerd op zogenaamde al
lesdragers, waarmee zo onge
veer alle auto's kunnen wor
den uitgerust. Een set allesdra
gers bestaat uit twee steunen
plus twee leggers, die vervol
gens op het dak worden ge
monteerd.
Voor prijzen die uiteenlopen
van 130 tot 250 gulden word je
de eigenaar van een set alles
dragers en wie deze éénmaal
op zijn auto heeft gezet of
heeft laten monteren, kan ver
volgens kiezen uit een scala
aan mogelijkheden. Je kunt
sets kopen voor het vervoer
van fietsen, surfplanken, ski
dragers en je kunt er dus ook
een skibox op plaatsen.
De goedkoopste oplossing voor
ski's is de ski-
dragerset, waaraan een prijs
kaartje van zo'n 250 gulden
hangt. De ski's, die dan 'open
en bloot' op het dak liggen,
moeten dan wel afgeschermd
worden met hoezen, die al
gauw veertig gulden per stuk
kosten. Stel dat je vier paar
ski's wilt vervoeren, dan be
dragen de totale kosten dus
410 gulden.
Inhoud
De skibox is verkrijgbaar van
af zo'n vijf- a zeshonderd gul
den, al lopen de prijzen door
tot ver boven de duizend gul
den. Het meest gangbare type
box heeft een inhoud van 250
liter en is berekend op vier
paar ski's plus materiaal als
skischoenen en -stokken. Vol
gens de ANWB is de box een
voudig zelf op de allesdragers
te monteren.
De skibox schermt dus de ver
voerde spullen goed af en ligt
stevig op het dak verankerd.
De levensgrote 'koffers' zijn
afsluitbaar zodat ook dieven
minder snel hun slag kunnen
slaan. Bovendien hebben veel
fabrikanten de aërodynami
sche eigenschappen niet uit
het oog verloren, zodat het
brandstofverbruik met een
dergelijke box relatief weinig
toeneemt. De stijging ligt tus
sen de tien en twintig procent,
maar dat is volgens de ANWB
nog altijd minder dan bij het
gebruik van skidragers. Bo
vendien maken de ski's los op
het dak meer lawaai.
Openen
Er zijn natuurlijk wel een paar
zaken die de skibox-koper an
nex gebruiker in de gaten
moet houden. Ten eerste zijn
er boxen die aan de linker-
dan wel aan de rechterzijde
opengaan. Even rekening hou
den met parkeren dus, want
als de box aan de linkerkant
opengaat en je zet jouw auto
rechts aan de weg, sta je mid
den op straat de box uit te la
den. Er zijn trouwens ook
boxen waarbij je zelf kunt kie
zen aan welke zijde je de ope
ning wilt hebben.
Verder moet de skibox-eige-
naar de daklast van de auto
niet uit het oog verliezen. De
maximale belastbaarheid, die
door de autofabrikant wordt
opgegeven, kan wel wat wor
den overschreden, maar na
tuurlijk geen tientallen kilo's.
Met een ski-box op het dak
moet het rijgedrag enigszins
worden aangepast. Door het
gevaarte is de auto natuurlijk
flink extra belast en een stuk
windgevoeliger. De ANWB
adviseert daarom niet harder
te rijden dan 130 kilometer per
uur en al te scherpe stuurma-
noeuvres te vermijden. Maar
wie die goede raad in acht
neemt, kan zonder brokken te
maken op pad gaan.
Skiboxen zijn onder meer te
koop bij winkels in auto-acces
soires, bij ANWB-winkels en
dealers van automerken. Een
uitgave van vijfhonderd tot
duizend gulden is echter geen
kleinigheid. Het is daarom
raadzaam als de aspirant-ko
per zich bij genoemde adressen
goed laat informeren over wat
er te koop is en wat het meest
geschikt is voor zijn auto.
nd op p Mercedes 300 SE: 170.000 gulden.
;gers-
pinnen de muren van
flercedes' hoofdvestiging
Stuttgart-Untertürk-
feeim schijnt men het
hieuwe S-klasse model te
betitelen als 'De Kathe-
Iraal'.
Willetjes was men er bij het
Jorige model al van overtuigd
Jat dit type de beste auto van
le wereld was en niet zonder
(eden. Na enkele dagen sturen
nieuwste versie vraag je
om een volgende genera-
e verbeteren. Want al dui
kelt het reeds bij het lezen
i over alle technische snufjes
1 die de nieuwe S-klasse biedt,
□echt overtuigd raak je pas bij
het rijden ermee Hoe je ook
kver Mercedessen denkt, er
[valt nauwelijks omheen te ko-
n dat de huidige S-klasse
i etalage is voor het beste
de hedendaagse automo-
Ibielbouw vermag
Dijken.
De kerstboom-achtige optui
ging van de testauto gaat ver
uit boven wat je zoal in een
goede auto zou verwachten.
Kun je ook overdrijven, een té
goede auto bouwen? De 300 SE
is het basismodel in de reeks
en kost desondanks bijna
170.000 gulden. Om een in
druk te geven van wat er aan
extra aankleding mogelijk is
voorzag de importeur deze
auto van 75.000 gulden aan ac
cessoires, negentien afzonder
lijke extra's, van metallic lak
en stereo-installatie tot aan be
krachtigde deursluiting. Dat
maakt een totaal van ruim 240
mille, net iets meer dan het
eerstvolgend duurdere model
400 SE kost (f 223.700,-) Over
het
ELKE DONDERDAG DE
BIJLAGE BI] UW KRANT MET
INFORMATIE OVER FILMS, MUZIEK
THEATER, RECREATIE, EXPOSITIES
EN EEN COMPLETE AGENDA
Veel autogarages hebben
de brieven al weer klaar
liggen, waarin hun klan
ten er op wordt gewezen
ook dit jaar even met hun
auto voor een winterbeur-
tje langs te komen. Het
klinkt zo simpel, 'een
winterbeurtje', maar hoe
belangrijk die extra in
spectie is, blijkt elk jaar
weer als de Wegenwacht
van de ANWB honderden
automobilisten letterlijk
uit d$ kou moet helpen.
De winterbeurt bestaat eigen
lijk uit twee delen: dat wat je
als eigenaar zelf kunt doen en
het onderhoud dat toch eigen
lijk wel bij de garage moet ge
beuren. Voor de prijsbewuste
automobilist is het jammer,
maar het werk dat je zelf kunt
doen, is door de toenemende
gecompliceerdheid van de au
totechniek steeds minder ge
worden.
E.J. Hütte, chef van een van
de ANWB-keuringsstations,
geeft aan wat je zoal zelf aan
voorbereidingen kunt treffen:
„Het is aan te raden de auto
voor de winter nog even een
poetsbeurt te geven. De lak
heeft in de winter namelijk
veel te lijden. Pekel is de
grootste ramp. Daarom moet je
in de winter ook de onderkant
van de auto goed schoonhou-
„Zorg ook dat je antivries in
het tankje voor de ruitesproei-
er hebt zitten, want als dat be-
Auto's zijn tegenwoordig te gecompliceerd om zelf veel meer te
kunnen doen dan hier staat aangegeven.
TEKENING: PERS UNIE
vriest is het mis. Spiritus is
niet aan te raden, omdat dit
slecht is voor de lak en de
geur ook niet prettig is".
Hütte raadt aan ook de sloten
even met olie in te spuiten. De
rubber strips rond de portieren
(en kofferbak/achterklep)
moeten met talkpoeder of va
seline worden behandeld, om
te voorkomen dat ze aan de
deur vastvriezen. Ook de an
dere rubbers die van de rui-
tewissers verdienen inspec
tie. Strepen op de ruit tijdens
het wissen betekenen dat ze
vervangen moeten worden.
En er is nog meer rubber te
controleren aan de auto: de
banden. „De banden worden
meestal over het hoofd gezien,
maar ze zijn zó belangrijk", be
nadrukt de ANWB-man. Te
weinig bandenprofiel is vol
gens Hütte één van de meest
voorkomende fouten.
„De Nederlandse regels schrij
ven voor dat een band tenmin
ste 1,6 millimeter profiel heeft.
Nou, ik zou niet graag met
zo'n band op een natte weg rij
den. Bij ook maar een klein
beetje water op de weg heb je
geen schijn van kans, door de
aquaplanning glij je alle kan
ten op". Zelf vervangt Hütte
zijn banden zodra ze nog maar
vier millimeter profiel hebben.
Dat is de norm die ANWB en
BOVAG hanteren.
Waar toch echt een keurings
station van de ANWB of een
garage naar moet kijken, is het
elektrische deel van de auto,
dat voor de winterdag toch ui-
belangrijk is.
De verlichting moet het goed
doen. Te vaak komt het voor
dat lampen niet werken of
verkeerd staan afgesteld,
waardoor je zo heerlijk door
de tegenligger wordt verblind.
Dat afstellen kan tijdens de
gratis verlichtingsacties, die de
ANWB meestal deze maand
houdt.
Tijdens een grondige winter
beurt wordt de accu, die in de
winter extra zwaar wordt be
last, nauwkeurig bekeken. De
bougies worden gecontroleerd
en de elektrische bedrading op
afwijkingen nagezien.
„In de moderne auto's is de
elektronica zo gecompliceerd
dat je er als amateur-sleutelaar
nooit zelf aan moet zitten.
Door zelf te sleutelen aan de
bougies is de kans zeer groot
dat je de computer van de mo
tor kapot maakt. En zo'n ding
kost toch al gauw vijftienhon
derd gulden", waarschuwt
Hütte.
Elke winter een nieuwe accu
is volgens Hütte echt niet no
dig. „De accu's in nieuwe au
to's zijn veel beter en vrijwel
onderhoudsvrij. Ze gaan ten
minste vijf jaar mee".
Veel kilometers
Het is volgens Hütte een mis
verstand dat auto's Mie alleen
in de stad worden gebruikt
minder te lijden hebben dan
wagens die lange ritten ma
ken, en er dus voor de winter
niet veel hoeft te gebeuren.
„Tegenwoordig ligt het mis
schien iets anders, maar toch
kun je zeggen dat een auto die
veel kilometers heeft gereden
minder last heeft van slijtage
dan eentje die constant kleine
ritjes heeft gemaakt".
ri Brieven onder
- i nummei moeten I
plaatsen plaatsen wolden afgehaald
2,,2M «4.451
Wat u wat kopen of verkopen? Heeft ij
een korte mededeling of wilt u uw auto
verkopen? Met een rubrieksadvertentie -
een zgn. 'Kleintje - in de Haagsche Courant,
dagblad Het Binnenhof, de Goudsche Courant
en in de Leidse Courant, maakt u een grote
kans van slagen. Uw advertentie komt onder
ogen van ruim 486.000* koopkrachtige lezers in
Zuid-Holland.
Het opgeven van uw advertentie gaat heel een
voudig. Zet uw tekst in de vakjes - één letter,
letterteken of spatie per vakje - en in éen oog
opslag kunt u in de laatste kolom zien wat de
advertentie u gaat kosten. Prijzen incl. BTW.
i4ls u de advertentie zonder tekstwijziging drie
maal plaatst binnen 7 dagen, dan hoeft u maar voor
2,5 maal te betalen. Tussentijds wijzigen of annule
ren is niet mogelijk.
N.B U kunt uw tekst ook telefonisch doorgeven.
Den Haag: 070-3950 304 - Gouda: 01820-12744
Leiden: 071-122244 - Delft: 015-126700.
De tarieven gelden niet voor de rubrieken Personeel gevraagd -
Zaken en financieringen - Automarkt m.u.v. auto's t/m f.3500,- -
Postorders - Bedrijfsobjecten - Clubs - Onroerend goed
gevraagd/aangeboden.
'Bron: Summo Scanner le kwartaal 1990 t/m 4e kwartaal 1990
(f.4,45)
betalen
Brieven moeten
52,47 U worden toege-
52,47 zonden (f.4.45)
'471 n Bewijsnummer
1,971 tqesturen (1.3.55)
n Kleintje plus ("W
advertentie,
inclusief kaderUjn)
per plaatsing
(f.5,90)
„O,, onen envelop (geen po.
advertentie-opdracht in ee P VG Den Haag.
1 Supers. Antwoordnummer 2345.
ou.u. iAantouisenwatvan
co 157.40toepassing is.
kunt uw o^c^cheCourant/ «et Binnenhof.
!puSieaSai87V DmHaag^ plaspoeipoider.
Koopmanestraat^, Mswijh
Leidse Courant. AP „„antwoordnummer
indien u gebruikunaattv plaatsmgsdatum
dient uminur^ 2 togen j
ondiacht aan ons toe te
1
I
l
l
l
1
l
1
.uw l
,ei opdracht aan un=>
I
|di
Het gaat goed met Hans Dor
restijn, zo roept hij ons van
alle kanten toe. Gelukkig met
zijn oude ironische ondertoon,
maar toch. De zwartgallige
liedjesschrijver en zanger zegt
nu hij bekend is en op tv komt
eindelijk behandeld te worden
aio w.. (wel
laat), en zelfs de tandarts boort
wat zachter. „Daar ben ik dan,
in al mijn glorie" en „Ik
maakte menig huppelpas sinds
het leed geleden was". Dorres
tijn heeft succes, het valt niet
te ontkennen.
Dat is hem graag gegund.
Maar zou het dan toch zo zijn
dat goede literatuur geboren
wordt uit miskenning en el
lende? Pretpark is een veel
minder programma dan we
van Hans Dorresjijn gewend
zijn. Hij treedt op in een oranje
glitterjasje waar de trainings-
broekstreep goed bijpast en de
schoenen heel erg niet. Hij
loopt druk van de vleugel naar
de lessenaar naar de electri-
sche piano naar het tafeltje
met de schrijfmachine en weer
terug, kennelijk om meer dy
namiek in zijn presentatie te
krijgen. Hij speelt in een doos
een stukje absurd toneel dat
met even nadenken al veel be
ter moet kunnen, komt op in
een majorettepakje, even leuk.
en eindigt de voorstelling als
een zwarte paljas op een draai-
ton, mooi slotbeeld van een ar
tiest waar men ondanks hem
zelf om lacht. Maar het blijft
even houterig als vroeger, en
dat is geen bezwaar.
Wat wel een kwalijke zaak is
dat de aandacht in het pro
gramma lijkt te verschuiven
van tekst naar, zeg maar, re
gie. Dorrestijn maakt zijn lied
jes steeds vaker niet of zwak
af, maar laat de vleugel dat
doen. Hij herhaalt zichzelf met
oude grappen, soms wat meer
uitgewerkt en begint steeds
meer op de grote hoop treurig
heidsmelkers te lijken om wie
bij willekeurig welk sombere
onderwerp toch wel gelachen
wordt.
Dorrestijn kan veel beter. Hij
is niet voor niets een veelge
vraagd liedjesschrijver met
prachtige teksten op zijn
naam. Soms komt hij in Pret
park in de buurt van zijn oude
niveau, als hij het heeft over
Vakantiegangers kiezen steeds
vaker voor een 'koffer' op het
dak.
FOTO: ANP
KAAPSTAD Door een
nieuwe vorm van belas
tingheffing te introduce
ren heeft de Zuidafri-
kaanse regering de schijn
werpers gericht op een
netelige politieke kwestie:
het feit dat de zwarten
nog geen stemrecht heb
ben.
De belasting die deze week in
het hele land is ingevoerd, is
naar internationale maatsta
ven een goed systeem. Het is
de belasting op de toegevoegde
waarde (btw), die in Europa en
elders zeer gebruikelijk is. De
btw-heffing vervangt de alge
mene omzetbelasting (ob), vol
gens welke artikelen bij ver
koop worden belast.
Bij de btw worden goederen
en diensten in alle produkties-
tadia belast. Het systeem
wordt beschouwd als eerlijker
en efficiënter. De omzetbelas
ting lekte als een zeef: de
schatkist liep miljoenen mis
doordat de belasting niet werd
nagekomen of door fraude
zonder meer. Dit geeft de
Zuidafrikaanse regering open
lijk toe.
De omzetbelasting is een uit
nodiging voor corrupte ambte
naren en het publiek om te
met" de belastbare
in goederen en het
de eigen zak te ste
ken. Hoewel de belasting deze
week werd afgeschaft lopen er
nog steeds veelbesproken
rechtszaken tegen vermeende
fraudeurs.
De btw moet Zuid-Afrika op
een lijn brengen met de mo
derne landen en de staat meer
inkomsten bieden, al is het sy
steem waarschijnlijk moeilijk
uitvoerbaar. Door het zelfs
voor kleine zakenmannen
voordelig te maken om zich te
laten registreren als btw-beta-
lers (ze krijgen belastingver
mindering op btw die ze aan
anderen hebben afgedragen) is
het systeem te prefereren bo
ven de oude omzetbelasting,
waarbij de mensen niet wer
den gestimuleerd om te beta-
knoeien
waarde
verschil i
grote vrouwen, sportverdwa-
zing („Iemand met een zeil
plank kan niet deugen"), en
variaties speelt a la Vivaldi,
Mozart, Beethoven en Schu
bert op Joepie Joepie is geko
men. Wel blijven studeren op
de piano.
Schrijvers gooien veel weg,
zegt Dorrestijn aan het begin
van zijn programma. Ten op
zichte van zijn ideeën, aanzet
ten en teksten voor Pretpark
is hij te weinig kritisch ge-
ontwikkelde
die in Europa, het systeem is
volgens Marais eenvoudigweg
praktisch niet haalbaar in het
huidige Zuid-Afrika.
Ondertussen ziet de regering
van president F.W. de Klerk
de btw als een geschenk uit de
hemel om de belastinginkom
sten te maximaliseren en de
economie sterk te maken in de
maanden en jaren die vooraf
gaan aan een democratisch be
stel. Zij worden zwaar beïn
vloed door scenarioschrijvers
uit de zakenwereld die bewe
ren dat nu de tijd is voor een
radicale hervorming van de
Zuidafrikaanse economie, nu
een efficiënte, tamelijk autori
taire regering aan de macht
mocratische orde
Addertje
Er is echter een addertje onder
het gras. Zuid-Afrika is nog
geen democratisch land. De
zwarten hebben nog geen
stemrecht van betekenis. Bin
nenkort zullen de onderhan
delingen beginnen over de in
troductie van een democra
tisch stelsel. De roep onder de
stemloze zwarten, en in het
bijzonder de vakbonden, is het
aloude: geen belasting zonder
vertegenwoordiging.
De grote vraag is: waarom zou
de regering een revolutionair
belastingstelsel doordrukken
voor er sprake is van een
nieuwe politieke orde? Bewe
gingen als het ANC, vakorga
nisaties als het machtige Con
gres van Zuidafrikaanse Vak
bonden, burgerorganisaties en
zovoorts hebben aangedrongen
op radicale veranderingen of
een opschorting van de nieu
we belasting tot het moment
dat alle partijen er mee in
stemmen. Zij zijn bereid hun
eisen kracht bij te zetten met
stakingen, demonstraties en
zelfs terugtrekking uit officië
le lichamen als de National
Manpower Commission. De
nieuwe belasting ontmoet bin
nen het hele politieke spec
trum weerstand
Zuid-Afrika is geen hoogont
wikkelde, post-industriële eco
nomie, maar een ontwikkelen
de met een uitgestrekte infor
mele sector van Afrikaanse
ondernemingen waar de mees
te betrokkenen nog nooit van
het woord boekhouding heb
ben gehoord.
Iemand die kritiek heeft op de
invoering van de btw is dr.
Jan S. Marais, public relations
consulent, voormalig parle
mentslid en oud-directeur van
de vernieuwende Trust Bank.
Hij vestigt de aandacht op de
praktische boekhoudkundige
problemen in een land als
Zuid-Afrika. „Hebben onze
briljante plannenmakers zich
er in hun grote wijsheid wel
van verzekerd dat we genoeg
accountants, boekhouders en
ervaren administrateurs heb
ben om de btw effectief toe te
passen in de duizenden en dui
zenden ondernemingen die
geen echt boekhoudsysteem
hebben?"
Niet haalbaar
Marais zegt dat "het geweld
voornamelijk het resultaat is
van de werkloosheid en dat
kleine en gemiddelde onder
nemingen ongeveer negentig
procent van de banen zullen
moeten leveren. Hij stelt dat
de invoering van de btw de in
formele sector zal vernietigen
die deze werkgelegenheid kan
bieden.
Hoe wetenschappelijk en eer
lijk de btw ook mag zijn in
werkproblemen kampende re
gering gebrék aan tijd, vastbe
radenheid en expertise zal
hebben om de economie te
herstructureren.
Dit btw-initiatief zal de jaren
die komen gaan van invloed
zijn op het belastingbeleid en
zal waarschijnlijk op den duur
inflatie tot gevolg hebben zelfs
al is het btw-tarief voor deze
aanloopperiode vastgesteld op
tien procent (vergeleken met
de dertien procent omzetbelas
ting van de afgelopen jaren).
Er zijn nu al winkeliers die
hun goederen eenvoudigweg
in prijs verhogen en hun klan
ten afzetten in een tijd van
verwarring over de betekenis
en de omvang van de nieuwe
belasting. Er is ook veel ver
warring over de soorten voed
sel die ontsnappen aan de be
lasting. De regering is in de
aanloopperiode meer dan eens
van mening veranderd.
Computerkracht
Het btw-systeem is mogelijk
ingewikkelder om uit te voe
ren dan de omzetbelasting,
omdat het noodzakelijk zou
zijn alle belastbare winsten bij
iedere produktiefase te contro
leren. Het is te betwijfelen of
de regering het personeel en
de computerkracht heeft om
deze klus te klaren, dus lijkt
het waarschijnlijk dat er veel
inefficiëntie zal optreden.
De regering De Klerk wil de
economie dolgraag een vlie
gende start bezorgen als voor
spel op de 'een persoon - een
stem' verkiezingen en ziet de
extra inkomsten van de btw
als een goede manier om dit te
doen. Ook al zullen veel men
sen en kleine bedrijven door
de mazen van het btw-net
glippen, de grote ondernemin
gen zullen het leeuwedeel van
de inkomsten opbrengen.
Zwarte groeperingen zijn ech
ter fel tegen de btw gekant,
niet alleen op grond van het
feit dat de belasting is inge
voerd zonder overleg of geza
menlijke besluitvorming met
de gemeenschap als geheel.
Evenals de blanke midden
klasse vrezen zij de inflatoire
effecten van de belasting.
Sommigen voorspellen binnen
een jaar een verdubbeling van
de inflatie van vijftien naar
dertig procent. Miljoenen
zwarten zijn in de bedeling,
slechts honderd op de duizend
werkzoekenden vindt een
baan. Het is heel goed moge
lijk dat de extra gespannen
economische situatie als gevolg
van de invoering van de btw
tot sociale onrust zal leiden.
In het machtsspel van Zuid-
Afrika wordt de btw gezien als
een politiek wapen dat tegen
De Klerk kan worden ingezet.
Deze week toonden demon
straties die gepaard gingen
met een zekere mate van ge
weld in de straten van Kaap
stad en elders de gevaren die
in het verschiet liggen.
Ironie
De i
de
5 dat
het ANC waarschijnlijk
standige grenzen stelt aan de
oppositie tegen de btw. De
ANC-leiders zijn zich goed be
wust van het feit dat president
De Klerk op het moment on
misbaar is voor het democrati
seringsproces.
Toen onlangs bekend werd dat
de Zuidafrikaanse regering de
de Zulu-organisatie Inkatha
geheime financiële steun had
geboden, waren er tekenen dat
het ANC De Klerk het vuur
niet al te na aan de schenen
zou leggen uit vrees dat hij er
in ten onder zou gaan, wat een
terugslag zou betekenen voor
de onderhandelingen.
Zelfs als in andere kringen in
een soort 'Red De Klerk' ope
ratie de protesten worden ge
smoord, zal de controverse
rondom de btw nieuwe span
ningen en conflicten opleve
ren in de Zuidafrikaanse poli
tiek. Hierdoor is het des te ur
genter om bij de onderhande
lingen tot een schikking te ko
men In de tussentijd zou er
effectieve gezamenlijke be
sluitvorming tot stand moeten
komen tussen de blanke be
stuurders en de zwarte be
stuurden.
