'Vrouwen en kinderen eerst'
is geen vanzelfsprekendheid
I
Vakantie was hokken bi
familie op de Veluwe
BINNENLAND BUITENLAND
Nederlandse kapiteins geschokt
UNPO wil maatregelen tegen staatsgeweld
Oude bussen
naar Kuwayt
Pronk: hulp Molukken
drie keer zo hoog
fi&idaeGotrm/nt
WOENSDAG 7 AUGUSTUS 19 2ai
Londen vreest voor
rode dubbeldekkers
LONDEN De rode dubbeldekker-bus,
waarin honden gratis mogen meerijden en
toeristen altijd bovenin gaan zitten, zou wel
eens spoedig uit het straatbeeld van Londen
kunnen gaan verdwijnen. Om het krakke
mikkige Britse openbaar vervoer te verbete
ren, heeft premier John Major het plan op
gevat voor een „deregulatie" - verkoop aan
particuliere bedrijven - van de Londense
busdienst. „Elk busbedrijf zal zijn eigen ui
terlijk kiezen, dus dat betekent waarschijn
lijk al het einde van de rode bus", zegt Da
vid Hales, voorlichter bij het Londens Re
gionaal Vervoersbedrijf. Plannen van de
Europese Gemeenschap om bij de bouw van
nieuwe bussen uniforme sta-hoogten in te
voeren vormen een verdere bedreiging van
de dubbel-dekkers.
VOORZITTER UNICEF:
Kinderen redden met overtollig kleingeld
DEN HAAG Aan een buiten
landse reis houden zakenlui
meestal een handvol kleingeld
over uit de bezochte landen.
Maar banken wisselen geen mun
ten in zodat de oogst uiteindelijk
thuis in een mandje of potje
wordt gegooid, of aan een verza
melaar doorgespeeld.
Aangenomen wordt, dat elke in
ternationaal reizende passagier
gemiddeld voor zo'n twee dollar
aan kleingeld overhoudt, en
meestal kwijt wil. Maar vijf dol
lar is al voldoende om een kind
in te enten tegen de belangrijkste
kinderziekten. En voor vijftig
dollar kunnen drie paketten voor
eerste hulp aangekocht worden
voor een verzorgingspost in een
ontwikkelingsland.
Henry Litton, voorzitter van
Unicef Hongkong, is nu op een
reddend idee gekomen. Met de
lokale luchtvaartmaatschappij
Cathay Pacific heeft hij een over
eenkomst gesloten om het klein
geld aan boord van alle lange af-
standvluchten van deze maat
schappij in te zamelen. Tijdens de
actie 'change for good' (kleingeld
voor het goede doel) krijgen alle
passagiers tijdens de maand au
gustus van het kabinepersoneel
een omslag waarin zij hun
vreemde munten kunnen stop
pen. Deze worden nog tijdens de
vlucht ingezameld.
Leverpatiënten vragen
vergoeding geneesmiddel
UTRECHT De Nederlandse Lever
Darm Stichting en de Leverpatiënten Ver
eniging hebben bij de Ziekenfondsraad
aangedrongen op een positief advies over
alpha interferon 2b (Intron A). Dat is het
tot nu toe enige middel tegen chronische
hepatitis B of C, ziekten die de kans op le-
vercirrose en leverkanker aanzienlijk ver
groten. Volgens de fabrikant, Essex, kan
met het middel bij ongeveer veertig pro
cent van de patiënten een blijvend resul
taat worden geboekt. Tot nu toe wordt het
middel, waarvan de kosten tot in de dui
zenden guldens oplopen, nog niet door de
ziekenfondsen vergoed. De commissie ver
strekkingen van de Ziekenfondsraad buigt
zich er binnenkort over.
LONDEN De Griekse
kapitein van de Oceanos,
de lijnboot die zondag aan
de oostkust van Zuid-Afri-
ka is gezonken, zei dat hij
het schip had verlaten
voordat alle passagiers
waren gered omdat hij
aan zijn vrouw en kinde
ren moest denken. Zijn
verklaring geeft een origi
nele draai aan het gebruik
van 'vrouwen en kinderen
eerst'. Dit is echter een er
fenis van de Victoriaanse
zedenleer. Het heeft geen
enkele juridische basis.
Het gebeurde voor het eerst in
1852, ironisch genoeg in de
Zuidafrikaanse wateren. Op 26
februari van dat jaar liep de
Britse vrachtvaarder Birken
head op zijn korte reis van Si-
monstown naar Kaapstad op
een rots en zonk in de haaien-
rijke zee. Aan boord waren 487
officieren en manschappen
van het 74e Schotse Highland-
regiment en enkele andere re
gimenten: 454 van de mannen
kwamen om. Dertien vrouwen
en kinderen vonden een plaats
in de reddingsboten, evenals
het merendeel van de beman
ning van het schip.
Het is een legendarische ge
beurtenis geworden omdat de
troepen, in het volle besef dat
zij niet gered konden worden,
bedaard en met ijzeren disci
pline de dood ingingen. Toen
in Engeland verslag werd uit
gebracht, maakte de opoffe
ring van de Highlanders een
enorme indruk. „We dagen de
hele geschiedenis van ons ras
uit om een treffender voor
beeld te leveren van moed en
koelbloedigheid", schreef The
Morning Herald. In 1893
maakte Kipling 'De Birkenhe
ad exercitie' onsterfelijk in
zijn poëzie.
Titanic
In 1912, toen de Titanic haar
reputatie van onzinkbaarheid
geweld aandeed in de ijswate-
ren van Newfoundland, volg
de een burgerversie van 'Bir
kenhead'. Vrouwen en kinde
ren werden, soms met geweld,
gescheiden van hun man c.q.
vader en vervolgens het eerst
in de reddingsboten gezet. On
der de 1589 doden bevonden
zich niettemin 106 vrouwen en
52 kinderen, merendeels pas
sagiers derde klasse die dieper
in het binnenste van het schip
in de val geraakt waren.
De Birkenhead- en de Titanic-
ramp hadden een aantal din
gen met elkaar gemeen. Zij
vonden plaats in een tijd dat
de zedenleer veel van de men
sen eiste, waaronder een zeke
re keizerlijke 'noblesse oblige'.
Beide rampen werden uitzon
derlijk nauwkeurig opgete
kend en onderzocht. Het ge
drag van de opvarenden was
echter eerder uitzondering dan
regel in een tijd dat schepen
eenvoudigweg niet genoeg
reddingsboten hadden om ie
dereen aan boord te redden.
De ramp met de Titanic, waar
van de reddingsboten zelfs in
ideale omstandigheden slechts
plaats boden aan 1178 van de
2021 opvarenden, was een van
de voornaamste drijfveren
voor het vaststellen van de
moderne veiligheidseisen.
Een voorbeeld van meer ge-'
bruikelijk gedrag in die jaren
was de ramp met de Ameri
kaanse stoomboot Arctic.
Overeenkomstig de relatief
goede Amerikaanse regels van
die tijd had de Arctic zes red
dingsboten en andere red
dingsuitrustingen - maar niet
genoeg voor de 282 passagiers
en 150 bemanningsleden -
toen de boot op 27 september
1854 bij Newfoundland in aan
varing kwam met een Frans
schip. Ondanks de pogingen
van de kapitein om zoveel mo
gelijk vrouwen en kinderen
aan boord van de reddingsbo
ten te krijgen, was er geen en
kele discipline aan boord en
vocht een aantal van de man
nelijke passagiers en beman
ningsleden om een plaats in de
boten om er vervolgens van
door te gaan. Meer dan 300
mannen, vrouwen en kinde
ren verdronken.
In alle drie de gevallen ging
het om stoomschepen. In het
tijdperk van de zeilschepen
ROTTERDAM De Nederlandse kapi
teins zijn geschokt over het optreden van
hun Griekse collega op het zondag voor de
kust van Zuid-Afrika gezonken passagiers
schip Oceanos. Het optreden van de kapi
tein en andere officieren, die voor de pas
sagiers het zinkende schip verlieten, is een
schande voor de gehele maritieme wereld.
Dit schrijft De Nederlandse vereniging van
Kapiteins ter Koopvaardij in een brief aan
haar internationale overkoepelende orga
nisatie van kapiteins, de IFSMA. Zij heeft
de ISFMA gevraagd het gedrag van de
Griekse kapitein scherp te veroordelen. De
bemanning van de Oceanos, onder wie een
21-jarige kapster uit Zwijndrecht, is han
gende het onderzoek een spreekverbod op-
In 1912 deed de Titanic haar reputatie van onzinkbaarheid geweld aan. Vrouwen en kinderen wer
den, soms met geweld, gescheiden van hun man c.q. vader en vervolgens het eerst in de reddings
boten gezet. Onder de 1589 doden bevonden zich niettemin 106 vrouwen en 52 kinderen.
ILLUSTRATIE: SP
was het concept 'vrouwen
kinderen eerst' irrelevai
Scheepsrampen waren
orde van de dag.
William Blight
Wanneer tijdens de reis schip
breuk werd geleden waren de
mensen die de meeste overle
vingskansen hadden in de red
dingsboten degenen die in
staat waren ze te navigeren,
dat wil zeggen de bemanning.
Dit blijkt ook uit de heroïsche
reis van William Blight in een
open reddingsboot. De zee
vaarder was betrokken bij de
muiterij op de Bounty en werd
met achttien anderen van
boord gezet. Na een tocht van
4000 zeemijl kwam hij aan op
Timor.
Passagiers vochten voor hun
kansen en vrouwen en kinde
ren kwamen meestal het
laatst. Over uitzonderingen als
Eliza Lafferty, die zich in 1841
samen met twee andere vrou
wen aan boord van de jol van
het zinkende schip William
Brown wist te praten, kan
slechts worden gespeculeerd.
In een andere boot werden de
vrouwen en mannelijke passa
giers vermoord door de be
manning en overboord ge
gooid. Dit was geenszins onge
bruikelijk. Het kwam ook voor
dat er werd geloot: verliezers
werden gedood om rantsoenen
uit te sparen of werden zelf
rantsoen. 'Noodzaak', luidde
de rechtvaardiging. Er bestond
in dergelijke omstandigheden
een bijzonder lange geschiede
nis van kannibalisme. Het
laatste en beruchtste geval van
kannibalisme op zee was de
schipbreuk van het jacht Mig
nonette in 1884. Nadat het
schip was gezonken, ver
moordden twee bemanningsle
den de scheepsjongen om te
overleven. Hoewel zij werden
veroordeeld voor moord, werd
hun vonnis omgezet in zes
maanden' gevangenisstraf van
wege de uitzonderlijke om
standigheden.
Wat er is gebeurd aan boord
van de Oceanos toen de be
manningsleden en passagiers
zichzelf in veiligheid probeer
den te stellen, is een zaak die
onderzocht zal moeten wor
den. Zij hebben echter geluk
gehad dat hun beproeving
plaatsvond in de twintigste
eeuw, en niet in het Victori
aanse tijdperk.
(c) The Times
(De auteur is als historicus
verbonden aan het Britse Na
tional Maritime Museum.)
li
DEN HAAG Met algemene
stemmen heeft de UNPO, de
organisatie voor niet-vertegen-
woordigde landen en volken,
gisteren op een speciale zitting
in Den Haag de noodzaak uit
gesproken een orgaan op te
richten dat moet ingrijpen
wanneer regeringen geweld
(dreigen te) gebruiken tegen
volkeren in hun land.
Hoe deze Urgente Actie Raad
precies te werk zal gaan is nog
onduidelijk. „Het gaat om een
principe-overeenkomst. De
komende maanden moeten we
het voorstel verder uitwer
ken", aldus UNPO-secretaris-
generaal dr. M. Van Walt Van
Praag. „Maar er zijn natuurlijk
vele mogelijkheden. Wanneer
het om een potentieel conflict
gaat, kan deze raad door het
sturen van een delegatie aan
dacht vragen voor het pro
bleem. Een tweede mogelijk
heid is dat de raad een dialoog
op gang brengt tussen de rege
ring en het betreffende volk.
Bovendien kan de raad een
conflictsituatie onderzoeken
en daarover rapporteren".
Volgens Van Walt Van Pradg
zou de raad niet alleen uit
UNPO-leden hoeven te be
staan. „Het is mogelijk dat ook
andere mensen er aan deelne
men die bijvoorbeeld interna
tionaal veel aanzien hebben".
De UNPO sprak zich gisteren
ook uit voor het opstellen van
,een jaarboek waarin schendin
gen van de mensenrechten
van niet-vertegenwoordigde
volken worden beschreven.
Dat het boek het reeds be
staande jaarboek van Amnesty
International zou overlappen
ontkent de secretaris-generaal.
„Amnesty heeft maar een heel
beperkt mandaat en houdt
zich niet bezig met groepsrech-
ten, waar UNPO dat wel
doet".
De UNPO liet afgelopen dagen
een aantal nieuwe leden toe.
Ook de Fryske Nationale Par
ty overweegt het lidmaatschap
aan te vragen.
SUSKE EN WISKE
HET WITTE WIEF
Standaard Ultgevarlj/Wavary Productions
MEPPEL Direct na afloop
van de zomervakantie gaan
twintig oudere streekbussen
van de Drentse Vervoers
maatschappij (DVM) dienst
doen in het oliestaatje Ku
wayt. Het betreft bussen die
de afgelopen jaren al door de
DVM vervangen zijn, maar
nog goed bruikbaar om in
Kuwayt de ergste vervoers
problemen te helpen oplos
sen. In afwachting van nieu
we bussen. De DVM werd
via de fabrikanten Volvo en
Leyland benaderd met de
vraag of zij nog tweedehands
bussen kon afstaan voor Ku
wayt. Deze fabrikanten kon
den niet direct aan de vraag
naar nieuwe bussen voldoen.
De bussen die nu naar Ku
wayt gaan zijn bijna dertien
jaar oud.
De Veluwe is al jaren één van de be
kendste en meest bezochte recreatieter
reinen van Nederland. Het is min of
meer de groene long van Nederland.
Maar eentje die ook te lijden heeft van
de negatieve kanten van de welvaarts
maatschappij. Zomersmog is niet onbe
kend op de Veluwe. Verder is het woe
keren met de beperkte ruimte; zovéél
toeristen zijn er. Sommige boseigenaren
hebben ter bescherming van de natuur
daarom het bos 'op slot' gedaan.
Gepieker over de Veluwe is echter
van vandaag of gisteren. Al 35 jaar f
den hielden ambtenaren, bestuurden-
burgers zich bezig met de vraag: „\j
is nóg recreatieruimte voor mensej
vinden?". Een kijkje in de recreatj
Veluwse keuken van toen met als f
het in 1956 verschenen boek 'Recrej
ruimte in Nederland: De Veluwe' vai
toenmalige rijksdienst voor het nati n
le plan. Tegenwoordig de rijksplan1
gische dienst.
De
crisis
der.
zien.
vreeda
steeds
lijkt
hij i
ontgo<
waarc
Joego!
terne
genlij
gen i
vraag
heidei
Een houten zomerhuisje werd in de jaren vijftig en zestig voor veel toeristen op de Veluwj steld
betaalbaar alternatief voor het hotel en pension. de K
Foi woorc
Westb
van
Hij sl
zelfs
den i
la Eti
ramp
of eei
Kuwa
Niet'
En menigeen blijft ook a
bewoonde rand van hé onze i
tuurgebied. „Hoewel grol kan C
pervlakten prachtig ni men i
schoon op de bezoekers I
te wachten, zien wij, d"-
trekkelijk weinigen de i
nemen diep in deze moe
bieden door te dringen el
schien is dit ook wel goj
Ieder kan zijn eigen \BCOI
volgen, zijn eigen zin K k
wie rust zoekt, kan dit vr
maar wie vermaak of gery ee
heid zoekt, kan deze oolpakweg
den. En maakt niet juiskunnen
vrijheid om naar eigen 9je Joej
te kiezen een der grootsttjukliek
trekkelijkheden van d<;i. j
kantie uit?". 'ie ae
De fiets, toen nog hét ve£aar
middel, wordt in 1956 ee^atuur.
grotere rol toegedicht, ^erhuic
niet specifiek voor dagje^et lal
sen uit streken zoals de rr;tn
stad en het Noorden. Dijj
nen te ver weg voor eerf P
tocht per fiets naar de Vieren
Overigens denken de plgareel
gen, onderzoekers, beleijiebben
kers en anderen in 195ttellinfi
aan een grote vlucht vLe^a(j
bromfiets in het toer?
verkeer. „Het laat ziel
Industriegebied
Schiedam nog
steeds zonder water
SCHIEDAM Bedrijven op
het industriegebied 's-Grave-
landsepolder in Schiedam heb
ben ook vandaag nog een deel
van de dag zonder drinkwater
gezeten, evenals een aantal be
drijven op het Schiedamse
deel van de Spaanse Polder. In
het oostelijk deel van het ge
bied bleek het drinkwater nog
te zijn verontreinigd met een
bacterie. Het Openbaar Nuts
bedrijf Schiedam hoopte van
daag in overleg met de inspec
tie van de volksgezondheid het
westelijk deel van de 's-Grave-
landsepolder en het Schiedam
se deel van de Spaanse polder
weer van drinkwater te kun
nen voorzien. Op het westelijk
deel staan 120 bedrijven, in de
Spaanse polder 109. Op het
oostelijk deel staan 103 bedrij
ven. verspreid over beide pol
ders staan ook nog eens 35
woonhuizen die zijn aangeslo
ten op het waterleidingnet.
Het nutsbedrijf heeft de leve
ring van water vorige week
donderdag gestaakt, nadat was
vastgesteld dat het water bac-
terieel was verontreinigd.
Sindsdien is het gehele net ge
chloreerd en doorgespoeld.
Het nutsbedrijf hoopte aan
vankelijk in het weekeinde de
levering van water te kunnen
hervatten. Uit onderzoek van
monsters is echter gebleken
dat de verontreiniging nog
niet weg was. Een aantal van
de bedrijven heeft zijn pro-
duktie inmiddels moeten stop
zetten of elders moeten onder
brengen. Het nutsbedrijf pro
beert de bedrijven met tank
wagens van water te voorzien,
maar dit is niet voldoende.
APELDOORN „Wij
moeten krachtig doorgaan
met industrialiseren".
Boude taal, uit onverdach
te bron (rijksambtenaren),
in 1956. Het spreekt boek
delen. Geeft aan dat in de
jaren van de opbouw
wérk de motor van het le
ven is. Pas daarna komt
recreëren. Niet voor niets
gebeurt dat in de 'vrije
tijd'.
Datzelfde bedrijfsleven en een
socialer beleid van de over
heid (ondermeer door Drees)
zorgt ervoor dat in de jaren
vijftig 'Jan de arbeider' met
familie enige dagen achtereen
op vakantie kan. Daarvoor
was die luxe alleen weggelegd
voor rijkaards en ambtenaren.
De eersten omdat ze genoeg
kapitaal hadden om er even
uit te gaan; de ambtenaren
kregen het salaris doorbetaald
in vakantietijd. Dat recht heeft
menig arbeider (waarvan ve
len in de landbouw werkten)
voor de oorlog nog niet. Die
tweedeling in de maatschappij
is terug te vinden in de op
bouw van accommodaties op
de Veluwe. Er zijn voor de
oorlog eigenlijk alleen hotels
en pensions.
Na de oorlog komen die betere
sociale voorzieningen waar
mee verblijf van meerdere da
gen buiten het huis bereikbaar
wordt voor grote delen van de
bevolking. Echter niet in het
hotel of pension maar in een
tent op de camping, of in
kamphuisjes en in vakan
tieoorden. Maar daarvoor moet
nog betaald worden. En dat
blijkt voor menigeen toch nog
te kostbaar te zijn.
Razend populair is daarom een
tijdje op vakantie bij familie
die op de Veluwe woont. De
cijfers bewijzen het. In 1947
'hokt' bijna de helft van va
kantievierend Nederland bij
familie of kennissen als va
kantieverblijf. Tien jaar later
is dat op de Veluwe overigens
al gedaald tot een derde van
het totaal.
Schuur
De tweedeling blijft bestaan in
de jaren vijfig. Dat blijkt uit
enquêtes van het Centraal Bu
reau voor de Statistiek (CBS).
De rijken zitten vooral in de
hotels en pensions. De gewone
mensen op het kampeerterrein
of de andere goedkope accom
modaties. Populair zijn ook de
kampeerboerderijen, met
name bij (groepen) jongeren.
Die hebben overigens een bij
zondere ontstaansgeschiedenis.
Vanwege het overnachtings
verbod in tenten in de Tweede
Wereldoorlog was er behoefte
aan een andere goedkope
overnachtingsmogelijkheid
Een grote schuur met een was
tafel bleek een gat in de
Vanwege de woningnood zit
menig jong gezin tegenwoor
dig in het buitengebied van
Apeldoorn in een kippenhok.
Een klein huisje naast het ge
wone woonhuis. Vijfendertig
jaar geleden was iets dergelijks
waar te nemen. Alleen waren
het toen toeristen. Overigens
alleen zomers, 's winters kre
gen de kippen het hok terug.
Naast vakanties van meerdere
dagen is er ook dagjesbezoek
aan de Veluwe. Het gidsje: „De
personenauto, is vooral tijdens
de weekeinden een belangrijk
vervoermiddel in het dagtoe-
risme geworden. Meer dan de
reizigers per toerwagen zijn de
inzittenden van de personen
auto's vrij om stil te staan,
waar het hen goed lijkt, en
merkwaardigerwijze wordt
van deze vrijheid vaak een be
scheiden gebruik gemaakt. Zo
trof men vóór de aanleg van
de tweede rijbaan langs de au
tosnelweg Utrecht-Arnhem in
de omgeving van Driebergen
vele gezinnen aan, die met een
personenauto naar deze plaats
waren gekomen, de auto aan
de kant plaatsen en zich enige
uren vermaakten in de voor
namelijk met gras begroeide
strook naast de verharding.
Iets meer rust hadden zij kun
nen vinden indien zij waren
doorgereden tot de weg van
De Steeg over de Posbank
naar de Zypenberg, waar gele
genheid bestaat de auto enkele
tientallen meters op zij van de
weg op een aftakkende zand
weg te zetten. Men krijgt hier
uit de indruk dat vele per auto
reizende gezinnen om een va
kantiedag genoeglijk te kun
nen doorbrengen niets anders
nodig hebben dan een rustig
parkeerplaatsje in een aan
trekkelijk omgeving".
jiet lai
aanzien dat deze eveneeiferwaa
zeer belangrijke plaats ifCok.
dagtoerisme zal gaan innjfoegosl
dit ten nadele van de
de natuurgebieden".
hield
nteres:
Die rust werd toen en
nog steeds, ook verstoorc
aanwezige oefenende m
ren. Alleen noemden de Maar d
sen de dingen destijds nlaatste
hun naam. Geen Companbegre
Oefen Terrein (COT) zoferwijl
oefenvelden tegenw<Jertuintj
worden genoemd. Maake opkr
woon 'schietheide'. deren
Overigens heeft geen Nbuitenla
lands planoloog, politicHaag. O
militair wezenlijke verrrte Unie,
ring van de oefenterreinnigde I
de Veluwe kunnen beileem-J
stelligen. Pas sinds 'vijanègenda.
Oostblok vriend is gewEG-vooi
wordt er gepraat over vp
dering van het aantal i y
terreinen. j j
Andere problemen zoals Jr.®
regen, zure bodem door tP—
meststoffen, gebrek aan
keerplaatsen en vernielz
die de Veluwe tegenwej
grote parten spelen, wl door
nog niet voorzien in del JO WK
portage uit 1956. Kunsp^
wordt alleen opgevoenhEN
'rijkmaker' van de armannpfin,
luwse bodem. [P;^
Buurt tegen uitbreiding Apenheul
DEN HAAG De Raad van State moet volgende week bepalen
of de Apenheul in Apeldoorn de mogelijkheid krijgt verder uit
te breiden. De vergunning van de gemeente die dat mogelijk
maakt wordt fel bestreden door de wijkvereniging van de aan
het park grenzende wijk Berg en Bos. De bewoners zeggen al
jarenlang ernstige overlast van het park te ondervinden. De
hinderwetvergunning geeft Apenheul in principe het recht om
van het huidige aantal van ruim 300 apen uit te breiden naar
maximaal 576. Op dit moment heeft het apennatuurpark toe
stemming voor het houden van 180 apen, zodat een groot deel
.van de apenbevolking er in feite illegaal zit.
AMBON Minister Pronk van ontwikkelingssamenwerking
wil de Nederlandse bijdrage aan de Molukken de komende jaren
verdubbelen tot een bedrag van 20 miljoen gulden. Rond 1995
wil hij het hulpbedrag verhogen tot 30 miljoen. De minister zei
dit gisteren in Ambon na afloop van zijn bezoek aan negen Mo
lukse eilanden. De Nederlandse hulp moet wat Pronk betreft
vooral ten goede komen aan landbouw, visserij en onderwijs. In
de voorliggende acht dagen heeft de bewindsman de meest ver
re uithoeken van de Molukken bezocht: van Halmahera in het
noorden tot de Tanimbar-eilanden in het zuidoosten.
Pronk zei de indruk te hebben dat de Molukken in ontwikke
ling achter zijn gebleven bij gebieden als Java en een deel van
Sumatra en dat het daarom gerechtvaardigd is extra aandacht
aan de Molukken te besteden. Gemiddeld leeft 20 procent van
de Indonesiërs onder de armoedegrens. Op de Molukse eilanden
ligt dat percentage op veertig. Tegelijkertijd, aldus Pronk, liggen
er vele ontwikkelingsmogelijkheden. De eilanden zijn rijk aan
natuurlijke hulpbronnen en arbeidskrachten.
zakt
Werkgevers verweüaag
acties tegen treint^
DEN HAAG De lan^811h'
werkgeversorganisatie painisté
taxi-ondernemers, Tateleide
voer Nederland, heeft then w
ties tegen de invoering %enad€
treintaxi verworpen.
De organisatie met ach—
derd leden sprak gistereik
„gewelddadige en intimi^
de acties van eigen
waardoor het treintaxi-e|
ment in Rotterdam
Haag niet doorgaat". Cl
de onderneming die de F
taxi's in Den Haag zou!
rijden en daar van afziet
van Taxivervoer Nederli^^
Taxivervoer Nederland,
stander van de treinta
andere ontwikkelingen
openbaar vervoer en
vreest voor een slecht
van het taxibedrijf. „D
voerders zijn in feite e<
ne groep. Chauffeurs
tytax zijn geïntimideerd. I
stoere kerels stonden te
van de zenuwen", aldii^g^
woordvoerder.
itorm
lemanr
De organisatie meent dt
overheid in had moeten
pen bij de acties. „De plP®
lijke overheid had H.
kunnen optreden. Dit sod*
ties is niet te tolereren" p
