1
Knieval
voor
Parijs
IN DEZE BIJLAGE
CcidóeGow-a/nt
ZATERDAG 30 IUNI 1990
Peter Post
draait met
toenemend
ongeloof
mee in
mallemolen
Jean-Paul van Poppel
voelt zich de snelste
Breukink
wil
zich
eindelijk
bewijzen
Oosteuropese renners
zijn snelle leerlingen
Fignon
heeft lak aan
populariteit
Rooks
heeft zijn
portie
ellende
al gehad
Lemond
raakt
geen
moment
in paniek
t
•&-
:s.
Kl
ief
>P.
iet
en
ei.
en
de
id.
taf
>m|
re-:
en
in|
;o
Iet
jgi
als
IG
I
Greg Lemond tijdens de Tour van 1989. De Amerikaan bleef in een alles-of-niets gereden tijdrit de Fransman Laurent Fignon in het eindklassement net voor.
De adembenemende ontknoping
van 1989 zal de lit Ronde van
Frankrijk dit jaar absoluut niet be
leven. Een herhaling van mogelijk
de sensationeelste afloop van een
wielerronde is onmogelijk gemaakt
door Jacques Chirac, de burge
meester van Parijs.
Het stadsbestuur heeft namelijk totaal
andere belangen bij de Tour-aankomst
en was vorig jaar dik ontevreden met
de tijdrit als afsluiting. Dat Greg Le-'
mond wielergeschiedenis schreef door
met het te verwaarlozen verschil van
acht seconden de gele trui uit handen
van de Fransman Laurent Fignon te
grissen, staat daar geheel buiten. Chi
rac c.s. hanteerden als graadmeter de
publieke belangstelling. En die viel
zwaar tegen: zo'n 100.000 toeschou
wers minder dan de jaren daarvoor.
J-m
Dit jaar weer het vertrouwde beeld bij de slotetappe van de Tour.
Het stadsbestuur van Parijs wil de
Tourhelden niet één voor één voorbij
zien flitsen op de Champs Elysées,
maar een aantal malen. De Tourdirec
tie kon kiezen of delen: Finish op de
Champs Elysées? Akkoord, maar dan
niet met een tijdrit.
De Tour is voor het Parijse stadsbe
stuur een toeristische trekpleister.
Daarvoor wil het best de wereldstad
voor een deel afsluiten en technische
diensten op zondag laten opdraven,
maar dan moeten daar wel revenuen
tegenover staan. De kosten-baten-ana-
lyse van Chirac berooft de Tour moge
lijk van een hernieuwde, thriller-ach-
tige apotheose. Tourbaas Jean-Marie
Leblanc moet de karavaan noodge-
wongen op de slotdag een rit-in-lijn la
ten rijden. Ontsnappingen voorbehou
den zal het Tourpeloton zondagmid
dag 22 juli in gesloten formatie op Pa
rijs' beroemdste straat arriveren om
na 3420 kilometer de 77e Tour de
France af te sluiten.
Een jaarlijks terugkerende vraag is of
de Tour zwaar is? Vanzelfsprekend,
daarover bestaat zelfs geen twijfel. Een
van de vele wielren-wijsheden is dat
een wedstrijd zo zwaar wordt gemaakt
als de renners zelf willen. En de cou
reurs maken de Tour zwaar. Zij willen
het zelf en worden daartoe gedwongen
door hun sponsors. Het is een simpel
verhaal. In de Ronde van Frankrijk
zijn de sterkste renners ter wereld ver
zameld in de belangrijkste wedstrijd
van het jaar. Dus wordt de Tour
zwaar. Zeer zwaar.
Andere richting
Dan maakt het niet uit, dat er in ver
gelijking met vorig jaar in de andere
richting wordt gereden. Dus eerst de
Alpen en vervolgens de Pyreneeën
worden aangedaan. Alle ingrediënten
voor een selectieve wedstrijd zijn ge
bleven. Er zijn vijf tijdritten, waaron
der één voor ploegen en de proloog. Er
zijn tien vlakke ritten. Van de zeven
bergetappes kunnen er vier tot de
'haute categorie' worden gerekend. De
andere drie zijn op papier minder las
tig. Maar wat is het waard in de Tour
de France? Toch zijn er van zeven
bergritten vijf waarvan de finishlijn op
een 'bult' is getrokken. Daarnaast is er
één dag uitgetrokken voor een ver
plaatsing en mogen de renners één dag
uitrusten van hun vermoeienissen.
Overigens rijden de renners voor de
32e keer in de Tour-historie met de
klok mee. Altijd nog minder dan an
dersom, want 45 keer werden eerste de
Pyreneeën en vervolgens de Alpen be
stormd.
De start van de Tour de France is op
zaterdag 30 juni in het pretpark Futu-
roscope, de laatste drie jaar een vaste
pleisterplaats. Met de science fiction-
achtige attracties als uitvalsbasis wordt
de toon voor de eerste dagen gezet. In
Futuroscope is de proloog van 6,5 ki
lometer, een dag later gevolgd door
een etappe van 140 en een ploegentijd
rit van 46 kilometer.
De aanvang van de proloog heeft de
Tourdirectie overigens met een kwar
tier vervroegd. De eerste renner gaat
op zaterdag 30 juni om 13.15 uur van
start, zodat de laatste om 16.40 uur fi
nisht. Daarmee wordt voorkomen dat
de aankomst van de laatste coureur -
Tourwinnaar '89 Greg Lemond - sa
menvalt met de aftrap van de eerste
wedstrijd in de kwartfinales van het
WK voetbal in Italié. Die wedstrijd
begint namelijk om 17.00 uur in Flo
rence.
In de vervolgens vlakke aanloop naar
de Alpen is een individuele tijdrit tus
sen Vittel en Epinal van 63 kilometer
opgenomen. Dat is tevens de langste
afstand die solo moet worden over
brugd. In totaal bedraagt het aantal ki
lometers tegen de klok 153.
Puist
De tocht door de Alpen, met klassie
kers als Col de Colombière, Col de la
Madeleine en uiteraard L'Alpe
D'Huez, wordt afgesloten met een
klimtijdrit van Grenoble naar Villard
de Lans. Die dag gaan de laatste van
de 38 kilometers tegen de de Cóte
2000 op; een venijnige puist van 1150
meter.
Na de Alpen krijgen de renners drie
dagen de tijd om „op adem" te ko
men. In de Pyreneeën wacht het pelo
ton vervolgens twee loodzware dagen.
Op weg naar het ski-oord Luz Ardiden
liggen de Col d'Aspin en het 'dak' van
de Tour in de vorm van de Tourmalet
op een hoogte van 2115 meter. De
laatste Pyreneeën-dag leidt naar de
traditionele finishplaats Pau, met on
derweg obstakels als de Col de Soulor,
Col d'Aubisque en de Col de Marie
Blanque.
Als de strijd om de gele trui dan nog
niet is beslist, zal de tijdrit op de voor
laatste dag definitief uitsluitsel moeten
brengen. De dag voor aankomst in Pa
rijs is er een race tegen het uurwerk
rond Lac de Vassivière en Limousin
in hartje Frankrijk. De afstand be
draagt 45 kilometer.
