Caravan en Camping RAI
dit jaar groter dan ooit
I CARAVAN t
CAMPING RAI
Bungalowtent blijft overeind
tussen koepels en piramiden
Turbo Glider
scheelt veel
Caravans in alle opzichten lichter
Oldtimer toont
geschiedenis
Vouwwagens in detail verbetert
CONSUMENTENINFORMATIE
Qeid&i Qowuvnt
WOENSDAG 22 NOVEMBER 1989 PAGIlC
24 t/m 29 november 189
AMSTERDAM ral
Meer dan 230
exposanten in
RAI-complex
Meer dan 230 exposanten slaan
dezer dagen hun tenten op in
de Amsterdamse RAI, waar
van vrijdag tot en met volgen
de week woensdag de 27e edi
tie van de Caravan en Cam
ping RAI wordt gehouden.
Deze tentoonstelling van
vouw-, toer- en stacaravans,
kampeerauto's, tenten, acces
soires, onderdelen en toeristi
sche informatie is elke dag ge
opend van tien uur 's morgens
tot zes uur 's avonds. Voor
kinderen tot 8 jaar is er een
crèche. Entree: 12,50, kinde
ren en 65-plussers 5,-. Op
vrijwel alle NS-stations in Ne
derland zijn tijdens de Cara
van en Camping RAI '89 ge
combineerde Trein-Toegangs-
kaartjes te koop. Die leveren
een aantrekkelijke korting op.
Met de nauwkeurigheid
van een thermometer re
gistreert de Caravan en
Camping RAI niet alleen
de vakantiekoorts van de
Nederlanders, maar ook
de gezondheid van de eco
nomie. Als het goed gaat
met het huishoudboekje
van vadertje Staat, stijgt
de belangstelling voor ca
ravans, kampeerwagens
en alles wat daarmee sa
menhangt.
Al weer enkele jaren is opti
misme troef. En dat weerspie
gelt zich in de verkoopcijfers
èn in de animo van fabrikan
ten en importeurs voor de Ca
ravan en Camping RAI die
vrijdag in de Amsterdamse
RAI van start gaat. Het aan
bod is zó groot, dat de beurs dit
jaar voor het eerst nagenoeg
het gehele RAI-complex vult.
Van de negen hallen blijft er
slechts één maagdelijk-
De 233 exposanten hebben nu
53.000 in plaats van 45.000
vierkante meter tot hun be
schikking om de weg naar het
vakantie-walhalla te plaveien
met de nieuwste modellen en
snufjes. Het ruimere jasje
maakte een nieuwe en over
zichtelijke indeling mogelijk.
In elke hal krijgt een specfiek
onderdeel van het expositie
programma volop de ruimte.
Kopgroep
Drs. L. A. de Winkel, voorzit
ter van de afdeling caravans
van de RAI, vertelt tevreden:
,,Als we kijken hoe deze ver
nieuwde Caravan en Camping
RAI zich nu verhoudt tot an
dere Europese exposities, mo
gen we constateren dat Am
sterdam beslist tot de kopgroep
behoort. Natuurlijk is de beurs'
in Essen de eerste in de rij en
is Le Bourget van een aanzien
lijke omvang, maar Amster
dam doet er weinig voor onder
en heeft traditioneel een meer
internationaal georiënteerd
aanbod".
Vooral actieve en sportieve
kampeerders komen op de uit
gedijde RAI volop aan hun
trekken, want met name voor
tenten en toebehoren is extra
plaats ingeruimd. Die hebben
nu een complete hal tot hun
beschikking.
90.000 bezoekers
Veel aandacht ook voor toeris
tische informatie. Een record
aantal campings, VVV's en
verkeersbureaus prijst in een
speciaal toeristisch paviljoen
vakantiebestemmingen in bin
nen- en buitenland aan. Die
informatie vormt een belang
rijke ingrediënt van de visuele
coctail waaraan naar schatting
meer dan 90.000 bezoekers
zich zullen laven. Uit een en
quête blijkt dat driekwart van
de bezoekers juist ook naar de
Caravan en Camping RAI gaat
om ideeën op te doen voor het
smeden van vakantieplannen.
Dertig procent van de Neder
landse vakantiegangers gaat
met de caravan, vouwwagen,
kampeerauto of tent naar het
buitenland. In eigen land is
dat zelfs 41 procent. Die animo
weerspiegelt zich ook in het
Nederlandse caravanpark. Dat
omvat 665.000 wagens, name
lijk 312.550 toercaravans (47%
van het totaal), 192.850 vouw
wagens en vouwcaravans
(29%), 133.000 stacaravans
(20%) en 26.600 kampeerauto's
(4%). Daarnaast zijn er nog
eens bijna anderhalf miljoen
tenten.
Die kille cijfers illustreren de
behoefte van veel Nederlandse
vakantiegangers aan vrijheid
en avontuur. Zwerfvakanties
en reizen naar min of meer
ongerepte gebieden zijn 'in';
vaste standplaatsen zijn 'uit'.
De leveranciers van stacara
vans ondervinden dat al vele
jaren pijnlijk aan den lijve.
Uitbreiding
Het caravanpark zal dit jaar
groeien met 29.300 wagens, bij
na duizend meer dan vorig
jaar. Het gaat om 21.500 toer
caravans (hetzelfde aantal als
in 1988), 6600 vouwwagens en
1200 stacaravans. Daarnaast
verlaten 400 kampeerauto's
hun parkeerplaats in de show
room.
Nederland blijft hèt caravan-
land van Europa. Ter illustra
tie: in West-Duitsland, met bij
na vier keer zoveel inwoners,
worden dit jaar bijna evenveel
caravans verkocht als in Ne
derland. België, met ruim 10
miljoen inwoners, blijft ver
achter met een kleine 4000 ca
ravans.
AAD STRUIJS
Klein, licht en goedkoop kan ook in caravanland.
foto: pers unie
'Licht' blijft het trefwoord in
de caravanwereld. Na de
bouwmaterialen zijn nu ook de
kleuren lichter geworden. En
kele jaren geleden vormden
caravans in grijstinten nog een
witte raaf, maar op de komen
de Caravan en Camping RAI
presenteren vrijwel alle aan
wezige merken series met
lichtgrijze, beige of witte in-
en exterieurs.
De ontwerpers volgen daar
mee de trends in de mode-,
meubel- en stofferingsbranche.
Ter geruststelling van de lief
hebbers: interieurs in rustiek
eiken of Gelsenkirchener ba
rok zijn nog steeds verkrijg
baar. Meer comfort zorgt er
voor dat de caravanners in ei
gen land in het kille voor- en
naseizoen er behaaglijk bij zit
ten. Isolatie en verwarming
verlengen dus het carvansei-
zoen.
De tijden dat de caravan zwal
kend achter de auto hing is
voorbij. Onder andere door
toepassing van verlengde dis
sels is de wegligging verbe
terd. Schokdempers worden
tegenwoordig standaard gele
verd. Door toepassing van
nieuwe chassis is het gewicht
drastisch verminderd, maar
het laadvermogen aanzienlijk
toegenomen. De Predom, ge
ïmporteerd door Frans de Wit
te, is een lichtgewicht die wei
nig trekkracht en stallings
ruimte vergt. Met een prijs
van 5.995 is deze vederge
wicht tevens de goedkoopste
caravan op de RAI.
Niet alleen de verkoop
van tenten stijgt nog
steeds, ook de stahoogte
gaat omhoog. Wie zich
vroeger onder het tent
doek staande wilde hou
den, was aangewezen op
de bungalowtent. Maar in
middels zijn er veel meer
modellen op de markt ge
komen met voldoende sta
hoogte.
Heel populair is de piramide
tent. Die dankt zijn naam aan
een 3-stokkig frame: één hoge
stok in het midden en twee la
gere die de luifel torsen. Er
zijn nu ook piramidetenten
met achter twee extra stokken,
waardoor de slaapruimte
wordt vergroot.
Piramidetenten en andere gro
te tenten vormen nu 61% van
het totale Nederlandse tenten-
bezit (geschat op totaal 1,4 mil
joen). Het aandeel van de
'klassieke' bungalowtent is ge
krompen tot 24%. Volgens de
RAI lijkt dit aloude model
weer wat terrein terug te win
nen. Dat is dan te danken aan
het gebruik van lichtere doek
soorten, frisse kleuren en lich
tere frames. Maar de bunga
lowtent zal altijd een typische
tent voor de langkampeerder
zijn.
In korte tijd zijn de koepelten
ten heel populair geworden.
De snelle opkomst van dit
Boogluifels geven een tent iets extra's.
iglo-vormig tenttype heeft al
les te maken met het beschik
baar zijn van moderne kunst
stof materialen. De boogvorm
steunt namelijk op twee glasfi
ber. of aluminium 'stokken',
die in een halve cirkel gebo
gen het koepeltje vormen. De
tent wordt stormvast over dat
geraamte gehangen.
De koepeltent is bijzonder po
pulair bij jongeren. De lichtge
wicht uitvoeringen zijn name
lijk gemakkelijk op de fiets of
in de trein mee te nemen. Bo
vendien heeft een aantal fa-
In de RAI is de Turbo-Glider
te zien, een constructie van
aluminium en kunststof die in
vijf minuten aan de voorzijde
van elk type caravan kan wor
den gemonteerd. De Deense
vinding verbetert de luchtstro
ming langs de caravan. Uit
een testrapport van de ANWB
blijkt dat de Turbo-Glider een
brandstofbesparing van 9 tot
18 procent oplevert. Boven
dien accelereert de auto snel
ler en ligt de topsnelheid in de
verschillende versnellingen
hoger. Prijs 550-/ 750.
Rugzak-bed
De Nomad Combi-Pack lijkt
op het eerste oog een normale
rugzak van 65 liter, verdeeld
over vijf vakken. Maar deze
volwaardige 'frame-pack' kan
in een handomdraai worden
uitgeklapt tot een prima zit
tende stoel met verstelbare
rugleuning. Een tweede hand
omdraai verandert de stoel in
een bed van 50 bij 195 cm,
waarop in minder dan een mi
nuut een tentje kan worden
geplaatst. Deze slimme Neder
landse vinding kan overal pro
bleemloos woren opgezet, zelfs
in een vertrekhal van een
luchthaven. De bagage zit vei
lig onder het bedje opgebor
gen. De hele combinatie weegt
4,2 kilo en kost 699
Zelfopblazend
Een nieuwe loot aan de stam
Great Adventure slaapmatten
van AGU is de Insula-Mat.
Deze 'kruising' tussen een
thermomat en een luchtbed
wordt automatisch opgeblazen.
De mat is licht, compact, ge
maakt van sterk materiaal en
voorzien van een veiligheids
ventiel. De 53 cm brede mat is
verkrijgbaar in twee lengtes:
120 en 180 cm. De prijs is res
pectievelijk 129 en 169.
Loodvrij
Zwerven en avontuurlijke reizen naar min of meer ongerepte gebieden zijn 'in', foto: pers^
Markt voor;;
stacaravans";
langzaam
in beweging;
Het gaat de laatste jaren
afwaarts met de stacarae
Na de glorietijd in de jarefj
- toen er gemiddeld 10.00£
jaar werden verkocht -
markt ingestort. Er is sp
van verpaupering, lege stli
plaatsen en vergrijzing. W(
lijke beperkingen, met ïL
in natuurgebieden als de Vf
we, maakten een einde aart
ongebreidelde groei. Öl
Volgens cijfers van de Re?'
is van de 130.000 stacara.f
in ons land 90% ouder darijs
jaar. Zestig procent is def
mende jaren aan vervaifj
toe. Toch kijken stacara1
bouwers en recreatie-ondfc
mers optimistisch naar de»
komst. Ze zijn er van fln
tuigd dat de (vervangt
)markt aantrekt. De c$
van de RAI illustreren, dij
inderdaad weer wat bew«|
is. De terugval die in de tp;
de helft van de jaren zevi
inzette en die in 1983/198{,
dieptepunt bereikte met
verkoop van 700 stacarar
per jaar, is omgebogen in-
lichte stijging. Dit jaar z^
er naar verwachting 1200a
caravans worden verkocht
Hamvraag
Inmiddels is in de geled5
van de recreatie-ondernej
een discussie ontbrand ovf
vraag hoe de belangstëj
voor de stacaravan kan f
den opgepookt. Hamvrai
hoe met name jongeren
te krijgen zijn. De jeugd
liever voor variatie, avorj
en reizen naar het zonnig^
den, dan voor jaar-in-jaa]|
dezelfde plek. Stern C|
Mobile in Huizen denk»
gouden middenweg te hef
gevonden: een uit- en op^
baar huisje-op-wielen, da
een caravan achter de t
kan worden gehaakt, maaj
het comfort en de ruimte'
een stacaravan biedt. lij
RAI zijn ook 'traditionele)
caravans te zien. De lq
loopt van 7 meter (zondek
sel) tot 16 meter. De pij
liggen tussen ƒ20.000 en
dan een ton. Noviteiten zij
Jamaica 950 van Sunse
(met een hoogte van 2
12, in plaats van 2 metei
de door Maat Caravans g
porteerde Britse Tudor j
bassadeur 28-2 (Prijs ƒ24.
foto: pers unie
brikanten ze uitgevoerd in ei
gentijdse disco-kleuren.
Dat ook de koepeltenten
voortdurend worden geperfec
tioneerd bewijst de Andorra
van AGU. Het model is ont
wikkeld door de professionele
avonturier/bergbeklimmer
Ronald Naar. Het opzetten is
een fluitje van een cent, omdat
de binnen- en buitentent door
middel van ritsen met elkaar
zijn verbonden. Drie stokken
schuiven door goed toeganke
lijke stoksleuven. De 2 a 3-per-
soons tent (gewicht 3700 gram)
heeft een vernuftig ontluch-
tingssyteem en twee luifels.
Eén luifel is ingang, de andere
bagage-opslag. Prijs ƒ749.
Oppompbare koepeltenten
vormen een hoofdstuk apart.
Marktleider Karsten bouwde
in tien jaar tijd een volwassen
collectie van elf typen op. Het
bedrijf uit Zwaag heeft nu ook
een 1,5 meter diepe boogluifel
al dan niet voorzien van afrits-
bare voorwand. Prijs 220-
ƒ275. Karsten presenteert op
de RAI ook een boogstoktent,
in 2-, 3- en 4-persoonsuitvoe-
ring, gemaakt'van katoendoek
KS 202 dat condensvorming
voorkomt. Prijzen: ƒ750 -
ƒ1180. Aan de piramide en
koepel voegen de gebroeders
Van Esveld een andere opmer
kelijk vormgeving toe: de Pe
gasus, een tent gebaseerd op de
Toscaanse architectuur. Het
opvallende bouwsel van poly
ester bestaat uit een vierkante
leefhal van 2,5 x 2,5 meter met
een aanritsbaar boogvormig
slaapvertrek van 2 x 1,5 me
ter. De Pegasus (gewicht bijna
17 kilo, prijs 1575) is met een
extra slaaptent 495) uit te
breiden tot een verblijf voor
zes personen.
Een aantal exposanten toont
heel specifieke tenten. Zo zijn
er naast caravan-voortenten
en -luifels o.a. ook autodakten-
ten te zien. In de Maggiolina
Grande bijvoorbeeld kunnen
drie lange mensen (lengte
ruim 2 meter) het dak op.
In de RAI staat tussen alle moderne gestroomlijnde caravans
barstensvol eigentijdse materialen en technische hoogstandjes
ook een sobere oldtimer geparkeerd. Het krasse oudje 'Cosmopo-
liet', type Nomade uit 1957, wordt nog elke zomer mee op pad
genomen. De eigenaar betaalde er indertijd 1875 gulden voor.
De oldtimer staat te pronk in de stand van de Oldtimer Caravan
Club. Deze vereniging telt tweehonderd leden die allemaal in
het bezit zijn van een caravan of vouwwagen van twintig jaar of
ouder. De in mei 1987 opgerichte O. C .C. stelt zich ten doel de
oldtimers op de weg te houden en geeft daarom onder andere
voorlichting op het gebied van onderhoud en reparatie. Secreta
riaat: M. J. Antema, Postkade 54, Veendam.
serie lantaarns en
kookkomforts van Coleman
zijn geschikt voor (geldbespa-
rende) loodvrije benzine. Spe
ciale brandstof meenemen is
dus niet méér nodig, want de
apparaten drinken gewoon uit
de benzinepomp. Coleman ont
wikkelde ook een elektrische
grill die overal gebruikt kan
worden waar een contactdoos
(220 Volt) in de buurt is.
Battery Guard
Soms vergeten caravanners de
koelkast uit te zetten. Na een
rustpauze bemerken zij dan tot
hun schrik dat de accu van de
Grootste caravan
pervlak van 31 vierkante meter, keuken, slaap
kamers, verwarming, en geïsoleerde sandwich-
De RAI beleeft de primeur van de Stern Chalet wanden. Het huis kan in twee uur met slechts
Mobile Caravan Bungalow. Deze „grootste ca- een handvol schroeven worden opgebouwd. De
ravan ter wereld", zoals de leverancier trots prijs is 59.880,-. Er is ook een kleinere versie,
meldt, heeft een bovenverdieping, een woonop- foto: pers unie
De Caravan en Camping RAI
heeft geen grote primeurs op
het gebied ,van vouwwagens in
petto. Het nieuws zit vooral in
details.
De verbeteringen zijn gericht
op vergroting van het comfort
en het bedieningsgemak bij
het opzetten. Een nieuw sy
steem is bijvoorbeeld Raclet
Quick, waarmee alle 1990-mo-
dellen van de Franse vouwwa
genfabrikant Raclet zijn uitge
rust. De tent (van Nederlands
Ten Cate-doek) is voorzien
van scharnierende tentstok-
ken, zodat de complete tent,
inclusief grondzeil, zich als
een cabrioletkap in één b
ging laat opzetten. Prijs
tot 7995.
Alpen Kreuzer houdt de 1
tige ten doop, een nie
symmetrische wagen met
vast deksel dat rondom
sloten kan worden afgesl|
(Prijs 6495).
auto leeg is. S. E. I. Electronics
heeft daar iets op gevonden:
de Battery Guard, een schake
ling die de auto-accu be
schermt tegen het leegtrekken
door de caravankoelkast. Het
apparaatje komt in het voor
jaar op de markt en gaat tus
sen 75 en 125 kosten.
Russische ruimtevaart-techno
logie is verwerkt in de Cold-
star 100, een koel- en verwar
mingsbox. Er zitten vier zoge
heten Peltier-elementen in,
die de box zelfs op een tropi
sche zomerdag koelen tot vier
graden. De Colstar 100 kost
ƒ295 en wordt in Nederland
op de markt gebracht door
Camping Gaz. Het aansluit-
snoer heeft een plug voor de
sigarenaansteker van de auto.
Zonnecellen
Ingenieursbureau Sanders
toont op de RAI lichtgewicht,
buigzame zonnecellen van het
Amerikaanse bedrijf Sovonics,
dat onder andere voor de
ruimtevaart produceert. In de
recreatie-uitvoering levert 1
kg zonnecel circa 12 Watt op
en kost dan ƒ25 tot ƒ45 per
Watt. In de lichtgewicht-uit
voering is de opbrengst drie
keer zo hoog. De prijs ligt op
150 per Watt. Er is ook een
superlichtgewicht uitvoering
(250 Watt per kilo). Caravan
ners en bezitters van een boot
kunnen profiteren van een
rijkssubisie van 40% op de in
vestering in zonnecellen, laad-
regelaar, accu en zelfs monta-
gekosten.
VRIJ...
dan de
caravan,
zomerhuis,
tent of boot
CAMPINGSHOP
Iverda
Beatrixstraat 21-23
Leiden-Tel. 071-217866
De nieuwe
Alpen Kreuzer,
de Prestige, is
een
symmetrische
vouwwagen
met vast
afsluitbaar
dèksel.
foto:
pers unie
