Acties dreigen bij
Breng vaderlandse
geschiedenis tot leven
Statutenwijziging Ahold sneuvelt
Beurs van Amsterdam
ECONOMIE
CetebeSotvuwit
VRIJDAG" 10 NOVEMBER 1989 PAGINA
GOED HALFJAAR
VOOR RODAMCO
ROTTERDAM Het onroerend-
goedfonds Rodamco heeft een goed
eerste halfjaar gehad. De waarde
van het aandeel steeg met 6 pro
eent. Er .was sprake van gunstige
ontwikkelingen op de onroerend-
goedmarkten waarop Rodamco
opereert, met name in Frankfurt,
Londen, Parijs en Madrid. Naast
een waardegroei van de beleggin
gen heeft het fonds tevens een stij
ging van het exploitatiesaldo kun
nen boeken. De koersontwikkeling
van de dollar werkte gunstig op de
waarde-ontwikkeling van het Ro-
damco-aandeel. Daar staat een on
gunstig verloop van de koers van
het Britse pond tegenover.
Shell en AKZO
gaan veel meer
pvc produceren
ROTTERDAM De ROVIN,
een gezamenlijke dochter van
Shell en AKZO, zal de produk-
tie-capaciteit van pvc (polyvi-
nylchloride) uitbreiden van
215.000 ton per jaar naar 300.000
ton. Pvc is in opspraak gekomen
nadat deze zomer was vastge
steld dat bij de verbranding van
onder meer pvc's door de Afval
verbranding Rijnmond (AVR)
giftige dioxines vrijkomen. Vol
gens het Rijksinstituut voor
Volksgezondheid en Milieuhy
giëne (RIVM) dient het aanbeve
ling om pvc's te weren uit het
huisvuil.
Kerncentrale
voor 71 min
aangepast
MIDDELBURG De PZEM
zal de komende vijf jaar voor
71 miljoen gulden aan aan
passingen uit laten voeren
aan de kernenergiecentrale
in Borssele. Een gedeelte van
de werkzaamheden heeft te
maken met het op peil hou
den van de veiligheidsnor
men. Door dit 'project 2003',
zoals de aanpassingen wor
den samengevat, blijft de
centrale tot het jaar 2003
technisch bij de tijd.
VREES VOOR DUURDERE
REIZEN NA EG-RICHTLIJN
BRUSSEL V ikantiereizen kunnernflink duurder wor-
den als de ministerraad van de EG de Europese richtlijn
voor zogeheten „pakketreizen" ongewijzigd aanvaardt. Die
vrees bestaat bij een aantal EG-lidstaten. zo bleek gisteren
in Brussel toen da ministers de richtlijn inzake „pakketrei
zen" bespraken. Onder „pakketreizen" verstaat men die
reizen waarbij minstens twee belangrijke zaken (zoals bij
voorbeeld vervoer plus onderdak) geregeld zijn. Omdat met
zulke reizen een belangrijk deel van het vrij te besteden in
komen van de Europese consument gemoeid is, wil de EG-
commissie dat er een Europese richtlijn komt die een zo
groot mogelijke bescherming aan de consument geeft.
De vrees bestaat dat de verkoper van een pakketreis (de
touroperator) voor vrijwel alles wht bij een reis ook maar
mis kan gaan verantwoordelijk zal worden gesteld. Dan
stijgen de reizen aanzienlijk in prijs, aldus een Nederlandse
hoge ambtenaar in Brussel. Besloten is dat de ambassadeurs
van de EG-lidstaten de ontwerp-richtlijn nog maar eens op
nieuw moeten be%jeo..M8s>-'
Van der Valk bouwt
super-sportcomplex
EMMELOORD Als de on
derhandelingen met de ge
meente Noordoostpolder sla
gen, begint het horecaconcern
Van der Valk volgend jaar
niet de bouw van een groot
overdekt sport- en recreatie
complex bij Emmeloord. Het
geheel om vat, onder meer een
groot sporthotel, een sporthal,
een (sub)tropisch zwembad en
een wegrestaurant. Volgens di
recteur G. van der Valk senior
?al de accommodatie „alle
voorzieningen bevatten die nu
nog in de Noordoostpolder
ontbreken". Het sporthotel
gaat 150 kamers tellen.
VEEMARKT UTRECHT Prijzen
slachtrunderen per kg geslacht ge
wicht zonder nier en slotvet, inklusief
BTW (Volgens PVV): Aanvoer slacht
runderen 1007, waarvan mannelijk
115. Mannelijk 1e kwal. 8,10-9,00.
Handel goed en prijzen hoger, mann.
2e kwal. 7,40-8,10, mann. 3e kwal.
7,00-7,40. Handel goed en prijzen ho
ger. Vrouwelijk 1e kwal. 7,10-7,90.
Handel matig en prijzen lager. Vrou
welijk 2e kwal. 6,15-7,10, vrouwelijk
3e kwal. 5,70-6,15 en worstkwaliteit
5,20-6,00. Handel matig en prijzen la
ger.
Gebruiksrunderen per stuk inklusief
BTW: Aanvoer gebruiksrunderen 190,
waarvan graskalveren 55. Melk- en
kalf koeien 1e soort 2125-2575, 2e
soort 1550-1900. Handel rustig en
prijzen prijshoudend. Melkvaarzen 1e
soort 1750-2200 en 2e soort 1200-
1550. Handel rustig en prijzen prijs
houdend. Kalfvaarzen 1e soort 1950-
2675 en 2e soort 1350-1750. Handel
rustig en prijzen prijshoudend. Guste
koeien 1e soort 1600-2000 en 2e
soort 1000-1500. Handel rustig en
prijzen lager. Enterstieren 1325-1825.
Handel rustig en prijzen lager. Pinken
975-1275. Handel rustig en prijzen la
ger. Graskalveren 800-1100. Handel
rustig en prijzen lager.
Nuchtere kalveren voor de mesterij,
inklusief BTW: Aanvoer roodbont
175. Stierkalveren extra kwaliteit 875-
925, 1e kwaliteit 725-800 en 2e kwali
teit 550-625. Handel redelijk en prij
zen prijsh. Vaarskalveren extra kwali
teit 625-675, 1e kwaliteit 550-600, 2e
kwaliteit 375-425. Handel redelijk en
prijzen prijsh. Aanvoer zwartbont
491. Stierkalveren extra kwaliteit 450-
525, 1e kwaliteit 550-575, 2e kwaliteit
300-400. Handel redelijk en prijzen
prijsh. Vaarskalveren extra kwaliteit
450-525, 1e kwaliteit 375-450 en 2e
kwaliteit 250-300. Handel goed en
prijzen iets hoger. Aanvoer vleesras
sen 65 stuks. Prijzen: Vleesrassen 1e
kwaliteit 800-975 en 2e kwaliteit 675-
775. Handel matig en prijzen lager.
Varkens per kg levend gewicht, inklu
sief BTW: Aanvoer slachtvarkens 359.
Slachtvarkens 3,20-3,30, zeugen ex
tra kwaliteit 3,15-3,20, 1e kwaliteit
3,05-3,15 en 2e kwaliteit 2,95-3,05.
Handel traag en prijzen lager.
Slachtschapen en lammeren per kg.
geslacht gewicht inklusief BTW: Aan
voer 2465, waarvan lammeren 2280.
Slachtschapen 3,50-6,00. Handel
goed en prijzen prijsh. Ooien tot 20
kg 7,00-9,50. Handel redelijk en
prijsh. Ooien boven 20 kg 6,00-7,50.
Handel rustig en prijzen prijsh. Ram
men tot 22 kg 8,50-10,00, rammen
22-25 kg 8,00-9,50. Handel redelijk
en prijzen prijsh. Rammen boven 25
kg 7,00-8,50. Handel redelijk en prij
zen prijsh.
Slachtschapen en lammeren per stuk
inklusief BTW: Slachtschapen 125-
205. Handel goed en prijzen iets ho
ger Ooien tot 20 kg 170-190. Handel
redelijk en prijsh. Ooien boven 20 kg
160-175. Handel rustig en prijzen
prijsh.. Rammen tot 22 kg 180-200,
rammen 22-25 kg 180-210. Handel
redelijk en prijzen prijsh. Rammen
boven 25 kg 175-225. handel redelijk
en prijzen prijsh.
Gebruiksschapen en lammeren per
stuk inklusief BTW: Aanvoer 202
stuks. Weidelammeren 120-180. Han
del goed en prijzen prijsh.
ï^f BEU
RS
Koninklijke Olie
beperkt verlies
AMSTERDAM Koninklijke
Olie heeft gistermiddag het
verlies dat het fonds eerder in
de ochtend opliep nadat te
leurstellende cijfers over het
derde kwartaal bekend wer
den, weten te beperken tot
acht dubbeltjes op 135,80.
Eerder was dat verlies meer
dan 2. In het kielzog van Ko
ninklijke Olie moest chemiegi-
gant DSM echter een verlies
toestaan van 1,20 op 113,70.
Akzo wist het verlies tot een
dubbeltje te beperken.
De andere internationals wa
ren gisteren verdeeld bij een
vrijwel gelijkgebleven dollar
en een Dow Jones index die
kort na de opening in New
York ook weinig verschil te
zien gaf. Unilever was f 1,10
minder waard op 144,30 en
Hoogovens moest 1,70 inleve
ren op f 80. Maar Philips wist
na de bekendmaking dinsdag
van de verkoop van een deel
van de PolyGram-aandelen
alsnog 1,40 aan de koers toe
te voegen op 49 en KLM was
ten slotte een dubbeltje beter
op 46,40.
Met een stemmingsindex die
0,2 punten beter was, viel bij
de andere actieve aandelen de
winst van 2,20 op 111 voor
Hunter Douglas nadat mooie
omzetcijfers waren bekendge
maakt. CSM wist zich 1,40 te
verbeteren op 75 en Bols
1,50 op 169,50. VNU moest
daarentegen genoegen nemen
met een verlies van 1,50 op
102, hetgeen op de beurs-
vloer als een technische reac
tie werd gezien op de positieve
ontwikkeling van de afgelo-
Êen dagen bij dit fonds,
ij de binnenlandse aandelen
was bierbrouwer Grolsch uit
schieter met een winst van
f 6,50 op 149. Opmerkelijk
was verder dcwinst van ƒ11
voor Nationale Investerings-
menwerkingsovereenkomst
heef", gesloten met de Kredj-
tanstalt für Wiederafbau, een
Westduitse investerin sbank.
UTRECHT Bij Electro-
Rail (500 werknemers),
een dochteronderneming
van de Nederlandse
Spoorwegen, dreigt een
conflict over het plan van
de directie om de salaris
sen in vijf jaar met tien
procent te verlagen.
De werknemers hielden van
daag, bij de voortzetting van
de cao-onderhandelingen, een
demonstratieve optocht over
de bedrijfsterreinen in
Utrecht. Als het overleg niets
oplevert, belegt de Vervoers-
bond FNV op 14 november
een actievergadering.
Volgens de bond kan dan en
kele dagen later een estafettes
taking starten in de hoofdves
tiging Utrecht en op de plaat
sen in het land waar aan NS-
opdrachten wordt gewerkt.
Het zal daarbij vooral om de
nieuwbouw bij NS gaan. Beke
ken moet nog worden of ook
het opheffen van storingen zal
worden geweigerd. Daar zou
het reizend publiek hinder
van kunnen ondervinden.
Over de veiligheid wordt ui
teraard gewaakt, zegt de bond.
De lonen bij ElectroRail zijn
afgestemd op de NS-cao. De
directie wil ze aanpassen aan
het lagere niveau in de elek
trotechnische sector omdat
ElectroRail (meer) opdrachten
van derden wil gaan uitvoeren
en dan op de vrije markt moet
kunnen concurreren. Het be
drijf is volgens de bond bij de
concurrentie ook in het nadeel
doordat het elektrotechnisch
bedrijf meer met jongeren
werkt die lager worden be
loond.
De Vervoersbond FNV steunt
het plan om voor derden te
gaan werke'n, maar wil niet nu
al voor vijf jaar vastleggen dat
de lonen moeten dalen, ook als
er in die tijd' winst wordt ge
maakt. De bond wil van jaar
tot jaar bekijken welke aan
passingen nodig zijn. Daarbij is
een aanpassing van de lonen
volgens een woordvoerder
eventueel bespreekbaar.
Adjunct-directeur mr. P. de
Koning van ElectroRail zei
gisteren dat de toekomst van
het bedrijf alleen maar veilig
gesteld kan worden als het
zich opstelt als een zelfstandig
opererend elektrotechnisch in
stallatiebedrijf. De Vervoers
bond FNV wil dat het zich pri
mair afhankelijk gedraagt van
NS. Maar volgens de directie
wordt dan de bestaansgrond
van ElectroRail als zelfstandi
ge onderneming ondermijnd
en zal het niet meer rendabel
kunnen werken.
In de aanvullende cao die het
bedrijf met de bonden wil af
sluiten behoudt het huidige
personeel zijn salaris. Maar
nieuwe medewerkers zullen
worden aangenomen op de
voorwaarden die bij andere
grote installatiebedrijven gel
den.
Nettowinst
Unilever stijgt
15 procent
ROTTERDAM Zowel in het
derde kwartaal als in de eerste
negen maanden van dit jaar is
de nettowinst van Unilever
met 15 procent toegenomen
ten opzichte van die in dezelf
de perioden van verleden jaar.
Bestuursvoorzitter F.A. Mal-
jers sprak vandaag van een
„goed resultaat". Overnemin
gen hebben de laatste tijd aan
zienlijk bijgedragen aan de be
drijfswinst, maar hebben een
neutraal effect gehad op de
nettowinst. Diepvries en voor
al ijs in Europa en overnemin
gen in Noord-Amerika hebben
daaraan bijgedragen.
In het derde kwartaal steeg de
nettowinst van 781 miljoen
miljoen of per aandeel van
7,79 tot 8,98.
De omzet werd in het kwar
taal met 16 procent vergroot
van 15,79 miljard tot 18,3
miljard en in de negen maan
den met 13 procent van 45,69
miljard tot ƒ51,46 miljard. De
bedrijfswinst gaf in het derde
kwartaal een verbetering van
17 procent te zien, van 1485
miljoen tot 1734 miljoen, en
in de eerste negen maanden
een stijging van 16 procent,
van 4061 miljoen tot 4718
miljoen. Al doende verbeterde
de winst vóór belastingen res
pectievelijk met 10 procent
van 1405 miljoen tot 1548
miljoen en met 13 procent van
3898 miljoen tot 4395 mil-
DEN HAAG ODH Financi
al Markets in Den Haag ziet
vooralsnog af van een bod op
de aandelen Drukkerij De
Boer. In de onderhandelingen
van het afgelopen halfjaar is
volgens ODH gebleken dat De
Boer „tot op heden in onvol
doende mate op zakelijke ba
sis" afspraken wilde maken
over nieuw beleid.
European Fashion Centre
Het Confectiecentrum in Amsterdam heeft sinds gisteren ook een 'Europese versie'. In Eindhoven
opende de echtgenote van EG-commissaris Frans Andriessen het European Fashion Centre. Naast
mevrouw Andriessen staat directeur C. Rosenblad, die tevens eigenaar is van het 30 miljoen gul
den kostende gebouw. foto: anp
ZAANDAM Het be
stuur van het Ahold-con-
cern heeft gisteren een
voorstel tot statutenwijzi
ging van de agenda geno
men.
Het kon niet in stemming
worden gebracht omdat er een
vormfout was gemaakt bij de
oproep tot de vergadering. De
raadsman van Asko, het Duit
se grootwinkelbedrijf waar
mee Ahold al enige tijd over
hoop ligt, maakte het bestuur
erop attent dat in de oproep tot
de vergadering niet nadrukke
lijk was vermeld dat in deze
tweede vergadering geen quo
rum meer was vereist, zoals de
wet voorschrijft. Daarmee was
er formeel opnieuw een quo
rum nodig en dat was niet het
geval. Tijdens de rondvraag,
het enige agendapunt dat
overbleef, wilde het bestuur
niet opnieuw ingaan op de on
min met Asko. Een pleidooi
van een Duitse aandeelhouder
weer te gaan praten met het
Duitse bedrijf, zeker nu de
massale komst van DDR-bur-
gers de Duitse economie een
extra impuls kan gaan geven,
vond geen gehoor bij de
Ahold-top. Na uitgebreide ex
cuses aan de aandeelhouders
voor hun vergeefse komst en
de vaststelling dat Ahold met
deze vergadering geen schoon
heidsprijs had verdiend werd
de vergadering besloten. Mr.
Stevens zei na afloop dat Asko
blijft streven naar samenwer
king met Ahold.
KLM-retour
Londen voor
299 gulden
AMSTERDAM/ROTTERDAM
De KLM en haar regionale
dochtermaatschappijen NLM
City Hopper en NetherLines
heben op de routes Amster
dam/Rotterdam - Londen
(Heathrow en Luton) een
nieuw tarief voor vrijetijdsver-
voer ingevoerd. Dit zogenaam
de superpex retourtarief van
299,- kent als voorwaarden:
minimaal verblijf nacht van
zaterdag op zondag, maximaal
verblijf drie maanden en uit
en thuisreis dienen tegelijk te
worden vastgelegd en betaald.
NLM CityHopper en Nether
Lines hebben orders geplaatst
voor nieuwe vliegtuigen bij de
Zweedse fabriek Saab en bij
Fokker. Het gaat om een extra
levering van vier Saab 340B
en drie Fokker F-50 vliegtui
gen. Met de aanschaf is in to
taal een bedrag van circa 500
miljoen gulden gemoeid. Het is
de bedoeling dat de beide
dochters van de KLM in de
loop van 1990 tot één maat
schappij worden geïntegreerd.
Deze nieuwe dochtermaat
schappij van de KLM zal dan
met een geheel eigen gezicht
vanaf Schiphol en vanuit de
regio een uitgebreid routenet
gaan onderhouden, aldus de
KLM.
Het aantal passagiers en
vluchten dat de luchthaven
Schiphol verwerkt is in de
eerste negen maanden van dit
jaar aanzienlijk minder toege
nomen in vergelijking met
voorgaande jaren. Uit nieuwe
cijfers van de luchthaven
Schiphol blijkt dat het aantal
reizigers van en naar de lucht
haven steeg met 5,5 procent
(tot 11.859.647) in vergelijking
met de eerste negen maanden
van 1988. Vorig jaar groeide
het passagiersaanbqd met
maar liefst 10,8 procent. Het
aantal vluchten groeide met
2,6 procent, tegen 7,7 procent
in 1988.
Slotkoers donderdag 9 november 1989
grolsch c 142.50 149.00
190.00 191.00
110.00 110.00
107.00 107.00
268.50 268.00
3630 36.40
43.10 42.80
auto ind pr 47.00 47.00
bam groep 95.00 95.50
batenb.beh. 79.00 78.50
140.50
119.00
359.00
boer druk 400.00 385.00K
boer wink c 62.90 62.50
burg heybr 3500.00S 3500.00
calvè 943.00 943.00
calvè c 943.00 943.00
calve pr 845.00 860.00
cred lyonn 66.70 66.90
Seaux
dorp groep
desseaux 261.00 266.00
is hold c 416.00 416.00
iah5pr 5.8C
5.90
getronics 30.20 30 00
geveke 42.70 4290
giessen 255.00 243.00
goudsmit 370.00 373.00
grasso 106.80 107.70
hal trust 15.10 15.20
hal Ir u
1520 1530
hcslechn
hein hold 105.00
hoek's mach 195.00
kbb c.pr. c 72.50
koppelpoorl 287,00
krasnapols. 207.00
landre gl c 57.50
maas beh c 90.00
71.50 68.50
5.80
5.80
mend gans 3300.00S 3300.00
mhv a'dam 18.00L 18.00
moeara 1155.00 1170.00
moeara opr 153000. 153000.
moeara c op 15300.0 15200.0
moeara wb 16050.0 16150.0
vdmoolen 30 40 30.20
mulder bosk 73 00 73.30
nal inv.bnk 604.00 615.00
nbm-amslel 21.30 21.20
nedap 363.00 364.00
n spr.st c 10770.0
nkl hold c 325.00 327.50
norit 982.00 980.00
sanders
schev.-ems
schuitema
schutlersv
staal bank c
slad rott c
stad rdam c
telegraaf c
150.00
1125.00
115.10 115.10
er.glasnb 311.00 312.00
wgnr-tijl c 183.00 183.00
west invest 27.00 27.30
wol.kl cp c 172.00 176.00
GOUD Nieuw Vorige
onbewerkt 25710 - 26210 25550 - 26050
bewerkt 27810 27650
ZILVER
onbewerkt 315 - 385 315 38
bewerkt 430 43
PLEIDOOI VOOR STIMULERING CULTUUR-HISTORISCH TOERISME
T>!>
DEN HAAG „Breng de
vaderlande geschiedenis
tot leven. Laat 'Piet Hein'
in vol ornaat met een gal
joen het pittoreske Delfs-
haven in Rotterdam bin
nenvaren. Of zorg voor
een fraai 17e eeuws
schouwspel rond de bele
gering van Groningen
door 'Bommen Berend',
de bisschop van Munster.
Nabootsing van de slag bij
Ane uit 1227, toen woe
dende Drentse boeren
korte metten maakten
met de 'Utrechtse' bis
schop Otto II zou ook heel
wat toeschouwers kunnen
trekken. In diezelfde cate
gorie past ook een kleur
rijke aankomst van 'zee
helden' als Maarten Har-
pertszoon Tromp, Michiel
de Ruyter en Witte de
With".
Ziedaar de praktische invul
ling. van een reeks bruikbare
in een masterplan neergelege-
de adviezen van het Haagse
adviesbureau Winkelman
Van Hessen aan de ministers
van WVC en economische za
ken, het Nederlands Bureau
voor Toerisme (NBT) en de
VVV's voor de stimulering
van het zogeheten cultuur-his
torisch toerisme.
Ons land bezit ruim 40.000 be
schermde monumenten, maar
slechts een klein deel van de
Nederlandse bevolking en de
buitenlandse toeristen bezoekt
de cultuur-historische objec
ten. De beheerders van onze
monumenten kijken wat dat
betreft met jaloerse blikken
naar Groot-Brittannië en
Frankrijk, waar de belangstel
ling voor het erfgoed op pro
fessionele wijze wordt gesti
muleerd.
In die landen worden bijvoor
beeld rond historische monu
menten complete spelen opge
voerd, waarin de horeca deel
neemt met een specifiek plaat
selijk arrangementenaanbod
en waarbij het publiek uitste
kend wordt geïnformeerd.
Daar beschikt men ook over
culturele kaarten die de hou
ders speciale faciliteiten bie
den. Toeristen aan de andere
kant van de Noordzee kunnen
de zogeheten 'Heritage Pa>s'
kopen die tijdens het verblijf
in het Verenigd Koninkrijk
als toegangsbewijs dient voor
monumenten, musea, huizen,
kastelen en fraaie tuinen.
Strategie
Met die buitenlandse voorbeel
den voor ogen ontvouwt het
adviesbureau een ontwikke
lingsstrategie die onder meer
zal moeten resulteren in een
doelmatige organisatiestruc
tuur, waarbij zowel op lande
lijk als op regionaal en plaatse
lijk niveau cultuur-historische
toeristische activiteitenpro
gramma's worden opgesteld.
Provincies, gemeenten, VVV's,
musea, eigenaren van monu
menten, de plaatselijk horeca
en detailhandel, historische
verenigingen, scholen en de
media zouden in nauwe sa
menwerking met elkaar een
reeks van activiteiten kunnen
ontwikkelen. „Een effectieve
samenwerkingsstructuur is
een zeer belangrijke voor
waarde om de 'beleving van
de geschiedenis' te realiseren",
aldus de rapporteurs.
Ze stellen vast dat er nu al di
verse initiatieven worden ge
nomen, maar dat gebeurt op
verschillende niveaus. Uiter
aard moet de toeristenstroom
worden gespreid, zodat het
niet de spuigaten uitloopt, zo
als bijvoorbeeld in Brugge.
Cultuurpas
De Britse aanpak spreekt de
onderzoekers aan: educatie
programma's op de scholen,
stimuleren van de historische
belangstelling bij de jeugd, ge
dramatiseerde programma's
(Battles of Britain), ontdek
kingstochten voor toeristen
met een zekere historische ba
siskennis en die opzet gedeel
telijk financieel gedekt door
een bijdrage van één belangrij
ke hoofdsponsor. Een cultuur
pas zou in Nederland 'wonde
ren' kunnen doen: binding
van toeristen, mogelijkheden
voor gedegen informatie-uit
wisseling met pasleden, vaste
financiële inkomsten ter dek
king van investeringen in de
toeristische ontwikkeling van
monumenten.
De strategie moet volgens
Winkelman Van Hessen bij
dragen aan de richtlijn om te
komen tot een landelijke
spreiding van het toerisme in
tijd en ruimte. De activiteiten
moeten bij voorkeur aanslui
ten bij accenten in het toeris
tisch beleid voor de komende
jaren, zoals die onder meer ge
stalte krijgen in het thema Ne-
Ook slot Loevestein is een bezienswaardig 'cultuur-historisch erfgoed', foto: milan konvalinka
derland Waterland, de stedelij
ke knooppunten, de cultuur en
de kust.
Platform
Volgens de onderzoekers moet
er ook een landelijk platform
komen, waarin alle organisa
ties vertegenwoordigd zijn die
een belangrijke rol kunnen
spelen bij de ontwikkeling van
cultuur-historisch toerisme. De
regering zou voor een aanloop
subsidie kunnen zorgen en het
platform zou een langlopend
contract met enkele hoofd
sponsors uit het bedrijfsleven
kunnen sluiten. Elk jaar zo;
een centraal thema kunnen
worden vastgesteld, waarbij
een ruwe schets wordt gege
ven van activiteiten die passen
binnen het thema en die uiter
aard op hun uitvoerbaarheid
zijn getoetst.
Cultuur-historisch toerisme
komt pas goed op gang als de
gemeenten zorgen voor een
'goede bewegwijzering en de
VVV's de bezoekers van ruime
informatie voorzien. Volgens
de onderzoekers moet er nog
zeer veel werk worden ver
richt en zullen er heel wat
psychologische mui*en moeten
worden geslecht, voordat alle
belanghebbenden op één lijn
zitten. De houding van monu
menteneigenaren is bijvoor
beeld bepaald nog niet positief,
en zelfs afwijzend als het gaat
om toeristische promotie. Zij
worden in het hoogseizoen ge
confronteerd met een te grote
toeloop. De bedoeling is dat de
belangstelling enigszins wordt
,De presentatie van m
menten in ons land is ingeto
gen, omdat men de authentici
teit wil bewaren. De keerzijde
hiervan is dat grote groepen
monumenten onopgemerkt
blijven". De onderzoekers stel
len vast dat 'de Nederlander'
in het algemeen een laag cul
tuurhistorisch besef heeft. Dit
komt volgens hen onder meer
door de geringe aandacht voor
cultuur en nationale historifl
in ons onderwijs.
ALEX SNELLEMAN
