Olympische
koorts mag aan
Champagny
voorbij gaan
Vliegreizen naar Alpen
raken steeds meer in trek
'Dicht-bij-huis' hoopt op een sneeuwrijke winter
"final*
Postbank/ANWB
in aanval op
Nederlandse
Skivereniging
£&idóc Qowuvnt
ZATERDAG 28 OKTOBER 1989 PAGINA 31
Champagny-en-Vanoise is door
de snelle verbinding met La
Plagne een gebied dat aantrek
kelijk is voor alle skiërs, van be
ginners tot echte cracks. Lang
laufers kunnen prima terecht in
Champagny-en-Haut. De wan
delmogelijkheden zijn beperkt.
De plaats zelft ligt op 1250 me
ter hoogte, het skigebied reikt
tot 3250 meter met een enorm
aanbod aan pistes. Champagny
is te bereiken over de weg (via
Lyon of Grenoble, ongeveer
twaalfhonderd kilometer van
Nederland). Maar op zaterdagen
moet op de weg vanaf Albertvil-
le, met name tot Moutiers, reke
ning worden gehouden met files
en vertragingen. Andere moge
lijkheden zijn het vliegtuig (tot
Lyon) en vervolgens de bus,
maar ook dan doemen de files
op. De derde mogelijkheid is
per trein (TGV) tot Moutiers en
van daaruit per bus. De accom
modatie bestaat uit appartemen
ten, enkele hotels en een be
scheiden aanbod aan kamers bij
particulieren.
FRANSE SAVOIE IN DE BAN VAN SPELEN VAN '92
CHAMPAGNY - Veel inwoners
van de Franse Savoie kunnen hun
ongeduld nauwelijks de baas. Toch
moeten ze nog twee jaar wachten
voordat wintersporters-aller-landen
zich verzamelen in en rond Albert-
ville, de hoofdstad van de Savoie,
voor de Olympische Winterspelen
van 1992.
Posters en affiches. Grote borden langs
de weg en kleine merkjes op de verpak
king van regionale produkten. Aankon
digingen van bouwprojecten van wegen
en huizen. Links, rechts, voor en achter;
overal tref je de vijf olympische ringen
aan.
Zelfs het nietige plaatsje Champagny-en-
Vanoise, weggestopt in een uithoek van
de Savoie, is niet geheel aan het olympi
sche virus ontkomen. Maar Bruno Pel-
lissier, de 30-jarige directeur van het
plaatselijke Office du Tourisme, hoopt
uit de grond van zijn hart dat zijn dorp
er niet net zo besmet door zal raken als
de rest van de Savoie.
In de met ultramoderne skistations vol
gebouwde gebied is Champagny een van
de weinige 'stations village', wintersport
plaatsen waar zoveel mogelijk wordt ge
tracht het oude dorpsgezicht in stand te
houden. „We hebben geleerd van de er
varingen van die grote, moderne skista
tions. Zo willen we niet worden. Cham
pagny zal een bescheiden, maar vriende
lijke en schone wintersportplaats blij
ven", aldus Pellissier.
Beschut
Champagny-en-Vanoise ligt verborgen
achter de bergen en beschut in een op
het zuiden gerichte dalkom, op 1250 me
ter hoogte aan het eind van de weg, die
eerst langs tal van de moderne skista
tions van de Savoie voert. Linksaf naar
La Plagne, Les Arcs en Tignes, rechtsaf
naar Val Thorens, Val morel, Les Menui-
res en Courchevel. Het is een dorp van
een paar honderd inwoners. Een menge
ling van smaakvolle nieuwbouw en
mooie, oude boerenhuizen, die getuigen
van een eeuwenlange historie.
Champagny heeft zelf geen al te groot skigebied, maar de prachtigste hellingen zijn vlug
bereikt dank zij een supersnelle télécabine.
FOTO'S: PR
Die geschiedenis van Champagny gaat,
zoals onderzoek heeft uitgewezen, in elk
geval terug tot de tijd van Julius Ceasar.
De Galliërs en de Romeinen leverden
hier in de buurt veldslagen. In de derde
eeuw moesten de eerste christenen die
zich in Champagny vestigden zich in on
dergrondse schuilplaatsen terugtrekken
om aan vervolging te ontkomen. Later,
in de negende eeuw, bood het onher
bergzame berggebied bescherming tegen
de oprukkende Moren.
Centraal in de geschiedenis van Cham
pagny-en-Vanoise staat de kerk. In 1384
zou er al een godshuis hebben gestaan,
dat op 2 januari 1639 door een brand
werd verwoest. De dorpsbewoners zaten
niet bij de pakken neer en begonnen met
de wederopbouw, die in 1662 werd be
kroond met het plaatsen van een voor
de som van 1088 Savoyaardse florijnen
gemaakt altaar.
Twintig jaar later was de kerk al te klein
om de sterk gegroeide gemeenschap on
derdak te bieden. In plaats van er een
stuk aan te bouwen, werd besloten de
kerk af te breken en te herbouwen. Al
leen het koor met het indrukwekkende
altaar mocht blijven staan. Op het kerk
hof voor de kerk werd de bouwopdracht
ondertekend. De prijs: 3000 florijnen,
een hoeveelheid brandhout en een jaar
lijkse bijdrage van de parochie voor de
bouwers. In 1689 werd de nieuwe kerk
geconsacreerd. Tegenwoordig is hij on
der begeleiding te bezoeken.
Wintersport
Een bezoek aan de kerk is een van de
'uitstapjes' voor middagen waarop er
niet geskied kan worden. Want de win
tersport, dat is waar het leven in Cham
pagny van november tot en met april
om draait. De andere maanden van het
jaar geeft het dorp toegang tot het natio
nale park van de Vanoise, maar dat is
een ander verhaal.
Champagny heeft nauwelijks een eigen
alpine-skigebied, terwijl je vijf kilometer
moet reizen voor het overigens impone
rende langlaufgebied van Champagny-le-
Haut. Maar elke dag komen van heinde
en verre bussen met skiërs naar Cham
pagny. Zij stappen pal achter de Office
du Tourisme in de nieuwe télécabine
(kabelbaan), die hen in zes minuten om
hoog brengt naar het op bijna tweedui
zend meter gelegen La Rossa (kabel
baanstation en berghut). Dat is heel wat
sneller dan de 25 minuten die je tot voor
enkele jaren in een stoeltjeslift moest
doorbrengen.
Wie, eenmaal boven aangekomen, ver
volgens drie sleepliften neemt, staat
opeens midden in de witte wereld van
La Plagne: een brede bergkom, tot de
rand gevuld met witte sneeuw.
Het is de eerste keer wel even schrikken.
Zo rustig en rustiek als Champagny is,
zo modem en druk is La Plagne, zeker
wanneer, zoals bij ons bezoek in april
van dit jaar. alleen boven de 1800 meter
goed geskied kan worden.
Wie in de ski-literatuur te rade gaat, ziet
La Plagne louter met superlatieven om
schreven. En inderdaad, het is een ge
bied met enorme mogelijkheden: hon
derd liften, meer dan honderd pistes met
een gezamenlijke lengte van meer dan
tweehonderd kilometer, waarop alle mo
gelijke vormen van de skisport kunnen
worden beoefend.
De hoogste pistes liggen op de gletsjer
van de Bellecóte (3250 meter), de laagste
eindigen rond de 1250 meter. Je kunt er
zonder meer een week skiën zonder de
zelfde pistes op en af te moeten; het is er
ideaal voor gezinnen met kinderen en
voor de echte fanaten zijn er verbindin
gen met andere gebieden, waaronder dat
van Les Arcs. En, zo gebiedt de eerlijk
heid ook te zeggen, zonder La Plagne is
er nauwelijks alpine-skiën in Champag
ny
Zielloos
Maar toch Soms lijkt het of La Plag
ne te veel op het skiën-op-zich is afge
stemd. Van de kneuterigheid die bij
voorbeeld Oostenrijk voor Nederlanders
zo aantrekkelijk maakt - Oostenrijkers
spreken zelf liever over Gemütlichkeit -
is in de witte wereld van La Plagne niets
te vinden. Het lijkt een gebied zonder
ziel, of die moet verborgen zijn in een
van de afschuwelijke moderne flatgebou
wen die in Belle Plagne, Plagne Bellecóte
en andere Plagnes tussen de sneeuw zijn
verrezen. Wat ons betreft heeft bijvoor
beeld het gebied van Les Portes du So-
leil op de grens van Frankrijk en Zwit
serland meer te bieden.
Voor wie 's avonds liever in een echt
dorp zit dan in het beton van La Plagne
is Champagny dus een prima verblijf
plaats. Maar de terugweg naar het 'sta
tion village' verloopt niet altijd zonder
hindemissen.
Er zijn vier verbindingsroutes. Een lange
omweg loopt via Les Verdons, maar de
afdaling naar de kabelbaan van Cham
pagny wil nog weieens dicht zijn, hetzij
wegens slecht weer, hetzij omdat de
sneeuw op deze zuidhelling een dankba
re prooi is voor de felle zon. De kortste
weg is een pad van enkele honderden
meters, waarop een stuk gelopen moet
worden. Wanneer dit pad na verse
sneeuval is gesloten, rest niets anders
dan de blauwe (=gemakkelijke) piste van
Le Levasset. Maar als je aan het eind
van de dag vermoeid bent, is deze lange
omweg, ondanks het feit dat-ie gemakke
lijk is, al met al een onprettige verras
sing.
Heerlijketen
's Avonds, in de ook in Champagny
kleine maar dure Franse appartementen,
zijn alle inspanningen echter snel verge
ten. Aan de andere kant van het dal
flonkeren de lichten van het drukke uit
gaansleven in Courchevel, waar de Fran
se jet-set zich 's winters vermaakt. Ge
lukkig wordt de aan-en-uit-knipperende
neonverlichting ook in april nog vaak
aan het zicht onttrokken door uit het dal
opstijgende wolken, die de volgende
ochtend verse sneeuw blijken te hebben
gebracht.
In Champagny beperkt het uitgaansle
ven zich tot tien bar-restaurants en een
discotheek. Van die restaurants is er een,
Le Bouquetin, zeer de moeite waard. Op
de kaart prijken Savoyaardse gerechten
en na de maaltijd komen warme kruiken
op tafel met een smakelijke, eigenge
maakte digestif. Daarna gaat de eigenaar
de tafels langs met een fles likeur, die
vooral goed zou zijn tegen de reumatiek.
Er zijn er maar weinig die een slok dur
ven te nemen omdat onderin die fles
ach, waarom alles verklappen: ga het zelf
maar eens proberen.
JOS TIMMERS
Vliegreizen naar de wintersport ra
ken steeds meer in trek. Was het
drie jaar geleden touroperator Arke
die als eerste (en enige) besloot een
deel van zijn clientèle op zaterdag
naar het Oostenrijkse Innsbruck te
laten vliegen, in de komende win
ter hebben meer reisorganisatoren
stoelen gekocht op een groeiend
aantal directe vluchten naar - de
sneeuw.
Een kort overzicht. Op de eerste plaats
zijn er natuurlijk de gewone lijndiensten
van ondermeer de KLM, Lufthansa,
Austrian Airlines, Swissair en Air France
naar luchthavens als München, Wenen,
Genève en Lyon. Daarnaast zijn er spe
ciale wintersport-arrangementen, die wat
extra faciliteiten hebben en soms goed
koper zijn.
De toppers onder de speciale winter-
vluchten zijn die naar Innsbruck en
Lyon. De luchthaven in het hartje van
Tirol is, hoe kan het anders, het domein
van Tirolean Airways. Deze maatschap
pij zal de komende winter vier maal per
week tussen Amsterdam en Innsbruck
pendelen, op dinsdag, donderdag, zater
dag en zondag. Afgezien van zaterdag
gaan de vluchten daarna door naar
Lienz.
Het tarief voor de meest gebruikelijke
vlucht naar Innsbruck bedraagt 527 gul
den per persoon, exclusief de transfer
naar de vakantieplaats. Deze stad heeft
echter als groot voordeel dat zij vlakbij
de belangrijkste skigebieden van Tirol
ligt. Wie per se wil, kan binnen een half
uur op de lange latten in de sneeuw
staan.
Een tweede vliegbestemming in Oosten
rijk, maar bij Nederlanders iets minder
in trek, is Salzburg. De vlucht gaat elke
zaterdag met Austrian Airlines. Het
vliegveld van deze stad heeft in het ver
leden door de daar heersende chaos en
verwarring een slechte reputatie opge
bouwd. Met de bouw van enige nieuwe
voorzieningen zouden die problemen nu
uit de wereld moeten zijn. Ook hier be
draagt de prijs 527 gulden per persoon,
eveneens exclusief transfer.
Het Franse Lyon (elke zaterdag een win-
tersportvlucht met Air France) heeft als
handicap dat de reis naar de uiteindelij
ke bestemming vaak nog wel een paar
uren kan duren. Vooral in de weekein1
den dat de Fransen zelf massaal op weg
gaan, moet op de wegen rekening wor
den gehouden met opstoppingen en ver
tragingen. Maar door de aantrekkelijke
prijs (vanaf 454 gulden per persoon bij
vertrek op zaterdag, inclusief transfer
naar plaats van bestemming) is vliegen
naar Lyon toch een aantrekkelijk alter
natief voor een lange, vermoeiende auto
rit. Op de overige dagen kost een vlucht
met Air France 527 gulden, maar moet
het vervoer zelf geregeld worden.
Tot slot Genève en het 'Ski-Lift'-arran-
gement van Swissair naar Zürich en Ge
nève (niet op zaterdag). Naar Zürich
kost het 559 gulden per persoon, Genève
is tachtig gulden duurder. Bij die prijzen
zit echter heel wat inbegrepen, te weten:
de retourvlucht, vervoer per trein van de
woonplaats naar Schiphol, vervoer van
het vliegveld naar de vakantiebestem
ming en hoezen voor ski's en schoenen.
Wie veertien gulden meer betaalt, kan
zijn bagage op Schiphol 'doorlabelen'
naar het vakantieadres. De 'Ski-Lift' be
perkt zich overigens niet tot plaatsen in
Zwitserland. Er zijn zowel transfers mo
gelijk naar Frankrijk (Savoie) als naar
Oostenrijk (Voralberg en Tirol).
De Postbank, de verzekeringsmaatschap
pij Unigarant en de ANWB hebben de
aanval geopend op de Nederlandse Ski
vereniging (NSV). Een geselecteerd aan
tal (200.000) huishoudens zal in de ko
mende weken een fraai geïllustreerd win
tersportblad ontvangen. Daarbij zit dan
het aanbod om tegen een basisbedrag
van 48 gulden een wintersportverzeke
ring af te sluiten, waarmee men het ge
hele seizoen is verzekerd op zowel de Al
penhellingen als de Nederlandse kunst
skibanen.
De tarieven waarmee Postbank en Uni
garant op de markt komen, liggen over
vrijwel de gehele linie lager dan die van
de verzekering die de Nederlandse Ski
vereniging aanbiedt in samenwerking
met de Europeesche Verzekeringsmaat
schappij. Zij combineren het lidmaat
schap van de NSV met een Europee-
sche-verzekering en de toezending van
een gratis blad.
De Postbank is tot de selectie van de
200.000 adressen gekomen, door in het
klantenbestand diegenen op te zoeken
die. de afgelopen jaren in bekende win
tersportplaatsen via de giro geld hebben
opgenomen. De deelname van de
ANWB in het project, via Unigarant,
past binnen de toenemende concurren
tiestrijd tussen de grote alarmcentrales
in ons land. Unigarant werkt samen met
de ANWB-alarmcentrale, de Europee
sche heeft de SOS als alarmcentrale.
WILLINGEN - De komende win
ter is het nu of nooit. Nou ja, niet
helemaal. Maar als Koning Winter
het de komende maanden in de
laaggelegen heuvel- en berggebie
den van Duitsland, Luxemburg en
België net zo laat afweten als de af
gelopen winter, raakt de lol er wel
af.
Binnen een straal van een paar honderd
kilometer rond ons land liggen skigebie
den die steeds meer in trek raken. Als er
sneeuw ligt. Het gaat om de hellingen
van de Ardennen, de Eifel, het Sauer-
land en de Harz. Ideale bestemmingen
voor een lang weekeinde of een paar da
gen tussendoor. Dat blijkt ook uit het
feit dat een toenemend aantal touropera
tors reizen naar deze gebieden organi
seert. Het zijn ook aantrekkelijke plaat
sen voor mensen die nog nooit op de
lange latten hebben gestaan en het toch
een keertje willen proberen. Wie er echt
niets aan vindt, is zo weer thuis.
De topper onder de gebieden-dicht-bij-
huis is ongetwijfeld het Duitse Sauer-
land, op vier a vijf uur rijden van Ne
derland. Favoriet is het zowel bij de al
pineskiërs als de langlaufers. Echte ber
gen heb je er natuurlijk niet. De hoogste
piek komt tot 850 meter. Toch kunnen
de hellingen bij plaatsen als Winterberg
en Willi'ngen middelmatige skiërs voor
verrassingen plaatsen.
Sauerland heeft een groot probleem:
veel, heel veel mensen weten dat je er
lekker kunt skiën. Met als gevolg dat
vooral in de weekeinden grote aantallen
dagjesmensen uit het Ruhrgebied, maar
ook uit Nederland, de hellingen bevol
ken. Het is er dan in de rijen voor de
sleepliften net zo druk als in de Alpen.
Ook in de straatjes van de wintersport
plaatsen heerst een (gezellige) drukte.
Wie de grote menigte wil ontlopen zou
een bezoek kunnen overwegen aan de
Harz, het woest aandoende middelge
bergte 'achter' Hannover, tegen de grens
met de DDR. Wel iets langer rijden.
Maar daar staat tegenover dat het gebied
zowel skiërs als wandelaars veel heeft te
bieden.
Het grote verschil met Sauerland is dat
de skigebieden in de Harz niet op elkaar
aansluiten. Wie echter naar een plaats
als Braunlage gaat, heeft daar niet direct
behoefte aan. Op de hellingen van de
Wurmberg, de hoogste top van Noord-
Duitsland, liggen enkele kilometers lange
afdalingen. Voor wandelaars en langlau
fers liggen vele kilometers wandelpad en
loipes gereed.
Het minste van de Duitse wintersportge
bieden is de Eifel. De mogelijkheden
zijn er beperkt, maar de meeste Neder
landers kunnen er in een weekeinde toch
behoorlijk uit de voeten. Het aantal lif
ten is met groot, de afdalingen zijn niet
erg lang en vaak druk bezet. Wie de rust
zoekt doet er daarom verstandiger aan te
gaan langlaufen. In de besneeuwde bos
sen kun je de volstrekte stilte vinden.
Nog wat dichter bij huis tenslotte vinden
we de skihellingen van de Belgische Ar
dennen. Ondanks pogingen de skisport
hier te ontwikkelen, blijven de alpine
mogelijkheden beperkt van omvang.
Veelal zijn er niet meer dan een of twee
korte sleepliften. Wel staan op veel
plaatsen de verfoeide sneeuwkanonnen.
Voor de langlaufers zijn de Ardennen
echter een paradijs. Op tal van plaatsen
worden loipes gespoord. Maar ook is het
mogelijk op eigen houtje door de onge
repte sneeuw te schuiven. Voor meer in
formatie: de Belgische en Duitse Ver
keersbureaus in Amsterdam.
Ook in Champagny/La Plagne geldt: jong geleerd is oud gedaan.
Op Schiphol wordt niet gek meer opgekeken als je je met ski's en al bij de balie meldt.
FOTO: SP
