VERBIJSTEREN
Zakenman Valt'Londen binnen
«,W:iw
Vakbonden kunnen juridische bijstand niet meer aan
<z> -J
7000000
Beurs uan Amsterda
ECONOMIE
CcidóeSou/ia/nt
DINSDAG 12 SEPTEMBER 1989 PAGINA
Japans consortium mag
Nedlloyd-schepen bouwen
ROTTERDAM Het Rotterdamse concern Ned-
lloyd heeft een order voor de bouw van vijf con
tainerschepen gegund aan de Japanse werven
Mitsubishi Heavy Industries (MHI) en Ishikawaji-
ma Heavy Industries (IHI). Zij vormen het groot
ste scheepbouwconsortium ter wereld. Naar deze
order, waarmee een bedrag van naar schatting
500 miljoen gulden is gemoeid, hebben tien wer
ven in Europa en het Verre Oosten meegedon-
gen. Onder de tien zat de Nederlandse werf Van
der Giessen-de Noord, die hiervoor een consorti
um was aangegaan met twee Westduitse werven
en een Franse werf. De vijf schepen worden ge
bouwd naar een eigen „revolutionair" ontwerp
van Nedlloyd. De toepaste technieken maken het
mogelijk dat er veiliger en efficiënter kan wor
den gewerkt, aldus het concern. De schepen heb
ben elk een capaciteit van 3000 containers. De op
levering is voorzien in de periode 1991-'92.
Fusie tussen
Limburgse dagbladen
van de baan
MAASTRICHT Een fusie tus-
sen De Limburger en het Dagblad
voor Noord-Limburg is van de
baan. Volgens de directies van bei
de uitgeversmaatschappijen bestaat
er met name bij het Dagblad voor
Noord-Limburg onvoldoende
steun om de samenwerking met
succes te kunnen realiseren. De
redactieraad van het Dagblad voor
Noord-Limburg in Venlo nam gis
termiddag met grote instemming
kennis van het besluit. De redac
tieraad van de Limburger in Maas
tricht liet weten haar standpunt
over het niet doorgaan van de fu
sie nog niet te hebben bepaald.
Levensmiddelengroothandel
Sligro naar parallelmarkt
AMSTERDAM De levensmiddelengroothandel Sligro
doet medio oktober zijn intrede op de parallelmarkt van
de effectenbeurs in Amsterdam.
Directeur/aandeelhouders A. Slippens bevestigde gisteren
dat een kwart van het totale geplaatste aandelenkapitaal,
dat 1,2 miljoen stuks bedraagt, geplaatst zal worden. De
nominale waarde van de stukken is 2,50. De uitgifteprijs
is nog niet bekend. Sligro, die vorig jaar een jaaromzet be
haalde van bijna 400 miljoen, levert via 21 groothandels
aan grootverbruikers in het midden en zuiden van Neder
land. Beursnotering wordt noodzakelijk geacht om de jaar
lijkse groei van ongeveer 10 procent te kunnen financie
ren. Op het moment is Sligro in handen van de familie
Slippens en de particuliere participatiemaatschappij Atlas
Ventures.
Een deel van de aandelen komt uit het huidige bezit, een
deel zal nieuw worden uitgegeven.
Miljoenencontract
Martinair en SAS
SCHIPHOL De luchtvaartmaatschap
pij Martinair en haar Scandinavische col
lega SAS hebben gisteren een miljoenen
contract getekend voor onderhoud en ge
zamenlijke aanpak van vliegtechnische
aspecten van de nieuwe Boeing 767-
300ER. Met het contract zijn op jaarbasis
tientallen miljoenen dollars gemoeid. De
vloot van Martinair wordt uitgebreid met
in totaal vier 767-300ER-toestellen, waar
van de eerste deze maand wordt ingezet.
In het samenwerkingsverband neemt ook
Swissair deel voor het onderhoud van de
PW 4000-motoren. Een groot deel van de
trainingen van de vliegers van de Boeing
767 wordt door de SAS verzorgd.
VEILING DELFT-WESTERLEE
Aardappel Bintje 5-5, Eigenheim. 5-5,
vroeg 36-36; Alfalfa 69-69; Amsoi 35-
50; Aubergine mini wit 15-38, wit 70-
110. Aubergines 270-360; Bleeksel
derij 25-60; Bloemkool 55-200; Bos-
peen 75-75; Bosuien 135-135; Cherry
torn. rood 100-106; Cherry tomaten
104-142; Courgettes 26-76, geel 39-
116; Diversen 470-470; Eikebladsla
10-50; Ijsbergsla natuur 27-117; Ijs
pegels 70-90; Komkommers 33-109,
mini 17-32, stek 58-72; Kouseband
500-800; Krulandijvie 35-115; Lollo
Rosso 60-110; Netmeloenen 120-280;
Ogenmeloenen 90-400; Paksoi 25-77;
Paprika bruin 400-700, geel 320-520,
groen 210-345, oranje 205-390, paars
110-400, rood 450-565, spits 300-
360; Pepers bont 90-140, groen 320-
350, rood 200-280; Peterselie bos 17-
36; Radicchio Rosso 90-200, Radijs
glas 33-64, puntzak 34-37, wintpunt
lang 51-61; Rettich 25-132; Reuzen
radijs 18-57; Selderij bos 15-19; Sla
polyglas 14-46; Snijbonen glas 410-
460; Sperziebonen nat. 140-150;
Spruiten 57-160; Tomaten 95-169;
Tomaten 95-169, geel 140-160, licht
133-167; rood 36-177, venkel 150-
185, Vleestom. ex licht 14-246, Vlees
tomaten 156-220, Vleestomaten licht
200-249.
WESTLAND-WEST Aubergine 500
super 105-355; Bosradijs S mid. HB
27-59; Cher. torn. 15 mid. 1-1 93-155;
Courgette 1 9 34-106; Komk. lang 41/
50 68-68; Komkommers 76/90 25-
116; Marrows 1 15-32; Nat. Ijsbergs
la 45 2 25-105; Ogenmeloen gl. 7 1
90-260; Paprika gr. 85 super 2.30-
455; Paprika rd 85 super 435-545;
Radijs 1/2 s middel 32-32; Radijs 2
gr. zakje 41-45; Rettich 1 lang 25 15-
170; Sla 19 super d/p 13-32; sla 21
super d/p 31-55; Snijbonen 1 400-
570; Tomaten A super 72-174; VI.
torn. b.b. super 125-225; Ananasme
loenen 70-320; Cherry tomaten 46-
105; Cherry tomaten geel 230-355;
Courgettes stuks 15-15; Diverse me
loenen 140-180; Eikebladsla 1 10-25;
Frankenthaler 530-600; Mougettes 1
34-41; Natuurbloemkool 105-165;
Ogenmeloenen 190-350; Paksoi 52-
56; Paprika wit 240-240; Pepers bont
kg 90-90; Pepers groen kg 290-340;
Pepers rood kg 120-230; Postelein
140-143; Prinsessebonen 110-130;
Radijs 2 mid zakje 44-44.
EIERVEILING EIVEBA BV BARNE-
VELD Aanvoer 2.251.800. Prijzen
in gulden per 100 stuks. Eieren van
52-53 gram wit 10,36-10,43, van 55-
56 gram bruin 10,70-10,73 en bruine
10,60-10,88, van 60/61 gram wit
11,50-11,89 en bruin 12,99-13,31 en
van 65-66 gram wit 13,91-14,19 en
bruin 15,85-16,52. De stemming was
vlot.
Geen krant ontvangen? Bel
tussen 18.00 en 19.00 uur,
zaterdags tussen 14.00 en
15.00 uur, telefoonnummer
071-122248 en uw krant
wordt nog dezelfde avond
thuisbezorgd.
SNELLE LIJNDIENST ROTTERDAM-LONDON CITY
ROTTERDAM LONDEN
Persmuskieten als
proefkonijn! Je moet af en
toe wat organiseren om
publiciteit te krijgen en
wat riskeren om ergens
over te schrijven. De nieu
we Rotterdamse lucht
vaartmaatschappij Flexair,
die als gevolg van enige
vertraging pas vanaf 25
september dagelijks drie
commerciële vluchten
RotterdamLondon City
Airport gaat uitv.oeren, le
verde gisteren bij haar
eerste volbezette proef
vlucht met succes zestien
'passagiers' af op het twee
jaar oude vliegveld aan de
Theems.
Zonder een paar kinderziektes
verliep die vlucht met de Dor-
nier 228-202K niet, maar de
meeste waren eerder grappig
dan lastig. Zo ontbrak in de
service-stapel kranten de Tele
graaf („die 'Amsterdamse'
krant zijn we op het Rotter
damse vliegveld vergeten") en
hëette de gezagvoerder van
het tweemotorige propeller-
vliegtuig bij terugkeer op Zes
tienhoven zijn passagiers weer
welkom in Amsterdam.
Rotterdam heeft de laatste tijd
vier Nederlandse vliegmaat-
schappijtjes zien komen en
gaan. Flexair heeft niet voor
prestige gekozen maar voor
een behoudende start door de
(voorlopige) keuze van slechts
één toestel en niet eens de
Dash 7, het stilste en grootste
vliegtuig (ca 40 passagiers) dat
tot nog toe op London City
Airport mag landen.
Volgens Carlo Englebert, de
52-jarige president-directeur
van Flexair - en van het we
reldwijd bekende ^moederbe
drijf Flexifloat Systems dat
produkten levert voor de off
shore industrie - duikt hij met
zijn nieuwste bv in een gat in
de markt. Englebert: „Om je
liquiditeit te behouden moet je
Dé Dornier 228 biedt plaats aan zestien passagiers, één stewardess en twee piloten. FOTO: PR
nancierd (f 8 miljoen red.) en
Flexifloat de rest van de in to
taal elf miljoen gulden aan
loopkosten. Ons startkapitaal
bedraagt één miljoen gulden
en over anderhalf jaar ver
wachten we dat Flexair winst
gevend is. Dat kan bij een be
zettingsgraad van zestig pro
cent".
Supersnel
De zakenman of toerist die zo
snel mogelijk vanuit (zuid-
west-)Nederland in het cen
trum van de Britse hoofdstad
moet zijn en daarom Gatwick
en Heathrow wil mijden (lig
gen ver van de City verwij
derd en kennen lange in- en
uitchecktijden), kan zijn auto
makkelijk kwijt bij Airport
Rotterdam, vliegt met Flexair
in ruim een uur naar London
City Airport in het Eastend-
havengedeelte Silvertown en
zit tien minuten later in de
luxe bus van Flexair. Tijdens
die halfuursrit naar het cen
trum kan de zakenman alvast
werken dank zij een eigen bu
reaublad, pc, telefoon enzo
voort.
Maar terug naar de vlucht,
waarvan een retourtje 2 x 274
gulden kost. Vliegen in een
Dornier is leuk, maar je moet
van het echte, stoere vliegen
houden. In een luxe Flexair-
hoek op Zestienhoven ontbij
ten of lunchen is aardig, maar
eenmaal in de lucht moet je als
passagier een hoop oncomfor
tabele herrie verdragen. Een
stewardess is niet verplicht in
een Dornier, maar Flexair of
fert zijn zeventiende passa
giersstoel graag op voor deze
service. Enigszins gebukt
voorziet deze vrouwelijke 'at
tendant' haar links en rechts
aan de raampjes zittende gas
ten van drankjes en kranten
totdat het meest opwindende
gedeelte van de reis aan
breekt; het landen op de su-
perkorte baan van London
City Airport. Het trapsgewijs
dalen voor de landing voelt
aan of het toestel van de ene
luchtzak in de andere terecht
komt. Het schitterende uitzicht
over de stad vergoedt echter
veel.
Carlo Englebert over London
City Airport: „Het is niet al
leen qua vergunningen een
moeilijk vliegveld, maar ook
technisch. Drie van onze zes
ervaren piloten moeten hun
speciale training deze dagen
nog afronden. Maar de aan
vliegroute is ons toch voor 200
procent meegevallen. Deze is
echt met gevaarlijk. Of je nu
met drie graden 'approach'
daalt of zoals hier met zeven
graden, het maakt met ons
toestel geen verschil".
Victoria
Dat snel moeten dalen of op
stijgen is niet zo verbazing
wekkend in een bomvolle we-
reldstad, waar het centrum
eerst helemaal geen luchtha
ven kende. De huidige lan
dingsbaan van London City
Airport is het 136 jaar oude
Victoria-dok; elke piloot kan
van de 1030 meter lange baan
slechts 762 meter benutten om
zijn toestel tot stilstand te
brengen of te laten opstijgen.
Om straks de superstille 'whis
pering jet' van Aerospace, de
B146 Jet (90 zitplaatsen) te mo
gen laten landen, moet de lan
dingsbaan met 169 meter wor
den verlengd. En dat kan al
leen maar in die ene richting
waar geen water is. Voor beide
zaken moeten nog vergunnin
gen worden aangevraagd. Ook
de Fokker 50 is een stil toestel
dat de luchthavendirectie
graag zou binnenhalen.
London City Airport ziet tot
nog toe elke werkdag maar 21
vliegtuigen komen en gaan of
omgekeerd. De maximum-ca
paciteit is echter zestig vlieg
tuigen (120 dalingen en stijgin
gen). Het gisteren feestelijk in
gehaalde Flexair is de enige
niet-Britse maatschappij die
gebruik maakt van London
City. Airport en de enige die
Londen met Rotterdam ver
bindt. De Britse luchtvaart
maatschappijen op LCA vlie
gen dagelijks naar Amsterdam
(4x), Parijs (13x) en Brussel
(4x).
Vergaderen
Via London City Airport is de
aanvliegende zakenman welis
waar minimaal anderhalf uur
sneller in de City dan via an
dere luchthavens, maar zijn
tijd is tegenwoordig zo kost
baar dat hij vaak nog liever al
direct op het vliegveld wil
vergaderen. En hoewel het
'Business office centre' op
LCA nog altijd een te lage be
zettingsgraad kent, maken
steeds meer mensen gebruik
van de 1- tot en met 40-per-
soons losse vergaderruimtes.
Moderne apparatuur, secreta
resses en catering ontbreken
daar met.
Pat Holland, een enthousiaste
'Eastender' die altijd actie ge
voerd heeft vóór de luchtha
ven, vertelde gisteren: „Toen
het Victoria-dok er tien jaar
lang leeg bijlag en men het
goede idee kreeg dat gebied te
ontwikkelen ten gunste van
een moderne luchthaven, wa
ren er nota bene mensen die
niet zoals ik uit deze buurt
kwamen maar wèl protesteer
den. Moet zo'n buurt dan maar
verpauperen? Trouwens, dat
lawaai van de schepen en kra
nen vroeger was erger dan nu
van de vliegtuigen".
In de oude havengebieden
rond de omstreden luchthaven
steken Japanse, Canadese. Ne
derlandse en vele andere be
drijven intussen miljarden gul
dens in supermoderne kanto
ren, fabrieken, congrescentra,
hotels en woningen. Daar lig
gen voor iedereen nieuwe
kansen; ook voor Flexair.
HERMAN JANSEN
AMSTERDAM De vak
bondscentrale FNV overweegt
ernstig haar gratis rechtskun
dige bijstand af te schaffen
voor nieuwe leden.
Eind van dit jaar zal de fede
ratie de gevolgen bespreken
van de sinds anderhalf jaar be
staande regeling „Nieuwe le
den, direct helpen". Die rege
ling blijkt zo'n overbelasting te
betekenen voor de rechtskun
dige dienst van de FNV, dat
de toekomst van deze service
er somber uitziet.
Eert intern onderzoek van de
FNV spreekt van een „exorbi
tante toename" van het aantal
aanvragen voor gerechtelijke
procedures tegen werkgevers.
Volgens J. de Bie, hoofd van
de rechtskundige dienst, is het
aantal aanvragen voor juridi
sche bijstand sinds 1984 geste
gen met 100 procent. Tot be
vreemding van andere FNV-
medewerkers erkent hij niet
dat zijn dienst „overbelast" zou
zijn. Wel spreekt hij over „een
forse werkbelasting".
Oorzaak van de stijging is on
der meer de regeling dat nieu
we leden direct aanspraak ma
ken op gratis juridische bij
stand. Vooral rechtswinkels en
bureaus voor rechtshulp zou
den werknemers die meer dan
2700 gulden netto per maand
verdienen, en derhalve niet
meer in aanmerking komen
voor kosteloze bijstand van
een advocaat, sinds het be
staan van de regeling doorstu
ren naar vakbonden. Volgens
de regeling kunnen nieuwko
mers voor ongeveer 240 gul
den één jaar lid worden van
de FNV, waarmee al gauw
duizenden guldens proceskos
ten worden bespaard. Het aan
tal „klusjesleden", dat om deze
reden lid wordt van een vak
bond, is gestegen van 680 vorig
jaar tot mogelijk 1500 dit jaar.
De FNV-bonden onderzoeken
nu hoeveel van die leden na
een oplossing van hun juri
disch probleem hun lidmaat
schap weer opzeggen. Overi
gens zal de gratis rechtshulp
voor mensen die langer dan
een half jaar lid zijn bij de
FNV blijven bestaan.
Beknibbeld
Ook bij de vakcentrale CNV
kampt de rechtskundige dienst
met een grote toename van het
aantal aanvragen voor rechts
bijstand. Volgens coördinator
H. Groen ligt dat inderdaad
aan de - rechtswinkels en bu
reaus voor rechtsbijstand. „Die
zitten met hetzelfde probleem
als wij: te weinig financiële
middelen om alle aanvragen te
behandelen". Groen noemt het
doorverwijzen enerzijds te
recht, „omdat vakbonden vaak
meer ingangen hebben bij het
bedrijfsleven. Maar principieel
vind ik het doorsturen af te
wijzen. Alle vakbondsleden
betalen belasting, en hebben
dus ook recht op normale bij
stand". Groen vindt het onte
recht dat de bureaus voor
rechtshulp hun bezuinigings
problemen afwentelen op de
vakbonden. Hoewel Groen in
discussie is met één bureau dat
zeer frequent cliënten door
stuurt, denkt hij nog niet aan
eventuele maatregelen.
Woordvoerders van een aantal
rechtswinkels en bureaus voor
rechtskundige bijstand leggen
de oorzaak van hun handel
wijze bij de overheid. „Het be
leid van de laatste kabinetten
creëert hier de vraag", zegt
één van hen. „Door allerlei
stelselherzieningen wordt de
wetgeving voor steeds meer
mensen ingewikkelder, dus
krijgen wij meer cliënten. On
dertussen heeft het kabinet
behoorlijk beknibbeld op onze
budgetten. Logisch dat wij de
vraag niet aankunnen en tege
lijkertijd onze cliënten niet in
de kou willen laten staan".
JEAN-PIERRE GEELEN
DAIMLERBENZ
AKKOORD MET
VOORWAARDEN
STUTTGART Het West
duitse concern DaimlerBenz
accepteert de voorwaarden die
de regering heeft verbonden
aan toestemming voor de
overneming van de vliegtuig
bouw- en bewapingsonderne-
ming Messerschmitt-Boelkow-
Blohm (MBB). Daimler moet
al eind 1996 de volledige fi
nanciële verantwoordelijkheid
nemen voor de betrokkenheid
van MBB bij het Europese
vliegtuigbouwconsortium Air
bus Industrie.
Van Lanschot start Japans
beleggingsfonds
DEN BOSCH F. van Lanschot Bankiers-heeft het
Yen Value Fund opgericht, een fonds dat geheel belegt
in waarden die luiden in Japanse yen.
Het fonds .zal 80 procent van zijn vermogen beleggen in yen
obligaties. Twintig procent van het vermogen wordt belegd in
warrants die recht geven op de aankoop van Japanse aandelen.
Op deze manier combineert het fonds de kracht van de yen met
de zekerheid en het rendement van obligaties met kansen op
koerswinst dank zij de aandelenwarrants. Yen-obligaties bieden
een rendement van circa 5,5 procent. De inschrijving op aande
len Yen Value Fund staat open tot 29 september tegen een prijs
van 100 per stuk. Voor de aandelen is notering op de Amster
damse effectenbeurs
Dinsdag 19 september verschijnt bij deze krant de special
a> Miljoenennota. Informatie over de adverteermogelijkheden
in deze special wordt u graag verstrekt door
Mieke Zuidwijk
bereikbaar onder telefoonnr. 071 - 122 24
Ceidóe Qowiwnt
(ADVERTENTIE)
ELKE DAG EEN ANDERE BIJENKORF.
KEUZE
Shirts met lange mouw, polyes
ter/katoen. Met of zonder but
ton down. In 5 streep- en 3
ruitdessins en 4 uni-kleuren.
37 t/m 43. Nu twee shirts
voor de verbijsterende prijs van
2 voor 033
de Bijenkorf 0
Slotkoers maandag 11 september
989
vk
sk
goudsmit
420,00
420.00
82.00B
80.00
aalberts
61.00
59.00
120.00
113.50
oldetttc
179.50
177.50
acf hold c
44.00
44.20
grolschc
149.90
149.70
16.00
16.00
ahrend gr c
283.50
280.50
gti hold
195.00
196.00
orco bank c
72.00
72.00
45.40
45.10
hagemeyer
119.50
120.50
olra
149.00
150.00
20.60
20.70
hal trust
16.40
16.40
palthe
91.50
89.60
7.30
7.20
hal trust u
16.40
16.40
Pirelli tyr
49.40
50.70
ant.verl
340.00H
hes lechn
19.30
19.10
polynorm c
117.00
116.50
alag hold c
98.50
98.80
hein hold
123.50
121.50
170.50
170.50
air
90.50
92.00
hoek loos
204.50
205.00
50.30
50.30
47 50
47.50
hoiec
37.50
37.30
79.00
79.00
bam hold
568 00
568.00
holland sea
1.33
134
60.50
60.10
batenb.beh.
8900
9150
hdUdoos
590.00
603 00
60.50
60.30
beers
145.50
146.80
Jbg
240.00
238.80
1.31
ONG
begemann
114.00
114.50
10-20
10.40
74.20
71.50
belindo c
371.00
374.00
hunter d pr
5.80
5.90
115.00
115.00
berkel
6.50
6.60
ica hold c
18.60
18.60
31.50
30.70
blyd wil c
32.00
32.50
igb hold
64.00S
1.34
ONG
bobei
8.30
8.40
Igb aangem.
1580.00
1580.00
boer druk
41900
419.00
ihc caland
35.00
35.00
164.00
163.00
66.50
65 00
242.00
242.50
53.50L
53.30
boskaksc
1420
14.10
ibb-kondor
572.00
570.00
sphiru c
129.00
128.80
5125
52.00
52.30
52.20
staal bank c
25.50
25.50
25.008
ONG
kiene
1500.00
1500 00
stad roti e
176.00
174.80
bredere c
23.00
ONG
kbb
89.00
89.00
telegraaf c
465.00
460.00
breevast
28.80
28.90
kbb cjx. c
84.00
82.70
text twenthe
330.00B
335.00
breevast c
27.00
26 50
339.50
339.50
tulip comp
54.70
54.30
burg heybr
calvè
3000 00B
225.00
225.00
tw kabefh c
156.00
155.50
1052.00
1049.00
landre gl c
57.70
58.00
ubbink
103.50
103.00
calvèc
1052.00
1049.00
101.50
99.00
160.00
158.50
calve 6 pr
5860.00B
5875.00
52.50
51.50
1125.00
5860.00B
5900.00
720.00B
715.00
unil.7 pre
114.00
107.00.'
67.80
67.00
medicoph. c
7880
79.00
unil.6 pr
104.00
103.00.
70.50
74.00
melia int.
6 70
6.70
67.50
68.00
chamotte
10.50
10.50
mend gans
3000.00
3000.00B
19.25
19.25
ckk
138.50
139.80
mhv a'dam
20.50
20.20
ver .glas nb
334.50
329.00
daimindo c
358.00
359.00
1245.00
1245.00
21.50
21.50
23.00
23.00
moeara opr
163000.
163000.
v.trans.hyp.
580.00
cred tyonn
81.50
80.70
moeara c op
16300.0
16300.0
65.30
65.30
cvggbc
102.00
101.00
17450.0
17450.0
63.50
63.50
desseaux
247.50
247.50
vd moolen
33.00
32.80
volmac
57.20
57.50
dordt 10 pr
275.00
276.00
mulder bosk
78-50
79.00
vredestc
16.90
16.90
dorp groep
45.40
44.50
multihouse
10.40
10.40
vrg
68.50
68.50
329.50
332.00
430.00
433.00
wgnr-tijl c
194.00
195.00
139.50
139.50
naefl
285.00H
west invest
29.00
28.60
enraf-non c
55.30
55.00
50.00
50.00
63.20
63.50
enks hold c
450.00
455.00
nal.inv.bnk
613.00
614.00
^CpC
192.00
192.00
88.00
89.20
nbm-amstel
20.70
20.60
49.50
48.50
140.00
139.00
390.00
383.50
46.50
46.50
gamma hold
87.00
88.00
n spr.st c
10950.0S
gammah5pi
590
5.90
nkf holde
350.00
358.90
31.00
32.00
951.00
957.00
43.00
43.00
41.00
40.80
327.00
325.00
nutneiagb
78.00
74.00
Nieuw Vorige ZILVER
25670 - 26170 25650 - 26150 onbewerkt 330 - 400
27770 27680 bewerkt 440
Dalende beurs
in ban van
technische storing
AMSTERDAM Een tame
lijk kalme effectenbeurs heeft
gisteren een langzame daling
te zien gegeven. Daarbij werd
de handel nogal versluierd
door een flinke technische sto
ring, die begon in de telefoon
centrale maar dusdanig was,
dat de hele handel enige tijd
moest worden stilgelegd.
Veel aandelenkoersen begon
nen al wat beneden het slotni-
veau van vrijdag. De echte da
ling werd eigenlijk echter pas
duidelijk toen volgens de
beurs de storing voorbij was.
De stemmingsindex zakte weg
van 196,8 naar 195.7. De omzet
bereikte net de ƒ1100 miljoen
niet, waarvan slechts 626
miljoen in aandelen. De obli
gatiemarkt moest ook enig tei
rein prijsgeven.
Bij de internationals zakt
Hoogovens per saldo 3,6
weg naar 95 na de berichte
over een verwachte daling va
de staalproduktie dit jaar. Un
lever raakte 1,20 kwijt o
159 en ook Philips moest n
90 cent terug naar 46,60.
Van de financiële fondse
moest Amrobank 1,20 teru
naar 86,50. Elsevier daald
1,80 naar 80, Wessane
2,10 naar 85,10 en Heineke
1,50 naar 139. Ahold wer
1,60 goedkoper op 134,90.
De technische storing werkt
ook door op de optiebeurs. N<
als op het Damrak was oo
hier Philips weer eens ht
drukst verhandelde fonds m<
12.000 contracten. De total
omzet op de EOE bedroeg gis
teren 49.000 contracten.
