Liefhebbers contra zwart
geld en schoftentuig
Beurs van Amsterdam
ECONOMIE
EeidóeSouoa/nt
VRIJDAG 18 AUGUSTUS 1989 PAGINA 6
SP
Singapore Airlines
verbiedt blauwe ogen
SINGAPORE Het vliegend personeel
bij Singapore Airlines mag geen gekleur
de contactlenzen dragen. „Het dragen van
blauwe of groene lenzen strookt niet met
bet beeld van de donkerogige oosterse
stewardess, de Singapore Girl verklaar
de een woordvoerder van de luchtvaart
maatschappij gisteren. De maatschappij
haast zich wel te zeggen dat de belang
rijkste reden voor dit verbod op het ter
rein van de veiligheid ligt. Singapore Air
lines is bang dat de cosmetische contact
lenzen kunnen leiden tot een groter aan
tal ooginfecties. Bij Malaysia Airlines en
Japan Air Lines deelt men dit standpunt
van Singapore Airlines.
Negen Fokkers 50 voor Malaysia
KUALA LUMPUR De vliegtuigmaatschappij
Malaysian Airlines heeft bij de Nederlandse
vliegtuigfabrikant Fokker een order geplaatst
voor negen Fokkers 50. De nieuwe vliegtuigen
zullen de oude F 27-modellen vervangen die voor
binnenlandse vluchten worden gebruikt. Fokker
zal de opdracht uitvoeren voor een bedrag van
ruim 150 miljoen gulden. De elf F27's zullen door
Fokker voor een bedrag van ongeveer 20 miljoen
gulden worden teruggekocht.
Acties bij Sabena
BRUSSEL De stewards en stewardessen van
de Belgische luchtvaartmaatschappij Sabena heb
ben gedreigd volgend week gedurende vier dagen
langzaam-aan-acties te voeren, wanneer geen ge
hoor wordt gegeven aan hun eis voor een beter
salaris. De 1200 stewards en stewardessen van Sa
bena zullen met ingang van maandag twee uur te
laat aan boord gaan van hun toestel, zodat het
vliegverkeer vertraging zal oplopen.
HCS Technology
flink vooruit
APELDOORN Het au-
tomatiseringsbedrijf HCS
Technology heeft in het
eerste halfjaar van 1989
een omzet behaald van
ƒ241 miljoen en een netto
winst van 20,2 miljoen,
stijgingen van respectieve
lijk 30,1 en 32 procent. De
directie verwacht de ster
ke groei in zowel omzet als
winst te kunnen voortzet
ten en handhaaft de
eerder uitgesproken ver
wachtingen van een winst
per aandeel over 1989 van
minimaal 1,85 (v.j. 1,47).
Crédit Lyonnais
35 miljoen winst
ROTTERDAM Crédit Ly-
onnais Bank Nederland heeft
in de eerste helft van dit jaar
uitstekende resultaten be
haald. Voor het eerst sinds
1981 kan een echt positief re
sultaat worden verantwoord
van f 35,2 miljoen. Het bruto-
resultaat steeg van 62,6 mil
joen tot 97,3 miljoen. Evenals
in de eerste helft van vorig
iaar verdween 60,9 miljoen
hiervan in de stroppenpot. Het
balanstotaal bedroeg per eind
juni 33,5 miljard, een groei
van 20,9 procent vergeleken
met de 27,7 miljard per eind
december vorig jaar.
Halfjaarwinst
Pakhoed stijgt
64 procent
ROTTERDAM De geconsolideer
de nettowinst van het haven- en op
slagconcern Pakhoed is over de eer
ste helft van dit jaar uitgekomen op
f 42,2 miljoen, 64 procent hoger dan
de 25,7 miljoen in de eerste helft
van 1988. Pakhoed verwacht dat de
nettowinst over het tweede helft
van het jaar hoger zal uitvallen dan
die over de eerste zes maanden. Dat
betekent voor geheel 1989 een net
towinst van meer dan 85 miljoen
tegen 62,7 miljoen over 1988. De
omzet steeg inclusief voorschotten
van 431,2 miljoen tot f 511,7 mil
joen en zonder voorschotten van
f 329,9 miljoen tot f 381,3 miljoen.
MARKTEN
VEEMARKT UTRECHT Prijzen
slachtrunderen per kg geslacht ge
wicht zonder nier en slotvet, Inklusief
BTW (Volgens PW): Aanvoer slacht
runderen 731, waarvan mannelijk 50.
Mannelijk 1e kwal. 7,80-8,65. Handel
stil en prijzen Iets hoger, mann. 2e
kwal. 7,20-7,80, mann. 3e kwal. 6,70-
7,20. Handel stil en prijzen iets lager.
Vrouwelijk 1e kwal. 7,50-8,10. Handel
rustig en prijzen gelijk. Vrouwelijk 2e
kwal. 6,60-7,50, vrouwelijk 3e kwal.
6,00-6,60 en worstkwaliteit 5,40-6,20.
Handel rustig en prijzen gelijk.
Gebruiksrunderen per stuk inklusief
BTW: Aanvoer gebruiksrunderen 260,
waarvan graskalveren 21. Melk- en
kalfkoeien 1e soort 2050-2500, 2e
soort 1550-1900. Handel stil en prij
zen lager. Melkvaarzen 1e soort
1675-2125 en 2e soort 1200-1550.
Handel stil en prijzen lager. Kalfvaar-
zen 1e soort 1875-2600 en 2e soort
1300-1750. Handel stil en prijzen la
ger. Guste koeien 1e soort 1850-2150
en 2e soort 1250-1750. Handel matig
en prijzen lager. Enterstieren 1575-
2075. Handel matig en prijzen lager.
Pinken 1175-1475. Handel matig en
prijzen lager. Graskalveren 1025-
1325. Handel matig en prijzen lager.
Nuchtere kalveren voor de mesterij,
inklusief BTW: Aanvoer roodbont
210. Stierkalveren extra kwaliteit 950-
1000, 1e kwaliteit 875-950 en 2e kwa
liteit 675-750. Handel goed en prijzen
iets hoger. Vaarskalveren extra kwali
teit 725-800, 1e kwaliteit 650-700, 2e
kwaliteit 500-600. Handel goed en
prijzen prijsh. Aanvoer zwartbont
557. Stierkalveren extra kwaliteit 800-
850, 1e kwaliteit 735-760, 2e kwaliteit
500-550. Handel goed en prijzen
prijsh. Vaarskalveren extra kwaliteit
575-625, 1e kwaliteit 475-560 en 2e
kwaliteit 300-375. Handel goed en
prijzen prijsh. Aanvoer vleesrassen 65
stuks. Prijzen: Vleesrassen 1e kwali
teit 900-1025 en 2e kwaliteit 750-825.
Handel vlot en prijzen hoger.
Varkens per kg levend gewicht, Inklu
sief BTW: Aanvoer slachtvarkens 475.
Slachtvarkens 3,40-3,50, zeugen ex
tra kwaliteit 3,33-3,35, 1e kwaliteit
3,20-3,30 en 2e kwaliteit 3,10-3,20.
Handel flauw en prijzen lager.
Aanvoer biggen 9 stuks, geen handel.
Slachtschapen en lammeren per kg.
geslacht gewicht inklusief BTW: Aan
voer 3019, waarvan lammeren 2519.
Slachtschapen 4,00-5,50. Handel rus
tig en prijsh. Zuiglammeren 7,00-9,25.
Handel rustig en prijzen prijsh.
Slachtschapen en lammeren per stuk
inklusief BTW: Slachtschapen 125-
185. Handel rustig en iets lager. Zuig
lammeren 140-195. Handel rustig en
prijzen prijsh.
Gebruiksschapen en lammeren per
stuk inklusief BTW: Aanvoer 350
stuks. Weidelammeren 120-175. Han
del rustig en prijzen prijsh.
Aanvoer geiten en bokken 5. Geiten
en bokken per stuk 25-65. Handel
rustig en prijzen gelijk. Totale aan
voer 5835 stuks.
KAASMARKT GOUDA Aanvoer 22
partijen, handel kalm. Prijzen in gul
den per kg: 1e en extra kwaliteit 8,80-
8,95. Zware en extra kwaliteit 9,80.
EIERVEILINGEN BARNEVELD
Aanvoer 4.927.284 stuks, stemming
kalm. Prijzen in gulden per 100 stuks:
eieren van 50-51 gram wit 8,14-8,23
en bruin 8,22-8,28, 55-56 gram wit
8,70 en bruin 8,46, 60-61 gram wit
9,22-9,64 en bruin 9,00-9,39, 65-66
gram bruin 9,78-9,98 en bruin 10,10-
12,53.
EIERVEILING - Aanvoer 1.132.200
stuks, stemming rustig. Prijzen in gul-
deh per 100 stuks: eieren van 51-52
gram wit 8,25 en bruin 8,45, 56-57
gram wit 8,50 en bruin 8,70, 61-62
gram wit 9,75 en bruin 9,60, 66-67
aram wit 10.60 en bruin 11,20.
EIERMARKT - Aanvoer 2.250.000
stuks, stemming kalm. Prijzen in gul
den: eieren van 48 gram 8,00 per 100
stuks en 1,67 per kg, 54 gram 9,20
per 100 stuks en 1,70 per kg, 57
gram 9,75 per 100 stuks en 1,75 per
kg, 59 gram 10,10 per 100 stuks en
1,71 per kg. 61 gram 10,75 per 100
stuks en 1,76 per kg.
Muziekhandel
Bender failliet
LEIDEN/ROTTERDAM
De rechtbank van Rotterdam
heeft de muziekhandels Ben
der en Rijken De Lange
failliet verklaard. Failliet zijn
ook piano-importeur Domp en
houdstermaatschappij Fender.
Curator Van der Stap gaat er
voorlopig van uit dat slapte in
de branche de hoofdoorzaak is
van de faillissementen, die het
ontslag van honderd man be
tekenen. De Bender-winkels
in Leiden, Breda, Emmen,
Groningen en Hilversum zul
len waarschijnlijk niet worden
voortgezet. De vestiging van
Rijken De Lange in Den
Haag, Matla, zal waarschijnlij
ke worden voortgezet door ei
genaar J.W. Matla. Bij Matla
wil men er uiteraard alles aan
doen volgend jaar het 150-jarig
bestaan van dit gerenommeer
de bedrijf te laten doorgaan.
Akkoord sanering
binnenvaart
DEN HAAG Het kabinet
heeft gisteren 'overeenstem
ming bereikt over een wets
voorstel met betrekking tot
een structurele sanering van
de binnenvaart. De slooprege-
ling dient er toe om de capaci
teit van de binnenvaart terug
te dringen met 10 tot 15 pro
cent. Voor Nederland betekent
dit dat er ongeveer 500.000 ton
scheepsruimte uit de markt
genomen moet worden. Het
ministerie van verkeer en wa
terstaat stelt hiervoor gedu
rende tien jaar een bedrag van
160 miljoen gulden beschik
baar.
PRIJSSTIJGINGEN BEHEERSEN WERELD VAN KLASSIEKERS
UTRECHT Honderden
trotse eigenaren tonen dit
weekeinde hun antieke of
klassieke auto tijdens de
vijftiende Oldtimermarkt
in de Utrechtse Jaarbeurs.
De blinkende carrosse
rieën en gereviseerde mo
toren zijn het resultaat
van jaren onderdélen ver
zamelen, sleutelen, restau
reren en noest poetsen.
Tussen de enthousiastelin
gen bevinden zich veel
gewiekste handelaren.
Dat is begrijpelijk; in na
volging van de ontwikke
lingen op de Engelse en
Amerikaanse automarkt
rijzen de prijzen van na
oorlogse automobielen de
pan uit.
„Het is big business, op veilin
gen wordt rustig een paar mil
joen dollar geboden voor een
Ferrari uit de jaren zeventig.
Daar draaien ze hun hand niet
voor om", weet John W. Zijn
portefeuille gevuld door een
veelheid aan activiteiten: het
uitbaten van twee privéhui-
zen, het opstrijken van drie
verschillende sociale uitkerin
gen en het opsporen en impor
teren van klassieke auto's.
„Ach, dat eerste is maar een
manier van geld verdienen.
Die auto's, dat doe ik voor de
lol. Ik ga vaak naar het bui
tenland, Engeland vooral, op
zoek naar 'oudjes'. Ik lees de
advertenties in plaatselijke
huis-aan-huisbladen en kijk
wat er langs de weg en op het
erf staat. Als ik een oude brik
tegenkom - soms kun je niet
eens meer zien dat het een
auto moet voorstellen - vraag
ik of de eigenaar hem wil ver
kopen. Tegenwoordig is dat
moeilijker dan een paar jaar
terug. Er zijn velen zoals ik.
De spoeling wordt dun. Bo
vendien wordt er in Engeland
veel aandacht besteed aan de
prijsstijgingen. Eigenaars we
ten wat een autowrak waard
is".
Als John W. een 'wrak met
toekomst' voor een klein prijs
je kan kopen, vervoert hij de
auto met een oplegger naar
Nederland. Dan breekt een pe
riode van geduldwerk aan.
„Soms is het voldoende de
auto opnieuw te spuiten en
een of ander motortje in te
bouwen", aldus W. „Maar dat
is mooi niets voor mij! Een
auto moet gerestaureerd wor
den. Hij heeft er recht op in
oude glorie en luister hersteld
te worden. Dat gerotzooi van
anderen, daar voel ik mij te
goed voor".
De wereld van antieke en
klassieke auto's laat slechts
weinig liefhebbers onberoerd.
„Eigenlijk word je steeds gek
ker", zegt Dolf A.A. Meijers,
secretaris van de Rolls Royce
Enthousiasts Club en eigenaar
van maar liefst negen 'konin
gen van de weg'.
Er zijn mensen wier hele le
ven bestaat uit hun auto en de
autoclub, zoals Ingrid en Ma-
chiel Kalf. „Wij zijn zo met
onze auto bezig dat vrienden
en familie al lang op de ach
tergrond zijn geraakt", aldus
Machiel. De sociale contacten
die ze hebben zijn opgedaan bij
de Morgan-club. Een vakantie-
bezoek aan de Morgan-fabriek
is vaste prik.
Het klassieke verhaal van de
liefhebber: je bent jong en je
wilt prestige. Je bent op zoek
naar een auto. Natuurlijk moet
dat een cabriolet zijn. Een
open auto. De beginners fanta
seren over de namen Triumph
Spitfire en MG. Als die eerste
auto voor de deur staat is het
kwaad geschied. Ondanks alle
problemen, zoals onwillige
verzekeringsmaatschappijen,
onbegrijpende taxatiebureaus,
lekkende uitlaten, huivering
wekkend olieverbruik, wan
kelmoedige elektrische bedra
ding en zelfs moedwillige ver
nieling door motorisch anders
bedeelden, doemt langzaam
maar zeker een ideaalbeeld op.
Dat beeld is voor ieder anders
maar veelal dagdroomt de lief
hebber met vochtige ogen over
het bezit van een Jaguar E
type, een Morgan, een Merce
des Benz Gullwing of een As
ton Martin. Kostelijke en ui
terst kostbare auto's. Daarom
stelt menig gelukkige zich te
vreden met een verwaarloosde
wagen die dan gerestaureerd
moet worden. Soms betekent
dat: elk palletje en moertje de
monteren, vervangen of
schoonmaken. Vermoeid, ver
bijsterd en verarmd zoeken
velen na veel geploeter contact
met routiniers: de automer
kenclubs.
Zwart geld
Het is moeilijk in de wereld
van de prijsmobielen mensen
aan de praat te krijgen. In de
openbaarheid althans. Een au
tohandelaar in het Westland
die niet met name genoemd
wil worden: „Niemand zal iets
willen zeggen over de prijs- en
waardestijgingen. Er wordt op
dit moment ontzettend veel
zwart geld in de markt ge
pompt. Zeldzame en spraak
makende automobielen wor
den verkocht aan lieden die
nooit naar dat ding omkijken.
Ze rijden er niet in, dat be
schadigt de auto en tast dus
hun investering aan. Die men
sen zijn vreselijk zenuwachtig
als in de publiciteit aandacht
aan dit onderwerp wordt be
steed. De fiscus is geboeid door
de ontwikkelingen van de
markt. Dat vind ik heel rot,
want de gewone liefhebber be
taalt zich blauw. Die topmo
dellen trekken alle prijzen op
en wat je hebt wordt meer
waard. Vroeg of laat krijg ^e
gedonder met de overheid
Hij laat weten dat de prijsstij
gingen hem als handelaar niet
uit de slaap houden.
Vernieling
Angst voor vernieling- is de
vrees die eigenaren van bij
zondere automobielen gemeen
hebben. Rolls-Royce-eigenaar
Dolf Meijers wordt afwisse»
lend rood en wit als hij vertelt
over de ervaringen van leden
van zijn Rolls Royce Enthousi
asts Club. „We durven onze
auto niet op straat te laten
staan. Wat veel voorkomt is
dat het beeldje op de radiateur,
de zogenoemde flying lady,
wordt gestolen. Het is een leuk
bezit maar het blijft crimineel.
Wat mij woest maakt zijn die
schoften (Meijers' vuist komt
met een donderende klap op
het bureau, red.) die de auto
vernielen door moedwillig
krassen te veroorzaken. Of
wat me laatst ter ore kwam:
een vriend van mij staat in
Den Haag voor het stoplicht,
gaat er nota bene een stel
schoftentuig op de motorkap
dansen!"
Het kantoor van zijn trouwau-
toverhuurbedrijf is behangen
met foto's van glimmende
Rolls Royces. Meijers is bezit
ter van de enige Rolls Royce
die ooit het koninklijk huis
heeft toebehoord. „Er zijn er
maar negen van gemaakt; de
sjah van Perzië had er een, net
als Franco, Hirohito, koningin
Margerete van Denemarken,
koningin Elizabeth van Enge
land, prinses Margareth, de
gouverneur-generaal van Au
stralië en Dolf Meijers in
Utrecht", verkondigt Meijers
opgetogen.
Hij vervolgt: „Er zijn mensen
die denken dat Rolls-Royce-ei-
genaren asociale patsers ziin
die op slinkse wijze hun geld
hebben vergaard. Dat is onzin.
Eén van onze leden is bus
chauffeur. Hij heeft samen
met een vriend jarenlang ge
spaard voor een Rolls. Dat is
gelukt. Heus, niet iedere Roll-
s'er zwemt in het geld. Boven
dien: het kopen van een Rolls
Royce is een sociale bezigheid.
Je betaalt meer dan vijftig
procent btw en bijzondere ver
bruiksbelasting".
Fiscaal weldoener Meijers is
Machiel Kalf naast zijn mooiste
bezit: een gerestaureerde Mor
gan 4 plus 4. EIK onderdeel is
met eindeloos geduld schoon
gemaakt en hersteld om de
eeuwigheid te verslaan.
FOTO: PR
niet onder de indruk van de
prijsontwikkelingen o.p de
markt. „Die prijzen die nu be
taald worden voor Ferrari's en
Bugatti's, miljoenen dollars,
dat is belachelijk. Die auto's
zijn het niet waard en worden
het nooit waard. De waarde
van een auto moet bepaald
worden aan de hand van drie
vragen: hoeveel zijn er gepro
duceerd, hoeveel zijn er nog
aanwezig en van wie is de auto
geweest. Een bijzondere ge
schiedenis is geld waard. De
huidige waarde is een zakelij
ke giller. Bij elke internationa
le veiling zitten steeds meer
mensen met steeds meer geld.
Ze maken elkaar gek. In onze
club voel ik me geroepen ko
pers te waarschuwen voor te
hoge prijzen".
De clubs zijn hard bezig de
hobby van hun leden betaal
baar te maken. Na overleg met
de overkoepelende Federatie
Historische Automobielvereni
gingen (Fehac) heeft het kabi
net besloten dat, als de Kamer
akkoord gaat, eigenaars van
een auto ouder dan twintig
jaar vanaf 1992 daarvoor geen
wegenbelasting meer behoe
ven te betalen. Een lid van de
Rolls Royce Enthousiasts Club
deed onlangs met succes een
beroep op enkele arresten van
het Hof van Justitie van de
EG waarin wordt bepaald dat
geen btw geheven mag wor
den bij invoer van een pro-
dukt in één van de lidstaten
als daarover in een andere lid
staat al btw betaald is. De in
het buitenland betaalde btw
moet verrekend worden met
de Nederlandse. Daarvoor is
het wel van belang dat de ko
per kan aantonen dat en hoe
veel btw over de aankoopsom
voldaan is. Contact met de
oorspronkelijke dealer biedt
de grootste kans op dat bewijs
en kan dus duizenden guldens
schelen.
Die meevallers wegen niet op
tegen de prijsstijgingen in de
markt. Rijke Amerikanen, En
gelsen en Aziaten verdringen
elkaar op de diverse beurzen
en veilingen zoals de veiling
in het Monegaskische Loews
Hotel van het veilinghuis
Christie's, dat een belangrijk
'vintage car department' heeft.
Daar werd bijna zes miljoen
gulden betaald voor een Fer
rari 561 Dino prototype en
maar liefst een ton voor een
'eenvoudige' Jaguar E-type.
HANS DE VRIES
Kwartaalwinst
KLM hoger dank zij
buitengewone bate
AMSTELVEEN De KLM
heeft over het eerste kwartaal
van het lopende boekjaar een
nettowinst geboekt van 230,1
miljoen. Daarin zat opgesloten
een buitengewone bate van
125 miljoen uit de verkoop
van het koeriersbedrijf XP
Systems. Zonder deze boek
winst is het nettoresultaat na
genoeg gelijk aan dat van
105,5 miljoen over het eerste
kwartaal van het vorige boek
jaar. De nettowinst per aan
deel steeg van 2 tot 4,36.
De bedrijfsinkomsten zijn met
11 procent gestegen van ƒ1,47
miljard tot 1,64 miljard. De
bedrijfslasten namen met 10
procent toe van 1,35 miljard
tot 1,49 miljard. Op de ver
koop van materiële vaste acti
va boekte de KLM een positief
resultaat van 16,8 miljoen.
Daarin is een boekwinst be
grepen op de verkoop van de
laatste DC-9 uit de vloot. Dit
boekjaar zullen nog boekwin
sten worden gemaakt op de
verkoop van vliegtuigen van
het type Boeing 747-200. Vorig
jaar in het eerste kwartaal was
dit resultaat 0,5 miljoen ne
gatief. De KLM had met haar
dochterondernemingen eind
juni ruim 26.800 mensen aan
het werk, drie procent meer
dan een jaar tevoren. In het
verslagkwartaal zijn vier Fok
kers 100 en twee Boeings 747-
400 aan de KLM afgeleverd,
waarvan één 747-400 in een le
asefinanciering is onderge
bracht.
Wall Street lager
ondanks goede
handelscijfers
NEW YORK De New-
yorkse effectenbeurs is giste
ren duidelijk lager gesloten
ondanks de publicatie van
gunstige cijfers over de Ameri
kaanse handelsbalans. De ne
gatieve reactie van de obliga-
tiemarkt legde uiteindelijk
meer gewicht in de schaal. Op
de valutamarkt in New York
moest de dollar een deel van
de in Europa geboekte koers
winst prijsgeven. De Verenig
de Staten hebben in juni een
tekort op hun handelsbalans
geboekt van 8,17 miljard dol
lar. Het tekort in juni is het
kleinste sinds december 1984.
Er was over het algemeen een
tekort van 9,3 miljard dollar
verwacht. Het tekort over de
maand mei is herzien van
10,24 miljard tot 10,08 miljard
Resultaten
beurs-nv's
aanzienlijk
verbeterd
AMSTERDAM Na twee
achtereenvolgende jaren van
dalende winsten hebben de
Nederlandse ondernemingen
waarvan aandelen op de Am
sterdamse effectenbeurs zijn
genoteerd, over 1988 aanzien
lijk betere nettoresultaten we
ten te boeken. Alle onderne
mingen te zamen behaalden
een nettoresultaat van 14,5
miljard, 3,5 miljard of 32 pro
cent meer dan in 1987, aldus
het CBS. Met uitzondering van
de groep dienstverlening is bij
alle beursgroepen sprake ge
weest van een verbetering in
de nettoresultaten. De grootste
toeneming komt voor reke
ning van ondernemingen in de
transportsector.
Directeur van
Kulk en Kramer
neemt ontslag
ZOETERMEER Directeur
drs. R.J.C. van Westerhoven
van Kulk en Kramer in Zoe-
termeer heeft de eer aan zich
zelf gehouden en gisteren zijn
ontslag ingediend. Hij deed dat
daags nadat de Unie BLHP en
de Dienstenbond FNV de aan
deelhouders van dit bijna fail
liete kantoormachine-bedrijf
hadden verzocht Van Wester
hoven te ontslaan. De leiding
van Kulk en Kramer, waar
van het faillissement mogelijk
vandaag of maandag wordt
uitgesproken, is tijdelijk in
handen gegeven van J. Noord
zij. Van de 68 arbeidsplaatsen
komen er 38 op de tocht te
staan.
Damrak aarzelend
weer naar record
AMSTERDAM Het Damrak
gisteren, zij het aarzelend,
nog weer op een record be
land. Hoewel winstnemingen
hier en daar wat van de
eerder gemaakte koerswinsten
afsnoepten kwam de stem
mingsindex per saldo nog drie-
tiende punt noger uit op 198,7.
De CBS-koersindex algemeen
steeg van 206,3 naar 207 en dit
peil was ook nooit eerder be
haald.
De prachtige halfjaarcijfers
van Pakhoed werden beloond
met nog 6 winst op f 148, na
dat de koers de afgelopen da
gen al een gulden of vijf was
aangetrokken. KLM, die in de
loop van de middag betere
kwartaalcijfers liet zien, ver
anderde na een aanvankelijke
kleine stijging per saldo maar
0,20 in negatieve zin op 56.
Unilever werd 1,40 hoger j
prijsd op 159.
Op de lokale markt raakte I
Vredestein op het bericht over j
een verlies van bijna 15 mil-
joen in de eerste jaarhelft
f 1,40 kwijt op ƒ17,40. BAM
was 21 lager op 570 onver
koopbaar na de vorige dag 60
te zijn gestegen. Vast lag op
nieuw Stad Rotterdam die bij
na f 4 vooruitging naar
f 171,30. Op de beurs lopen ge
ruchten dat de aandelen zullen
worden gesplitst.
Crédit Lyonnais Bank Neder
land die nabeurs met zeer gun
stige cijfers kwam won 1,50
op 81,50 na eerst zelfs 83
te zijn geweest.
De obligatie-indexopties ston
den op een levendige optie-
beurs sterk in de belangstel
ling van beleggers. Er werden
meer dan 10.000 Van deze op
ties verhandeld, bijna alle
puts. De handel concentreerde
zich vooral rondom de deze
week aflopende augustus-se-
