DE NISSAN BUIEBIRD
Marine
houdt
open huis
Onverzekerde
rijder wordt
klem gezet
r6iÉ
NISSAN
ÏJÏST"
DEN HELDER YERWACj
200.000 BEZOEKERS
Wie in het zakelijk verkeer ook privé-belangen de ruimte
biedt, denkt al snel aan de Bluebird. Representatief en onbe
twist de meest complete auto in z'n klasse tegen een prijs die
anders zou doen vermoeden. Een greep uit de tientallen standaard
"extra's" waarvan élke Bluebird voorzien is. Wat te denken
van getint warmtewerend glas, een verstelbaar stuur, dubbele
buitenspiegels, rolgordels voor en achter, toerenteller en een
economische vijfversnellingsbak. Voorzieningen waarvoor by
andere auto's veelal een stevige meerprijs in rekening wordt
gebracht. En de Bluebird gaat verder. Vanaf de LX is zelfs stuur
bekrachtiging standaard. Het toppunt van comfort en luxe wordt
gevormd door de SLX, met elektrisch bedienbare antenne,
bumpers in de carrosseriekleur, brede 70-serie banden, eco-
nomy-meter, 4-spaaks stuurwiel, luxueuze rachelle bekleding,
gedeeld neerklapbare achterbankleuning, elektrisch bedienbare
zijruiten en spiegels, centrale portiervergrendeling, in hoogte
verstelbare gordels etc. En om 't u niet al te gemakkelijk te
maken is de Bluebird er in 18 verschillende typen. Sedan,
hatchback en wagon. In zowel diesel (2.0 liter) als benzine (1.6
en 2.0 liter) uitvoering. Waarbij alle handgeschakelde benzine
versies zijn voorzien
van 'n milieuvrien
delijke 3-weg
katalysator. Het extra comfort van een 4-traps automaat met.
elektrisch bedienbare overdrive is leverbaar op de SLX. Omdat
élke Bluebird minutieus vervaardigd en gecontroleerd wordt met
het oog op een lange en probleemloze levensduur geeft Nissan 3
sterke en langdurige garanties. Naast 3 jaar lakgarantie en
6 jaar carrosserie garantie nu ook 3 jaar of 100.000 km op
|de hoofdcomponenten van aandrijving en wielophanging. We wil
len niet op joaooo de zaken vooruitlopen, maar
misschien is 't verstandig de agenda te trekken voor 'n bezoek aan
ons. Wij weten wat er te koop is vanaf erna
kunst eeidócsouacmit donderdag 29 juni 1939 pagii
Traditiegetrouw
rinierskapel elke midda
lunchtijd populaire m 1
ziek. De 'Tamboers- en en
van het Korps Man ee
maakt tweemaal per d
rondgang over het hai
rein en een steelband li
gelijks Antilliaanse klBS
weerklinken. De Vloo
worden zondagavond a
ten met een taptoe in r 1
nenstad. ie
Op zaterdag 1 juli worde
radio-programma "I do
Hollands' rechtstreeks To
zonden vanaf het Nieuv har
ven terrein. Bekende 1
landse artiesten prese ari
tussen 14.00 en 16.00 ui o'n
nieuwste produkten. rou
Ook het kleine grut woi Ier
vergeten. Speciaal voor wa
er driemaal per dag ee n t
pentheater en een g< Ier
show van ongeveer anoina
uur. Voor de iets oudert a
is bovendien een mini-h ee
nisbaan uitgezet. j
Parijse sferen ar
Tijdens de Vlootdagen i 1
Helder ondergedompeld
rijse sferen. Terrasjes, m e
en artiesten moeten v er
Noordhollandse stad de i F
kunstenaarswijk Monti "F1
maken. In de nacht van a
j 1 op zondag 2 juli 1
tussen 19.00 tot 02.00 ut
nachtmarkt opgesteld. 0'a
Nieuwe Diep zijn echte
alleen talloze kraampjes
steld. Ook vuurvreter!a
genslikkers en Parijse
ten geven acte de pré s,'
Voor één keer zijn de w
in Den Helder op zonda n<
pend.
Het haventerrein is tijdf k
Nationale Vlootdagen vr 1
gankelijk en alle attracti j
gratis. Op het haventerr u
ruim voldoende parkee
genheid. Nadere inl
over de activiteiten zijnl
krijgbaar bij het bureau L
nevoorlichting, 02230-f
en de plaatselijke VVV, T
25544.
Prijs in cl. BTW, excl. afleveringskosten. Wijzigingen voorbehouden. Ook voor fleetsales en ieasing. Nissan is ook de maker van de Micra, Sunny. Prairie, Laurel, Maxima, Silvia, 200 SX, 300 ZX, Terrano, King Cab, Patrol, Vanette. Urvan en Cabstar.
Alphen a/d Rijn, Autobedrijf Van Leijden B.V., Koperweg 1, tel. 01720-40366. Leiden, Auto Heemskerk B.V., Lammenschansweg 128, tel. 071-310811. Noordwijk, Garage Abswoude B.V., Nieuwe OfTemweg 2, tel.
01719-19246/13150. Roelofarendsveen, Auto Heemskerk, Alkemadelaan 1, tel. 01713-12866.
Mr. E. Droogleever Fortuyn: „Onze mensen worden weieens pissig als we van de eigenaar van een Mercedes 450 een briefje
krijqen dat hij helaas niets betalen kan van de schade die hij heeft aangericht, omdat hij van een uitkering moet rondkomen".
FOTO: MILAN KONVALINKA
Niet alleen het Bureau Motor
rijtuigenbelasting richt zijn vi
zier voortaan op onverzekerde
automobilisten, ook justitie
gaat tegen hen optreden. Van
af zaterdag krijgt iedereen die
betrapt wordt een boete van
vierhonderd gulden. Wie die
niet betalen wil, mag voorko
men. Dan eist de officier van
justitie een boete van zeshon
derd gulden. Langzaam maar
zeker wordt de onverzekerde
rijder klem gezet. „Wie zich
niet verzekert is a-sociaal be
zig", zegt Droogleever For
tuyn. „Kijk, als je geen geld in
een parkeermeter gooit, dan
weet je dat je het risico loopt
een boete te krijgen en daar
heb je jezelf mee. Maar veroor
zaak je een ongeluk zonder dat
je verzekerd bent, dan tref je
daarmee een ander. Je zult
maar een kostwinner met ze
ven kinderen doodrijden, dan
kun je de schade nooit zelf be
talen, daar moet" je je natuur
lijk voor verzekeren".
Wie dat niet doet en toch scha
de veroorzaakt, moet zoveel
mogelijk zelf voor de kosten
opdraaien, vindt Droogleever
Fortuyn. Maar ja, niet zelden
kan de dader - als hij al niet is
ontsnapt door door te rijden -
zich beroepen op het feit dat
hij onvermogend is. „Onze
mensen hier worden weieens
pissig als we dan van de eige
naar van een Mercedes 450
een briefje krijgen dat hij he
laas niets betalen kan van de
schade die hij heeft aange
richt, omdat hij van een uitke
ring moet rondkomen. En ze
worden nog wat pissiger als
diezelfde man een half jaar la
ter weer betrapt wordt met-de
zelfde auto". Maar pas op,
Mercedes-rijders, het Waar
borgfonds is gaarne bereid tot
een betalingsregeling als u de
rekening niet ineens kunt vol
doen. En het fonds heeft een
sterk geheugen. Droogleever
Fortuyn: „Van iedereen die
hier met een claim binnen
komt, kijken we even of hij
niet voorkomt in ons bestand,
of hij niet nog een rekening bij
ons heeft openstaan".
Peuleschil
Hoewel het niet gemakkelijk
is, is het Waarborgfonds er
toch in geslaagd in drie jaar de
buit via verhaal te verdubbe
len van 700.000 gulden in 1985
tot 1,4 miljoen in 1988. Maar
op de 62 miljoen gulden die
dat jaar uitgekeerd moest wor
den, was het natuurlijk een
peuleschil. Ook daarom zou
Droogleever Fortuyn graag
zien dat de opbrengst van de
boetes aan het Waarborgsfonds
ten goede zou komen. Want nu
verdwijnt die vierhonderd
gulden gewoon in de schatkist,
ten genoegen van de minister
van financiën, die zijn hand
maar op hoeft houden. Fout,
vindt Droogleever Fortuyn.
„Eigenlijk zouden alle kosten
van het Waarborgfonds be
taald moeten worden door de
genen die onverzekerd rond
rijden. Het is toch eigenlijk te
gek dat wie verzekerd is ook
nog eens moet betalen voor de
schade die veroorzaakt wordt
door degene die niet verze
kerd is". In dat kader, en van
wege de preventieve werking
die ervan uitgaat, pleit Droog
leever Fortuyn ook voor hoge
re boetes. „Iemand die drie
jaar onverzekerd heeft gere
den, ligt niet wakker van een
boete van vierhonderd gulden,
dan kost het hem nog niets.
Dus dat bedrag moet omhoog.
En er zou voortaan gecontro
leerd moeten worden of ie
mand die wordt op betrapt op
onverzekerd rijden vervolgens
wel een verzekering afsluit.
Dat bespaart ons hier ook de
nodige irritatie, want nu zien
wé nogal wat overtreders na
een verloop van tijd weer te
rug, nog altijd onverzekerd".
STEVO AKKERMAN
behoort tot de groep doorrij
ders; de onbekend gebleven
wegpiraten. En omdat de
meeste doorrijders voorgoed
uit het blikveld verdwijnen,
ligt bij hen, degenen die al
schade en ellende veroorzaakt
hebben, niet de sleutel tot de
oplossing. Onverzekerde auto
mobilisten moeten niet gepakt
worden via het ongerief dat ze
op hun gewéten hebben, maar
anders, eerder.
Het eerste aanknopingspunt
voor de opsporing van onver-
zekerden is de vergelijking
van het bestand van de Rijks-r
dienst voor het Wegverkeer in
Veendam, waar alle voertui
gen geregistreerd staan via het
kenteken, met de opgave die
de verzekeringsmaatschappij
en doen. Wie wel in Veendam
bekend is, maar niet bij de
verzekeraars, zit fout. Althans,
in theorie. Een studie van de
Rijksdienst van het Wegver
keer heeft inmiddels aange
toond dat er nogal wat „vuil"
in zijn bestand voorkomt. Be
gin maart stuurde de dienst
630.000 brieven de deur uit,
gericht aan houders van ken
tekenbewijzen die volgens de
administratie niet verzekerd
waren. Geschrokken door die
directe aanpak, meldden
100.000 automobilisten zich
alsnog bij hun verzekeringsa
gent. Zo'n 50.000 aangeschre
venen wisten aannemelijk te
maken dat ze wel degelijk ver
zekerd waren en 125.000 lieten
weten dat het geregistreerde
voertuig niet meer in hun be
zit was. Mr. Droogleever For
tuyn, directeur van het Waar
borgfonds, trekt uit die cijfers
de conclusie dat er tussen
300.000 en 400.000 onverzeker
de auto's op de weg zijn. Die
moeten gepakt worden, vindt
hij. En hij is blij te kunnen
melden dat de opsporings
dienst van het Centraal Bu
reau Motorrijtuigenbelasting,
die langs de wegen per dag
20.000 voertuigen fotografeert,
zijn gegevens voortaan zal
doorspelen aan Veendam. Dat
zou weieens heel wat op kun
nen leveren, veronderstelt
Droogleever Fortuyn, al moet
dat nog blijken: „Het resultaat
moet nu gaan komen".
DEN HELDER De Ko
ninklijke Marine ver
wacht vanaf morgen tot
en met zondag zo'n kleine
tweehonderdduizend gas
ten in Den Helder. De tra-
ditionale Nationale Vloot
dagen zijn deze 32e keer
dan ook nog grootser van
opzet dan andere jaren.
Het publiek wordt getrak
teerd op vliegshows, spec
taculaire demonstraties,
boottochtjes, het complete
NAVO-eskader Standing
Naval Force Atlantic en
24 schepen uit acht ver
schillende landen.
Wat normaal gesproken diep
geheim is en waar buitenlan
ders in bijvoorbeeld Grieken
land voor in de gevangenis be
landen, wordt komend week
einde 'en public' tentoonge
steld. Tussen 09.00 en 17.00
uur kunnen 'buitenstaanders'
een blik werpen op het inner
lijk en uiterlijk van een groot
aantal verschillende schepen.
In totaal liggen 24 schepen -
van onderzeebotten, fregatten
tot mijnbestrijdingsvaartuigen
- uit acht landen in de Helder-
se haven afgemeerd.
De marine biedt niet alleen
passief kijkplezier. 'Waterrot
ten' kunnen hun eigen zee
waardigheid testen. Elk half
uur maken landingsvaartuigen
rondvaarten door de haven.
Mijnenvegers brengen belang
stellenden zelfs buitengaats.
RIJSWIJK Strikt geno
men is het niet rechtvaar
dig, dat vindt mr. E.
Droogleever Fortuyn ook.
De directeur van het
Waarborgfonds Motorver-
keer acht het een goede
zaak dat Justitie vanaf
aanstaande zaterdag gaat
beboeten voor onverze
kerd rijden, maar waarom
komt de opbrengst niet
ten goede aan zijn fonds?
Dat zou eerlijker zijn; dan
draaien de overtreders
zelf op voor de schade die
ze aanrichten. „Eigenlijk
is het te gek dat degene
die verzekerd is moet be
talen voor wie zo a-sociaal
is om dat niet te doen".
Het Waarborgfonds is een ei
genaardige vorm van slachtof
ferhulp, want het is verplicht.
Sinds 1965 mag geen automo
bilist de weg op zonder een
aansprakelijkheidsverzekering
en sindsdien wordt ook een
deel van de verzekeringspre
mie gestort in het Waarborg
fonds. Daaruit wordt (onder
meer) de schade vergoed die
niet-verzekerde onverlaten
aan wei-verzekerde wegge
bruikers toebrengen. En dat is
niet niks. In 1988 keerde het
fonds 62 miljoen gulden uit.
Genoeg om eens te proberen
of de kosten niet wat meer te
verhalen zijn op de daders in
plaats van op de slachtoffers.
Schamel
Luchtvaart
SgaBtSaKttf
copters. Op
zal ongetwijfeld ook
dacht uitgaan naar
Harriers van de
Navy. Het bijzondere
machines is namelijk
een heïicdpter.
Vlootdagen zonder een
rijke bijdragen van ee n „I
van het korps marinier
denkbaar. Het publie
alle drie de dagen getu
van vele spectaculaire j
als parachutespringen,
gen uit een helicopter, i
straties met rubber aan
ten en tokkelafdalingei
Alle 'gezichten' van de
presenteren zich boven
een tent, die als infoi
centrum is ingericht. "V
formatie over de mar
het verre en nabije
kan men terecht in h<
ders Marinemuseum,
sleepboot brengt musei
gers van het haven I
naar het museum en vi
rug.
'3DIÏ
AP
l'L
iKA
Dat er muziek zit in de ;ie
nale Vlootdagen blijkt i nat
leen uit de bezoekersaai le,
maar ook uit het progi ,n
De kosten van het Waarborg
fonds worden voor 95 procent
opgebracht door verzekerden
(de verzekeringsmaatschappij
en dragen namens hen 12,50
gulden af per auto) en voor
vijf procent door onverzeker-
den. Die schamele vijf procent
is dan ook nog grotendeels te
danken aan het feit dat de
rechter veroordeelden weieens
wil straffen door hen een boe
te aan het fonds te laten beta
len. Slechts twee procent weet
het fonds rechtstreeks op on
verzekerde brokkenmakers te
verhalen. Dat komt vooral
omdat deze groep meestal ook
Tijdens de vlootdagen kan het
publiek ontdekken dat de Ko
ninklijke Marine meer is dan
een organisatie met schepen.
De marineluchtvaartdienst
verzorgt demonstraties met
