DE NISSAN BLUEBIRD
Professionele FSO-import succesvol
Fiat op schoonste motortechnief
Nu volop asperges
met ham van
TOCH OOK UW SLAGER!
Toyota
Carina met
zakelijke
luxe
NISSAN
AUTO
QeidócQowuwt
DONDERDAG 18 MEI 1989 PA<
Gaan we zelf al
die reisbrochures
doorspitten?
HOGEWOERD 155 - LEIDEN
TEL.071-121662
Of boeken we bij
de ANWB.
Op het reisbureau van de ANWB kunnen ze u alles
over de bestemmingen op uw verlanglijstje vertellen. Gewoon
een betrouwbaar adres met de programma's van solide tour
operators. Boek uw zonvakantie bij uw ANWB reisbureau.
Aanbevolen bestemmingen:
D-Tours
TORREMOLINOS,
bungalow/app. Camino Real
15 dagen, prijs: p.p. vanaf f. 615,-
Evenements Reizen
RHODOS,
app. Rhodos Palace r Q7C
15 dagen, prijs: p.p vanaf I. U/u
Anadolu Aktief Reizen
EGEÏSCHE RIVIÈRA, MARMARIS (Turkije),
hotel Begonville 1 QOH
15 dagen, prijs: p.p. vanaf T. I «JuU,~
reisbureau
Uw dichtstbijzijnde ANWB reisbureau:
"s-Gravenhage, Wassenaarseweg 220,070-147147
's-Gravenhage, De Savornin Lohmanplein 10,070-685650
Gouda, Stationsplein 1b. 01820-24444
Leiden, Stationsweg 2,071-146241
De historie van de Poolse
auto-industrie is nauw
verwant met die van de
Russische. Kregen Russi
sche produkten als de
Lada en Moskvitch/Scal-
dia bij ons vaste voet aan
de grond, met het Poolse
alternatief Polski Fiat (la
ter omgedoopt in FSO)
wilde het minder lukken.
Een kwestie van aanpak
kennelijk, want sinds de
Abemij-groep er vorig jaar
de schouders onder zette
zijn er opmerkelijke din
gen gepresteerd. Kapita
lisme heeft ook zo z'n
voordelen, blijkt daaruit.
De Abemij-groep omvat onder
meer de import van Mitsubishi
en Hyundai auto's, het is dus
een bedrijf dat flinke hoeveel
heden van zowel kapitaal als
kennis kan investeren wan
neer een nieuwe importfirma
wordt opgezet. April vorig jpar
startte Abimex met de import
van FSO, dat enige tijd van de
Nederlandse markt verdwe
nen was. De plannen waren
ambitieus: directeur Van
Marsbergen wilde voor het
eind van 1988 liefst duizend
FSO's aan de man brengen,
waar er eerder niet meer dan
een paar honderd jaarlijks ver
kocht konden worden. Een be
gin vanaf het nulpunt: geen
organisatie, geen dealers, geen
bestaande contacten met de fa
briek in Polen. Nog voor het
eind van dat jaar werd de
bouw gestart van een nieuw
pand voor Abimex in Ridder
kerk. De opening van die lang
niet misselijke thuisbasis vond
deze maand plaats. En ja hoor,
in 1988 blijken er werkelijk
1087 FSO Prima's verkocht te
zijn. Daadkrachtig optreden
bleek tijdens de Auto-RAI.
Daar debuteerde de FSO Pri
ma met centrale brandstofin
jectie en geregelde driewegka
talysator, made in Holland.
Iets voorbarig, want de leve
ring begint pas dit najaar.
De heer Oleniak is directeur
van de FSO-fabriek in Polen.
FOTO'S: PR
Op het industrieterrein Don
kersloot te Ridderkerk staat
nu een modern pand voor Abi
mex, met kantoorruimte, on-
derdelenmagazijn, ruimte voor
dealertraining en een show
room. Voor de opening was de
directeur van de FSO-fabriek,
de heer Oleniak, naar Neder
land gekomen om zijn tevre
denheid over de samenwer
king met Abimex te betuigen.
Want van het begin af aan liet
Abimex er geen twijfel over
bestaan dat het een kritische
afnemer zou worden, die met
een mensen naar de fabriek
afvaardigde om te zorgen voor
kwaliteitsverbetering. Wat dat
betreft was er in Polen toen
kennelijk al meer glasnost dan
in de Sovjetunie, want ook
met het Abimex-initiatief om
van de FSO Prima een schone
auto te maken toonde de heer
Oleniak zich alleen maar blij.
Op basis van een centrale Mul-
tec-injectie en geprogram
meerde ontsteking van Gene
ral Motors ontwikkelt TNO de
1,5 liter Prima-motor tot een
aggregaat dat aan de US'83
uitlaatgaseisen voldoet en dus
in aanmerking komt voor sub
sidie.
Voor de Russische auto's, zo
ondervonden we onlangs, laat
men de ontwikkeling van
schone motoren geheel aan de
fabriek zelf over. Importeur
Gremi kan de Lada's wel ach
teraf van een tweeweg-kataly
sator voorzien (zoals nu ook
Abimex doet met de FSO),
maar een US'83-schone auto
met geregelde katalysator
vergt elektronische brandstof
injectie en kan alleen in sa
menwerking met de fabrikant
gemaakt worden.
Ook in Polen is men uiteraard
bezig met de ontwikkeling van
moderne nieuwe modellen,
krachtig gesteund door Fiat
die ook voor een moderne pro-
duktielijn zal zorgen voor een
in 1991 te presenteren kleine
auto. Die verrijkt dan het
FSO-gamma ten koste van de
Classic, nu met zijn prijs van
ƒ9999 een van de goedkoopste
auto's op de markt. De Prima,
nu nog met ongeregelde twee
weg-kat, kost ƒ11.999 en blijft
dan nog even. Een niet erg
verfijnde auto, al zal de mo
derne ontsteking zeker nog
gunstige gevolgen hebben voor
het motorisch gedrag. Maar hij
bezit heel wat ruimte en er zit
drie jaar garantie op; meer
mag je voor twaalf mille toch
niet verwachten.
PETER FOKKER
Abimex startte april vorig jaar met de import van FSO, dat enige tijd van de Nederlandse
verdwenen was. Op het industrieterrein Donkersloot te Ridderkerk staat nu een modern paruTrT
Abimex. 1^1
tr t
Een duidelijke trend in de
nieuwste automodellen is
de uitbreiding van de uit
rusting met zaken die be
paald onder de term luxe
vallen. Vooral rijders in
een „auto van de zaak"
schijnen daar nogal prijs
op te stellen; ze hoeven de
luxe uiteindelijk niet zelf
te betalen.
Dat is althans de redenering
die Toyota geeft om te motive
ren dat de Carina - bij uitstek
een model in de zakenauto-
klasse - er nu ook in 1.6 GL-
versie is.
Eerder zagen we GL-versies,
bijvoorbeeld van de Corolla,
alleen bij de internationale
presentatie, maar hield de Ne
Echt nieuws is het niet,
maar vooruit: in februari
kondigde Fiat een gewij
zigde opzet van het mo-
dellengamma aan, waarbij
alle (benzine)Fiats aan de
strengste uitlaatgaseisen
zouden voldoen. Daarmee
liep men op de zaak voor
uit, want toen stond nog
niet vast dat Nederland
die eisen, bekend als
US'83 )standaard als maat
staf zou nemen voor het
verlenen van subsidie op
schone auto's. Dat is in
middels sinds maart wel
zo, dus wedde Fiat op het
goede paard.
Met name Frankijk en Itali -
verzetten zich nogal tegen al
gemene invoering van zo
strenge eisen, vooral als het
gaat om kleine auto's. Oor
spronkelijk was het Europese
plan om auto's met een motor
tot 1400 cc nog ruim de tijd te
geven alvorens ze aan strenge
uitlaatgaseisen bloot te stellen.
Juist van die klasse moeten de
Franse en Italiaanse merken
het hebben, vandaar - zo was
de heersende mening - dat
men in die landen tegen ver
snelde invoering van strengere
eisen aan kleine auto's- was.
Men kon ze niet zo snel leve
ren (met brandstofinjectie en
geregelde katalysator), men
kon niet concurreren (het ver
hoogt de prijs), heette het.
Niet geheel onterecht zegt Fiat
dat laatste te logenstraffen,
want de Fiat Panda is nu de
kleinste en goedkoopste auto
op de Nederlandse markt met
geregelde katalysator.
Beperkter gamma
Het vergde wel een ingreep in
de modelvariatie. Alleen de
grotere Fire-motoren werden
uitgerust met de noodzakelijke
Bosch Mono Jetronic centrale
brandstofinjectie.
In de onderste gelederen van
het Fiat-gamma is er nu de
Panda 1000 als L (voor
13.250), CL, S en in vierwie-
laangedreven versie. Dan
komt de Uno 45, alleen drie-
deurs leverbaar in basisversie
17.800) of als S, met vervol
gens de drie- of vijfdeurs 75
SX en de Turbo-versie. Het
daar weer op volgende Tipo-
gamma is in zoverre veran
derd dat de Tipo 1.4 nu ook
met geregelde katalysator ge
leverd wordt (vanaf 24.450).
Als om nog eens te bewijzen
dat de geregelde driewegkata
lysator werkt werden we uit
genodigd die gewijzigde Pan
da, Uno of Tipo te proberen.
We kozen een Panda, omdat
het de goedkoopste auto met
geregelde katalysator is. Wel,
een onmiddellijk groot ver
schil merk je niet. Zoals in den
beginne de Panda 45, nog zon
der injectie of katalysator, vlot
vooruitkwam doet ook de 1000
i.e. dat. Het is natuurlijk wel
handig dat een vijfbak nu
standaard is op alle versies,
want bij hogere snelheden
loopt de motor er aardig rustig
mee. De trekkracht bij laag
toerental leek ook verbeterd.
Een gemiddeld verbruik van
een liter op ruim vijftien kilo
meter over een toeristisch ge
reden route door de Efetuwe
geeft niet de indruk dat de in
jectie-Panda er duidelijk zuini
ger op werd. Een uitlaatgastest
bij het Instituut voor de Auto
handel in Driebergen na de
route liet zien dat in de kataly
sator-uitlaatgas bijna geen
zuurstof meer zat: die wordt
gebruikt om de kwalijke gas
sen te oxideren. Koolmonoxi
de zat er ook bijna niet in, en
heel weinig onverbrand kool
waterstof. Een ander testkastje
krijgt men dan elektrisch be
diende ruiten en buitenspie
gels, centrale deurvergrende
ling, stuurbekrachtiging, toe-
renteller, kaartleeslampjes,
verstelbaar stuurwiel en nog
een lijstje handige attenties die
anders aan de vijf mille duur
dere 2.0 GLi (uitsluitend als
vijfdeurs Liftback leverbaar)
voorbehouden zijn. En dat al
les in een modern gelijnde,
ruime middenklasser met heel
nette rijkwaliteiten. De al be
kende eenvoudigere XL-uit-
voqring is vier mille goedko
per. De economisch denkende
zakenman stelt kennelijk min
der belang in luxe, want de
dieselversie of die met arm-
mengsel 1.6 mm benzinemno-
tor zijn er niet als GL.
(ADVERTENTIE)
Wie in het zakelijk verkeer ook privé-belangen de ruimte
biedt, denkt al snel aan de Bluebird. Representatief en onbe
twist de meest complete auto in z'n klasse tegen een prijs die
anders zou doen vermoeden. Een greep uit de tientallen standaard
"extra's" waarvan elke Bluebird voorzien is. Wat te denken
van getint warmtewerend glas, een verstelbaar stuur, dubbele
buitenspiegels, rolgordels voor en achter, toerenteller en een
economische vijfversnellingsbak. Voorzieningen waarvoor bij
andere auto's veelal een stevige meerprijs in rekening wordt
gebracht. En de Bluebird gaat verder. Vanaf de LX is zelfs stuur
bekrachtiging standaard. Het toppunt van comfort en luxe wordt
gevormd door de SLX, met elektrisch bedienbare antenne,
bumpers in de carrosseriekleur, brede 70-serie banden, eco-
nomy-meter, 4-spaaks stuurwiel, luxueuze rachelle bekleding,
gedeeld neerklapbare achterbankleuning, elektrisch bedienbare
zijruiten en spiegels, centrale portiervergrendeling, in hoogte
verstelbare gordels etc. En om 't u niet al te gemakkelijk te
maken is de Bluebird er in 18 verschillende typen. Sedan,
hatchback en wagon. In zowel diesel (2.0 liter) als benzine (1.6
en 2.0 liter)-uitvoering. Waarbij alle handgeschakelde benzine
versies zijn voorzien
van 'n milieuvrien
delijke 3-weg
Pr\js incl. BTW, excl. afleveringskosten. Wijzigingen voorbehouden. Ook voor fleetsales en leasing. N'issan is ook de maker van de Micra. Sunny. Prairie, Laurel. Maxima, Silvia. 200 SX. 300 ZX, Tferrano, King Cab. Patrol Vanette. Urvan en Cabstar.
Alphen a/d Rijn, Autobedrijf Van Leijden B.V., Koperweg 1, tel. 01720-40366. Leiden, Auto Heemskerk B.V., Lammenschansweg 128, tel. 071-310811. Noordwijk, Garage Abswoude B.V., Nieuwe
01719-19246/13150. Roelofarendsveen, Auto Heemskerk, Alkemadelaan 1, tel. 01713-12866.
derlandse importeur het gam
ma beperkt tot vrijwel alleen
eenvoudiger XL-versies. De
Carina II 1.6 Sedan GL (het
gaat alleen om de vierdeurs
versie met 1.6 liter motor) doet
weer denken aan aloude Ja
panse aanbiedingen met veel
luxe voor een schappelijke
prijs. Die prijs bedraagt in dit
geval ƒ33.995,- Daarvoor
liet zien dat de
het ideale
mengsel aanhield, ook
acceleratie. Een prima
tie dus, terwijl de
er dank zij subsidie
der op werd. Fiat
ook nog op een door
AD AC verzorgde kaai^m
adressenboekje van
tions in Europa waar
benzine te krijgen
name voor degenen die
(schone) auto op vakant^ap
naar Frankrijk, Groot-Efcef
nië, Portugal of Spanje i dg
raden lektuur, te verlor
bij de ANWB-kantorer..
slechts 2,95. U mist WV
overigens landen als fbb
land, Duitsland, Zwedrlo
Zwitserland omdat lojiek
benzine daar gewoon^Ja
verkocht wordt. 'i»
PETER FOr
Toyota Carina II sedan GL.
katalysator. Het extra comfort van een 4-traps automaat uik
njd
elektrisch bedienbare overdrive is leverbaar op de SLX. Onjake
élke Bluebird minutieus vervaardigd en gecontroleerd wordt JJ00
h
het oog op een lange en probleemloze levensduur geeft Nissjeeg
sterke en langdurige garanties. Naast 3 jaar lakgaranti^
<J5£« 1
Vf 6 jaar carrosserie garantie nu ook 3 jaar of 100.000 kmH
de hoofdcomponenten yan aandrijving eri wielophanging. We||^
lennietop 100.000 de zaken vooruitlopen, nf t
misschien is 't verstandig de agenda te trekken voor 'n bezoek F
ons. Wij weten wat er te koop is vanaf msnk