3£eidóc SouAcmt
Bewoners willen garanties
STAD OMGEVING
Aandeelhouders beslissen over begroting EWR
iailvervoer oplossing
erkeersproblemen
Haagwijk neemt bejaarden
uit wijk in dagverzorging
Slimme EHBO-kit
DONDERDAG 27 APRIL 1989 PAGINA 13
èzing over de
ipanse economie
[DEN De economische
kte van Japan staat dins-
9 mei centraal tijdens een
ing die wordt georganiseerd
r de Leidse Studentenvere-
ng voor Internationale Be
dringen. Onder de titel 'Ja-
de onzichtbare drijfveren
een wereldmacht' spreekt
heer K.G. van Wolferen
er meer over het dreigen-
economische conflict tussen
an en de Verenigde Staten.
i Wolferen is correspon-
t van het NRC-Handels-
i in Japan. De lezing begint
20.00 uur en heeft plaats in
Universitair faciliteitenge-
w aan de Cleveringaplaats.
LEIDEN De algemene
aandeelhoudersvergade
ring beslist jaarlijks over
de begroting van de Ener
gie- en Watervoorziening
Rijnland (EWR). Dit werd
gisteravond vastgesteld
tijdens de algemene ver
gadering van aandeelhou
ders in Leiden.
De directie van het EWR ging
in eerste instantie niet van dit
gegeven uit. Zij had liever ge
zien dat de Raad van Commis-
het goedkeuringsrecht
kreeg over de jaarlijkse begro
ting. De algemene vergadering
van aandeelhouders mocht in
die opzet wel algemene aan
wijzingen geven over het
meerjarenplan. Die aanwijzin
gen zouden de directie en
Raad van Commissarissen ver
volgens meenemen bij hun be
sluitvorming. Onder dit meer
jarenplan vallen een exploita
tiebegroting, een investerings
plan en een financieringsplan.
Vooral de kleinere aandeel-
houdende gemeenten voelden
zich bekocht met het voorstel
van de directie. De heer
G.H.J. Keijzers van Leider
dorp: „Leiderdorp betreurt het
dat niet alle gemeenten zitting
kunnen hebben in de Raad
van Commissarissen. Het is
dan een uitermate belangrijke
compensatie om het goedkeu
ringsrecht bij de algemene
vergadering van aandeelhou
ders te houden. Dit is een ge
ringe prijs om de invloed van
de gemeenten zo groot moge
lijk te maken".
Advies
In de vorige aandeelhouders
vergadering werd een com
missie ingesteld die over deze
kwestie advies uit moest bren
gen. Het voorstel van de com
missie luidde dat de directie de
begroting eerst aan de Raad
van Commissarissen voor
moest leggen ter goedkeuring
en daarna aan de algemene
vergadering van aandeelhou
ders. De directie van het EWR
ging in eerste instantie niet
akkoord met het voorstel. Ook
al bleek de constructie na on
derzoek van het bureau Stib-
be, Blaisse De Jong juridisch
haalbaar. „De begroting moet
voor één januari van het vol
gende jaar goedgekeurd zijn.
Gebeurt dit niet dan kunnen
salarissen niet uitgekeerd wor
den, investeringen niet wor
den gedaan, met andere
woorden het bedrijf staat stil.
Aangezien de begroting meest
al pas in de laatste maanden
van het jaar aan de orde komt,
is het een groot risico om de
aandeelhouders hierover te la
ten beslissen. Mocht de begro
ting afgekeurd worden, dan
duurt het te lang voordat het
bedrijf weer op gang is. Een
Raad van Commissarissen is
dan veel makkelijker om mee
te werken. Een vergadering is
bijvoorbeeld al veel sneller bij
te roepen", legde Haij-
bijv
elk;
kens de bezwaren van de di
rectie uit.
Ook vond de directie dat de
aandeelhouders juist veel meer
macht kregen door aanwijzin
gen te kunnen geven voor het
meerjarenplan. „Het uitstippe
len van de algemene lijn voor
de toekomst is toch veel be
langrijker, dan het goedkeu
ren van een begroting. De ge
meenten krijgen nu medezeg
genschap", meende Haijkens.
De aandeelhouders vonden dat
de directie niet uit moest gaan
van een negatieve beoordeling
van de begroting. „Niemand is
er op uit om de boel op te hou
den", aldus M. van Leeuwen
van Benthuizen.
De grootste aandeelhouder,
Leiden, hakte de knoop ten
slotte door. De heer L.G. Ge-
radts: „Het EWR moet reke
ning houden met de afspraken
die gemaakt zijn. Het was
moeilijk om de gemeenten al
lemaal over de fusiestreep te
trekken. Daar moet wat tegen
over staan. Het begrotings
voorstel was onderdeel van
het compromis. Dat moet nu
niet afgezwakt worden. Bo
vendien is het volstrekt theo
retisch om van een tegenstel
ling tussen de Raad van Com
missarissen en de aandeelhou
ders uit te gaan. Niemand is op
moeilijkheden uit. Leiden
steunt dan ook het voorstel
van de
BIJ UITVOERING PLANNEN STATIONSPLEIN
LEIDEN De Werk
groep Herindeling Sta
tionsplein wil dat er ga
ranties worden gegeven
omtrent de concrete uit
voering van de MABON-
plannen voor het Sta
tionsplein. De groep Sta
tionspleinbewoners
schrijft dat in een brief
aan het college van B en
W en de raadscommissie
Ruimtelijke Ordening,
Openbare Werken, Ver
keer en Milieu. Ze reage
ren daarmee op het 'Be
oordelingsadvies Plan
inzendingen Stationsom
geving Leiden' dat Me
trum vorige week uit
bracht. Daarin kwam het
MABON-plan als beste
uit de bus.
De bewoners willen dat ge
zorgd wordt voor een goede
isolatie van hun woningen
voordat de werkzaamheden
beginnen. Verder willen de
bewoners dat afgezien wordt
van de kolossale bebouwing
die tegenover de flat van de
bewoners gepland is. Ook
moeten er maatregelen ge
troffen worden om de groei
ende stroom bestemmings
verkeer in te dammen die
volgens de werkgroep, on
danks de aanleg van een tun
nel, over het Stationsplein zal
gaan rijden. De werkgroep
eist dat de uitvoerders garan
ties geven dat niet afgewe
ken zal worden van het plan
een lange tunnel aan te leg
gen. Tenslotte moeten de be
loofde groenvoorzieningen
daadwerkelijk gerealiseerd
worden en moet het parkeer
terrein achter de flat be
stemd worden voor de bewo
ners en hun bezoek.
De bewoners hebben deze ei
sen gesteld omdat ze de vin
den dat de criteria waarop zij
de plannen graag beoordeeld
hadden gezien leefbaar
heid, woongenot, architecto
nische schoonheid en sociale
en verkeersveiligheid in
het advies nauwelijks aan de
orde komen. Er is volgens
hen te veel gekeken naar fi-
nancieel-economische aspec
ten. Ook wijzen ze erop dat
geen van de drie plannen een
hechte basis heeft.
De kans is daardoor volgens
de bewoners erg groot dat
uitvoering van het MABON-
plan om financiële redenen
zal stokken en dat het plan
moet worden bijgesteld. Dit
zou leiden tot ernstige gevol
gen voor de bewoners zoals
schrappen van de lange tun
nel en groenvoorzieningen.
Ook zou tijdens de bouw
overmatig veel overlast ont
staan door herrie en de toe
nemende hoeveelheid ver
keer, omdat begonnen zou
worden met de bouw van de
economisch aantrekkelijke
planonderdelen: kantoren en
woningen.
De bewoners hebben ook
grote bezwaren tegen de be
bouwing langs de spoorlijn.
„Daardoor zal er van de
ruimtelijkheid niets meer
overblijven en wordt het Sta
tionsplein gereduceerd tot
Stationssteeg".
Volgens de werkgroep is de
gemeenteraad buitenspel ge
zet doordat de vier partners
(AZL, NZH, gemeente Lei
den en NS) al een keuze heb
ben gemaakt. Ze vrezen dat
de tot nu toe gevolgde proce
dure een aanwijzing is voor
de toekomst. Daarom eisen
de bewoners dat ze op de
hoogte gehouden worden van
de voortgang van de bouw,
wijzigingen in de procedures
en bestemmingsplannen. Ze
willen weten wie er verant
woordelijk zijn voor de uit
voering van de plannen
bij wie ze met op
merkingen terecht kunnen.
OCO-BURGEMEESTER BIJ
ONDERTEKENING VERVOERSCONTRACT
[ZH:
stuÖ'EIDEN „Ik hoop dat
op middellange termijn
er een vervoersvorm
>mt waar rails mee te
taken hebben. Hetzij in
vorm van een ouder-
etse tram, hetzij een fu-
ionru!i ristische uitvoering
i6.3oparvan. De Randstad
ordt namelijk steeds
ukker en voller. We
:a. 4 rijgen steeds meer een
tuatie zoals in Parijs en
jonden. Vervoer over
qbqE pils zou een oplossing
zijn voor het ver-
eersprobleem".
ven-
de
gistermorgen
der Molen, voor net
i de functie van loco-
urgemeester, bij het onderte-
n het vervoerscon-
act met de Noord-Zuid-Hol-
ndse Vervoer Maatschappij
IZH). Voor het echter zover
werd eerst een taart aan
sneden. De ene helft was
erfet de NZH-letters versierd,
p de andere helft stonden de
crgte üneentelijke Leidse sleutels.
vervoerso vereen komst is
uitvloeisel van de nieuwe
Personenvervoer, die
nds 1988 van kracht is. Lei-
heeft voortaan zelf de fi-
Janciële verantwoordelijkheid
ant- (>or het openbaar vervoer in
5 e stad. De gemeente betaalt
e NZH jaarlijks een bedrag
an 14 miljoen gulden voor
et verzorgen van het lokale
ervoer. Van dit bedrag bren-
de reizigers veertig pro-
op. Het contract loopt tot
januari van het jaar 2000. De
NZH verzorgde oorspronkelijk
i streekvervoer. Het
stadsvervoer voor Leiden was
uniek, maar door de nieuwe
wet is dat veranderd. De NZH
heeft nu met zes Nederlandse
steden een dergelijk contract
afgesloten. ^Behalve Leiden
zorgen Haarlem, Purmerend,
Alkmaar, Den Helder en
Hoorn voor zo'n veertig pro
cent van het totale vervoer-
spakket van de maatschappij.
Na het tekenen van de over
eenkomst bood directeur
A.L.F.M. Testa van de NZH de
loco-burgemeester een origi
neel verguld stuk van de
tramrails van de oude blauwe
tram aan. De rails werden op
gegraven in Den Haag bij de
bocht van de oude halte Koe
kamp.
Loco
burgemeester
mevrouw Van der
Molen en NZH-
directeur Testa
sneden gisteren
een speciale taart
aan voordat de
vervoers-
overeenkomst
ondertekend
werd. In het
midden de heer
Leeuwenburgh
van de NZH.
Twee bewoners onthulden de naam van het huiskamerproject. De naam ,,'t Rentenierskwartier"
was met Gotische letters op de deur van de kamer aangebracht.
FOTO: WIM VAN NOORT
LEIDEN Het verzor
gingstehuis Haagwijk
neemt een klein aantal
licht demente bejaarden
uit de wijk in dagverzor
ging. Het psychogeria
trisch centrum Overduin
in Katwijk gaat de verzor
ging begeleiden. Directeur
J.F. de Leeuw vertelde dit
gistermorgen bij de ope
ning van de verbouwde
„huiskamer" in het kader
van het huiskamerproject.
Twee bewoners onthulden de
naam van de ruimte van het
huiskamerproject. Met Goti
sche letters was de naam ,,'t
Rentenierskwartier" op de
deur van de kamer aange
bracht. De officiële openings
handeling was het onthullen
van een plattegrond van het
tehuis in taartvorm. De huis
kamer op de plattegrond werd
van het gebak afgesneden en
vervolgens aan het bestuur
overhandigd.
In de huiskamer krijgt een
groep van extra zorg en aan
dacht behoevende bewoners
en buurtbewoners dagverzor
ging. Er is voor deze verzor
ging apart personeel beschik
baar. „De familie kan de zwa
re verzorging overdag niet
aan. 's Avonds is er altijd wel
wat te regelen. Deze bejaarden
kunnen voor de dagverzorging
naar ons komen en 's middags
een warme maaltijd gebrui
ken", aldus De Leeuw.
Eind 1988 werd ten behoeve
van de verzorgingstehuizen
Haagwijk en Vreewijk een
ruimte als huiskamer inge
richt. Twaalf bewoners kregen
extra verzorging. Dit als huis
kamerproject gedoopte experi
ment was een groot succes.
Daarom werd besloten de
ruimte te verbouwen. Er kun
nen nu zestien personen in
verzorgd worden. De ruimte
werd tevens geschikt gemaakt
voor het gebruik van rolstoe
len en verpleeghuisstoelen. Er
werd tevens een terras bij de
ruimte aangelegd. De bewo
ners boden namens het senio
renconvent gisterochtend een
set tuinstoelen aan voor het
terras van de huiskamer.
De dagverzorging is een sig
naal van de verschuivingen in
de gezondheidszorg. De dag-
verzorging neemt een steeds
belangrijkere plaats in. „De
ouderen blijven zo lang moge
lijk thuis, de ziekenhuizen zijn
verstopt. Tegenwoordig is er
alleen plaats in een bejaarden
huis als ouderen verzorging
nodig hebben. Bejaardenhui
zen kun je tegenwoordig beter
verzorgingstehuizen noemen,"
aldus de directeur. Haagwijk
vraagt voor deze dagverzor
ging subsidie aan bij de ge-
Leiden.
•vto e,
Grondpolitiek
ferd opgeklopt
J2IDEN Het strijdpunt
de grondpolitiek waaro-
het kabinet Den Uyl des-
viel, stelde inhoudelijk
iet zoveel voor. De verschil-
en werden door een sterk
ieologisch taalgebruik door
e politici enorm opgeklopt
'aardoor spanningen binnen
e centrum-linkse coalitie
nvermijdelijk -waren. Dat
oncludeert drs. J. de Vries
zijn proefschrift waarop
vandaag aan de Leidse
niversiteit promoveert,
aanleiding voor het proef-
chrift was de val van het
abinet Den Uyl in '77 over
e grondpolitiek. Drie keer
'as dit onderwerp een sfeer-
edervend element in coali-
es van CDA en PvdA. Het
abinet Van Agt/Wiegel
am later overigens wel een
lesluit over de grondpolitiek,
'i 'aarbij het opvallend was
at er eigenlijk niet zoveel
erschil bestond tussen het
oorstel van het kabinet Van
gt en dat waar het kabinet
)en Uyl over struikelde.
(ADVERTENTIE)
Provincie wenst eigen afvalbedrijf
DEN HAAG De provincie Zuid-Holland wil betere controle
op de verwerking van niet-chemisch afval. Gedeputeerde J. van
der Vlist denkt dat te kunnen bereiken door een provinciaal af
valverwerkingsbedrijf op te richten. Het provinciaal bedrijf, dat
een nutsbedrijf zou kunnen worden, zou via contracten of sa
menwerkingsverbanden moeten gaan samenwerken met parti
culiere vuilverwerkers. De provincie zou zo extra voorwaarden
aan de verwijdering van afval kunnen stellen. Bovendien zou de
provincie financieel kunnen bijspringen als gemeenten capaci
teitsproblemen, bijvoorbeeld bij rampen hebben.
Deze handzame EHBO kit voor thuis, in de
caravan, auto of boot, is voor u als u een
nieuwe abonnee aanbrengt. De nieuwe
abonnee wordt
ook hartelijk
onthaald: deze
krijgt de krant de
eerste twee weken
gratis.
vïWïA
Noteer als nieuwe abonnee ingaande
1
j Postcode/plaats;
Telefoon(voor controle bezorging)
Deze ontvangt de krant de eercte twee weken gratia.
Daarna wordt bet abonnementsgeld betaald per
maand automatisch betalen f 24,24
j kwartaal per acceptgiro f 72,34
Stuur als dank de EHBO-kit naar
Postcode/plaats:
CcidócSouTcmt
J!£l
0
