Ereronde voor „het werkpaard"
VVD tegen verhoging
huurwaardeforfait en
verlaging studiebeurs
„Hoge Raad moet
vonnis omgangsrecht
opnieuw toetsen"
£eidóC<3ou/ia*it
Draagmoederschap hoeft
voor D66 niet in wet
Friese plaatsnaamborden
gevaar voor verkeer
LAATSTE VLUCHT VAN DC-9
Voor miljoenen
te veel aan
beurzen verstrekt
Rijksinkoopbureau in moeilijkheden
Ik
AMSTERDAM Het
vonnis van de Amster
damse rechtbank dat een
spermadonor het recht
heeft op een omgangsre
geling met het door hem
verwekte kind, geeft alle
aanleiding om het oordeel
van de Hoge Raad over
omgangsrecht opnieuw te
laten toetsen. Dat is de re
actie van de hoogleraar
kinderrecht, mr. J. Doek,
op het vonnis.
De rechtbank in Amsterdam
stelde vorige maand een sper
madonor in het gelijk die het
recht op omgang met het door
middel van zijn zaad verwekte
kind eiste. De man reageerde
in 1986 op een advertentie
waarin een vrouw een niet-
anonieme donor zocht. De eer
ste tijd zag hij het kind, maar
er ontstonden problemen toen
de vrouw die contacten wilde
beperken.
„De Amsterdamse kinderrech
ter baseert zich in zijn vonnis
op oordelen van de Hoge Raad
uit 1985. Daarbij is vastgelegd
dat biologische vaders aan
spraak kunnen maken op een
omgangsregeling met het kind.
Die mening van de Hoge Raad
speelde ook een rol in een
soortgelijk proces in Utrecht",
aldus Doek. Ook in het
Utrechtse proces eiste een
spermadonor omgangsrecht.
Volgens de hoogleraar betrok
de Utrechtse rechtbank de
reeds bestaande sociale contac
ten tussen het kind en de va
der in zijn vonnis, „maar heeft
de Amsterdamse rechtbank
dat niet gedaan. Daardoor
leent dit vonnis zich uitste
kend voor behandeling door
de Hoge Raad, waarbij het oor
deel van 1985 opnieuw in
overweging wordt genomen.
Er moet duidelijkheid komen
omdat de wetgever die niet
geeft".
SUSKE EN WISKE DE KOMIEKE COCO
BINNENLAND
MAANDAG 6 MAART 1989 PAGINA 4
.BI
UTRECHT Het draagmoederschap hoeft niet wettelijk ge
regeld te worden. Dit standpunt heeft de adviesraad van D66
zaterdag tijdens een vergadering in Utrecht ingenomen. Wel
moet volgens de aviesraad een voorkeursregeling voor de
adoptie-ouders worden getroffen.
De overige wettelijke bepalingen ten aanzien van ouder- en
adoptierecht moeten ook in het geval van een draagmoeder-
contract normaal gelden, aldus de adviesraad. In alle geval
len moet een gedegen voorlichting gewaarborgd zijn tenein
de een verantwoorde beslissing mogelijk te maken.
De adviesraad bepaalde ook een standpunt over andere mo
derne voortplantingstechnieken. Algemene uitgangspunten
moeten daarbij zijn de bescherming van de zwakste partij,
het niet toelaatbaar zijn van winstbejag en behandeling on
der verantwoordelijkheid van een arts wegens de eisen van
zorgvuldigheid.
KNP schrijft leningen uit
AMSTERDAM Het papierconcern
KNP schrijft zoals al werd verwacht
twee leningen uit. De eerste met een
looptijd van vijf jaar is 175 miljoen
gulden groot, draagt een rente van
4,75 procent en wordt uitgegeven te
gen 100 procent. Tegelijkertijd wordt
ook een lening voor 100 miljoen
Zwitserse franc uitgeschreven. Als de
leningen volledig worden volgeschre
ven zal het geplaatste kapitaal van
KNP met ongeveer 9 procent stijgen.
Het bedrijf maakt momenteel een
enorme ontwikkeling door. De vraag
naar papier groeit zo sterk, dat het
bestuur nog maar kort na de succes
volle ingebruikneming van de nieu
we machine in het Belgische Lana-
ken al weer capaciteitstekorten voor-
Eenwording Europa
schaadt migranten
AMSTERDAM De eenwording van Eu
ropa in 1992 zal de migranten geen goed
doen. Dat vinden de organisatie voor bui
tenlandse arbeiders in Nederland en een
groot aantal buitenlandse zusterorganisaties.
Ze hielden gisteren een tweedaagse confe
rentie in Amsterdam. De organisaties vre
zen steeds meer belemmeringen in bewe
gingsvrijheid, omdat de diverse lidstaten
hun toelatingsbeleid steeds meer op elkaar
zullen afstemmen „tot het laagst mogelijke
niveau". Ook asielzoekers zullen steeds
meer met uniforme, restrictieve regels wor
den geconfronteerd waarbij Europese richt
lijnen voor identificatie ertoe zullen leiden
dat controles voor een groot deel op grond
van uiterlijk zullen worden uitgevoerd.
LEEUWARDEN Het percentage doden en gewonden in
Friesland zal jaarlijks toenemen als gevolg van de Friese plaats
en richtingsborden. Vermelding van de Friese namen brengt de
weggebruiker in verwarring, zo stelt het Verkeerskundig Stu
diecentrum (VSC), een onderdeel van de rijksuniversiteit Gro
ningen dat onderzoek doet naar verkeersgedrag. Vermelding
van zowel de Nederlandse als de Friese naam op de borden
brengt geen verbetering omdat automobilisten meer tijd nodig
hebben de informatie op te nemen waardoor minder tijd aan de
verkeerssituatie kan worden besteed. Met name op kruispunten
kunnen gevaarlijke situaties ontstaan. Onderzoek in Wales en
Catalonië waar borden met lokale namen staan heeft uitgewe
zen dat het aantal ongevallen hierdoor toenam. Verwarring is
alleen te vermijden wanneer de namen ook op de kaarten wor
den aangepast.
Gebruik dinoseb
wordt verboden t0(
DEN HAAG Hel gebruik van gewa.
beschermingsmiddelen op basis van <L,pT
stof dinoseb is door minister Braks vai.TLIj
landbouw met ingang van 1 januari 19$zatel
geheel verboden. Tot'die datum mofc®1^
het gebruik ervan sterk worden bé»vr£
perkt. Inmiddels is het per 1 maart vé|Jan
boden de giftige stof te gebruiken bii <fcwes
produktie van consumptie-aardappelefik010
prei, karwij, klaver, luzerne, bloembol^"
len en peulvruchten op kleigrondei^®1
Tot begin volgend jaar mag het midd(8eHc
nog worden toegepast als loofdoodmiowei£
del bij pootaardappelen en als onkrui<JPeru
bestrijdingsmiddel bij peulvruchten
zand- en dalgronden, tenzij die gronddp0™
in waterwingebieden liggen. 'es
SCHIPHOL Er was in
ieder geval één verschil
tussen de aanblik van een
DC-9 na een gewone
vlucht en de aanblik van
de cabine van de KLM-
Santa Monica van afgelo
pen zaterdag. Terwijl het
geluid van de motoren
wegstierf ontbrak er iets
aan de stoelen in het toe
stel. Hoewel de eregasten
die vlucht KL 3991 mee
maakten toch uiterst voor
naam waren, had iedereen
op weg naar de uitgang
nog even een witte „hea-
drestcover" mee gegrist,
als aandenken. De tekst
op het witte vel, waarte
gen menigeen het hoofd
te ruste legt: „Afscheids-
vlucht DC-9 4 maart
1989". Daarmee werd de
DC-9 voor de KLM ge
schiedenis, een tijdperk
van 23 jaar was afgesloten.
Als het laatste toestel dat bij de
KLM in dienst was, afgelopen
woensdag niet met pech aan
de grond was blijven staan in
Moskou, had de ceremonie
overigens enkele dagen eerder
plaatsgevonden. Hoewel er op
zich niets was te vieren. Geen
nieuw toestel, geen nieuwe be
stemming of een andere mijl
paal in de geschiedenis van de
Nederlandse luchtvaart om
met champagne te beklinken.
„Dat we met enige ceremonie
voor de laatste keer de lucht
in gingen met wat wij „het
werkpaard" van de maat
schappij noemden, was meer
een soort eerbetoon", zo stelde
woordvoerder Peter Wellhii-
ner na afloop. En daarom
vloeide de champagne toch
wel, al was het wat vroeg op
de dag.
„De DC-9 is de ruggegraat ge
worden van het Europese rou
tenet", zei ir. K. Ledeboër,
hoofd vliegdienst van de maat
schappij. Reden om het af
scheid met enige eerbied te
omkleden. Er zijn in die 23
jaar in totaal 25 DC-9's in
dienst geweest. Samen hebben
ze 770.000 uur gevlogen en een
afstand van 400 miljoen kilo
meter afgelegd, meer dan tien
duizend keer rondom de aar
de. Veertig miljoen mensen
hebben ermee gevlogen, onge
veer drie keer de Nederlandse
bevolking. Voor veel Neder
landers zal de DC-9 het vlieg
tuig zijn geweest waarmee ze
hun luchtdoop hebben onder
gaan. De vliegtuigen werden
in het begin van de jaren ze
ventig zeer veel gebruikt voor
chartervluchten in de tijd dat
de vliegvakanties in opkomst
De DC-9 stond altijd te boek
als een vrij veilig toestel. Ge
zagvoerder N.W. Geysendorp-
her, chef-vlieger DC-9 van de
KLM die gisteren ook de laat
ste vlucht in goede banen leid
de, noemt het vliegtuig „zeer
betrouwbaar, economisch in
het gebruik, weinig klachten
opleverend die bovendien sim
pel te verhelpen waren en ui
terst waardevol voor de ont
wikkeling van de vliegers".
Die vliegers werden in de DC-
9 nog geacht vrij veel hande
lingen zelf te verrichten; de
tot in details doorgevoerde au
tomatisering in de nieuwste
vliegtuigtypes was in dit toe
stel nog geheel afwezig.
„Het vliegen van de DC-9 is
zeer intensief werk. Maar dat
is de charme van het vliegtuig
dat jarenlang jonge mensen
opleidde tot goede en zeer er
varen vliegers", aldus Geysen-
dorpher. En leuk om in te
werken ook, zo bleek zaterdag
tijdens de ongewone vlucht bij
het commentaar uit de cockpit:
„Dames en heren, wat is vlie
gen toch mooi hè. Ik kan u
verzekeren dat wij hier voorin
zo lang het kan nog even vol
op zitten te genieten".
De betrouwbaarheid van het
toestel staat of valt met het on
derhoud. Voor elke twee uur
die de DC-9 bij de maatschap
pij vloog stond volgens de heer
Ledeboer, hoofd van de vlieg
dienst, gemiddeld één uur on
derhoud. Dat is voor een mo
dern verkeersvliegtuig vrij
veel, één van de redenen
waarom de KLM inmiddels
nieuwe, zuiniger toestellen
heeft aangeschaft. Ter vervan
ging kocht de KLM tien Fok
ker- 100-vliegtuigen en inder
tijd tien vliegtuigen van het
type Boeing-737. Als gevolg
van de vertragingen in de af
levering van het nieuwe Fok-
ker-produkt ziin de laatste
DC-9's aanzienlijk langer in
gebruik gebleven dan was
Wat dat betreft is er aan het
eind van de jaren tachtig niets
nieuws onder de zon. Het
KLM-jaarverslag van 1966/
1967 meldde al: „De introduc
tie van dit nieuwe type vlieg
tuig (DC-9) verliep gunstig,
maar door enige vertraging bij
de aflevering werd de invoe
ring op de Europese lijnen la
ter voltooid dan in onze plan-
daardoor noodzakelijk enige
Vickers Viscounts wat langer
in dienst te houden dan ver
wacht".
De laatste „welverdiende ere
ronde" zoals de afsluitende
vlucht van de DC-9 werd ge
noemd, werd vermoedelijk
ook de laagste. Bijna twee uur
lang cirkelde het vliegtuig op
een hoogte die varieerde van
150 tot 500 meter boven Ne
derland. De kust van Zuid-
Holland en Zeeland, de sluizen
bij IJmuiden, de daken van
Volendam, Marken en Den
De KLM heeft
voorgoed
afscheid
genomen van
de DC-9. het
„werkpaard"
onder de
vliegtuigen.
FOTO: PR
Helder, Amsterdam CS en het
Rijksmuseum werden met spe
ciale toestemming van de ver
keersleiding van zeer nabij be
keken.
En reken maar dat de toe
schouwers op de grond de
Santa Monica ook goed hebben
gehoord. Nadat de DC-9 bij
wijze van groet met de wielen
in over Schiphol had ge
scheerd en de landing nota
bene over het al zo geteisterde
Zwanenburg werd ingezet,
meldde gezagvoerder Geysen-
dorpher via de boordomroep
aan de passagiers nog één van
de belangrijkste redenen om
het toestel van de hand te
doen. De DC-9 voldoet immers
niet meer aan de moderne ge-
luidseisen voor vliegtuigen die
van Schiphol gebruik maken.
„Geniet u, zeker wanneer u
achterin zit, bij de landing nog
maar één allerlaatste keer van
het enorme lawaai dat de mo
toren produceren bij het af-
ARJEN VAN DER SAR
Een onderonsje tussen WD-fractieleider Voorhoeve en de nieuwe lijsttrekker van de liberalen bij
de Europese verkiezingen, Gijs de Vries.
FOTO: ANP
DEN HAAG - Het ministerie
van onderwijs gaat bij negen
duizend personen de studie
beurs over het studiejaar
1987-1988 terugvorderen.
Deze „studenten' hebben
niet kunnen aantonen dat ze
in de betreffende periode
hebben gestudeerd. Het gaat
om een totaal bedrag van 63
miljoen gulden. Volgens een
woordvoerder van Onderwijs
wordt van geval tot geval
nagegaan in hoeverre er
spiuke is van fraude. „Er is
in elk geval sprake van nala
tigheid. En als fraude blijkt,
dan zullen we de Officier
van Justitie inschakelen".
Het ministerie is inmiddels
begonnen met het controle
ren of „uitwonende" studen
ten inderdaad niet bij hun
ouders wonen. Deze studen
ten krijgen 300 gulden per
maand extra. De steekproe
ven onder de 235.000 stude
renden zijn afgelopen week
einde begonnen. De woord
voerder wilde zich niet uitla
ten over de resultaten.
BIJLAGE BIJ UW KRANT MET
INFORMATIE OVER FILMS.MUZIEK
THEATER, RECREATIE,EXPOSITIES
EN EEN COMPUTE AGENDA
ZWOLLE Het gaat slecht
met het Rijksinkoopbureau
(RIB), dat in de loop van dit
jaar moet worden verzelfstan
digd. Het RIB kan zich zelf
nauwelijks draaiende houden,
zo blijkt uit interne berekenin
gen. De omzet van het RIB,
waar ruim 400 mensen wer
ken, is vorige maand met bijna
de helft gedaald.
Dit komt doordat het KÏB
sinds 1 januari van dit jaar, in
afwachting van de privatise
ring, de kosten aan de klanten
moet doorberekenen. Dat
heeft het ministerie van finan
ciën bepaald. Op die manier
kan het RIB al vast wennen
aan de commerciële opzet, re
deneert het departement.
De regerignsfracties CDA en
VVD, die zeer verbaasd zijn
over de tegenvallende resulta
ten, beraden zich over de
tie van het RIB. De
minder verrast. De
oppositiepartij heeft
aankomen, omdat het
volgens deze fractie veel te
timistisch is geweest over
toekomstverwachtingen
het RIB. De verwachting i:
de PvdA zich kritisch zal
stellen tegenover de
ring
LIBERALEN KIEZEN LIJSTTREKKER EURO-VERKIEZINGEN "e!
|C<
(Van onze
parlementaire redactie)
MAASSLUIS De VVD
is tegen een verhoging
van het huurwaardefor
fait en een verlaging van
de basisbeurs voor studen
ten. Dat zei fractievoorzit
ter Voorhoeve afgelopen
weekeinde op een buiten
gewone ledenvergadering
van de VVD in Maassluis,
waar drs. Gijs de Vries
werd gekozen tot lijsttrek
ker van de Nederlandse
liberalen voor de Europe
se verkiezingen van 15
juni.
Voorhoeve maakte duidelijk
dat de VVD fel gekant is tegen
de verhoging van het huur
waardeforfait, een soort belas
ting die eigenaars van huizen
moeten betalen omdat zij geen
huur afdragen. De Sociaal
Economische Raad (SER) heeft
onlangs geadviseerd voor de
aan- en verkoop van huizen
de zogeheten overdrachtsbe
lasting te verlagen. Daartoe
zou het huurwaardeforfait
moeten worden verhoogd, al
dus de SER, die steun kreeg
van CDA en PvdA. Voorhoe
ve vindt dat de overdrachtsbe
lasting wel moet worden ver
laagd en op den duur zelfs
moet verdwijnen. „Maar dit
kan door te putten uit de ho
gere belastinginkomsten van
het rijk in de komende jaren",
aldus Voorhoeve. „Het huur
waardeforfait mag geen melk
koe worden". Voorhoeve her
haalde verder dat er drastisch
moet worden gesneden in de
bouwsubsidies, zodat er meer
geld vrijkomt voor milieube
leid.
Voorts stelde hij dat het kabi
net spoedig uit de problemen
rond de studiefinanciering,
waar grote financiële tekorten
zijn ontstaan, moet komen.
„Een verlaging van de basis
beurs is geen goede oplossing",
aldus Voorhoeve. „Dan zouden
studenten een lager inkomen
krijgen dan veel werkloze jon
geren. Dat is geen prikkel om
een opleiding te volgen".
Voorhoeve noemde het „onbil
lijk" als de VVD vorige week
onderwijsminister Deetman
zou hebben laten vallen in het
door de PvdA aangevraagde
spoeddebat. „De actie van de
PvdA deed denken aan een
flauw spelletje beentje lichten
tegen de meester op het
schoolplein. Daar trappen wij
niet in. Het was dus geen ge
brek aan durf van onze
woordvoerder Franssen".
Verzet
Ook deed Voorhoeve „een
krachtige oproep aan het kabi
net" om zich bij de Europe*^
Commissie in Brussel te vep^ar
zetten tegen een lagere graan wei
prijs. Ook moet de braaklegregefc
geling voor boeren aantrekkema
lijker worden, meent Voorhoepre
ve, en moeten in het binnenoor
kort door het kabinet te pre
senteren milieubeleidsplan
„haalbare maatregelen ®t-j
geldmiddelen" worden opge
nomen voor de landbouw.
De nieuwe VVD-lijsttrekk
voor de Europese verkiezi
gen, Gijs de Vries, hield
pleidooi voor het vrij
den en ontvangen van
siebeelden binnen
de Europese Gemeenschap,
direct sprak De Vries zich
voor commerciële tv. Ook
de De Vries, de op
de huidige eerste
dat internationale
teit, wapenhandel
vervuiling beter
den bestreden. Hij
de misdaadbestrijding
aan op effectievere re-
uitlevering. Om het
leid krachtiger
moeten vervuilende
ten onder het hoge
produkten onder het
tarief worden
de Vries.
De andere kandidaten op
Europese lijst van de VVD,
momenteel vijf
tariërs heeft, zijn
senbeek, Mulder en
Voor de laatste keer zet gezagvoerder Geysendorpher de motoren v*vei
de Santa Monica af.
Directeur vliegdienst Ledeboer heft hét glas tijdens de afscheidsvluch
