Massale haaiengekte in
Italië na dood duiker
Kleurstoffen vaak overbodig en misleidend
Persoonlijke
papieren
altijd onder
handbereik
Mexicanen beginnen strijd tegen
tranende ogen en rokershoest je
CeidócSowant
.HOE ZIT DAT DAN?'
Trekhaak als aftrekpost
■RAADt
HUIS
CONSUMENTENBOND:
BUITENLAND
Dat de molens van de fiscale rechtsgang niet echt snel ma
len zijn is de trouwe lezers van deze rubriek zeker bekend.
Een bijzonder staaltje van dit tempo viel onlangs weer te
bewonderen. De Hoge Raad velde namelijk een arrest over
een kostenstrijdvraag tussen belastingplichtige en inspec
teur, een zaak die al sinds 1984 aan het sudderen was. En
zoals zo vaak was ook hier weer een auto in het spel. Een
auto van de toen nog zelfstandige drankengroothandel
Hoppenbrouwers. Het voertuig was aan vertegenwoordiger
Felix Fritsen ter beschikking gesteld om cafés en aanver
wante klanten te bezoeken maar, zij het met mate, mocht
hij het ook voor eigen genoegen berijden.
Het spreekt vanzelf dat dit laatste niet voor niets was toege
staan. Felix moest zijn werkgever voor de privé-kilometers
een vergoeding betalen en die kon hij dus voor de belasting
in mindering brengen op de gebruikelijke 20% van de cata-
loguswaarde die hij bij zijn inkomen moest optellen.
In het al genoemde jaar 1984 nu wilde Felix met vrouw en
kinderen een vakantiereisje naar Sleeswijk-Holstein maken
en daarvoor had hij zich een caravan aangeschaft. De be
drijfsauto moest dan wel worden voorzien van een trek
haak, en de firma Hoppenbrouwers had daar geen bezwaar
tegen, mits haar vertegenwoordiger Fritsen de kosten be
taalde, zowel van de haak-zelve als van de montage. Tevens
zag Felix een lang gekoesterde wens in vervulling gaan: er
werd meteen een autoradio geïnstalleerd, op dezelfde voor
waarde.
In zijn aangifte-IB 1984 voerde hij deze kosten op als aan
zijn werkgever betaalde vergoeding voor het prive-gebruik
van de auto. Hij trok ze dus ook af van de 20%-bijtelling.
„Allicht", zal menige belastingondeskundige zeggen. Maar
voor de Inspecteur was het niet zo'n uitgemaakte zaak: hij
was het er eenvoudig niet mee eens. En ook het Gerechts
hof was van mening dat het niet aanging dergelijke kosten
in mindering te brengen.
Felix was echter dermate overtuigd van zijn gelijk dat hij
dóórging. „Naar de Hoge Raad ermee" bromde hij, en hij
voegde de daad bij die gedachte.
De Hoge Raad besliste uiteindelijk in zijn voordeel, en wel
met de bijna salomonistische uitspraak dat de 20%-bijtelling
ongewijzigd moest blijven maar dat de beide accessoires zijn
aan te merken als aftrekbare kosten.
Mr.P.R.M. Hamers
werkzaam bij Deloitte De Boer Van Keulen
Belastingadviseurs
•U
Door de smoq zijn de contouren van Mexico-Stad nauwelijks meer te zien.
3 FOTO: i
MEXICO-STAD KOMT OM IN LUCHTVERVUILING
Annemarie Heijn)
MEXICO-STAD Zoals
wij in Nederland weer-
praatjes hebben, hebben
ze in Mexico-Stad het
praatje over de vervuiling.
„Vandaag was de kwali
teit van de lucht in het
noorden en in het cen
trum van de stad matig tot
slecht. De lucht in het zui
den was ongeschikt voor
activiteiten buitenshuis.
Voor morgen zijn de ver
wachtingen hetzelfde".
Voor de bewoners betekent
dat: ga vooral niet sporten en
zo min mogelijk naar buiten,
vooral niet met kinderen.
Mexico-Stad is met zijn ruim
twintig miljoen inwoners een
van de grootste en meest ver
vuilde steden van de wereld.
Dagelijks stoten de drie mil
joen auto's en ruim dertigdui
zend industrieën vijftiendui
zend ton vuile gassen uit.
Doordat de Mexicaanse hoofd
stad in een vallei ligt, omge
ven door hoge bergketens, kan
de vervuiling moeilijk weg. De
wintermaanden (oktober tot
en met maart) zijn het ergst.
Door de kou vormt zich een
luchtlaag, die de vallei prak
tisch afsluit. Pas na een paar
uur zonneschijn lost die laag
koude lucht zich op en kan de
smog ontsnappen.
Het ministerie van stadsont
wikkeling en ecologie heeft de
afgelopen jaren weinig maat
regelen getroffen tegen de toe
nemende vervuiling. Tot nu
toe werd vooral een beroep ge
daan op het verantwoordelijk
heidsgevoel van de burgers.
Die moesten hun auto vaker
laten staan en ervoor zorgen,
dat die goed afgesteld was. Het
verkeer is verantwoordelijk
voor tachtig procent van de
luchtvervuiling in de vorm
van koolmonoxide, lood en
stikstof.
Tranende ogen
„Er is wel sprake van vervui
ling in de hoofdstad, maar we
gaan er niet aan dood. De mi
lieugroepen moeten niet over
drijven", vinden de autoritei
ten van Mexico-stad. Dat is
een schrale troost wanneer je
door brandende en tranende
ogen de krant nauwelijks
meer kunt lezen of na een
wandeling naar de bakker vol
ledig buiten adem en met een
drukkend gevoel op de borst
neerzijgt op een stoel. Hoest-
pastilles worden hier gegeten
als snoepjes. Ook niet-rokers
krijgen na verloop van tijd last
van een rokershoestje.
Bovendien is het niet waar dat
er geen doden vallen door de
vervuiling. Volgens gegevens
van het ministerie van ge
zondheidszorg zijn in 1986
9.735 mensen overleden aan de
directe gevolgen van de lucht
vervuiling. Sindsdien is de si
tuatie er niet bepaald beter op
geworden. Geschat wordt dat
tachtig procent van de hoofd
stadbewoners lijdt aan een
ziekte die verband houdt met
de luchtvervuiling, zoals infec
ties aan de luchtwegen, astma,
bronchitis en hartaandoenin-
gen. Van de honderd kinderen
die worden geboren hebben er
zeventig meer dan negen mi
crogram lood per deciliter
bloed in het lichaam. Lood
verstoort de ontwikkeling van
het zenuwstelsel bij jonge kin
deren. Volgens de officiële
norm mag dat niet meer zijn
dan één microgram per decili
ter. Ook staat de bevolking in
Mexico-stad dagelijks gemid
deld vier uur bloot aan een te
hoge concentratie ozon.
Kinderen
Dit jaar zijn er voor het eerst
maatregelen getroffen om de
vervuiling en de gevolgen
daarvan wat te beperken. De
kerstvakantie gekregen om te n-1e
voorkomen, dat ze in januari, 50-_1€
wanneer de vervuiling het jift-
zwaarst is, de straat op moes
ten. Auto's moeten verplicht
gekeurd worden. Alle auto's
krijgen een roze, blauwe, groe-.
ne of rode sticker opgeplakt, -i9
Wanneer de vervuiling be
paalde grenzen overschrijdt,
kunnen bepaalde groepen een ichtei
rijverbod opgelegd krijgen.
Bijna driekwart van de auto's
komt niet door de verplicht
keuring. Er is een levendige ij:
zwarte handel ontstaan in cer
tificaten die verklaren dat
auto „schoon" is. Corruptie isEj
in Mexico-Stad net zo'n groot a
probleem als de vervuiling.
Hoe je op je werk of school
moet komen wanneer je dejandei
auto niet wilt of kunt gebrui
ken, is een vraag waar de au
toriteiten niet bij hebben stil
gestaan. De stad is groots opge
zet en voor de eenvoudigste ef:BT
zaken moet je al een eind rij- acht\
den. Dit jaar is er echter geen
geld om het toch al overbelaste
openbaar vervoer uit te brei
den of te verbeteren. En ook tsiaci
niet om de duizenden bussen,
die altijd gehuld zijn in zwarte
roetwolken, schoner te laten
rijden.
Videocamera in
sneeuw vraagt
speciale aanpak
Deze weken vertrekken
weer veel landgenoten
richting winterse oorden
en vele van hen zullen
in de bagage een video
camera meenemen. Het
gebruik van deze appa
raten in de sneeuw be
hoeft om technische re
den niet langer achter
wege te worden gelaten.
Wel dient de gebruiker
een aantal „regels" in
acht te nemen, want
vochtigheid en tempera
tuur vereisen een specia
le aanpak.
Batterijen en accu's ge
ven bij lage temperatu
ren minder spanning en
zullen om die reden
eerder verwisseld
moeten worden. Het
meenemen van reserve-
batterijen is dan ook aan
te bevelen.
Vochtigheid wordt in de
meeste gevallen door de
camera zelf geconsta
teerd. Meestal raakt de
camera van slag als de
camera en film een te
grote overgang maken
van temperatuur en
vochtigheid. Gun de ca
mera de tijd om te accli
matiseren.
In de wereld van foto en
film is het gebruik van
een UV-filter bij zonnige
en heldere weersom
standigheden standaard
geworden. Door de egale
„coating" levert dat geen
problemen op. Daarente
gen is het gebruik van
een polarisatiefilter heel
wat ingewikkelder. Het
vergt namelijk nogal
wat vakmanschap om de
voordelen continu te
kunnen behouden. De
goede vakman of
vrouw kan u daar meer
over vertellen. Ook kunt
u contact opnemen met
het bureau voorlichting
foto, film en video, tel.
05761-2120.
CONSUMENTENINFORMATIE
Het gebruik van kleur
stoffen in voeding is in de
meeste gevallen overbo
dig, vaak misleidend en
voor sommigen zelfs
ronduit schadelijk. Deze
conclusie verbindt de
consumentenbond aan
een tien pagina's omvat
tende thematische bijlage
in het jongste nummer
van de consumentengids.
In de bijlage rekent de
bond af met alle onduide
lijkheden die over dit on
derwerp bij het publiek
bestaan.
Volgens de Consumentenbond
zou het gebruik van twee
kleurstoffen met onmiddellij
ke ingang verboden moeten
worden. Het betreft hier de
stoffen tartrazine (E102) en
erythrosine (E127). Deze stof
fen komen onder meer voor
in vruchtprodukten, vla, fris
dranken en snoep. Volgens de
bond is tartrazine de meest
agressieve stof als het gaat om
allergische en overgevoelige
reacties. Erythrosine is naast
bovengenoemde reacties ook
van invloed op de werking
van de schildklier. Daardoor
kunnen ernstige problemen
ontstaan in de hormonen-
stroom. Vermoed wordt dat
deze stof ook een storend ef
fect kan uitoefenen op het ze
nuwstelsel.
Een eventueel verbod van de
twee bovenstaande stoffen wil
nog niet zeggen dat veel con
sumenten verlost zullen zijn
van allergische reacties na het
eten van bepaalde produkten.
Van alle 28 kleurstoffen die
in Nederland zijn toegestaan,
veroorzaken er veertien der
gelijke reacties. Die zijn welis
waar minder heftig dan bij de
twee voorgenoemde stoffen,
maar ze kunnen toch voor de
nodige problemen zorgen. Om
daar iets aan te doen strijdt de
Consumentenbond al enkele
jaren voor het verplicht mel
den van de zogenaamde E-
nummers op de etiketten van
voedingsprodukten. Die E-
nummers corresponderen met
een bepaalde stof. Lijsten
daarvan zijn verkrijgbaar bij
de Consumentenbond. Som
mige grootwinkelbedrijven
met een eigen huismerk, zoals
Albert Heijn en de Hema,
vermelden deze E-nummers
inmiddels op al hun produk
ten. Consumenten die overge
voelig ziin voor een bepaalde
kleurstof kunnen zo zien of
een produkt voor hen veilig is
of niet. Volgens de Consu
mentenbond had de vermel
ding van E-nummers al lang
verplicht moeten zijn, maar
het kabinet lijkt allergisch te
zijn voor maatregelen op dit
gebied, aldus de bond.
ROME De speurtocht
naar de mensenetende
witte haai die onlangs een
duiker voor de Toscaanse
kust doodde, is in een
ware klopjacht ontaard.
De kustwacht, de Carabi
nieri (de Italiaanse gend
arme), de brandweer en
een aantal helikopters zijn
ingezet om de moordzuch
tige vis op te sporen.
Verder zijn er nog een stel
„wraakzuchtigen", gewapend
met harpoengeweren, op eigen
houtje naar de haai aan het
duiken.
De normaal zo rustige wateren
van de Golf van Baratti wor
den nu verstoord door pa
trouilleboten en laagvliegende
helikopters. Tot nu toe heeft
de jacht op de moordenaar van
de 47-jarige Luciano Costanzo,
alleen wat van zijn duik-uit-
rusting opgeleverd.
Afgelopen maandag werd de
zoektocht naar stoffelijke res
ten van het slachtoffer offi
cieel beëindigd. Dat betekende
tevens het begin van een on
georganiseerde jacht naar de
haai, die 7,5 meter lang zou
zijn.
Op de boulevards van de baai
verzamelen zich grote drom
men nieuwsgierigen, voorzien
van verrekijkers, fotocamera's
en lunchpakketten. Dagelijks
worden de kust-autoriteiten
overstroomd met berichten dat
de haai gesignaleerd is.
Links: Met veel
gebaren wijzen de
toegestroomde
Italianen naar de
plaats waar ze de
witte haai denken te
hebben gezien.
Onder:
Moordzuchtige witte
haaien, waarop een
naarstige klopjacht is
ontstaan, zwemmen
hier nietsvermoedend
op een haaienshow.
FOTO S: SP
Poespas
Signor Carlo Gasparri, die de
jacht coördineert, is zelf een
ervaren duiker en voormalig
wereldkampioen harpoenvis-
sen. „We hebben helikopters
helemaal niet nodig", zegt hij.
„Haaien worden gewoon met
aas gevangen. Al die poespas
eromheen is onzin".
Maar op het ogenblik schijnt
in heel Italië een soort haaien
gekte te hebben toegeslagen,
vergelijkbaar met de „Jaws-
manie" die indertijd de Vere
nigde Staten in z'n greep had.
De meeste kranten hebben een
verslaggever op de zaak gezet
I en haaiendeskundigen van
over de hele wereld worden
om commentaar gevraagd. In
elk televisiejournaal worden
de laatste berichten van de
jacht getoond. En zo is het ook
al helemaal niet raar meer om
huisvrouwen, kappers of taxi
chauffeurs op de buis te zien
die een spontane uiteenzetting
geven over de trek- en voe
dingsgewoontes van de „Car-
charodon Carcharias", de grote
witte haai.
Het risico bestaat echter wel
dat dolfijnen en andere onge
vaarlijke leden van de haaien-
familie ten onrechte gestraft
worden voor hetgeen de men
seneter heeft aangericht. En
kele dagen geleden werd in de
Baai van Napels inderdaad een
onschuldige vis, die vaag gelij
kenis vertoont met een haai,
aan het harpoen geregen door
verontruste amateur-duikers.
Voor de kust van Tunesië vin
gen vissers een zeven meter
lange voshaai. Deze soort, die
vroeger vaak voorkwam in dit
gebied, heeft zich hier al der
tien jaar niet laten zien. De
vissers sneden het dier open
om te zien of het de moorde
naar van de Italiaanse duiker
was, maar troffen niets aan
dat daar op wees.
In Toscaanse vakantieplaatsjes
in de omgeving van Piombino,
zoals Baratti, Populonia en
San Vincenzo, vreest de plaat
selijke bevolking dat de haaie-
naffaire een schadelijke in
vloed zal hebben op het toeris
me, nu het zomerseizoen weer
voor de deur staat.
PAUL BOMPARD
(c) The Times, Londen
Geregeld verschijnen er
allerlei soorten van porte
feuilles op de markt,
waarin de persoonlijke ei
gendommen van de con
sument op een veilige
manier kunnen worden
opgeborgen. De nieuwste
loot aan deze stam is de
zogenaamde Body Safe.
In de eerste instantie doet
het produkt denken aan
een pistoolholster. Het
principe komt daarmee
dan ook overeen, met
dien verstande dat de
Body Safe de misdaad be
strijdt door deze te voor
komen.
De Body Safe wordt onder de
arm direct op de huid of het
hemd gedragen. De platte
portefeuille is bevestigd aan
een elastieke band, die schuin
over de schouder loopt. Di
verse vakjes bieden veel
plaats aan geld, cheques en
belangrijke documenten.
Jammer is wel dat niet alle
vakjes voorzien zijn van een
ritssluiting. Het materiaal be
staat uit honderd procent on
gekleurde katoen, waardoor
volgens de fabrikant de huid
niet geïrriteerd raakt en het
bij warm weer niet afgeeft.
Een voordeel is dat De Body
Safe uitwasbaar is.
Volgens de fabrikant is de
Body Safe vooral een uit
komst Voor mensen die naar
het buitenland reizen of een
druk evenement bezoeken.
Waardevolle papieren hoeven
niet meer onbewaakt te wor
den achtergelaten in een ho
telkamer, maar zijn altijd on
der direct handbereik van de
eigenaar. Zo kan de Body
Safe ook prima dienen als op
bergplaats van persoonlijke
gegevens, zoals medische aan
wijzingen.
De Body Safe kost 39 gulden.
Meer inlichtingen over Body
Safe onder telefoonnummer:
073-579130.
De Body Safe wordt onder de
arm direct op de huid of het
hemd gedragen.
FOTO: PR
