Ien sfeer van onwennigheid HET STUUR MOETOM! FNV Introductie DSM is doorslaand succes leorganisatie )ij holding bolters Kluwer Werknemers Brits bedrijf steenrijk na privatisering DAF in mei naar de beurs STAKEN IN WESTLAND: PvdA: )verheid noet Fokker gezond houden LEI: tekort aan melk plaatselijk CONOMIE £eidóC<2owumt DINSDAG 7 FEBRUARI 1989 PAGINA 5 ider rmalige e Russi- i, heeft JVENTER/AMSTERDAM - Het uitgeversconcern Wolters luwer gaat binnenkort een reorganisatie doorvoeren in het incernkantoor in Amsterdam en het hoofdkantoor in Deven- r. Eind deze maand worden de vakbonden en de medewerkers •ïnformeerd over het aantal medewerkers dat bij de reorgani se betrokken zal ziin en of er sprake zal zijn van gedwongen t itslagen. Wolters Kluwer zegt nog geen aantallen van mede erkers te kunnen noemen die mogelijk de dupe worden. Het irsoneel van beide kantoren vreest echter dat gedwongen ont- igen niet zullen uitblijven. De reorganisatie is een gevolg van fusie tussen Wolters Samson en Kluwer waarbij beide hol- ngkantoren in elkaar zijn geschoven. LONDEN - Niet allleen de directie, maar ook talrijke „lager" geplaatste werknemers zoals secretaresses en vrachtwagen chauffeurs van het Britse transportbedrijf National Freight Con sortium (NFC) kunnen zich plotseling in guldens gerekend mil jonair noemen. Gisteren, op de eerste dag van de notering van de aandelen van het bedrijf op de Londense effectenbeurs kwam een koers tot stand van 266 pence, het negentigvoudige van het bedrag dat indertijd werd betaald toen het personeel NFC in 1982 in han den kreeg bij gebrek aan belangstelling van anderen. De Britse regering kon in 1982 geen kopers voor NFC vinden wegens de financiële problemen en de slechte reputatie van het bedrijf. President-directeur Peter Thompsön nam daarop het initiatief tot een overneming door het personeel. Veel werkne mers staken zich tegen het advies van hun vakbond in de schul den om aandelen te kopen en plukken daarvan nu de vruchten. EINDHOVEN - DAF zal on der voorbehoud van markt- techtnische omstandigheden in mei dit jaar naar de beurs van Amsterdam en van Londen gaan. De aandeelhouders wil len 60 procent van het aande lenkapitaal herplaatsen. Te vens wordt een beperkte uit breiding van het aandelenka pitaal overwogen. Leider van het bankensyndicaat is de Am- robank, aldus de vrachtwagen producent vandaag in een persbericht. GEC en Siemens wijzigen bod op Plessey LONDEN De elektronicagi ganten Siemens en General Electric Company (GEC) heb ben wijzigingen aangebracht in hun bod van 6,3 miljard gulden om branchegenoot Plessey over te nemen. De Britse regering vreest dat daardoor een monopoliepositie zou ontstaan. In het nieuwe voorstel gaan onder meer de verkeerssystemen van Plessey niet over naar beide firma's, maar komen ze volledig in handen van Siemens. 1 Vervolg van de voorpagina) )E LIER - Chauffeurs an Disko en Prins, snel- I ervoerders van groenten, j loemen en planten door I eel Europa, besloten gis- jermorgen niet uit te rij- I en. De actievoerders wil- en op deze manier hun eentje bijdragen aan de cties in het wegvervoer de Vervoersbonden I veral in het land organi- jpren. Doel van de acties i onder meer een koop- I rachtverbetering van rie procent en de invoe- j mg van een onregel- j ïatigheidstoeslag. t is maandagochtend elf r. Op het parkeerterrein i de veiling Westerlee in De >r staan zo'n veertig staken- chauffeurs om een gepar- ;rde auto heen met daarop osters met het opschrift jns geduld is op!" De auto is van FN V-bestuurder Piet Kloosterman die de actie ondersteunt. Een eindje ver derop staat een groepje te luis teren naar een oudere collega, voorzitter van de onderne mingsraad en contactpersoon van de directie. Hij waar schuwt de anderen toch vooral de gevolgen van de actie onder ogen te zien en vraagt ze in ie der geval vanaf zes uur in de avond weer te gaan rijden. „Geen sprake van" roept een chauffeur, „Dan hebben we de hele dag voor niks hier ge staan". Anderen vallen hem bij: „Vertel ze maar dat we doorgaan tot het protocol is ondertekend". Na stemming door hand opsteken gaat de groep hier unaniem mee ak- koord. Door ondertekening van het protocol komen direc ties tegemoet aan de eisen van de vervoersbonden. Met deze boodschap gaat de tussenper soon op weg. De hele ploeg strijkt neer in de kantine van de veiling en daar duikt de boodschapper na eni ge tijd ook op: de directeur wil praten met drie chauffeurs. „En dan bedoelt'ie wel drie kerels, drie grote chauffeurs, geen jonge jongens", aldus het ondernemingsraadslid, „laat- 'em gewoon dat papiertje teke nen, dan hoeven we helemaal niet te praten", roept iemand. Na enig heen en weer gepraat wordt besloten dat FN V-er Kloosterman ook mee moet. De boodschapper gaat dit keer samen met een strijdlustiger collega terug naar de directeur om dit tegenbod over te bren gen. Binnen korte tijd zijn de twee weer terug met het nieuws dat de vakbondsman niet welkom is. Besloten wordt dat drie man naar de directeur zullen gaan om het standpunt van hun collega's in het hol van de leeuw te verdedigen. vreemd De positie van de tussenper soon is al met al dubieus te De man die zichzelf een soort Salomo lijkt te i, wordt in de groep meer als Judas beschouwd, al blij ven de reacties opvallend mild. Ook Kloosterman is het opgevallen. „Bij andere stakin gen zou zo'n man allang door de groep te grazen zijn geno men", aldus de doorgewinter de vakbondsman. De situatie in De Lier is eigen lijk niet te vergelijken met an dere stakingen. Voor verreweg de meeste chauffeurs is het idee van staken vreemd. Eén van de actievoerders merkte eerder op de dag op: „De werkgevers dachten: ze doen het toch niet, omdat we in het snelvervoer niet gauw op de barricades staan. Maar dit zal ze tegenvallen". Het is inmiddels half één en er hangt een sfeer van onzeker heid en onwennigheid in de lucht. „Hij ondertekent dat ding toch nooit" meent de één; een ander zegt: „als we te lang doorgaan verliest de baas de klanten en wij ons brood". Dan brengt een collega het be richt dat chauffeurs bij een an der bedrijf hun staking hebben beëindigd. Daar zou men de directie een ultimatum hebben gesteld en tot die tijd weer achter het stuur zijn gekropen. FNV-er Kloosterman grijpt di rect in: „We moeten ons goed realiseren dat die mogelijkheid ook voor ons bestaat", roept hij. onder ons Het is half twee geweest als de afvaardiging weerkeert. Er moet over de uitkomst van het gesprek beraadslaagd worden en daarbij is de pers niet wel kom. „We houden dat liever onder ons, we vertellen het straks wel", probeert een sta ker uit te leggen. Een half uur later wordt duidelijk dat de di recteur geen enkele harde toe zegging heeft gedaan. „We re gelen het wel met elkaar, bin nenshuis. Als het goed gaat met het bedrijf gaat het ook goed met jullie", zou hij de on derhandelaars hebben voorge houden. De vraag rijst nu of de actievoerders genoegen ne men met die vage toezegging. Na stemming door hand op steken blijken tien chauffeurs, onder wie één onderhande laar, direct weer aan de slag te willen en te vertrouwen op de de goede voornemens van hun directeur. Doorstaken komt niet eens ter sprake want de grote meerderheid blijkt voor het stellen van een ultimatum te zijn. Als dat uiteindelijk is besloten, stelt Kloosterman een verklaring op schrift waarin de directeur tot en met donderdag de tijd krijgt om over de brug te komen. Een grote meerderheid van de chauffeurs ondertekent het ul timatum. Zaterdagochtend om half negen zullen alle chauf feurs weer bijeen komen om te bepalen welke stappen even tueel nog nodig zijn. „Eigenlijk begint het laden pas om twee uur 's middags. We hebben dus eigenlijk maar een half uurtje gestaakt", mort een chauffeur bij het verlaten van de kanti- Een stakingsactie in het West- land is ten einde. WIM BARGERBOS DEN HAAG De PvdA rindt dat de staat zich moet Wijven bekommeren om de oekomst van vliegtuigfabriek fokker. De overheidssteun fan 212 miljoen gulden, die iind 1987 aan het toen nog ïoodlijdende bedrijf werd ver eend, is geen garantie voor ien blijvend goede gezond heidstoestand van Fokker, folgens hét PvdA-kamerlid lenk Vos moet de staat de ko- nende jaren nog enkele tien- allen miljoenen in de fabriek nvesteren om de kans op ongelukken zo klein nogelijk te maken. Vos zegt dit vandaag in het iagblad Trouw. Het baart hem orgen dat minister De Korte 'an economische zaken de ubsidie voor het Vliegtuig- echnologieprogramma (VTP) fan Fokker heeft ingetrokken, let VTP, waar de overheid tot voor kórt een kleine tien mil- per jaar in stak, is een mderzoeksproject waarbij lieuwe technieken en materi- ilen voor de vliegtuigbouw worden ontwikkeld. 3et idee van Vos om de rijks- iubsidie voor het ontwikke lingsprogramma te hervatten Ibeginnen met een bedrag van tien miljoen per jaar, dat gelei delijk oploopt tot 20 miljoen in 1995) is bij de regeringspartijen CDA en VVD welwillend ont- 'vangen. De coalitiepartners 'Jn jwillen echter niets weten van de Vos' voorstel om daarnaast 9r- nog eens twintig miljoen per njaar subsidie uit te geven voor nS het ontwikkelen van varian te ten op de Fokker-50 en Fok te ker-100. eerd ang den per 100 stuks: eieren van 50-51 gram bruin 9.27-9,40, van 55/56 gram wit 9,51-9,78 en bruin 10,35- 10,56. van 60/61 gram wit 10.64 en Westland-West, afd. Poeldijk - dins dag 7 februari. Andijvie 365-400, aubergines 540- 650. bloemkool 180-240, bospeen 470-500, courgettes groen 80-190, komkommers 78-231, komkommers krom 370, komkommers stek 155- 265, komkommers mini 39-48, krulsla 76-88. paksoi 155-265, pepers groen radijs zakjes 59-76, selderij 84-94. sla 42-85. spinazie 405-430, stoofsla 76, tomaten 610-1170, witlof 170-220 Geen krant ontvangen Bel tussen 18.00 en 20.00 uur, za terdags tussen 14.00 en 16.00 uur. telefoonnr.070-950101 en uw krant wordt nabezorgd. AMSTERDAM - De intro- duktie van een derde van het aandelenpakket van DSM op de Amsterdamse effectenbeurs gisteren, is een groot succes gewor den. Het chemie-aandeel werd in de ochtend geadviseerd op 114 gulden en later op 115 gulden, koersen die in de buurt lagen van die in de spookhandel van de voorgaande dagen, maar er bleef enige vrees bestaan dat de koers direct bij de intro- duktie onder druk zou komen. Die vrees bleek ongegrond, want na enige vertraging kwam er tegen één uur onder massale belangstelling een koers van 116 gulden uit de bus. De koers van uitgifte is 108 gulden. De grote belang stelling die ook al bleek uit de sterke overtekening van de emissie van de staat, bleef dus bestaan. Ook in een ander op zicht was de entree van DSM een succes. Het fonds prijkte direct als nummer een op de lijst van de dertig meest ver handelde aandelen met een aantal verhandelde stukken, dat die van Kon. Olie verre overtrof. Ter gelegenheid van de beur sintroductie heeft DSM giste ren een tweejaarlijkse milieu technologie-prijs geïntrodu ceerd. Volgens het chemiecon cern, dat zelf een zware aan slag pleegt op het milieu in het zuiden van het land, zijn „gro te doorbraken" nodig op het gebied van milieubescher ming. Aan de prijs is 25.000 gulden verbonden. DSM-topman H.B. van Liemt (I) en beurs- voorzitter B. baron van Ittersum (r) en andere functionaris sen brengen een toast uit op de succesvolle introductie van DSM. FOTO: DIJKSTRA DEN HAAG - Het tekort aan melk waarover de Nederlandse zuivelindustrie steeds meer klaagt, heeft een zeer plaatse lijk karakter. In de gehele EG is het aanbod van melk 25 pro cent groter dan de vraag. De superheffing - boete op een te hoge melkproduktie - moet dus zeker niet worden afgeschaft, zo stelt het Landbouw-Econo- misch Instituut (LEI) in een wil dat de superheffing ver dwijnt omdat deze boete de boe ren ertoe heeft gedwongen minder melk te leveren aan de fabrieken. De installaties van de verwerkende industrie zijn berekend op grotere hoeveelhe den melk dan zij nu krijgt aan gevoerd. Om de zaak draaiend te houden voert de industrie nu melk uit België en de Bondsre publiek Duitsland in. Ook Britse vissers overschreden quota BRUSSEL - Niet alleen Neder landse vissers lichten af en toe de hand met de Europese visse rijbepalingen, ook hun collega's uit andere EG-landen wagen zich daar aan. Dat blijkt uit een procedure die de EG-commissie besloten heeft in te stellen te gen het Verenigd Koninkrijk. Volgens inlichtingen die de Commissie heeft verkregen, zouden Britse vissers in 1987 hun quota flink hebben over schreden. Zo zouden ze ruim 20.000 ton makreel gevangen hebben in plaats van de bijna 1.400 ton waar ze recht op had den. In plaats van de hun toe gewezen 6.140 ton schol zouden ze 7.288 ton van die vis gevan gen hebben. Hun kabeljauwqu otum (88.930 ton) zouden ze met ruim 4.000 ton hebben over schreden. Ook bij het vangen van andere vissoorten hebben de Britten zich niet aan hun qu ota gehouden. (ADVERTENTIE) Wel 'ns bijna in slaap gesukkeld achter het stuur? Vrachtwagenchauffeurs worstelen daar regelmatig mee. Om aan een behoorlijk salaris te komen, worden zij door hun bazen gedwongen soms wel 60 tot 70 uur achter het stuur te zitten. Met alle gevolgen voor hun gezondheid. En voor de veilig heid van alle weggebruikers! De chauffeurs willen beter. Hun bazen niet. Die werpen enorme blokkades op. Daarom zijn de chauf feurs in aktie. Zonder dat het publiek er last van heeft. De chauffeurs wor den gesteund door alle FNV-bonden. Samen goed voor bijna één miljoen leden. Dat geeft een sterk gevoel. Ook sterke jongens hebben behoefte aan steun. Daarom laat de FNV nu zijn spierballen zien. En met de chauf feurs zegt de FNV: Het kan anders. Beter! voor een e€r'ij^ce beloning nrrrn voor normale werktijden ÜL Itlf voor ve'l'gheid op de weg Daarom wil de FNV nu een goede CAO afsluiten. Dat is voor iedereen een veilig idee. Dat betekent dat de bazen een andere koers moeten kiezen. Het stuur moet om! 87 3.75 95.50 30/1 87/1.50 95.80 25/1 87 6.60 157.00 27/1 87 /2.70 4520 3/1 - 44.40 12/1 86/87 5% sta 161207/2 87 2.55 59.203/1 87 84.00 26/1 87 6.05 162.80 5/1 87 4.50 145.00 2/1 87/480 133.5023/1 23220 6/2 116.40 7/2 87 /1.15 67.40 26/1 86/1.75 31.50 16/1 87 1.30 40.903/1 87 3.50 152.30 16/1 86 1.50 CL 78.503/1 87 /1.50 91.50 3/2 87 280 82.00 27/1 87/12.80 126.30 3/2 87 2.65 70.00 9/1 87/9.- 197.50 27/1 87 7.- 304.50 6/2 87 4.- 93.40 30/1 87 /10.- 313.00 25/1 91.40 2/1 89203/1 148.00 18/1 42.50 6/2 41.807/2 156.30 3/1 54.00 7/2 80.00 18/1 149.50 6/2 137.50 2/2 115.00 2/1 57.102/1 63.70 2/1 210202/1 115.606/2 62.602/1 28.302/1 36.301/2 142.002/1 72.301/2 80.50 3/1 770011/1 41.60 20/1 45.7011/1 113.903/1 66.30 7/2 188.00 2/1 263.50 6/1 78.002/1 277.002/1 103.7011/1 34.102/1 33.50 2/1 97.102/1 156.40 2/1 92.40 2/1 60.70 2/1 25.80 2/1 117.403/1 92.0011/1 34.50 1/2 80.801/2 144.70 2/1 151.00 20/1 152.10 152.00 151J0 160.90 16120 161.20 15020 139.50 130.50 150.00 13920 130.00 148.90 148.60 148.50 125.30 125.00 124.40 64 00S 63.00 mv.pr. 47.50S 4750 hold 302.00 298.00 ib.beh. 77.00 77.50 i 125.50 126.00 1465.00 1463 00 hal trust 1475.00 1467.00 23 00 424.00 hunter d pr 2.05 ihccaland 2150 industmij 170.00 ibb-kondor 605.00 braai bouw 850.00K 845 00 cahrè 862.00 858.00 calvè e 858.00 858.00 calve 6 pr 4650.000 4650.00 calve6pre 4690.00 1240.00 1240.00 scfiuilema 1208.00 1210.00 schutters* 85.00 65.20 smet int c 26.60 26.00 sphinx c 76.00 79.00 staal bank c 25.60 25.90 telegraaf c 429.00 438.00 texttwenthe 245.00K 243.00 tulip comp 58.50 58.00 tw kabelh c 126.90 127.00 26500^27500 26350 - 26850 28600 28450 Beuri van Wallstreet voor LC 271/ 28 3 8 267/8 63 5/8 631/4 21 1/8 21 48 7/8 491/8 28 1/8 271/2 27 271/4 46 7/8 463/4 39 5/8 391/4 101 1/8 1005/8 45 7/8 451/8 54 5/8 543/4 47 3/4 48 69 1/4 891/2 37 1/8 371/8 53 1/2 533/8 50 5/8 501/4 58 1/4 575/8 51 3/8 521/4 47 3/8 475/8 59 3/8 587/8 21 1/8 22 42 3/4 427/8 49 5/8 491/2 62 1/8 613/4 14 3/4 147/8 44 3/4 45 Rustig AMSTERDAM - De succesvol le introduktie van DSM op de effectenbeurs had plaats op een rustig Damrak, dat de weerslag ondervond van het begin van de carnavals- en crocusvakantie. De omzet kwam uit op 1129 miljoen, waarvan ƒ727 miljoen in aan delen. Veel koersen waren la ger, maar de schade bleef veelal beperkt. Toch moest de stemmingsindex terug van 164,7 naar 164,0. Ook op de obligatiemarkt moesten veel fondsen fractioneel terug. Bij de grotere aandelenwaar- den viel Pakhoed nog op. Dit fonds kreeg al snel een verlies ƒ118,70. Daarna trad een her stel op tot ƒ122, waarna het slot kwam op 121,50. De han del was daarbij niet erg groot. Van de grootste aandelen- waarden kwamen slecht wei nige tot winst. NMB ging 1,50 vooruit naar 196. Ook VOC, CSM en KLM gingen fractio neel omhoog. Akzo en Kon. Olie moesten beide 90 cent te rug naar respectievelijk ƒ152,10 en ƒ125.10. Nedlloyd verloor ƒ1,50 op ƒ301,50 en Océ 1 op 302. Bij de kleine re fondsen leidde vraag in een dunne markt tot een winst voor Norit van 5 op 660. De Telegraaf schoot 9 omhoog naar 438 en Furness ging ƒ2,30 vooruit naar ƒ101,80. Kempen Holding raakte 60 cent kwijt op 16,40 en Berg- huizer Papier ƒ1,80 op 53. Medicopharma stond ook on der druk en ook de gewilde partner Hagemeyer móest een gulden prijsgeven op 82. Op een kalme optiebeurs werd druk gehandeld in obligatie- en obligatie-indexopties. Daar mee reageerden beleggers alert op de stijgende rente. De totale omzet op de EOE kwam op 27.000 contracten.

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Leidse Courant | 1989 | | pagina 5