B
U
M.
„EEN BEETJE
SLAGZIJ
EN IK BEN
METEEN WAKKER"
TE KIJK
KOOIJ, RAMPCHAUFFEUR:
ARIEVAN DER
„Ollie-mania"
Luitenant-kolonel Oliver North werd in de Verenigde
Staten een soort nationale held, toen hij door het
Congres uitgebreid aan de tand werd gevoeld over
zijn rol in de Iran-Contra-affaire (het verkopen van wa
pens aan Iran en het doorsluizen van het geld naar de
verzetsbeweging in Nicaragua). T-shirts, schooltassen
en buttons met het conterfeitsel van de kolonel en
boeken met de tekst van zijn verweer vlogen over de
toonbank. Inmiddels is de „Ollie-mania" overigens
weer verdwenen. Het rapport dat de Congrescommis
sies in november over de affaire uitbrachten was nog
al belastend voor president Reagan.
FOTO: AP
DONDERDAG
r,
31 DECEMBER 1987
DEN HAAG - Aan een wand
van grijs gelakte schrootjes is
het drama teruggebracht tot
een collage foto's achter ont-
spiegeld glas. Een roestige
scheepswand steekt net bo
ven de golven uit, een ver
kreukelde vrachtwagen wordt
uit een vrachtruim getakeld en
tegen de koperen lijst leunt
een kiekje van de bergings
operatie door het bedrijf Smit-
Tak. Waar bij zovele gezinnen
opa's, oma's en kinderen een
plaatsje hebben gekregen,
heeft Arie van de Kooij,
vrachtwagenchauffeur, zijn
ontmoeting met de dood aan
de muur gespijkerd.
„Die vrachtwagen, daar had ik dus in
kunnen zitten", zegt hij op effen toon.
Vervolgt: „Steeds als ik naar die foto's
kijk, dan krijg ik daar zo mijn eigen ge
dachten bij. Wat er gebeurd is komt dan
een beetje terug, zeg maar. En toch trekt
iets me er elke keer weer naartoe. Zorgt
ervoor dat ik al het nieuws over die ramp
bij wil houden. Het is niet te geloven wat
we de afgelopen maanden verzameld
hebben. Videobanden vol filmmateriaal,
fotoboeken, kranteknipsels. Waarom? Ik
zou het niet weten. Zo'n gebeurtenis laat
je niet zo makkelijk los. Toch hoop ik dat
er een moment komt dat ik er niet meer
over zal praten. Dan het is afgedaan".
LEIDSE COURANT
en bossen bloemen werden thuisbezorgd,
óók van volstrekt onbekenden. De PTT
wist zelfs postkaarten te bestellen van
kinderen die alleen geadresseerd hadden:
„Aan de chauffeur van de Herald".
De belangstelling was op een goed mo
ment zo overweldigend dat Arie's werkge
ver hem een week vakantie gaf. Niet al
leen om te herstellen van de ramp, maar
óók van de publiciteit.
Arie nu: „Toch denk ik dat al die aan
dacht me heeft geholpen er overheen te
komen. Ik heb die week volop kunnen
praten over wat er gebeurd is, en al pra-
PAGINA 6
word ik onrustig, dus ik wilde zo sne
gelijk weer sturen".
MONUMENT
Misschien ook dank zij die nuchtf
heeft Arie zijn oude „stiel" weer sne
nen oppakken: het transport van c
ners met bacon (buikspek) naar
land. Daarbij was het overigens al m
raak. Eén van de eerste ritten ging i
ramphaven in Zeebrugge naar
Vanaf het dek maakte Arie foto's v
gekapseisde Herald, die als een r
ment van onverantwoordelijk zet
schap nog voor de haven lag. Die
heeft Arie overigens niet geslapen,
zitstoelen op het bovendek doezeli
wat voor zich heen: „Voorheen sliep
tijd in mijn vrachtwagen. Dat heeft i
delijk op zes maart ook mijn leven j
want de hutten voor de vrachtrijde
gen in de veerschepen vanaf Zeeb
nog ónder het laagste autodek. Daa
ger ik nu nog steeds in te gaan, wan
ben je helemaal opgesloten. Maar
wagen slapen is er nu óók niet me
Steeds als het schip slagzij maakt,
ik namelijk wakker. Ik heb daar
merkt een soort waarschuwingssy
voor gekregen. Ik ben niet bang c
boot, dat niet. Diep slapen lukt rr
woon niet meer. Daar ben ik troi
niet alleen in. Ik heb gehoord van i
feurs die bij slecht weer bij de
gaan staan, klaar om te springen".
Scheepsramp
Toen de bemanning nietsvermoedend bier dronk, de kapitein naar een vi
deo-film zat te kijken en een leerling-stuurman aan het roer stond, kwam
de Filipijnse veerboot Dona Paz in de nacht van 20 op 21 december in
botsing kwam met een tanker. Na een korte maar hevige brand verdwe
nen beide schepen in de diepte. Slechts 26 mensen werden,levend uit het
water gered, waar het wemelde van de haaien. Doordat de veerboot veel
meer mensen aan boord had dan was toegestaan, zal het preciese doden
tal nooit bekend worden, maar de schattingen lopen op tot ver boven de
tweeduizend. De slachtoffers waren op weg om Kerstmis in Manila te vie
ren. Daar wachtten verwanten dagenlang tevergeefs op nieuws.
SLAGZIJ
Vrijdagavond zes maart redde de Haagse
chauffeur het vege lijf door tijdig uit zijn
cabine te klimmen toen het veerschip
„Herald of Free Enterprise" slagzij begon
te maken. Terwijl auto's en vrachtwagens
over elkaar heenvielen en op de passa-
giersdekken 188 mensen als ratten stier
ven, wist hij zwemmend het gekapseisde
schip te verlaten. Pas veel later realiseer
de Van der Kooij zich, hoeveel geluk hij
eigenlijk gehad heeft.
Arie: „Het heeft gewoon weinig gescheeld
of ik was er niet meer geweest. Op het
moment zelf dacht ik alleen: ik moet er
uit. Ik heb bijvoorbeeld niet eens gemerkt
dat ik in ijskoud water aan het zwemmen
was. Pas toen ik op de zijkant van het
schip geklommen was en andere drenke
lingen ging warmwrijven, kreeg ik in de
gaten dat ik het zelf óók koud had. Dat er
zo veel mensen waren omgekomen wist ik
eenvoudig niet. Dat hoorde je pas later op
het journaal". Met wéér een blik op die
fotolijst boven de bank: „Dan ga je zitten
fantaseren hoe het allemaal is gegaan
Gelukkig was er niemand aan boord die
ik goed kende".
BEKENDHEID
Zijn wonderbaarlijke ontsnapping uit het
ruim van de Herald of Free Enterprise
plaatste Arie van der Kooij van de ene op
de andere dag midden in de schijnwer
pers. Voor het NOS-journaal deed hij zijn
relaas, maar ook voor VARA's Achter het
Nieuws en de Duitse omroep WDR. Jour
nalisten liepen de deur plat. Gelukwensen
PROCEDURES
Arie van der Kooij is niet verwikk
langdurige juridische procedures voi
acceptabele schadevergoeding do
rederij Townsend Thoresen (nu P&C
centelijk werd hem een smartegel
vijfduizend Engelse ponden in het vc
zicht gesteld en Arie wacht rustig
dat bedrag inderdaad ook uitbetae
worden. „Ik ben al blij dat ik het er I
van heb afgebracht, dus ga ik het
derij ook niet al te moeilijk maken. I
het veel belangrijker dat ze veiliger
varen", zegt Arie, die nog steeds b
kingen heeft bij de veiligheidsproce
aan boord van P&O-schepen.
Sedert die benauwde momenten i
ruim van het veerschip zegt Arie
gens het leven wel wat beter te k
relativeren. Niet dat hij daar erg gev
over wil doen, maar het mag wél v«
worden.
„Tja, hoe moet ik dat nu zeggen?
pert hij. „Ik heb wat minder móeit
dingen, ben veel rustiger gewórd
kan het niet goed verklaren Ik
me gewoon minder druk over i
praktische probleempjes. Vroeger
ik bijvoorbeeld al snel te vloeken
's avonds bij een klant niet meer kc
sen, in de hoop zo mijn zin door t
ven. Nu zie ik ook meer zijn kant vi
verhaal. Die klant wil óók naar huis,
er óók weinig zin in om zijn hele k
opnieuw overhoop te halen omdat
voor sluitingstijd aan kom tuffen
denk ik tegenwoordig: mij best, h(
ook morgen nog. Voor hetzelfde gel
die volgende dag er niet meer ge1
dus wat zou ik me opwinden?".
PAUL KOOI
Thatcher de Derde
Een triomfantelijk gebaar van Margaret Thatcher, na
dat zij in juni voor de derde achtereenvolgende maal
de parlementsverkiezingen had gewonnen. De over
winning van de Conservatieve partij was nog groter
dan de vorige keren. Volgens Britse politieke-koffie-
dikkijkers dankt de op zichzelf niet bijster geliefde
Thatcher haar overwinning voor een belangrijk deel
aan het nog veel ongunstigere imago van de Labour-
Natuurgeweld
Over de hele wereld zijn
landen getroffen door
uitzonderlijke weersom
standigheden: een hitte
golf in Zuid-Europa, or
kanen in Korea en de
Filipijnen, enorme
droogte in Oost-Afrika
en grote wateroverlast
in Bangladesh. Dit
straatarme land werd
getroffen door de
zwaarste overstromin
gen in veertig jaar. Dui-
zenden mensen kwa
men om het leven, hon
derdduizenden anderen
moesten met hun hele
hebben en houwen op
de vlucht. De schade
aan het nu door een
dikke modderlaag be
dekte land is niet te be
cijferen.
FOTO: EPA
Er gaat geen jaar voorbij zonder gruwelijke aanslagen door het Ier
publikeinse Leger, dat vecht voor aansluiting van Ulster bij de Ierse
bliek. Begin november ontplofte een IRA-bom, vlak voor het begin'
jaarlijkse dodenherdenking in het Noordierse plaatsje Enniskillen. El
sen vonden de dood en meer dan vijftig raakten gewond. De IRA ve
de de volgende dag dat de bom „te vroeg was ontploft".
Hess overlei
In de Spandau-gei
nis in West-Berlijn
leed op 17 augus
laatste gevangenf
Iers voormalige I
vervanger Rudolf
In het Beierse p
Wunsiedel veroor
de aangekondigd
grafenis van Hes!
onrust. Neo-nazi'si
melden zich ronde
graafplaats om «i
bewijzen aan hun i
den „held". Nads
begrafenis enkele'
was uitgesteld, j
Hess voorlopig
stilte op een onbe
plaats begraven.
FO
tend verwerk je het ook een beetje. Nu
ben ik vrij nuchter van natuur, dus ga ik
er niet te zwaar aan lopen tillen. Ik weet
nog wel dat ik na een week vakantie echt
weer zin had om aan de slag te gaan. Ik
ben nu eenmaal geen binnenmens". Wat
verlegen lachend: „Als ik larTg binnen zit
Rust in Moskou
Rust bracht eind mei onrust in Moskou. De 18-jarige Westduitser Mathias
Rust slaagde er in met zijn sportvliegtuigje dwars door de Russische lucht
verdediging te vliegen om vervolgens op het Rode Plein in Moskou te lan
den. In het Westen bestond veel sympathie voor Rust, die naar eigen zeg
gen „op vredesmissie" was. De Russische rechter oordeelde anders en
veroordeelde Mathias Rust tot vier jaar werkkamp.
FOTO: AP
IRA-aanslag
Opruiming
De eigenaar van deze winkel zal zich een andere voor
stelling hebben gemaakt van de „opruiming". Een
deel van het serviesgoed dat hij in de aanbieding had,
viel in scherven toen Los Angeles begin oktober werd
getroffen door een aardbeving. „Opruimen" was ver
volgens het devies. De schade bleef overigens on
danks de kracht van de beving (6.1 op de schaal van
Richter) beperkt doordat de meeste gebouwen bere
kend zijn op het heftig schudden van de bodem.
Arie van der
Kooij houdt
twee
bijzondere
foto's
omhoog: zijn
vrachtwagen
voor en na de
ramp.
FOTO: MILAN
KONVALINKA
