Lombardije:
voor minnaars
van schone kunsten
en traditie
Duiken met de snorkel
verhoogt vakantiegenot
PARKEER
BON
Noord-Italië is van oudsher bij veel Nederland
se vakantiegangers in trek geweest. Door het
toeristisch geweld dat andere vakantielanden
over ons hebben uitgestort, staat dit gebied
sinds enige jaren echter wat minder in de aan
dacht. Toch heeft Lombardije, de regio waarin
de grote Alpenmeren liggen, veel te bieden aan
natuurschoon. Een streek voor wie stijl, traditie
en cultuur op hoge prijs stelt.
MILAAN - Niet het grootste, maar
wel een van de mooiste Alpenme
ren in Noord-Italië is het Como-
meer. Langs de oever van dit 48 ki
lometer lange meer staan talloze
villa's - de ene nog mooier dan de
andere - meestal bewoond door
welgedane Milanezen. Bij een
boottocht over het meer val je van
de ene verbazing in de andere over
de rijkdom, de vaak uitzonderlijk
fraaie architectuur en de fantasti
sche tuinen die de paleisjes meestal
omringen.
De stad Como, gelegen aan het zuidelijk
ste puntje van het meer, heeft een sfeer
volle oude binnenstad met onder meer
een grote kathedraal en een grote poort,
die overigens eerder indrukwekkend dan
mooi is. Deze poort speelde een belang
rijke rol in de verdediging van de stad
tijdens de aanvallen van de Duitse kei
zer FrederikI (beter bekend onder de
naam Barbarossa) in de tweede helft van
de twaalfde eeuw. Het feit dat Como, sa
men met een aantal andere Noorditali-
aanse steden, de belegering van Barba
rossa wist te weerstaan, wordt nog altijd
met trots vermeld bij rondleidingen en
in toeristische gidsen.
Veel minder bekend dan het Lago Mag-
giore, het Comomeer of het Gardameer
is het Iseomeer. Het toerisme begint hier
pas de laatste jaren op gang te komen,
met als gevolg dat hotels en campings
over het algemeen veel moderner van
opzet zijn dan bij de meren met een lan
ge toeristische traditie.
Aan de noordzijde van het Iseomeer ligt
de Camonica-vallei, een gebied dat het
hele jaar door veel te bieden heeft. Wie
hier de bergèn intrekt, komt in een
steeds eenzamer wordend landschap van
een overweldigende schoonheid. Groene
berghellingen met op de achtergrond de
toppen met eeuwige sneeuw, uitgestrekte
bossen, meren, en - naarmate je hoger
komt - kale rotswanden, 's Winters
wordt in dit gebied veel geskied.
Dat Lombardije al in de prehistorie be
woond was, bewijzen inscripties die in
de rotsen bij het plaatsje Breno in de Ca
monica-vallei, die naar schatting zeker
tienduizend jaar oud zijn. De vallei is
onder historici bekend omdat hier het
- wat Europa betreft - grootste aantal
prehistorische inscripties bij elkaar te
vinden zijn. Het nationale park staat
sinds 1979 onder bescherming van de
Unesco en wordt jaarlijks door zo'n
driehonderdduizend mensen bezocht.
Brescia
Halverwege het Iseomeer en het Garda
meer ligt de stad Brescia, met een histo
risch centrum dat de moeite van een be
zoek zeker loont. Want behalve moder
ne, nogal industrieel aandoende buiten
wijken, heeft Brescia een binnenstad
waar veel te zien is. Er zijn de resten te
vinden uit de Romeinse tijd (onder
meer een nog deels intact zijnde tempel),
de Longobardische periode en de mid
deleeuwen. Verder heeft de stad een aan
tal interessante musea.
Het Gardameer is het grootste en waar
schijnlijk ook het bekendste van de
Noorditaliaanse Alpenmeren. Jaarlijks
gaan vele duizenden Nederlanders naar
het Gardameer om er hun vakantie door
De eerste tien meter onder water en zeker in de landen rond de Middellandse Zee zijn
voor zowel de snorkelaar als persluchtduiker het interessantst.
Ondergrondse moet
verkeersproblemen
Athene verlichten
In een poging verdere luchtvervuiling te
gen te gaan en de niet aflatende ver
keersdruk in de Griekse hoofdstad te
verlichten, maakt Athene zich op voor
de bouw van een metronet dat ruim
twee miljard gulden zal gaan kosten. De
metro krijgt, over een afstand van 18 ki
lometer, twee lijnen, die het centrum
van de stad ondergronds zullen door
kruisen. Voornaamste obstakel van het
project zal worden gevormd door wat bij
de bouw van de metro aan ondergrondse
archeologische schatten uit de Klassieke
Oudheid zal worden aangetroffen. Dat
Athene, met 3,6 miljoen inwoners en
meer dan 650.000 particuliere auto's,
een ondergronds spoornet hard nodig
heeft, wordt door vrijwel niemand be
twist. Het twintig vierkante kilometer
grote centrum van Athene bestaat uit
een netwerk van smalle straten met een
richtingsverkeer. De busdiensten zijn
ontoereikend en het parkeerprobleem is
nijpend. De uitlaatgassen van enkele
honderduizenden auto's vormen niet al
leen een bedreiging voor de volksge
zondheid maar brengen ook het voortbe
staan van de 2500 jaar oude monumen
ten in gevaar.
Britse brochures
Het Brits Toeristenbureau in Amsterdam
heeft weer diverse nieuwe brochures uit
gegeven. Een ervan is „Groot-Brittannië,
elk seizoen van alles te doen". Het telt
dit jaar 44 pagina's met tekst, kaarten,
tabellen, evenementenkalender en ge
kleurde illustraties. Nieuw zijn de route-
tips voor automobilisten.
Een andere uitgave is „Groot-Brittannië
'87", een vakantiegidsje vol ideeën en
tips afgestemd op het Nederlandse pu
bliek. De gids (12 pagina's) noemt tevens
de belangrijkste Nederlandse aanbieders,
'CcidócSouAatit"
te brengen. De ligging is dan ook zeer
goed: een over het algemeen goed kli
maat, veel natuurschoon en steden als
Verona (met zijn beroemde amfitheater),
Brescia en Milaan in de nabijheid en
goed bereikbaar via de snelwegen.
Een van de mooiste, maar ook meest
toeristische plaatsen van de vele mooie
steden rond het meer is Sirmione, gele
gen op het uiterste puntje van een smal
schiereiland aan de zuidkant van het
Gardameer. Van welke kant je Sirmione
ook benadert, altijd springt de imposan
te vesting die toegang tot de binnenstad
biedt onmiddellijk in het oog. Het kas
teel werd aan het eind van de 13e eeuw
gebouwd in opdracht van de machtige
familie Scala, en staat dan ook bekend
als Rocca Scaligera.
GROTTO'S
Sirmione heeft, ondanks het feit dat het
voor het merendeel leeft van het toeris
me, een eigen sfeer weten te behouden.
Het stadje heeft talloze straaljes, steegjes
en pleintjes waarvan de meeste worden
gevuld met cafés, restaurants en winkels.
Maar wie ernaar op zoek gaat kan ook
rust en stilte vinden.
Na een wandeling door het centrum is
een bezoek aan de Grotto's van Catullus
zeker de moeite waard. Hoewel de naam
anders doet vermoeden gaat het om een
Romeins dorp dat nog grotendeels intact
is. De ruïnes zijn in de afgelopen jaren
volledig blootgelegd en bieden een uniek
beeld van de Romeinse bouwkunst. Een
belangrijk deel van de Grotto's heeft de
tand des tijds goed doorstaan, zodat de
structuur met straten, winkels, huizen en
baden nog duidelijk te herkennen is.
Behalve toeristenplaats is Sirmione ook
een belangrijk kuuroord. Verschillende
oor- en neusaandoeningen worden be
handeld met water uit een bron die op
de bodem van het Gardameer ont
springt. Al eeuwenlang was bekend dat
er een warmwaterbron in het meer
moest zijn, maar de feitelijke ontdekking
vond pas in 1890 plaats. Al kort nadien
werd in Sirmione een groot centrum ge
bouwd bij de thermale bronnen. Wie een
boottocht over het meer maakt, kan
plotseling luchtbelletjes uit het water
zien komen. Op die plaats, twintig meter
onder water, ontspringt de bron. Boven
water is, behalve de luchtbelletjes, alleen
een indringende stank waarneembaar.
Op korte afstand van Sirmione ligt Salo,
eertijds de woonplaats van de dichter
Gabriele d'Annunzio (1863-1938). Een
verguisde beroemdheid, want hij was
een hartstochtelijk aanhanger van „an
tiek-heidense schoonheid- en zinnelijk-
heidsidealen", zoals het in officiële ge
schriften heet. Zijn denkbeelden hebben
grote invloed gehad op het Italiaanse
fascisme. Niettemin wordt hij be
schouwd als een belangrijk, en in elk ge
val oorspronkelijk vertegenwoordiger
van de moderne Italiaanse literatuur.
D'Annunzio heeft lange tijd in Salo ge
woond. Hij liet er een - volgens de idee
ën van de fascistische architectuur ont
worpen - huis bouwen, compleet met
een groot park en een openluchttheater.
Nu is zijn huis publiek toegankelijk, als
een soort monument van de waanzin.
ALFRED VAN KONIJNENBELT
zowel per regio als per soort vakantie.
Onmisbaar voor overstekers naar Britse
landen en eilandjes is de zeer complete
en gedetailleerde brochure Veerdiensten
'87", dat door het Britse Toeristenbureau
en de ANWB verspreid wordt.
Brochures afhalen of bestellen per brief
kaart is het handigst. Voor meer infor
matie: Brits Toeristenbureau, gebouw
Autora (5e verdieping), Stadhouderskade
2, 1054 ES Amsterdam.
Fiets er eens uit
Het duurt niet echt lang meer eer het
lente is. En wat is heerlijker om er dan
met de fiets op uit te trekken. Wie aan
een nieuwe tweewieler toe is, doet er
goed aan zorgvuldig een fiets uit te kie
zen die bij hem of haar past en voldoet
aan de eisen die de gebruiker stelt. Is de
fiets bedoeld als dagelijks vervoermid
del, voor in de vrije tijd, of voor de
sportbeoefening? Om daarbij hulp te bie
den is in de serie „Fietsotheek" het
boekje „Wat voor fiets?" verschenen.
Door overmaking van 11,75 gulden op
postgiro 234567 is het aan te vragen bij
de stichting Fiets! in Amsterdam.
De tandemliefhebbers kunnen sinds kort
lid worden van de Tandem Club. In En
geland bestaat zo'n club al sinds 1971.
In Nederland zijn de initiatiefnemers
Luud en Maijan Steenbergen. Wie inte
resse heeft, kan hen bellen, 030 -
937851. Wie als sportieve fietser meer
voelt voor lange-afstandsritten, kan te
recht bij het Neerlands Klimmers Comi
té. Het is zelfs mogelijk bij deze club een
„klimmersbrevet" te halen. Voor nadere
inlichtingen kan worden gebeld met de
heer H. Haalboom in Bennekom, 08389
- 19372. Wie geen zin heeft zich aan een
club te binden, maar wel van plan is in
de vakantie het stalen ros te bestijgen,
kan bijvoorbeeld bij de ANWB informe
ren naar fietsvakantie-arrangementen.
De stichting Fiets! heeft het boekje
„Fietsvakantie in het buitenland" sa
mengesteld, dat te bestellen is door over
making van zeven gulden op giro
234567 bij de stichting in Amsterdam.
Mensen die flink wat energie kwijt wil
len, hebben misschien zin in een lange
tocht door Griekenland, Praag, Tirol of
de Dolomieten. Daar worden tochten ge
organiseerd door Cycletours in Amster
dam. Meer informatie: 020 - 274098.
Meerfietsen
mee in trein
De komende jaren gaat NS de mogelijk
heden om fietsen mee in de trein te ne
men drastisch vergroten, vooral in de In
tercity-treinen op de langere afstanden.
Momenteel vervoert NS per jaar ongeveer
200.000 „meeneemfietsen". Dat kunnen
er dank zij de capaciteitsuitbreiding uit
eindelijk 300.000 worden. In sommige
IC-treinen rijden in de zomer speciale
fietswagons mee. Verder willen de Spoor
wegen op alle stations fietsgoten langs de
trappen gaan aanleggen.
ZATERDAG 18 APRIL 198
ONDERWATERSPORT VEREIST
GOEDE VOORBEREIDING
DEN HAAG/UTRECHT - „Men
sen die diep duiken, zijn geen goe
de duikers. Eigenlijk logisch, want
hoe dieper je komt, hoe donkerder
het wordt en hoe meer zuurstof er
wordt verbruikt. De lol van het
duiken is er dan wel snel af. Zeker
als er plannen bestaan een duikva
kantie in binnen of buitenland te
houden is het nuttig dit in het ach
terhoofd te houden".
Henk van Vlimmeren, hoofdredacteur
van Onderwatersport, een uitgave van
de Nederlandse Onderwatersportbond,
is zelf al jaren een actief beoefenaar van
de duiksport. Hij legt zijn, zeker voor le
ken nogal boude bewenng, met een aan
tal voorbeelden uit.
„Ik zeg altijd tegen mensen die om ad
viezen voor een duikvakantie vragen:
neem gewoon een goede snorkeluitrus
ting mee en denk niet meteen aan ge
compliceerde persluchtapparatuur. Het
is nu eenmaal zo dat de eerste tien meter
onder water en dan zeker in de landen
rond de Middellandse Zee het interes
santst zijn en een paar zwemvliezen,
duikbril en snorkel kunne dan het va
kantiegenot aanmerkelijk verhogen.
Maar ook dichter bij huis en dan denk
ik bijvoorbeeld aan de Zeeuwse wateren,
is het bijzonder boeiend om te gaan dui
ken. Daar zie je dat zelfs de best geoe
fende duikers, die in het bezit zijn van
de nodige brevetten het liefst op niet
meer dan zo'n tien meter diepte hun
sport beoefenen, want daar is van de on
derwaterflora en fauna toch het meest te
genieten".
Voor de snorkelaars, die wat langer on
der water willen blijven dan de eigen
longinhoud toestaat, is het advies: volg
een cursus bij een van de 250 duikvere-
nigingen die in Nederland zijn aangeslo
ten bij de Nederlandse Onderwatersport
bond. Bij elkaar hebben deze verenigin
gen zo'n twaalfduizend leden, van wie er
rond achtduizend in het bezit zijn van
een of meer duikbrevetten.
„Op je eigen houtje met persluchtappa
ratuur gaan duiken kan levensgevaarlijk
zijn. Een goede opleiding van gediplo
meerde duikinstructeurs is gewoon een
vereiste. Natuurlijk is dit tijdens je va
kantie ook mogelijk. Er zijn vele gpede
commerciële duikscholen in het buiten
land, waar men voor een één- of twee-
weekse cursus kan inschrijven", aldus
Van Vlimmeren.
Onverstandig
Het is overigens bijzonder onverstandig
om zomaar naar verre duikbestemmin-
gen af te reizen. Zaken waarover men,
voordat de vakantie begint, alles dient te
weten zijn bijvoorbeeld: is er op de
plaats van bestemming persluchtappara
tuur aanwezig, beschikt men over lood-
gordels, trimvesten, ademautomaten en
hoe ver is het naar de dichtstbijzijnde
decompressietank. Verder is het uiter
aard van belang te weten hoe helder het
water is en of er in bepaalde tijden niet
mag worden gedoken. Voor de eventueel
meereizende niet-duikende gezinsleden
is het verder natuurlijk wel prettig te we-
Een goede voorbereiding in bijvoorbeeld
het zwembad en dan natuurlijk door
gediplomeerde instructeurs is voor de
onderwatersport een vereiste.
ten of er behalve duiken wat anders te
doen is. Een afgelegen eiland waar het
voor de duiker weliswaar een paradijs
kan zijn, kan in veel gevallen wel een
echtscheiding in de hand werken.
Ook wat betreft de prijzen blijken er
nogal eens wat misverstanden te be
staan. Het is natuurlijk verstandig na te
gaan of in de kosten van bijvoorbeeld
een verzorgde duikreis alle duikactivitei-
ten zijn opgenomen. De ervaring heeft
heel wat duikers namelijk geleerd, dat
deze in sommige gebieden absurd hoog
kunnen zijn.
De adressen van de duikscholen en
adressen waar men in het binnen- en
buitenland een goede duikvakantie kan
houden, zijn te verkrijgen bij het bonds-
bureau van de Nederlandse Onderwater
sportbond, Nassaustraat 12 in Utrecht.
Dit bureau is telefonisch te bereiken on
der nummer 030-517014.
ROB DE ROO
door Rink Drost
zin
die
Bonn mag dan op geen stukken na di dei
grootste stad van de Duitse er
Bondsrepubliek zijn, wat het verkeer
betreft is het wel een van de drukste, i r
intercity's, de internationale treinen e\
hei lokale spoorverkeer gaan dwars do bel
de stad. En bij de wederopbouw van toi
binnenstad, die in de Tweede de
Wereldoorlog voor zo'n zeventig proce wa
werd verwoest, heeft men het oude sma
stratenpatroon aangehouden. Ke
Weliswaar is zowat het hele centrum WC
inmiddels onderkelderd met
parkeergarages, maar het Wi
parkeerprobleem in de Bondshoofdstai vie
blijft enorm. Logisch, want Bonn heef, hai
niet alleen de voor een stad gebruikeli) ge2
centrumfunctie, er staan ook nog een Pis
massa regeringsgebouwen plus pakwei Ki«
honderdvijftig ambassades en consulati Oc
Die trekken allemaal veel verkeer aan bij
waardoor de autostromen in Bonn bot ter
de eigen stadsproporties zijn uitgegroe en:
Boetes op parlceerovertredingen vloeiei aai
in Duitsland in de gemeentekas. Is ht bei
een wonder dat de parkeerzondaars vt „C
Bonn een onmisbaar goudmijntje zijn ter
geworden? Het aantal politiemensen i: erg
er, vanwege de vele personen en objec\ ter
die moeten worden bewaakt, al opvallé va
hoog. Maar ook het aantal hi<
parkeerwachters blijkt soepeitjes aan i vo
omstandigheden te zijn aangepast. W\ oo
in de binnenstad zijn wagen ook maa no
heel even neerzet waar dat niet mag, k fai
er bijna honderd procent zeker van zi\ zij
dat er bij terugkomst een „prent" ond mi
de ruitewisser prijkt. mi
Ik prijs me altijd gelukkig wanneer et ve
mensen met een auto met Nederlands
kenteken bij mij op bezoek zijn. Die
auto's met Duitse kentekens die er vo kn
en er achter staan krijgen een bekeuri
onder de ruitewisser. Op de Nederlant y,e,
wagen hebben de parkeerwachters een wa
brief achtergelaten die begint met: „Si pj,
feehrter auslandischer GastGeer m(
oete, maar een vriendelijk verzoek bi ste
een volgend bezoek aan Bonn een plet ge]
voor de auto te zoeken waar die echt ^a
mag staan. ga
Maar parkeer nu, overmoedig gewordt js
nooit de wagen voor een doorrit van t
brandweer. Het voertuig wordt dan ge;
namelijk onverbiddelijk weggesleept e\
de - zeer hoge - sleepkosten zijn vot) q,
rekening van de foutparkeerder. De \a£
Duitse politie doet dat zelfs met auto'i str
die zijn voorzien van een tei
diplomatenkenteken. En dat wil wat W£
zeggen, want diplomaten leven in Bot eg
onaer en boven de wet. tr(
Diplomatenwagens zijn toegerust met
kentekenplaten die in plaats van de m
Kreisletters (BN voor Bonn) een 0
hebben. Het nummer dat aan volgt ge
het betreffende land aan (Nederland he
nummer 97). Het laatste cijfer geeft a z\
belangrijkheid van de persoon aan wil p<
auto het is: nummer 1 voor de p(
ambassadeur, nummer 2 voor de y(
ambassadesecretaris enzovoorts.
De diplomaten maken er in hun ei
parkeergedrag in Bonn ronduit een pa V(
van. Onder hun ruitewissers wordt bij d<
overtreding wel degelijk een bekeuring n<
geklemd, maar hun diplomatieke
onschendbaarheid verplicht hun niet fi
betalen. In veel gevallen wordt dan oa r;
niet betaald. De betalingen die wel J0
binnenkomen sluist de stad Bonn doo le
naar charitatieve instellingen. Een ma h<
gebaar, nietwaar?
Zojuist zijn de cijfers van de m
parlceerovertredingen van het afgelope g£
jaar in de Bondsnoofdstad bekend tj,
geworden. Er werd een nieuw record ja
geboekt: 331.959 bonnen. De opbreng kr
3,1 miljoen mark ofwel ruim 3,5 miljo
gulden. Daar overheen kwam nog eer n£
1,8- miljoen mark aan boet egelden en kj
bijna een miljoen aan inningskosten. cc
Kassa! w,
In Bonn zijn 4086 diplomatenwagens ge
geregistreerd. De bestuurders hebben w
alleraardigst aan het totaal van de <j(
parkeerbonnen bijgedragen: 12.421. B z-
bijna drie per auto. Het bontst hebben a£
diplomaten uit de oliestaat Qatar het k(
femaakt. Per auto - ze hebben er v/jj
wamen ze op 37,4 parkeerbonnen. m
Goede tweede op de zondaarslijst wasi g.
Panama (twee auto's), met 18,5 aj
parkeerzondes per auto. De ee
lijstaanvoerders van 1985, Libië en v.
vielen flink terug. Libië (17 auto's) kwt
met 15,11 per auto op de vierde plaai
Syrië (maar liefst 38 wagens) gleed vi V(
de tweede naar de negende plaats.
En raad eens welke diplomaten het w
afgelopen jaar niet één keer op een Vl
parkeerzonde werden betrapt? Nee, nil
die uit Nederland, zo heilig zijn de
kaaskoppen in het land van de
oosterburen echt niet. Inderdaad, dat
kunnen alleen maar de
vertegenwoordigers van de Pauselijke v
Nuntiatuur zijn geweest. Een jaar eeri
was het zondenlijstje voor hun drie aul
overigens veel zwarter. Toen stonden I
de lijst van goed gedrag op de achtstt
plaats. E
De tweede plaats voor goed
parkeergedrag is voor ae nummer eer,
van 1985, Singapore. De derde is vod
Polen, de vierde voor de Britten. De f,
Amerikanen blijken zich in hun gastló
trouwens ook redelijk aan de wet te f
houden. Met hun 506 diplomatenwagl
scoorden ze 0,42 parkeerbonnen per
auto, goed voor de zesde plaats. P
