Doe in werktijd eens
wat meerman uw hobby
Alfa „1^50" is terug
Leiden; Elam B.V., Haarlemmerweg 2-4,
Tel. 071-121210/213341.
Archeologen hebben
het meeste last
van schatgravers
Adverteren doet verkopen!
AUTO
DE RENAULT 21 NEVADA
£eidóe(Botwa/nt
DONDERDAG 13 NOVEMBER 1986 PAGINA 18
VERNIEUWDE 33-REEKS
Voor de ware Alfa-liefhebber
is 1750 een symbolische type
aanduiding, eentje die thuis
hoort in de gloriedagen van
het Milanese merk. Zowel in
de vooroorlogse bloeiperiode
als in de jaren zestig/zeventig
had Alfa types 1750, sportwa
gens van grote allure en ook
sportieve sedans. Het is wel
licht symbolisch dat Alfa nu
die „1750"-aanduiding niet ge
bruikte voor een nieuwe Alfa
33: men richt zich liever wat
nadrukkelijker op een nieuwe
toekomst dan op de oude tra
dities, die het merk al zo lang
drijvend houden.
De opgehoorde en vernieuw
de boxermotor in de 33 meet
1712 cm3 en zou met evenveel
recht 1750 genoemd kunnen
worden als de 1779 cm3 vier-
cilinder-in-lijn van vroeger.
Nu noemt men die „1.8" (in
de Alfa 75), terwijl de 33 „1.7"
meekrijgt bij zijn typenaam
Quadrifoglio Verde. Dat laat
ste duidt op het sportiefste
model in de serie, iets wat die
nieuwe motor zeker waar
maakt. Acceleratie tot 100
km/h in negen seconden en
een top van 196 km/h brengt
de sportiefste 33 weer wat
dichter bij sportversies van
andere compacte gezinswa
gens, al liepen die inmiddels
vaak al weer uit met tweeliter
motoren. Een Golf GTI hou je
net bij, een Kadett GSi of
Peugeot 205 GTI 1.9 blijft
echter sneller. Helemaal ver
gelijkbaar met de concurren
tie is de snelste Alfa 33 dus
nog niet, ook al omdat-ie te
genover een inspuitsysteem
bij de meeste concurrenten
nog de klassieke twee dubbele
carburateurs stelt. Wel heeft
nu ook deze Alfa hydrauli
sche, zelfstellende klepstoters
meegekregen.
Overigens is de 33 1.7 een dui
delijke opvolger van het oude
anderhalve liter type, uiterlijk
voornamelijk te onderschei
den door een grotere achter
spoiler. Het interieur is even
eens veranderd, doch dat
geldt voor de hele nieuwe 33-
serie, die nu vier modellen
omvat. Naast de Quadrifoglio
Verde 1.7 zijn dat de 1.5 TI,
1.3 Super en 1.3 Junior, waar
bij alleen die Junior het met
slechts één dubbele carbura
teur moet doen. Op speciale
bestelling zijn er dan nog de
stationcarversies Giardinetta
met of zonder vierwielaan-
drijving leverbaar. De voor
naamste vernieuwing in het
interieur van al die modellen
betreft een nieuw dashboard.
Daarin bewegen nu niet meer
de meters mee met het in
hoogte verstelbare stuurwiel,
en dat is wel een beetje jam
mer. Wat we ook niet meer
terugvinden in de sportiefste
versie is een oliedrukmeter,
ooit standaard aanwezig in
nagenoeg elke Alfa. Wel com
bineerde men de 1.7 motor (84
kW/118 pk) met een sportie
ver afgestemde versnellings
bak die weinig overdrive-ef
fect kent. Tot slot nog de prij
zen: vanaf 20.900.- voor de
1.3 Junior, tot aan 28.990.-
voor de nieuwe 1.7. Nog even
gunstig ten opzichte van de
concurrentie dus, mede gezien
de vrij uitgebreide uitrusting
en binnenruimte die de diver
se 33-versies bieden.
Ondertussen zit Alfa met
smart te wachten op een defi
nitieve eigenaar (bieder Fiat
wordt verkozen boven Ford)
die wat geld voor nieuwe ont
wikkelingen beschikbaar wil
stellen. Met het oog op de ko
mende strengere uitlaatgas-
normen in heel Europa lijkt
het nogal onwaarschijnlijk dat
Alfa al die modellen met car
burateurs zal kunnen handha
ven; op de lange duur zal er
een aantal brandstofinspui
ting moeten krijgen, die beter
kan samenwerken met een
uitlaatkatalysator.
Klassieke
Thunderbird
Club Holland
In Nederland rijden naar
schatting vijftien Thunder-
birds van de bouwjaren
1955, '56 en '57 rond. De
Thunderbirds van 1958 tot
en met 1966 blijken inmid
dels ook interessante verza
melobjecten geworden.
Daarom ligt het in de bedoe
ling dat, onder auspiciën
van Ford Nederland, op 1
december de Classic Thun
derbird Club Holland wordt
opgericht. Voor meer infor
matie: Joop Blom, p/a Gaas-
terlandstraat 60, 2036 NH
Haarlem.
Boete voor
Rover Group
De Britse autofabrikant Ro
ver Group moet van het Hof
van Justitie van de EG toch
een boete betalen van
827.000 gulden. In 1984 legde
de Europese Commissie die
boete op omdat Rover
toen nog British Leyland
de herimport uit België van
zijn wagens van het model
Mini Metro onmogelijk
maakte ter bescherming van
zijn eigen dealers. Rover is
toen tegen de boete in beroep
gegaan. Het prijsverschil tus
sen Groot-Brittannië en Bel
gië was destijds zo groot dat
het de moeite loonde om wa
gens uit België te halen.
Winst Nissan en VW kleiner
Nissan Motor Company, de op een na grootste autofabrikant
van Japan, heeft in de eerste helft van het lopende boekjaar
de nettowinst (ongeconsolideerd) ten opzichte van de eerste
helft van het vorige boekjaar zien dalen met 38,3 procent
tot 162,5 miljoen dollar. De omzet verminderde met 9,9 pro
cent tot 10,9 miljard dollar. De autofabrikant wijt de achter
uitgang van de resultaten aan de sterke koersstijging van de
yen.
Het Westduitse autoconcern Volkswagen behaalde in de eerste
negen maanden van dit jaar een winst van „slechts" 369 mil
joen mark. Dat is 55 miljoen mark minder dan in dezelfdq pe
riode van het afgelopen jaar. Door de koersdaling van de dol
lar, waarin de omzet van de dochtervestigingen in Latijns-
Amerika wordt omgerekend, zakte de omzet van het concern
met 3,2 procent tot 37,4 miljard Mark. De moedermaatschappij
deed het daarentegen beter. Ondanks de extra aanloopkosten
die de produktie van de nieuwe Audi 80 met zich bracht wist
Volkswagen AG de winst te vergroten met dertig miljoen tot
344 miljoen mark. De autoverkoop lijkt op een record af te ste
venen. In de eerste drie kwartalen van dit jaar leverde VW 1,9
miljoen auto's af. Dat is 6,7 procent meer dan in dezelfde perio
de van 1985 en 2,1 procent meer dan in die periode van het
recordjaar 1979.
Milieubussen
trekken op dankzij
remwarmte
Bij het Twentse streekver-
voerbedrijf TET is een proef
begonnen met bussen die mi
lieuvriendelijk zijn en energie
besparen. De bussen maken
bij het optrekken minder ge
luid, verspreiden minder uit
laatgassen en gebruiken zo'n
30 procent minder brandstof
dan de huidige stads- en
streekbussen. De proef met de
milieubus is een primeur voor
Nederland. Tot nu toe wordt
er alleen mee proefgereden in
Stockholm, Kopenhagen en
Londen. De ervaringen met
dit nieuwe type bus zijn in
deze steden bijzonder gunstig.
Het systeem van dit nieuwe
type bus komt er op neer dat
de energie die vrijkomt bij het
remmen, wordt benut voor
het optrekken. Dank zij het
lage energiegebruik en de be
perkte onderhoudslasten kan
de 50.000 gulden die de mi
lieubus extra kost, ruim
schoots worden terugver
diend, zo verwacht de TET.
Auto Test '87
opnieuw prima
standaardwerk
Meer dan 500 pagina's infor
matie en leesplezier wordt ge
boden in al weer het achttien
de autojaarboek van Kluwer.
Auto Test '87 is dit keer nog
overzichtelijker en biedt naast
vele tests, belastingtarieven
en prijzen die behoren bij de
nieuwe automodellen die in
Nederland en België te koop
zijn, ook veel thema-verhalen.
Belangrijk onderwerp is de
meting van autogassen. De re
dactie van Autotest heeft
daarbij hulp gekregen van de
HTS voor autotechniek in
Apeldoorn. Ook de ontwikke
ling en de (verre) toekomst
van de auto komen ter spra
ke. Diep ingegaan wordt op
de problematiek van de dief
stal c.q. beveiliging van auto
radio's. Als hoogstandje uit de
Lage Landen wordt de Volvo
480 S uitvoerig belicht. Er is
ook een apart hoofdstuk ge
wijd aan de Sbarro Albatross.
Alles bij elkaar is het te veel
om op te noemen. Eén ding is
zeker: Auto Test '87 is net als
zijn zeventien voorgangers
een prima standaardwerk.
„Auto Test 1987". Uitg. Klu
wer Technische Boeken, De
venter. Prijs: 29,75.
Met den
metaaldetector
op zoek naar
oude munten.
0 Ontdek nu het pure rijplezier van
de nieuwe Renault 21 Nevada.
De ideale auto waarvan u zowel zake
lijk als privé volop zult genietea
Immers, de Renault 21 Nevada is de ideale
combinatie van het nuttige en het aap-
gename. Daar heeft u het volste recht op.
De Renault 21 Nevada is leverbaar
met verschillende motoren, waaronder
een fluisterende diesel en een 2 liter in
jectieversie met een top van bijna 200
km/h. Wegligging, veiligheid en remkracht
zijn van hetzelfde hoge niveau als het com
fort De gastvrije Renault 21 Nevada biedt
plaats aan 5 of 7 passagiers en Zn enorme
laadruimte zet u - dankzij de deelbare
achterbank (extra) - volledig naar uw hand.
Maar met alleen vanuit uw privé-
belang is de Renault 21 Nevada een prima
investering
De sterke constructie (5 jaar plaat
werkgarantie), de efficiënte motor en de
geringe onderhoudskosten resulteren in
een extreem lage kUometerprijs.
Zakelijk gezien kunt u het zich privé
niet beter wensea
Wantin de Renault 21 Nevada krijgt u
alle ruimte voor uw werk, uw gezin en
uw hobby. Kom langs en maak kennis met
de nieuwe Renault 21 Nevada.
En verbaas u over zoveel ruimte en
comfort voor zo'n prijs. Benzine-uitvoering
vanaf f28.695,- (incl. BTW). Diesel
uitvoering vanaf f34.250,- (incl. BTW).
Afleveringskosten f 450,- (incl. BTW).
DEN HAAG „We staan
niet te juichen als we ie
mand met een metaalde
tector zien lopen. Maar
meestal valt er goed met
ze te praten. De meeste
schade wordt trouwens
niet veroorzaakt door
mensen met een metaal
detector, maar door men
sen die zomaar gaan gra
ven."
Bert van der Valk, voorzitter
van de afdeling Den Haag en
omstreken van de Archeologi
sche Werkgemeenschap Ne
derland reageert duidelijk an
ders dan de heer S. Mooijman,
voorzitter van deze landelijke
club amateur-archeologen, on
langs deed. Mooijman is van
mening dat mensen met een
metaaldetector een steeds gro
tere bedreiging gaan vormen
voor het Nederlandse bode
marchief. Volgens amateur-ar
cheoloog Bert van der Valk
maken „de piepers", zoals ze
ook wel worden genoemd,
slechts een klein deel uit van
een grotere groep: de schatgra
vers.
„De voornaamste belangstel
ling van schatgravers gaat uit
naar middeleeuwse beerput
ten", weet Bert van der Valk.
„Die hebben soms honderden
jaren als afvoer van een huis
gediend. Zijn misschien bij een
verbouwing eens dichtgestort
en leveren nu schatten aan in
formatie op als ze worden op
gegraven."
„Schatgraven is bij de wet ver
boden. De Monumentenwet
verbiedt een ieder meer dan,
ik geloof, 30 centimeter diep te
graven en vondsten te verza
melen. Iemand met een me
taaldetector mag dat dus ook
niet. Kijk, op het strand zoe
ken naar geld dat toeristen
hebben laten vallen, dat is wel
toegestaan. Maar iemand die 's
avonds als de archeologen
naar huis zijn op een Romeins
inheemse nederzetting rond
gaat lopen, is hardstikke fout.
Ten eerste mag je er zonder
toestemming niet komen. En
ten tweede mag je er niet gra
ven. Ook wij, de amateur-ar
cheologen, hebben toestem
ming nodig voor opgravin
gen." Exact aangeven waar in
het verleden schatgravers on
gevraagd taken hebben over
genomen van archeologen,
doet Bert liever niet. Het we
reldje is klein. „De betrokke
nen weten dan precies over
wie je het hebt."
Archeologen hebben sporen
van het verleden nodig. Daar
voor worden opgravingen ver
richt. „Als anderen dat voor
ons gaan doen, is het resultaat
dat er dingen uit de context
worden gehaald. Gegevens die
in een bepaalde buurt zijn ver
zameld, zijn weg. Degene die
ze gevonden heeft, kan de
plaats niet meer exact terug
vinden. Als hij ons natuurlij^
.5
di
al komt vertellen dat hij er-
gens iets heeft opgegraven. En >5
als wij de plek vinden, zijn de |Q
voorwerpen weg. Op beide
manieren is het een verar- jj
ming." f,
10
Volgens Bert van der Valk is 4
er slechts een kleine groep ac-
tieve schatgravers. „Als er
weer eens een leuk artikel J;
over verschijnt, trekken men- ic
sen er nog wel eens op uit.
Maar als ze hoofdzakelijk klei- w
ne stukjes metaal vinden en 1
misschien ook nog eens een
muntje, is de lol er vaak al
snel af. Overigej^s weet ik van
leden van onze club dat ze
schatgraver zijn. Zoals er ook
zijn die met een metaaldetec- t,
tor rondlopen. Daar maken we 'i
ook wel eens dankbaar ge-
bruik van. Je zou toch wel gek »n
zijn om hele stortbergen te la- J
ten liggen. En er wordt zo wel ii
eens een zeldzaam gouden
muntje gevonden." a
„Vooral door contact met el- i<
kaar te houden, hoor je wel 1t;
eens wat en weet je een beetje
wat er bij elkaar leeft. Echte l1'
excessen doen zich hier trou- e
wens niet voor. Zou dat wel zo 0
zijn, dan vindt ik overigens a
dat het de taak is van de pro- t
fessionele archeologen om er
tegen op te treden. Wij gedo- w
gen de schatgravers in bepaal-
de gebieden. Je zou kunnen i«
zeggen dat er een soort ver-
drag is, al is dat misschien een
groot woord".
Welke-gids over
gebruikte auto's
Per jaar verwisselen in ons
land vijfduizend gebruikte
auto's van eigenaar. Met el
kaar zorgen deze mensen
voor een jaaromzet op de ge
bruikte automarkt van 13
miljard gulden. Voorwaar
een belangrijke markt en
In alle informatie is ook een
uitgebreid overzicht opgeno
men van de occasionprijzen
voor de modellen van 1981
tot 1986.
voor Welke-koopgidsen aan
leiding aan dat onderwerp
aandacht te blijven beste
den. Voor 4,95 ligt het
nieuwe jaarnummer „Wel
ke-gids gebruikte auto's en
accessoires" in de tijdschrif
tenwinkels.
