TGV-Atlantique: sneller en meer comfort
De laatste der bladen
mannen zint op wraak
Beurs uan Amsterdam
Jaarvergadering IMF
en Wereldbank afgerond
ECONOMIE
KaidóeQowuvnt
ZATERDAG 4 OKTOBER 19B6 PAGINA 4
Protest Landbouwschap
tegen terugvorderen
subsidie van tuinders
DEN HAAG Het Landbouwschap wil actie onderne
men tegen het besluit van minister Ruding om een be
drag van in totaal 25 miljoen gulden aan verstrekte subsi
dies terug te vorderen van tuinders. Deze week is be-
kendgeworden dat aantal tuinders ontvangen subsidie
voor energiebesparende maatregelen moet terugbetalen
omdat niet zou zijn voldaan aan de eis van energiebespa
ring van minimaal 20 procent. In sommige gevallen gaat
het om bedragen van enkele tienduizenden guldens.
Volgens een woordvoerder van het Landbouwschap wil
Ruding het geld terug omdat er gezien de enkele malen
verlaagde gasprijs voor de glastuinbouw, geen sprake
meer zou zijn van te zware energielasten. „Hierover is het
laatste woord zeker nog niet gezegd", aldus de woord
voerder. „Vorig jaar is driehonderd miljoen gegeven voor
onderzoek en energiebesparing en daarbij is de toezegging
gedaan dat de sector daarover mocht beschikken".
Drogisten-Associatie neemt
deel in Tendo Haco Farmacie
ZEIST/WAPENVELD De ruim duizend leden
tellende Coöperatieve Drogisten Associatie (DA) in
Zeist zal per 1 januari 1987 een aanmerkelijk be
lang krijgen in Tendo Haco Farmacie, de farma
ceutische divisie van Ten Doesschate in Wapen
veld. Door de samenwerking ontstaat de grootste
concentratie op drogisterijgebied in ons land met
een groothandelsomzet van 175 miljoen gulden in
1987. Dit heeft DA vrijdag bekendgemaakt.
Hoofdmotieven voor de samenwerking zijn vol
gens DA onder meer het betaalbaar maken van de
distributie voor de zelfstandige drogist, het indam
men van wildgroei in de branche en de steeds ster
ker worden concurrentie van apothekers. De fi
nanciële deelneming van AD in Tendo Haco moet
vooral ook gezien worden als een antwoord op de
sterke wildgroei van de winkelketens in drogiste
rij-artikelen.
EX-VERZEKERDEN
AGO EISEN 1,5
MILJARD VAN AEGON
AMSTERDAM Enkele ver
zekerden van het vroegere
AGO-verzekeringsconcern, la
ter opgegaan in Aegon, zijn in
actie gekomen tegen dit con
cern. De inzet ziin de vermo
gensrechten die hen door het
AGO-bestuur in 1978 ten on
rechte zouden zijn ontnomen.
De waarde van die rechten zou
tussen de 1,5 miljard en 2
miljard liggen. Dat is het ver
mogen waarop de verzekerden
recht zouden hebben omdat zij
ook lid waren van AGO en als
zodanig rechthebbenden op het
vermogen.
Zuivelcongres doet voorstel
voor mondiale zuivelafspraken
DEN HAAG - Via een wereldzuivelovereenkomst,
die zou moeten leiden tot produktiebeperking in de
rijke landen en steun aan de Derde Wereld, moet
de kloof tussen vraag en aanbod van melk en zui-
velprodukten worden geslecht. Dit is een van de
gisteren aangepomen voorstellen aan het slot van
het 22ste Wereldzuivelcongres in Den Haag. Aan
het congres hebben ruim duizend deskundigen uit
veertig landen deelgenomen.
Het wegwerken van de zuiveloverschotten in de
rijke landen is volgens de deskundigen dringend,
omdat de technologische vernieuwingen tot een
drastische verhoging van de produktie in deze lan
den leiden. De vernieuwingen zullen daarom voor
al moeten leiden tot een verlaging van de kostprijs
per eenheid produkt. De totale produktie moet
daarentegen worden beperkt.
Minister Smit-Kroes van verkeer en
waterstaat heeft deze week aangekon
digd dat Nederland, België, West-
Duitsland en Frankrijk begin decem
ber zullen beslissen over het doortrek
ken naar België, Nederland en Wekt-
Duitsland van de Franse TGV, de trein
die een zeer hoge snelheid haalt
Vorige week is de huidige TGV-verbin-
ding tussen Parijs en Lyon uitgebreid
met de TGV-Atlantique, een nog snel
lere treinverbinding tussen Parijs en
Bordeaux. De topman van de Franse
spoorwegen zei bij die gelegenheid:
„Wanneer de TGV in 1992 door de ka
naaltunnel naar Londen kan, zal Ne
derland niet kunnen achterblijven.
Met snelle treinen moet je Europees
denken. Een verbinding Amsterdam-
-Brussel-Parijs is mogelijk in minder
dan drie uur. Inclusief in- en uitchec-
ken concurreer je dan met vliegtijden".
NIEUWE SUPERSNELLE TREIN IN FRANKRIJK
De supersnelle TGV-Atlantique.
LE CREUSOT De
kleuren van het aërody
namisch gestroomlijnde
beestje zijn blauw, wit en
zilver. De gemiddelde
top ligt op 300 kilomter
per uur. De verbeterde
asynchrone motor is vol
ledig computergestuurd.
De nieuwe SR-10 lucht
vering heet revolutio
nair. De supersnelle
Franse trein TGV (Train
a Grande Vitesse) heeft
er een broertje bij gekre
gen: de TGV-Atlantique.
Op het moderne maar
kale station van Creusot-
-Montceau-Montchanin
presenteerden de Franse
spoorwegen (SNCF) vori
ge week een prototype
van hun jongste, „buiten
gewoon begaafde kind"
aan de internationale
pers.
Omdat de eerste „Atlanti-
que" pas in januari 1988 uit
de fabrieken zal rollen, be
perkte de kennismaking zich
vooralsnog tot een belangrijk
verbeterde uitvoering van de
„klassieke" oranje railracer
Voor wie de rit van 300 kilometer per uur nog te lang duurt, heeft de TGV-Atlantique een boe
tiek, een kiosk en een restauratiewagen met video.
en wat showrooms van het
toekomstige treininterieur.
Tijdwinst
De TGV-Atlantique. die in
de herfst van 1989 over een
speciaal aangelegd baanvak
naar Le Mans zal razen (een
jaar later is de aftakking
naar Tours klaar) betekent
een volgende stap naar het
interne net van snelle trein
verbindingen waar de SNCF
al twintig jaar van droomt.
Nantes en Bordeaux komen
er anderhalf uur dichter mee
bij Parijs. Die tijdwinst wordt
gemaakt op het 340 kilometer
lange speciaal-spoor naar Le
Mans en Tours, want daarna
zal de TGV-Atlantique voor
lopig als een gewone expres
verder sporen.
De blauwe slang is niet al
leen sneller dan zijn oranje
voorganger (die een gemid
delde top van 270 kilometer
per uur heeft), maar moet
vooral meer comfort bieden.
Vanwege het geschok en ge
tril op de lijn, Parijs-Lyon
spraken de reizigers wel eens
spottend van de „Trains
grandes vibrations".
SNCF-directeur-generaal
Jean Dupuy: „Dat was een
keuze. Om de snelheid en de
veiligheid te kunnen garan
deren moesten we een com
promis doen. De ervaringen
op Lyon zijn nu verwerkt in
de TGV-Atlantique met als
uitstekend resultaat dat snel
heid en comfort voortaan be
ter samengaan. Dank zij de
nieuwe vering kun je bij
driehonderd kilometer per
uur een brief schrijven zon
der dat je hand trilt".
Luxe
De toekomstige TG V-reiziger
zal op riante Wijze over het
spoor schichten. Zo zijn er in
de eerste klasse zes salons
met „bank-sofa"-stoelen.
Voor zakenmensen is er een
vergaderhoek. Wie het naar
buiten turen moe is, kan
dank zij de video naar een
film kijken. De tweede klasse
is uitgevoerd in blauw-groe-
ne tinten en heeft meer te
genover elkaar geplaatste
stoelen dan in de huidige
TGV. Jammer genoeg blijft
het voor langbenigen krap.
Voor families zijn er semi-
-compartimenten van vier
plaatsen. Kleuters kunnen
zich uitleven in een knusse
speelhoek. De restauratiewa
gen tenslotte is uitgebreid en
zal onder meer een boetiek
en kiosk bevatten.
De kosten van het TGV-At-
lantique-project bedragen
ruim drie miljard gulden. Het
grootste deel daarvan gaat
naar de aanleg van de 340 ki
lometer lange, volledig afge
schermde baanvak naar Le
Mans en Tours. De SNCF re
kent er op dat de kosten er
binnen vijf jaar uit zijn. Jean
Dupuy: „Tussen 1980 en 1985
hebben we op de lijn Parijs-
-Zuidwest-Frankrijk er ze
ven miljoen reizigers bij ge
kregen. Met de aftakkingen
naar onder meer Genève is
het verkeer op Zwitserland
verdubbeld. De Atlantique
kan dertig procent meer rei
zigers vervoeren en is boven
dien vijftien procent zuiniger
in onderhoud en energiekos
ten. We mogen dus optimis
tisch zijn".
Beurs
loopt terug
AMSTERDAM De Amster
damse effectenbeurs is giste
ren na een redelijk prijshou
dende opening geleidelijk te
ruggezakt. Er was weinig be
langstelling van de kar.t van
het beleggend publiek, Wall
Street liet het in de middag
ook afweten en de rente ver
toonde een lichte tendens tot
stijging. Al met al was dit vol
doende voor een daling van de
algemene index met 2,4 punt
tot 280. De nieuwe CBS-stem-
mingsindex verloor 0,8 op
143,2.
Van de internationale fondsen
moesten de olie-aandelen 2
terug naar ƒ201,50. Unilever
zag zich 2 ontglippen op
475. In de financiële sector
zakte ABN tot ƒ551 en Amro-
bank tot ƒ95. Aegon liep aan
vankelijk fors terug tot ƒ90
(min 3,50) op geruchten over
forse stroppen in de VS. Na
sluiting van de beurs werd
echter bekend dat Aegon
overhoop ligt met een aantal
verzekerden/leden van de
vroegere onderlinge AGO, één
van de twee delen waaruit het
huidige Aegon-concern is ont
staan. Op langere termijn zou
Aegon hier grote schade door
kunnen lijden.
Transavia
bestelt
Boeing-737
SEATTLE De charterlucht
vaartmaatschappij Transavia
Holland heeft bij de Ameri
kaanse vliegtuigbouwer
Boeing een vierde vliegtuig
van het type 737-300 besteld.
Met de order is een bedrag
van 26 miljoen dollar gemoeid.
Het vliegtuig moet volgend
jaar mei worden afgeleverd.
KAASMARKT ALKMAAR (3-10)
Commissienoteringen in gulden per
kg: Fabrieksedammer 6,56 en Goud
se-volvette 6,83 per kg.
„IK PAK DE VNU KEIHARD TERUG
VOORBURG Er
gloort iets van wraak in
zijn ogen. Voorburger
Wim van der Drift is
druk bezig met het uit
werken van een idee om
tijdschriften-gigant VNU
een hak te zetten. In alle
steden, weet hij zeker,
zal straks een ex-bladen
man een baan hebben
ten koste van de VNU.
„Het is een simpel idee,
maar ik kan daar nu na
tuurlijk niet te veel over
vertellen. Want dan is de
VNU me «en stap voor.
Bovendien moet ik het
nog goed juridisch on-^
derbouwen. Maar reken
maar dat het zal inslaan.
De dag komt dat de
VNU zal zeggen: hadden
we die Van der Drift er
maar nooit uitgegooid. Ik
pak ze op een verschrik
kelijke manier terug. Ja,
je wilt toch je gram ha
len hè".
Met een brief aan alle 3400
klanten heeft Wim van der
Drift afscheid genomen als
bladenman. Hij zal niet lan
ger de tijdschriften van Me-
dianet, een dochter van uit
geversmaatschappij VNU,
huis aan huis bezorgen in de
hem zo vertrouwde wijk in
Leidschendam. Niet omdat
hij er genoeg van heeft of de
vut-leeftijd heeft bereikt,
maar omdat hij niet anders
kan. VNU is overgestapt op
een nieuw systeem, de zoge
noemde franchise-nemer:
wie wil kan zich inkopeo als
bladenman „nieuwe stijl".
Wie al bladenman was, moest
dan wel een computer aan
schaffen voor zo'n 20.000 gul
den, wie als nieuweling start
te, moest een kleine 70.000
gulden ophoesten voor ook
nog zaken als borg en een re
presentatieve auto. Van de
achthonderd bladenmannen
„oude stijl" waagden sinds
1980 ongeveer tweehonderd
de stap. De rest blijkt nu in
de ww of bijstand te zitten, al
dan niet gecombineerd met
bezoeken aan arts of psychia
ter.
Willekeur
„We hebben altijd gezegd:
een reorganisatie op zich is
terecht. Het ging en gaat niet
echt goed in de tijdschriften-
wereld, zelfs bladen als Li-
belle. Margriet en Story lie
pen terug. Maar de manier
die de VNU heeft bedacht
om dat tegen te gaan, kan
echt niet. Bovendien, bladen
mannen die lastig waren,
kregen eenvoudig geen fran
chise-contract aangeboden.
En iedereen moest een psy
chologische test ondergaan,
om te zien of ze het wel kon
den. Mensen die het nota
bene tien, vijftien jaar had
den gedaan!"
De Van der Drifts kregen het
via de rechter voor elkaar
dat de bladenmannen die
geen franchise-nemer wilden
worden, hun wijk konden
houden totdat er iemand was
gevonden die wel wilde in
vesteren. „Nou, al moet de
VNU franchise-nemers uit
Afrika halen, ze doen het. Ze
zetten zelfs personeel van
hun dochteronderneming
Medianet onder druk om
franchise-nemer te worden".
Triest
De heer De Vries, verant
woordelijk voor de franchise-
organisatie bij de uitgevers
maatschappij, bestrijdt dat.
„Omdat er zoveel minder
bladenmannen zijn dan vroe
ger, moeten we ook de bui
tendienst inkrimpen. Daar
door staan daar 49 arbeids
plaatsen op de tocht. Wij heb
ben die mensen de aanbeve
ling gedaan franchise-nemer
te worden, dan hebben ze in
elk geval een baan, en geen
slechte ook".
Had Van der Drift, achteraf,
toch ook niet liever geld bij
een bank geleend om dat
toch ook maar te proberen?
„Ik heb altijd gezegd: als ik
netto hetzelfde had kunnen
overhouden, zou ik het heb
ben aangedurfd. Maar dat is
absoluut onmogelijk. Ik
mocht mijn handen dicht
knijpen als ik vierhonderd
gulden in de week zou ver
dienen, en dan moesten mijn
vrouw en kinderen nog mee
helpen. Het is echt triest als
je ziet wat die franchise-ne
mers moeten doen om zo'n
salaris te verdienen. Het ver
baast me niks dat er onder
tussen al enkelen hebben af
gehaakt".
Leveringscontract
De bladenman oude stijl
werkte op basis van een leve
ringscontract, met een opzeg
termijn van zes weken. Hij
was daardoor gedeeltelijk
zelfstandig ondernemer en
gedeeltelijk werknemer bij
VNU. Via die uitgever be
taalde hij ook sociale premies
over zijn inkomen. De bla
denman kon, naast zijn be
stand waarmee hij een vast
inkomen verdiende, zelf
nieuwe abonnees werven,
waardoor zijn verdiensten
stegen. En op gezette tijden
kon hij speciale boeken ver
kopen, waarvan hij ook een
percentage opstreek.
De nieuwe bladenman moet,
afhankelijk van de grootte
van zijn wijk, 20 tot 25 bezor
gers aantrekken. Aangezien
hij die hulpen, voornamelijk
scholieren, in elk geval het
minimumloon moet betalen,
gaat er ongeveer 20.000 gul
den van zijn jaar-inkomen af.
„Niettemin", zegt De Vries
van VNU, „is er een goed in
komen te verdienen. Een ge
middelde franchise-nemer
kon toch al snel een omzet
halen van anderhalve ton.
Als je daar de kosten aftrekt,
hield je een fraai inkomen
over".
Afgekocht
De meeste oude bladenman
nen ontkennen dit. Degenen
die toch hebben getekend,
deden dat „uit armoe", weet
Van der Drift. „Ze moesten
tenslotte een gezin onderhou
den. Anderen zijn afgekocht;
die kregen een bedrag als ze
verder niet moeilijk deden.
Dat zijn de maffia-praktijken
van de VNU, ik kan het niet
anders noemen. De bladen
mannen hebben niets anders
voorgelegd gekregen dan een
wurgcontract: slikken of stik
ken. Ze hebben dat met mij
ook geprobeerd, maar dat
was me veel te weinig. O ja
hoor, ik ben ook te koop.
maar dan wel voor een flin
ke prijs. Ik heb altijd gezegd:
als jullie me hadden be
taald, dan had je mij niet
meer gehoord".
De Vries van VNU: „De bla
denman heeft het adressen
bestand, dat wij nodig heb
ben als hij ermee stopt. Als
een soort afscheidsregeling
hebben wij toen gezegd: wie
zijn zaakjes correct over
draagt, krijgt een bedrag, af
hankelijk van zijn leeftijd en
de jaren dat hij wederverko
per voor ons is geweest. Dat
Van der Drift dat niet wil is
zijn goed recht, maaj wij zij
niet bereid hem meer te beta
len dan anderen".
DICK HOFLAND
Noteringen van vrijdag 3 oktober 1986 (tot 16:30 uur)
bobc
buhrm let c
dofdtse
fokker
65/1.30
85//1.35
85/6.60
85 27 d
83/84 5% SL
85 /255
85 /420
85/5.90
85/4.-«5% HL
85 5.20 d.
86 12.88
85/3.60
65 /2.75 rif cl
81/3.50
85 6.50 of 2'^% HL
85/3.50
85/7.40
85 /250
85 1.40 b
85/2.40
85/86 1.60
85 6 25y
85/5-
85112.80
85/2.40
85/8.50
85/14.-
85/3.40
85 10-
85 1.75
85/3.20
85/2-
ho dd
125.50 6/1
100.00 12/8
183.70 17/4
638.0013/8
154.00 9/4
94.70 8/1
11900 6/1
145.00 6/1
171.50 21/8
229.0021/8
204.40 8/9
254.50 19/8
99.50 21/4
54.20 10/1
61.20 2/1
244.80 8/1
163.00 12/3
127 00 22/5
76X16/1
85.80 14/8
64.50 4/2
285 00 27/8
172.0021/8
217.108/9
96.0022/5
267.50 6/1
221.506/1
177.00 14/8
554.508/9
40 1021/8
93.50 6/1
66.20 17/2
96.40 10/9
142.103/4
86 00 2/6
51.103/4
32 62 3/7
5225021/8
360.00 21/8
85205/9
II dd
90 00 3/10
68 50 27/2
1415029/9
53300 29/9
143.70 27/1
72.7013/5
92.40 29/9
115.5014/5
114.0030/1
134.00 7/1
156.0030/1
153.0026/2
582030/9
362025/2
44.60 3/10
148.00 16/5
134.5019/9
57.00 29/9
52.0013/5
66.00 25/2
4240 25/8
195,00 2/1
118.70 3/3
163.8030/1
71.00 25/2
184.00 14/5
158.00 15/8
105.00 3/3
400.502/1
30.1026/3
47 6016/5
46 601/8
82 8023/1
132101/8
72203/3
46.60 2/1
27.00 26/8
344 00 4/3
268.0026/2
59.6226/2
147.60
554 00
15220
126.50
164.00
207.50
193.00
225.00
248.00
155.00
203.50
147.60
551.00
15210
126.50
164 00
207.50
19220
22500
245.00
154.70
202 50
Slotkoers vrijdag 3 oktober 1986
graao 168.50
groöcfi c 73.50
gti hottng 127.00 126 50
59.50 5930
afrcnd gr c 138 50 13800
L rubb 10.75 10.70+
arm 86000 86800
antnrt 280.00S
autt c 199 .00 196.00
m 109 00 109 80
air camp. 49 60 49.60
bam 102 50 102 00
balent) Ml 2020.00 1950 00
van beek 15200 15200
beers 240 00 242 00
begemam 59.70 59 00
beindo c 410.00 410.00
bos laid c 13.40 13.10
braai bow 245.00 251.00
bredero 129.00 13100
bredero c 127.00 128.50
breevaa 65.00 84.00
breevas! c 85.00 84 00
brink mol 19.00 19.00
burgheybr 2845.00 2780.00
ca/vè 675.00 67500
Mvé c 675.00 678.00
ctfvtpr 3750.00 3750.00
caW pr c 3750.00 3750.00
csm 62.00 61.80
csm c 63.00 61.50
cdeco 314.50 312.00
ceteeo c 316.00 31200
chamolte 59.90 59.50
chamotlepr 2200 OOS 2220.00
ckk
9150 91.50
412.00 410.00
cred lyom 90 00 89.50
desseaux 174.00 174.00
dordtse pr 19200 189.20
dorp groep 313.00 315.00
econoslo 129.50 130.00
emba 835.008 85500
erval-non c 58 00 57 00
eriks c 277.80 281.00
fumess 39.50 38 80
gamma hok) 333 00 333.00
gamma h pr 26.70 26.70
gel dein c 219 00 219.00
gero c 100.00 100.00
gevekeefec 108.50 110.00
gevekefgth) 47.30 47.50
gessen 122.00 126.00
goudsmit 127.00 124.50
hagemeyer 74.00 74.00
hoidoMiOUl 364.00 400.00
d M 3.04 2.95
hol kloot
hunter dp
lea holde
tic caiand
kas-aa 64.70 64.30
kempen b 190.00H 190.00H
kiene 1015.00 101500
kbb 126.50 129.20
kbb C 126.00 129.00
kbb cp. C 129.00 131.50
kbb p 33.70 33.70
kbb pre 33.70 33.70
koppelpoort 373.00 37250
krasnapolL 147.00 146.00
landrl gkn 615.00 618.00
küdsche 97.00 98.00
macintosh 85.00 84.é0
maxwell 468.00 462.00
It C 76.70 76.20
mend gans 3500.00 3500.00
meneba c 98.50 99.00
mhv a'dam 8.50 8.50
moeara 925.00 915.00
moearaop 116000. 115000.
moeiracop 11500.0 11300.0
moeara wb 12520.0 12400.0
mom cwb 2440.00 2450.00
mulder bo* 73.50 73.00
murtihouse 29.30 29 00
nxinbow c 215.00 215.00
825.00 825.00
1210 12.00
340.00 339.00
16700.0 16300.0X
31300 317.00
26200 260.00
273.00 270.50
0.12 ONG
439.00 439.00
143.00 15200
61.508 6200
tw kabel) c 870.00 «7000
twijnstra c 9150 9150
ItaL ire (10.000)
Port escudo (100)
Canadese dolar
Fr. frank (100)
Zvits. frank (100)
Noorse kroon
5,56 Deense kroon
114,75 Oester*, sefi.
1750 Spaanse peseta
1,85 Gr. drachme
1,70 Finse mark
chevron cor
Chrysler
75/6 71/2
53 1/2 531/2
115/8 117/8
44 7/8 445/8
38 367/8
49 1/8 49
44 3/4 45
31 307/8
genielee
genl motors
goodrich
goodyear
hewtetl-pac
icind
intl flavor
67 5/8
54 5/8
713/4
68 7/8
221/2
ja 3/8
33 3/4
38 3/8
24
35 7/8
68 5/8
20 5/8
100 3/4
Nieuw Vorige
31400 - 32100 31020 - 31720;
bewerkt 33710 33320
Opgave: OritmoU. A'dam
mobl corp 37 3/4 Vilt
owenKorm 78 78
(MtsHfc 41 1/4 401/1
royal dutch 891/4 817*
santa te 28 7/8 281/2
sears roet) 415/8 411*
stdoioü 47 3/8 47
texaco 34 337*
unie ver n 2101/2 210
utd brands 32 1/4 341/1
us steel 24 S/S 261/4
utd technoi 42 1/2 423/4
westinghei 54 537/1
385 - 455;375 - 445;
WASHINGTON De jaarvergadering van het Inter
nationaal Monetair Fonds (IMF) en de Wereldbank is
deze week afgerond. De VS, West-Duitsland en Japan
bleken aan het eind van de besprekingen nog steeds
hevig van mening te verschillen over de manier waar
op het economisch beleid in de toekomst gecoördineerd
moet worden.
Ondanks herhaalde pogingen van de Amerikaanse minister van
financiën James Baker III om Japan en West-Duitsland te doen
besluiten hun respectieve rentekoersen te verlagen en andere
stappen te ondernemen om de vraag naar Amerikaanse produk-
ten te stimuleren, gaven beide landen te kennen niet van plan te
zijn in de nabije toekomst verdere wijzigingen in hun econo
misch beleid door te voeren.
In plaats daarvan kregen de VS van hun handelspartners we
derom te horen eerst maar eens zelf orde op zaken te stellen en
het enorme binnenlandse begrotingstekort te verkleinen.
De onderontwikkelde landen beklaagden zich erover dat d«
hoge rentekoersen en de trage economische groei in de geïndus
trialiseerde landen hen nog verder in de schulden storten.
Poolse regeringsvertegenwoordigers merkten op dat, ondank»
het feit dat Polen het nieuwste lid is van het in totaal 151 lidsta
ten tellende IMF, dit land nog steeds geen extra leningen heeft
ontvangen, noch van officiële organisaties zoals het IMF, noch
van commerciële banken. Polen stond niet alleen in zijn verzoek
om meer leningen. Ook andere landen die met schulden te kam
pen hebben vroegen om meer krediet tijdens deze laatste daj
van de jaarvergadering.
