EVEN
NIEUWE COLT
JEZELF.
AMITSUBISHI DE GESTAALDE PERFEKTIE
Tweewielershow Keulen
zeer gevarieerd
r
Peugeot verwacht
Winststijging
^Kritiek Smit-Kroes
eltorm in glas water"
Verlieslijdende Union en
Batavus willen samengaan
Kinderzitje
"Nauwkeurige
ïelheidsmeters
1 jnbetaalbaar"
or veel automobilisten is de
,p. lheidsmeter het belang-
;oj ;ste instrument in die
ijj ckpit" van hun vervoer-
,n« idèl. Helaas zijn bijna alle
-0 ters niet altijd even nauw
te irig. de meeste lopen voor.
-e- jeeft teller bijvoorbeeld
km/u aan, terwijl er in
rkelijkheid slechts 106 km/
vordt gereden. Een werke-
precisie levert echter een
Aaatbare verhoging van
verkoopprijs van de auto
meldt VW-importeur Pon
de Leusden. „De snelheids-
ar ters moeten daarom nood*
In wongen meer aangeven.
>e- dat is geen foefje van de
il. rikanten".
nt buigzame kilometerteller*
depel naar de snelheidsmeter
"j.|s in vroeger dagen meestal
eshtstreeks op één van de
de>rwielnaven gemonteerd,
dtter zijn de autoproducenten
iat uit technisch-praktische
ti-trwegingen toe overgegaan
det toerental op de versnel-
ti-bsbak-as af te nemen. De
enpheidsmeter geeft aan wat
ouj aangedreven wielen doen.
op hier spelen meerdere on-
?n|iwkeurigheidsfactoren een
P°n; ..De eerste onnauw-
o-iirigheid schuilt in de preci-
e- bij de bandenfabricage.
deh zo groot en elastisch rub-
anr onderdeel als de band is
jk»t met absoluut gelijkblij-
detide maten te fabriceren. Bij
n-bruik van diverse banden-
detrken vallen ook de ver-
ïkidlende omtrekken van de
ii-jiden op. Te lage spanning
detoorzaakt weer een iets ge-
?njgere bandomtrek, omdat
,r-band meer op het wegdek
rijlrukt wordt en aan diame-
it-' verliest. De toestand van
ort wegdek speelt ook mee.
I zand ondervinden banden
^1 meer slip dan op asfalt of
ion (bij acceleren wordt de
zelfs nog versterkt). Op
nat wegdek ontstaat meer
dan op een droge onder-
Het effect is: hoe ster-
de slip, hoe hoger de snel-
ng. Zelfs tussen
men en dalen in de ber-
zijn er verschillen in toe-
5Htallen".
'r* fabrikanten van snelheids-
Paters dienen een bepaalde
antie voor hun produk-
toe te staan om de meters
prijs betaalbaar te hou-
Eén en dezelfde snel-
meter kan onder invloed
temperatuur of ouderdom
°4 15 procent afwijken. Wat
ffinen de fabrikanten dan
aan deze onnauwkeurig-
:n doen? Het meest ideale
een meetapparaat voor
Msnelheid te zijn dat recht
reeks in contact met het
^gdek meet. Maar de vraag
ntjft wie dan de meerprijs
^en wellicht duizend gulden
'Ht betalen.
,-Jet Franse automobiel-
e->ncern Peugeot ver-
atlacht zijn winst dit jaar
jrj kunnen vergroten, zo
eft topman J acques
Ivet verklaard. Peuge-
boekte over 1985 een
^consolideerde netto-
inst van 543 miljoen
tank (omstreeks 187 mil-
en gulden) na jarenlang
iep in de rode cijfers te
?rfebben gezeten.
het afgelopen iaar werd
jein omzet behaald van 100
atiljard frank (34,5 miljard
j'llden).
atiugeot denkt de produktie te
ielmnen vergroten van 1,63
;nlljoen auto's in 1985 tot 1,65
iplljoen of misschien zelfs 1,7
ld-
miljoen dit jaar. De produktie
in Frankrijk is in de eerste
helft van dit jaar met 16,6
procent toegenomen, maar
volgens Calvet geeft dit cijfer
een wat vertekend beeld we
gens de voorbereiding van de
introductie van de Citroën
AX.
De AX is een kleine auto die
moet gaan concurreren met
wagens als de Renault 5, de
Opel Corsa, de Fiat Uno, de
Volkswagen Polo en de Metro
van BL. Het nieuwe model zal
in oktober op de Franse
markt worden gebracht, na
afloop van de automobielten
toonstelling in Parijs. Peugeot
verwacht niet dat de intro
ductie van de Citroën AX zal
leiden tot een belangrijke ver
kleining van het marktaan
deel van de Peugeot'205.
[kOVAG EN ANWB GELOVEN IN
■niEUGDELIJKHEID AUTOKEURING
■nlinister Smit-Kroes van
Verkeer en Waterstaat
's:leeft met haar verlangen
™aar een onderzoek naar
e]C deugelijkheid van de
ïiiferplichte autokeuring*
?nfeacties opgeroepen van
BOVAG en de ANWB.
et)e Bond van garagehou
ders en de ANWB heb
ben laten weten deze
i&ele affaire als een storm
r-ii een glas water te be
lhouwen.
en woordvoerder van de
■OVAG wees er op dat wat
nu nog allemaal fout gaat
a»nd de keuringen kinder-
Hekten betreft die niet over-
efeven moeten worden. Ook
ij de ANWB beklemtoonde
loien dat het logisch is dat er
>o4 zo'n aanloopjaar een hoop
kltval is en dat er dan mensen
ajjn die onder hun verplich-
aqttg proberen uit te komen.
«Maar dat selecteert zich in
loop der jaren gewoon
,o|eg", zei een woordvoerder.
a)e verplichte autokeuring be-
klaat een jaar. Men kan er
voor bij ongeveer 5Ö00 van de
7000 BOVAG-bedrijven te
recht. Qua bemanning be
schikt men over zo'n 11.000
keurmeesters. Aan uitbrei
ding wordt nog gewerkt. Bij
de ANWB zijn nu 21 keu
ringsstations actief. Ze staan
onder toezicht van de Rijks
dienst voor het Wegverkeer,
die steekproefsgewijs contro
leert.
Het is de bedoeling dat vanaf
volgend jaar jaarlijks drie mil
joen personenauto's ouder dan
drie jaar worden gekeurd.
Vanaf januari gaat de hele
operatie dus pas volop van
start. Op grond van de wette
lijke verplichting moet in 1990
de zaak worden geëvalueerd.
Dan zullen volgens BOVAG
en ANWB de kinderziekten
voorgoed tot het verleden be
horen.
Men zegt dit naar aanleiding
van de ervaringen die op het
grbied van autokeuringen in
andere landen zoals West
Duitsland en Zweden zijn
opgedaan. Bij onze oosterbu
ren is de autokeuring (der
Tüv) al dertig jaar geleden in
gevoerd en voldoet goed.
£eidóe<3ou/io/nt donderdag isseptember i986 pagina i i
ELEKTRONISCHE
BINNEN-ANTENNE
Vooral in de grote steden worden
vaak buiten-antennes krom gebo
gen, helemaal afgebroken of ge
stolen. De gedupeerde automo
blist wordt dan ook nog eens ge
confronteerd met braakschade
rond het antennegat. Een bin-
nen-antenne voorkomt veel na
righeid. Dank zij de steeds voort
schrijdende techniek zijn er in
middels elektronische modellen
met een ontvangstkwaliteit gelijk
aan die van de buiten-antennes.
Onlangs werd een model geïntro
duceerd dat alle golflengtes ont
vangt. Het moet tegen de voor
kant van de voorruit worden ge
plakt, ter hoogte van de binnen
spiegel.
De fietsenfabrieken Union en Batavus bekij
ken of zij kunnen samengaan. De bedoeling
is dat beide merken blijven voortbestaan. Bij
het onderzoek zijn ook de Noordelijke Ont
wikkelingsmaatschappij (NOM) betrokken
en een niet nader genoemde industriële on
derneming, teneinde, aldus de directie, de sa
menwerking een solide financiële basis te
geven. Zowel Union als Batavus is verlieslij
dend. Cijfers over 1985 zijn nog niet bekend,
maar in 1984 had Union een omzet van ruim
ƒ43 miljoen en leed het bedrijf een verlies
van 1,9 miljoen. Batavus is onderdeel van
Laura en Vereeniging, een dochteronderne
ming van de Generale Maatschappij van Bel
gië.
Bij Batavus is nog een reorganisatie gaande,
waarbij ruim 100 banen zijn verdwenen. Na
afronding van die reorganisatie werken er
nog 340 mensen bij het bedrijf. Union heeft
160 werknemers in dienst. Een woordvoer
der van Union zei gisteren geen mededelin
gen te kunnen doen over de werkgelegen
heid. Als reden voor het verlangen om sa
men te gaan gaf hij de achteruitgang aan van
de fietsenmarkt, die de laatste paar jaar is
geslonken van een afzet van 1 miljoen tot
800.000 fietsen per jaar.
Akkoord over deelneming Ford in Alfa Romeo
Het Amerikaanse automobiel
concern Ford heeft met Alfa
Romeo overeenstemming be
reikt over deelneming in het
noodlijdende Italiaanse staat-
sautomobielconcern.
Ford zal in eerste instantie
een belang nemen van dertig
procent. Dit zal na drie jaar
worden vergroot tot 51 pro
cent, zo heeft het Italiaanse
economische weekblad „II
Mondo" gemeld.
Afgesproken zou zijn dat de
dagelijkse leiding van Alfa in
Italiaanse handen blijft en dat
het merk Alfa Romeo wordt
gehandhaafd. Volgens II Mon
do heeft de Italiaanse rege
ring op grond van deze toe
zeggingen van Ford al toe
stemming gegeven voor het
samengaan. Ford zal in de
raad van commissarissen een
vertegenwoordiging krijgen
die overeenkomt met de kapi
taaldeelneming.
Ford zal tot eind 1989 de ver
liezen van Alfa Romeo dra
gen. Het gaat daarbij naar
verwachting om ongeveer 700
miljard lire (1,15 miljard gul
den). Bovendien zal het Ame
rikaanse concern het leeuwe-
deel van de 3600 miljard lire
(5,9 miljard gulden) aan voor
genomen investeringen voor
de periode 1987-1995 voor zijn
rekening nemen.
Volgens II Mondo zal de pro
duktie in de fabrieken van
Alfa Romeo worden vergroot
van 180.000 auto's per jaar nu
tot 390.000 stuks in 1990. Het
laatstgenoemde aantal zou
50.000 wagens van het type
Ford Escort moeten omvatten.
Verder is overeengekomen de
huidige modellenserie van
Alfa in de periode tot 1990
volledig te vernieuwen. De
verkooporganisaties van de
twee ondernemingen zullen
gescheiden blijven.
LEIDEN oudshoorn, Levendaal 136-138, tel. 071-14934L
LEIDERDORP oudshoorn, Tbuwbaan 5, tel. 071-410141.
(Van onze correspondent
Rink Drost)
Dertienhonderd exposan
ten uit 35 landen brengen
aanstaande zaterdag, zon
dag en maandag (vakbe
zoekers zijn vandaag en
morgen al welkom) in de
Kölner Messe de IFMA,
de „grootste tweewieler-
tentoonstelling van West-
-Europa".
Niet alleen worden er fietsen,
motorfietsen en alles wat daar
aan snorfiets, bromfiets en
scooter tussen gedacht mag
worden getoond, maar ook
gaat het om onderdelen, om
kleding voor op de tweewie-
Iers en om de inrichting van
werkplaatsen. Voor particulie
ren kost een IFMA-dagkaart
10 mark en een doorlopende
toegangskaart 20 mark. De
IFMA is geopend van 9 uur 's
morgens tot 6 uur 's avonds.
De trend op deze tweewieler
show is duidelijk: voor zeer
uiteenlopende doelstellingen
worden passende fietsen aan
geboden. De stadsfiets, bedoeld
voor woon-werkverkeer en
ontspanning in de eigen omge
ving, ziet er heel anders uit
Bobo brengt een nieuw autozi
tje voor kinderen dat wordt
aangeprezen met de kreet
„Even uniek als uw kind".
Een feit is in ieder geval dat
het getest en goedgekeurd is
volgens de zwaarste Europese
veiligheidsnormen en het bo
vendien bij de TNO-prijsvraag
„Vindingrijk toegepaste kunst
stoffen" als -beste uit de bus.
"In mijn vak kun je je niet in zomaar
een auto vertonen, 't Design moet goed
zijn, en de kwaliteit geaksepteerd. Ver
der wil ik altijd dingen van m'n auto
die moeilijk samengaan. Uren rondjes
draaien om 'm kwijt te raken vind ik af
schuwelijk, maar je moet toch de stad in
af en toe en je wilt toch op zaterdag al je
boodschappen doen.
"IK VIND Hij moet dus in elk gaatje kunnen
vjM fc|E|JS LEUK en moet 'n k^P-^001*1shiip-
_T,_ Vj, Tl door zijn, maar ik wil wél
EN HIJ SCHAKELT met dne kollega's breed-
HEERLIJK" uit in diezelfde auto 'n dag voor
zaken naar Brussel of Keulen kunnen.
En dan wat iedereen heeft natuurlijk:
hij moet wel hard rijden maar niks ver
bruiken en hij moet 't altijd doen. M'n
meuwe Colt? Ik vind z'n neus leuk en
echt hij schakelt heerlijk"
DE NIEUWE COLT
De nieuwe lijnen van de Colt mo
torkap verraden de aanwezigheid van
de nieuwste generatie motor. Die nóg
zuiniger, nóg krachtiger, nóg schoner,
kortom: nóg efficiënter is. De nieuwe
handgeschakelde 4-of 5-versnellings
bakken en de nieuwe 3-traps automaat
passen daar perfekt bij.
Meer dan ooit is de Colt een kom-
pakte auto die uitblinkt in veelzijdigheid
en kwaliteit. Het is dan ook niet voor niets
dat u er de bijzondere 1-2-3 jaar garantie
bij knjgt. Een uniek garantieschema dat u
tot 3 jaar (of 100.000 km) extra zekerheid
biedt. Zoiets kan een fabrikant zich alleen
permitteren als hij héél zeker van zijn
zaak is.
Helemaal nieuw in de Colt-serie is
de 1500 GL uitvoering: de ideale kom-
binatie van komfort en vermogen. Ook
nieuw is de superschone Colt in GLX uit
voering mét katalysator.
Overigens njden alle andere ben
zine Colts eveneéns op loodvrij. U mérkt
het, er is nu alle reden om een proefrit te
maken in de Colt van uw keuze. U houdt
er bovendien een gratis minivakantie
(max. 3 overnachtingen) voor 2 personen
aan over.
De nieuwe Mitsubishi Colt, al vanaf
f 17.195* (inkl. B.TW., exkl. anti-korrosie-
behandeling en aflevenngskosten).
Importeur: Hart Nibbrig Greeve B.V,
Sassenheim.
TteL 02522-66111.
Wijzigingen
voorbehouden.
dan de karretjes voor meer
daagse tochten met veel baga
ge of de bijzonder licht ge
bouwde en lichtlopende trim-
fietsen die zich voor hoge snel
heden lenen. Nieuw zijn de
terreinfietsen, die in de Vere
nigde Staten snel populair zijn
geworden en die het fietsen
weg-van-de-weg mogelijk ma
ken. Nog onbetaalbaar voor de
consument, maar wel te zien,
is de uit supersterke en super-
lichte koolstofvezel vervaar
digde fiets.
Helemaal nieuw is de hydrau
lische fiets-velgrem, die ook
bij nattigheid een goed en do-
seerbaar remresultaat garan
deert, maar veel minder on
derhoud vergt dan de ook
uitstekend functionerende
trommelrem. Eveneens nieuw
is de verder ontwikkelde fiets
computer, die negen soorten
informatie aan de fietser kan
verstrekken en alle gegevens
haalt uit een magneetinforma-
tor in het voorwiel. Die werkt
zonder wrijvingsverlies.
Wat de gemotoriseerde twee-
wielers betreft mag een Ne
derlandse fabrikant de show
stelen. Die toont, zoals hij al
eerder deed in de RAI, een
hulpmotor van Duits fabri
kaat, ingebouwd in het achter
wiel van een fiets. De gebrui
ker blijft gewoon fietsen, maar
kan bij beklimmingen en te
genwind het motortje naar be
lieven te hulp roepen. Ge
wicht: 5 kilo; maximumsnel
heid: 20 km per uur; verbruik:
1 liter op meer dan 100 kilo
meter. Voordat het karretje in
Duitsland de weg op mag,
moet daar wel de wegenver-
keerswetgeving worden aan
gepast.
Voor de liefhebbers van moto
ren is er in Keulen een we-
reldpremeur te beleven: anti-
blokkeersysteem (ABS) als
standaarduitvoering, een reuze
vooruitgang bij het vermijden
van vallen op gladde wegge
deelten.
Sinds kort mogen de echte
bromfietsen in de Bondsrepu
bliek 50 in plaats van 40 kilo
meter per uur rijden. Op fiets
paden mogen ze onder geen
voorwaarde verschijnen. De
fabrikanten hebben daar ui
teraard ogenblikkelijk op inge
speeld, in de hoop dat dit kwij
nende vervoermiddel een
nieuw leven tegemoet gaat.
Honda presenteert in Keulen zijn nieuwe CBR 600 F.
De Duitse fabrikanten zijn op
de IFMA flink in de minder
heid. Liefst 66 procent van de
exposanten komt uit andere
landen. De Duitse tweewieler-
markt is nog op geen stukken
na verzadigd, terwijl in snel
tempo fietspaden en fietsrou
tes worden gerealiseerd.
