Haven Rotterdam lijdt niet
onder boycot Zuid- Afrika
chep
Havens en s
beter beveiligd
en
Stilleven
DIJKSTRA
DESIGN
AARDGAS-MEEVALLER
VOOR SHELL EN ESSO
GATT-LEDEN VERWERPEN DEELNEMING SOVJETUNIE
Deuss nog steeds Botha's olieboer
Beurs van Amsterdam
Prijs vliegticket stijgt
minder dan inkomen
ECONOMIE
CeidaeSomo/nt
WOENSDAG 1'7 SEPTEMBER 1SO6PAG!NAI
Hogere winst
voor Grolsch
GROENLO Het gaat goed met
bierbrouwer Grolsch. Over de eer
ste helft van dit jaar werd een net
towinst gemaakt van 5,266 mil
joen; twaalf procent meer dan over
dezelfde periode vorig jaar. De om
zet daalde niettemin van 164,1
miljoen naar 160,9 miljoen.
Tegenover lagere opbrengsten als
gevolg van een lagere dollar en
pond sterling, stonden een stijging
van het afzetvolume van drie pro
cent en lagere prijzen voor grond
stoffen en energie, aldus het half
jaarbericht. De directie verwacht
dat de nettowinst over het hele jaar
1 tot 2 miljoen hoger kan wor
den dan over 1985 (f 19,6 min).
Nederland ruilt
tong voor schol
DEN HAAG Nederland en
België zijn bijna rond over de
ruil van vangstquota, waar
door met name Ürker vissers
wat langer op schol kunnen
vissen. De bedoeling is dat
België 300 ton tong van het
Nederlandse quotum krijgt in
ruil voor 1.920 ton schok Het
bedrijfsleven heeft de ruil al
rond, maar de overheden van
beide landen moeten deze offi
cieel bekrachtigen. Onlangs is
al overeenstemming bereikt
over een ruil met Frankrijk.
In ruil voor 100 ton tong heeft
ons land 744 ton wijting gekre
gen.
Als Je in je ach
tertuintje een
champignon
vindt van liefst
6,3 kilo kan dat
een merkwaar
dig stilleven op
leveren zoals
blijkt uit deze
foto. De om
vang van de
paddestoel, bo
ven een norma
le banaan en
perzik verheven,
komt wel fraai
tot uiting.
(ADVERTENTIE)
Eigenti|dse en trendy lamp-
ontwerpen accentueren uw interieur
Rank. slank, hangend of staand,
kleur of wit halogeen of in zuinig TL
SL en PL keus te over in de
Dijkstra lampen-familie! Kijk in de
Di|kstra toonzalen n m varni
of bi| uw eigen iioSku
verlichtmgszaak LAJMRH
Diikstra. Lampen van goede familie.
Vfcri F<yeestv*eg 2a Deitt lel 015-K 23 56
Oo toonzalen Heemstede. Emdhover
eo Soeste+oerg
VEEMARKT LEIDEN (16-9) - Prijzen:
dikbillen extra kwaliteit 2400-4400.
stieren (resp. 1e en 2e kw.) 7.50-8,10
6,40-7.50. vaarzen (resp. 1e en 2e
kw.) 6,40-7,30 5,50-6,40. koeien
(resp. 1e. 2e en 3e kw.) 6,40-7,20
5,60-6.40 4,75-5.60. worstkoeien
4.70-5.50 (voorgaande prijzen per kg
geslacht gewicht en ontvet), schapen
160-225, per kg 5.00-7,00. lammeren
(rammen) 195-245, per kg 9,00-10,00.
lammeren (ooien) 170-210, per kg
8.60-9.75. varkens 2.80-2,90. zeugen
(resp. 1e en 2e kw.) 2.60-2,70 2,50-
2,60. melk- en kalfkoeien (resp. 1e en
2e soort) 1850-2350 1200-1850.
melk- en kalfvaarzen (resp. 1e en 2e
soort) 1800-2400 1200-1800. guste
koeien 1000-2150. enterstieren 1400-
2200. pinken 875-1450. nuka's voor
de mest roodb. stieren 515-710, vaar-
sen 350-465. nuka's voor de mest
zwartb. stieren 325-515. vaarsen 250-
375. fokschapen 225-260. weidelarn-
meren 150-210. bokken en geiten 30-
120. Aanvoer: slachtvee 120, stieren
20, gebruiksvee 287, jongvee 21. nu
ka's roodb. 800. nuka's zwartb. 1008,
slachtschapen en lammeren 650. ge-
bruikschapen en lammeren 427, var
kens 815, bokken en geiten 157.
paarden 30. totaal 4335. Overzicht
(resp. handel en prijzen): slachtvee,
traag gelijk, stieren redelijk gelijk, ge
bruiksvee stil gelijk, jongvee stil ge
lijk, nuka's matig gelijk, slachtscha
pen en lammeren flauw lager, ge-
bruiksschapen en lammeren redelijk
gelijk, varkens redelijk gelijk, bokken
en geiten vlot hoger.
EIERVEILING EIVEBA BV BARNE-
VELD (16-9) - Aanvoer 1.760.400
stuks, stemming rustig. Prijzen in gul
den per 100 stuks: eieren van 49-50
gram 8.80. van $7-56 gram 11,72.
van 60-61 gram 11.98-12,51 en van
65-66 gram 12.90-13,27.
GROEI WERELDECONOMIE WAT
TEGENGEVALLEN
WASHINGTON De ontwikkeling van de wereldeconomie
sinds begin 1985 geeft een verdeeld beeld te zien. Aljes bij elkaar
genomen valt de ontwikkeling wat tegen. Dit is de belangrijkste
conclusie uit het vandaag gepubliceerde jaarverslag van het In
ternationale Monetaire Fonds (IMF).
De enigszins teleurstellende gang van zaken is voor een deel te
wijten aan het feit dat het stimulerende effect van de sterke da
ling van de olieprijzen minder snel tot uiting komt dan was ver
wacht. Dit heeft er mede toe geleid dat het IMF zijn ramingen
voor de economische groei in de halfjaarlijkse ..World Economie
Outlook" heeft verlaagd van 3,0 tot 2,8 procent. Dit rapport ver
schijnt overigens pas begin oktober. Als deze voorspellingen uit
komen betekent dit dat de economische groei in de rijke landen
ongeveer op het niveau van 1985 zal blijven. Het gezamenlijk
inkomen (bnp) vielt toen terug van 4.7 naar 3,0 procent. Dit was
vooral te wijten aan het onverwacht scherp inzakken van de
groei in de VS van 6,4 procent tot 2,7 pet. In de ontwikkelings
landen verminderde de economische groei van 4,2 procent tot
3,3 procent.
ROTTERDAM De
Rotterdamse havenwet
houder R. Den Dunnen
verwacht geen grote pro
blemen voor 's-werelds
grootste haven als gevolg
van het in EG-verband
afgesproken verbod op
de import van ijzer en
staal uit Zuid-Afrika.
Doordat het hier gaat om
een gemeenschappelijke
boycot is er geen gevaar
dat de aanvoer en de
overslag zich naar ande
re Europese havens ver
plaatst. In de praktijk zal
het erop neerkomen dat
de import van ijzer en
staal uit andere landen
zal toenemen zodat het
„gat" in de aanvoer
wordt opgevuld, aldus
Den Dunnen.
afgezet tegen de totale aan
voer is overigens relatief
klein, blijkt uit cijfers van
het Gemeentelijk Havenbe
drijf. Vorig jaar bedroeg de
totale aanvoer van ijzer bijna
36 miljoen ton, waarvan ruim
1 miljoen afkomstig was uit
Zuid-Afrika. Aan staal werd
in 1985 ruim 3 miljoen ton in
Rotterdam aangevoerd,
waarvan ruim drie ton uit
Zuid-Afrika.
Een kolenboycot zou voor
Rotterdam (en voor Zuid-
Afrika) wat harder aanko
men, al tekent Den Dunnen
ook hier aan dat „gigantische
gevolgen" zullen uitblijven
„zolang er maar sprake is
van een integrale boycot. Dat
heeft bovendien een veel be
ter effect", aldus Den Dun
nen. Niettemin reageerde di
recteur N. Oerlemans van de
EMO op de Maasvlakte, Eu
ropa's grootste overslagbe
drijf van kolen, enigszins op
gelucht op het bericht dat
een boycot van die grondstof
door de EG-ministers van
buitenlandse zaken voorlopig
op de lange baan is gescho
ven.
De EMO slaat per jaar tussen
de zes en zeven miljoen ton
kolen over (meer dan de
helft van de totale aanvoer
van kolen in Rotterdam)
waarvan zo'n drie miljoen
ton afkomstig uit Zuid-Afri
ka. Kolen uit Zuid-Afrika
worden overigens niet afge
zet in Nederland omdat de
elektriciteitscentrales daar
vanwege het apartheidsbe-
leid niet aan willen, maar
doorgevoerd naar onder
meer Duitsland en Zwitser
land.
Een economengroep van de
Rotterdamse Erasmusuniver-
siteit becijferde vorig jaar dat
een totale boycot van Zuida-
frikaanse grondstoffen en
andere goederen door Neder
land een verlies van 3.300 ar
beidsplaatsen met zich mee
zou brengen. Ruim 470 van
die arbeidsplaatsen zouden
dan in Rijnmond verdwijnen.
LONDEN Op een in
ternationale scheepvaart-
conferentie in Londen is
besloten tot maatregelen
ter vergroting van de vei
ligheid van havens en
schepen. De 129 lidstaten
van de Internationale Ma
ritieme Organisatie (IMO)
van de Verenigde Naties,
die zorg draagt voor de
veiligheid op open zee,
namen op hun vorige
week begonnen tiendaag
se bijeenkomst eenparig
onder auspiciën van de
Verenigde Staten gefor
muleerde voorstellen aan.
De IMO zal nu aan alle lidsta
ten vragen de voorstellen
tot stand gekomen na de ka
ping in oktober van het vorig
jaar van het Italiaanse cruise
schip „Achille Lauro" toe te
passen. De nieuwe maatrege
len kunnen niet dwingend
worden voorgeschreven en
hebben geen rechtsmacht.
Maar als de regeringen ze
overnemen wordt in de grote-
.re havens een veiligheid inge
steld die is als die op de inter
nationale luchthavens. De
maatregelen beogen in de eer
ste plaats het beschermen van
schepen op internationale rei
zen van meer dan 24 uur, zoals
bij de Achille Lauro het geval
was. Dit schip werd twee da
gen bezet gehouden door Pa-
lestijnen. De kaping eindigde
met de dood van een gehandi
capte Amerikaanse passagier.
De maatregelen pleiten voor
„een aangewezen gezagsor
gaan" dat de haven- en
scheepsveiligheid in elk land
registreert en gedetailleerde
veiligheidsplannen voor zowel
havengebieden als schepen op
stelt. Verder pleiten zij voor
groter internationale samen
werking en de uitwisseling
van informatie over scheeps
veiligheid tussen de lidstaten.
Volgens de gedelegeerden zijn
er maar weinig of geen haven
steden die een veiligheidsap
paraat hebben als luchthavens
en zijn schepen nu veel kwets
baarder dan vliegtuigen.
De Britse prin
ses Anne liet
zich gisteren in
de haven van
Felixtowe van
haar sportieve
kant zien. In
een roze overall
beklom ze een
gloednieuwe
havenkraan ter
gelegenheid van
de opening van
een nieuwe con-
tainerterminal.
Bovenin het ge
vaarte genoot
prinses Anne
van een prach
tig uitzicht over
de haven.
DEN HAAG Afspraken die Shell en Esso in 1980 met het
kabinet maakten over investeringen in ruil voor het behoud van
faswinsten. leveren de oliemaatschappijen meer op dan gedacht
inds 1980 hebben Shell en Esso aan de afspraak, die bekend
staat als het Herenakkoord, 3,8 miljard gulden overgehouden.
Bij het afsluiten van het akkoord werd uitgegaan van 1,4 miljard
gulden.
Uit cijfers die minister De Korte (Economische Zaken) de Ka
mer heeft gestuurd blijkt dat Shell en Esso sinds 1980 in ons
land netto 13,6 miljard gulden hebben geïnvesteerd. Daar stond
een aardgaswinst van 17,4 miljard gulden tegenover. In het he
renakkoord werden de gaswinsten nog geschat op 15,4 miljard
gulden, en verplichtten Esso en Shell zich ertoe voor 14 miljard
gulden te investeren.
Volgens De Korte wordt het herenakkoord tot nu toe „bevredi
gend" uitgevoerd. Ondanks de onzekere situatie op de energie
markt investeerden Shell en Esso in 1985 voor 4,2 miljard gul
den; één miljard gulden meer dan in het voorgaande jaar. De
betekenis van de investeringen voor onze economie is onmis
kenbaar, aldus De Korte.
PUNTA DEL ESTE De
kans dat de Sovjetunie zal
deelnemen aan de komende
ronde in het wereldhandelso-
verleg lijkt zeer gering. Leden
van de westerse delegaties in
Punta del Este (Uruguay) heb
ben laten weten dat zij niet
verwachten dat de Sovjetunie
de komende week een officieel
verzoek zal indienen.
Mocht
zij dit wel doen dan zullen de
meeste landen daarop afwij
zend reageren.
De ministers van handel van
de bij de GATT (Algemene
Overeenkomst inzake Tarie
ven en Handel) aangesloten
landen zijn in Punta del Este
bijeen om een nieuwe ronde in
het wereldhandelsoverleg voor
te bereiden. De Sovjetunie
heeft kort geleden laten weten
te willen deelnemen aan dat
overleg. In een later stadium
zou het land ook lid willen
worden van de GATT.
Willy de Clercq, lid van de
Europese Commissie en belast
met buitenlandse betrekkin
gen, heeft gezegd dat de Euro
pese Gemeenschap niet over
weegt het Russische verzoek
tot deelneming aan de orde te
stellen. Hij voegde eraan toe
dat hij niet verwacht dat ande
re landen hiertoe wel bereid
zullen zijn. De Amerikaanse
vice-
handelsvertegenwoordiger,
Michael Smith, zei dat er vol
gens hem geen enkele steun
bestaat voor deelneming om
dat de geleide economie van
de Sovjetunie teveel afwijkt
van de GATT-regels. Dit zou
ovtrigens niet gelden voor
China, dat wel als waarnemer
bij de conferentie is toegelaten.
(Van onze
correspondent Roger Simons)
LONDEN De Nederlandse
oliehandelaar John Deuss uit
Berg en Dal is vermoedelijk
nog steeds van de grootste
olieleveranciers van Zuid-
Afrika. Het Shipping Research
Bureau (SRB) van Amsterdam
noemde Deuss gisteren in zijn
rapport als één van de twee
notoire ontduikers van het
olie-embargo dat de VN in
1980 tegen het apartheidbe
wind instelde. Deuss heeft zich
verplicht op langere termijn
olie te leveren en deinst niet
terug voor manipulaties met
valse douane-documenten, al
dus het SRB.
De gegevens over de ontdui-
SUSKE EN W1SKE DE GLANZENDE GLETSJER
Om btntden lift de
ons Urm ïodemf til
brinvlotden w whirr
moe:in wftrtkkai
(c) S'lndaard Uitgeverij. Antwerpen-
king van het embargo werden
fisteren gelijktijdig in Londen,
russel en Oslo wereldkundig
gemaakt. Zoals deze krant gis
teren al meldde registreerde
het SRB in 1983 en 1984 totaal
268 tankers die Zuidafrikaanse
havens hadden bezocht. Ten
minste 83 van deze schepen
transporteerden ruwe olie.
Hun totale capaciteit bedroeg
nagenoeg 15,5 miljoen ton, wat
neerkwam op ongeveer 55
procent van de ruwe olie die
Zuid-Afrika nodig heeft.
De firma's die bij het omzeilen
van dit embargo de belangrijk
ste rol speelden waren Trans-
world Oil van de John Deuss,
en Marimpex, van de West-
-Duitser Gert Lutter. Het
hoofdkantoor van Marimpex is
gevestigd in Hamburg. Trans-
world Oil is geregistreerd in
Nederland en op de Bermu
da-eilanden. In 1983 werden
door het SRB acht gevallen
geidentificeerd van crude-
-transporten door Transworld
Oil naar Zuid-Afrika. Het ging
om de leverantie van nage
noeg 1,6 miljoen ton of meer
dan 10 procent van de ruwe
olie die Zuid-Afrika dat jaar
importeerde.
Volgens het SRB van Amster
dam is de bedrijvigheid van
John Deuss en zijn TWO op
Zuid-Afrika in 1979 begonnen.
Het Bureau identificeerde se
dertdien 36 crude-leveringen
van TWO aan dit land. Ande
re bronnen brachten evenwel
aan het licht, dat Transworld
Oil tussen begin 1981 en maart
1983 op basis van een driejarig
contract ten minste 69 vrach
ten ruwe olie aan Zuid-Afrika
had geleverd. Het SRB ge
waagt in zijn jongste rapport
van de levering door TWO
van naar schatting 18 miljoen
ton crude aan Pretoria in de
periode 1979-83, wat neer
kwam op nagenoeg een vierde
van de Zuid-Afrikaanse natio
nale importbehoeften gedu
rende die periode. John Deuss
zegt wel dat hij gekant is tegen
apartheid, maar hij vindt toch
dat een weigering om olie te
leveren aan Zuid-Afrika de so
ciale en politieke problemen
van dit land averechts zouden
beinvloeden.
Aangezien Transworld Oil ook
geregistreerd is op de Bermu
da-eilanden, zouden de mani
pulaties om het olie-embargo
tegen Zuid-Afrika te schenden
ook de Britse regering in op
spraak moeten brengen. Die
eilanden zijn immers nog
steeds een Britse kolonie, wel
iswaar met zelfbestuur, maar
wat buitenlandse aangelegen
heden betreft toch afhankelijk
van Londen.
Precies daarom onderneemt de
Bermudaregering niets tegen
Deuss. „Het is een buitenland
se kwestie", zegt ze „die wij
overlaten aan Groot-Brittan -
nië". Maar de regering in Lon
den zegt wel dat het olie-em
bargo tegen Zuid-Afrika
geëerbiedigd moet worden,
evenwel zonder iets te onder
nemen om een dergelijke eer
biediging af te dwingen. Dus
gebeurt er niets en kan John
Deuss zijn zin doen.
In het nieuwe rapport van het
Nederlandse Shipping Re
search Bureau wordt ook de
rol besproken van Rotterdam
als verschepingshaven bij de
oliehandel met Zuid-Afrika.
Het toont aan, dat tussen begin
1979 en juni 1985 ten minste 27
geladen olietankers uit Rotter
dam zijn vertrokken naar
Zuid-Afrika. Op die manier
werd aan dit land meer dan
4,5 miljoen ton crude geleverd.
Maar volgens het SRB is de
belangrijkheid van Rotterdam
als olieleverancier aan Zuid-
-Afrika inmiddels weer gevoe
lig gedaald.
Unilever hoger
AMSTERDAM - De Amster
damse Effectenbeurs gedroeg
zich vanmorgen nog uiterst
onzeker. De stemming was
verdeeld en de koersverschil
len marginaal.
Wall Street sloot dinsdagavond
weliswaar 10 punten hoger,
maar overtuigend was dat
niet. De miljoenennota gaf de
handel geen steun en het ver
lagen van de afgifteprijzen
van bank- en spaarbrieven
wijst op een mogelijke rente
verhoging. Verwacht wordt
dat de olieprijs, die deze week
al met een dollar per vat is ge
daald, verder naar beneden zal
gaan. De dollar zakte vanmor
gen in Amsterdam tot even
onder 2,30, een cent lager
dan dinsdag en anderhalve
cent beneden het slot van
dinsdagavond in New York.
Van de internationale fondsen
noteerde Unilever bij opening
van de beurs ƒ3,50 hoger op
481,50, een marginale verbe
tering na het verlies van de
afgelopen dagen. KLM deed
het met een vooruitgang van
een dubbeltje al niet veel be
ter.
Koninklijke Olie belandde
weer onder 200. met een ver
lies van zes dubbeltjes op
199.70. Philips was een dub
beltje lager op 51,40. Akzo
hield zich op het slot van gis
teren.
Voor een uitschieter naar de
positieve kant zorgde Stork
met een koersverbetering van
ruim 3% op 29,50. Ook FGH,
dat in de afgelopen dagen
flink terug moest, leek een be
tere beursdag aan te breken op
bijna 44. Hoogovens noteerde
een halve gulden duurder.
Op de parallelmark ging Ver
kade 7 goedkoper van de
hand op 144.
j HOOFDFONDSEN
Noteringen van woensdag 17 september 1986 (tot 10:45 uur)
85/1.30
85/1.35
85/6.60
85 27.t d
83/84 5% St
85/2.55
85/420
85/5.90
85 4.— 5% sta.
85 520 d.
86 12.88
85/3.60
85 2.75 n d.
81 3.50
85 6.50 o( 2W% sta.
85/3.50
85 7.40
85/2.50
85 1.40 b
85/2.40
85/86 1.60
85 625y
85/5.—
85 12.80
85/2,40
85/8.50
85 114.-
85/3.40
85 10.-
85 1.75
85/3.20
85/2.-
85/2.92
85/220 4% st
84/85 /1.64
78 4.40+5% si A
85/8.-
85 14.82
85/8.50
85/7.80
Ito dd
125.50 6/1
100.00 12/8
183.70 17/4
638.00 13/8
154.00 9/4
94.708/1
119.00 6/1
145.00 6/1
171.5021/8
229.00 21/8
204 408/9
254.50 19/8
99.50 21/4
54.20 10/1
61.202/1
244.80 8/1
163.00 12/3
127.00 22/5
76206/1
85.80 14/8
64.50 4/2
285.0027/8
172.0021/8
217.10 8/9
96.00 22/5
267.50 6/1
221.506/1
177.00 14/8
554.50 8/9
40.1021/8
93.50 6/1
66.20 17/2
96.40 10/9
142.103/4
88.00 2/6
51.103/4
32.623/7
522.50 21/8
360.00 21/8
85205/9
la dd
97.30 25/2
68.50 27/2
146.60 2/1
535.00 13/5
143.7027/1
72.70 13/5
94.00 13/5
115.5014/5
114.00 30/1
134.00 7/1
156.00 30/1
153 00 26/2
61.00 22/8
36.20 25/2
49.5027/2
148.00 16/5
137.00 3/1
63 60 15/9
52.00 13/5
66.00 25/2
42.40 25/8
195.00 2/1
118.70 3/3
163.8030/1
71.00 25/2
184.00 14/5
158.00 15/8
105.003/3
400.502/1
30.10 26/3
47.60 16/5
46.601/8
82.80 23/1
132.10 1/8
72.20 3/3
46.60 2/1
27.0026/8
344.00 4/3
268.00 26/2
59.62 26/2
100.50 100.70
93.10 93.00
155.60X 155 80
549.50 554 50
152.00 152.30
124.50 125.00
160.50 160.50
212.00X 212.00
189.50 190.20
215.00 216.00 216.00
S3
264.00
158.00
200.30
81.80
216.50
175.00
144.70
542.00
263.00
158.00
201.00
j BINNENLAND
Slotkoers dinsdag 16 september 1986
gras» 181.00 185.00
grolsch c 74.00 73.00
gli holding 135.50 135.50
ad 331.00 330 00
ahrend gr c 136.00 135.50
a. rubb 10.80 10.80
am 83800 850.00
antwrt 280.00K
audet c 204.50 205.50
w 121.00 118.00
bam
91.50 92.60
ib.beh. 1900.00 1940.00
van beek 156.00 162.00
been 243.00 244.00
begemam 60.00 60.00
belndo c 402.00 407.00
braai Bouw 224.50 225.00
bredero 140.50 141.50
bredero c 140 50 142 00
breevad 95.00 100.50
breevast c 95.00 100 50
brink mol 1900 18.80
burg heybr 2450.00 2350 00
caivé 670.00 685.00
calve c 670 00 685.00
calve pr 3740.00 3680.00
caNéprc 3740.00 3720.00
csm
63.80 64.50
64.70 64.70
chamotle pr 2200.00S
ckk
87.00 88.00
410.00 410.00
ered lyonn 90.50 89.00
desseaui 166.00 169.50
dordtse pr 187.50X 187.00
dorp groep 322.00 320.00
econoslo 132.70 133.50
emba 750.00 752.00
enral-non c 57.00 58.00
eriks c 272.50 274.00
tumess 44.00 46.00
gamma hold 349.00 340.00
gamma h pr 26.20 26.40
gel delll c 186.00 188.00
gero c 74.00H 76.50S
gewkeelee 110.00 110.00
gevekdglh) 48.00 48.00
gessen 121.00 126.00
goudsrral 118.50 124.50
hein hold 154.00 153.00
hoek 179.00 179.50
hoktt+hout 348.00 350.00
holand see 3.10 3.08
hoUdoot 510.00 500.00
a hok) c
3150 31.50
ihc caland 18.80 18.70
mdustnvi 155.50 156.50
ibb-kondor 489.00 495 00
189.00 190.00
963.00S 945.00
115.10 115.70
114.50 115.50
110.50 112.30
kbb cpr. c
kbb pr J4.uu 34.00
kbb pre 34.00 34 00
koppdpoorl 374.50 390 00
krasnapofc. 141.00 146.00
landrè glin 610.001 595.00
ledscbe w 130.50 128.00
macintosh 87.00 86.00
457.00X 469.00
medicoph. c 75.50 76.00
mend g*s 3S20.00S 3520.00
meneba e 102.00 101.50
mhv a'dam 9.00 9.00
moeara 915.00X 920.00
moeara opr 112250J1 113500.
moeara c op 11050.0X 11350.0
moeara wb 12350.0X 12600.0
moeara c wb 2500.00X 2550.00
mulder bosk 75.20 75.20
muftihouse 34.40 29.80
I.50 231.00
rtaefl
naLinvb.pr
nbm-bouw
nutneagb
90.00 90.00
225.00G
54.80 53.50
860.00K 850.00K
12.40 12.40
345.00S 340.00
13800.0 13800.0
326.50 326.00
282.00 283.00
287.00 285.00
0.18+ ONG
Megratfc
text twenlhe
thom 6 dr c
tutpeomp
uniL7 pr
uniL7 pre
uril.6 pr
unfl.4 pr
ver.gias nb
Trefijp
19 00 ONG
48.70 51J0
56.00 56.00
78.50 78.60
78.00 78.00
1927.00 1926.00
5.80 ONG
108.50 108.00
380.00 380.00
39 00 39.00
108 ONG
905.00 910.00
97.00 92.00
119.00 119.00
34.20 33.80
59 00 5950
131.00 13020
339.00 338.00
14950 152-50
30.10 30.10
51.50 54.00
913.00 910.00
93.50 95.00
138 00 135.00
42.50 ONG
520.00$
1040 OOS
118.00 118.00
108.20 10850
73.50 73.00
187.00 192.00
2320 2320
580.005
49.50 4920
33.40 3350
149.00 143.00
110.00 109J
57.50 56.»
260 00 26058- -
470.006 ONG
107.00 10450
60.50 62.00
58.00K 61.00
1300.00L 1300.00
BUITENLANDS 0ELD
Ouitae mart (100) 110,75
Hal. lire (10.000) 15,30
Port escudo (100) 1.35
Canadese dolar 1.61
2.38 Zweedse kroon (100)
3,57 Noorse kroon (100)
5,55 Deense kroon (100)
114,75 Oostenr. sch. (100)
17,30 Spaanse peseta (100)
1.35 1,85 Gr. drachme (100)
1.61 1.73 Rnse mak (100)
33,00 36.00 J.Slav. Dira (100)
13750 141.50 Ierse pond
j GOUD EN ZILVER
GOUD Nieuw Vorige ZILVER
onbewerkt 30410 - 31110 30130 - 31130; onbewerkt
bewerkt 32710 32730 bewerkl
Opgevw Dn|thout, A'dam
400 - 470:395 - 465;
315/8 311/2
211 1/2 2083/4
29 3/8 301/2
19 5/8 197/8
42 1/2 423/8
54 1/8 54
38 3/4 385/8
MONTREAL De burgerluchtvaart heeft de afgelopen tien
jaar betere prestaties geleverd dan de economie in zijn geheel en
dat zal voorlopig nog zo blijven, aldus een rapport van de Inter
nationale Organisatie voor de Burgerluchtvaart (ICAO). Die re
latief gunstige positie hebben de luchtvaartmaatschappijen voor
namelijk te danken aan de geringere stijging van de tarieven
van luchtvaartdiensten ten opzichte van het inkomen per hoofd
van de bevolking en de algemene prijsindex.
De gemiddelde jaarlijkse stijging van de prijs van een ticket be
droeg in de periode 1975-1985 bijvoorbeeld 3,6 procent tegen 7,2
procent voor de stijging van het inkomen per hoofd van de be
volking in de industrielanden. De vrachttarieven stegen met 3,4
procent per jaar, terwijl de kostenstijging per eenheid voor in-
dustrieprodukten 3,5 procent bedroeg.
Dat de luchtvaartmaatschappijen beneden de prijzen van andere
sectoren van de economie konden blijven heeft vooral te maken
met de verbetering van hun produktiviteit die mogelijk werd
gemaakt door technologische vernieuwingen. De produktiviteit
van personeel bij luchtvaartmaatschappijen nam jaarlijks toe
met 7,3 procent tegen 3,2 procent voor de doorsnee werknemer
in de industrielanden.
In de periode 1975-1985 nam de totale omzet jaarlijks toe
11,3 procent van 38 miljard dollar tot 112 miljard dollar. De
towinst bedroeg in deze periode 19 miljard dollar, twee procent
van de totale omzet van 860 miljard dollar.
De vooruitzichten voor de burgerluchtvaart zijn gunstig. De
ICAO verwacht dat het aantal passagiers jaarlijks met zeven
procent zal groeien. De industrielanden zitten met 5,5 tot 6,5
