De minister heeft de prijs van
de Nissan Micm met600,-verlaagd
NISSAN
Stunten in Scheveningen
met Hollandse Nieuwe
BINNENLAND
Nissan. Je blijft erin rijden.
E3 pji ss Ar
Nu v.a. 14.795,-
-
£eicbc6owumt
DONDERDAG 29 MEI 1986 PAG
JE WILT NIEUWE HARING EN JE BENT WAT
(Vervolg van voorpagina)
SCHEVENINGEN Op
het verrassend hoge bod
van 41.000 gulden voor
het enige, echte allereer
ste emmertje met veertig
Hollandse nieuwe harin
gen had niemand in de
mudvolle veilingruimte
van de visafslag te Sche
veningen gisteren gere
kend.
Zeventig kantjes (7000 kilo)
waren 's middags in IJmuiden
aan wal gebracht door de win
naar van de haringrace, de
Scheveningen 54 „Franciska"
van reder A. van der Zwan.
De reder schenkt het forse be
drag voor het eerste emmertje
via Sport Aid aan hongerend
Afrika. Vorig jaar werd hèt
emmertje in Katwijk voor
„slechts" 12.000 gulden ver
kocht. Toen bleek het Europa
Hotel en gisteren het Amster
damse Marriott Hotel tuk op
een prijzige publiciteitsstunt,
misschien wel onder het mot
to: Je wilt de eerste nieuwe
haring en je bent wat.
De kwaliteit van nieuwe ha
ring wordt door kenners en
kopers hoog gewaardeerd. Zij
schatten de prijs-aan-de-kar de
komende dagen tussen de 2,50
en de drie gulden, dalend
naarmate eerstdaags meer
schepen de haring komen aan
voeren.
Twee hektrawlers van rederij
Vgn der Zwan, de Schevenin
gen 54 voorop en de Schev. 6
„Alida" met 110 kantjes aan
boord er vlak achter, voeren
gisteren omstreeks het mid
daguur met volle kracht op IJ
muiden aan. Zij werden op
slechts een paar mijl gevolgd
door de Katwijk 74 van rederij
Kennemerland met ongeveer
80 kantjes aan boord. Reder
Van der Zwan overwoog één
van zijn schepen in IJmuiden
te laten aanleggen en de ander
verder zuidwaarts naar de
thuishaven Scheveningen door
te sturen. Altijd prijs. Het tij
en de grootte van de schepen
beslisten anders. De omstreeks
het middaguur iets vooroplig-
gende en uiteindelijk winnen
de schipper Simon Dijkhuizen
(54) van de Schev. 54: „Dat
was toch te .riskant, omdat de
grotere Alida door haar diep
gang met eb de Scheveningse
haven niet in kon". Zo liepen
de Scheveningers en even la
ter de Katwijker feestelijk in
IJmuiden binnen. Maar de
eerste Hollandse nieuwe ha
ring moest vanzelfsprekend
ook in de winnende vissers
plaats worden geveild. Over
de weg werd de diepgevroren
haring, ook de Katwijkse, ver
volgens naar Scheveningse
visafslag vervoerd.
Lekker vet
Tijdens het lossen van de
vrachtwagens in de Scheve
ningse visafslag kon de meege
reden rijkskeurmeester vis- en
visprodukten K.A. Taal met
een zijn oordeel over de kwali
teit geven: „De nieuwe haring
is erg goed. Met het oog op het
voorjaar en de dus lage water
temperatuur eigenlijk tegen de
verwachting in. Ze is lekker
vet, het vleesgewicht is uitste
kend evenals het pekelgehalte
en de rijping. Er gaan er zes of
zeven in een kilo, dus de maat
is ook goed. De topkwaliteit,
de zogenaamde 'Koninginne-
haring', komt echter eerst over
een week of vier".
Nadat meer dan honderd vis
handelaren de uitgeladen ha-x
ring enkele minuten in de hal
hadden „gemonsterd", wat
neerkofnt op bekijken, bevoe
len, belikken en bespreken,
vulde de veilinghal zich tot de
nok. Zelfs lokale en nationale
prominenten (staatssecretaris
Ploeg) zaten er als haringen in
een ton. Iedereen kreeg het
benauwd, maar de spannende
veiling van het eerste emmer
tje eiste aller aandacht. Hele
maal toen de Scheveningse re
derij Jaczon (namens wie en
de Katwijkse firma A. Hoek
(namens Marriott Hotel bleek
later) vanaf 35.000 gulden ver
beten tegen elkaar opboden.
„Echt niemand meer dan
41.000", vroeg veiligmeester
Simon Krul nog niet tevreden,
„kom, maak er 50.000 van, een
mooi rond bedrag". „Als jij ze
schoonmaakt" werd geroepen.
Nu of nooit dacht de-veiling
meester blijkbaar, want na een
41-jarig dienstverband stapt
Krul over een maand in de
VUT. Maar nee: ongelovig sta
rend naar zijn onverbiddelijke
tegenstander van de firma
Hoek, klemde de bieder van
Jaczon na 40.000 zijn kaken op
elkaar. Toch applaudiseerde
hij als sportief verliezer met de
zaal mee. Boven de 1000 gul
den per haring kon hij kenne
lijk niet gaan. „Verkocht
kraaide Krul en het onooglijke
plastic emmertje met de veer
tig stijfbevroren visselijkjes
werd overhandigt aan een
Marriott-inkoper genaamd
Joop Klever. Na de tumul
tueuze eerste veiling daalden
de prijzen voor de rest van de
haring gestaag van 154 tot 57
gulden.
Stomen
„Toch wel de moeite waard,
als je die prijzen zo hoort",
vindt schipper Dijkhuizen.
Evenals zijn twee collega's was
hij met een grotendeels leeg
schip naar huis geraced. Im
mers, zeventig kantjes in een
ruim dat meer dan het dubbe
le kan bevatten is bedrijfsma
tig niet het meest lucratief.
„Het eerste trekje gisteren bij
Schotland was niet veel, twee
kantjes maar", vertelt de erva
ren zeeman, die al twintig jaar
voor rederij „WZ", naar Arie's
vader Willem van der Zwan,
de wateren bevist. „Het was
bovendien tamelijk slecht
weer uit de kust ter hoogte
van Aberdeen. Ook de andere
schepen vingen niks. De mees
ten zagen het op een gegeven
ogenblik niet meer zitten en
gingen noordelijker vissen.
Toen, tussen twee en drie uur
's middags vingen wij iets oos
telijker ruim zestig kantjes".
Zestig kantjes gold als mini
mumvangst voor de race, dus
de schipper en zijn 18 beman
ningsleden wendden de steven
huiswaarts. Waarschijnlijk om
meeluisterende concurrenten
niet wijzer te maken, meldde
Dijkhuizen zich pas om negen
uur dinsdagavond via Scheve
ningen Radio bij zijn reder.
Kom naar huis, was de öp-
dracht van Van der Zwan, die
op dat moment ook de Schev.
6 al in de race had. „Ja, als je
eenmaal naar huis stoomt, dan
blijf je maar stomen. Die Kat
wijker zat ook maar één of
twee mijltjes achter me", lacht
de schipper met een harings
taartje tussen de vingers.
Niettemin dringt zich de vraag
op of reder Van der Zwan
(„Zwarte Arie" in het kleine
wereldje van reders en vishan
delaren) achteraf ook voluit
kan lachen. Immers, met twee
nogal lege schepen op volle
kracht naar huis varen, is be
drijfsmatig gezien gewoon ver
liesgevend. Wegen de hoge
prijzen en de eer en aller be
langstelling daar wel tegenop
„Al met al is het de moeite
waard, want het is natuurlijk
pure propaganda voor de Hol
landse haring en vis", klinkt
het, niet helemaal overtuigd.
Alleen een paar doorgewinter
de kniesoren mopperden ver
der: „Het hele land schreeuw
de om Hollandse nieuwe, dus
iemand moest het doen, anders
nemen de Denen en Duitsers
onze binnenlandse haring-
markt gedeeltelijk over".
De kwaliteit van nieuwe haring wordt door kenners en kopers hoog gewaardeerd.
In de gezellige kantine van de
visafslag werd het boterzachte
zeebanket gisteren vroeg in de
avond nog met schalen vol
aangeboden. Maar, hoe lekker
ook, het was natuurlijk niet de
echte nieuwe haring, wat som
migen wilden doen geloven.
De echte Hollandse nieuwe zat
nog altijd in emmers en pak
ken samengeperst, ijskoud en
bikkelhard. £o 00k werd zij
door de kooplieden bestreden,
tot tegen achten in de aan
grenzende veilingzaal, oplo
pend als in een theater.
Hoe dan ook, vanaf vandaag is
op talloze plaatsen in ons land
de enige, echte Hollandse
nieuwe te koop. Het grootste
warenhuisconcern verkoopt ze
vanaf twaalf uur, geadver
teerd voor 1,95 per stuk. „Dat
kan wel", volgens reder Van
der Zwan, „Als ze een klein
verlies nemen". Dat laatste
zullen de meeste kopers van
de eerste Hollandse nieuwe
wel moeten doen en dat weten
ze. Sommige visventers zullen
daarentegen lekkere winsten
willen maken. Geen insider
durfde gisteren dan ook te
verzekeren dat de komende
dagen in de vaderlandse win
kels en kraampjes ach(£r elk
bord „Hollandse nieuwe" ook
inderdaad de echte, groene
maatjesharing wordt verkocht.
Zelfs de heer Van der Lugt
van het Nationaal Visbureau
niet. De „oude haring" van vo-
Denemarken geïmpof
de partijtjes zullen de k<?
de dagen wellicht ook no|
tig aftrek vinden. En wj
niet, het subtiele versc^
indien al aanwezig, alleer,
die paar échte fijnproey
onderscheiden. Eigenlijk^
ven alleen de vissers ze
en die eten gewoonlijk)
wel de beste vis. Bovendj
een folkloristische traditj
wat waard. j
GERRIT
Bijzonder prettig nieuws is, dat Minister Winsemius met kortingen op de kunt u overal in Europa probleemloos tanken. Want zelfs met normale of sup
BVB (Bijzondere Verbruiks Belasting) het schoner rijden stimuleert Dat levert een benzine rijdt u schoon. Dat betekent een voordeel ten opzichte van een auto ml
Nissan Micra* koper een besparing van 600,- op. Omdat de Micra met gemak aan
de nieuwste uitlaatgasnormen voor schone auto's voldoet
De Nissan Micra is schoon zonder katalysator. Met de schone Micra
*Heeft betrekking op alle Micra's met 4- of 5-versnellingsbak en geel kenteken.
katalysator, want die rijdt alleen op loodvrije benzine.
Bent u van plan een nieuwe auto aan te schaffen? Denk dan aan de schoi
Nissan Micra Dat komt èn de natuur èn uw portemonnee ten goede.
Alphen a/d Rfjn, Autobedrijf Van Leijden B.V, Frederik Hendrikstraat 2, tel. 01720-91344. Leiden, Auto Heemskerk B.V., Herengracht 79, tel. 071-146741. Lisse, Autobedrijf Broertjes B.V, Oranjelaan 74, tel. 02521-17550. Noordwijk, Gs
Abswoude B.V, Nieuwe Offemweg 2, tel. 01719-13150. Roelofarendsveen, Auto Heemskerk, Alkemadelaan 1, tel. 01713-2866. Sassenheim, Autobedrijf Beugelsdijk, Hoofdstraat 158, tel. 02522-31020
Nissan Micra Schoon zonder katalysator*.
I
