DE NIEUWE PEUGEOT309.
HARD OP WEG NAAR 'N OSCAR VOOR TN SUCCES.
Rover wacht met
spanning reacties
op 800-model af
Occasion
ijden 15 tot
50 procent
voordeliger
lan nieuw
M
TOCH KOST DE PEUGEOT 309 MAAR
IUTO
lUtoshow
!J
lercedes
3
'N OSCAR VOOR Z'N STR00MLIJN:CX 0.30.
'N OSCAR VOOR Z'N BETROUWBAARHEID.
'N OSCAR VOOR Z'N WEGLIGGING.
'N OSCAR VOOR Z'N PRESTATIES.
'N OSCAR VOOR Z'N RUIMTE.
PEUGEOT 30!
CeidócSomunt
DONDERDAG 1 MEI I986PAGINA 13
'ONSUMENTENBOND EN ANWB:
it rijden in gebruikte
to's kan bij sommige
erken en typen wel de
lft goedkoper zijn dan
aanschaf van een nieu-
auto. Bij sommige zeer
wilde occasions is dat
ordeel echter bedui-
nd kleiner. Dat blijkt
een onderzoek van alle
sten van 39 populaire
totypen, dat de Consu-
fntenbond heeft uitge-
erd in samenwerking
it de ANWB. De onder-
eksresultaten staan in
t jongste nummer van
Consumentengids. De
fers zijn gebaseerd op
gegevens van circa
00 automobilisten, die
kosten van en de man-
menten aan hun auto
hielden.
or het onderzoek werden
eds twee situaties vergele-
i: die van de nieuwe auto
die van de gebruikte auto
i 2.5 jaar oud. Beide auto's
rden 2.5 jaar en 41.000 ki
lter lang „gevolgd". Uit de
gelijking van de totale kos-
van nieuwe en gebruikte
o s bleek dat de verschillen
;en de autotypen groot zijn.
zijn gebruikte auto's die
aanzienlijk goedkoper uitpak
ken dan hun nieuwe zusjes.
Eén merk wordt bijvoorbeeld
tweedehands 43 procent en
een ander 42 procent voordeli
ger. zo blijkt uit het onder
zoek.
Andere autotypen (vooral de
zeer populaire) zijn gebruikt
maar weinig voordeliger dan
nieuw. Volgens de Consumen
tengids zitten de verschillen
vooral in de vaste kosten: af
schrijving, renteverlies en in
mindere mate verzekering.
Verder zijn de verschillen
voornamelijk toe te schrijven
aan onderhoud en reparatie
(garagekosten).
In het onderzoek is ook gelet
op de bedrijfszekerheid van
nieuwe en gebruikte auto's en
het garagebezoek. Gebruikte
auto's moeten in het algemeen
(buiten de normale onder
houdsbeurten) wat vaker naar
de garage. Ook pech onderweg
komt in het algemeen vaker
voor, al zijn er bij de tweede
hands auto's nog altijd zeven
typen die niet éénmaal waren
blijven stilstaan. Bij de nieuwe
versies komt dat elf keer voor.
De vraag naar occasions is in
bepaalde prijsklassen groter
dan het aanbod. Daardoor zijn
de prijzen zeker niet altijd
reëel. De Consumentenbond
adviseert naast keuring en
taxatie van een gebruikte auto
dan ook altijd stevig te onder
handelen over de prijs.
Range Rover Turbodiesel.
bespaard blijft. De berich
ten over de verkoop (van
uit staatsbezit) van de
Land-Rover divisie aan
General Motors en mis
schien de Austin /Ro-
vergroep aan Ford zijn in
middels afgeblazen. Wel
is het zo dat bij Rover gro
te dingen staan te gebeu
ren, dat het bij Land-Ro
ver niet slecht gaat en dat
de Nederlandse verkopen
van Austin-Rover einde
lijk stijgen.
Bij Rover wacht men in onge
twijfeld grote spanning af wat
de reacties zullen zijn op het
800-model (hog dit jaar), dat
familie is van de Honda Le
gend (die hier ook nog steeds
niet gepresenteerd is). Een
voorschotje nam men vast op
de tentoonstelling van Turijn,
waar als „showcar" de CCV
coupé stond opgesteld. Niet be
doeld als prototype voor een
produktiemodel, doch wel
voorzien van de onderhuidse
techniek van het komende
800-model (dat leverbaar zal
zijn met een Honda V6 of een
zestienkleps viercilinder van
Rover). Het tweedeurs vier-
persoons carrosserie-ontwerp
zou van een Italiaanse maestro
kunnen zijn, het komt echter
van Rover zelf. De Britse stijl
blijft in leven: het interieur
bevat de klassieke elementen
walnotehout en leder. Voor de
moderne kant zorgt uiteraard
de elektronica. Er zijn elektro
nische deursloten, er is video
en een compact-disc speler aan
boord, vering en spoiler zijn
instelbaar. Natuurlijk zit het
Op de tentoonstelling van
Turijn stond Rovers „showcar"
de CCV coupé, met aan
boord televisie, video en
compact-disc.
met de stroomlijn ook wel
goed, al staat dat bij de mo
dernste prototypen niet meer
zo in het centrum van de be
langstelling: de CCV komt tot
een CW van 0.27, heel goed.
Meer realistisch nieuws is een
turbodiesel-versie van de Ran
ge-Rover, nog steeds één van
de begeerlijkste terreinwagens
in de luxe klasse. Juist in die
klasse is meestal een turbodie
selvariant het meest populair:
voldoende krachtig en toch
ook zuinig. Waar men zo'n
diesel vandaan moest halen
lag eigenlijk nogal voor de
hand, want Rover heeft im
mers ook een turbodiesel-per
sonenauto. Daarin staat een 2,4
liter viercilinder van Italiaan
se makelij, goed voor 67 kW/
91 pk. Bijna dezelfde motor
paste men toe in deze Range-
Rover, in combinatie met een
vijfbak. Bijna, want nu haalde
men mede door een tussenkoe-
ler in het turbosysteem toe te
passen maar liefst 84 kW/114
pk uit de motor en een maxi
maal koppel van 248 Nm (te
gen 193 Nm bij vrijwel gelijk
toerental in de Rover SD Tur
bo). Nauwelijks minder kracht
dus dan de traditionele 3.5 li
ter V8 benzinemotor, al valt
de diesel-uitvoering van de
Range-Rover dan wel een goe
de 160 kg zwaarder uit. Niette
min zijn de prestaties redelijk
vergelijkbaar met die van het
bekende benzinemodel bij een
ruwweg dertig procent lager
verbruik. Carrosserie en on
derstel liet men zoveel moge
lijk gelijk, evenals de uitrus
ting. Standaard is een twee
deurs uitvoering met geel of
grijs kenteken, niet duidelijk is
of op bestelling wel een vier-
deurs- of automaatversie gele
verd kan worden. De prijzen
bedragen voor de personenwa
genversie 78.000,- en voor de
bedrijfswagenversie 54.900
inclusief BTW.
PETER FOKKER
Het blijft maar rommelen
in de Britse auto-indus
trie, die werkelijk niets
eeuwfeest van de auto
ft al aan alle kanten aan-
ht gekregen, vooral Merce-
Benz blijft er zoals beloofd
alles aan doen. Mercedes
het Autotron nu enige
currentie aan met een ei-
tentoonstelling. Daarop ui-
lard alleen Daimlers, Ben
en Mercedessen die staan
esteld in de showroom van
importeursvestiging op het
ustrieterrein Lage Weide
Utrecht, zichtbaar vanaf
A2). Het waren tenslotte
mier en Benz die als de
ge echte autopioniers be-
ouwd worden, herbouwde
mlaren van hun eerste „au-
sieren dus ook de ten-
ïstelling. Plus nog een aan-
andere produkten van
mler-Benz, die zeker uit de
orie niet zijn weg te den-
zoals de grand-prix ren
ins uit de jaren dertig. Of
isiekers als de 300 SL met
ugeldeuren en de 600 li-
isine. Plus het opwindende
otype van een sportwagen
Wankelmotor, de C 111,
uiteindelijk slechts een
tal wereldsnelheidsrecords
tigde zonder een produktie-
lel op te leveren. De show
ipen van ^2 tot en met 29
j, dagelijks van 10 tot 17
I, behalve op zondag; 't is
gratis ook.
PETER FOKKER
nzine met
amversterker
heeft deze week op al
ir tankstations in Neder-
d een nieuwe benzine, For-
la Shell, geïntroduceerd,
is speciaal ontwikkeld
Ir moderne motoren en zou
zij de toevoeging van een
rnische „vlamkernverster-
een grote stap voorwaarts
ikenen in de benzine-tech-
)gie. Het nieuwe produkt
geleverd in de kwalitei-
super (gelood) en normaal
en vervangt de hui-
benzine.
ïn krant ontvangen Bel
sen 18.00 en 19.00 uur,
srdags tussen 14.00 en
uur, telefoonnr.071-
en uw krant wordt
l dezelfde avond nabe-
)d.
Hazerswoude-Dorp Autobedrijf Bos Hazerswoude B.V., Dorpsstraat 13, tel.: 01728-9234.
Hillegom
B V. Schoonderbeek, Olivier van Noordstraat 8. tel.: 0252018253.
op utetj
t-eiden Auto Leithon, Oegstgeesterweg 175, tel.: 071-212911.
Noordwijkerhout B.V. Schoonderbeek, Herenweg 236. tel02523-72859
Sassenheim Automobielbedrijf J. Faas B.V., Oude Haven 7. tel.: 0252212922
TWee maanden geleden werd de Peuge
geïntroduceerd. Nu zijn er in ons land a
geot 309 in Nederland
(al meer dan 5000 verkocht.
Ëen spektakulaire start in z'n klasse. Zo zijn we nu hard op weg
naar een zesde Oscar. Want we hadden er al vijf.
Hoe minder weerstand een auto tijdens de rit ondervindt, hoe lager z'n brandstof
verbruik zal zijn. De Peugeot 309 GL Profil verbruikt door z'n onwaarschijnlijk
lage CX-waarde van 0.30 slechts 1 op 20.8 bij 90 km/u constant*.
Door toepassing van een onderhoudsvrije accu, bougies met koperen kern, tran
sistorontsteking en zelfnastellende remmen kunt u dag en nacht op de 309
rekenen. Grote beurt: slechts om de 20.000 km. En het plaatwerk werd zo
grondig tegen corrosie beschermd dat de waardevastheid van
een Peugeot 309 tot in lengte van jaren is gegarandeerd. .-'-It
Peugeot is wereldkampioen rally's
1985. Die rally-ervaring vindt u terug
in onze serie-modellen. Dankzij
voorwielaandrijving, onathankelijk
geveerde wielen rondom, lange
wielbasis en grote spoorbreedte be
houdt de Peugeot 309 onder alle omstandigheden z'n rotsvaste wegligging.
De 309 GT met 105 DIN pk is goed voor 'n top van 190 km/u. Maar zo snel als hij
optrekt - van 0 tot 100 km/u in 10,4 sec. - zo snel staat hij (als het moet) ook weer
stil. Het remsysteem is namelijk zeer ruim bemeten en bekrachtigd.
Voor dat bedrag krijgt u 'n fraai gelijnde, 5-deurs auto met een
hoog prestatievermogen, veel comfort voor 5 personen en lage 1
onderhoudskosten: de Peugeot 309. Kom naar onze showroom I
en maak een proefrit.
Peugeot 309 standaard met 5 portieren in 7 uitvoeringen. Keuze uit
4 motoren, van 55 tot 105 DIN pk. Prijzen zijn vanaf f 19.495.-
incl. BTW. Afleveringskosten f450,-.* Verbruik
309 GL Profil volgens ECE-norm bij 120,
km/u constant 1:15,8; in stadsverkeer
112,9. Wijzigingen voorbehouden.
Nooit eerder zag u zo'n compacte auto met zoveel binnenruimte.
Zelfs met z'n vijven in de Peugeot 309 is er voor ieder nog royaal be
wegingsvrijheid. De forse vijfde deur geeft toegang tot een grote
bagageruimte
van 397 dm3
Zelfs 1279
dm3 bij
te
