Franse railracer haalt in
Nederland veel overhoop
Monumentale uitgave van
„meesterwerk" Louis Paul Boon
8
i
£eidóe(Soiua/nt
Niet te snel kiezen
voor commercieel net"
Tweede
concert
Queen in
Leiden
„ABSOLUTE BEGINNERS"
EEN ABSOLUTE WINNAAR
Weekeinde
Nederlandse
muziek in
Rotterdam
CDA-kritiek
op Limburgse
partijgenoot
Kremers
VERBINDING MET KEULEN EN PARIJS
dagpuzzei
KUNST BINNENLAND
DINSDAG 22 APRIL 198^ PAG'l
U
JOURNALISTENBOND:
AMSTERDAM De Nederlandse Vereni
ging van Journalisten NVJ is tegen een over
haaste invoering van een commercieel derde
tv-net De derde zender moet eerst een tijd
ter beschikking komen van de bestaande
zendgemachtigden, om deze de gelegenheid
te geven zelf het huidige bestel te „saneren".
Wordt wel gekozen voor een commercieel
net. dan moet dat worden geexploiteerd door
een Nederlands consortium, waarin geen be
staande omroepen mogen zitten. Omroepen
die dat wel doen zouden volgens de NVJ niet
meer op Nederland 1 of 2 mogen uitzenden.
Het NVJ-bestuur blijft echter het meeste voe
len voor een niet-commercieel Nederland 3.
met deelname van de bestaande omroepen en
met programma's die kunnen concurreren
met buitenlandse satelliet-uitzendingen. Om
dat te kunnen bekostigen is volgens de NVJ
een verhoging van het kijkgeld noodzakelijk.
De STER-reclame zou moeten worden uitge
breid van vijf procent nu tot 6,25 procent
straks van de totale zendtijd. De NVJ heeft
geen bezwaar tegen zwevende blokken recla-
LEIDEN De popgroep
Queen zal op 12 ïuni een
tweede concert in de Leidse
Groenoordhallen verzor
gen. De eerste voorstelling,
op 11 juni, was afgelopen
zaterdag binnen 2,5 uur uit
verkocht. De voorverkoop
voor het tweede concert be
gint donderdag bij alle gro
te VV V-kantoren.
LONDEN De door de Engelse pers als „langdradig" en „weinig
interessant" omschreven jeugdfilm „Absolute Beginners", die don
derdag in ons land in première gaat, blijkt de meest succesvolle
Britse film van de afgelopen tien jaar te zijn. Alleen de rolprenten
met James Bond overtroffen het bezoekersaantal van „Absolute
Beginners" en daarmee het financiële succes. De opbrengst in de
twee belangrijkste bioscopen van Londen alleen al op Leicester
Square en Marble Arch bedroeg in de eerste week reeds 110,716
pond. ruim een half miljoen gulden. De film, waarin onder andere
David Bowie, Patsy Kensit, James Fox, Ray Davies en Eddie
O'Connell hoofdrollen spelen, heeft zijn succes overigens vooral te
danken aan mond op mond reclame.. De eerste avonden viel het
bezoekersaantal zelfs wat tegen. Daar kwam echter snel verande
ring in. Ook de soundtrack van de film, waarin de heel eigen we
reld van de eerste tieners wordt belicht, gaat in Engeland als een
warm broodje over de toonbank. Dit succes zorgt ervoor dat er
meer singles uitgebracht zullen worden. Na het titelnummer van
David Bowie komt binnenkort „Quiet Life" van Ray Davies uit
Franse schrijver
Jean-Jacques
Gautier overleden
PARIJS De Franse geleer
de, schrijver en toneelcriticus
Jean-Jacques Gautier is na
een langdurige ziekte op 77-ja-
rige leeftijd in zijn woning in
Parijs overleden.
Gautier, die voor ziin roman
„Histoire d'un fait divers" in
1946 de Prix Goncourt ont
ving, Frankrijks belangrijkste
literaire onderscheiding, was
tot 1974 in dienst van „Le Fi
garo", waar hij toneelkritie
ken en beschouwingen
schreef.
ROTTERDAM Van 24
tot 27 april wordt in Rot
terdam een weekend Ne
derlandse muziek gebo
den: zes concerten, waar
van er vier worden gege
ven in De Lantaren en de
andere in De Doelen en
op het Rotterdams Con
servatorium. Een groot
aantal componisten van
jong tot oud passeert er de
revue.
Gespeeld worden werken
van Henriëtte Bosmans, Mat-
thijs Vermeulen en Alexan
der Voormolen uit het begin
van deze eeuw. Hedendaagse
muziek klinkt er van Louis
Andriessen. Jan van Vlijmen
en Peter-Jan Wagemans.
Van de laatste beleven twee
werken hun première in
Rotterdam.
Nieuwe composities worden
voorts gespeeld van jongere
Rotterdamse componisten als
Helmus, Zuidam, De Jonge
en Woof. Het Guus Janssen
septet maakt eigen muziek,
waarin gecomponeerde en
geïmproviseerde elementen
met elkaar worden verbon
den. De groep De Volhar
ding. die zich al een kleine
twintig jaar toelegt op Ne
derlandse muziek, brengt in
het slotconcert speciaal voor
de groep geschreven werken
en daarbij een première van
een compositie van Nico
Schuyt.
Van 30 mei tot 2 juni staat
een Weekend Amerikaanse
Muziek op stapel. Uitgevoerd
worden dan werken van
Carl Ruggles. Charles Grif
fes. Colin McPhee, Charles
Ives. Henry Brant. George
Antheil, Morton Feldman en
George Lewis. Een concert is
gewijd aan composities van
Paul Bowles. Het slotconcert
biedt jazz- en geïmproviseer
de muziek.
De evenementen zijn georga
niseerd door de Rotterdamse
Kunststichting in samenwer
king met Lantaren/Venster,
het Rotterdams Philharmo-
nische Orkest en het Rotter
dams Conservatorium.
MAASTRICHT De
CDA-commissaris van de
koningin in Limburg dr.
Kremers en de meeste
CDA-burgemeesters in
deze provincie voldoen
niet of zeer slecht aan hun
financiële verplichtingen
jegens hun partij. Zij zeg
gen boven de partijen te
staan, maar zij vergeten
dan wel dat zij hun func
tie grotendeels aan het
CDA te danken hebben,
aldus vice-voorzitter P.
Bijsmans van het CDA-
Limburg op een ledenver
gadering in Maastricht.
Bijsmans laakte de houding
van Kremers die burgemees
ters aanspoort de in 1980 over
eengekomen vrijwillige bijdra
ge van drie procent van hun
wedde niet af te dragen aan de
partij. De burgemeesters dra
gen maar 6.000 gulden per jaar
bij aan de gewestelijke partij
kas. de gezamenlijke gemeen
teraadsleden kwamen vorig
jaar niet verder dan 48.000
gulden Alleen de kamer- en
statenleden voldoen royaal
aan hun partijverplichtingen.
Het bestuur wil de vrijwillige
bijdrage omzetten in een con
tributieplicht. Wie die negeert
mag zich niet meer voor het
CDA kandidaat laten stellen.
GRATIS ELKE WOENSDAG DE
BIJLAGE BIJ UW KRANT MET
INFORMATIE OVER FILMS,MUZIEK
THEATER. RECREATIE.EXPOSITIES
EN EEN COMPLETE AGENDA
Louis Paul Boon
BRUSSEL In oktober
van dit jaar begint de Bel
gische uitgeverij Manteau
met de uitgave en ver
spreiding van de cursiefjes
die Louis Paul Boon tus
sen 1959 en 1978 vrijwel
zonder onderbreking da
gelijks in het Gentse dag
blad „Vooruit" liet ver
schijnen.
De „Boontjes" zijn korte ver
halen van een pagina, of lan-
f;ere verhalen die oorspronke-
ijk in verscheidene afleverin
gen zijn gepubliceerd. De in
houd bestaat uit fabels.
sprookjes, dromen, anekdoten,
herinneringen, natuurbeschrij
vingen, autobiografieën en be
schouwingen over literatuur,
film en schilderkunst en di
verse andere onderwerpen.
Gezamenlijk vormen ze een
kaleidoscopisch beeld van het
„volledige leven" in de twin
tigste eeuw.
De ruim 5.000 pagina's tellen
de tekst, goed voor 17 of 18 de
len, wordt voorzien van aante
keningen en verklarende noti
ties. Van reële personen, die
door Boon van fictieve namen
werden voorzien, zal voorzo
ver mogelijk de ware identiteit
worden onthuld. Deel een van
de Boontjes-roman zal alle
Boontjes bevatten die Boon in
1959 en 1960 schreef.
Samenstellers van de Boontjes
zijn de essayisten Herwig Leus
en Julien Weverbergh. Zij wij
zen erop dat Boon zijn kran
tenstukjes niet schreef met
louter journalistiekje bedoelin
gen. Van meet af aan zou
Boon het plan hebben gehad
om een „totaalromante
schrijven, die een unicum in
de Nederlandse literatuur
moest worden.
Zo schreef hij in 1961: „Ik heb
U van in het begin een mees
terwerk in kipkap beloofd, iets
dat ze na mijn dood zouden
bundelen tot een monsterboek
in tien delen. Als daarna nog
een boek van een ander ver
schijnen mocht, zal elkeen mi
nachtend de schouders opha
len: och kom, het staat reeds
in het Meesterwerk in Kip
kap".
Opvallende bijzonderheid is
dat de 55-jarige Weverbergh
afgelopen woensdag door de
directie van Elsevier, waaron
der Manteau ressorteert, werd
ontslagen. Dit ontslag, waar
voor officieel geen reden is op
gegeven, heeft tot heftige be
roering geleid in literaire
kringen in Vlaanderen. Voor
de uitgave van de monumen
tale Boontjes-roman zal het
ontslag echter geen gevolgen
hebben.
Louis Paul Boon werd in 1912
in Aalst geboren. Hij woonde
zijn leven lang in het gehucht
Erenbodegem. Hij stierf in
1979. In Nederland werd Boon
vooral bekend door „De Kap-
pellekensbaan", dat in 1953
verscheen en ook wel bekend
staat als de „bijbel van het
anarchisme".
Boon, wiens oeuvre in Neder
land eerder erkenning vond
dan in Vlaanderen, werd ver
schillende keren voorgedragen
voor de Nobelprijs voor litera
tuur.
RIJSWIJK Je stapt
om acht uur in Amster
dam in de trein en krap
drie uur later, om tien
voor elf, ben je al in har
tje Parijs. Dat kan met de
Train a Grande Vitesse
(TGV), de supersnelle
Franse trein die met een
gemiddelde vaart van
270 kilometer per uur
over de spoorstaven
raast. Als minister Smit
Kroes van verkeer en
waterstaat en haar colle
ga's uit Belgie, Luxem
burg, Duitsland en
Frankrijk het in septem
ber met elkaar eens wor
den, kan de TGV Am
sterdam/Parijs in princi
pe al in 1995 een feit zijn.
Maar dan moet er wel
het één en ander in Ne
derland overhoop ge
haald worden.
„Als het doorgaat, staan wij
niet te juichen", zegt een
woordvoerder van de Rijks
planologische Dienst van het
ministerie van verkeer en
ruimtelijke ordening
(VROM). „Voor dergelijke
hoge snelheden zal een ge
heel nieuwe spoorlijn aange
legd moeten worden. Je mag
het risico niet lopen dat er
zich een botsing voordoet,
dus moeten alle kruisingen
ongelijkvloers. Bovendien zal
de lijn tussen Parijs, Brussel,
Rotterdam en Amsterdam
door het Groene Hart moeten
lopen. En dat is weer in strijd
met het open-ruimte-beleid
van ons ministerie".
Bezwaren
Minister Smit-Kroes lijkt
niettemin haar belangrijkste
bezwaren tegen de TG V-lijn
overboord te hehben gezet,
nu ook in Europees verband
steeds meer druk wordt uit
geoefend om een hoge-snel-
heidslijn tussen de belang
rijkste economische centra in
Europa te realiseren. De aan
staande kanaaltunnel maakt
een TGV-verbinding naar
Londen mogelijk en dan mag
Nederland als vervoersland
bij uitstek eigenlijk niet meer
ontbreken, zo liet de be
windsvrouwe eerder dit jaar
na een vergadering met Eu
ropese spoorwegdirecteuren
doorschemeren.
Een snelle treinverbinding
tussen de economische centra
zou van het grootste belang
zijn voor de concurrentiepo
sitie van Europa als geheel
en Nederland in het bijzon
der. De enorme kosten en
planologische schade moeten
dan maar voor lief worden
genomen, zo is de redene
ring. Of. zoals de woordvoer
der van Verkeer en Water
staat het uitdrukt: „Je kunt
nu eenmaal geen koffie zet
ten zonder een filterzakje
vuil te maken".
Vaart der volkeren
„Het lijkt er veel op dat het
Nederlandse belang coüte
que coüte aan het Europese
belang moet worden opgeof
ferd. Er heerst een sfeer van
„meegaan in de vaart der
volkeren" en je hoort vrijwel
niemand een nuchtere afwe
ging maken van de voor- en
nadelen" zo heeft Twan Ver
hoeven, medewerker van de
Provinciale Planologische
De route die voorzien wordt
voor de TGV-verbinding van
Amsterdam met Parijs en
Keulen is aangegeven met de
stippellijn. Het gaat daarbij
om een nieuw baanvak tus
sen Roosendaal en Rotter
dam, ten westen van Moer
dijk, en een nieuw baanvak
tussen Rotterdam en de
Schiphol ten oosten van Den
Haag.
Dienst in Zuid-Holland een
beetje teleurgesteld moeten
constateren.
Twan en zijn collega's Wiet
Spies, Bertus Postma en Ro
nald Uijtdehaage zijn zich
onlangs min of meer een
hoedje geschrokken toen mi
nister Smit-Kroes voor de te
levisie verklaarde dat een
supersnelle spoorlijn niet
veel meer dan 1.4 miljard
gulden hoeft te kosten.
„Ik vraag me echt af. heeft
de minister dan niets van het
Oosterscheldeproject ge
leerd?". zegt Wiet Spies, ter
wijl hij een kaart met een
aantal TGV-tracévarianten
voor zich neemt. ..Als je er
even van uitgaat dat de TGV
op Schiphol/Amsterdam
wordt aangesloten, dan moet
je dwars door het Groene
Hart van Nederland fietsen.
Dat betekent dat je de nodige
rivieren, watergangen, rijks
wegen en spoorlijnen pas
seert. Wel, het kruisen van
een rivier kost alleen al hon
derd miljoen gulden, een on
gelijkvloerse kruising tien tot
dertig miljoen. Omdat het
middengebied nogal drassig
is moeten er zware funderin
gen komen. Alleen aan
kunstwerken ben je volgens
mij tussen Rotterdam en Am
sterdam al een miljard gul
den kwijt".
Stiltegebieden
De bezwaren van Spies en
zijn collega's richten zich
vooral op het traject tussen
Rotterdam en Amsterdam,
dat volgens hen zonder veel
omhaal goedgekeurd dreigt
te worden. Spies: „Je moet je
afvragen of het zin heeft zo
en stiltegebieden, zoals het
Oudeland van Strijen, de
Binnenmaas, Hogezandse
Boezem en Oude Leede op te
offeren voor een snelle
spoorlijn die tussen Rotter
dam en Amsterdam hooguit
dertien minuten tijdwinst op
levert. Ik begrijp ook wel dat
hier andere, Europese, belan
gen spelen maar dat hoeft
nog niet te betekenen dat je
het project zonder meer
doordrukt. Eerst moet maar
eens duidelijk wofden hoe
veel reizigers uiteindelijk
van die spoorlijn gaan profi
teren. Ik vraag me af of het
niet meer zin heeft eerst de
knelpunten in het eigen NS-
net aan te pakken, voordat
we ons in zo n avontuur stor
ten".
De PPD-medewerkers zien
zichzelf overigens absoluut
niet ais tegenstanders van de
TGV en als mensen die me
nen dat de natuur so wie so
voorrang moet hebben, ook
als zich veelbelovende nieu
we technieken aandienen.
Twan: „Maar nu hoor je dat
we zonder een TG V-spoorlijn
in Europees verband hope
loos achterop raken. Wel, dat
gaat mij te ver. Als ie ziet
hoeveel vervoersmogelijkhe
den er in ons dichtbevolkte
landje al zijn, dan kan een
TGV toch niet veel meer dan
een aantrekkelijke aanvul
ling zijn? Bovendien is die
lijn alleen leuk voor de men
sen die vlakbij een opstap
plaats wonen. Het heeft ui
teraard geen zin eerst een
half uur naar Amsterdam te
reizen om vervolgens dertien
minuten sneller in Rotter
dam te kunnen zijn".
Bertus Postma: „Als je de
TGV op Rotterdam aansluit
en je laat die trein over de
De Franse
TGV bracht
vijf jaar gele
den een ken
nismakingsbe
zoek aan het
Haagse Cen
traal Station.
Geïnteresseer
den konden
de snelle trein
met spitse
neus enige tijd
bewonderen.
bestaande spoorlijnen met
een lagere snelheid doorrij
den naar Amsterdam dan
krijg je al een heel ander
verhaal: lagere kosten en je
spaart het Groene Hart. Het
is duidelijk dat een TGV al
leen over langere afstanden
een aantrekkelijke tijdwinst
boekt. Waarom zou je dan in
de Randstad zowel Rotter
dam als Amsterdam aan
moeten doen?".
Luchtverkeer
De PPD-medewerkers wijzen
er fijntjes op dat de Neder
landse overheid de komende
jaren miljoenen guldens wil
investeren in de uitbouw van
de regionale vliegvelden.
Maar een supersnelle trein
zou met name de luchtha
vens Zestienhoven en Beek
(het tracé van de TGV Rot
terdam/Keulen loopt door
Zuid-Limburg) flinke con
currentie aandoen. En dat
staat weer op gespannen voet
met de fraaie plannen voor
de ontwikkeling van het re
gionale luchtverkeer.
Bij de Nederlandse Spoorwe
gen wordt met nadruk gewe
zen op de sterke concurren
tiepositie van de supersnelle
trein ten opzichte van het
vliegtuig. „De spoorkaartjes
zijn goedkoper, de trein
brengt de reiziger van stads
centrum naar stadscentrum
en bij snelheden tot driehon
derd kilometer per uur is de
trein ook qua reistijd in het
voordeel tot afstanden van
circa twaalfhonderd kilome
ter", zo schrijft de NS in een
speciale nieuwsbrief. Wie wil
vliegen, aldus de NS, moet er
rekening mee houden dat hij
door aankomst- en vertrek-
procedures 75 procent van de
totale reistijd op de grond
blijft. En dan de trein! Daar
is het instappen en wegwe
zen. De komst van een TGV-
net in Europa, zo concludeert
de NS, is slechts een kwestie
van tijd.
NS-persvoorlichter Meijer
ziet de railracer van de Fran
se spoorwegen al helemaal
zitten. Een TGV-verbinding
maakt het NS-spoomet als
geheel aantrekkelijker, aldus
Meijer. Verder heeft de TGV
op de lijn ParijsLyon maar
liefst ruim dertig procent van
het luchtvervoer op die route
afgesnoept. Dagelijks flitsen
daar veertigduizend reizigers
op de muziek van Mozart
(andante, allegro, vivace)
door het landschappelijk
schoon: een commercieel suc
ces van jewelste. „Dat kan in
Nederland ook gebeuren", zo
droomt Meijer. Voorwaarde
is dan wel, dat de TGV, zoals
gezegd, op Schiphol wordt
aangesloten.
Tarieven
Peter Wellhuner, woordvoer
der van de KLM. wil de
hoopvolle prognoses van de
NS nog niet als „luchtfietse
rij" kenschetsen, maar hij
plaatst toch wel de nodige
vraagtekens. „De NS en de
luchtvaart beconcurreren el
kaar al ruim zestig jaar, maar
daar hebben we nog geen
van beide last van gehad. Je
hebt nu eenmaal mensen die
treinen en mensen die liever
vliegen".
De tarievenoorlog tussen
rail- en luchtverkeer, die en
kele professionele koffiedik
kijkers al in het verschiet
zien, is volgens Wellhuner op
zijn minst een beetje over
trokken. „Och", zo relati
veert hij het gevaar van de
aanstormende TGV, „aan de
concurrentie voor kortere
vluchten tillen we niet zo
zwaar, want daar zullen zo
wel de NS als de luchtvaart
maatschappijen allebei wel
hun maatregelen voor ne
men. Trouwens: vanaf Schip
hol vertrekken vooral inter
continentale vluchten. Dan
kan een aansluiting op een.
TG V-net zelfs nog positief
uitpakken". Lacht „Een nog
beter bereikbare luchthaven,
dat is een punt in ons voor
deel!".
Of de TGV er uiteindelijk
ook komt, hangt voor een be
langrijk deel af het rapport
dat een internationale studie
groep deze zomer zal publice
ren. Dan wordt ook meer be
kend over de kosten en baten
van het project, de voor- en
nadelen van verschillende
tracé's en mogelijkheden
voor de financiering. Voor
wat het Nederlandse gedeelte
betreft, liggen er vijf ver
schillende tracévarianten, die
overigens allemaal een aan
sluiting op Rotterdam en
Amsterdam hebben. Het
meest waarschijnlijke traject,
zo liet minister Smit-Kroes
eerder deze week in de Ka
mer weten, komt bij Zundert
ons land binnen en sluit ten
noorden van Leiden aan op
de bestaande spoorbaan naar
Schiphol. Het ziet er dus
voorlopig niet naar uit dat
reizigers in Den Haag en Lei
den direct in luxe treinstoe-
len zullen kunnen ploffen
om zich met duizelingwek
kende snelheid derwaarts te
spoeden.
PAUL KOOPMAN
JANET VAN DIJK
Voor een uitgeb»
agenda, ook voor diCl
mende dagen, raadn
men „UIT", de gratig 2.
kelijkse bijlage van
krant. i be
kunstagenda
1 ate
LEIDEN LUXOR (Statio«p/.i
19. Iel. 071-121239): Roe
(12); 19.00. 21.15. wo. w
LIDO en STUDIO (Steer
39. tel. 124130): Abel (al);
21.15. ma. dl. 14 30. Iron
(12); 14.30. 19.00. 21.15. I nP
ia boot (al); 14 30, 19 00. B
Spies likes us (al); 14.30,
21.15. Out ot Africa (al);
20.00. TRIANON (Breeui
31. tel. 123875): Prlzzl's him,
(12); 14.30, 19.00, 21.15
(Haarlemmerstraat 52. tel.
125414); Getting Lucky
14 30. 19.00. 21.15.
MS
alt
tv
Jo
Jd
KINDERVOORSTELLINGEN
LUXOR: De troetelbi
(al); wo. 12.30. LIDO
Pan (al); wo. 14.30.
ALPHEN AAN DEN RUN
ROCINEMA I (Van Boeti
straat 6. tel. 01720-20800
of Africa (al); 20.15. wouv
14.30. EUROCINEMA J,
Mama la booa (al); 18.30,
i ook 13.30 EUROCIl'i
Brewater'a milliona
18 45. 21.15. beh di. EUhd
NEMA IV: Rocky IV (12);
21.00. wo. ook 13.45.
KINDERVOORSTELLINGEN
EUROCINEMA III: De trpd:
beertjes (al); wo. 15.00. )io
NOORDWIJK LIDO THE)''
(Pr. Bernhardstraat 56. f
01719-12800): The Brerfve
Club (12); ma. dl. 21.15.
mando (16); ma. di. 19.0ief
20.15. ja,
KINDERVOORSTELLING
LIDO: De wonderlijke «Nor
van Oz (al); wo. 15.00. v
KATWIJK CITY THEAlP1
(Badstraat 30. tel. 0l718-7f'
Death Wiah III (16); 19.00. f
wo. ook 14 45. CITY THEBg
II: Hot Chili (16); tijden zie fee
CITY THEATER III: Silvk
(al); tijden zie City I. af,
THEATER IV: Aphrodife (1#u
den zie l. beh. wo.mlddag. 'k
>oi
KINDERVOORSTELLINGEN,
CITY THEATER IV: Thli
en Senior op het spoor
brute Berend (al); wo. 14.#*
E
VOORSCHOTEN ru
GREENWAY (tel. 01717-4.,,
Back to the future (al);
15.45. Prizxy'e honnor (12r
dl. wo. 20.15 ISl
KINDERVOORSTELLINGEN f
Lucky Luke en de Daltone fcr,
gospr.). wo. 14.00. >0
WASSENAAR ASTRA
01751-13269): White ntgfttjBi
20.00. |t
KINDERVOORSTELLINGEI
Sjora en Sjimmy en het
van Krein; wo 14 00.
DEN HAAG* ASTA 1 (Spif
tel. 463500): Mama ia boo^c
14.00. 18.45, 21.15. ASI
(Spul 27. tel. 463500): Out
rica (al); 14.00. 20.15. AS?(
A chorus line (al); 14.00, 1|"
21.15. BABYLON 1
Centraal Station, tel. 471U
Out of Africa (al); 14.00, 2U
BABYLON 2; 3 Mannen if
wieg (al); 14 00. 19 00,
BABYLON 3; White
(al); 18 45. 21.30.
CINEAC 1 (Buitenhof 2<
00.
Ite nT
di. 11-
mid of fear (12); 14.00. li
21.30. CINEAC 3: TeetP
(al); 18.45. 21.30. ma. dl.-
14.00. EUROCINEMA (LeC
910, tel. 667066): Mama is L
(al); wo. 19.00. 21.30. ovP
dagen 14.00. 19.00. 2hi
METRO POLE 1 (Carnegleg
tel. 456756): Iron eagle oi
14 00. 18.45. 21.30. MET
METROPOLE 4: Back to
future (al); 14 00. 18.45. 2
METROPOLE 5; De aan
(al); 14.00. 20.15. ODECb
(Herengracht 13, tel. 462f
Remo (12); 13.45, 18.45. 2i
ODEON 2 Rocky IV
13.45. 18.45. 21.30. ODECb
Topgeheim (s)pionnen
13.45. 18.45. 21.30. ODE0
The light ship (16); 18.45. 2]s
ma. di. ook 13 45 LE PAffi
(Kettingstraat 12b. tel. 656i
Trashy lady (18); 12.00
22.30. LE PARIS 2: Jungn
chentraume (18); 12.15
22.45. LE PARIS 3: Sex-fi
jes (18); 12.30 tot 2h
HAAGS FILMHUIS (DenrH
56. tel. 459900): Zaal 1: Kty
the spiderwoman 19.30. Zdh
RAN; 14.00. 21.45. Zaal 3:
hommage aan film internf;
nal IV: Eliaao; ma. 14.00, 1f
De vijf avonden; ma. 11;
21.45. De merkwaardige ai"
turen van mr. West in hel I
van de Bolsjewieken; di. 1(
19.30. Boom der wensen.
16.15, 21.45. Siberiede;
14.00. 20.00.
KINDERVOORSTELLINGEN:,
Kinucnvuuns i cuinucn,
BABYLON 3: De troetelt»
tjea; wo. 13.30, 15.30. O
AC PETER Pan; wo.
EURO CINEMA:
weef raad; wo.
TROPOLE 2: Peter I
ODEON 4: The journej
Natty Gann; wo. 13.45.
n; wo. 11;
IA: Dik 1]
14.00.
Ier Pan; ij
TRAPPUZZEL
In élk vakje dient een letter te 1
Ingevuld, waardoor zowel horil
als verticaal woorden van navol
betekenis verkregen kunnen wt
1 Maleise naam voor de tamarf
voeringstof; 3 wlndjak met cap|
4 licht gekeperde stof; 5 sp^
die de zeeman geeft aan de If
woner; 6 vreemde munt; 7 peil
oude Chinese munt.
OPLOSSING
leet 8 :epuos i :eunjo>j 9 :joj
ïsoupeuj fr :>jejoue e tjeues z
