De Toekomst Uitgedaagd
De nieuwe Honda Aero Deck is in één
woord onvergelijkbaar. Z'n motortech
niek, z'n wielophanging, z'n vormgeving
met technieken en koncepten die in de
automobielwereld volkomen uniek zijn.
Al zal de kenner in de voorzijde enige trek
ken van de Honda Accord herkennen, de
achterzijde toont een heel ander gezicht.
De revolutionaire derde deur loopt tot ver
in de daklijst door en zet een oceaan van
ruimte in een zee van licht. Vouw de ach
terbankwegen een kofferruimte van maar
liefst 510 liter gaapt u tegemoet.
Eén blik op het interieur toont dat sporti
viteit hier niet ten koste gaat van luxe en
komfort. Het vierspaaks sportstuur is ver
stelbaar en de besturing snelheidsafhan
kelijk bekrachtigd. De brede, met velours
bedekte zetels hebben een zijdelingse
steun voor een sportieve zit Het luxueuze
dashboard is overzichtelijk en de instru
menten liggen direkt onder handbereik.
De ramen werken elektrisch, de ventilatie
is ingenieus en doeltreffend.
Verplaatsen we onze aandacht naar de
krachtbron onder de motorkap dan zijn
z'n prestaties al even onvergelijkbaar. De
2 liter 12-kleps "crossflow" motor is ont
wikkeld voor dynamische prestaties
tegelijk voor een uiterst laag benzinev
bruik. Indrukwekkend is de 2 liter injekti -
motor die de 2.0i EX in 9 sekonden ra ei
100 km/u jaagt en vlot doet doortrekk<h
naar z'n top van 195 km/u. Te danken ajn
het komputer-gestuurde benzine-inje*:
tiesysteem dat, exakt afgepast, percilindZ?
de juiste hoeveelheid benzine inspuit fj
Onvergelijkbaar is ook het onderhout:^
schema. Olie verversen, filter vervangt
en remblokken kontroleren bij 10.000 k"ïi
en de eerste beurt pas bij 20.000 km! Vo 1
u zich naar de Honda-dealer spoedt vo
'n proefrit moet u nog weten dat de Ae
Deck steunt op 'n uniek wielophanging
systeem, genaamd 'double-wishbon
Afkomstig van linksboven afgebeeld Fc
mule I monster en door Honda voor h
eerst toegepast in een voorwiel-aangedr tj
ven serieauto, zowel op de vóór- als
achterwielen. Waarmee vering en wielo
hanging voortaan volledig hun eigen ta
behouden, met als resultaat een komfort
bele vering en tegelijk een rotsvaste we I
ligging. Een revolutionairsysteem, datzi< J
nauwelijks in woorden'laat omschrijv< J
maar wel zeer goed voelbaar is.
En wiez'n keus laat vallen op de Aero Dei®
ALB laat zich niet weerhouden door ij
ofeenflinkesneeuwbui,wantjuistdanzi
u al remmend ervaren hoe Honda's "an
blokkeerremsysteem" reageert bij sli|e
gevaar. Een enerverende proefrit zal in i
der geval leiden tot één konklusie:
De nieuwe Honda Aero Deck is nerge
mee te vergelijken.
L
VRITDAG 24 JANUARI 1986
Gegevens, genoemd in tekst, gelden voor2.0i EX uitvoering. Aero Deck 2.0 EX vanaf f28.790,-, 2.0i EX vanaf f34.990,-. Meerprijs automaat f2.000,-. Metallic lak f450;-. Vaste afleveringskosten f390,-. Prijzen zijn inkl. BTW en ML-behandeling. Benzineverbruik volgensf
liters per100 km, resp. 2.0EX/2.0iEX handgeschakeld: 90 km/u 6,7/5,9,120 km/u 7,8/7,8 en stadsverbruik 10,4/9,8. Honda Nederland BV, Nikkelstr. 17,2984 AM Ridderkerk, tel. 01804-23333.
