Amste
rdam
ibaaakt
2}ich op
voor
QeidteGowuvnt
L»
rate
T'
A
ZATERDAG 13 JULI 1985
iSS
1.371
IEN
1.251
EN
Chastbarken, drie-
■volschepen, drie-
ijzen darken, schoeners,
egrepers, kitsen, kotters,
'id0r Awen' tjalken, bri
de rfien, schokkers,
iren cjes, yawls, sloepen
kieujfs een heuse Chine-
'zïchiijk. Bij elkaar meer
a. sluizend zeilschepen
"uSsentien landen zul-
vri^an 1 tot en met 6
hure rstus de Amster-
e IJ-haven en wijde
|t ving en daar-
Aliyde gehele hoofd-
OUl_ beheersen bij de
festatie Sail Am-
«3 »m '85.
g do«e vijf jaar geleden
i,nd iden reprise van
h 1975 als eenmalig jfc
iment tijdens de
F ïlijkheden rond het
>>mrig bestaan van
IVBerdam werd gehou-
1U maakt iedereen zich
K" It moment op voor
Q >rde editie van een
||«>ment dat inmid-
'II is uitgegroeid tot de
ste maritieme ma
in tatie die ooit ter we
lf, werd gehouden.
pende reden dus om
nJ augustus naar
...„lerdam te trekken
er met eigen ogen
IDfveergaloze verzame-
•u pronkstukken uit
oorbije zeilvaart te
-12031
1341 les tien jaar geleden
epc Sail '75 zo'n 700.000
Igstellenden. In
waren dat er, vol-
een schatting van
T.. ïoofdstedelijke poli-
in,, ongeveer twee mil-
4 En het moet met de
imstandigheden
augustus wel heel
gesteld zijn, wil
tal bij de derde
van dit „groot-
evenement niet
:rw'Aen gehaald. Want
'achlag jji de Nederland-
coopvaardij inmid-
C/ danig de klad zit-
^dat betekent aller
wit dat de belangstel-
onder de Nederlan-
voor de échte zeil-
L t geluwd is.
AlTERDAM Het idee i
L*r de inmiddels al een
W traditioneel wordende
•^erdamse Sail-manifesta-
ast dateert uit de zomer van
21808 gij de voorbereiding
,A<è viering (een jaar later)
'lie zevenhonderdste ver-
kg van de hoofdstad, was
»eroep gedaan op de bur-
om met goede suggesties
jmen. De gepensioneerde
iein ter zee Bas ter Brake
toen met het voorstel te
JC?ren een paar oude zeil-
*en naar Amsterdam te
SDat idee sloeg bij de or-
oren meteen aan en
el goede wil en een
van anderhalve ton
Sail 700 van de grond.
men op een flinke belang-
had gerekend, sloeg het
^^van een kleine drie kwart
fn toeschouwei's alle verwach-
i. Het enthousiasme kende ei-
geen grenzen en op initia-
in de toenmalige wethouder
rammers (nu burgemeester
ilmere) werd besloten dit eve
nt in principe elke vijf jaar te
Jen.
Idels zijn Ter Brake en Lam-
maar ook talrijke anderen
uidelijk aan de weet gekomen
een goed idee toe kan leiden.
BO werd een manifestatie die
rerkeer in de Amsterdamse
nstad en niet te vergeten de
ten en grote delen van de ha-
jherhaaldelijk lam legde. De
atte bezoekersaantallen va-
len van twee tot twee en een
miljoen. Dat was een aantal
og nooit één enkel evenement
5 land aan publiek op de been
jebracht.
.,3.#
Ik...
/I
1 V
1
U^pei^chejren
de Sail-manifestatie tot stand
ïngen heeft het bestuur vanaf
egin nauw samengewerkt met
ngelse Sail Training Associa-
(STA), die haar hoofdzetel in
^^Wiouth heeft. Deze organisatie
^Bde zeilschepen in een aantal
ingedeeld. In de A-klasse
^Kalle grote vierkant getuigde
langsscheeps getuigde sche-
net een waterverplaatsing van
dan 500 Thames-tonnen. Dat
met andere woorden de
JWe schepen die de zeilwereld
op dit moment kent. Naast deze A-
klasse zijn er nog de B-klasse met
schepen van zo'n tachtig meter
lengte en de nog kleinere C-klasse.
De STA organiseert in de even ja
ren grote zeilraces met alle typen
schepen. Hoewel gedurende de on
even jaren de A-klassers niet mee
doen, zullen de meeste dit jaar toch
naar ons land komen. Voor de
tweede maal geldt Amsterdam als
het eindpunt van een aantal trans
atlantische zeilraces, zodat behalve
kolossale windjammers als de Rus
sische viermastbark Krusenstern,
het Argentijnse driemast-volschip
Libertad en de Portugese driemast
bark Sagres 2, ook een vloot van
honderden kleinere zeezeilvaartui-
gen van de partij zal zijn.
Het aantal aan Sail '85 deelnemen
de zeilschepen zal door verschillen
de toevalligheden behoorlijk groter
zijn dan het aantal dat in 1980 in
Amsterdam afmeerde. Enkele da
gen voordat de manifestatie rond
het IJ plaatsvindt opent namelijk
de Belgische koning Boudewijn
Zeebrugge een nieuw havencom
plex, waaraan een maritieme feest-
week in Zeebrugge en Brugge vast
zit. De grote zeilschepen die daarbij
aanwezig zullen zijn, komen daarna
naar ons land.
Daags voor het begin van Sail '85
finisht in Zeebrugge de jaarlijkse
Cutty Sark Tail Ships-race. Deze
begint op 15 juli met een aanbreng-
race van Bremerhaven naar het
Zuidengelse Chatham. Vervolgens
begint op 25 juli nabij het naburige
Margate een race over de Noordzee
naar Zeebrugge. Deze groep sche
pen wordt op 1 augustus in de Am
sterdamse haven verwacht.
Daar zijn dan ook de varende mu
seumstukken van de in Nederland
gevestigde Federatie Oud Neder
landse Zeilschepen aanwezig. Deze
federatie bestaat uit de Stichting
Stamboek Rond- en Platbodem-
iachten, de Vereniging Botterbe-
houd en de Landelijke Vereniging
tot Behoud van het Zeilend Be-
drijfsvaartuig.
City-to-Dam-race
Overigens dient de haven van Am
sterdam dit jaar niet alleen als „uit
rustplaats" voor de deelnemers aan
de genoemde STA-races. Op zon
dag 28 juli wordt op de Thames in
het centrum van Londen bij de To
wer Bridge het startschot gegeven
voor een wedstrijd Nederlandse en
Engelse platbodems, schoeners en
zeilloggers, de City-to-Dam-race.
Een andere wedstrijd waarvoor het
Amsterdamse IJ eind juli als aan
komstplaats gaat dienen is Sail-
brugge Binnendoor. Deze start op
dinsdag 16 juli op het Nieuwe Meer
bij Amsterdam. De reis naar het
Belgische Brugge bestaat uit twee
aanbrengwedstrijden, te weten;
Amsterdam-Dordrecht, Dordrecht-
Gent en een toertocht van Gent
naar Brugge. De stadsbesturen van
deze drie gemeenten organiseren
voor alle deelnemers een ontvangst
met toebehoren. Op zaterdag 27 juli
valt dan het startschot voor de te
rugreis naar Amsterdam met con
trolestops in Terneuzen, Dordrecht
en Leiden. Woensdag 31 juli zal
ook deze zeilvloot zich op het IJ
melden-.
In het kader van Sail '85 vinden er
in en rond Amsterdam talrijke eve
nementen plaats die in een pro
grammaboek staan, dat op alle
(grotere) postkantoren verkrijgbaar
is. Het zou te ver voeren al te diep
op al deze neven-activiteiten in te
gaan. Daarom hierbij alleen enkele
van de belangrijkste.
Op zaterdag 3 en zondag 4 augustus
worden op het IJ eeuwenoude tra
dities als het Admiraalzeilen en het
Waterspel, ofwel Spiegelgevecht,
voortgezet.
Onder admiraalzeilen wordt van
oudsher het manoeuvreren van
schepen onder aanvoering van een
viertal admiraals verstaan. In te
genstelling tot het admiraalzeilen
berust het spiegelgevecht of water-
spel niet op krijgskundige traditie
(de term „gevecht" is dus enigszins
verwarrend), maar diende „ter Le-
ringh ende Vermaeck" bij bijzonde
re gebeurtenissen.
Pieremachoehel
Van dat laatste zal die eerste week
van augustus 1985 in Amsterdam
duidelijk ook sprake zijn bij andere
evenementen zoals een muzikale
pieremachochel-wedstrijd door de
Amsterdamse grachten en een
aqüacorso ofwel bloemencorso te
water. De pieremachochels (vol
gens Van Dale „(gehuurd) roeiboot
je") zullen op vrijdag 2 augustus
Sail in melk en puur
Ene Fernando Cortez (Mexicaan in hart en nie
ren) bracht in het jaar 1528 per zeilschip de eerste
cacaobonen naar Europa. Amsterdam speelde in
die tijd al «en vooraanstaande rol in de zeilvaart
en de wereldhandel. Het is dus niet overdreven te
stellen, dat er een historische band bestaat tussen
zeilvaart, chocolade en Amsterdam. Beune zou
Beune niet zijn als hij voor Sail '85 niet had inge
speeld op dit feit. Deze Amsterdamse banketbak
kerij, al bekend van de chocolade „Amsterdam
mertjes", heeft Sail Choc het licht doen zien: het
historische zeezeilschip „Amsterdam" in reliëf
van chocolade. Sail Choc in melk en puur is niet
alleen bij Beune aan de Haarlemmerdijk te koop,
maar ook bij enkele andere chocolaterieën, souve
nirshops, de Amsterdamse Bijenkorf en de tax
free-shop op Schiphol.
De tekening toont het historische zeilschip „Am
sterdam" dat in reliëf prijkt op Sail Choc.
een kleurrijk lint van ongeveer een
kilometer lengte gaan vormen. De
deelnemers aan het al even kleur
rijke aqüacorso schepen zich op za
terdagmorgen 3 augustus in Aals
meer in, en worden rond het mid
daguur op het IJ verwacht.
Het historische aspect van deze uit
gebreide aandacht voor de zeilvaart
ztu geweld worden aangedaan, in
dien rond het thema in de hoofd
kap niet diverse tentoonstellingen
georganiseerd zouden zijn. Het me-
rendeèd daarvan is trouwens bedui
dend) langer te bezichtigen dan de
ene ^qek die voor de manifestatie
is uitgetrokken. Daarbij
jfde eerste plaats het Neder-
Scheepvaart Museum aan
.ètenburgerplein worden ge-
1 dat is gevestigd in het mo-
fentale gebouw van waaruit in
m__ iger tijden de Nederlandse ma
rinevloot werd uitgerust en dat
iên als 's Lands Zeemagazijn be-
nd stond. Hier vindt onder meer
eén speciale tentoonstelling plaats
van de Nederlandse Vereniging
van Zeeschilders.
Voor een andere unieke tentoon
stelling met als titel „Amsterdam
aan het water" kan men terecht in
het Noord-Zuid-Hollandse Koffie
huis waar tot 1 september aquarel
len van Theo Schaap te zien zullen
zijn.
Stoomschepen
Hoewel bij Sail '85 dus de nadruk
op de zeilvaart ligt, zal evenals in
1980 ook een aantal schepen van de
„nieuwe" tijd aan deze manifestatie
meedoen. Het gaat daarbij om en
kele bewaard gebleven authentieke
stoom- en motorsleepboten waar
van de oudste van rond de eeuw
wisseling dateren. De Vereniging
Stoomvaart wil hiermee opnieuw
het beeld oproepen van de periode
waarin de grote zeegaande zeil
schepen in de havens door in
middels vrijwel verdwenen ko-
lengestookte stoomsleepboten bij
het afmeren terzijde werden ge
staan.
Overigens een beeld waaruit eens*
te meer duidelijk wordt dat de ge
schiedenis van de scheepvaart niet
stil staat. Maar dat dit niet hoeft te
betekenen dat met name de zeezeil
vaart minder belangstelling zal
trekken, daar zal iedere bezoeker
aan Sail '85 het na de sluitings
plechtigheden op maandag 5 augus
tus en het vertrek via het Noord-
zeekanaal op dinsdag 6 augustus
POST
