De Dakota is geen straalpijp
maar Vi beschaafde oude heer
WENEN
«g'SIJTHOFE
1V£M
Bk
Kunstschatten verdwenen
in storm die nooit woedde
Personeel als
wetenschap
DC-3 ZIET ABRAHAM:
Afstoten van
kerntaken is
acceptabel bij
plaatsing raketten
Mé.
BINNENLAND/BUITENLAND
EeidaeSommoi
VRIJDAG 28 JUNI 1985PAC(r[,EI'
Honderd extra
banen basisonderwijs
DEN HAAG De Kamer
heeft met algemene stemmen
een motie Dijkstal (VVD) aan
genomen die honderd extra le
raren in het basisonderwijs zal
opleveren. De motie behelst
dat onderwijzers aan de basis-
chool niet verplicht kunnen
worden een (deeltijd)baan aan
meer dan twee scholen aan te
nemen. Met de uitvoering van
de motie is een bedrag van 5,5
miljoen gulden gemoeid. De
staatssecretaris zal zich nog be
raden over de uitvoering van
de motie. Hij weet nog niet
waar hij het geld vandaan
moet halen.
Voorstel voor betere
wegen rond Schiphol
SCHIPHOL Nog dit jaar gaat er een
nota voor advies naar de Raad van de
Waterstaat over rijksweg 22 in het westen
van de gemeente Haarlemmermeer. In die
nota zullen tevens voorstellen worden op
genomen van het ministerie voor een ver
betering van de rijkswegen A-9 Haarle-
m-Amstelveen en A-4 Amsterdam-Den
Haag. Dit heeft minister Smit-Kroes van
verkeer en waterstaat gisteren op Schip
hol meegedeeld tijdens de door haar ver
richte officiële opening van het nieuwe
gebouw van het luchtvrachtbedrijf Road
Air. Rijksweg 22 moet de verbinding gaan
vormen tussen de A-9 en een nog nader te
bepalen punt in de Haarlemmermeer of
de A-44. Over het aanleggen van deze
weg wordt al jarenlang gesproken.
Jarige
prins
Prins Bernhard viert
morgen zijn 74e
verjaardag. Hij viert
die dag in huiselijke
kring op Soestdijk,
waar hij herstelt van
de operatie die hij
dit voorjaar heeft
ondergaan.
TILBURG In september van
dit jaar kan aan de Katholieke
Hogeschool Tilburg (KHT) de
studierichting personeelsweten
schappen van start gaan. De
nieuwe opleiding speelt in op de
behoefte om personeelsvraag
stukken op te lossen vanuit een
wetenschappelijke invalshoek.
Studenten die het eerste jaar
economie, rechten, psychologie
of sociologie met goed gevolg
hebben afgelegd, kunnen aan de
nieuwe opleiding deelnemen. De
studierichting personeelsweten
schappen leidt op tot coördine
rende en adviserende functies in
arbeidsorganisaties.
Rietkerk wil rampen
wet heroverwegen
DEN HAAG Minister Rietkerk van Binnen
landse Zaken is bereid de rampenwet te hero
verwegen. De bewindsman zei dit gisteren in
Den Haag, toen hij het rapport De Carnavalsop
tocht der Planprocedures in ontvangst nam van
een commissie met als voorzitter Vonhoff, com
missaris der Koningin in Groningen. De com
missie stelt voor allerlei régels rond het opstel
len van plannen te schrappen, omdat ze leiden
tot onnodig werk, bureaucratische rompslomp
en een teveel aan overheidsbemoeienis. De
rampenwet verplicht de gemeente zich voor te
bereiden op alle „denkbare" rampen en in de
woorden van Vonhoff is daarmee enorm veel
creativiteit vrijgemaakt bij ambtenaren, die re
gels en maatregelen opgesteld hebben die in
praktijk nooit of niet goed zullen werken.
AMSTELVEEN De
DC-3, ofwel de „Dakota"
van McDonnell Douglas,
lijkt voor de eeuwigheid
geschapen. Het is alweer
vijftig jaar geleden dat
dit verkeersvliegtuig uit
de fabriek in Santa Mo
nica rolde en zijn eerste
proefvlucht maakte.
Toch pruttelt de DC-3
nog steeds een woordje
mee in de burgerlucht
vaart. En steeds meer
mensen raken voorgoed
in de ban van deze zil
veren vogel, die sedert
een jaar ook in Neder
land weer regelmatig
zijn vleugels uitslaat.
„Inmiddels hebben wel zo'n
miljoen mensen onze Dakota
op verschillende luchtshows
in het land gezien", schat
Anne Cor Groeneveld, ver
keersvlieger bij Transavia. In
1982 richtte Groeneveld sa
men met zijn collega Cor van
Gelder de Dutch Dakota As
sociation (DDA) op, een vere
niging met als doel weer een
originele DC-3 in Nederland
te laten vliegen. En dat is ge
lukt. Drie jaar later staat de
vereniging, met inmiddels
1500 leden, op het punt een
tweede Dakota bij de Finse
luchtmacht aan te schaffen.
„We moeten aan de toekomst
denken", overweegt Groene
veld. „Het toestel dat we nu
hebben wordt zo vertroeteld
dat we er nog wel dertig jaar
mee vooruit kunnen. Maar
daarna? Daarom hebben we
een bod uitgebracht op de
twee laatste Dakota's van de
Finse luchtmacht. Mogen we
er een kopen, dan gaat die
meteen in de motteballen om
in het jaar 2010 weer vlieg-
klaar gemaakt te worden. Zo
kan de Dakota nog tot ver na
de eeuwwisseling in de lucht
blijven".
Bolknak
De leden van de DDA, en
Anne Cor Groeneveld mis
schien in het bijzonder, dra
gen de Dakota een zeer
warm hart toe.
Waarom? Aan de grond, met
het neusje omhoog, heeft de
Dakota toch meer weg van
een door zijn heupen gezakte
hond die wat weemoedig
naar het hemelrijk staart. En
de romp van het vliegtuig
verraadt nog weinig van het
aërodynamische vernunft
van de huidige vliegtuigen.
De vergelijking met een bui
tenmodel bolknak dringt zich
op.
Groeneveld veert van zijn
stoel, bij het horen van zo
veel onbegrip. „Kom, kom,
realiseer je wel dat we het
Cor
Groeneveld en
Coert Munk
van de Dutch
Dakota
Association
voor het
onderwerp van
hun trots.
hier hebben over een histo
risch ongeëvenaard toestel.
Er zijn er ruim twaalfdui
zend gebouwd, een absoluut
record. De KLM is er groot
mee geworden. In bezet Ne
derland heeft de DC-3 para
troepen gedropt, in Zeeland
waren ze betrokken bij de
reddingsacties na de waters
noodramp. Veel mensen zijn
met een Dakota voor het
eerst de lucht in gegaan. En
dan te bedenken dat er in de
wereld nog zo'n driehonderd
rondvliegen".
En het blijft niet bij deze
glansrijke reputatie. Het is
niet moeilijk om Groeneveld,
DDA-penningmeester Coert
Munk, en de actieve leden
Rob Stolk en Jan Moeren
hout een lofzang te ontlok
ken over hun oogappel. Je
bent nu eenmaal Dakota-gek,
of je bent het niet.
Moerenhout, in zijn normale
doen instructeur bij de Rijks
luchtvaartdienst, zoekt naar
woorden om zijn liefde te be
tuigen. „De Dakota is eh, de
aristocraat onder de vliegtui
gen", zegt hij nadrukkelijk.
Penningmeester Munk vult
aan: „Het is een vliegend mo
nument, dat is het". Voorzit
ter Groeneveld meent: „Een
Boeing is maar een ordinaire
straalpijp vergeleken bij deze
kist. Als je die motoren hoort;
dat gaat door je hele lijf".
Moerenhout: „De Dakota
fluistert als een oude heer;
beschaafd en doorleefd".
De Dakota, wij mogen er niet
langer aan twijfelen, is de
topper onder de vliegtuigen.
Nog steeds. Hoe is anders het
succes van de DDA, geheel
particulier initiatief, te ver
klaren? Groeneveld: „Overal
op mijn weg kwam ik men
sen tegen die laaiend enthou
siast raakten over ons idee
om in Nederland een vlie
gend museum te runnen: col
lega's, politici, vrienden, ver
slaggevers, managers
Wij verkeren nu in de unie
ke situatie dat we als vereni
ging ons eigen onderhouds-
team hebben, eigen piloten,
stewardessen, een audio-vi-
suele dienst, financiële des
kundigen, noem maar op.
Voor ieder actief lid is er een
stand-by, zodat we nooit zon
der mensen hoeven te zitten.
We leiden nu al piloten en
onderhoudsmensen op voor
de Dakota die in 2010 moet
gaan vliegen".
De DDA-leden putten hun
grootste geluk uit het innige
contact met hun „eigen"
vliegtuig, tijdens de vele bij
eenkomsten van de Dakota-
vereniging. Groeneveld: „De
bedoeling van de vereniging
was om het in principe aan
iedereen mogelijk te maken
in een Dakota te vliegen en
direct betrokken te raken bij
deze unieke machine. Daar
om organiseren we voor onze
leden regelmatig rondvluch
ten en bezoeken we lucht
shows in het land, zodat niet-
leden hem tenminste kunnen
elite-club. Onder de leden
zijn mensen uit alle geledin
gen van de bevolking; jon
gens met een krantenwijk,
maar ook Frits Philips. Groe
neveld: „Ons jongste lid was
een nog ongeboren kind, dat
door zijn aanstaande moeder
werd ingeschreven. Maar er
is ook een blinde mevrouw
van 93 regelmatig bij het toe
stel te vinden. Ze moet door
twee mensen ondersteund
worden en ze geniet dan van
het geluid van die machine,
de geur van hete olie, de
warme wind in haar gezicht.
God weet wat er dan in haar
omgaat".
Reünie
Volgende week zaterdag, als
de DDA op het vliegveld in
Eindhoven het 50-jarige be
staan van zijn troetelkindje
viert, wordt alle leden een
gratis rondvlucht aangebo
den. Groeneveld verwacht
dat ten minste tien metalen
werkpaarden op de „reünie"
in Eindhoven samenkomen.
De voorzitter: „Een ernstig
rijke man uit de VS die zelf
zeventig oude vliegtuigen be
zit, beloofde me deze week
dat hij zijn Dakota naar
Eindhoven zal vliegen. Dat is
toch een geweldige prestatie
voor een vliegtuig van die
leeftijd?".
Coert Munk, die de organisa
tie van het vliegfeest op zich
heeft genomen, verwacht ze
ker 20.000 belangstellenden.
Behalve navigatievluchten,
een ballonvaart en een feest
tot laat in de avond wordt
ook een verkiezing van de
„meest charmante" Dakota
georganiseerd. Vanaf zater
dag is ook een boek over de
Dakota te koop, dat een over
zicht geeft van de onstaans-
geschiedenis en de nog le
vende historie van de DC-3
in Nederland.
Op het DDA-terrein op
Schiphol-oost poetsen enkele
tientallen leden zich deze da
gen een ongeluk om met hun
Dakota op de manifestatie
hoge ogen te gooien. Ook aan
de navigatievlucht, van
Schiphol naar Eindhoven, zal
de DDA-Dakota meedoen.
Moerenhout: „Dat gaat op de
oude manier: een lijntje op de
kaart en dan goed uit je dop
pen kijken. Tijdens de vlucht-
moeten de piloten allerlei
vragen beantwoorden over
wat daar beneden te zien is.
Noem het maar een puzzel-
tocht door de lucht".
Met een Dakota, zo blijkt, is
nog steeds veel mogelijk. De
DDA doet zijn uiterste best
dat zo te houden. Want, zoals
de voorzitter het verwoordt:
„Een stukje prachtige tech
niek mag je nooit laten ver
roesten. Een Dakota als mo
nument op de grond is mooi,
maar hij hóórt in de lucht".
PAUL KOOPMAN
Het boek „Dakota - onder
Nederlandse vlag", is uitge
geven bij De Alk BV in
Alkmaar en kost 39,50
LORDCARRINGTON:
(Van onze parlementaire redactie)
DEN HAAG Als in Nederland kruisraketten wor
den opgesteld zal de NAVO er weinig moeite mee heb
ben dat de Nederlandse krijgsmacht enkele kerntaken
afstoot. Dit zei de secretaris-generaal van de NAVO, de
Brit Lord Carrington, gisteren na afloop van een kort
bezoek aan Den Haag. „Het plaatsen van kruisraketten
is belangrijker dan het handhaven van alle huidige
kerntaken", aldus Carrington tijdens een persconferen
tie.
Zoals bekend heeft het kabinet een vermindering van het aantal
NAVO-kerntaken in het vooruitzicht gesteld als het 1-juni-be-
sluit van vorig jaar zou leiden tot plaatsing van raketten in
Woensdrecht. ..Als het zover is moet er natuurlijk nog wel over
leg over het afstoten van kerntaken worden gevoerd, maar ik
denk dat het voor de NAVO zeker acceptabel zal zijn", zei Car
rington.
De NAVO-topman voerde gisteren besprekingen met premier
Lubbers en de ministers De Ruiter (Defensie) en Van den Broek
(Buitenlandse Zaken). Ook bracht hij een bezoek aan koningin
Beatrix. In zijn gesprekken met de bewindslieden verklaarde
hij, evenals eerder deze week de Amerikaanse vice-president
Bush deed, dat de NAVO ervan uitgaat dat Nederland op 1 no
vember zal besluiten kruisraketten op te slaan. Ook beklem
toonde hij het belang van een verbetering van de conventionele
wapens in de komende jaren. Over de financiële bijdragen van
Nederland aan de NAVO is niet gesproken.
Tijdens de persconferentie zei Carrington dat Nederland niet
verplicht is deel te nemen aan het Amerikaanse onderzoekspro
gramma voor een verdedigingsstelsel in de ruimte (Star Wars).
„De Nederlandse regering is vrij om te beslissen hoe zij tegen
over dit project staat. Als men hier zou besluiten er niet aan mee
te doen, zal dat naar mijn overtuiging geen effect hebben op de
Nederlands-Amerikaanse verhoudingen", aldus Carrington.
Minister Scjis ve
kiest voor epen
voortbestaamNGT
van NCO fr
sproken
DEN HAAG - CE'
Schoo van ontwikkflet vei
samenwerking heimocra
politieke wil de Nat?rs v*n
Commissie Voorlff1
en Bewustwording!"*
wikkelingssamenwejiaties.
(NCO) te laten vofegdhed-
staan. Dat bleek gi»velhet
na afloop van het gfwettif
dat de minister har"-
bestuur van de NCC
Onderwerp van dat
was een nieuwe subsicf
ling voor de NCO. De n
zal hiertoe volgende we*
voorstel aan het kabine
leggen, waarna ook de
Kamer er nog over zal jf
debatteren.
NCO-voorzitter dr. H. 1
zei na afloop van het g
dat de minister nog nc|
veel goede bedoelingeij
uitgesproken jegens de
en dat als haar opvattij
delijk is geworden
mandaat voor de NCO
geval verlengd moet 1
Wel zijn er in de discus!
gens Roethof een aant,
stige problemen overgef
vooral wat betreft een
ingewikkeld vetorecht
de minister ten aanzi^f
NCO-activiteiten en 1
betreft de verminderi
de apparaatskosten
NCO. Volgens Roethof^
zeker tot ontslagen leid(
Afgraven kali
Margrate afgev
DEN HAAG Aan
zal voorlopig geen vergfche
worden verleend vootjen g
steenwinning op het 1 het
van Margraten in LiLe
Dit heeft minister Smis-
van verkeer en waterst/
teren aan de Tweede P0-
meegedeeld. Het besluitlroet
form het advies dat d$ ver:
van State heeft uitge^gwe
Milieuorganisaties hebbe vujs
van meet af aan verzet
het afgraven. De ENPve
destijds beroep aanget" de
tegen een weigering dah h«
provincie voor de winni(
kalksteen bij Margratr
minister schrijft aan de 1
dat de regering een belt /T
ta in voorbereiding heefl
het lange-termijnbeleicX^
de voorziening van oppf
te-edelfstoffen in ons li
ADVERTENTIE
Met uw krant naar
8-daagse luxe
tourlngcarreis J 490aa
1 Vertrek 13 en 20 juli a.s.
Wenen is een stad met veel cultuur, traditie en geschie
denis. Voor wie eens van de barokke pracht van deze
keizerstad wil genieten hebben wij een 8-daagse luxe
touringcarreis naar Oostenrijk georganiseerd. Het ver
trek is zaterdag, waarop vanuit Den Haag en Rotterdam
via Venlo, Keulen. Frankfurt, Wurzburg naar het over
nachtingshotel in Geiseiwind wordt gereden. Zondag
gaat het via Neurenberg door het Donaudal, Passau.
Linz en St. Polten naar Laaben in het Wienerwald. Gelo
geerd wordt in het sfeervolle hotel Laabnerhof. gelegen
de St. Stephansdom, de Staatsopera, de Kapuzi-
nersgrube en de Oonauturm, onder leiding van een
Nederlandse gids. Tijdens de avonduren bezoek aan het
Prater. Dinsdag staan de Hofburg met (indien geopend)
de vermaarde Spaanse Rijschool op het programma
alsmede het slot Schönbrunn. 's Avonds wordt desge
wenst gelegenheid gegeven tot het bezoek aan een
opera, operette of concert.
Woensdag volle dagtocht door het Wienerwald met
eventuele boottocht Krems-Melk en bezoek aan de ab
dij 's Avonds bezoeken we een Heurigen (wijngaarde
nier) in het wijndorpje Grinzing.. Donderdag kan "s mor-
«éi iü il-! i
-• 'A -
- - .-v
1 op eigen wijze Wenen te verkennen of te wink«fibü*E
Vrijdag vertrek via St. Polten naar Salzburg, waar «toopl
korte rondrit wordt gemaakt en gelegenheid geg«<. pr
om te lunchen. Via Rosenheim, Munchen naar GeiseF
n afscheidsdiner.
diner) inclusief het afscheidsdiner doch zonder 'ter
diverse entreeprijzen.
Er zijn een drietal 1-persoons kamers beschikb^ 6
waarvoor een toeslag geldt van f 50 ?er persooepe
Gecombineerde reisverzekering 20 per persoon Li
poliskosten. Annuleringsverzekering 31/2% van r
reissom 6 kosten.
Inlichtingen en boekingen telefo
nisch onder nummer 070-190882
of persoonlijk in onze vestiging
aan de Spuistraat 71 /hoek Spui te
Den Haag
(maandag t/m vrijdag van 9-16 uur),
POSTBUS 16050
2500 AA DEN HAAG
TEL. 070-190882
SUSKE EN WISKE—ANGST OP DE „AMSTERDAM"
Iqqrwii ome wehoeh oe berg /imunm Hls ze wcrkomen zal ih
I VOLGT 0E WITTE GESTRlIl IEDERE 8EWE6M6^OnpldÓlf lü^pm
Qn HET K/MP I ^En'h hetfeluht t Vurn Jenm
)\\\.-
I
mij y xffvAiV
ROTTERDAM Tegen
de voormalige Delftse di
recteur L.J. van H. (38)
van het Afrika Instituut in
Rotterdam is gisteren
twee jaar gevangenisstraf
geëist. Officier van justitie
mr. Lo Sjin Sjoe achtte be
wezen dat de verdachte in
1982 voor een bedrag van
totaal bijna 1,2 miljoen
gulden één verzekerings
maatschappij had opge
licht en een ander had ge
probeerd op te lichten.
Volgens mr. Lo moet Van H.
worden beschouwd als een ty
pische oplichter: iemand die
een schijn van vertrouwen om
zich heen creëert en daar dan
vervolgens misbruik van
maakt. De verdachte is vol
gens de officier van justitie
echter zo in zijn schijnwereld
gaan geloven dat hij gisteren
vrijwel al het belastend mate
riaal dat het Openbaar Minis
terie tegen hem had verza
meld, van de hand wees.
De verdachte zei nooit betrok
ken te zijn geweest bij de mys
terieuze verdwijning van een
container met Afrikaanse
kunst, die hij vanuit Neder
land naar Togo had gestuurd
voor een expositie die hij daar
wilde houden. Die container
had volgens Van H. een ge
schatte waarde van 1,1 miljoen
gulden. De verzekeringsmaat
schappij Delta Lloyd weigerde
dat bedrag uit te keren, omdat
deze de verklaring van de ka
pitein wantrouwde dat de con
tainer bij slecht weer ter hoog
te van de Spaanse Sahara
overboord zou zijn geslagen.
Inmiddels is vast komen te
staan dat de voorgewende
storm nooit heeft gewoed.
Volgens de officier is de con
tainer later in het bijzijn van
Van H. in een Afrikaanse ha
ven gesignaleerd op het be
treffende schip. Van H. heeft
volgens mr. Lo bovendien de
schijn tegen, omdat hij in Rot
terdam de container in eerste
instantie onder valse naam
trachtte te kopen. Maar even
min als Van H. kon bewijzen
dat de inhoud van de contai
ner zo waardevol was, kon de
officier aantonen dat er louter
„brandhout en autobanden" in
hadden gezeten.
Overplaatsing
ontvoerder Heinek
aangevochten
AMSTERDAM
Een van de
veroordeelde
Heineken-ont-
voerders, de
36-jarige J. B., is
gisteren wegens
vluchtgevaar uit
de Bijlmerbajes
in de hoofdstad
overgebracht
naar de strafge
vangenis in
Scheveningen.
Zijn advocaat V..
Kraal deelde dit
mee. Hij kondigde tevens aan dat B. bij de Centrale
Advies voor het Gevangeniswezen in beroep gaat tegen
overplaatsing. Hij sluit bovendien een kort geding niet uil
dat genoemde raad naar verwachting pas over twee to 6)
maanden uitspraak doet. Dat duurt te lang, vindt KraaL n
Het gerechtshof in Amsterdam veroordeelde B. in april vis j
jaar in hoger beroep tot twaalf jaar gevangenisstraf vooêl s
aandeel in de ontvoering van Heineken en diens chauffewde
derer, eind 1983. B. werd al eerder wegens vluchtgevaar o*n
plaatst: in november vorig jaar verhuisde hij van de Bijlme
naar het huis van bewaring in Arnhem.
Een woordvoerster van het ministerie van justitie deelde
vraagd mee dat er geen sprake is van overplaatsing van dp G
neken-ontvoerder J.B. wegens vluchtgevaar. Zijn verhih c
van de Bijlmerbajes naar de strafgevangenis in Schevenin i
de gewoonste zaak van de wereld omdat hij intussen is vi -k
deeld, en niet langer in voorarrest zit. Dat betekent autonomie
dat hij van een Huis van Bewaring moet worden overgel -
naar een penitentiaire inrichting, zoals te doen gebruikeli; a9
