liAUTO IN Z'N KLASSE.
Beginnende motorrijder
straks steviger in zadel
BEELD BGCLUID
Alfa 90 en 33:
"erfijning van
">ude concept
DONDERDAG 9 MEI 1985 PAGINA 1
DOORDACHT DYNAMISCH
T.h.: VAKANTIEHUIS. 4 pers. in
Bruinisse (Zeeland) op rustige
camping vlakbij Grevelingen-
meer. Vrij met Pinksteren en
hoogseizoen. Ook nog enkele
plaatsen vrij voor stacaravans.
Camping Bru. tel. 01113-1585.
HORECA
PERS. GEVRAAGD
Snackbar ijssalon zoekt en
thousiaste J DAME in vaste
dienst en een hulp in de week
enden. Tel. 070-858340.
MOTOREN EN
SCOOTERS
H HUISHOUDELIJK
PERS. GEVRAAGO 1
T.k.: klasse HONDA CB 360.
i.zg.st.. 1500.-. Tel. 070-
897060.
Young pro». English couple §-
ving in Voorburg/The Hague re
quire live-in many/au pair tor
their 2 yr. old son for initial 6 to 9
mths period. Salary board
lodging. Adress your applica
tion to the box number given
below, enclosing curriculum vi-
tae. a recent photograph and a
T.k. KAWASAKI 125 oft the
road, vr.pr. 750,-. Tel. na 18
uur 070-808773.
DIEREN EN
PLANTEN
Te koop aangeb. wegens om-
st.heden SINT BERNARD. 1 jr
oud. moet beslist goed tehuis,
pr. n.o.t.k. Inl. Vosmaerstraat 4,
covering letter SP 96211.
WINKEL/KAPPERS 1
PERS. GEVRAAGD
T.k.: MECHELSE herder, reu.
eert. lof politiehond 1. 4 Jr. Tel.
079-314753.
Kapsters
Ben 1e of aankom, kapster
SCHILDPAD POES. 2 Jr.. niet
gester.. 250.-. Rode pers 5 jr
oud. poes wel gester 100.-.
Aileb. met stamb. Tel. 070-
972140.
Ions. Bel dan even voor een af
spraak. Ook part-time. Coiffeur
Jacques. Lange Mare 114, tel.
071-125196.
MUZIEK-
1 INSTRUMENTEN
TECHNISCH
PERS. GEVRAAGD
Te koop GEVRAAGD! Alle spor
ten muziekinstrumenten en or
kest apparatuur contante beta
ling! Ron. Suiker. Vaillantlaan
274. Tel. 070-806793. Den
Haag.
Interaktie techniek
zoekt met spoed,
Eietdromonteurs
Voor Inl. bel 030-937769.
PIANO'S nieuw tot 50*/. korting,
gratis transp.. huur v.a. 600.-
p.J.. gebruikt 't laagste in prijs.
100% inruilgar. J. van Urk. Wes
tersingel 42. Rotterdam. 010-
363500
DIVERSEN
1 PERS. GEVRAAGD
Schoonmaak bedr. Nestor
vraagt
schoonmakers/sters
voor de avonduren. Inl. Nestor
B.V., Mariniersweg 34-38,
R'dam. Tel. 010-135280.
Gevraagd ZANGINSTALLATIE,
plm. 200 Watt. b.v.k. Peavy. Tel.
070-54.50.47.
ZOMERHUISJES/
RECREATIE
Aangeb. mooie hardhouten
STACARAVAN 3.50x9.50 m 2
sl kamers, badkamer, zeer gro
te woonkamer. Zonnige tuin
met berging in rustig park. Geh.
compl. Ingericht. Voor snelle
beslisser 13.900.-. Inl. tel.
01827-4041.
KENNISMAKING
Opgelet meisjes! Jongeman. 23
jaar. zoekt eertijk en spontaan
MEISJE tussen 18 en 25 jaar.
Hou je dan ook nog van uitgaan,
film. popmuziek en event, va
kantie. schrijf dan snel. aarzel
niet. altijd antwoord. Br. o.nr.
SP 96242 bur. bl.
T.k.: I.g.st. verk. dubbelwandige
houten BUNGALOW gelegen op
rustig park te Leiden, Gehele
jaar toegankelijk. Compl. Inger.,
gr. kamer. sl.kamer, open keu
ken. douche, toilet, gr. tuin.
Pachtgrond. 18.000,-. Tel.
070-677577. b.g.g. 070-
672244.
DIVERSEN
Ponywagen met tuig
ie koop 071-761497 na 19.00 u.
Mevr. Salomè HELDERZIENDE
onthult uw toekomst, liefde.
geld. gezondheid, geluk. Occul
te bewerking/bescherming. Tet
070-452633. Oen Haag.
PLAATS
EEN
KLEINTJE
KATHOLIEKEN! Neemt deet
aan het grote en grootse feest in
BEEK op 14 mei (dmsdag). Wij
vertrekken vanaf Leiden. Delft.
Rijswijk. Leidschendam. Wate
ringen. Scheveningen. Zoeter-
meer en van verschillende
plaatsen In Oen Haag. Heen: ca.
1-2 uur 's nachts, thuiskomst
ca. 5 uur. Oeze unieke gebeur
tenis mag u niet missenl Prijs:
slechts 30.-I Boekingen en In
lichtingen bij Reisbureau BAB,
Haagweg 78. 2282 AC Rijswijk.
Tel. 070-904140.
Er gaat met ingang van 1
juli heel wat veranderen
voor de beginnende mo
torrijders. De oefenver
gunning die iedere 18-
jarige nu nog de moge
lijkheid biedt zich met
een motorfiets in het
verkeer te bekwamen
verdwijnt. Daarnaast zal
het rij-examen aanzien
lijk worden uitgebreid.
Naast het „normale exa
men op de weg zullen as
pirant-motorrijders
voortaan op een speciaal
afgezet terrein een aan
tal vaardigheidsproeven
moeten afleggen. De
nieuwe regeling is een
poging van het ministe
rie vaii Verkeer en Wa
terstaat het motorrijden
voor beginners en overi
ge weggebruikers veili
ger te maken.
Woordvoerder Ratsma van
het ministerie: „De bestaande
situatie blijkt onbevredigend.
Iedereen kan op zijn of haar
18e verjaardag de bromfiets
inruilen voor een zware mo
torfiets en daar zo maar mee
Dat het systeem van oefen
vergunningen allesbehalve
een goed systeem is, weet
men op het ministerie al ja
ren. Ratsma: „We weten dat
inderdaad al veel langer dan
vandaag, maar er komt heel
wat bij kijken voor je een be
staand systeem kunt veran
deren. Precies zo is het met
het motorrij-examen gegaan.
Het Centraal Bureau Rijvaar
digheidsbewijzen (CBR) en
de politie wisten al jaren dat
het examen te simpel was,
dat in feite te veel motorrij
ders ervoor slaagden. Maar
het duurt een hele tijd voor
je een heel nieuw examen in
elkaar gezet hebt".
Maar dit is nu eindelijk ge
lukt en als het goed is zal net
Nederlandse wegennet er
veiliger op worden. Volgens
Jan van Steenbergen van de
Koninklijke Nederlandse
Motorrijders Vereniging
(KNMV) bestaat hierover
geen twijfel: „Als belangen
vereniging voor motorrijders
zijn we erg gelukkig met de
nieuwe regeling. Op dit mo
ment rijden er in ons land
duizenden motorrijders rond
die eigenlijk helemaal niet
zouden mogen rijden. Velen
komen maar met moeite zon
der kleerscheuren een scher
pe bocht door".
Is het nu nog zo dat het mo
torrij-examen uitsluitend be
staat uit een ritje door de be
bouwde kom, met ingang van
1 juli wordt dat heel anders.
Dan zal iedere motorrijder
door het uitvoeren van een
viertal bijzondere verrichtin
gen aan de examinator moe
ten tonen dat hij ook rijp is
voor het „echte" examen dat
hierna volgt: het rijden op de
openbare weg in en buiten de
bebouwde kom. Van de vier
bijzondere verrichtingen (ke
ren zonder de voeten aan de
grond te zetten, een stop-
proef, slalomrijden en lang
zaam in rechte lijn rijden) zal
de examenkandidaat echter
voor minstens drie een vol
doende moeten halen. Lukt
dat na twee pogingen nog
niet, dan is hij of zij gezakt
en mag het een volgende
keer weer proberen.
Het idee achter deze bijzon
dere verrichtingen is de be
ginnende motorrijder een be
tere motorbeheersing te laten
krijgen waardoor hij ook on
der gevaarlijke omstandighe
den (plotselinge filevorming,
glad wegdek, olie op de weg)
zijn motorrijwiel onder con
trole houdt. Toch is er, on
danks deze mooie gedachte
achter het nieuwe rij-exa
men, ook kritiek op de nieu
we regeling. ANWB-woord
voerder Van Tongeren: „Het
rij-examen zal duurder wor
den, omdat er extra voorzie
ningen moeten worden ge
troffen en omdat het examen
langer duurt dan voorheen.
Hierdoor zal voor veel jonge
mensen de drempel om te
gaan motorrijden te hoog
worden en dat vinden wij als
belangenorganisatie geen
goede zaak. Bovendien wor
den die bijzondere verrich
tingen afgenomen op een
speciaal afgezet terrein, een
parkeerplaats of zo. Wij vra
gen ons af of dat veel met de
situatie van de praktijk van
doen heeft".
Een andere klacht van de
ANWB is de wijze waarop de
CBR-examinatoren op dit
moment werken. Van Tonge
ren: „De heren van het CBR
vertikken het om zelf op een
motorfiets te klimmen en zo
de examens af te nemen. Ze
zouden eens nat kunnen
worden. Doordat ze met een
auto achter de motorrijdende
kandidaten aan rijden bestaat
bij veel motorrijders de angst
de examinator onderweg
kwijt te raken. Hierdoor
wordt het accent veel te veel
gelegd op het in de gaten
houden van die examinator
en daardoor te weinig op de
situatie op de weg".
Bij het CBR wijst men de kri
tiek van de ANWB van de
hand. De heer J.B. Voeten
van het Centrale Bureau Rij
vaardigheidsbewijzen: „Het is
helemaal niet bewezen dat
die examens zoveel duurder
zullen worden Een examina
tor kun je ook kwijtraken
wanneer deze het examen op
een motorfiets afneemt. De
ANWB heeft het nu plotse
ling over allerlei details en
gaat voorbij aan datgene
waar het werkelijk om gaat:
een veiliger start voor de be
ginnende motorrijder".
CHARLES SANDERS
Donderdag 23 mei aanstaande verschijnt bij deze krant de special
In deze bijlage vindt de lezer uitgebreide informatie op foto- him- en
videogehed. Inlichtingen over de adverteermogehjkheden in deze
special worden u graag verstrekt Piet v d Reyden. bereikbaar onder
nummer 071 122244
nckajef BTW of mporteve Aflevenngskosten f390.- Prijswijzigingen voorbehouden Vroeg uw Ford Dealer naar de gunstige Garantie Extra 2 jaar extro garantie op voordelige voorwoorden Hij kon u ook deskundig informeren over een vlotte financiering no Ford Credit en over de voordelen von Ford Leasing
-nu «dt aan haar
Suzuki GXbj. 1980
44.000 km. loop» 1 op
3 "Vw Semeynsweg 1. Tel
030363
Tekooo Honda Prelude
zilvermet., eind '79. orig. km.
53.000. elec. schuifd., radio-
/cass., I.z g.st. Vr.pr. 8000,-.
TeL overdag 070-466577. of
Bijzonder goede blauwe KEVER
1750,-. U loopt geen risico.
Appelstr. 5. Tel. 070-684474.
CARAVANS
öNiVoto244GLE
070, TeL 070-905641.
FORD Taunus 1600 autom., bj.
dec. '78. goede auto, 2700.-.
Tel. 070-237316.
T.k.: ALPENKREUZER. 1984,
GTX super. Vr.pr. 3500,-. Tel.
070-290056.
Dlv. goede occ. LANDER-GRA-
ZIELLA. pol. tourcaravans v.a.
440 kg. en 5000. Tevens enke
le overjarige Bora's en 401 spe
cials. Dealer voor Lander-Gra-
zlëlla, gar. bedr. „De Trekvo
gel". Zekkenstr. 56, Hoek v.
Holland. Tel. 01747-5131 b.g.g.
01748-3220.
J WATERSPORT
T.k. Sneekermeer, stalen
kajieiljacht
OMMEN aan de Lemelerweg.
Zoekt u rust. leuke 4-6-pers. st.
VAKANTIEHUISJES te huur.
met douche en ven#., vrij gele
gen In bos met speeltuin. Nog
vrij In hoogseizoen, prijzen mei
195,- Juni 310,- en hoogsei
zoen 450,- p. week alWn. Te
bevr. tel. 070-251454.
Sto
kl
25-
ROEMRIJKE NAAM
«pORSTAAT MAGERE JAREN
nieuwe Alfa doet de
en van autoliefheb-
nog altijd sneller
i, de naam van Alfa
blijft legenda-
hoewei het staats-
al jaren geen waar-
indrukwekkende
lenfeiten meer op zijn
schreef. Het is fei-
iets waar Alfa heel
kbaar voor moet zijn,
de roemrijke naam
wat magere jaren
rt te kunnen door-
i. In dat licht moet je
(Ufa 90 zien, die past
Ie ontwikkelingsiilo-
i welke eerder voor
Ufa 33 van toepassing
aat bij de 90 al net als
33: je zou makkelijk te-
steld kunnen spreken
een uitgebreide facelift,
•en gebrek aan een wer
pt nieuw concept moet
lullen. Technisch is de
133 immers vergaand ge-
Éd op de Alfasud, zoals
fa 90 onderhuids niet
erschilt van de Alfetta,
veer twaalf jaar oud is.
bet valt ook niet te ont-
^hen dat het technisch
klept van zowel Alfasud
Alfetta nog steeds als
kan gelden en
ouderwets. Bovendien
je reëel zijn: een bedrijf
lijd in de rode cij-
i geen tot het laat-
utje vernieuwde auto's
ontwikkelen zonder
[mee zijn financiële dood-
nis te tekenen. Daarom
Alfa wel een uiterst
fzichtige modellenpolitiek
ten en een wissel trekken
roemrijke geschiedenis,
laats van koste wat kost
[[die geschiedenis nieuwe
balen te willen toevoe-
f Dus kiest Alfa, bij de 90
T bij de 33, voor het ver
fijnen van het oude concept
in plaats van de introduktie
van een nieuw. De ware
Alfa-enthousiasteling, die
hoopte dat Alfa Remeo de
autowereld weer eens ver
steld zou doen staan, moet
nog even geduld oefenen.
Co-produktie
Alfa mag dan een destijds
nogal geruchtmakende sa
menwerking met Nissan zijn
aangegaan, de eigen model
len noudt men toch puur Ita
liaans. Is de VM-dieselmotor
van Alfetta en nu ook Giu-
lietta geen Italiaans produkt?
Ging men voor de speciale
33-versies met vierwielaan-
drijving of stationcar carros
serie niet te raden bij Pinin-
farina? En gaf Alfa de oude
meester Bertone niet min of
meer de vrije hand om van
de Alfetta een frisse nieuwe
Alfa 90 te maken?
Dat deed Nuccio Bertone ze
ker op verdienstelijke wijze,
zonder de hoofdlijn van de
Alfetta te veranderen (in af
metingen verschilt de 90 dus
ook nauwelijks van de Alfet
ta). De schuin aflopende neus
is misschien wat grof, maar
in elk geval een stuk moder
ner, met als bijzonderheid de
„uitschuifspoiler". Onder in
vloed van de winddruk komt
de voorspoiler bij toenemen
de snelheid omlaag, zodat hii
de voorwielen op de grond
drukt als dat nodig is en niet
de stroomliinvorm blijft be
derven als het niet nodig is.
De achterkant van de 90 is
volgens de laatste mode hoog
en voorzien van uiterst origi
nele styling, die tegelijk
praktisch is doordat de kof
ferklep zo groot kon worden.
Door de verhoogde achterste
ven heeft de 90 uiteraard wat
meer bagageruimte dan de
Alfetta had. In het interieur
doet de styling van het dash
board en het „middenconso
le" tegen het dak weer aan
de Alfetta denken, terwijl het
De Alfa 90 zoals deze wagen werd gepresenteerd tijdens de autotentoonstelling van
Parijs.
der heeft het zescilinder mo
del mistlampen voorop en
een boordcomputer, terwijl
de andere modellen het moe
ten doen met een check-sys-
teem voor belangrijke func
ties.
Sportieve 33
Enigszins in de schaduw van
de Alfa 90 presenteerde men
ook een sportievere versie
van de 33, die volgens de
huidige Alfa-regels dan Qua-
drifoglio Verde moet heten.
Zoals te verwachten ligt
voorin de 1490 cm3 motor
met twee dubbele carbura
teurs die het tot 77 kW-105
pk brengt. De topsnelheid
komt daarmee op 185 km per
uur. Zeer aantrekkelijk is de
afwerking van het model,
met zwarte sierlijsten en gril
le, bumpers in de kleur van
de carrosserie. Niet standaard
zijn de afgebeelde lichtmeta
len velgen, wel de koplamp-
sproeiers, een wisser op de
achterruit en elektrisch be
diende voorportierramen. De
mooiere wielen met brede
banden kosten overigens
maar 800 gulden extra. Het
interieur is opgewaardeerd
toch allemaal wat strakker
en moderner is. Als aardige
vondst heeft Bertone hier
een vak onder het dash
boardkastje waar hij een spe
ciaal koffertje voor ontwierp,
te gebruiken om waardevolle
papieren en de radio mee te
nemen bij het verlaten van
de auto. Alleen jammer dat
hij voor de bediening van
verwarming en ventilatie
niets originelere kon verzin
nen dan de drie draaiknop-
pen die wel heel erg aan
BMW en Mercedes doen den
ken. Praktisch zijn die knop
pen natuurlijk wel. Datzelfde
kun je niet zeggen van het
elektronisch dashboard voor
de topvereie Quadrifoglio
Oro. Oplichtende balkjes
voor benzine- of tempera
tuurmeters zijn best aardig,
maar de twee diagonale stre
pen voor toerental en snel
heid zijn niet in een oogop
slag af te lezen, zelfs al wordt
de snelheid ook nog eens in
cijfers afgedrukt.
Onderstel
Zoals vermeld is het tech
nisch deel nogal overeen
komstig met dat van de Al
fetta: nog altijd een mooi on
derstel met toreiestaafvering
vooraan, een De Dion achter
as en daarbij geplaatste trans
missie. Eindelijk heeft Alfa
de verenellingsbediening ge
wijzigd om het sponzige ge
voel uit de schakelpook te
halen. Vooralsnog zijn alle
Alfa's 90 handgeschakeld
met een vijfbak. Motorisch is
er de keuze uit de bekende
tweeliter viercilindere (in
Italië is er ook een 1800), bei
de 94 kW-128 pk sterk. Als
bij de Alfetta zou de versie
met elektronische inspuiting
en verstelbare nokkenas zich
van de versie met de klassie
ke twee dubbele carburateurs
moeten onderscheiden door
een fors lager verbruik. Ook
de turbo-dieselmotor is er
weer, maar nu uitgerust met
een inlaatluchtkoeler zodat
het vermogen steeg tot 81
kW-110pk (tegen 70 kW-95
ok eerst) en het koppel een
indrukwekkende waarde van
235 Nm bij slechts 2300 tpm
kreeg. Daarmee wordt de
Alfa 90 TD een ware race
diesel, die ook nog een be
hoorlijk afwerkingsniveau
heeft. Zo zijn de leuningen
van de voorstoelen elektrisch
veretelbaar en gaan de ramen
in de voorportieren elek
trisch open. Het stuurwiel is
in elke Alfa 90 niet alleen in
hoogte verstelbaar, maar ook
nog in stangrichting.
Het nieuwe topmodel is de
Quadrifoglio Oro met de 2,5
liter zescilinder motor uit
Alfa Sei of GTV 6. Met die
V6 inspuitmotor haalt de
Alfa 90 even meer dan 200
km per uur en zou het ge
middelde benzineverbruik
toch tot circa 1:10 beperkt
moeten blijven. De uitrusting
omvat nog heel wat meer
dan het genoemde elektroni
sche dashboard, waarover
nog valt te vermelden dat de
lichtintensiteit automatisch
wordt geregeld met foto-
elektrische cellen (dus naar
aanleiding van het daglicht).
De ruiten zijn ook in de ach
terportieren elektrisch be
diend, de portieren kunnen
centraal op slot gedaan wor
den en de bestuurdersstoel
kan nog eens elektrisch in
hoogte versteld worden. Ver
extra oliedruk- en voltmeter
in het middenconsole en le
ren bekleding op stuurwiel-
rand en pookknop. Wat min
der praktisch doet het kaart-
leeslampje aan, dat wordt op
geborgen in de kaartenbak
van het bestuurdersportier
en bij gebruik de plaats van
de aansteker moet innemen.
De prijs van de Alfa 33 Qua
drifoglio Verde is gesteld op f
26.590, hetgeen wel zeer con
currerend mag heten.
PETER FOKKER
Als u een mooie, betrouwbare, complete en
sportieve auto zoekt onder de f 19.000,-, dan wordt
het hoog tijd dat u eens een afspraak maakt met de
Ford Dealer voor een vrijblijvende proefrit.
