■de lancerH
Imooi maatwerk!
voor praktische
hmensen.h
AAIMGESLAGE
Meester Bertone leeft
zich uit in Volvo 780
Laurel en Nissan: duo door dik en dun;
Kofferbakgeheimen J"
Grootste kunst
en antiekbeurs
in Maastricht
haa
MAASTRICHT De twee grote kunst- en antiekbeu^£f
Zuid-Limburg hebben besloten tot samenwerking. Hunf Bo\
gezamenlijke beurs wordt de laatste week van deze maf^{
houden in de Eurohal te Maastricht. Ruim 60 topantiqu[m*d
kunsthandelaren uit West-Europa nemen hieraan deel?00?1
eerder in Nederland is volgens de organisatie een evenenr
dit gebied op deze schaal georganiseerd. Tot het aanbod e
onder andere schilderijen, beelden, glas, zilver, meulr0Pe
klokken. Minister Brinkman van WVC verricht op 22 mP6 P
opening van deze unieke beurs. De twee beurzen in Zuil"6#
burg waren de tweejaarlijkse „Pictura" in Maastricht (kuif Ak
delaren) en de beurs „Antiquairs International" in ValkPjhe
(vooral antiquairs), die elk jaar werd gehouden. De fusfd in
vindt voortaan ook elk jaar plaats. De deelnemers aan 6e
beurs komen uit zeven landen: Nederland. België, Grona
tannië. Frankrijk, West-Duitsland, Denemarken en Zwitsjj 8el
De beurs is internationaal gericht. va'
Na alle kleinere modellen
en de sportieve lijn te
hebben vernieuwd brengt
Nissan in Genève nu ook
een gemoderniseerde ver
sie van het topmodel Lau
rel. Nissan rekent al vast
op de invoering van een
verplichte katalysator in
de uitlaat: vanaf 1986
wordt de Laurel hier le
verbaar met de drieliter
V6 die we uit de 300 ZX
CONSUMENTENINFORMATIE
Net als bij de Bluebird is het uiterlijk van de Nissan Laurel strakker en rechtlijniger geworden zon
der dat een opvallend andere stijl is gekozen.
Rijplezier voor jaren
wordt niet alleen bepaald door
de techniek. Hetoogwilookwat.
Dat Mitsu
bishi zich hiervan
terdege bewust is
blijkt uit de
Lancer Het is 'n
hele goeie én een
hele mooie auto.
De kunstwas om binnen
fraaie lijnen een wagen te ontwerpen,
die volledigaan zijn doel beantwoordt.
Een gerieflijke wagen voor het gezin met op
groeiende kinderen, dus voor mensen die nu en
straks flink wat ruimte nodig hebben voor passagiers
en bagage, zonder daarvoor aangewezen te zijn op een
geldverslindende slee. Met mooi maatwerk
vervult de Lancer alle wensen van praktische mensen.
De ruimte: volop plaats voor iedereen, óók
achterin waar drie volwassenen met behoud van bewe
gingsvrijheid naast elkaar kunnen zitten.
De gretige kofferbak maakt een imperiaal over
bodig Het rijden zelf: een aange
name, luxueuze omgeving
I vol ingenieus komfort. Een ont
spannen, rustige
sfeer, dankzij de over
zichtelijke bediening,
de vlot preste
rende motor; de
prettige weglig-
ging en de vele
veiligheidsvoorzieningen.
En dan natuurlijk de bekende
Mitsubishi kenmerken: dooren door
betrouwbaar; weinig onderhoud en 'n lange levensduur
Eigenschappen waarbij Mitsubishi telkens weer
als sterkste naar voren komt, zowel in de Europese
vakpers als bij grote consumententesten. Bovendien
is het verbruik zuinig en de inruil gunstig
Vanaf f 19.795,- kunt u een Lancer bezitten.
Keus uit 1200 en 1500 cc versies en 1800 Diesel uit
voeringen. Ervaar zelf wat rijgenoegen is. Maak 'n proef
rit. Prijs inkl. BTWaf Sassenheim. MITSUBISHI
Wijzigingen voorbehouden. DE GESTAALDE PERFEKTIE
•a
In menige misdaadfilm vervult de kofferbak van een|
een rol. Daarbij is in de regel sprake van boze opzet. Dej
ferbak figureert eveneens in de navolgende procedure!
motorrijtuigenbelasting.
Rijdt uw auto nog gewoon op benzine? Kijk dan uit mei
u in de kofferbak vervoert. De Wet op de Motorrijtuig?
lasting bepaalt dat het tarief wordt verhoogd als een pi
nenauto wordt voortbewogen of is bestemd om te we
voortbewogen door een kracht welke niet uitsluitend v|
ontleend aan benzine. Nu reed de auto van de heer X'CH'
uitsluitend op benzine en hij had netjes op tijd de tyxaLienj
betaald. Maar hij was gesnapt terwijl hij een gastank iif
kofferbak vervoerde en dat was voor de inspecteur a2l°,raY
ding geweest een toeslag te eisen. Hij stuurde de heer 39d f<
naheffingsaanslag van 300 gulden en gooide daar nogpen
300 gulden boete bovenop. Het kwam tot een procedurefiand
het Arnhemse Gerechtshof waar alle rechtsgedingen k^t ei
motorrijtuigenbelasting worden gevoerd. afnei
>n O
De man ontkende het feit geenszins. Hij verklaarde dben
geregeld een gevulde tank bij zijn zoon bezorgde die he^jg
gebruikte in zijn Scheveningse strandbedrijf. Bovendier^
het een losse tank. De voor aansluiting onontbeerlijkf f"
derdelen ontbraken, zoals leidingen, adapter, tussenstuM13*
en kranen. Maar aan zulke pietluttige kritiek had de inSdag
teur geen boodschap. De aangetroffen tank rechtvaar?n d<
ten volle de gevolgtrekking dat de auto was bestemd 0uper
worden voortbewogen door middel van gas. Het deed, ue*
ter zake of de installatie al of niet kon functioneren, d>
was of incompleet. Dat ging het Hof te ver. In ongeeen
99,99 procent van de procedures over motorrijtuigenqen*
ting krijgt de inspecteur gelijk. Maar in dit geval koifils
Hof de merkwaardige redenering van de inspecteurj-deel
niet volgen en de aanslag werd vernietigd. ,n n
maai
Toch blijft voorzichtigheid geboden, je weet maar uit(
Vervoer liever geen gas of andere brandstof in de^jj,-,
Blokken voor de open haard kunt u beter laten thuisb j!
gen. En als u een fles spiritus nodig hebt of houtskool) P
de barbecue, ga dan liever even op de fiets. '3f} fi
LEIDEN OUDSHOORN, Levendaal 136-138, tel. 071 -149341.
LEIDERDORP OUDSHOORN, Touwbaan 5, tel. 071 -410141
Autohistorie overkoepeld
instif
In het Autotron te Drunen wordt vanaf vrijdag 29 maart etVere
toonstelling „100 jaar automobielhistorie" gehouden. AaiLan
van de expositie is het feit dat Karl Benz in 1885 de eerstqn ee:
rit maakte met een auto. Liefst 150 unieke auto's met eerman c
de van 6 miljoen gulden zullen in een speciaal opgezette lfertr<
tent te bewonderen zijn. De tent is de grootste in Europa fcor E
700.000 gulden. Op de achtergrond het museum. »mati
_gevoi
a zie
hen
Ie ex
CeUbeSouaant
DONDERDAG 14 MAART 198S PAG
;ere
len
kennen, standaard voor
zien van zo'n katalysator.
Tot dan is er keus uit twee
andere zescilinders (lijn
motoren), en wel een 2,4
liter benzine-uitvoering
met brandstofinspuiting
en 94 kW/128 pk, of een
2,8 liter diesel, die we al
kennen uit de huidige
Laurel.
Net als bij de Bluebird is het
uiterlijk strakker en rechtlijni
ger geworden zonder dat een
opvallend andere stijl is geko
zen. De benzine-versie is er als
SGL met vijfbak of viervers-
nellingsautomaat, de diesel
kent naast deze uitvoeringen
ook een - simpeler uitgeruste
GL-variant. Die heeft wel
stuurbekrachtiging, elektrisch
bediende buitenspiegels en
standaard stereo-installatie. De
SGL heeft daarnaast nog cen
trale deurvergrendeling, auto
matische snelheidsregelaar en
een sprekend waarschuwings
systeem. Liefhebbersr
elektronica kunnen d£
uitbreiden met een c
dashboard. Omstreeks
april moet de nieuwe E
in ons land aankomen. r\ sti
Niet in Genève, en °°kP-Jen|
de Europese markt, kok'
turbo-versie van de Miff,'
de bekende éénliter r
stelt de sportief uitgedof
era dan 63 kW/85 pk bN3.?™
baar. De presentatie vj3^'
Tokio plaats, de potenté
zou ook alleen in Japan[
baar worden.
Traditioneel is Genève
ook de tentoonstelling (tot
17 maart) van de exclusie
ve autobouwers, die weer
meer de kans krijgen klei
ne series topmodellen
voor de grote merken te
bouwen, zoals Bertone dat
gaat doen voor Volvo. Het
is alweer enige tijd gele
den, maar ooit bouwde
Bertone al een exclusieve
variant voor Volvo: de 262
Coupé. Stilistisch was het
bepaald geen meester
werk, al valt dat natuur
lijk op de niet erg sierlijke
oude Volvo 264 carrosse
rie ook niet makkelijk te
realiseren.
Meester Nuccio Bertone kreeg
nu een herkansing met de op
dracht een exclusieve coupé,
vooral bedoeld voor de Ameri
kaanse markt, te bouwen op
basis van de 760. Per jaar moe
ten er in Bertone's eigen fa
briek een kleine 3000 exem
plaren gebouwd gaan worden.
Het uiterlijk is deze keer heel
wat beter geslaagd, meer af
wijkend ook van het sedanmo
del dan destijds de 262. Hoog
uit zou je de voor een beter
onderscheid 780 gedoopte
tweedeurs coupé een zekere
gelijkenis met de Maserati Bi-
turbo kunnen verwijten, als je
even om de neus heen kijkt.
Stijlvol is het voor vier perso
nen toereikende eindprodukt
in elk geval wel, mede door de
exclusieve uitrusting. De met
leer beklede zitplaatsen zijn
speciaal (sportiever) gemodel-
Het Is een zeer
grote verdien
ste van Berto
ne's studio's, dat de Volvo 780
leerd, aan extra's is al het
denkbare standaard aanwezig:
tot aan een elektrisch bediend
zonnedak, ABS-remsysteem,
niveauregeling voor de vering
en een complete stereo-instal
latie. De 780 is overigens zelfs
een haartje langer dan de 760
gle waarvan werd uitgegaan,
zodat het wel een zeer grote
verdienste van Bertone's stu
dio's is dat hij er ondanks zijn
er ondanks zijn grootte zo sierlijk uitziet,
grootte zo sierlijk uitziet. Het ke dus kennelijk niet naar Eu-
motorengamma voor alle ropa komt) heeft een tussen-
markten is nog niet helemaal koeler. Naar we mogen aanne-
duidelijk; speciaal vermeld men zal er ook uit het beken-
worden alleen een zescilinder de motorengamma worden ge-
turbodiesel met tussenkoeler put, bijvoorbeeld de 2,8 liter
(gebaseerd op de bekende 2,4
liter diesel) die het tot 95
kW/129 pk brengt en een 2,5
liter V6-turbo voor Amerika
die 120 kW/163 pk op de been
brengt. Ook die turbo-V6 (Wel
put
V6 zonder turbo en de 2,3
viercilinder die wel zo'n com
pressor heeft. Over prijzen of
leveringsmogelijkheden in ons
land werd nog niets meege
deeld.
