Met de huif boot kan iedereen varen
ubbel verzekeren leidt tot irritatie
Zoek dit jaar vakantierust aan de Vlaamse vakantiekust.
y
-Verisme
PENDELEXPRES
EBUTO
uitsluitend:
CeidócSomatit
ZATERDAG 23 FEBRUARI 1965 PAGINA 11
Dik Trom in zijn
de pleziervaart een
impuls gaf, is er
alles verzonnen om
^sen water toegankelijk te
ind-vfen voor de gewone
ilist, t». Zoutkamp is nu de
l of bjshaven geworden
r landgenoten, die wat
willen dobberen in
jnarge van de officiële
^ersport.
daar aan de stei-
van Jan en Leny Hune-
vj geen zeilschepen onder
ook» tuigage of dure motor-
ten, waar onervarenen
niet mee om kunnen
maar vijftien huifsche-
ook geschikt voor mensen
op het water van
in noch blazen weten. Zij
nen zich inschepen op
drijvende kisten, met
■boven de veilige beschut-
ftBjyan een tentdak en onder
^Hloer het bijna onhoorbare
Hm van een dieselmotor,
hun de maximumsnelheid
p'acht kilometer per uur in
^"vooruitzicht stelt.
I70" ontluisterend dit het echte
frsportvolk ook in de oren
klinken, de huifboot is
ilkonfeiijk volwassen geworden,
ilift e^arende caravans, zoals ze
wel genoemd worden, ko-
deze zomer op 950,- per
k in het hoofdseizoen (de
~|van het jaar 875,-). Dat
it per persoon toch nog
edelijk bedrag, omdat er
oord ruimte en slaapgele-
heid is voor (maximaal) zes
k zij de eenvoudige bedie-
is kamperen op het water
;elijk geworden voor ieder-
143; die een uurtje goed heeft
listerd naar de instructies
de Hunemans. Volgens
2 robuuste echtelieden
ten onlangs drie dames
[achter in de zestig de va-
le van hun leven aan zo'n
iot. Zij keerden voldaan
fonder enige averij terug
Ie veilige rede.
fungeren min of meer als
Htsgodinnen, deze drie on-
emende vrouwen, als' de
is losgegooid en mij een
s is toebedeeld achter het
Tel.he stuurwiel. Want zo een-
dig is het nu ook weer niet
platbodem op koers te
tien, als de wind in het
IBL.'negebied aanwakkert tot
stevige bries. De huifboten
j^r-ben de regio noordwest-
hoog11'11^'1 toegankelijk ge-
waar vroeger eb en
id vrij spel hadden. Aan
periode van vóór de be
ing herinneren de getijde-
tten, in Groningen bekend
^"■[er de naam „maren". Zij
Er komen steeds meer steigers, waar afgemeerd kan worden om de omgeving te gaan verkennen.
vormen hier nog altijd hun
netwerk van tochtige geulen,
in breedte variërend van vijf
tot tien meter, waarin zich
aardappelvelden, weilanden
en kleine dorpen weerspiege
len.
Hoofdschuddende
boer
Wie zich eens vreemdeling wil
voelen in het eigen land moet
zich aanmonsteren op zo'n te
water geraakte caravan, op
zich al een merkwaardige er
varing. De omgeving zorgt
voor aanvullende correcties op
het idee, dat deze vakantie
binnen de eigen grenzen
wordt doorgebracht. Wester-
nielanstermaar en Stroóbos-
sertrekvaart weerspiegelen
onthutst de oranjekleurige
huif en het Mensingeweerster-
loopdiep lijkt voor het eerst na
eeuwen toegang te verlenen
aan varensgasten.
Zelfs in de dorpjes, soms op
doemend achter eentonige vel
den met suikerbieten, moet
men nog wennen aan de lang
zaam voortsukkelende tentbo-
ten. Vanaf menige brug wordt
het gestuntel met het strijken
van de huif gadegeslagen door
schoolkinderen of een hoofd
schuddende boer. Soms bestaat
zo'n oeververbinding uit een
„hoogholtje", een bruggetje dat
op hoge-benen naar de over
kant stapt, met aan weerskan
ten trappen voor voetgangers
en fietsers.
In dat geval is er niets aan de
hand. Je vaart er met vlag en
wimpel onderdoor, wuivend
naar de toeschouwers. Maar de
huifboot zou niet dat wonder
van vernuft zijn, als het niet
wemelde van de bruggen,
waarvoor „gestreken" moet
worden. Juist dit ritueel ver
schaft immers toegang tot de
wateren, waar andere vaartui
gen met uilzondering van
een roeiboot of een kano
geen entree hebben door hun
te hoge opbouw.
Het inklapbare bovenstuk doet
wonderen, dank zij de tot an
derhalve meter teruggebrachte
kruiplijn, als eenmaal de ze-
Meedobberen
in marge van
officiële
watersport
ven handelingen zijn verricht,
die de tent als een leeglopende
ballon doen ineenzakken. Er
moeten allerlei haakjes uit de
oogjes worden gehaald om het
zeildoek los te maken, wandjes
van toilet en kooktoestel gaan
naar beneden, boven- en on
derdeurtje dienen gescheiden
te worden, enzovoort, alvorens
via enig gedraai aan het liertje
de hele boel plat gaat.
Centimeters
Spanning en avontuur dus om
de haverklap, voor deze lage
barrières genomen kunnen
worden. Soms is er een speling
van maar enkele centimeters.
De vaargids somt ze keurig op,
alle vaste en beweegbare brug
gen over de maren, waaronder
de overspanningen waar zelfs
de boot met gestreken huif
niet onderdoor kan. Deze ob
stakels kunnen dan wel weg
gedraaid of opgetrokken wor
den, maar het gaat soms lang
duren voor er beweging in
komt. Er moet dan eerst een
brugwachter of een andere
hulpvaardige dorpeling opge
spoord worden, soms tot voor
de plaatselijke herberg. Voorts
zijn er bruggen, die alleen
maar op vaste tijden omhoog
gaan, zodat het vaarschema er
op afgestemd moet worden.
Voor andere dient de opening
schriftelijk te worden aange
vraagd, soms 24 uur van tevo
ren. Dit kan het geval zijn, als
de NS de enige gebruiker is
'van zo'n (spoor)brug en door
vaart afhankelijk is van de
dienstregeling.
Omdat zoveel instanties te ma
ken hebben met vaarwegen,
bruggen en sluizen kost het
veel moeite deze procedures te
versoepelen. Maar zowel de
watersportverenigingen als
Jan en Leny Huneman boeken
daarbij goede resultaten, zodat
al te lange wachttijden verme
den kunnen worden.
En wat dan nog. als de boot
eens wat langer voor de wal
blijft liggen bij café Hoornster-
til in Wehe den Horn, waar de
noordelijke bitters zich zo goed
laten smaken en de wandtekst
„Wie willen 't Hollandse eren,
moet 't Grunnings nooit verle
ren" door autochtonen op
moeilijk verstaanbare wijze in
praktijk wordt gebracht? De
huifboot heeft geen haast, of
hij nu in Winsum onder de Je-
neverbrug doorvaart of op het
Hoerediep langs de nesten met f";"5 fn redel.jk chique ho-
»..ft tel-restaurant als t Koetshuis
zich in de dinette, met twee
zitbanken aan weerskanten
van een grote (eet)tafel, waar
's avonds ha enig passen en
meten plaats blijkt te zijn voor
vier slapers. De aanrecht met
warm en koud water, het
koelkastje, de gaskachel, het
scheepstoilet, de handige kas
ten en laden overal is aan
gedacht op 'dit caravanschip
van 8.80 bij 3.20 meter. De in-
boedellijst vermeldt praktisch
alles wat bijvoorbeeld ook va
kantiebungalows in huis heb
ben, variërend van het sud-
derplaatje tot de afwaskwast.
AVontuur dus, met behoud
van de entourage voor een
huiselijk bestaan, daar op die
kabbelende stroompjes tussen
Zoutkamp en Uithuizen en
van Pieterburen tot Oldehove.
Op steeds meer plaatsen noden
steigertjes tot passagieren aan
de oever of het benutten van
picknickplaatsen. Campings
wikkeling door gelegenheid te
bieden af te meren, voor de
nacht bijvoorbeeld, zodat men
er 's morgens een frisse dou
che kan nemen.
waterhoentjes tuft.
Er is altijd weer keus, tussen
het knusse leven aan boord of
het verkennen van de omge
ving, desgewenst op surfplank
of fiets die, evenals de hengel,
te Visvliet is opgenomen in
het circuit, via de eigen kam
peerplaats aan het water. In
Bedum laat het Boterdiep zich
aangenaam bevaren, tot de
spoorbrug er dwingt tot een
meegenomen kunnen worden overnachting. Pas na het och-
om wat afwisseling te brengen
in het vakantiepatroon. Ook
het provianderen voor een ge
zelschap van soms zes perso-
tendkrieken zal daar beweging
in komen. Het gedwongen op
onthoud leert me Bedum ken
nen als het „Pisa van het Ho
nen zorgt voor een aangename geland", waar een zadeldakto-
tijdpassering.
Het leven aan boord voltrekt
meentehuis soest een verte
genwoordiger in pitriet meu
belen 's avonds boven zijn or
derboek. Hier wordt al sinds
360 jaar gastvrijheid geboden
aan passanten. Dank zij de
huifboot ervaar ik voor het
eerst na al die eeuwen, hoe
veel rust er uit kan gaan van
deze dorpsherberg naast de
scheve toren.
Hoe zachtkens glijdt ons bootje
de volgende morgen weer over
de Groningse prielen, nadat ik
weer een overnachting heb
toegevoegd aan de 12.000, die
in het seizoen 1984 geboekt
werden.
Veel Duitsers
Dit jaar verwachten de Hune
mans op hun verhuurstation
een toenemende belangstelling
voor hun vijftien huifboten, te
meer omdat zeer veel Duitsers
er een enthousiast gebruik van
maken. In het voor- en nasei
zoen kan ook voor een (lang)
weekeinde geboekt worden;
prijs tussen de 300 en 350 gul
den. Een mooie gelegenheid
voor een proefvaart op de ma
ren.
Het is een troostende gedachte,
dat de beheerders in Zout
kamp altijd gebeld kunnen
worden als er onderweg iets
mis gaat. Het zal nu niet meer
voorkomen, dat dorpsbewo
ners 's nachts stiekem de tros
lossmijten als het schip ligt af
gemeerd. Dat schijnt te zijn ge
beurd in Baflo, toen de bewo
ners niet gewend aan enige
vorm van toerisme deze
grote lelijke eend nog niet
duldden in hun bijt.
Daar is snel verandering in
Het huifschip brengt de opvarenden soms tot in het centrum van
de Groningse dorpen.
gekomen, nu blijkt dat de op
varenden doorgaans een rustig
slag mensen zijn en op de wal-
lekant aardig wat geld beste
den aan levensmiddelen,
drankjes en souvenirs. Dorpjes
laten nu vol trots hun eeuwen
oude kerkjes zien, waar vroe
ger niemand naar omkeek, de
schilderachtige straatjes, de
wierden (terpen), sfeervolle
gelagkamers, bruggetjes, ka
den en borgen.
Zo kan men thuiskomen met
een logboek vol verrassende
ervaringen in Mensingeweer,
Rasquert, Westernieland, Mo-
lenrij, Warfhuizen of Rode
Haan. Er is keus uit meerdere
routes door het Marnegebied,
waarin de gemeenten Ulrum,
Leens en Kloosterburen de
toon aangeven, samen met een
hele reeks onderhorige plaats
jes. Deze trajecten zijn in een
brochure verenigd, compleet
met een beschrijving van de
dorpen onderweg en wat er te
zien is aan flora en fauna.
Kritische toeschouwers op de bruggetjes.
Bruine vloot
Onder de vele aanbiedingen
om op de Groningse wateren
een vakantie door te brengen
moet de „bruine vloot" van
zeilschepen genoemd worden,
ook in beheer bij het echtpaar
Huneman en meestal kruisend
op de Waddenzee. Combinatie-
arrangementen zeilschip-huif-
boot behoren tot de mogelijk
heden. De drijvende caravan
kon ontwikkeld worden, dank
zij het feit dat de zeilschepen
al veel aftrek vonden. Uit het
prototype van Bram v.d._ Lyke
en Ger de Wilde, die lang ge
ëxperimenteerd hebben in
Finsterwolde, samen met de
scheepstechnicus Chris Beu
ker, is te Zoutkamp de huidige
constructie ontwikkeld op een
stalen casco. Deze boten kos
ten circa 40.000,- per stuk.
Jan en Leny Huneman zouden
graag zien. dat er ook ver-
huurstations kwamen in Oost-
Groningen (waar het idee ten
slotte vandaan komt) en in de
buurt van de hoofdstad.
Er zit perspectief in deze nieu
we vorm van watertoerisme,
zo luidt ook het oordeel van
C. Klarenberg, directeur van
de provinciale VVV in Gro
ningen. Het net van vaarwe
gen blijft zich uitbreiden, tot
in Slochteren, het befaamde
vestingstadje Bourtange, en
Friesland toe. Straks hoopt
men veel bruggen elektronisch
te kunnen bedienen. Eens
komt het misschien zo ver. dat
de voorspelling van optimis
ten: straks ten minste 125 huif-
Voorzichtigheid
blijft geboden
Na instructie en korte
proefvaart wordt ieder
een in staat geacht met
een huifboot te kunnen
manoeuvreren. Er is
geen vaarbewijs voor no
dig. Het blijft echter wel
uitkijken bij het passeren
van bruggen en sluizen
en op de routes, waar
veel scheepvaartverkeer
is. Bij windkracht 6 of
hoger mag er niet geva
ren worden. Dit geldt
ook bij mist of onvol
doende daglicht.
Aan boord bevinden zich
het binnenvaart-regle-
ment, een vaargids voor
Groningen en de algeme
ne handleiding voor de
bediening van het huif
schip. ANWB-waterkaar-
ten kunnen vooraf be
steld worden bij de boe
kingscentrale.
Wat de brandstof betreft,
men krijgt een volle tank
dieselolie mee, maar de
verbruikte liters moeten
betaald worden. Een
waarborgsom van 350,-
wordt geheven per gezel
schap. overeenkomend
met de som van het eigen
risico van de scheepsver-
zekering. Is er geen ave
rij dan krijgt men dit be
drag retour. Wie een
huisdier mee aan boord
wil nemen moet een ex
tra waarborgsom van
150,- betalen.
Slaapzakken en /of bed-
degoed dient men zelf
mee te brengen, evenals
linnengoed en een zak
lamp. Fietsen kunnen ge
huurd worden bij het
verhuurstation in Zout
kamp.
schepen op zes stations, in ver
vulling zal gaan.
LEO J. LEEUWIS
Informatie en boekingen:
VVV stichting Vakantie
Boeking Centrale, ant
woordnummer 600, 9700 WB
Groningen, telefoon 050-
139718. Ook de grotere
VVV (i)-kantoren in den
lande beschikken over docu
mentatie.
(ADVERTENTIE)
Breng dit jaar uw vakantie eens door aan de Vlaamse Trakteer uw kinderen op een Brusselse wafel na een heer- r^aam.
ikust, tussen Knokke en De Panne. Eet een portie garnalen langs lijke dag op het strand. Of bezoek ter afwisseling een van de j -
ihet strand, zoek uw vertier in de casino's, dineer in vele pretparken in de omgeving. Een appartement voor het hele Adres:
jde eersteklas restaurants en flaneer 's avonds langs de drukke en gezin huurt u al vanaf f 700.- per halve maand. Stuur nu de bon
levendige boulevards. in en u ontvangt het vakantiepakket 'Vlaamse kust". I 1 ostcy 1 laats:
In Kcfr.inkccrdc envelop opsruren -"n Nationaal I
Belgisch Verkeersbureau. Postbus 19715,10O0CS
Amsterdam. A.u.b. t 2.30 aan postzegels biplui-
verzendkosten.
De Vlaamse kust. Zo dichtbij, zo \errassend anders.
isart zal je maar gebeuren:
y 'sils elk jaar sluit je voor
'L .vakantie een reisverze-
ring af en, eenmaal op
zonnige bestemming
"gekomen word je be
den. Heel vervelend na-
irlijk, maar gelukkig
rbob je die verzekering af-
ANlloten. Thuis gekomen
id antwoord je snel al die
vragen op het schadefor
mulier. Ook de vraag of
er meer verzekeringen
zijn afgesloten. Wanneer
dan weken later tot uitbe
taling wordt overgegaan
blijkt er iets vreemds te
zijn gebeurd: de schade is
vergoed door de inboedel
verzekering in plaats van
de reisverzekering.
-I0STABRAVA
Een merkwaardige gang van
zaken die vaak voorkomt,
omdat mensen dubbel verze
kerd blijken te zijn. Lucra
tief voor verzekeringsmaat
schappijen, maar als consu
ment krijg je er toch een wat
vreemde smaak van in je
mond. Een gevoel van geld
weggegooid te hebben omdat
je immers toch al verzekerd
was. Niet helemaal waar na
tuurlijk, omdat een reisver
zekering een pakket van
voorzieningen is waar mate
riële schade er slechts een
van is. Bovendien niet eens
de belangrijkste: je zult maar
ernstig ziek worden in het
buitenland of gerepatrieerd
moeten worden.
Vreemd
Toch blijft het terugkrijgen
van geld van een heel ande
re verzekering dan je had ge
dacht -een vreemde zaak.
Mr. C. A. Bontje van de juri
dische afdeling van de Con
sumentenbond betwijfelt of
het dubbel verzekerd zijn he
lemaal te voorkomen is: „As
suranties overlappen elkaar
nu eenmaal vaak. De regel is
dan dat de oudste verzeke
ring „voorgaat". Dat dit bij
veel mensen irritatie en ver
bazing wekt, komt omdat zij
,,de kleine lettertjes" niet le
zen. Daarnaast worden ver
zekeringen vaak tegelijk met
de reis afgesloten. In de
praktijk betekent dat dus bij
de reisbureaus en je kunt je
afvragen of dat de beste
voorlichters op dit gebied
zijn. Zeker de mensen die
hier achter de balie staan
weten vaak maar bar weinig
af van verzekeringen".
Helemaal onmogelijk om de
vreemde eend in de reisver-
zekeringsbijt te ontwijken is
het niet. Het komt tegen
woordig steeds vaker voor
dat verzekeringsmaatschap
pijen de consument in staat
stellen een „eigen" verzeke
ringspakket op te stellen.
Wanneer mensen dan hun
dure camera of surfplank al
verzekerd hebben kan dit
een korting op de reisverze
keringspremie betekenen.
Hier komt echter een be
hoorlijke hoeveelheid werk
bij kijken en volgens de heer
Bontje is ook deze manier
van verzekeren nog niet ide
aal al „zijn we op de goede
weg".
Dagwaarde
Evenmin ideaal is het toepas
sen van het dagwaarde-sys
teem bij het terugbetalen van
tijdens de vakantie geleden
schade. Veel verzekeraars
hebben hun eigen methoden
om die dagwaarden vast te
stellen en van algemene
richtlijnen, zoals de ANWB
die bijvoorbeeld hanteert
voor tweedehands auto's
(de zogenaamde koerslijsten),
is geen sprake. Dit wil
bij verzekerden nogal eens
leiden tot verontwaardiging,
wanneer nauwelijks gebruik
te koffers of fototoestellen
maar een schijntje van de
oorspronkelijke kostprijs
„dagwaard" blijken te zijn.
Volgens de heer Bontje is het
erg moeilijk hier een algeme
ne regeling voor te vinden:
„Je kunt niet domweg richt
lijnen hanteren over de
waarde van goederen. Daar
mee wil ik niet zeggen dat de
huidige situatie goed is. Nu
krijgt iemand voor een nau
welijks gebruikte drie jaar
oude koffer net zoveel terug
als degene die het ding drie
iaar lang de hele wereld over
heeft gesleept. Ook hier lijkt
de oplossing een „verzeke
ring op maat", waarbij ieder
een de waarde van zijn spul
len, en dus indirect de hoog
te van de premie, bepaalt.
Dat is de enige methode voor
een zo eerlijk mogelijke ver
zekering".
CHARLES SANDERS
(ADVERTENTIE)
REI/6URO
OOEZR/TRRRT
30 LEIDER,
[TEL. 07I-I3394I1
3mnimromrauiiiMimiimminuiiimiimmimmiinirmimt
