Drijvende
bok hijst
containers
uit wrak
f
Haven-
conflict
muurvast
't Is ongehoord watje op de Firato allemaal ziet.
Vrouwen en mannen
in 2000 even oud
)EI
Greenpeace voert actie tegen plutonium-transport
k
Extraatje meerjarige minima 145 hoger
Binnenland
CckbcDouoant
DINSDAG 28 AUGUSTUS 1984 PAGINA 7
roduktschap wil publicatie
ver garnalen tegenhouden
ïN HAAG Het Produktschap voor
s en Visprodukten wil dat Konsumen-
i Kontakt haar beweringen over de
/aliteit van Hollandse garnalen inslikt.
een kort geding voor de Haagse reeht-
nk eist het Produktschap een verbod op
verspreiding van het jongste nummer
n Koopkracht, het orgaan van Konsu-
»nten Kontakt. Het produktschap wil
k dat KK zijn uitlatingen rectificeert. In
ik W0f?°pkracht staat dat de kwaliteit van de
jjnp illandse garnalen te wensen overlaat.
I t een onderzoek zou zijn gebleken dat
ïeisterveei te veel bacteriën in het zeebanket
eersten. De hygiënische omstandigheden bij
.thuispellerijen zouden niet voldoen aan
iDel C eisen van n0^ 'n te voeren Garna-
K jbesluit.
Rapport over vrouw bij
marine achtergehouden
DEN HAAG Staatssecretaris Hoekzema
(Defensie) is door het Eerste Kamerlid me
vrouw Tiesinga-Autsema (D'66) op de vingers
getikt wegens het achterhouden van een rap
port over de positie van vrouwen bij de Ko
ninklijke Marine. Het betreffende rapport is
een jaar geleden opgesteld door de „Project
groep Vrouw in de Koninklijke Marine" en in
oktober 1983 aan de staatssecretaris gezonden.
Het parlement is daar echter niet van op de
hoogte gesteld. Volgens mevrouw Tiesinga zou
Hoekzema het rapport niet openbaar willen
maken vanwege de positieve conclusies van
de Projectgroep over het functioneren van
vrouwen op marineschepen. Deze conclusies
staan haaks op de afwijzende houding van de
marineleiding tegen het varen met een ge
mengde bemanning.
UTRECHT Vrouwen zullen door een „manne
lijker" levenstijl in het jaar 2000 gemiddeld moge
lijk enkele jaren korter leven dan nu en niet
meer ouder worden dan mannen. De gemiddelde
levensverwachting is dan ongeveer 76 jaar. Nu
hebben de Nederlandse vrouwen, die gemiddeld
tachtig jaar worden, nog een gemiddelde „voor
sprong" van tien jaar op de mannen. Dat blijkt
uit een samenvatting van het rapport „Gezond
heid in het jaar 2000" dat een ambtelijke stuur
groep op dit moment voorbereidt. De samenvat
ting komt aan de orde op een WHO-congres over
gezondheidsplannning dat deze week in Den
Haag wordt gehouden. Uit het rapport blijkt ver
der dat het aantal rokers binnen nu en vijfen
twintig jaar drastisch zal afnemen.
Voorrijkosten brandweer
Alkmaar van de baan
ALKMAAR Gedeputeerde Staten van
Noord-Holland hebben het raadsbesluit van
de gemeente Alkmaar om voorrijkosten
voor brandweerhulp in rekening te brengen
vernietigd. Het besluit van GS is na overleg
met de staatssecretaris van binnenlandse za
ken genomen. De Alkmaarse gemeenteraad
besloot vorig jaar, tegen de zin van de
brandweer in, dat aan gedupeerden van
brand 550 gulden aan voorrijkosten zou
worden berekend. Het toepassen van specia
le blusmiddelen zou zelfs 10.000 gulden kun
nen gaan kosten. GS achten de heffing in
strijd met de veiligheid omdat inwoners er
bij brand door zouden kunnen weigeren de
brandweer te hulp te roepen. Bovendien
achten zij brandblussing een taak van de
overheid waarvoor burgers ook betalen via
gemeentelijke belastingen.
"Hit cardiogram
jg nog meer
ku'yl. G
teining(_
iewijk K
!iïkaaD!lASTRICHT Een cardio-
iris Knim kan meer informatie op-
Annekreren, als de specialist de
ebde/I%troden op een andere ma-
Duyn/^r 0p de b0rst Van de Patiënt
.Tg/Vaniatst' dan tot nu loe gebrui-
3. De lijk is. Dit stelt de Limburg
er Laan cardioloog S. Braat in zijn
;us/Bret)efschrift waarop" hij bin-
Hpk°rt 'n Maastricht hoopt te
de [moveren. Als een elektrode
4. Jamt links boven de hartstreek.
juist aan de rechterkant
Spron^dt gezet, kan een infarct in
s/Van rechterdeel van het hart
de Wrfien worden. Bovendien kan
rk. DD specialist aflezen welke
is afgesloten.
4 h en ander kan van grote
zijn voor de aard
}i de behandeling, aldus de
imovendus.
raak in eigen
jï «stolen auto
RECHT Een 43-jarige
fcn uit Krimpen aan den IJs-
is gisteren vroeg door de
[rechtse politie betrapt bij
h „inbraak" in zijn eigen
Jercedes, die sinds mei als ge
ilen te boek stond en waar-
Jor de man 50.000 gulden aan
jrzekeringspenningen had
(gestreken. Tegen de politie
pklaarde de man dat hij spijt
ld gekregen van zijn valse
gif te: Hij hoopte dat de
JWBto die in Utrecht was gezet,
™®^™or de zogenaamde inbraak
n de verzekeringsmaat-
mmmJiappij zou toevallen. De man
id bij de uitkering van de
inningen afstand gedaan van
in bezit, aldus de politie.
>HI(EROEP in zaak
biuindersgas
nrorfN HAAG Het Haagse
y >bedrijf gaat in beroep tegen
uitspraak van de Haagse
IFAhtbank in het kort geding
W ^[en de Hollandse tuinbouw-
ganisaties. De gemeente Den
4b|ag is het niet eens ruet de
I^KIspraak van de rechter dat
p^'rst de kwestie van de meet-
rschillen uit de weg moet
irden geruimd, voordat de
nders met de tienprocent-
RDIitie moeten stoppen. De
nbouworganisaties hadden
beroep al verwacht.
EN°Ioogbejaarde
"Trouw ernstig
2iishandeld
>TTERDAM Een 90-jari-
vrouw is gisteren in haar
is in Rotterdam beroofd en
istig mishandeld door een
geveer 30-jarige vrouw, die
voortvluchtig is. De in-
j «ekster- heeft de bejaarde
ct/ )uw een mes °P de keel ge-
10 en haar geschopt en gesla-
1. Het slachtoffer liep kneu-
gen op en moest in het zie
nde d^huis behandeld worden,
daderes heeft girobetaal-
arten en 1100 gulden buitge-
i lakt.
chts 3
ONTTROKKEN AAN OOSTERSCHELDEWERKEN
(Vervolg voorpagina)
DEN HAAG Bij de vrij
omvangrijke bergingsope
ratie die vandaag is be
gonnen, zal Smit-Tak
naast een eigen duikteam,
vaartuigen uit Rotterdam
en Vlissingen ook de drij
vende bok Taklift-1 inzet
ten.
Met dit hijsvaartuig, tot dus
verre gebruikt bij de bouw
van de stormvloedkering in de
Oosterschelde, wil Smit-Tak
de vijftien ton zware contai
ners uit het wrak van de Mont
Louis boven water takelen.
Het Belgische bergingsbedrijf
Union levert sleepboten en
pontons voor het vervoer van
de lading.
Omdat er rekening wordt ge
houden met een eventuele lek
kage van het giftige uranium-
poeder, worden de duikers
van Smit-Tak uitgerust met
speciale pakken, die in de re
gel gebruikt worden bij de
berging van vaten met chemi
caliën. Deskundigen verklaar
den gisteren in dit verband dat
de problemen die bij een even
tuele lekkage van de vaten
kunnen ontstaan, vooral van
chemische aard zijn. Als het
poedervormige uranium-
hexafluoride (UF-6) in contact
komt met water wordt behal
ve het giftige uranylfluoride
het gasvormige zuur water
stoffluoride gevormd. Er komt
nauwelijks radio-activiteit vrij.
Metingen die tot dusverre bij
het \vrak van de Mont Louis
zijn uitgevoerd, hebben nog
geen chemicaliën aangetoond.
De kans dat de containers met
het uraniumpoeder beschadigd
zijn, wordt dan ook zeer klein
geacht. Volgens een woord
voerder van de opwerkingsfa
briek UCN in Almelo zijn de
containers volgens internatio
nale voorschriften bestand te
gen extreme omstandigheden
zoals langdurig verblijf onder
water, een val op een scherp
voorwerp en hoge temperatu
ren. Volgens de eigenaar van
de Mont Louis waren de dertig
containers bij de aanvaring
niet geraakt, aangezien ze in
het voorschip waren opgesla
gen. Olau Line boorde zijn
voorsteven zaterdagmiddag in
de achterkant van het vracht
schip.
Door de soms tegenstijdige en
onduidelijke verklaringen
heeft de ramp met de Mont
Louis internationaal veel aan
dacht getrokken. Zo was tot
gistermiddag niet duidelijk
wie de eigenaar van het urani
umpoeder was en met welk
doel het naar de Russische ha
venstad Riga vervoerd werd.
Bovendien was aanvankelijk
sprake van kernafval, hoewel
de Mont Louis uitsluitend
ruwe grondstoffen aan boord
had.
Politiek blijken er weinig
complicaties te zijn bij het
transport van het uraniumpoe
der naar Rusland. Het poeder,
eigendom van de Franse op
werkingsfabriek Cogema,
wordt al sedert tien jaar naar
Riga vervoerd om daar te wor
den verrijkt. Vervolgens komt
het terug om gebruikt te wor
den in Franse, Belgische en
Westduitse kerncentrales.
Sinds 1973 zijn er al 2500 vaten
met UF-6 naar Riga ver
scheept. Het contract met Rus-
Jand stamt uit de tijd dat
Frankrijk nog onvoldoende
capaciteit had voor de verrij
king van uraniumerts.
De Russische betrokkenheid
bij de opwerking van Europees
kernmateriaal is volgens een
woordvoerder van het Neder
landse ministerie van buiten-
Schip geweigerd in Panama-kanaal
LONDEN De Panamese autoriteiten hebben een Brits schip
met een kernlading aan boord de toegang geweigerd tot de ha
vens van Panama, zo is gisteren in Londen meegedeeld.
Het schip, de „Pacific Fisher", is op weg van Japan naar Groot-
-Brittannië. Het kreeg geen toestemming de havenfaciliteiten
van Panama te gebruiken, omdat het plutonium aan boord zou
hebben.
landse zaken niet in strijd met
internationale militaire ver
dragen. De grondstof staat niet
op de lijst van produkten die
NAVO-landen niet aan com
munistische naties mogen le
veren. Omdat Rusland het
non-proliferatieverdrag heeft
ondertekend is de opwerking
in Riga evenmin uit politiek
oogpunt een probleem. Deze
lezing werd door het Ameri
kaanse ministerie van buiten
landse zaken bevestigd.
Over de hele wereld vinden
op grote schaal nucleaire
transporten plaats: zo'n tien
miljoen per jaar. Slechts één
procent van die transporten
heeft betrekking op het hoog
radio-actieve splijtingsmateri
aal voor kerncentrales. Ook
tussen Engeland en Nederland
wordt regelmatig uranium-
hexafluoride getransporteerd:
soms in speciale vrachtsche
pen, maar met enige regelmaat
ook in vrachtwagens aan
boord van veerdiensten. Ura
niumerts en het giftige UF-6
worden in die zin niet anders
behandeld als overige chemi
sche stoffen. Belangrijke afne
mer van het UF-6 zijn UCN in
Almelo en de Urenco-dochter
BNFL in het Britse Capen-
hurst.
Naar aanleiding van de aanva
ring tussen de Mont Louis en
de veerboot van de Olau Line
hebben verschillende milieu
organisaties gepleit voor een
betere begeleiding en controle
van nucleaire transporten, ze
ker in de Noordzee: de drukst
bevqren zeeroute ter wereld.
De Britse bond voor zeevaren
den heeft gisteren gepleit voor
een verbod op het transport
van radioactief materiaal per
schip.
AMSTERDAM De mi
lieu-organisatie Greenpea
ce heeft het zinken van de
,,Mont Louis" aangegre
pen om actie te voeren te
gen het vervoer van ra
dio-actief materiaal over
zee. Het actieschip „Siri-
us" wordt momenteel ge
reed gemaakt om half
september het' uitvaren
van een schip met een
kwart ton plutonium, be
stemd voor Japan, te
voorkomen.
„Het is nu wel genoeg ge
weest", aldus Hans Guyt van
Greenpeace Nederland. „De
atoomindustrie heeft een groot
talent voor mazzel. Steeds gaat
het nèt niet fout. Zo ook nu
weer met de Mont Louis. Maar
wij gaan niet zitten wachten
tot het een keer echt fout gaat.
Half september komt Green
peace in actie".
Gisteren heeft de milieu-orga
nisatie vakbonden voor ha
venwerkers in Engeland en
Frankrijk opgeroepen kern
transporten over zee voortaan
te boycotten. Volgende week.
zo verwacht Hans Guyt, kan
de Sirius opstomen naar Cap
le Hague, waar het plutonium
klaar ligt voor transport.
Greenpeace vindt het vol
strekt onverantwoord om poe-
dervormig plutonium, dat al in
een concentratie van één mil
ligram dodelijk is, over zee te
vervoeren. „In dit geval gaat
het om het grootste transport
tot nu toe. Als daar iets mee
fout' gaat, dan kun je gerust
spreken van een ramp op we
reldformaat. Zulke risico's zijn
onaanvaarbaar", aldus Hans
Guyt.
Officieel is over het transport,
dat mogelijk zou zijn gewor
den door het opheffen van een
Amerikaans verbod voor het
gebruik van plutonium in Ja
pan, nog niets bekend. Maar
Greenpeace, dat het transport
van kernmateriaal al sedert ja
ren nauwlettend volgt, meent
zeker te weten dat half sep
tember een schip met plutoni
um onder begleiding van de
Franse marine naar Japan
vertrekt.
„Het hoe en waarom van het
transport is nog een beetje
mistig", aldus Hans Guyt. „Het
plutonium zou bestemd zijn
voor een experimentele snelle
kweekreactor in Japan. Maar
een kwart ton lijkt ons wel
wat veel voor experimenten.
Zo'n hoeveelheid is namelijk
genoeg voor dertig atoombom
men".
H i
-■ kV i
'BrfüLLER-THOMSEN
Het stukgoedbedrijf Müller-Thomson was een van de drie bedrij
ven in de Rotterdamse haven, waar het werk werd neergelegd.
ROTTERDAM In het Rotterdamse havenconflict
wil geen van de partijen van wijken weten. Niemand
lijkt bereid ook maar een beetje water in de wijn te
doen. Begonnen gisteren op aanzet van de vervoers-
bond FNV werkonderbrekingen in drie stukgoedbe-
drijven, de werkgevers (SVZ) benadrukten nog eens
hun weigering de met ontslag bedreigde werknemers
van Rotterdam Terminal aan werk te helpen.
„Ons standpunt heeft geen toelichting meer nodig", liet SVZ-
voorzitter P. Meyer Swantée gisteren weten. „Om de tafel gaan
zitten Denkt u dat dat nog zin heeft was de rethorische
vraag van Meyer Swantée.
„We gaan ervan uit dat het een lange strijd gaat worden", ver
klaart bondsbestuurder Bert Duym desgevraagd. Een patstelling
lijkt bereikt.
Werkgeversvoorzitter Meyer Swantée benadrukt dat het vorig
jaar bereikte sociaal akkoord in de haven geenszins een werkge-
legenheidsakkoord was. „We hebben niet onderhandeld over
een aannamebeleid, maar meer over een ontslagsystematiek. De
geest van het akkoord was om over een langere periode een
aantal werknemers te laten afvloeien".
Yervoersbond
Hier vindt hij zoals bekend de vervoersbond tegenover zich: „De
werkgevers hebben zich in het kader van het sociaal akkoord
verbonden aan een gezamenlijke vaststelling van de hoeveel
heid werkgelegenheid in de haven. Dat betekent dat ze mede de
verantwoordelijkheid voor de sector op zich hebben genomen",
verwoordt Duym het standpunt van de vervoersbond. „Als we
doen wat de vervoersbond wil, namelijk het plaatsen van de
werknemers van Rotterdam Terminal in andere bedrijven, wor
den de gezonde bedrijven opgezadeld met de problemen van een
ongezond bedrijf", waarschuwt Meyer Swantée echter.
Geen hobby
„Voor ons is s'taken geen hobby, het is een noodzakelijk kwaad.
We kunnen het niet maken om de mensen bij Rotterdam Termi
nal in de steek te laten", zegt een staker bij Müller-Thomsen.
Toch gaat het niet alleen om solidariteit met de Rotterdam Ter-
minal-werknemers. Duym wijst erop dat de stakers in de stuk
goedsector heel goed voelen dat ook zijzelf straks de gevolgen
kunnen ondervinden van de houding van de werkgevers. De
vervoersbond vreest voor de precedentwerking die het tolereren
van de houding van de werkgevers kan hebben. „Het gaat hier
om het bestaan van de hele stukgoedsector. Die is met herstruc
tureren nog lang niet klaar. Een paar voorbeelden: er is een fu
sie ophanden tussen Kroonvlag en Quick Dispatch; er ligt een
plan om het stukgoedbedrijf Seaport te laten verhuizen naar een
modernere lokatie in Rotterdam. Ook dat heeft werkgelegen-
heidsconsequenties; Müller Thomsen kampt in Rotterdam al lan
ger met problemen die tot reorganisaties nopen. Al met al kun
nen we het niet toelaten dat werkgevers sluipwegen vinden om
van werkgelegenheid af te komen. Bovendien kunnen wij het
naar onze leden niet verkopen dat de SVZ niet tot herplaatsing
van de 131 werknemers wil overgaan, nadat in de haven maar
liefst vijf procent loon is ingeleverd."
RIEMELS
-teNsjuK?
titliTMEEA PFCp
OW op ce
HfiCMTÜttCXT
DEN HAAG Dit jaar
krijgen de „meerjarige
echte minima" (mensen
die al meerdere jaren van
een minimuminkomen
moeten rondkomen) een
hogere uitkering dan
mensen die dit jaar voor
het eerst een beroep op de
regeling doen.
De uitkering bedraagt voor
een echtpaar 585 gulden. Voor
de meerjarige echte minima
ligt het bedrag voor een echt
paar op 730 gulden. De uitke
ring moet het koopkrachtver
lies van 3,2% voor de echte mi
nima goedmaken.
Om dat koopkrachtverlies te
compenseren zijn de volgende
bedragen vastgesteld: 585 gul
den vóór een echtpaar, 525
gulden voor een éénouderge
zin, 410 gulden voor een al
leenstaande van 23 jaar en ou
der, 360 gulden voor een al
leenstaande van 22 jaar, 315
gulden voor een alleenstaande
van 21 jaar en 290 gulden voor
een alleenstaande van 18 jaar
tot en met 20 jaar.
De (extra) toeslag voor de
meerjarige echte minima be
draagt: 145 gulden voor een
echtpaar, 130 gulden voor een
eenoudergezin, 100 gulden
voor een alleenstaande van 23
jaar en ouder, 90 gulden voor
een alleenstaande van 22 jaar,
80 gulden voor een alleen
staande van 21 jaar en 70 gul
den voor een alleenstaande
van 18 tot en met 20 jaar.
ADVERTENTIE
Meer op TV Betaal/Kabel TV Filmen op video
Rechtstreekse satelliet-verbin- De nieuwste ontwikkelingen. Op de Firato wordt de 8 mm video
dingen met TV-stations uit de Op de Firato krijgt u alle geïntroduceerd. Een primeur van
'gehele wereld. De laatste informatie uit de eerste hand. wereldklasse.
stereo-IV ontwikkelingen. De revolutie in
filmen voor de
amateur.
Videospellen
Uiteraard komt deze
categorie ruimschoots aan
Het Elektron
Een overrompelende hoeveelheid
technische voorlichting met als
Tele-software Omroep Wonderland Muziek aktief
Een nieuwe dimensie in "Vanaf de Firato" is het thema Van bladmuziek tot
informatieverstrekking voor voor een hele reeks live synthesizer.
Illl
Energie duurder
door bestrijding
luchtverontreiniging
DEN HAAG De prijzen van
electriciteit en van olieproduk-
ten zullen de komende jaren
omhoog moeten als gevolg van
een kabinetsbesluit inzake de
bestrijding van luchtverontrei
niging. Het kabinet wil dat de
electriciteitscentrales die kolen
als brandstof gebruiken bin
nen vijf jaar hun rookgassen
ontdoen van zwaveldioxide.
Tevens heeft het kabinet be
sloten dat de olieraffinaderijen
hun uitworp van zwavel in
tien jaar tijd drastisch moeten
verminderen De kosten hier
van zullen voor een deel wor
den doorberekend in de elec-
triciteitstarieven en de prijzen
van olieprodukten. Het kabi
netsbesluit staat in de begro
ting van Volkshuisbvesting,
Ruimtelijke Ordening en Mi
lieubeheer, die op Prinsjesdag
aan de Tweede Kamer wordt
aangeboden.
