Facelift
voor de Cuore!
Wat komt het haar tekort
INFO
Altijd bloeiende supertuin in kil Schotland
Wat kost brood
Bakken, roosteren en
braden in de magnetron
CONSUMENTENINFORMATIE
CeidaeSoirtcwt
VRIJDAG 13 JANUARI 1984 PAGINAIO
Daihatsu is het middenklasse-model Charmant v
trekkelijke vierdeurs sedan. Die is leverbaar meiezt
(SE
ikan
ng h
•t va
Nadat de meeste aandacht dit jaar is uitgegaan naar de in Gi bf1
nève (in het voorjaar) gepresenteerde Charade, waarvan 01? de
langs nog de opmerkelijke dieselversie naar ons land kwarfte.n
heeft Daihatsu ook nog wat gedaan aan de andere modelled31"
De Cuore reeg een kleine face-lift, de nog niet zo oude Chafc er
mant een nieuwe motor.
ns c
De Cuore werd als eerste typische Japanse stadsauto naar oilaD.1
land geëxporteerd, nadat de Japanners enkele jaren die klasa
voor zichzelf hadden gehouden. Deze 575 kg zware weg-dwei[
bleek, hoewel klein van afmeting, toch tot volwassener preste
ties in staat dan de veredelde trapauto's die Japan aan het ein|
van de zestiger jaren op de Europese arkt uitprobeerde. Ander
merken volgden snel dit voorbeeld, Suzuki werd er zelfs erj
groot mee. De Daihatsu van de kleinste maat werd daarbij do
de concurrentie met modernere modellen ingehaald. To<
houdt men het nog bij dit model, kleinste en goedkoopste val
zijn klasse (prijzen van ƒ9995,- tot 11.500,-) dat nu met weL
een facelift wordt geaktualiseerd. Dat leverde een nieuwe vef
sie SFL op, die grotere wielen met 70-serie banden heeft ei
schrijfremmen inplaats van trommels op de voorwielen. Dj
Cuore SFL is er in drie- of vierdeurs versie, waarbij beidi
nieuwe stoffen bekleding en een in twee delen neerklé.'
achterbank hebben. Het schijnt bij dit soort auto's te moetei
dat de bagageruime in het driedeurs goed, en bij de vierdeuij
moeilijk toegankelijk is. Het programma bestaat nu uit dri^
modellen: Economy, DL en SDL (de laatste twee drie- of vier®
deurs) die het alleen doen met een 617 cm3 tweecilinder mad*
tortje en in prijs slechts enkele honderden guldens uiteen ligndi
gen. ys
tot
Nieuwe Charmant 1600
een best aantrekkelijke vierdeurs sedan. Die is leverbaar mei
twee motorvarianten, 1300 of 1600, waarvan de grootste nu ge*1
heel is vernieuwd. De nieuwe motor bereikt hetzelfde slagva.
lume als de oude met een niet zo super-korte slaglengte als d^c
oude. Hij heeft een bovenliggende in plaats van een zijdelings^
nokkenas en elektronische ontsteking. Het levért meer vermoet
gen op (61 kW-83 pk) en meer trekkracht, zodat het verschik
met de 1300 wat duidelijker wordt. Door iets gewijzigde over;
brengingsverhoudingen profiteerde het verbruik extra, daf®11
zo'n 10 procent lager moet liggen. Tevens krijgt de 1600 even-g®
als de 1300 tandheugelbesturing voor een exacter stuurgedragluc
De nu van binnenuit verstelbare buitenspiegel past beter in heh
vrij luxueuze karakter van de Charmant, die als 1600 18.495,*-
tot 21.895,-kost. Jes
.BOODSCHAPPENDOOS" b
Brood is in België en Duits
land duurder dan in Neder
land. De Nederlandse Bak
kerij Stichting heeft de
broodprijzen van diverse Eu
ropese landen eens vergele
ken. Daarbij moet aangete
kend worden dat de soort en
het gewicht per land ver
schilt, ook de prijzen van één
broodsoort liggen binen één
en hetzelfde land niet overal
op hetzelfde niveau. Een glo
bale vergelijking van de ge
middelde kilo-prijs van de
cember vorig jaar levert het
volgende beeld op:
Engeland: ƒ2,45, Nederland
ƒ2,62, België ƒ2,73, Frankrijk
ƒ3,19, Duitsland tarwe/rogge
f 3,33 en wittebrood 4,55.
De prijzen worden betaald
voor gesneden en verpakt
brood. Maar genoemde prijzen
zijn niet eens de hoogste. De
Zweedse consument betaalt
per kilo brood 6,12
Milaan
trekt de
broek
aan
Een nieuwe verpakkings
groep, Aanpack'81 in Weert,
in Zwolle heeft een nieuwe
kartonverpakking ontwik
keld, de zogenaamde „bood-
schappendoos". Het idee van
deze boodschappendoos werd
geboren tijdens een markton
derzoek dat Aanpack'81 Ver
pakkingsgroep heeft gehou
den. Daaruit kwam naar vo
ren dat de oude dozen die de
winkelier nu aan zijn klanten
ter beschikking stelt een one
legante aanblik in een goed
verzorgde winkel geven. Erg
veel kostbare verkoopruimte
en dure arbeidsuren gaan er
mee verloren. Tot nu toe nam
de cohsument een tas van pa
pier of plastic tegen een vrij
gering bedrag. Deze tassen
hebben echter als nadeel dat
er niet veel in kan en dat ze
het soms gemakkelijk bege
ven.
De boodschappendoos komt
Wat een magnetronoven is, zal inmiddels wel algemeen be
kend zijn. Het apparaat bespaart door zijn microgolven tijd en
energie, er treedt door de korte verwarmingstija geen verlies
van vitamines en mineralen op, en smaak en sappen blijven
bewaard. Tot nu toe was het echter moeilijk om te bakken in
een magnetronoven of een bruine korst op het gerecht te krij
gen. Ook was braden niet mogelijk. Zaken die wèl kunnen in
een heteluchtoven, waarin overigens de bereidingstijden veel
langer zijn en waar kans bestaat op gewichtsverlies en/of uit
droging van voedsel. Philips komt nu met een combi-magne-
tronoven op de markt, waarin het koken volgens het magne
tron-principe (micro-golven) wordt gecombineerd met het ge
bruik van een heteluchtoven en de grill. En wel zo, dat alles
tegelijk kan. In de „combi" kan goed worden gebakken, gebra
den en geroosterd, krijgen gerechten een fraaie korst, blijven
smaak, structuur en gewicht van voedsel bewaard en treedt
minder verlies aan vitaminen en mineralen op dan in een en
kele heteluchtoven.
Het is bijvoorbeeld mogelijk om in de „combi" een kalkoen
van drie kilo binnen drie kwartierte braden, mét kort, zónder
uitdroging. Het bakken van een chocoladecake duurt maar tien
minuten, enfin dat staat allemaal in het bijgeleverde handboek.
De „combi" heeft een zelfreinigende achterwand.
Met haar wassen alleen kom je er niet
De haardos heeft soms heel
wat te lijden. Permanenten
stijf ingerold, krullen zetten,
droogkap die te dicht op het
hoofd staat, te heet föhnen,
agressieve shampooing, blon-
deerkammen, sprays om het
haar recht overeind te krij
gen, ontkrullen, strakke
vlechtjes draaien, luchtver
vuiling, enzovoorts. Daarom
heeft de commercie „haarcos-
metica" op de markt gebracht.
Wel eens van een haarmasker
gehoord De Azteken kenden
als de jo-ba creme-behande-
ling; tegenwoordig kan men
de hoofdhuid bewerken met
Jojoba, naar een (blijkbaar
niet goed bewaard) geheim
van de Inca's.
Het cosmeticahuis Lancaster
echter komt nu met een „huid
en haar"-behandeling, een sy
steem van op elkaar afge
stemde en bij elkaar passende
produktenreeks. Voor bre
kend haar bijvoorbeeld is er
een nieuw schuimmasker, dan
nog een kuurverpakking. De
kuurverpakking '„Traitement
Revialisant" (revitaliserende
behandeling) bindt het vocht
gehalte in de haarschacht.
Evenals de huid heeft het
haar baat bij een goede vocht
huishouding. Denk daarbij
aan uitdrogen in de zon, door
chloor in het zwembad of ge
woon omdat er onder het
„kapsel" een droog huidje
schuil gaat.
Het „Masqué capillair structu-
rant" is speciaal heilzaam
voor fijn, bros en aangetast
haar. In de serie hoort ook
„Concentrate Capillaire Forti-
fiant", een verstevigend con
centraat voor de hoofdhuid en
haar. Door een juiste dosering
van een aantal plantenextrac
ten is dit mengseltje goed te
gebruiken na het haarwassen.
Ook bij zonbleek, uitgedroogd
en bij de punten afbrekende
haren zorgt de het Na de was
beurt kan op het handdoek-
droge haar een verzorgend
produkt worden gesproten.
Alles van Lancaster, alles
rond de twintig gulden.
Koraalkleurig flannel jasje tot in de taille over ruim gesne
den enkelvrije broek van dunne wollen stof.
Dit „cool-wool" driedelig ensemble van extra fijne Merino-
wol vormt een uiterst vrouwelijk pak in ruitdessin van scha
duwachtige grijze tinten.
vtBkeldoos
Boodschappendoos uitde aunes
Door de af
schaffing
van de bij
zondere ver
bruikersbe
lasting kan
een kam
peerauto van
f 100.000 in
prijs zakken
naar circa
f 80.000
kampeerauto's
ZWOLLE De zogeheten
bijzondere verbruiksbelasting
op de inrichting van kam
peerauto's is per 1 januari af
geschaft. Dat betekent dat de
prijs van een kampeerauto,
nieuw of tweedehands, aan
zienlijk omlaag gaat. Maar
ook voor de eigenaars van een
bestelwagen, die hun auto zelf
ombouwen tot een kampeer
auto, brengt de maatregel een
groot belastingvoordeel mee.
Tot nu toe moest men de bij
zondere verbruiksbelasting
(BVB) betalen over de auto
zelf èn de inrichting. Wat nu
blijft is de BVB voor de „kale
auto", omdat die in plaats van
voor vrachtvervoer gebruikt
wordt voor personenvervoer.
Dat geldt ook voor kampeer
auto's.
Volgens de autohandelaren is
het aan die belasting op de in
richting te wijten, dat er maar
zo weinig kampeerwagens in
Nederland rondrijden. De
schattingen lopen uiteen,
maar directeur C.M. van Trigt
van PEN Kampeerautocen
trum in Barneveld, denkt dat
het er niet meer dan 20
30.000 zijn. Hij verwacht nu
een duidelijke opleving in de
verkoop van vooral de een
voudige kampeerauto's. „Een
groot aantal mensen loopt met
het plan rond om zelf hun
auto in te gaan richten", aldus
Van Trigt. De kant en klare
kampeerauto's zullen volgens
hem een stuk goedkoper wor
den: „Een wagen van 100.000
gulden komt nu op ongeveer
80.000 gulden".
Het huren van een grote
kampeerwagen, waar een ge
zin in past, komt nu gemid
deld op 100 gulden per dag.
Van Trigt: „Redelijkerwijs
zou de huurprijs nu ook om
laag kunnen, want de investe
ringen in nieuwe kampeerau
to's is kleiner geworden. Maar
of de handel dat ook zal vol
gen, weet ik niet".
Bij de RAI in Amsterdam
heeft men in het verleden wel
eens geprobeerd te weten te
komen hoeveel kampeerauto's
Nederland telt. Daar kwam
men tot ongeveer 10.000, maar
de algemeen secretaris W.
Hustinx noemt dat niet meer
dan een grove schatting. Hij
denkt dat het nu aantrekkelij
ker wordt om een bestelwa
gen om te bouwen, ook voor
handelaren.
Particulieren moesten volgens
Hustinx ook BVB op de in
richting betalen, omdat zij an
ders een te grote concurrentie
zouden vormen voor de han
delaren. Voor het gemak was
de particulier, die zijn busje
ombouwde, in dit geval ook
een „fabrikant".
Eén van de redenen waarom
het ministerie van financiën
heeft besloten de BVB af te
schaffen, is dat nauwelijks te
controleren viel wie zijn be
stelwagen had omgebouwd en
wie niet. Veel eigenaars ga
ven het niet op als zij een bed,
een koelkastje e.d. hadden
aangebracht. J. Visser, be
stuurslid van de Nederlandse
Kampeerautoclub in Utrecht,
denkt dat ook het herhaalde
aandringen van de club wel
invloed heeft gehad. Hij heeft
de BVB op de inrichting altijd
onrechtvaardig gevonden.
„Voor caravans gold het niet,
dan mag het voor kampeerau
to's ook niet gelden". Visser
heeft ook altijd bezwaar ge
had tegen de BVB voor omge
bouwde bestelwagens. „Stel,
een werkloze gaat bij wijze
van hobby zijn bestelwagen
inbouwen. Dan wordt hij ge
straft met pakweg 24 procent
belasting over alles wat hij
erin gestoken heeft".
Visser wijst er verder op, dat
de belasting in elke gemeente
anders was. Een inspecteur
kwam kijken, schatte de
waarde van de auto en de in
richting en bepaalde het per
centage. Het is de kampeerau
toclub gebleken, dat men voor
dezelfde wagen in elke ge
meente weer een andere be
lasting moest betalen. Ook
Visser verwacht dat nu meer
mensen zullen overgaan tot
het kopen van een bestel- of
kampeerauto.
Geen maand van het jaar of
er bloeit een struik of plant in
„Inverewe", een wilde tuin
aan de Noordwestkust van
Schotland, met de auto be
reikbaar vanuit Inverness via
de A832. De weg voert langs
Loch Maree en het typische
Schotse plaatsje Gairloch.
Vroege rododendronsoorten
ontvouwen de blaadjes al in
februari, kort daarop volgen
de Magnolia's Campbelii,
want het klimaat is er mild
doordat, langs de kust een
warme Golfstroom spoelt, die
uit Mexico komt op weg naar
het hogen Noorden. Het vriest
er nooit.
„Inverewe" was vroeger een
wildernis, nu een lustoord
van schitterende, wisselende
bloemenpracht en uitheemse
boomvariaties. Een telg uit
het beroemde Schotse ge
slacht MacKenzie, van ouder
op kind „Lairds" (landheren),
kocht in 1862 een landgoed,
met bijbehorende woestenij.
Door noeste vlijt en liefde
voor de natuur herschiep Os
good MacKenzie het in een
verrukkelijke tuin, waarin
honderden vakantiegangers
naar hartelust kunnen rond
dwalen. Je kunt er elkaar ge
makkelijk uren kwijt raken,
zo groot is het gebied dat on
der de hoede van de Schotse
National Trust groeit en
bloeit. Deze instellingen (er is
ook een Engelse National
Trust) doen in heel Groot-
Brittannië voortreffelijk werk
door kastelen, monumenten
en andere erfenissen uit het
verleden voor verval te be
hoeden.
Osgood Mackenzie wijdde zijn
leven aan de tuin. Hij reisde
veel en bracht zeldzame plan
ten en stekken mee voor zijn
gebied totdat hij in 1922 over
leed. Zijn dochter Mrs. Mairi
beplanting in 1865 op eenpj
plek waar alleen één verlaten
dwergden stond. „Het eerste m
wat mijn vader deed was eeneA
omheining aanleggen, die^;
herten en konijnen op een af- r0
stand moest houden. Daarna pi
plantte hij een dikke haagj?
Corsicaanse naaldbomen als j
beschutting tegen de zoute,
zeewind, die op „Inverewe".1
vrij spel heeft. Gelukkig kon
vader ook de hand leggen opjj
een grote partij Schotse den-j|
nen, waarvan hij wist dat ze)i<
het langs het Loch Maree ergt.
naar hun zin hadden", aldus®
mrs. Sawyer. P
k
Eucalyptusbomen g|
Er was nu een beschut stuky,
land gemaakt, waarin planten'o
en struiken goed konden ge->
dijen. Verder plc »terend wer-"
den er talloze rodondendrons
Ponticum geplant en een
groot aantal berken en eiken.
Na vijftien jaar harde arbeid
waren de resultaten zo ver-
bluffend, dat er eucalyptusbo-^
men (uit warme streken) kon-,
den worden geplant, die metj(
rodondendron-formaties bos-k
sages gingen vormen, waar-Ij
door bospaden leiden (wood-:
land path), begroeid met mos-'
sen en andere „bodembedek-E
kers". Uit Chili kwamen slin-f
gerplanten, en 's zomers wui-i
ven de palmen over met ro-h
zen of bougainville bedekte
stenen poortjes of uit overge-ö
bleven rots gehouwen trap-jj
pen. Tussen het groen doemt t
soms opeens het spiegelend^
water van een natuurlijk ge-i;
vormde vijver op of een blik
op het Loch. Nergens maakt L
de tuin een aangelegde in-b
druk. De beheerders respecte-i
ren het levenswerk van Os-i
good MacKenzie, die eenl:
droom voor de natuurliefheb-1
bers wilde scheppen; een lus- T
thof uit barre bodem.
Lente 1984
schijnt Italië
de vrouw de
broek aan te
willen trek
ken. dat be
wijzen deze
foto's, voor
lopers van de
prêt a porter.
Lichtgewicht driedelig pak: een losse cardigan, breed ge
bouwd over een asymmetrische met drie knopen sluitend
vest en bijpassende ruimgesneden broek. Het materiaal is
een soepele wollen stof. Dessin rood-witte dubbele ruit.
Handel
verwacht
opleving
in verkoop
„Inverewe" In kaart gebracht voor bezoekers, zodat ze niet al te veel verdwalen...
T. Sawyer zette zijn levens
werk voort, totdat ze het met
een donatie voor de instand
houding van haar vaders
schepping aan de Trust toe
vertrouwde, die vanaf dat jaar
de beste tuinbouwkundigen
inzette om het fraaie, oor
spronkelijke MacKenziebezit,
in optimale staat te houden.
Onder anderen de bekende
dr. J.M. Cowan, in 1954 ver
bonden aan de Royal Botanie
Garden in Edinburgh, ver
zorgde het gebied, uiteraard
met een aantal tuinlieden, tot
aan zijn dood in 1960.
- P
uit een automaat die in de su-:
permarkt een plaatsje kan
vinden. Kosten per doos: om^j
en nabij de gulden. e
Een stevige tas meenemen,ei
van thuis blijft natuurlijk^
goedkoper
Dwergden
Mrs. Sawyer schrijft over het
„Inverewe" (de Gallische
naam is „Am Ploc Ard") in
haar mémoires, dat in de
moerassige grond waaarin
rotsachtige formaties voor
kwamen, „geen sprietje groei
de" toen haar vader het ver
waarloosde landgoed kocht.
„Hij begon de wildernis te
ontginnen. De rotsen waren
niet zo massief als ze eruit za
gen. Ze waren brokkelig en
konden vrij gemakkelijk wor
den weggehakt. Eronder lag
een rozige zachte kleisoort,
die om een goed planten
bed te vormen geheel be
dekt werd met in manden
aangeslpeete tuinaarde". Mr.
MacKenzie, die zijn hartstocht
voor de natuur geërfd had
van zijn vader en grootvader,
Lairds of Gairloch, begon zijn
