Woongebied kan veiliger
worden dan een woonerf
MANNEN SLAGEN BU HU.
PRIMA
PRIJS
ft 071-122244
DEKRANT
BRENGT
DE WERELD
BIJU
THUIS.
i
fl
BINNENLAND
VERKEERSKUNDIGE IR. R.W. MEILOF: .t
F amilieberichtën
I „KLEINTJES"
Boomkwekerij Voorschoten
„AÖ SAnCtOS"
AI
r
CeidaeSomant
DINSDAG 8 NOVEMBER 1983 PAf
Ir.R.W.Meilof van het Deventer ingenieursbureau
Goudappel en Coifeng zal morgen een inleiding te
houden op het congres Kinderen en verkeersveilig
heid in het Jaarbeurs Congrescentrum in Utrecht. Het
is niet toevallig dat de organisatoren van het congres:
Veilig Verkeer Nederland, Stichting Wetenschappe
lijk Onderzoek Verkeersveiligheid en Vereniging Be
scherming Voetgangers, hun oog hebben laten vallen
op ir. Meilof. Hij heeft zich zowel praktisch als theore
tisch bezig gehouden met de problematiek van woon
erven en verblijfsgebieden. De verkeerkundige lever
de een belangrijke bijdrage aan het rapport Verblijfs
gebieden van het ministerie van Verkeer en Water
staat.
De opmars van het woonerf
lijkt te zijn gestuit. Om de
hinder die vooral de auto zo
wel rijdend als stilstaand ver
oorzaakt in woonwijken, zo
veel mogelijk in te perken
komt nu het verblijfsgebied in
beeld. In het woonerf worden
auto's door het aanbrengen
van obstakels en door herin
richting van de straat ge
dwongen stapvoets te rijden.
In het verblijfsgebied moeten
verkeersbeperkende maatre
gelen resulteren in een rijs
nelheid van maximaal 30 ki
lometer.
Het aantal voorzieningen dat
moet worden aangebracht om
een oude woonbuurt om te to
veren in een verblijfsgebied,
is aanzienlijk geringer en
goedkoper dan wanneer be
leidsbepalers de voorkeur ge
ven aan een woonerf. „In
verblijfsgebieden wordt de
naam zegt het al een ge
bied veilig gemaakt inplaats
van een enkel straatje", legt
ir. R.W. Meilof van bureau
Goudappel en Coffeng uit.
„Er verongelukken veel kin
deren in woongebieden. Kin
deren moeten er zich leren
f'j
bewegen in verkeerssituaties.
Het woonerfidee is gebaseerd
op verlaging van de rijsnel
heid. Het kind leert dan veilig
met verkeer omgaan. De aan
leiding tot veel ongelukken
verdwijnt daarmee. Maar
woonerven hebben ook nade
len. Het gaat bij een woonerf
vaak om korte straatjes van
zo'n 100 of 200 meter. Het be
rijden van zo'n straatje vraagt
aandacht. Die kun je niet al te
lang vragen van een automo
bilist. Daarna moet je hem
een weg aanbieden die vlotter
rijdt".
„De omvang van een woonerf
is daardoor per definitie be
perkt. Kinderen verlaten in
een woonerf ook hun eigen
straat. Dan belanden ze in
straten die niet beveiligd zijn.
Een straat in een verblijfsge
bied is iets minder veilig dan
in een woonerf, maar als ge-
Goedkoper
„Als je verblijfsgebieden cre
ëert, kun je met wat minder
middelen dan wanneer je de
voorkeur geeft aan wooner
ven, grotere gebieden veiliger
Op vrijdag 18 november a.s. hopen onze ou
ders en grootouders
C. WARMERDAM
H. W. M. WARMERDAM-
VEST ER
hun 12V4-jarig huwelijksfeest te vieren.
Uit dankbaarheid hiervoor zal er die dag een
eucharistieviering worden gehouden om 14.30
uur in de St. Jozefkerk te Noordwijkerhout.
8 november 1983.
Parallelweg 36,
2211 CE Noordwijkerhout.
LEIDSE COURANT
Topverkopersm/vr
Gevraagd voor het bezoeken
van winkeliers met nieuwe
clameactie. Garantie
150,-per dag. plus dieptepro
visie. Voorkeur gaat uit naar
verkopers met acquisitie-erva
ring. Bel voor sollicitatieaf
spraak Public Productions, Oen
Haag. Tel. 070-467275.
Te koop lederen 3-ZITSBANK,
dónkerbruin, half jaar oud
500,-. Tel. 01751-18251.
T.k. tourcaravan
merk TE, type 380, bwj. '70 met
voortent en koelkast. Vraagpr.
1.400,-. 01718-75872.
I KUNST EN ANTIEK
De hoogste prijs voor
Wij geven 19.50 voor oud tan-
dengoud, ander goud naar ver
houding. Van Ruiten, antiquair.
Kort Rapenburg 12, Leiden.
(Maandags en dinsdags geslo-
LESSEN EN CLUBS
Wegens het succes
van onze jubileumaanbieding prolongeren wij onze aanbieding.
De eerste 10 personenautorijlessen voor 300.-. Voor vrachtauto:
3 rijlessen 150.
Autorijschool Noordzee
Rijnsburg 01718-22458
DIEREN EN PLANTEN
Tel. 01717-5561
Nu de tijd voor het poten van bomen en heesters. Groot assorti
ment coniferen, heesters en fruitbomen. Geopend van 13 tot 17
uur, zaterdag de hele dag. Veurseweg t/o Gouden Leeuw.
T.k. BLOEMBOLLEN: 80 tulpen
10,-, 30 narcissen 5,-, 40
crocussen ƒ5,-, 30 hyacinten
7,50, sneeuwklokken, blauwe
druiven, skila alliums enz. uit ei
gen kwekerij, elke dag open. C.
B. Koster, Geerweg 67. Lange-
raar. tel. 01723-9459.
T.k.: ROTHWEILERS, 7 weken
oud, ingeënt en ontw. Tel.
08340-35396.
T.k. gevraagd GOUD en zilveren
munten en penningen zilveren
guldens rijksdaalders. Tevens
oud goud. te bevragen H. J. Vis
ser, Haaghuishof 19,
Leiderdorp.
1
BONTMANTELINRUIL. Uw
oude mantel tegen een schitte
rende nieuwe met een (kleine)
bijbetaling. Geïnteresseerd?
Wij zenden u vrijbl. uitgebr. do
cumentatie. 020-233488.
DIVERSEN
Gordijnen gratis gemaakt. Gor
dijnen gratis gemaakt. Tapijten
gratis gelegd. Tapijten gratis
gelegd.
Mateba
Tel.beantw.
ook te huur. Tel. 02522-10063.
SINT PIET op bezoek voor
47,50. Bel studentencentrale
tussen 17.30-21.30 uur: 071-
31.22.21. Ook verhuur
kostuums.
KUNSTGEBITTEN REPARATIE,
klaar terwijl u wacht. Elke dag
beh. zat. van 9-11.30 en 2-4 uur.
Maand - en dond.avond van 19-
19.30. Fa. v. Berge Henegou
wen. Schelpenkade 47. Leiden.
Tel. 120794.
BEGRAFENISSEN
CREMATIES
LAMMERMARKT 43 - LEIDEN
TEL. 071 - 12 66 18
Graszoden
1e kw. tuinaarde los en in zak
ken. alles gratis aan huis be
zorgd. Tuinaanleg en onder
houd. Vr.bl. prijsopgave. Van
der Meer 01719-13939.
Radio of tv DEFEKT, bel 01729-
8523, b.g.g. 9251, wij komen di-
rekt, ook voor wasautomaten
en geisers, ook 's avonds.
AUTOMARKT
Datsun Cherry '80
km 53.000. In nwe. staat. Vaste
prijs ƒ7.500,-. Tel. 01719-
15234.
Bodemprijzen
VW pick-up (spuiter)
Range Rover Ipg
VW bus 9 pers.
Opel GT
Opel Diesel bijna '79
Ford 2.0 Combi
Renault 5 TL bijna
'79 4.'
Volvo 343 aut. 3.i
Honda Accord aut. 4-drs.g
bijna '79 4.1
Capri 2.0 GL
bijna '79 6.!
Dyane AK bestel
bijna '80
BMW 728 aut. gas
BMW 316 gas
BMW 320
BMW 630 CS aut.
1.150.-
10.500.-
3.350.-
7.950.-
5.950.-
3.650.-
3.350.-
13.950.-
5.950.-
6.950.-
17.950.-
4.950.-
Ford D goed
camper
Caravan 5V4 m zeer com
pleet 5.950.-
Alfa Giullietta 1.6 bijna '80
[spuiter) 4.950.-
Betaling v.a. 200.- p.mnd.
mogelijk.
Tel. 01725-2481
(ook 's avonds)
CITROEN O super, bwjr. '71,
Mercedes Benz. 200 diesel
bjr. '76, kl. blauw, nwe banden,
nwe uitlaat, nwe accu. Vr.pr.
5000,-. Tel. 070-895034.
Renault 4 TL '76
Volvo 245 DL
94.000 km, LPG. trekhaak, zon
nedak. Pr. 16.750,-. Tel. 070-
636545.
Modethema:
warm gewatteerd
Links:
flight jack
130,-
corduroy stretch
jeans 75,-
Rechts:
regenjas 165,-
corduroybandplooi
broek 80,-
leren schoenen
80,-
Hij Mannenmode en Jij Jongensmode, Nieuwe Markt 70, Gouda, nu ook: Kleiweg 28.
Boven: streepjapon met colkraag en vleermuis
mouwen. Bijvoorbeeld in zwart/blauw of zwart/
rood. Maat 38-46. Normaal 129.-. Nu 99.-
Onder: Een jurk van klasse met col en biesjes in
een kontrastkleur. Onder andere in grijs,
zwart en kobalt
Maat 38-46. Normaal
99.-. Nu 79.-
PEEK&CLOPPENBURG
maken. Dat argument zal ge
meenten best wel aanspreken.
Ik geloof dan ook dat de ver
blijfsgebieden best wel wat in
gang in Nederland zullen vin
den".
Belangrijk verschil met de
woonerven waarin stapvoets
moet worden gereden, is dat
in verblijfsgebieden door het
aanbrengen onder meer van
wat bochten, bomen of bloem
bakken een informeel weg-
profiel tot stand komt dat
harder rijden dan 30 km per
uur redelijkerwijs onmogelijk
maakt.
„Uit onderzoeken is gebleken
dat het uit het oogpunt van de
verkeersveiligheid niet zo in
teressant is of een auto stap
voets dan wel 30 km per uur
rijdt. Pas bij snelheden van
40, 50 km vallen gewonden,
respectievelijk doden. Vooral
de automobilisten die in
woongebieden 50 km rijden,
veroorzaken ongelukken",
stelt de verkeerskundige.
Fatalistisch
„Veel automobilisten hebben
iets fatalistisch over zich. Als
die door woonstraten rijden,
langs die rijen geparkeerd
blik, dan houden ze geen re
kening met kindertjes die mo
gelijk vanachter een gepar
keerde auto de straat opren
nen. Ik kan er toch niks aan
doen om een aanrijding te
vermijden, denken ze. Dat
verhaal is een falikante mis
leiding. Een ongeval is heel
goed te vermijden in een
woonstraat. Een voorbeeld
kan dat verduidelijken. Een
auto rijdt door een woon
straat. Snelheid 50 km per
uur. Twintig meter voor de
auto steekt plotseling een
kind over. Het kind wordt
zwaar of zelfs dodelijk ge
wond in zo'n geval. Als de
auto 30 km per uur had gere
den, was er niets gebeurd: de
automobilist kan zijn voertuig
keurig op tijd stil zetten", be
nadrukt Meilof.
„Vijftig kilometer is te veel
voor een woonwijk. Rijd 30.
Als iedereen er zich aan zou
houden, zouden er praktisch
geen ongelukken meer op dat
gebied gebeuren. Weet dat als
je met 50 door een woonge
bied rijdt, je als automobilist
een potentiële moordenaar
bent".
De verkeerskundige is er
geen voorstander van het hele
stedelijke gebied een maxi
mumsnelheid van 30 km per
uur op te leggen. Daar waar
de bebouwing begint ver
plichten tot een snelheid van
30 km per uur, vervolgens
een paar straten uitzonderen
en daar 50 km toestaan, dat
vindt ir. Meilof geen prakti
sche oplossing. „Ik denk dat
dit door gemeenten als theo
retische flauwekul zal worden
ervarenHij denkt dat zo'n
maatregel tot grote opstoppin
gen en files aanleiding zal ge
winnen woongebieden, wat
je daaronder ook mag ver
staan, ben ik er zeker een
voorstander van de snelheid
tot 30 km per uur te beper
ken. Je moet een studie ma
ken om te kijken hoe groot je
die gebieden kunt maken. In
ef
een woongebied zit
keer een winkelier. D
ook bereikbaar blijven
verblijfsgebied houdt
800, 900 meter".
Meilof constateert dat
het merendeel van de'
dat bij een ongeval bets
raakte, als voetganger i
gelukte in woon- en vet
gebieden. Dat is de laai
ren sterk veranderd. N
vooral jeugdige fietsei
slachtoffer. Structurelef
singen zijn volgens
keersingenieur gebode:
Lapmiddelen
„Het is tegenwoordig (DV
zwang voorzieningen lakm
hoofdwegen te maken'ue_
lof denkt aan gekleurd
fietspaden en middele8
het rechter fietsgedeelfigei
of meer van de hoofdijn d
af te scheiden, waardooje
ken ontstaan. Hoe goe VJ
ook is dat die voorzierw,,
worden gemaakt, hij virf
voor jeugdige fietsers l£an.
delen. inci
„Jonge kinderen kunrfcscl
verschillende conflicten|aar
op hun weg tegenkomei- v
aan. Het blijkt dat jen
fietsers vooral door acP
komend verkeer worde/"®1
gereden. Ze kunnen ncf. I
zo goed koers houden, de
sers vormen trouwens qjj
ge categorie verkeersdt u
mers waarvan het aanta
stige ongevallen nog »na<
toeneemt".
Meilof realiseert zich d£
iedereen bij het idea
doorgaande fietsroutes!
woongebieden zal staan I
chen. „Dat is impopulai)
weet ik. Je krijgt buurtf
ners die zeggen: moet ej
een doorgaande route)
ons woongebied? Het
zozeer een technisch,
een politiek probleem!
haal je je als politicus!
hals? Net zijn die autJ
dat woongebied of je hal
fietsers er in. In een f
waar nu nog een paar
per dag doorrijden, kr'
dan een regelmatige
fietsers. Dat moet je ali
houder dan wel gaan
len. Dat is niet leuk')
Meilof vast.
„Als een dienst gemeentl
ken een klachtenbT
heeft, komen er altijd
klachten over op de I
fietsende kinderen
Uit het oogpunt van ver{®
veiligheid geeft
maar het is wel hinderlS
ook daar krijg je kla|
over". Meilof weet
creëren van een doorgl
fietsroute in een woonw)
verkeersveiligheid
buurt niet nadelig beïnvl
ook al denkt de buitenf
daar anders over.
Meilof beseft terdege
bij het invoeren van se
gaande fietsroutes nog
probleem opdoemt: dat vl,
snel rijdende bromfij^ i
„Die maken het extra i
lijk. Je zou ze, hetzij b:
snel-, hetzij bij het lang
verkeer, of, wat nogi^~
voor de hand ligt in eenl
categorieën moeten P"
len".
Het kind verkeert In het verkeer in uiterst kwets e
positie. De inrichting van woonerven heeft hierin g[s[
de verandering gebracht die men ervan verwacht M
