De Amerikaanse „slee" is terug
CcidócSouiant
Bij nog minder fosfaat
duurdere wasmiddelen
Fietsen is plezier voor twee
Nieuws voor de jonge
en wat oudere huid
Tas van 28
liter voor
aan de fiets
Kom van dat dak af
BROM/FIETSROUTE
WMHWr
I
CONSUMENTENINFORMATIE
VRIJDAG 27 MEI 1983 PAGINA
Als het fosfaat in het afvalwater nog verder moet worden te
ruggedrongen dan tot nu toe, moeten er geheel andere wasmid
delen komen. Deze zullen dan flink duurder worden. Een pak
wasmiddel zal in dat geval 50 tot 80 cent meer moeten gaan
kosten. Een andere mogelijkheid is het defosfateren van het
stedelijk afvalwater. Ofschoon dit zeker niet duurder is, zal de
gemeenschap toch de kosten ervan moeten opbrengen.
Dit schrijft drs M. Terpstra van het Instituut voor Reinigings
technieken van TNO in het maandblad „Project" van de on
derzoekorganisatie. Hij is van mening dat het milieu zich al
leen kan herstellen bij een drastische vermindering van de fos-
faatbelasting. De regering heeft nog geen beslissing genomen
over een verdere beperking van het fosfaat. De overleggroep
Fosfaatreductie zal medio dit jaar een programma voor een
verdere fosfaatvermindering na 1983 uitbrengen.
Een extra moeilijkheid bij de eventuele vervanging van fosfaat
in wasmiddelen is de energiebesparingszin van de bevolking.
Doordat steeds meer bij 60 graden gewassen wordt in plaats
van bij 85 graden, worden hogere prestaties van een wasmiddel
verlangd. Wastechnisch gezien is fosfaat in dit opzicht het bes
te middel.
Omdat er nog geen goed vervangingsmiddel voor handen is,
zal de consument voor extra kosten komen te staan. Achteruit
gang van wasprestaties brengt meerdere kosten met zich. De
Nederlandse Vereniging van Zeepfabrikanten schatten deze op
150 miljoen gulden per jaar.De wasmiddelindustrie acht de de-
fosfatering van het afvalwater een afdoende methode, die in
verhouding weinig kosten met zich brengt. Vooral nu er veel
minder fosfaten in wasmiddelen voorkomen, zijn de zuive-
ringslasten veel minder geworden dan enkele jaren geleden
nog werd voorzien.
Het is voorlopig nog niet te verwachten dat er een goed ver
vangingsmiddel voor fosfaten wordt gevonden.-.
Minder fosfaten Meer betalen
Deze nieuwe „tweezitter" van Batavus weegt 25 kilo. tra versterkte voorvork. Het aluminium spieloze crank-
De spaken van de tandem (72) zijn gevat in een zoge- stel bezit twee kettingbladen (52 en 42 tanden), terwijl
naamde holle aluminium Weinmann-velgen met een de vijf kransjes op het freewheel een bereik van 14 tot
wielmaat van 28 inch. Het uiterst stijf en strakgebouw- 24 tandjes hebben. Tien versnellingen dus. Kleur: zil-
de frame heeft een framehoogte van 55 cm. en een ex- vergroen. Prijs: 1798.-
Helene Rubinstein heeft
zich begeven op voor
haar nieuw terrein: De
jonge huid van de vrouw
die nog niet gewend is
aan dit orgaan want dat
is hette denken. De
korte, overzichtelijke lijn:
„Protection Douce" voor
de gevoelige jonge huid
komt met vier produkten.
Uit de diepere lagen van
de huid borrelen via ui
terst kleine kanaaltjes
meerdere bestanddelen
omhoog om op de huid
een natuurlijke hydro-li-
pide film te vormen, die
probeert te verzachten,
vocht te reguleren, en te
beschermen. Het aardige
van de nieuwe produkten
van Protection Douce is
dat ze bestaat uit dezelfde
natuurlijke onderhuidse
afscheidingen uit die ge
heime bronnen. Syntheti
sche bestanddelen komen
er dus vanzelfsprekend
niet in voor, wel wordt
de hydro-lipide film die
moeder natuur meegeeft
erdoor versterkt. Een 24
uurs-verzorging (ook voor
de meest gevoelige pun
ten rond ogen en in neus-
plooien) voor veilig ge
bruik.
Christian Dior noemt zijn
nieuwe produktenreeks
„Ethique", een „discipline
voor de huid" om haar
schoonheid en frisheid te
doen bewaren. Ochtend- en
avondcrême en een kleimas
ker (20 procent klei), een
„moisturizer" waarin zeewie
rextracten (13 procent) zijn
verwerkt vormen met derma
tologisch verantwoorde zeep,
die bij een vette huid licht
mag worden ingeborsteld met
een speciale „gezichtsborstel"
(„Brosse pour le visage"), en
een tonique, bij elkaar zeven
produkten, een toevoeging
aan de reeks van verzorgings
balsems, gels en laits om voor
moederdag eens welgevallig
te bekijken.
Komt er nog voor de vrouw
van vier kruisjes en daarbo
ven Lancaster met de „Ligne
Suractif", waarin in watero
plosbare Retinol met vitamine
A, die aanzet tot snellere cel
deling. Prettige mededeling
voor vrouwen met een vette
huid: ze krijgen minder snel
rimpeltjes; daar tegenover
staat dat tweemal per dag rei
nigen ('s morgens en 's
avonds) met speciale gezichts-
zeep (afspoelen met lauw wa
ter) zeer aanbevelenswaardig
is. Want verwijde poriën,
waarin zich vet ophoopt, loe
ren om zich een plaatsje te
veroveren op plekken waar
de meeste talg wordt afge
scheiden (voorhoofd, rond de
neus, op de kin).
Op het eerste gezicht een
normale boodschappentas,
maar Batavus heeft er tal
van extra's aan- en inge
stopt. De eenvoudige op-
hangconstructie aan de ba
gagedrager garandeert snel
ophangen en afpakken.
Geen geknoei meer met
riempjes, of uitstekende ha
ken aan de tas zelf. De
schuine voorzijde zorgt er
voor dat de schoenhak de
tas niet kan raken, terwijl het
hart van de tas toch boven
de naaf kan worden ge
plaatst voor een goede ge
wichtsverdeling.
Tinten: groen en bruin. Ma
teriaal: canvas. Inhoud 28 li
ter. Prijs 29.- inclusief op-
hanghaak.
Werkenop gevaarlijke
daken kost jaarlijks di
verse mensen het leven.
Daarnaast loopt het aan
tal gewonden, dat niet
zelden blijvend invalide
wordt, in de tientallen.
De slachtoffers zijn niet
alleen te vinden bij de
beroepsbevolking zoals
schilders en dakbedek-
kers, maar zeker ook on
der de doe-het-zelvers.
Sinds kort is er een voorlich
tingsfilm over dit probleem,
getiteld „Een stap te ver". Het
is een bewerking van een En
gels origineel en een initiatief
van het ministerie van Sociale
Zaken en Werkgelegenheid in
samenwerking met het Bu
reau Bouw Veilig en het het
Veiligheidsinstituut. De film
(die kan worden aangevraagd
bij bovengenoemde instanties
en de arbeidsinspectie) is
vooral preventief bedoeld.
Gevaarlijke daken, ook wel
niet-draagkrachtige daken ge
noemd, kunnen al bezwijken
onder het gewicht van één
persoon (soms met enig ge
reedschap). Levensgevaarlijk
zijn ze ook, als ze nog maar
net het gewicht van één per
soon kunnen dragen, maar di
rect bezwijken bij extra druk.
Dan hoeft iemand maar te
struikelen of te vallen om er
doorheen te zakken. Het ge
beurt ook vaak genoeg, dat
niet-draadkrachtige materia
len als veilig worden be
schouwd. Asbescementplaten,
glasplaten, dunne houtvezel
platen en plasticplaten zijn
daar een goed voorbeeld van.
Vaak zijn de gevaren al uit te
bannen door eenvoudige
maatregelen als het leggen
van een loopplank of het
plaatsen van een waarschu-
wingsbor,dje. Dat laatste is in
Nederland overigens nog niet
wettelijk verplicht.
De Amerikaanse „slee",
het geruisloze benzine-
slurpende automatische
automobiel van vijf tot
zeven meter lengte is - al
thans in de Verenigde
Staten zelf - weer terug.
Dealers over het hele
land melden een bijna-
-verdubbeling van de
verkoop van „big cars"
ten opzichte van een jaar
geleden.
De kleine, voornamelijk
Japanse maar ook Euro
pese auto's namen in de
voorbije maand april nog
maar ruim eenderde deel
van de totale afzet voor
hun rekening, tegen 53
procent vorig jaar. Ook
de middelgrote (Ameri
kaanse plus de Westduit-
se Mercedes en BMW)
wagens gaan weer vlotter
van de hand.
Negen jaar geleden, na de eer
ste wereld-oliecrisis, begon
nen de kleine buitenlandse
auto's aan hun opmars in de
Verenigde Staten. De Japanse
merken plus Volkswagen en
Renault waren de belangrijk
ste energiebewuste „indrin
gers", die vorig jaar een aan
deel van 41 procent van het
totale Amerikaanse wagen
park hadden veroverd.
Hoewel de benzineprijzen in
Amerika toen en nu ongeveer
de helft bedragen van die in
Europa, begon de zuinigheid
van de „small car" toch ook
voor de automobilisten in de
VS aantrekkelijk te worden.
De dorst van de zes- tot acht
cilindermotoren van de li-
mousine-achtige „Amerika
nen" beloopt gemiddeld veel
al het dubbele - en in het
stadsverkeer aanzienlijk meer
dan het dubbele - van het
verbruik van de „Japanner-t.
tjes".
Bovenmaats
Maar nu sedert vorig jaar
april de benzineprijzen in
Amerika zijn gaan zakken en
de volgende oliecrisis zich nog
achter de horizon schuilhoudt,
tonen veel Amerikanen hun
in dit land welhaast verplich
te economische optimisme
met de aanschaf van een bo
venmaatse personenauto. Het
zijn de fonkelende Cadillacs,
Oldsmobiles (Regency). Che-
vrolets (Impala, Caprice),
Buicks (Le Sabre), Chryslers
(Newyorker), Lincolns (Conti
nental) en Mercury's (Grand
Marquis) die stad en land
weer in toenemende mate be
volken en aan de eindeloze
highways weer het ouderwet
se Amerikaanse het-kan-nie-
t-op-karakter geven.
De sleeën hebben altijd - de
„hoeveelheid auto" in aan
merking genomen - maar
weinig dollars meer gekost
dan de relatief dure import-
-wagens. Voor 12.000 tot
15.000 dollar wordt men in
Amerika eigenaar van een
nieuw „slagschip" van, een
van de drie grote binnenland
se producenten: General Mo
tors, Chrysler of Ford. Een
Europese of Japanse midden
klasse auto komt nieuw óok
op tussen de 10.000 en 12.000
dollar. Dat blijkt voor een Eu-
gemakkelijk 12 jaar en 200.000
tot 250.000 km. mee, zodat er
dus een levendige occasion
markt bestaat. Tot de levens-
ropeaan, die met een dollar- duur draagt met name de ui-
koers van bijna f2,80 moet re
kenen, heel veel geld. Maar
voor een Amerikaan heeft
zijn eigen dollar een binnen
landse koopkracht die gelijk
staat aan wat een Nederlan
der in eigen land ongeveer
terst lage maximum-snelheid
bij, die overal in de Verenigde
Staten 55 mijl oftewel 88,7
km. per uur bedraagt.
„De mensen in dit land heb
ben nooit hun belangstelling
verloren voor de show en het
met f 1,50 kan doen. En dat comfort van een grote auto",
brengt the big car binnen het zegt autodealer Joe Fontana
in Washington DC. „Het eni
ge dat pijn deed was de benzi
neprijs".
Die prijs is nu gedaald van
f 1,20 per liter een jaar geleden
tot rond f0,90 nu. En bij een
auto die een op zeven a acht
kan kan rijden, maakt dat
heel veel uit.
Motorlandschap
Voor de lagere inkomens
maakt de gedaalde benzine
prijs (die trouwens de laatste
twee weken toch weer aan
het oplopen is) het ook weer
mogelijk om in tweedehands
„grote automaten" te rijden.
De Amerikaanse „bak" kan
met zijn enorme motorland
schap onder de voorplecht,
De Fleetwood Brougham Sedan van Cadillac heeft nog altijd een respectabele lengte..
Ingekort
Joe Fontana benadrukt dat de
nieuwste Amerikaanse sleeen
dan nog heel wat zuiniger zijn
dan die van tien jaar geleden,
welke tussen de vier en vijf
km. per liter aflegden. En de
dealer weet natuurlijk nog
veel meer voordelen van de
the big car op te sommen. „Je
bent veel veiliger in een grote
Olds of Chevy of Line, of
Pont dan in een iel Japanner
tje. En wat dacht je van de
Amerikanen met zes kinde
ren? Die kunnen allemaal in
een Cadillac en niet in een
Toyota. En vergeet ook de
dikke Amerikanen niet. Ik
ben zelf boven de 100 kilo,
maar gisteren kwam hier een
dame die mij op een dwerg
deed lijken. Ze is in een
Grand Marquis weggereden.
Die gaan trouwens als brood
jes over de toonbank. Er drei
gen lange wachttijden."
Het probleem dat de auto-fa-
brikanten met de terugkeer
van de slee hebben, is inder
daad het feit dat de ze juist
veel van hun produktielijnen
hadden omgebouwd voor de
aanmaak van de ingekorte
(compacte) versies van hun
lange modellen. Die aanpas
sing aan de energie-schaarste
en poging om de zwaargetrof-
fen industrietak in leven te
houden, was in de fabrieken
van de autostad Detroit einde
lijk algemeen van de grond
gekomen en nu blijkt de
markt zich alweer ingrijpend
te verleggen. Tot de volgende
benzine- schaarste, die velen
in de VS toch weer zien aan
komen.
MARC DE KONINCK
Kan het Hollandser
„Amsterdammertjes" in chocola
Wie kent ze niet, de bekende gietijzeren paaltjes om de auto
mobilisten in de hoodstad te weren
De „Amsterdammertjes" echter zijn in de mini-versie (7 cm),
uitgevoerd in chocolade, melk of puur dan wel gevuld met „gi-
anduja", een mengsel van chocola, hazelnoten en gebrande sui
ker, in de hoofdstad een rage geworen.
Het idee om ze te fabriceren als lekkernij kwam van het mar
ketingbureau Vaz Dias, dat de grapjasjes als nieuwjaargeschenk
aan relaties gaf. De navraag bleek zo enorm, dat de verkoper
bakker Vos van Beune, Haarlemmerdijk 156-158, tel. 020 -
248356, die er een hele etalage van maakte, handen te .kort
komt om de bruine paaltjes over de toonbank te schuiven. Op
het doosje staan twee monumentenpanden van Vaz Dias, Sin
gel 91 en 93, op welke plaats de echte Amsterdammertjes tegen
fout parkeren waken.
Leuk als cadeautje om mee naar het buitenland te nemen of er
buitenlanders mee te verrassen
Klagen
lucht op
Er zijn tal van instanties die
een fraaie verzameling zou
den kunnen aanleggen van de
klachtenbrieven die zij krij
gen toegestuurd. En af en toe
gebeurt dat ook wel. Maar het
merkwaardige nu is dat Inter-
home (verhuur van apparte
menten en bungalows) zich al
jaren het hoofd breekt over
het feit dat over wintersport
vakanties lang niet zoveel ge
klaagd wordt als over zomer
vakanties. Theoriën genoeg:
Wintersporters zijn 's avonds
te moe om te kijken of er nog
stof onder hun bed ligt, of: de
appartementen in de winter
sportplaatsen zijn beter. Dat
laatste klopt niet, want het
zijn dezelfde appartementen
die ook in de zomer worden
verhuurd.
Toch bedraagt het aantal
„winterklachten" maar een
derde van die in de zomer.
Interhome heeft er een verza
meling van aangelegd, waar
uit hier een kleine bloemle
zing.
Om u te bewijzen, hoe slecht
er schoongemaakt was, zend
ik u hierbij het door mij per
soonlijk bijelkaargeveegde
stof toe.
Het toilet was zo nauw, dat
ik er ruggelings in moest om
er vooruiit weer uit te komen.
De woning was zo gehorig
dat wij de buren door het
sleutelgat konden horen pra
ten.
Wij zijn niet in de woning
gebleven, 's Nachts waren er
geheimzinnige geluiden die
wij niet thuis konden bren
gen. Wij hebben de slaapka
mer gebarricadeerd. Toen er
bovendien de volgende mor
gen een plas water op de trap
lag, die door niemand veroor
zaakt kon zijn, hebben wij dit
spookhuis verlaten. Wij eisen
een ruime schadevergoeding.
Het enige plezierige was, dat
het andere appartement, dat
ik voor mijn vrienden ge
boekt heb, het tegendeel van
mijn woning was.
's Nachts stak er een
sneeuwstorm op, waardoor
het venster openwoei en de
sneeuw in de kamer kwam.
Vanaf 2 uur heb ik bij het
raam gestaan en het met een
touw dichtgehouden tot 6 uur
's morgens.
Cadeautje van
jarige ANWB
In het kadere van de feeste
lijkheden rond het honderdja
rig bestaan heeft de ANWB
een unieke overzichtskaart
uitgegeven van de belangrijk
ste brom/f ietsverbindingen in
ons land. De verbindingen op
de kaart zijn vooral gekozen
omdat ze zoveel mogelijk over
brom/fietspadsen gaan die in
de bewegwijzering zijn opge
nomen. Met behulp van deze
kaart kan een korte en snelle
weg naar een bepaalde be
stemming worden gevonden.
Wie vooral via toerischtisch
aantrekkelijke routes wil rij
den, zal gebruik moeten ma
ken van meer gedetaillerde
kaarten zoals de ANWB die
op een schaal van 1100.000
uitgeeft. De afstanden zijn in
kilometers aangegeven en bo
vendien is vermeld in welke
plaatsen erkende ANWB-fiet-
senverhuurders gevestigd
zijn. Ook staat er op waar be-
wegwijzerde fietsroutes van
de ANWB zijn gelegen.
Cadeautje van de ANWB
voor leden gratis op alle
bondskantoren verkrijg
baar.
