Storm van protest tegen
de sprin t van miss Piggy
Miniatuurtreintjes brengen
Leidenaar in Oostduitse cel
VARKENSRACES IN OVERIJSSEL
Marinevliegers
Valkenburg
blijven zich
zorgen maken
over Breguet
3
Stroom protesten tegen NOS-
besluit inzake Centrum-partij
„Vakbeweging kan nog
steeds niet kiezen"
'f&r
BINNENLAND/BUITENLAND
ÊeicbeSomcwit
DONDERDAG 28 APRIL 1983 PAGINA
5U
HILVERSUM Er is een
stroom van protesten bin»
nengekomen bij de NOS,
omdat de omroepstichting
van plan is het minderhe-
denprogramma „Meer
over minder" morgenmid
dag twintig minuten in te
korten ten behoeve van
de Centrumpartij. De
Raad van beheer van de
NOS vindt, dat deze poli
tieke partij de zendtijd te
rug moet krijgen die twee
weken geleden verloren
ging door verwisseling
van banden.
Diverse groeperingen maken
zich kwaad over die beslissing:
het Anti-Discriminatie-Over-
leg (samenwerkingsverband
van o.a. FNV, CNV en Raad
van Kerken), de Anne-Frank-
stichting, de Landelijke fede
ratie van Italiaanse arbeiders,
alsmede de politieke partijen
PSP en CPN. Men vindt het
een schande, dat uitgerekend
een programma voor minder
heidsgroepen moet wijken
voor een politieke stroming,
„die racistische doeleinden
heeft en deze in niet mis te
verstane taal uitdraagt". De
NOS wordt nadrukkelijk ver
zocht deze „smakeloze vergis
sing" ongedaan te maken.
Bewoners gaan
geuren onderzoeken
UTRECHT De Rijkuniver
siteit in Utrecht gaat bewoners
inschakelen bij een onderzoek
naar de kwaliteit van de lucht
in de woonomgeving. Vanaf 31
mei zullen 300 bewoners van
Schiedam, Pernis, Hoogvliet
en Zeist iedere dinsdagavond
een „luchtje scheppen" en op
een formulier aantekenen hoe
zij de geur van de buitenlucht
ervaren. Het onderzoek duurt
20 maanden. Via snuffelpalen
worden ook regelmatig geur-
monsters uit de omgeving ge
trokken. Deze gegevens wor
den vergeleken met de beoor
deling van de deelnemers.
LEEUWARDEN De vakbe
weging is weer niet in staat
gebleken keuzen te doen, die
noodzakelijk zijn voor herstel
van onze economie. Als het fi
nancieringstekort van de over
heid omlaag moet, de pre
mie-en belastingdruk niet mag
stijgen en de werkgevers en
werknemers ook nog in vrij
heid cao-contracten moeten
kunnen afsluiten, dan is aan
een verlaging van ambtena
rensalarissen en sociale uitke
ringen niet te ontkomen. Dat
zei voorzitter S.J. van Eijke-
lenburg van het Nederlands
Christelijk Werkgeversver
bond (NCW) gisteren tijdens
de jaarvergadering van zijn or
ganisatie in Leeuwarden. De
vakbeweging is tegen de kor
ting van 2% op de ambtena
rensalarissen en de sociale uit
keringen. De NCW-voorzitter
is er voor. Hij denkt dat er an
ders gedwongen ontslagen bij
de overheid gaan vallen.
Op Hemelvaartdag worden in het Overijs
selse Wierden varkensraces gehouden.
Knorrend zullen de dikhuiden, achter het
naakte lijf gezeten door drijvers, zich over
de baan begeven. Tot vermaak van honder
den toeschouwers die dijenkletsend, la
chend, gierend, brullend het malle schouw
spel zullen volgen. Varkens zijn er om rond
te scharrelen, door de modder te dollen, te
knorren en na een kort en gelukkig le
ven geofferd te worden aan vlees en vlees-
warenindustrie. Je laat die arme beesten
toch geen race lopen?! Dat zeggen de tegen
standers van het volksvermaak. Een kleine
600 handtekeningen van tegenstanders zijn
inmiddels binnen. Gemeentebesturen uit de
buurt kunnen op hele lijsten rekenen.
WIERDEN - Worden de
paarden- en windhondenra
ces bedreigd door varkens?
Krijgen we volgend jaar miss
Piggy bij de koersuitslagen?
Truus Dam-Lammertink, die
in Wierden een dierenasyl
beheert, rilt bij de gedachte.
Maar ook transportonderne
mer Herman Nijhof uit de
zelfde plaats moet er niet aan
denken. En hij zit nog wel in
de organisatie van de omstre
den varkensrace.
„Ze weten absoluut niet waar
ze over praten", zegt Nijhof,
als hij de race, die eigenlijk
meer een demonstratie moet
worden dan een race, pro
beert goed te praten.
Vorig jaar kwam de sterkste
man van Nederland, het jaar
daarvoor had Wierden cross-
auto's en in 1980 stonden
stoomtractoren op het voor
programma van de trekker
trek wedstrijden, een boeren
en buitenlui trekkend spek
takel in Wierden.
Truus Dam verzorgt sinds
1968 de zwerfdieren uit het
Twentse. Binnenkort wordt
haar particulier tehuis omge
zet in een officieel regionale
instelling. De toevoer van
zwerfdieren uit Almelo, Den
Ham, Vroomshoop, Vriezen-
veen, Tubbergen, Wierden
en Hellendoorn is namelijk
van dien aard, dat de ge
meente besloten heeft er een
officiële status aan te geven.
Samen met dochter Hanneke
gaat Truus Dam het nieuwe
tehuis besturen. Ze is tot het
asylwerk aangetrokken toen
ze op een fietstocht in de ei
gen gemeente een boer trof,
die een aantal jonge hondjes
wilde verdrinken. Truus
Dam is begaan met het lot
van de dieren. Vandaar dat
ze witheet is geworden toen
ze uit de krant vernam dat in
Wierden een varkensrace
zou worden gehouden.
„Een varken is er niet voor
geboren. Hoe krijg je in vre
desnaam zo'n kolos aan het
lopen. Neem nu onze wind
honden, die trainen twee uur
per dag en worden goed be
geleid. De arme ongetrainde
varkens worden opgejaagd
en worden dan als dank voor
de prestatie geslacht in het
abattoir. Dieronterend noem
ik dat", zegt ze.
Met plaatsgenote Elly Reilink
is ze op de barricaden ge
sprongen. Elly Reilink is on
dermeer jurylid op katten
tentoonstellingen. Een han-
detekeningenactie was zo ge
organiseerd. Bijna 600 zijn er
nu al binnen.
Hoe de Dierenbescherming
zo'n race heeft kunnen goed
keuren is Truus Dam een
volledig raadsel. B en W van
Wierden hebben hun goed
keuring laten afhangen van
het advies van Dierenbe
scherming.
De handtekeningen gaan
naar de gemeenten in de om
trek. Verdere acties voeren
de vrouwen niet. Of ze gaan
kijken op Hemelvaartdag?
„Mij niet gezien. Ik ben al
leen bang dat men elders
door het eventuele succes in
Wierden soortgelijke races
gaat organiseren", zegt Dam.
„Varkens zijn er om rond te scharrelen, door de modder te dollen. Je laat die arme beesten toch geen race
lopen?"
Zij realiseert zich dat aan het
besluit van B en W van
Wierden niets meer kan wor
den veranderd.
„Maar ik hoop vurig op be
zinning. Per slot van reke
ning is 80% van de bevolking
tegen dit soort idiote dingen.
Wie weet trekken de organi
satoren zich dat wel aan en
schrappen ze de varkensrace
van het programma". Op de
vraag of ze de organisatoren
al rechtstreeks heeft bena
derd moet Dam ontkennend
antwoorden. Hoe de race pre
cies in zijn werk gaat weet ze
ook niet te vertellen.
Maar daar is Herman Nijhof
voor. „Je kunt tegenwoordig
niets meer organiseren of je
krijgt met een of andere
groepering problemen", zegt
de transportondernemer. Hij
wil het gebeuren op hemel
vaartdag geen race noemen.
Noem het maar een demon
stratie. Hij ontkent dat de
varkens ongetraind zijn. Ze
zijn al een paar maanden aan
het oefenen met de dieren.
Ook is het volgens mij niet
waar dat de varkens direct
na de race worden geslacht.
„Dat is wel zo in Bentelo,
waar dergelijke races worden
gehouden. Dat komt omdat
de varkens daar van ver
schillende bedrijven komen
en men bang is voor besmet
ting".
Henk Nijhof laat de kritiek
koud. „Dierenbeulen, bela
chelijk Zo'n aantijging, De
varkens hebben geluk dat ze
mogen meedoen. Normaal
worden ze na een half jaar al
geslacht. Deze varkens heb
ben rondgescharreld en zijn
nu al een jaar oud". De var
kens komen zoals het in het
reglement wordt omschre
ven, „naakt in de baan". DOS'
geen knellende toestanden of
scherpe voorwerpen. De drij
vers moeten met hun stem en
blote handen de dieren op
zwepen tot een snelle presta
tie.
Nijhof: „Neem maar van mij
aan, dat de drijver meer moet
lijden dan de varkens. Die
dieren zijn nu eenmaal ei
genwijs. Als zo'n varken
plotseling blijft staan en te
rugloopt, krijg je idiote situa
ties en daar is het ons om be
gonnen. Een aardig spel van
mens en dier".
Een varkensrace-demonstra
tie als in Wierden is nog niet
eerder vertoond. Nijhof: „Die
tegenstanders weten dan ook
niet waar ze over praten". De
toeschouwers zijn over het
algemeen mensen uit agrari
sche kringen. Mensen die
gek zijn op techniek en zich
vergapen aan prestaties van
tractoren. Mensen ook die
dierenliefhebbers zijn. Nij
hof: „Ik heb zelf ook paar
den, honden, duiven en ka
naries. Ik zou het niet over
mijn hart kunnen krijgen om
welk dier dan ook leed te
>U1
eg
uit
DEN HELDER/VALKENBURG Presoneelsled
van de Marineluchtvaartdienst op het Vliegkamp Vj
kenburg maken zich zorgen over het uitstel van e
besluit over een veiliger besturingsmechanisme vol
de Breguet Atlantic. „De kans op een breuk is mii
maal", aldus een woordvoerder, maar door het uitbl
ven van een tweede besturingssysteem is het marir
personeel toch weinig gerust.
Het laatste Nederlandse ongeluk met een Breguet dateert van
januari 1981. Toen stortte een vliegtuig van dit type i
overleden er drie mensen. Een defect aan het besturingsmecl
nisme was de oorzaak.
Voor het ongeluk in 1981 was er voor de kust van Wassen,
een Breguet neergestort, ook als gevolg van een defect aan I
besturingsmechanisme. Het toestel ging verloren, de bemanniï
wist zich te redden, ook al door vrijwel ideale omstandighedf
op dat moment.
De toenmalige minister van defensie Van Mierlo kondigde!
1981 een vliegverbod voor de Breguet af. Dat verbod is inmt
dels, na het aanbrengen van versterkingen (een korte-termi]
oplossing), opgeheven en de Marineluchtvaartdienst vliegt w^
erg veel met zijn zes Breguets.
Van Mierlo deed ook toezeggingen dat er binnen twee tot dl
jaar een veiliger besturing zou komen. Inmiddels zijn er ruP
twee jaar voorbij en concrete resultaten zijn nog bij lange na nlj-ote
bereikt. Dat maakt het personeel van de MarineluchtvaartdieiLar
ongerust.
J. van Donk van de VBZ, de grootste vakbond voor marinepf^^
soneel: „Als er een mankement aan de besturing ontstaat ra«j
het vliegtuig onbestuurbaar. Er is geen tweede systeem dat 1
overneemt, of de besturing beïnvloedt".
Versterkt
Wel zijn de besturingsstangen van de toestellen de „kritiek
onderdelen versterkt, in afwachting van een blijvende opli
sing. „De kans op een breuk is nu minimaal. Menselijke)
praktisch uitgesloten", aldus Van Donk. Maar het marinepei
neel is er toch niet gerust op.
Van Donk wijst er op dat een vliegtuig altijd bestuurbaar m<
blijven. Het uitblijven van een besluit is vorige week voor
Vaste Kamercommissie voor defensie aanleiding geweest om
eens duidelijkheid te vragen over een oplossing.
Die is er. De Franse vliegtuigfabriek Breguet heeft een c<
structie ontworpen waardoor het toestel niet direct onbestui
baar raakt als er een breuk in de stangen komt. De Breguet l
dan nog een tijd horizontaal in de lucht blijven, wat de bem;
ning de gelegenheid geeft van hun parachute gebruik makei
Maar de ontwikkelingskosten zo'n acht a tien miljoen g
den vormen een obstakel. Frankrijk, Duitsland en Italië hi
ben samen 130 Breguets en de marineleiding in Den Haag
dat die landen ook maar mee moeten betalen. Daarover woj
nu onderhandeld.
De onderhandelingen willen echter nog niet zo vlotten. De
dere landen hebben ook wel problemen met de besturing, m<
daar heeft het nog niet tot ernstige ongelukken geleid. En
staan kennelijk niet te spfingen om de ontwikkelingskost
over 140 toestellen te verdelen.
Admiraal Hulshof, marinetopman, heeft de VBZ nog onlangs
ten weten dat de toezeggingen gestand worden gedaan. V|
Donk heeft er ook vertrouwen in dat er wat aan gedaan gi
worden. „De toezeggingen zijn zo keihard dat er wel wat mi
gebeuren".
De Breguet Atlantique zoals die In Valkenburg Is gest[j
tloneerd.
„Giftig" boek
De Stichting Brabantse Milieudefensie heeft gisteren het boek
„Geen reden tot ongerustheid..." gepresenteerd. Deze licht spot
tende titel staat voor een werk over gif in Nederland. Het i6 een
actieboek vol informatie en tips over onder andere gifbelten en
bestrijdingsmiddelen tot en met gevaarlijke stoffen die in ieder
huishouden te vinden zijn. Eén van de auteurs, Jan Willem Copl-
us Peereboom, bekijkt hier het eerste exemplaar.
LEIDEN/MAAGDEN
BURG Drie jaar gevan
genisstraf hoorde de 29-ja-
rige Leidenaar Sebo Char
les Rezvani gisteren tegen
zich eisen voor een recht
bank in het Oostduitse
Maagdenburg. De be
schuldiging luidde dat
Rezvani zich schuldig had
gemaakt aan de smokkel
van miniatuurtreintjes en
daarmee de deviezenbepa-
lingen zou hebben over
treden.
Een half jaar geleden werd
Rezvani aan de grens tussen
Oost- en West-Duitsland aan
gehouden. In zijn koffer bleek
voor enige duizenden guldens
aan miniatuurtreintjes te zit
ten. Vrienden en familie van
Sebo hebben uit de Duitse De
mocratische Republiek (DDR)
te horen gekregen, dat de uit
spraak vandaag zou volgen.
Rezvani is een voormalige stu
dent. Hij studeerde aan de
Leidse universiteit psycholo
gie. Rezvani's leven wordt
voor een groot deel bepaald
door miniatuur treintjes. Hij is
een hartstochtelijk verzame
laar van de stoomtreintjes. Het
gaat daarbij niet alleen om le
vensechte modellen, Rezvani
verzamelt alles wat met deze
locomotiefjes te maken heeft:
boeken, films en tekeningen-.
Hij is ook lid van een aantal
clubs op dit gebied.
Om zijn verzameling uit te
breiden, reisde hij de hele we
reld af en zo maakte hij ook
reizen naar de DDR. De laat
ste jaren steeds vaker. „Je kan
die hobby misschien wel een
obsessie noemen", zegt Leide
naar en vriend van Rezvani,
Carel de Knecht, „maar het
waanzinnige is natuurlijk dat
er voor zo iets drie jaar cel
wordt geëist".
Zwarte markt t
Sebo woonde in een studen
tenhuis aan de Klikspaanweg.
Nadat hij in Oost-Duitsland
werd opgepakt, werd de woon
ruimte weer verhuurd waarbij
de huisbaas de Stichting
Studenten Huisvesting toe
zegde dat bij terugkeer in Ne
derland voor andere woon
ruimte zou worden gezorgd,
vertelt één van de vroegere
buren van Sebo.
November vorig jaar vertrok
Rezvani naar de DDR, hij zou
drie dagen wegblijven. Hij
ging op bezoek bij kennissen
in de DDR die hem aan nieuw
materiaal zouden kunnen hel
pen. Probleem voor Rezvani is
dat de treintjes erg schaars is
en dat de prijs hoog is.
Wie naar de DDR gaat is ver
plicht voor 35 Duitse Marken
per dag Oostduitse marken te
wisselen. De officiële koers
staat op één Oostduitse markt
tegen één Westduitse mark,
maar op de zwarte markt
wordt voor een Westduitse
mark vier maal zoveel betaald.
Niet alleen voor de Oostduitse
autoriteiten zijn harde wester
se valuta aantrekkelijk het
geeft de mogelijkheid om wes
terse goederen te importeren
maar ook voor de DDR-be-
volking is er veel aangelegen
om via die harde valuta de
welstand wat op peil te bren
gen.
„Toen aan de grens zijn baga
ge werd doorzocht, bleek dat
Sebo zich niet helemaal aan
die bepalingen had gehouden",
zegt De Knecht. Hij is degene
die namens zijn vrienden het
contact met Oost Duitsland on
derhoudt.
In een hotel in Maagdenburg
verblijft momenteel Rudolf
Krabbendam. Hij probeert
Rezvani zoveel mogelijk bij te
staan en houdt de vrienden en
familie van Sebo zoveel moge
lijk op de hoogte. Krabbendam
mocht het proces tegen Rezva
ni bijwonen, hij was op de
moeder van de Leidenaar na,
de enige die hem in zijn cel
mocht bezoeken.
Dat bezoek is overigens be
perkt tot één keer per maand
en mag niet langer dan een
half uur duren. Rezvani zou er
niet al te best aan toe zijn. Hij
zou last van zijn maag hebben
en tijdens de behandeling van
zijn zaak vorige week don
derdag de hele dag en dinsdag
de voortzetting zijn flauw
gevallen.
Overigens moet Sebo 50 mark
per dag betalen voor „kost en
inwoning" in de cel en moet
ook voor de hulp van de Duit
se advocaat betalen. Een advo
caat waar hij niets aan heeft.
Ongelooflijk
Het Nederlandse ministerie
van buitenlandse zaken heeft
geprobeerd Rezvani te helpen.
Via de Nederlandse ambassade
in Oost-Berlijn werd voor een
advocaat (mr. Kazzer) gezorgd
en ook in Nederland probeert
een advocaat behulpzaam te
zijn. Volgens De Knecht heeft
Rezvani niets aan de Oost-
Duitse advocaat.
„Dat ligt niet zozeer aan die
advocaat, maar aan de autori
teiten. Sebo krijgt niet eens de
kans om alleen met zijn advo
caat te praten". Tijdens het
proces vroeg de advocaat om
anderhalf jaar gevangisstraf.
Voordat Sebo voor de recht
bank moest verschijnen, werd
door de DDR-autoriteiten nog
de gelegenheid geboden om
een mogelijke veroordeling
te kopen met een bedrag
65.000 D-mark.
SL
Zijn vrienden en zijn fami
probeerden dat bedrag bij
kaar te krijgen, maar dat lui
niet. Op aanraden van het I
derlandse ministerie van b
tenlandse zaken en van
Oostduitse advocaat werd
geprobeerd Rezvani behu
zaam te zijn door in Nederla
publiciteit te zoeken. Dat
de zaak alleen maar vererj
•en
Udt
i;±T
z^-
Pas na het bekend wore
van de geëiste straf achtten
vrienden van Sebo het tijd
dat toch te doen. Carel
Knecht: „Het is echt ongelo
lijk wat hem wordt aangedi
om een aantal treintjes. W;
neer je iemand om zo iets pa
pak je hem toch zijn geld af
zegt dat hij het nooit m<
mag doen en zet hem verv
gens het land uit".
w oen
ïlltet
