Langs
Omwegen
Ex-NZH- ch a uffe ur
Boonstra vecht als een
Don Quichot tegen de
s trippenkaartm olens
Voor
Pietje Precies.
la
Bescherming Bevolking
werkt aan eigen opheffing
iS" Ecidóc Qowuvnt
Sch oolvoe tbal
regio Leiden
weer van start
ËÏDEN/REGIO"
£eidóe(2ou/iant
DINSDAG 29 MAART 1983 PAGINA 5
Op mijn omwegen door stdd en land"
kom ik graag mensen tejjfen. (U kunt
mij telefonisch of schriftelijk vertellen
wie u graag in deze rubriek zou willen
tegenkomen. Ik ben bereikbaar via 071
- 12 22 44 op toestel 10.
vuren
i mevrouw drukte het gas-
haar rode Dafje
in en reed met gierende
achteruit de Van
juchovenlaan in Oegst-
üt op. De auto kwam vlak
twee spelende kinderen
stilstand. In het proces
[baal stond, dat de afstand
>n het Dafje en de ravot-
kinderen nog geen
ïtig centimeter bedroeg,
rrouw de officier van jus-
was van mening, dat de
tuurster van de Daf zich
onverantwoord rijgedrag
schuldig gemaakt en eis-
;n boete van 150 gulden,
ifficier achtte het feit be-
omdat drie getuigen,
)er wie de moeder van de
leren, een eensluidende
daring over het voorval
afgelegd.
lame ontkende echter al-
Zij voerde overigens niet
het woord. De mevrouw,
>ls van nationaliteit en
'..Nederlandse taal niet
:htig, had de verdediging
(rgelaten aan een advo-
mDie kwalificeerde het
verbaal als grote on-
lles is terug te voeren
een burenruzie. Mijn
kreeg op 1 april nieu-
ren. Dat klikte niet en
ontstonden moeilijkhe-
4 aldus de advocaat, die
niet verder op die ru-
inging. Duidelijk werd
dat de nieuwe buur-
iw de moeder van de
kinderen is.
kt wemelt van de fouten
jiet proces verbaal," meen-
T'de raadsman. „Tijpfou-
r' Veronderstelde kanton-
liter Van Dijke. „Nee, nee
1 gaat hier om essentiële
ten," zei de advocaat. „In
proces verbaal staat, dat
voorval zich op 20 april
:elde. Dat moet 21 april
Na wat papieren te
•n geraadpleegd, moest
ifficier die fout toegeven,
staat vermeld, dat mijn
ite in een rode Daf reed,"
de raadsman verder,
dat klopt niet, het was
'auwe Daf."
De echtgenoot van
ngelse dame bezit een
<e Daf, de mevrouw rijdt
aten blauwe Daf. De heer
ii^huizes, die bij de Estec in
rirdwijk in dienst is, gaat
jf.jdag met de rode Daf
ie zijn werk. „Bij de Estec
jiet bekend, of
ndpril met de rode auto
lr het hek is gereden. De
jc heeft wel verklaard,
■<jmeneer altijd met de rode
nl naar zijn werk komt,"
de advocaat. Om dat te
iijzen, overhandigde hij
^onrechter Van Dijke een
riele, van veel handteke
nen voorziene verklaring
;j de Estec.
'^advocaat was nog lang
u klaar. „Er zou sprake
van gierende banden.
Tin, zoals u weet is de Dal
automaat. Het gierende
®iid wordt veroorzaakt
rjjneer de auto in zijn ach-
.lit wordt gezet." De advo-
ontkende niet, dat zijn
jtte achteruit was gere
Mevrouw reed vanuit
irit van haar huis vooruit
[eg op, maakte een bocht,
auto vervolgens ach-
de inrit op te rijden. Ze
lemaal niet in de buurt
[die kinderen geweest."
Ivocaat kwam tot de
usie, dat de drie getui-
1è moeder en twee in de
ïfrt wonende vrouwen) de
r®lse mevrouw een loer
■elen draaien, daarom geza-
>fUijk een verklaring had-
opgesteld en die aan de
-lie hadden gegeven. De
J samenzweerders hadden
Ier een paar fouten ge-
ptt. „Ze hebben gewoon
robeerd de politie voor
J ^arretje te spannen, al-
Me advocaat, die nog een
jl aardige uitsmijter had.
*|gens de gemeenteveror-
Jng Oegstgeest mogen
*eren niet op de rijbaan
en. Die kinderen hadden
dus helemaal niet mo-
zijn en zijn dus mede-
tidig." Rechter Van Dijke
n'dat echter geen argu-
v|t öm dan maar roekeloos
tinderen af te rijden.
^ter Van Dijke, die blijk-
bekend is in Oegtst-
t, had overigens een aar-
•tlieuwtje voor het Engelse
^paar. Hij wist te vertel-
"flat het huis van die ver
fde buren te koop staat,
toprak de Engelse dame
l€f ..What's that?" Vroeg de
„You are free," zei
raadsman. „En ik hoop,
maar snel verhuizen,"
iaie kantonrechter bij het
^eid. De dame bleek
in haar sas te zijn met
Nricht, dat haar buren
ej verhuizen, dan met het
F*- „That's very good
F' zei ze verheugd.
KEES VAN HERPEN
Het erge is, dat de strip
penkaart duurder wordt
op een dag die helemaal
niet zo florissant lijkt:
Goede Vrijdag en nota
bene 1 april. Helaas is er
geen fopperij bij en dat
vindt Bernard Boonstra
des te kwalijker. „Strip
penkaart": Boonstra
spuugt het woord bijna
uit. Er is nauwelijks ie
mand in de lage landen
te vinden die een hart
grondiger hekel aan de
strippenkaart heeft dan
Boonstra. Twee jaar lang
heeft deze Friese ex-
NZH-buschauffeur bijna
dag en nacht tegen het
door hem vervloekte sy
steem gestreden. Twee
jaar lang zwierf hij door
de noordelijke en weste
lijke provincies en meng
de zich met zijn indrin
gende vragen onder on
geveer tienduizend bus
passagiers. Hij had hier
en daar zelfs z'n slaapa-
dressen, anders was er
geen reizen meer tegen
aan geweest. Met een en-
quete klampte hij zich
aan de mensen vast en
met de schriftelijke neer
slag van dat vraag- en
antwoordspel bevuurde
hij Nelie Smit-Kroes, de
excellente bewindsvrou
we van Verkeer en Wa
terstaat: „Ze zit op z'n
minst „Verkeerd". Maar
ach, Bernard Boonstra is
een Don Quichot, een
edele oud-busridder die
tegen de in 1980 door
Verkeer en Waterstaat
aangeblazen wiekende
molens van de strippen
kaart vecht. „Den Haag"
zag hem komen en wuif
de hem weer uit. Im
mers, de opbrengsten
blijven het toch afleggen
tegen de kosten.
In 1960 ging de heer B. Boon
stra, toonbeeld van Friese be
trouwbaarheid, rijden op de
bussen van de NZH. Voorna
melijk op de stadslijnen 13,
14, 15 en 16. Aldus zijn
vrouw. Want Boonstra zelf
was juist, voor de fotocamera,
op het Stationsplein in het
openbaar even zijn strippen
kaart aan het verscheuren.
Een erger lot kon een over
heidsmaatregel niet treffen.
Boonstra scheurde met hart
en ziel. In het NZH-kantoor
op de achtergrond werd hij
geobserveerd door zijn voor
malige chef, die gedacht zal
hebben: „Wat is die Boonstra
nou weer aan het doen?" En
thuis vertelde zijn vrouw:
„Mijn man houdt zich, sinds
hij op non-actief is, steeds
met het verkeer bezig". Nu
zijn aanval op de strippen
kaart door Verkeer en Wa
terstaat is afgeslagen me
vrouw Smit-Kroes stuurde
hem twee weken geleden een
ontmoedigend antwoord op
zijn brief aan haar is hij
vaak te vinden op het Sta
tionsplein en Stationsweg.
Daar gaat hij na, hoeveel au
tomobilisten op hun weg
naar de binnenstad in de fuik
raken. Daar houdt hij goede
nota van. Mevrouw Boonstra:
„Nee, hij is niet happy met
die situatie daar, waar alleen
bussen en taxi's door mogen
rijden".
Te jong
Drie jaar geleden werd de
heer Boonstra lichamelijk af
gekeurd en sindsdien is de
buschauffeur in de WAO, op
z'n 57ste jaar. Te jong om met
de armen over elkaar te gaan
zitten. Terug van zijn demon
stratieve strippenkaart-ver
nietiging, legt hij me zijn
houding uit. „Toen ik in '60
naar Leiden kwam, werd ik
op de bus geïntroduceerd
door een voortreffelijke vak
man-leermeester. Die had
een grondregel die me erg
heeft getroffen. Hij zei: Boon
stra, een buschauffeur stelt
zich in dienst van zijn passa
giers. Dat geeft vreugde aan
je werk en je komt ook met
vreugde dagelijks van de bus
af. Er is een band tussen
chauffeur en passagier. En
het was volkomen waar wat
hij zei. Nou meneer, die band
is grondig doorgesneden. Die
vuistregel van mijn leer
meester is verloren gegaan.
Het persoonlijke is er vanaf.
De buschauffeur is een robot
geworden".
Bernard Boonatra, hardnekkige Fries en oud-buschauffeur, wil niets meer met de strippen
kaart van doen hebben.... Alleen als hij nog eens met de bus moet. „Ik ben in elk geval nog
een pijler geweest die niet is doorgezaagd".
Zijn beroep, een beroep van
„vakmensen", heeft Boonstra
steeds gefascineerd, tot hij
door ziekte werd uitgescha
keld. Af en toe gaat hij nog
met die bus mee en haalt dan
met gezonde tegenzin zijn
strippenkaart tevoorschijn.
Drie jaar lang heeft hij ge
constateerd, dat het systeem
fout is: „De chauffeur is een
afzijdige robot geworden, en
hij was juist de belangrijkste
pijler van het vervoerbedrijf.
En afbreken betekent brok
ken maken. Die brokken te
kenen zich af". Bernard
Boonstra zag hoe vooral ou
dere mensen aan het frunni
ken waren bij die strippenau-
tomaten om die kaart erin te
krijgen. Dat is niet zo mooi.
„De mensen worden gewoon
aan hun lot overgelaten door
de chauffeur (vaak gevraagd:
chauffeur, leg het me nog
eens uit), die soms zelfs een
agressieve indruk maakt".
Mevrouw Boonstra: „Vrien
delijkheid is er niet meer bij;
de chauffeur rijdt en de rest
raakt hem niet meer. Daar
zijn de controleurs voor. Ik
heb ook geen verstand van
die kaarten en die zones en
die automaat. Ik geef van te
voren maar een kwartje aan
de chauffeur en dan stem-
pelt-ie graag af. Anders ver
wijst hij naar de stempelauto
maat".
Voorbeeld
In het noorden en oosten van
het land zijn ze veel gemoe
delijker, die buschauffeurs.
Dat heeft Boonstra op zijn
kruistocht gemerkt. Een
voorbeeld voor het westen.
„Men heeft daar geen haast;
nou, en op zo'n manier heeft
de strippenkaart natuurlijk
geheel geen nut, als dat tijd
moet uitsparen. Nee, dit sy
steem dat in '72 in Duits
land werd ingevoerd en na
twee jaar bijna geheel weer
werd verlaten is het open
baar vervoer aan het afbre
ken. Ik heb de minister ge
vraagd de chauffeur een
handige tel- en rekenmachi
ne te geven en slechts „enke
le reizen" te laten verkopen,
om daarmee het tekort in het
openbare vervoer drastisch te
verminderen. Het enige dat
de minister nu wil laten val
len is de stempelautomaat,
die ook volgens haar inder
daad de chauffeur van de
passagier doet vervreepiden.
Voor het overige blijft zij bij
haar mening, dat „verkoop-
handelingen bij grote ver
voerstromen, zoals in het
stadsverkeer het geval is, on
herroepelijk tot vertraging
aanleiding geven". Maar nu
is het uitblijven van hande
lingen juist aanleiding tot
veel onvrede en ongenoegen
en net zogoed tot vertragin
gen".
Twee jaar lang heeft Boon
stra duizenden buspassagiers
het strippenvuur na aan de
schenen gelegd. Uitkomst: 90
pet. vindt het systeem „te in
gewikkeld en waardeloos";
men vindt de afhandeling
van de passagier door de au
tomaat er bepaald niet snel
ler op geworden; alleen de
nieuwelingen onder de
chauffeurs hebben zich kun
nen aanpassen, de rest voelt
zich „als in een cocon" opge
sloten; men voelt zich duur
der uit met het systeem, en
het zwart- en grijsrijden is in
grote mate toegenomen, met
verscheidene mogelijkheden,
omdat het controle-apparaat
vrijwel nihil is. Boonstra (20
jaar buschauffeur): „Het is
ontzettend tegenwoordig, dat
zwartrijden; er zijn zoveel
mogelijkheden om strippen
kaarten te vervalsen. Ik zou
u dat kunnen laten zien, met
al die overplakkingen en
dergelijke foefjes".
Controleurs
Nu wil de minister het aantal
controleurs over het hele
land uitbreiden met 300. „Dat
aantal zou de NZH alleen al
nodig hebben teneinde het
systeem doelmatig te doen
functioneren. Landelijk een
veel te klein aantal. Ook die
controleurs moeten normaal
vrij hebben. Echt controleur
spelen valt niet mee, op een
bus. Bij een onderhoud, dat
ik onlangs op het ministerie
met een hoge ambtenaar had,
werd me verteld, dat gedacht
wordt aan het invoeren van
betaalpasjes. Ja, kosten en
moeiten worden niet ge
spaard. Terwijl de afgedank
te Beckson-apparaten, de
vroegere verstelbare betaal-
apparaten met kaartjes, opge
slagen liggen en a la minute
weer gebruikt kunnen wor
den. Misschien worden de
chauffeurs dan weer wat
vriendelijker, als ze weer
geld en fooien in het bakje
zien. Ik vroeg in Friesland
en Groningen de mensen:
helpt de chauffeur u bij de
berekening? Ja: antwoordde
90 pet. In Noord- en Zuid-
Holland antwoordde 52 pet.
met „nee". Dat is wel even
anders dan wat de minister
me te kennen heeft gegeven.
Die zegt, dat het acceptatie-
onderzoek bij de reizigers po
sitief is!"
Bernard Boonstra, de waak
zame vriendelijkheid zelve,
heeft inmiddels weer een
antwoord aan mevrouw
Smit-Kroes, via via. opge
steld. In concept. Daarin
geeft hij uiting aan zijn diepe
teleurstelling: de vervoeren
de robot achter het stuur
blijft, in plaats van een goed
opgeleide chauffeur in „soci
ale dienst" van de gemeen
schap. „Mevrouw", gaat hij
schrijven, „mevrouw, u heeft
slechte voorlichters in
dienst!"
LEIDEN De in de
Leidse regio actieve afde
ling Bescherming Bevol
king is hard bezig aan de
eigen opheffing. Dit blijkt
uit het jaarverslag van de
A-kring Zuid-Holland,
waarin onder meer wordt
vastgesteld, dat als gevolg
van opdrachten van het
ministerie van Binnen
landse Zaken het aantal
noodwachten per 1 januari
1983 met ongeveer 2300
plaatsen is verminderd.
Zoals bekend wil de rijksover
heid de Bescherming Bevol
king (BB) reorganiseren. In de
praktijk betekent het, dat de
BB geïntegreerd wordt in een
algemene rampen-bestrijdings-
organisatie. Dat de Brandweer
daarbij een vooraanstaande rol
speelt is duidelijk. Over enkele
jaren is de huidige Brandweer
niet alleen een hulporganisatie
in vredestijd, maar ook de spil
bij hulpacties in oorlogstijd.
Als gevolg van de plannen van
de rijksoverheid is in de A-
kring Zuid-Holland (Leidse en
Alphense regio, Duin- en Bol
lenstreek, Rijn- en Veen-
streek; in totaal 467.142 inwo
ners) een overlegorgaan opge
richt, dat de reorganisatie
moet begeleiden. Een van de
eerste constateringen van dit
overlegorgaan is, dat de depar
tementale plannen niet goed
zijn. Met name de rampenbe
strijdingsorganisatie voor oor
logstijd wordt te speculatief,
van opzet en bovendien on
doelmatig gedacht.
Op grond van de aanwijzingen
van de minister van Binnen
landse Zaken is al wel een
aanvang gemaakt met de in
krimping van de noodwacht
en een aantal provinciale een
heden, die aan de zorg van de
kring zijn toevertrouwd. In
het jaarsverslag van de kring
stelt de BB, dat de personeels
leden nadrukkelijker zijn ge
confronteerd met de onzeker
heid van de eigen positie.
V erzet tegen Hoogvliet in Hazerswoude-Rijndijk
HAZERSWOUDE De plan
nen voor een nieuwe vestiging
van Hoogvliet Cash and Carry
in Hazerswoude-Rijndijk heeft
in het dorp heel wat reacties
losgemaakt. Het bedrijf wil
verhuizen naar een pand op de
hoek Rijndijk/Gemeneweg-
Potgieterlaan. De raadscom
missie voor planologie en
ruimtelijke ordening heeft
over de plannen van Hoogvliet
al een hele vergadering ge
praat. Ook de volgende bijeen
komst staat in het teken van
de supermarkt. Wanneer de
verkoopruimte van vijftien
honderd vierkante meter er
inderdaad komt, dreigen de
kleine winkels ter plaatse de
ondergang tegemoet te gaan,
vrezen de plaatselijke midden
standers. Een aantal commis
sieleden meent dat de ver
keersproblematiek die zich nu
voordoet in de omgeving van
het bestaande Hoogvliet-pand,
nu wordt verplaatst naar de
omgeving van het nieuwe
pand. Ook kan men zich voor
stellen dat bewoners van de
wijk Rhynenburch die in de
omgeving van de „hoek" Pot-,
gieterlaan, Gemeneweg en
Rijndijk wonen, niet allemaal
even gelukkig zullen zijn met
de plannen van Hoogvliet.
Morgenavond bestaat de mo
gelijkheid voor iedereen om
zijn mening te geven over de
nieuwe supermarkt op een bij
eenkomst van het wijkcomité
Rhynenburch in Het Anker.
Woubrugge onderzoekt snelheidsbeperking
WOUBRUGGE B en W van
Woubrugge onderzoeken op
nieuw of er in de Kerkstraat
in Hoogmade en de Vieram-
bachtsweg in Woubrugge een
snelheidsbeperking tot 30 km
gerealiseerd kan worden. Het
college heeft de beperking on
danks druk uit onder meer
een raadscommissie altijd afge
houden, omdat naar hun me
ning de juridische basis hier
voor te gering was. Het minis
terie van Verkeer en Water
staat liet kortgeleden door
schemeren dat er meer moge
lijkheden komen voor de in
stelling van een maximum
snelheid van dertig kilometer
per uur. Raadslid Guus Hen
driks (PvdA) vroeg daarom
vorige week aan B en W of er
nu niet opnieuw naar de in
stelling van de snelheidsbeper
kingen kan worden gekeken.
B en W zegden toe de zaak te
bestuderen. Mogelijk kunnen
de 30 km-borden dan nog wor
den meegenomen in de ver
keersmaatregelen van de
Kerkstraat die in september
gerealiseerd moeten zijn.
Dit setje mini schroevediaaiers,
variërend in maat van 0,8 tot 3,8
mm, krijgt u toegestuurd als
dank voor de moeite van het
aanbrengen van een nieuwe
abonnee.
als nieuwe abonnee
van de Leidse Courant
Adres_
Betaald wordt per maand (met automatische afschrijving)
per kwartaal
Stuur een schroevedraaierset naar:
Naam
Adres
Plaats/Postcode»
Telefoon
Stuur deze bon in open envelop -geen postzegel
plakken- naar: Leidse Courant, Antwoordnummer 232,
2500 VG Den Haag
Minder huizen in
Woubrugge, meer in Hoogmade
WOUBRUGGE De belangstelling voor de te bouwen premie-
A groeiwoningen in Woubrugge valt tegen. Met de bouw van
vijftien van deze huizen in plan Bateweg-Noord zou in septem
ber worden begonnen. Volgens wethouder Haasbroek komen er
echter niet meer dan zeven van de grond. Deze huizen komen
aan het Weteringpad te staan. In Hoogmade is de belangstelling
ervoor veel groter. Met dc geplande acht kan men lang niet aan
de vraag voldoen. De gemeente wil nu proberen in Hoogmade
zestien van dergelijke woningen te bouwen. Bestemmingsplan-
matig en financieel is de zaak overigei.s nog lang niet rond.
ALKEMADE Het schoolvoetbaltournooi van de
KNVB-afdeling Leiden gaat voor de vijfde maal van
start op de velden van DOSR en Alkemania te Roelofa-
rendsveen. Het jongenstournooi wordt 30 maart gehou
den vanaf 13.00 uur: Poule I: St. Bavo-school (Oud
Ade), St. Ignatius Roelof arendsv een), Regenboog
(Nieuwe Wetering), Hoeksteen (Ter Aar) (winnaar van
vorig jaar) en de Veenkragge (Roelofarendsveen).
Poule II: St. Gerardus (Oude Wetering), Wegwijzer (Oude Wete
ring), KLeine Wereld (Leimuiden), St. Jozef (Rijpwetering) en
Aeresteijn I (Langeraar).
Poule III: Schakel (Leimuiden), Mariaschool (Roelofarends
veen), Aeresteijn II (Langeraar), Ter Does (Hoogmade) en Ber-
nardus (Zoeterwoude).
Poule IV: St. Jozef (Roelofarendsveen), Elckerlyc (Oude Wete
ring), Vosseschans (Ter Aar), Schakel (Oude Wetering) en Kla
verweide (Zoeterwoude).
Meisjestoumooi 6 april, vanaf 13.00 uur: Poule I: Wegwijzer
(Oude Wetering), Schakel (Oude Wetering), Kleine Wereld (Lei
muiden), Bernardus (Zoeterwoude) en Vosseschans (Ter Aar).
Poule II: Regenboog (Nieuwe Wetering), St. Ignatius (Roelofa
rendsveen), Hoeksteen (Ter Aar), Ter Does (Hoogmade) Poule
III: Veenkragge (Roelofarendsveen). St Jozef (Rijpwetering), St.
Bavo (Oud Ade) en St. Gerardus (Oude Wetering). Poule IV
Mariaschool (Roelofarendsveen). Elckerlyc (Oude Wetering).
Aeresteijn (Langeraar) en St. Jozef (Roelofarendsveen).
In totaal zijn er 37 ploegen, die 84 wedstrijden zullen strijden om
de ereplaatsen. De sportiviteitsbeker, vijf jaar geleden geschon
ken door het Alkemadese gemeentebestuur, wordt dit jaar inge
zet op het meisjestoumooi. Op beide toernooidagen zal om onge
veer 17.00 uur (in de kantine van Alkmania) burgemeester J. S.
Wagenaar van Alkemade de prijzen uitreiken.
De streekfinales, voor de eerste keer ook voor de meisjes, wor
den gehouden op 13 april in Katwiik. De landelijke finale op het
KNVB-sportcentrum in Zeist, (alleen nog voor de jongens)
wordt gehouden op 19 mei.
Vorig jaar behaalde de winnaar van de streekfinale die in Roe
lofarendsveen gehouden werd, een zeer eervolle tweede plaats
in Zeist. Dat was de Kompasschool uit Sassenheim
